Paljon saa irti?
Hannu Ilvonen
Tuttuni samanlainen skootteri kulkee 160kph mutta sanoo että saa vielä
enemmänkin.
Itelläni se kulkee vasta n.95kph ja se kiihtyy paremmin useammat vakio
piikit
Hande
Turo Takanen
news:9t8t5r$6md$1...@news.kolumbus.fi...
> Paljonko saa irti parhaimmillaan "Yamaha Aerox R Max Biaggi" skootterista?
> Tuttuni samanlainen skootteri kulkee 160kph mutta sanoo että saa vielä
> enemmänkin.
Hmmah... haluaisinpa nähdä tuon...
> Itelläni se kulkee vasta n.95kph ja se kiihtyy paremmin useammat vakio
> piikit
Justjust... minkästyyppisellä tutkalla muuten mittasit nopeuden? Ja millä
laitteilla kiihtyvyyden? Kovastihan kaikki väittivät täälläkin päin
mopojensa kiihtyvän vaikka kuinka nopeasti, mutta kumma kun yksikään ei
kiihytyksessä edes yrittänyt pysyä gamman vauhdissa...
-- mucilage
Hannu Ilvonen
> Justjust... minkästyyppisellä tutkalla muuten mittasit nopeuden? Ja millä
> laitteilla kiihtyvyyden? Kovastihan kaikki väittivät täälläkin päin
> mopojensa kiihtyvän vaikka kuinka nopeasti, mutta kumma kun yksikään ei
> kiihytyksessä edes yrittänyt pysyä gamman vauhdissa...
>
>
> -- mucilage
se tuttuni "mopo" oli mitattu ihan poliisin tutkaan
omaa mopoani en ole mitannut mihinkään tutkaan mutta auton mittarin mukaan
se on tutkittu.
kiihtyvyyttä olen mitannut kaverien piikkien kanssa joista useimmat vakiot
jäivät sille.
olen virittänyt kiihtyvyyttä uudella kisa kytkimellä.
kannattaa kokeilla vaihtaa kytkintä jos ei muuten kiihdy
Hande
Matias Mertsalmi
> se tuttuni "mopo" oli mitattu ihan poliisin tutkaan
> omaa mopoani en ole mitannut mihinkään tutkaan mutta auton mittarin mukaan
> se on tutkittu.
> kiihtyvyyttä olen mitannut kaverien piikkien kanssa joista useimmat vakiot
> jäivät sille.
> olen virittänyt kiihtyvyyttä uudella kisa kytkimellä.
> kannattaa kokeilla vaihtaa kytkintä jos ei muuten kiihdy
>
> Hande
Auton mittarit näyttävät 10-20km/h liikaa, koska jos näyttäisivät alle
oikean nopeuden joutuisi valmistaja vastuuseen vahingon sattuessa. Joko
kaverisi eivät osaa kiihdyttää (yks mun kaverini häviää skootterillaan
[aprilia tiktek{mikä lie}] lyhyellä matkalla mankeille ja paavoille), niillä
on alitehoset piikit tai olet virittänyt skootteriasi aika paljon.
Kake
"Hannu Ilvonen" <hannu....@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:9t8t5r$6md$1...@news.kolumbus.fi...
teoreettinen huippunopeus on välityksistä riippuen n.145-155km/h.
Tolla vakiopiikillä tarkoitat varmaan 4-tahti customeita.
Hannu Ilvonen
"Kake" <colt_k...@yahoo.com> wrote in message
news:9tauqv$ssi$1...@news.kolumbus.fi...
Ei se mitään paskaa ole se on kilpa skootteri ja sillä ajetaan italiassa
kilpaa. Jostain nettistä olin lukevinani että huippunopeus tuolla
skootterilla on 195kph:ta mutta sitä en oikein usko.
Sitä paitsi nopein skootteri kulkee 200kph:ta en nyt muista sen merkkiä
mutta kyllä semmoisia löytyy.
Hande
Jussi Nurminen
> oikean nopeuden joutuisi valmistaja vastuuseen vahingon sattuessa. Joko
vastuusta en tiedä mutta auton mittari ei lain mukaan saa näyttää alle oikean
nopeuden. uus mersu näyttää 100km/h vauhdissa +1.
Eino Kinnunen
tiedä mihin suuntaan ollaan menossa..
tarkotatko vielä noita 50cc skoottereita? Aika huimalta tuntuu..
Hannu Ilvonen
rajoitettu ns.50cc:oon
Hande
"Eino Kinnunen" <eino.k...@netikka.fi> wrote in message
news:3BF92F74...@netikka.fi...
Eino Kinnunen
skoottereita tunnettu kun suzuki love vai mikä se nyt olikaan..
Miika Kahelin
Juuu munki vanha Solifer Automatic kulkee reilut 250 km/h ja kiihtyvyys
on tuommoista 1 G n luokkaa.
Miika
MäGGäri
> siis nämä suomen 50cc mopot ovat kaikki euroopassa 125cc joten ne on vain
> rajoitettu ns.50cc:oon
>
> Hande
>
mallia :D *nauraa* har har . seliseli ..taitaa pikemminki olla 70kph mitä se
su skoodas menee.
Hannu Ilvonen
Ekanakin kaikkia skoottereita ei tuoda suomeen toiseksi harvoja 125cc
skoottereita tulee suomeen koska kukaan ei osta niitä pieniä 125cc
skoottereita eikä muutenkaan 125cc skootterit mene kovin hyvin kaupaksi.
joten kaikki skootterit lukuunottamatta jotkut hongongin skootterit ovat
muualla euroopassa piikkeinä koska muissa maissa ei ole mopoja minun
tietääkseni.
ELI kaikki mopo skootterit mitä on suomessa on muualla euroopassa
piikkejä!!!
Hande
"MäGGäri" <antti...@mail.htk.fi> wrote in message
news:d2dK7.304$9C5....@read2.inet.fi...
Teemu Sillanpää
> etpä tunnu paljoo tietäväsi näistä asioista.
> muualla euroopassa piikkeinä koska muissa maissa ei ole mopoja minun
> tietääkseni.
> ELI kaikki mopo skootterit mitä on suomessa on muualla euroopassa
> piikkejä!!!
mitä tähän voikaan todeta.. =)))))
T: Teemu
MäGGäri
> etpä tunnu paljoo tietäväsi näistä asioista.
> Ekanakin kaikkia skoottereita ei tuoda suomeen toiseksi harvoja 125cc
> skoottereita tulee suomeen koska kukaan ei osta niitä pieniä 125cc
> skoottereita eikä muutenkaan 125cc skootterit mene kovin hyvin kaupaksi.
> joten kaikki skootterit lukuunottamatta jotkut hongongin skootterit ovat
> muualla euroopassa piikkeinä koska muissa maissa ei ole mopoja minun
> tietääkseni.
> ELI kaikki mopo skootterit mitä on suomessa on muualla euroopassa
> piikkejä!!!
>
piaggion mallistosta ei vieläkään löydy 125cc nrgtä..vaikka kuinka tivaisit
että noit ois. sillä seuraava on 80cc ..mutta ohan tämäkin kevari
jeejeejejej sou vat..muttei ole 125cc
Visa Koivu
Hannu Ilvonen wrote:
Ihan näin näppituntumalta vois sanoo, että tuonne 120kmh nopeuksiin
yltävältä mopolta tarvittaisiin tehoja sellaiset 20-30 heppaa. 160kmh
nopeuksiin vähintään 40-50 heppaa ja tuonne 195kmh nopeuksiin joka
jossain mailissa oli vaadittaisiin vähintään jo sellaiset 60-70 heppaa.
Jos siis kyseessä mopo eli 50cm3 niin silloin ollaan jo sellaisissa
litratehoissa, ettei tuo edes voi olla mahdolllista. Piikiksikin
kuulostaa melkoisilta lukemilta. Skootterin ilmanvastuskaan ei ole niitä
pienimpiä.
Tää tais kyl olla sellanen trolli, mutta tulihan vastailtua.
Artturi Pekkola
>kiihtyvyyttä olen mitannut kaverien piikkien kanssa joista useimmat vakiot
>jäivät sille.
Naurettavaa satuilua.
J.Pajulahti
Hannu Ilvonen <hannu....@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:9tbc08$pc0$1...@news.kolumbus.fi...
> siis nämä suomen 50cc mopot ovat kaikki euroopassa 125cc joten ne on vain
> rajoitettu ns.50cc:oon
>
Kyllä munkin DT menis 150km/h, kun mää laittasin siihen 125cm³ koneen=)
Mää en tiennytkään, että mopon huippunopeus voidaan ilmottaa
kertomallam,mitä se menee 125cm³ koneella=) Rupee mopojen huippunopeudet
täälläkin nouseen;)
Kake
> tiedä mihin suuntaan ollaan menossa..
> tarkotatko vielä noita 50cc skoottereita? Aika huimalta tuntuu..
Se piaggio Zip mistä puhuin on 69cc(20hp takanakilta).
Speedfight
Useimpia moposkoottereita saa euroopassa myös 125 tai 100 kuutioisina.
Mutta se ei tarkoita että siellä ei ajeltaisi myös mopoversioilla.
Otetaan esimerkiksi Peugeot Speedfight: Niitä myytiin Englannissa vuonna
2000
mopoina(50cc) vain parisataa kpl:tta vähemmän kuin kevareina(100cc)
Kaikissa EU-maissa on mopoilla samat lait eli se tuttu ja ihana 45kmh ei saa
ylittyä,
mutta esim. espanjassa niitä ei valvota lainkaan, ja siellä mopoissa ei ole
rajoittimia.
Ei ne kyllä silti kulje 195, hyvä jos satasta.
-Sami-
Hannu Ilvonen <hannu....@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:9tbqve$j80$1...@news.kolumbus.fi...
Hannu Ilvonen
kierrosrajoitin mutta kun sitä viritetään oikein kunnolla niin kyllä
joihinkin skoottereihin tulee todella paljon lisää vauhtia!!!
Hande
"Speedfight" <niilo....@pp.inet.fi> wrote in message
news:IdPK7.232$Pk1....@read2.inet.fi...
Artturi Pekkola
>rajoitettu ns.50cc:oon
90% suomessa myytävistä skoottereista ja muista mopoista kyllä on saatavilla
niin 50cc kuin 125cc....
Pasi Syrjälä
Matias Mertsalmi kirjoitti viestissä ...
>
>Auton mittarit näyttävät 10-20km/h liikaa,
Ei ne mittarit nyt ihan noin paljoa houraile. Oman kokemukseni mukaan
autojen mittarit näyttävät satasen oikeassa nopeudessa yleensä 105...108.
pasi
Eino Kinnunen
aikapaljon eroja on. Omassa corollassa -89 mittari näyttää 100mk/h ja
todellista nopeutta n.93km/h ja mittari näyttää 165km/h niin todellista
nopeutta on n.145km/h. Noitten mittari virheiden takia mulla onkin
autossa GPS.
Turo Takanen
> etpä tunnu paljoo tietäväsi näistä asioista.
> Ekanakin kaikkia skoottereita ei tuoda suomeen toiseksi harvoja 125cc
> skoottereita tulee suomeen koska kukaan ei osta niitä pieniä 125cc
> skoottereita eikä muutenkaan 125cc skootterit mene kovin hyvin kaupaksi.
> joten kaikki skootterit lukuunottamatta jotkut hongongin skootterit ovat
> muualla euroopassa piikkeinä koska muissa maissa ei ole mopoja minun
> tietääkseni.
Hmmah, aika hurjaa tuo liikenne muualle Euroopassa taitaa olla... ei nuo
moposkootterien ajo-ominaisuudet kovin huimaavilta ole nimittäin
vaikuttaneet. Hulluntouhuahan tuommoisiin olisi 125cc laittaa ilman muita
muutoksia.
Mut jooh, tekniikka ei ole kauheasti kehittynyt 60-luvulta ilmeisesti...
silloin kun kisamopot (siis mopot, 50cc) kulkivat, hmmah, mikäköhän oli
suzukilla huippunopeus, jotain 170-180 km/h. Nyt jos 125cc-kisa"mopo" kulkee
tuon 'bout 200 km/h...
Niin ja kyllähän varmaan munkin tunturi menisi sen 150-200 km/h jos siihen
laittaisi esim. jonkun Puchin vanhan, vaikkapa 250cc, kilpamoottorin. Mutta
puhutaanpa nyt kuitenkin 50cc-moottoreista ja todellisista nopeuksista eikä
päiväunissa nähdyistä kaverin kertomista lukemista. Sen jälkeen saa minulle
tulla väittämään, että moposkootteri kiihtyy kevytmoottoripyörää kun siitä
on olemassa faktat paperilla luotettavien mittaustulosten muodossa.
-- mucilage
Turo Takanen
news:3BF990F9...@lut.fii...
> Ihan näin näppituntumalta vois sanoo, että tuonne 120kmh nopeuksiin
> yltävältä mopolta tarvittaisiin tehoja sellaiset 20-30 heppaa. 160kmh
> nopeuksiin vähintään 40-50 heppaa ja tuonne 195kmh nopeuksiin joka
> jossain mailissa oli vaadittaisiin vähintään jo sellaiset 60-70 heppaa.
Hmmah, ei sentään aivan näin paljon, mopot kevyitä vempuloita kuitenkin...
aikoinaanhan oli mopot 50-60kg ja nykyään teknisen kehityksen myötä
kevyempiä varmaankin *virn*, mutta jooh... asialinjalle... jotain nopeuksia
itsellä olleilta ajoneuvoilta:
Pappa-tunturi 50-60kg, n.40km/h, 1,5hv - 0,025-0,03hv/kg
Suzuki RG 125F 125kg, 169km/h (bike-lehden mittaus), 33hv - 0,264hv/kg
Ja sitten muita vempuloita, seuraavat tiedot eivät ole täysin varmoja mutta
tämmöisiä arvoja olen paperilta löytänyt näistä kisavempuloista:
Honda RS 125 68,5kg, 241km/h, 46hv - n. 0,672hv/kg
Honda NSR 500 112kg, 314km/h, 208hv - n. 1,857hv/kg
Ducati 916 SP 128kg, 299km/h, 152hv - n. 1,186hv/kg
Yamaha YZF 750SP 128kg, 316km/h, 163hv - n. 1,273hv/kg
Tästä nähdään muutamia teho-/painosuhteita, mielenkiintoista eikö... nehän
menevät aivan siten että mitä suurempi huipponopeus, sitä suurempi määrä
hevosvoimia kilogrammalle... mielenkiintoista... voisiko pääpiirteittäin
näin olla useinkin kenties... noniin... oletetaanpa että mopo olisi sen 60kg
ja tehoa vaikkapa 20hv, joka on jo melkoisen hyvä lukema 50cc:lle, jolloin
tehopainosuhteeksi tulisi 1/3 (0,333...) hv/kg.. parempi siis kuin rgf:ssä,
jolle on mitattu 169km/h huippunopeus... hmmah, tämähän vaikuttaisi aivan
realistiselta... nopeutta olettaisi siis olevan 180-200 km/h... hyvinkin
mahdollista, sillä suzuki rk67-mopohan kulki 17,5 hv:nsa voimin muistaakseni
sen 170-180km/h... painosta ei ole tarkka tietoa, mutta olettaisin jonkun
50kg olevan aika lähellä todellista kenties? Silloinhan olisi 0,35 hv/kg...
hmmah, eli 60kg mopo vaatisi varmaankin sen 20hv kulkeakseen yli 170km/h? Ja
täytyy huomioida vielä ilmanvastus (pieni koko, katteen muotoilu yms), esim.
skootterit ovat ilmanvastukseltaan mitä sattuu kun verrataan rk67-mopoon
(pienikokoinen; ilmanvastusta, ei mukavuutta, ajatellen katettu). Hmmah,
tuon 20hv kun repii sitten vielä 50cc:stä niin aikamoinen virittäjä on jo
kyllä, nostan hattua ja tarjoan kaljan tai kahvit jos joku
sfnet.harrastus.mopot-ryhmän lukijoista sen tekee.
Hmm... *tutkiskeli esitteitä* noh, näköjään skootterit aika "läskejä"... SFX
50 Sport näyttäisi olevan jopa suhteellisen kevyt... 72kg... ja tehoa
ilmoitetaan 5,3hv... hmmah eli 0,0736hv/kg... parempi kyllä kuin tunturissa,
mutta... hmmah... mitenkäs jos tuohon saataisiin 20hv? 0,2777...hv/kg...
aika hyvä lukema sinänsä, tuollahan voisi skootterin aerodynamiikkaalla
saada kenties teoriassa jopa 160-170km/h nopeuden... ei paha ollenkaan...
vaan mistä moiset tehot 50cc:ssä?
125cc ja tuo 72kg niin sitten voisi kyllä uskoa helposti kulkevan 200km/h
vaikka...
Ja nyt takaisin alkuun, jossa todettiin:
> Ihan näin näppituntumalta vois sanoo, että tuonne 120kmh nopeuksiin
> yltävältä mopolta tarvittaisiin tehoja sellaiset 20-30 heppaa. 160kmh
Eli ei nyt ihan noin paljoa sentään 120km/h nopeuteen tarvita välttämättä,
mutta jonkun verran kuitenkin.
-- mucilage & sekava viesti mutta toivottavasti asia selvisi
Kake
> oikean nopeuden joutuisi valmistaja vastuuseen vahingon sattuessa. Joko
nopeudessa oliks se 1 vai 2km/h.
Jussi Piirainen
eli ei ne nykyajan mopot niin hirmu kevyitä ole...
Jussi
"Turo Takanen" <sq...@subdimension.com> kirjoitti
viestissä:9tj85g$mbr$1...@news1.song.fi...
J. Lanttola
> Honda NSR 500 112kg, 314km/h, 208hv - n. 1,857hv/kg
> Ducati 916 SP 128kg, 299km/h, 152hv - n. 1,186hv/kg
> Yamaha YZF 750SP 128kg, 316km/h, 163hv - n. 1,273hv/kg
>
> Tästä nähdään muutamia teho-/painosuhteita, mielenkiintoista eikö... nehän
> menevät aivan siten että mitä suurempi huipponopeus, sitä suurempi määrä
> hevosvoimia kilogrammalle... mielenkiintoista... voisiko pääpiirteittäin
> näin olla useinkin kenties... noniin...
Mutta... Painohan ei kovin merkittävästi vaikuta huippunopeuteen, enemmänkin
kiihtyvyyteen. Huippunopeuteenhan vaikuttaa eniten tehot sekä ilmanvastus.
Etpäs huomannutkaan että NSR 500 kulkee 2km/h hitaammin kuin YZF 750 vaikka
NSR:ssä on parempi teho/paino suhde.
Huomaa myös että huippunopeudet menevät tehojen mukaan, lukuunottamatta
tuota nsr vs yzf tapausta. Varmaankin NSR:ssä suurempi ilmanvastus.
-J.L-
Visa Koivu
J. Lanttola wrote:
Aivan oikein eli huippunopeuteen vaikuttavat nimenomaan ilmanvastus,
renkaan vierinvastus, renkaan laakerointi yms. asiat sekä tietysti tehot
ja lisäksi tarvitaan tietysti sopivat välitykset.
Tuota teho/paino suhdetta laskiessa varsinkin köykästen mopojen ollessa
kysessä täytyy laskelmiin ehdottomasti ottaa myös kuskin paino.
Kiihtyvyyteen puolestaan ilmanvastus ei puolestaan vaikuta oikeastaan
ollenkaan varsinkin hiljaisissa vauhdeissa.
Tuohon listaan voisin laittaa pari vähän maltillisemman aerodynamiikan
omaavaa:
Suzuki DR 350 135kg, 135kmh, 30hp - 0,222hv/kg
Honda Africa Twin 750 n.230kg, n.160kmh, 52hp - 0,226hv/kg
Tuolla kaavalla suunnilleen saman aerodynamiikan ja suunnilleen saman
aerodynamiikan omaavat mopot saavat eri huippunopeudet. Merkittävin ero
on teho. Kuskien painot kun otetaan huomioon niin sitten toki tuo
pienempi pyörä omaa huonomman tehopainosuhteen kuin suurempi. Samaten
tuon DR:n teho/paino suhdetta verrattaessa aikaisemmassa viestissä
olleesseen Suzukin piikkiin huomataan suunnilleen samojen tehojen ja
painojen antavan kovin erilaisia huippunopeuksia.
Pelkkää teho/paino suhdetta tarkkaillessa tutkintaan voi ottaa vaikka
autoni jossa vastaavat lukemat ovat:
Nissan 200sx 1260kg, 240kmh, n.200hp - 0,159hv/kg
Tämä siis osoittaa, että tuolla massalla ei ole suurtakaan merkitystä
huippunopeuteen. Aerodynamiikka lienee tuolla autolla samaa luokkaa kuin
enduromoottoripyörällä, vierintävastukset suuremmat ja teho reilusti
enemmän.
Kiihtyvyydessä tuon suuren massan moottoripyöriin verratuna sitten
huomaakin. Ensimmäistä satasta kiihdytettäessä autoni on melko
tasaväkinen 30hp enduropyöräni kanssa. Satasen jälkeen tilanne
muuttuukin sitten melko dramaattisesti kun auto ei enää sudi ja
mopokuskin takki alkaa lepattamaan.
Visa Koivu
Eino Kinnunen wrote:
> Aika paljon vaikuttaa rengaitten kokokin.. Ja kyllä eri autoissa
> aikapaljon eroja on. Omassa corollassa -89 mittari näyttää 100mk/h ja
> todellista nopeutta n.93km/h ja mittari näyttää 165km/h niin todellista
> nopeutta on n.145km/h. Noitten mittari virheiden takia mulla onkin
> autossa GPS.
Mun nykyisessä eikä parissa edellisessäkään autossa ole satasen
vauhdissa ollut yli 3kmh mittarivirhettä eli ei ne virheet tosiaankaan
ole aina mitään 10% luokkaa.
Toni Maunu
"Turo Takanen" <sq...@subdimension.com> wrote in message
news:9tj44u$jvr$1...@news1.song.fi...
Mutta
> puhutaanpa nyt kuitenkin 50cc-moottoreista ja todellisista nopeuksista
eikä
> päiväunissa nähdyistä kaverin kertomista lukemista. Sen jälkeen saa
minulle
> tulla väittämään, että moposkootteri kiihtyy kevytmoottoripyörää kun siitä
> on olemassa faktat paperilla luotettavien mittaustulosten muodossa.
Mulle riitäis jos saisin lainaan piikin jostain ja ottasin parit viivat
hemmon kanssa ;))
Ja mieluiten RGF:ä. Voi niitä piikkiaikoja.
t. Toni&RD350F "Streetfighter"
Ps. Kaverien kans otettu vähä viivaa niin vieläkin olen voittamaton
kiihytyksissä. 5 kaverusta ja kaikilla RD:t ;)) Yks viritetty löytyy siitä
seurasta mutta muut on vakioita kuten minun, tosin ei talven jälkeen.. ;)
Toni Maunu
vaikka
> NSR:ssä on parempi teho/paino suhde.
>
> Huomaa myös että huippunopeudet menevät tehojen mukaan, lukuunottamatta
> tuota nsr vs yzf tapausta. Varmaankin NSR:ssä suurempi ilmanvastus.
>
> -J.L-
>
>
Nyt kun näistä kisapeleistä puhutaan niin nämä tulokset jotka Turo löi
pöytään on järkeään jollakin radalla mitattuja. Ja mitä luultavimmin eri
radoilla noitten pyörien arvot.
Ja kaikkihan tietää ettei esim Moncaon radalla pääse suorilla samoihin
huippunopeuksiin kuin Hockenheimilla. Musta tuntuu että nämä kisapelit
kulkevat lähes kaikki 350km/h jos vaan suoraa ajetaan ja välitykset
pidennetään.
Muistan joskus lukeneeni olikohan Bike:ssä eri oiskohan ollu
kuutiotilavuuksisten pärrien huippunopeuksia, siis siinä haettiin pelkkää
huippunopeutta ja pyörät sen mukaan rakennettuja. Ja kyllä oli huimia
tuloksia, aivan älyttömän kovia! En edes uskalla muistella mitä oli joskus
125cc päästy, mut mentiin REILUSTI yli 200km/h vai olisikohan jopa 300
ylittynyt. No näitähän ei kukaan teistä usko, tuskin itsekkään mutta mukamas
joskus mitattu ne lukemat(maailmanennätyksiä olivat)
t. Toni&RD350F "streetfighter"
Rekki
Hannu Ilvonen <hannu....@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:9tb93i$jc0$1...@news.kolumbus.fi...
> kilpaa. Jostain nettistä olin lukevinani että huippunopeus tuolla
> skootterilla on 195kph:ta mutta sitä en oikein usko.
> Sitä paitsi nopein skootteri kulkee 200kph:ta en nyt muista sen merkkiä
> mutta kyllä semmoisia löytyy.
>
> Hande
Järvenpäästä löytyy skootteri, joka kulkee 170, mitattu moottoritiellä
Jäke-Kerava.Kiihtyy kuin tauti. Auto näytti 180, tasainen mittarivirhe 8 km
ajoi sitten 50 tai 120 tutkaan.
Vehkeessä teho- ym putkia kolmesssa kerroksessa, pytty 80 cm3. Kisaskodu ja
rekisterissä! Kyl maar mankit ja paavot viime kesänä ihmetteli.
Mikko Tupamaki
no paljonkos toi vessa kiertaa. jos se ilman rajottimia kulkee sen 70
kmh ja kiertaa silloin 9000. kiertaako se sitten muutaman paalle
parinkymmenen. ja kaikki on tasapainotettu ja renkaat kestaa 300kmh ja
jaahdyttimena on auton syylari ja kiertokanki on kuolematonta mallia
ja hihna kestaa 100 hp ja jarrut toimii viela 350 kmhssa ja kuski on
varma asiasta ja nopeuden mittaaja on tunnetusti kovanlinjan
kossuvissymies hienolla autollaan.
kukahan einari tommosen hihnan on tehny joka kestaa noin kovan
keskipakoisvoiman joka siihen tossa vauhdissa (180) kohdistuu. kaverin
NRG lla jossa on 71cc ei voi ajaa kun sen 120 (huiput) hetken aikaa
kun kotelo rupee syomaan kevlar hihnaa aikamoisella vinkunalla.
vakiohihna hyppasi kerran paikoiltaan ja meinas tulla kaverista
rullatuolimestari meni nimittain takanakki hetkeks lukkoon. ja NRGssa
on WInclutch kytkin & metrakit tehoputki. oma mittari naytti paalle
140kmhn ja digitaalimittari tuon 120kmh. huipuissa rupeaa lammot
nouseen uhkaavasti ja kone huutaa niveaa. oljyt on kunnolliset (en
kylla muista mita se ukkeli kayttaa). mun kassari peevelilla ma
pieksen sen kiihdytyksessa jonnekin 90 kmh asti, missa on pv:n huiput.
aikakovat tehot siina meinaan 100 heppaa olikos kaveri edes
muna-asennossa eipa tainnut kun puhui ittestaan niin ylpeana
huoltoasemalla nopeutta mitanneen auton vieressa (-75 mallin Datsun
120A) ja sisalla autossa oli kaveri joka kehui Datsunin olevan kova
rassi (sutii viela nelosella).
kuinka ratakisaskootterin huippunopeus voi olla 180 kmh jos silla
ajetaan lyhytta rataa jossa tarkeimpana argumenttina on kiihtyvyys
0-100kmh. ei taida olla kovin hyvin menestyva teami vai ajetaanko jo
nykyaan skoottereilla drag racingia..........
Olisi erittain kilttia kanssaihmistenne kannalta etta hankkisitte
lapsenvahdin tai menisitte jonkinsortin leikkaukseen jolla saadaan
teidan "+40 kmh lisaa joka nopeuteen jonka kerron"- bugi poistetuksi.
OKEI OKEI, uskon ilmoittamasi nopeudet jos kerrot mika auto oli ihan
oikeesti mittaamassa nopeutta.
-MT
Rekki
Mikko Tupamaki <m...@relevantum.fi> kirjoitti
viestissä:e63e0083.01123...@posting.google.com...
.
>
> OKEI OKEI, uskon ilmoittamasi nopeudet jos kerrot mika auto oli ihan
> oikeesti mittaamassa nopeutta.
> -MT
Toyota Avensis 1,8, vm 2000
Vuodatuksesi oli pitkä ja varmaan paikkansa pitävä, mutta niin on nopeuskin.
Syitä ko saavutukseen en tiedä, kun en ole asiantuntija.
Rekki