Mopon rekisteröinti
Perttu Brännare
papereita kuin edellisen omistajan kanssa tehty luovutuskirja?
--
p. brännare per...@mbnet.fi
"Suuria tekoja varten tarvitaan
suuria miehiä ja miehet ovat suuria vain,
jos he niin tahtovat" (Charles de Gaulle)
Mikko Karna
Otat luovarin taskuun, mopon kainaloon ja kävelet lähimmälle
katsastusasemalle
ei oo sen vaikeempaa..
MK
Suzuki GT125 X4 ´82
&
Jupiter Safir 50cc -65
Perttu Brännare
Mikko Karna <mikko...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:G2zU4.287$ZO5....@read2.inet.fi...
> (kokemuksella)
> Otat luovarin taskuun, mopon kainaloon ja kävelet lähimmälle
> katsastusasemalle
> ei oo sen vaikeempaa..
Näinkö on? Siis ei tarvita mitään tarkkaa selostusta edellistä omistajaa
edeltäneistä omistajista ym...?
Mikko Karna
"virallisille"
tahoille on tehty joka kaupasta asiallinen ilmoitus.. mut sehän selviää sit
konttorilla
jos on jäänyt jokin tekemättä..
Jos on päässyt käymään näin että on jäänyt jokin ilmoitus tekemättä niin
saat
entisen omistajan (siis sen joka ei oo tehnyt myynti-ilmoitusta)
yhteystiedot sieltä
konttorilta! Sitten vaa puhelin käteen ja soittamaan tälle tyypille
(jos on meinaan hengissä vielä) jonka kuuluu tehdä luovarit suoraan sulle!
Ja sit uudestaan mopo kainaloon, paperi taskuun ja konttorille...
MK
Suzuki GT125 X4 ´82
&
Jupiter Safir 50cc ´65
Jussi Nurminen
>papereita kuin edellisen omistajan kanssa tehty luovutuskirja?
jos sulla on luovari eli voit todistaa että mopo on sinun niin ei se mitään
muuta tarvi. runkonumero pitäisi kai kuitenkin olla (en muista lukeeko
luovarissa). sitten vaan vakuutus päälle ja katsastuttamaan.
Perttu Brännare
Jussi Nurminen <ju...@vip.fi> kirjoitti viestissä:39230...@news.vip.fi...
Eli siis ensin pitää hommata liikennevakuutus ja vasta sitten katsastetaan?
Mike
> mitään
> > muuta tarvi. runkonumero pitäisi kai kuitenkin olla (en muista lukeeko
> > luovarissa). sitten vaan vakuutus päälle ja katsastuttamaan.
>
> Eli siis ensin pitää hommata liikennevakuutus ja vasta sitten
katsastetaan?
Noinhan tuo taitaa olla kaikilla moottoriajoneuvoillla.
Paljolla tuon liikennevakuutuksen muuten saa mopoon halvimmillaan?
Kimmo Räty
Jos liikennevakuutuksella tarkoitetaan tätä normaalia vakuutusmaksua vuoden
ajalta, niin ainakin Svensk-Finlandilta saa semmosen hintaan 380mk/vuosi.
Ite kun maksan 660mk Pohjolalle, niin arvatkaapa keneltä lentää Pohjola
roskakoriin ens vuodeks...
--
Kimmo
kimm...@hotmail.NOSPAM.com
http://kimpe.cjb.net
Kake
kyllä
Lasse Pääkkönen
Mikko Karna wrote:
> (kokemuksella)
> Otat luovarin taskuun, mopon kainaloon ja kävelet lähimmälle
> katsastusasemalle
> ei oo sen vaikeempaa..
>
Huh ! Näyttää olevan aikalailla eroja noilla katsastusasemilla. Minun
oma kokemukseni: Kävin kysymässä Tampereella (Hervannan)
katsastuskonttorilla juuri kyseistä asiaa, miten rekisteröidä vanha
mopo. No, minut ohjattiin tiukan oloiselle katsastusmiehelle, joka
vastaa mopojen katsastuksesta. Papereita täytyy vähintään olla
luovutustodistus JA itse laadittu raportti, jossa selvitetty mopon
omistussuhteet viimeisen kymmenen vuoden aikana. Tähän raporttiin
vaaditaan ehdottomasti oman allekirjoituksen lisäksi vielä kahden
todistajan allekirjoitukset. Huh. Tuli aika masentunut olo, mietin
pitäisikö katsastuttaa jossain muualla (yksityisellä ?).
Ja lisäksi kysyin mitä katsastuksessa tarkistetaan. Vastaus oli:
suunnilleen kaikki. "Esimerkiksi: tekninen kunto, valot, äänet, renkaat
jne...".
Eli jäi tunne että on yhtä todennäköistä saada tuo mopon raato läpi
katsastuksesta kuin voittaa lotossa (huoh).
T: Lasse Pääkkönen
Rekki
"Kake" <colt_k...@yahoo.com> kirjoitti viestissä
news:8g3qj3$1bt$1...@news.kolumbus.fi...
> >Eli siis ensin pitää hommata liikennevakuutus ja vasta sitten
katsastetaan?
>
>
> kyllä
Ei. Ensin työnnät, kannat tms tavalla hoidat mopon katsastusasemalle. Kun se
on hyväksytty, saat rekisteriotteen ja vakuutuksen voit ottaa samalta
asemalta.
Miten vakuuttaiset mopon, joka ei ole rekisterissä.
Nimimerkillä kokemusta on viime kesältä v. -68 Solifer Exportista
eki
Rekki
"Lasse Pääkkönen" <lhe...@info1.info.tampere.fi> kirjoitti viestissä
news:39245D2B...@info1.info.tampere.fi...
>
Ei se kummonen homma ole, kirjoita historia ja nimet alle. Niin minäkin
tein, kuusi seitsemän riviä.
Kunto, no, kunhan ne on, mitä oli alunperin oli eli jarrut, valot, torvi
(siis äänimerkki) välitykset oikein, ohajauslaakeri ei lonksu liikaa,
jouset kestää koeajon hallin ympäri, oikeankokoiset ja säädylliset kumit,
vaihteet ja kaasu toimivat (itsellä vaihdekahva laukesi heti koeajon
jälkeen, kyllä vähän hävetti) eikä runko liikaa ruostunut.
Yksityinen ei liene sen löysempi, tai hommat loppuu.
eki
Kalle
minkäänlaisia papereita koko vehkeestä.Mopo oli ollu joskus 70-luvulla
viimeksi rekisterissä.Katsastusmies vaan totesi et"Meil on näitten mopojen
kans tämmöne kevennetty systeemi".
Koko katsastus oli muutenkin todella kivuton homma.esim. jossain vaiheessa
katsastusmies kysy vuosimallia, niin sanottiin vaan et "Kai se joku
seiskaviitonen on".
Mies siihen että "Onko varma tieto?". Sanottiin ettei ole ja mies vaan sano
että laitetaan nyt sitten se seisksviitonen. =)
Turo Takanen
news:%S7Z4.213$0V1....@read2.inet.fi...
> Mies siihen että "Onko varma tieto?". Sanottiin ettei ole ja mies vaan
sano
> että laitetaan nyt sitten se seisksviitonen. =)
Kaveri oli rekisteröimässä jotain Sachsin koneella olevaa vanhaa mopoa. Ei
tiennyt merkkiä, mallia eikä vuotta, mutta sanoi merkiksi Trygg Swing, kun
tankissa luki Trygg ja sen toisen mopon malli on "Öglaend Swing" tms.
Vuosimalliksi taisi sanoa viiskymmentä ja jotain.
-- sq! [ Turo Takanen - sq...@subdimension.com ]
-- Pappatunturi ! suomifinlandperkele
-- Haminan seudun moottorikerho Ry