Lämpöleikkaus?

jarkko

unread,

Jan 19, 2001, 5:01:53 AM1/19/01

to

Asentelin ennen joulua PV:seen uuden tehomännän, boyesen läpät ja kaikkee
muuta pientä. Pytty tietysti porattiin. Eilen kävi hassusti kun ajelin
hetken kaasu pohjassa, yhtäkkiä mopo ikäänkun sammu lennossa. No, polkasin
uudestaan käyntiin ja ajelin kotio. Tänään olin taas ajelemassa ja teki
saman uudestaan. Taitaa kyseessä olla ns. lämpöleikkaaminen? Ei tuntunut
rikkovan mitään, mutta oiskohan mäntä pytyssä liian tiukassa? Ennen ekaa
sammumista oli ajeltu ilman kaasu pohjaan pistämistä jo melkein 100km.
Kaasua en siis pitänyt pohjassa kuin reilun viis sekuntia. Kertokaa missä
vika?

Antti Muurikainen

unread,

Jan 19, 2001, 8:46:16 AM1/19/01

to

Mulla teki samaa Tunturi Cityllä...

jarkko <jar...@yahoo.com> wrote in message
news:lgU96.66$IU2....@read2.inet.fi...

Juha Lanttola

unread,

Jan 19, 2001, 10:12:35 AM1/19/01

to

Paljonko sulla on öljyä bensan seassa? Sisäänajoa pitäisi ajaa mielellään
vähän enemmän, mutta jos käyttää tarpeeksi öljyä ja säädöt on kohdallaan
niin ei pitäisi kuitenkaan laikata jos on melkein 100km ajettu.
Ajele vielä joku 50km varovasti ja sen jälkeen toiset 50km niin ettet
kauheasti revittele niin eiköhän se siitä.

Juha Kuusisto

unread,

Jan 19, 2001, 11:09:46 AM1/19/01

to

On mullaki käyny niin, ja sehän voi olla vaan joku sähkövikakin...
kun joskus se "laiskistuu", et kulkuu vaan 20km/h, sitte ku sammuttaa ja
polkasee niin taas kulkee normaalisti.
Mut et kai vedätellyt sisäänajossa, se on suurempi synti kyllä kuin se et
kierrättää...
sopivat kierrokset ei liikaa mut ei vähääkää...

sk

unread,

Jan 19, 2001, 12:03:55 PM1/19/01

to

Ehkä kaipaa vähän rikkaampaaa seosta.
lämmöt pysyy paremmin aisoissa ja myös öljyä on silloin pelissä enemmän.

T Sakke, ZZR 1100

"jarkko" <jar...@yahoo.com> wrote in message
news:lgU96.66$IU2....@read2.inet.fi...

Turo Takanen

unread,

Jan 20, 2001, 4:10:56 PM1/20/01

to

jarkko <jar...@yahoo.com> wrote in message
news:lgU96.66$IU2....@read2.inet.fi...

> rikkovan mitään, mutta oiskohan mäntä pytyssä liian tiukassa? Ennen ekaa
> sammumista oli ajeltu ilman kaasu pohjaan pistämistä jo melkein 100km.
> Kaasua en siis pitänyt pohjassa kuin reilun viis sekuntia. Kertokaa missä
> vika?

Sisäänajossa kenties, voihan muustakin johtua. Avaa yläpää ja katso miltä
näyttää. Riittävä sisäänajo on tankillinen eli noin 200km, öljyäkin pitää
olla aika paljon eli 3-4%.

-- sq! [ Turo Takanen ]
-- sq...@subdimension.com - http://sq.tsx.org
-- RG 125F Gamma & Tunturi Start

jussi nurminen

unread,

Jan 20, 2001, 6:11:06 PM1/20/01

to

> hetken kaasu pohjassa, yhtäkkiä mopo ikäänkun sammu lennossa. No, polkasin

vetikö takapyörän lukkoon?

> uudestaan käyntiin ja ajelin kotio. Tänään olin taas ajelemassa ja teki

lähtikö heti käyntiin (ja kone pyörimään)?

> saman uudestaan. Taitaa kyseessä olla ns. lämpöleikkaaminen? Ei tuntunut
> rikkovan mitään, mutta oiskohan mäntä pytyssä liian tiukassa? Ennen ekaa

voi olla että mäntä on huono ja laajentunu liikaa. pytty on käyny ahtaaks jne.
se kyllä rikkoo vaikka ei mitään totaalisesti hajotakaan. männästä puuttuu aika
paljon ainetta ja osa siitä on sylinterin pinnassa. kannattaa ottaa auki ja kattoa.
männän vaihto ja hoonaus vois olla paikallaan.

> sammumista oli ajeltu ilman kaasu pohjaan pistämistä jo melkein 100km.
> Kaasua en siis pitänyt pohjassa kuin reilun viis sekuntia. Kertokaa missä
> vika?

ehkä männässä. jos mäntä on huonolaatuinen niin se laajenee miten lystää.

jarkko

unread,

Jan 21, 2001, 5:44:20 AM1/21/01

to

"jussi nurminen" <ju...@vip.fi> wrote in message
news:eWoa6.2197$By3....@news.kpnqwest.fi...

> > hetken kaasu pohjassa, yhtäkkiä mopo ikäänkun sammu lennossa. No,
polkasin
>
> vetikö takapyörän lukkoon?

Ei vetäny.

> > uudestaan käyntiin ja ajelin kotio. Tänään olin taas ajelemassa ja teki
>
> lähtikö heti käyntiin (ja kone pyörimään)?

Lähti

jarkko

unread,

Jan 21, 2001, 5:45:25 AM1/21/01

to

"Turo Takanen" <sq...@subdimension.com> wrote in message
news:94cuc8$sl0$4...@news.kolumbus.fi...

> jarkko <jar...@yahoo.com> wrote in message
> news:lgU96.66$IU2....@read2.inet.fi...
> > rikkovan mitään, mutta oiskohan mäntä pytyssä liian tiukassa? Ennen ekaa
> > sammumista oli ajeltu ilman kaasu pohjaan pistämistä jo melkein 100km.
> > Kaasua en siis pitänyt pohjassa kuin reilun viis sekuntia. Kertokaa
missä
> > vika?
>
> Sisäänajossa kenties, voihan muustakin johtua. Avaa yläpää ja katso miltä
> näyttää. Riittävä sisäänajo on tankillinen eli noin 200km, öljyäkin pitää
> olla aika paljon eli 3-4%.

Seos oli tankissa noin 1% ja sen lisäks vielä tuoreöljyvoitelu. Pitäs
varmaan riittää. Öljy on Mobil Racing 2T.

Turo Takanen

unread,

Jan 21, 2001, 5:37:54 PM1/21/01

to

jarkko <jar...@yahoo.com> wrote in message

news:95za6.62$Ut5....@read2.inet.fi...

> Seos oli tankissa noin 1% ja sen lisäks vielä tuoreöljyvoitelu. Pitäs
> varmaan riittää. Öljy on Mobil Racing 2T.

Tjoo, pitäisi riittää. Itse en kyllä Mobilia kovin äkkiä käyttäisi, enemmän
4-tahtisten ja -pyöräisten öljyksi miellän sen. Noh, ei noista pitäisi
johtua. Mitenkäs ne kaasarin säädöt oli?

Rämpättäjä

unread,

Jan 22, 2001, 8:48:04 AM1/22/01

to

> > varmaan riittää. Öljy on Mobil Racing 2T.
> Tjoo, pitäisi riittää. Itse en kyllä Mobilia kovin äkkiä käyttäisi,
enemmän
> 4-tahtisten ja -pyöräisten öljyksi miellän sen. Noh, ei noista pitäisi
> johtua. Mitenkäs ne kaasarin säädöt oli?

Mikroautomiehet on kehuneet tuota öljyä. Pitää koneen puhtaana ja voitelee
hyvin. Oon itsekkin tuota ajanut 10 litraa, mutta en osaa mitään ihmeempää
kommentoida kun pyörässä oli vähän säädöt sekaisin.... Kohtuu halpaa
ainakin. Viimeksi ostin purkin Power Up nimistä öljyä ja se vaikutti ihan
jees aineelta, tosin kerkesin ajamaan tosi vähän sillä. Haisee ainakin
hyvälle ;) (radalle)

Arttu B.

unread,

Jan 21, 2001, 1:04:55 PM1/21/01

to

Ei ole kysymys lämpöleikkaamisesta varmaankaan, ei se viidessä sekunnissa
niin tee. Sulla on kaasuttimessa säädöt jotenkin pielessä tai tulppa
paskana, tekee piikkiä tai muuta vastaavaa.

unread,

Jan 24, 2001, 4:36:54 PM1/24/01

to

> Mä sain joskun moposportista niin tiviin sylinterin että mäntä piti hakata
> puutapilla tupaan. Hyvin se muuten meni, mutta noin 2 sekunnin jälkeen
> kaasun pohjaan vääntämisestä se lämpöleikkas. Aikansa kun sitä leikkootti,
> niin hyvinhän se välistyi ;)
>
> Tuossakin on voinut käydä niin, että se vaihdettu mäntä on ollut liian
> tiukka.

mulle kävi kerran niin, että koneistaja poras pytyn liian pienellä välyksellä.
sehän sitten lämppäs ja seuraavalla kerralla tiesinkin jo sanoa että poraa
pari sadassosaa suuremmaksi. sillä männällä oli ilmeisesti taipumus lämmitä
vähän liikaakin. vitutti vaan kun oli just pv:n sisäänajo loppumassa (edellisellä
kerralla mrenkaan tappi katos jonnekin ja mrengas napsahti pakoaukkoon).
lämpöleikkaaminen voi johtua myös huonosta männästä, joka laajenee miten
sattuu.

Arttu B.

unread,

Jan 25, 2001, 9:12:29 AM1/25/01

to

> Tjoo, pitäisi riittää. Itse en kyllä Mobilia kovin äkkiä käyttäisi,
enemmän
> 4-tahtisten ja -pyöräisten öljyksi miellän sen. Noh, ei noista pitäisi
> johtua. Mitenkäs ne kaasarin säädöt oli?
>

Kyllä Mobil Racing 2-tahtiöljy on laatutavaraa, voitelee hyvin eikä
karstoita.
Mutta kyllä se Castrol TTS on se ainoa ja oikea silti....

- Artturi Pekkola -
artturi...@kolumbus.fi
**KTM 125 crossi '91 -- Suzuki S1 80cc '90**

Arttu B.

unread,

Jan 25, 2001, 9:15:10 AM1/25/01

to

> En mopoista niin tiedä tulisiko niitten kestää kaasu pohjassa ajoa, mutta
> luulisi nyt herran jumala että sen se pitäisi sietää. Piikillä on joskus
> tultu pitkiä rupeamia kaasu niin pohjassa kun vain voi, muistaakseni tulin
> kesällä kotiin mökiltä parhaimillaan 20-25min hellittämättä kertaakaan,
> sitten tulikin eteen auto jono ja oli pakko...(toinen tarina se). Mulla ei
> oo piikki kertaakaan lämpöleikannu tai leikannu vaikka on semmosta kyytiä
> saannu et huhu. Onhan mopot suunniteltu kestämään kaasupohjassa ajoa niin
> eiköhän vikaa löydy jostain päin...
>

Nimenomaan mopot jos jotkut kaksipyöräiset on suunniteltu ajettavaksi kaasu
pohjassa, vakiomopolla ei muuten voi ajaakaan kuin kaasu pohjassa, ja siihen
se on suunniteltukin.

Vika on voitelujärjestelmässä, männässä, likaisissa jäähdytysrivoissa tai
kaasuttimen säädöissä...

Arttu B.

unread,

Jan 25, 2001, 9:16:05 AM1/25/01

to

> Se mopo olikin sisäänajossa...
>
>

Niinpä, sisäänajo kannattaa hurrutella täysin rauhassa, muttei missään
tapauksessa vedättäen. Kestää pitempään pytty kireänä, ja ei tuu mitään
ongelmia.

Turo Takanen

unread,

Jan 29, 2001, 12:31:37 PM1/29/01

to

Rämpättäjä <huru...@nic.fi> wrote in message
news:gqEb6.6618$Q2.1...@uutiset.nic.fi...

> Tuossakin on voinut käydä niin, että se vaihdettu mäntä on ollut liian
> tiukka.

Kaverille kävi aikoinaan niin hyvin että oli yhelle paikalliselle
korjaamolle tullut just uudet porausvehkeet kun vei piikkisen GT:nsä
porattavaksi. Hyvinhän se tuntui aluksi pelittävän, mutta ihan pian kilahti
toinen pytty kun oli liian ahtaaksi jäänyt. Löytyy muuten siltä kaverilta
vieläkin tuo GT kait, täysin ajokuntoinen pitäisi olla tota lukuunottamatta,
ei tarvi enää sitä kun ollut jo vuosikaudet hieman ärjympi peli - CBX 1000,
kyllä kuuspyttynen rivikone on poikaa =)