Ongelmia Peugeotin käynnissä
veli.p...@dnainternet.net
Tyttäreni Peugeot Speedfighter -00 ilmaantui yhtäkkiä
seuraavanlainen vika:
kotoa lähtiessa skootteri sammui yhtäkkiä, startatessa lähti
kuitenkin heti uudelleen käyntiin. Skootteri käynnistyy nytkin heti
startatessa, mutta kaasua lisätessä kierrokset eivät nouse kuin 100
- 200 rpm (korvakuulolla) ja vaikka kaasua kääntäisi lisää, ei
kierrokset nouse. Käynti muuttuu vain aaltoilevaksi "röpötykseksi".
Skootteriin on vaihdettu ilmanputsari, tulppa ja kaasutin tyhjennetty,
mutta tuloksetta.
Ko. laitteesta ei löytynyt sitä pientä sytytinyksikköä? akun
vierestä, laitteesa on kylläkin ajonestolaite, voisiko se olla
hajonnut vai mikähän mahtaa olla vikana???
hyviä vinkkejä odotteleva
Puputti Veli
McJukeH
Ajonestolaite kaiketi estää koko moottorin
käynnistymisen.
Jotenkin epäilen tuota sytytysyksikköä.
Tarkista kuitenkin kaikki johdot puolalta ja
puolalle!
-mCjukEh
veli.p...@dnainternet.net
Sain tänään Fortecolta huollon puhelimen päähän ja hänen
kommenttinsa oli, että ajonestolaite olisi hajonnut.
Kyseli myös sytytystulpan merkinnöistä ja ne kerrottuani, sain
kuulla, että siitä puuttui numero/kirjainsarjasta merkitsevä
R-kirjain? Jos ja kun sellaisen tulpan laittaa tuohon Prost-mallin,
niin se hajoittaa ajonestolaitteen??
Eli nyt vaihtoehtona on uuden ostaminen ajonestolaite 290e + avaimet ja
lukot 200e tai toinen vaihtoehto on, että löytää jostain sellaisen
ihmisen joka osaa ohittaa tuon ajonestolaitteen.
Fortecolla tuo ohitus voitaisiin tehdä, mutta maksaa kuulemma enemmän
kuin uuden laittaminen??
Lisäneuvoja odotteleva
Puputti
Arttu Heinälä
Minähän en tiedä mitään kyseisestä skootterista, mutta kyllä nyt vähän
kuulostaa siltä, että sinua koitetaan vedättää. Tuo tulpan R-kirjain
tarkoittaa luultavasti tulpassa olevaa häiriönpoistovastusta. Sen
puuttuminen lisää sytkän aiheuttamia häiriöitä, mikä saattaa häiritä
muita sähkölaitteita. Teoriassa on mahdollista, että häiriöt saattaisivat
jopa särkeä jotain, mutta pidän tätä erittäin epätodennäköisenä.
Sinällään on kyllä ihan mahdollista, että ajonesto on syypää ongelmiin.
Valitettavasti en osaa auttaa itse ongelmassa, kun en tosiaan tunne
tuota kapinetta lainkaan.
--
Arttu Heinälä
Turo Takanen
news:e64h6n$1emq$1...@news.cc.tut.fi...
> veli.p...@dnainternet.net wrote:
> Minähän en tiedä mitään kyseisestä skootterista, mutta kyllä nyt vähän
> kuulostaa siltä, että sinua koitetaan vedättää. Tuo tulpan R-kirjain
> tarkoittaa luultavasti tulpassa olevaa häiriönpoistovastusta. Sen
> puuttuminen lisää sytkän aiheuttamia häiriöitä, mikä saattaa häiritä
> muita sähkölaitteita. Teoriassa on mahdollista, että häiriöt saattaisivat
> jopa särkeä jotain, mutta pidän tätä erittäin epätodennäköisenä.
> Sinällään on kyllä ihan mahdollista, että ajonesto on syypää ongelmiin.
Onhan se nyt teoriassa mahdollista, että vastukseton tulppa rikkoisi
jotain... pienempi vastus, enemmän virtaa jne. Luulisi kyllä, ettei tuosta
hajoa, mutta eihän sitä ikinä tiedä. Tuskin tuossa niin monimutkaista sytkää
ja ajonestoa on, etteikö vikaa saisi etsittyä tai ajonestoa ohitettua
kohtuuhelposti. Boksit vaan levälleen tai jollekulle elektroniikkagurulle.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB350S
J.Kilpinen
viestissä:1149403578....@g10g2000cwb.googlegroups.com
Kuullostaa kyllä paljon enemmän roskalta kaasarissa kuin huollon
väittämältä rikkinäiseltä ajonestolaitteelta.
--
J.K.
Puputti Veli
Piti lisäämään tuohon edelliseen viestiin, että kaasari on putsattu
paineilmalla tuloksettomana... vaan ei ota kierroksia...
Puputti
McJukeH
Siltikin viittaa siihen, ettei saa bensaa
tai että vika on siinä sytytysyksikössä ja kyllä
se siellä jossakin on, ne kun siirtelevät niitä
eri vuosimalleissa eri kohtiin.
Toinen mikä tuli mieleen, etä olethan vaihtanut tulpanjohdon
ja puolalta lähtevän johdon.
Omassa prätkässä teki aikoinaan nimittäin sen, että
tyhjäkäyntiä pelasi hyvin, mutta kierroksilla yksi pytty
alkoi pätkimään, syyllinen on melkein puhki nirhautunut
johto puolalta, joka sitten kierroksilla löi läpi.
(Kun jännite nousi kierrosten takia)
En minäkään usko ajonestolaitteeseen, koska
sen pitäisi estää koko moottorin käynnistyminen.
(Käsitykseni mukaan)
-McJukeH
Caveman
news:4486609b$0$22337$9b53...@news.fv.fi:
Joissakin mopoissa on alipaineella toimiva polttoainehana, joka saattaa
jumittaa, varsinkin jos mopo on seissyt jonkun aikaa. Kannattaisi
tarkastaa. Oireet kun vivahtavat bensan puutteeseen.
J.Kilpinen
viestissä:Xns97DC77E0AD79...@192.89.123.233
> Joissakin mopoissa on alipaineella toimiva polttoainehana, joka
> saattaa jumittaa, varsinkin jos mopo on seissyt jonkun aikaa.
> Kannattaisi tarkastaa. Oireet kun vivahtavat bensan puutteeseen.
Hyvä pointti. Itellä prätkässä aikanaan ollut vastaavanlainen
toimintahäiriö oli nimenomaan alipaineletkun falskaamista. Ei ollut
kokonaan pois pelistä, mutta just sen verran että tyhjäkäynnillä kävi,
isommilla kierroksilla ryki pahasti ja välillä jopa sammui.
Saakos noissa skoottereissa testattua asian samallalailla kuin joissain
prätkissä, eli laittamalla varatankille jolloin bensanvirtaus ei enää
olekaan alipainehanan takana?
--
J.K.
Caveman
> Hyvä pointti. Itellä prätkässä aikanaan ollut vastaavanlainen
> toimintahäiriö oli nimenomaan alipaineletkun falskaamista. Ei ollut
> kokonaan pois pelistä, mutta just sen verran että tyhjäkäynnillä kävi,
> isommilla kierroksilla ryki pahasti ja välillä jopa sammui.
> Saakos noissa skoottereissa testattua asian samallalailla kuin joissain
> prätkissä, eli laittamalla varatankille jolloin bensanvirtaus ei enää
> olekaan alipainehanan takana?
Valitettavasti skoottereissa ei ole enää varatankin hanaa, kun niissä on
nykyään bensamittarit.
Ohessa kuitenkin ote Myllymäen Raudan käyttöönotto-ohjeista:
<BEGIN QUOTE/>
3 Moottori ei käy kunnolla tai sammuu:
Bensatankilta kaasuttimelle tuleva alipaine letku on litistynyt. Irrota
istuinosa kokonaan pois. Se on kiinnitetty neljällä mutterilla. Irrota ne
ja nosta istuin osa pois. Alipaineletku sijaitsee kaasuttimen oikealla
puolella (takaapäin katsottuna). Lovea muoviosaa jotta letkua saadaan
alemmaksi (katso alla oleva kuva). Voit myös porata muoviin reiän ja
pujottaa letkun siitä läpi. Tarkista myös että letku on molemmista päistä
kunnolla paikoilleen. Tämä kannattaa tehdä vaikka mitään ongelmaa ei ole,
koska painavan henkilön istuessa skootterin päällä istuinosa painaa letkun
litistyksiin.
<END QUOTE/>
Eli vika lienee tuttu, kun siitä varta vasten ohjeet annetaan. Testatahan
voi, kun hanalle menevästä letkusta imaisee ja katsoo liriseekö silloin
bensaa tulevasta letkusta (sammuta kuitenkin savukkeesi ennen sitä).
McJukeH
-McJukeH
Puputti Veli
Ei löytynyt, eli nyt on vaihdettu ilmanputsari, tulppa kahteen kertaan,
kaasutin puhdistettu, katsottu ettei saa liikaa öljyä (sain vinkin, että
öljypumppu voisi hajota ja silloin antaa liikaa tuorevoiteluun öljyä ja
"röpöttäisi"), tarkastettu että saa polttoainetta, mutta se h***tin oire
vaan jatkuu...
Eli käynnistyy heti startista, mutta ei ota tyhjäkäynnistä juurikaan
enempää kierroksia...
Kaikki tähän asti tulleet vinkit on käyty läpi paitsi vaihdettu tuota
ajonestolaitetta. Kiitokset siitä vastanneille...
Fortecon (maahantuojan huolto ja siellä Jonas Karvonen) mielestä väärä
tulppa on aiheuttanut tuon ajonestolaitteen rikkoontumisen ja vika
johtuisi siitä. Nyt pitäisi se vaihtaa ja siitähän seuraa että pitäisi
lukotkin vaihtaa ja hintaa tulisi n. 500€... Jos vika ei ollukaan siinä,
he ei lunasta mitään takaisin. Yksikköä ei kuulemma voi mitata, onko se
ehjä?? Ainoastaan he voivat ohittaa tuon ajonestolaitteen, mutta hintaa
tulisi enemmän kuin uuden ostamisesta...
hermot menettänyt ;-)
Puputti
Ismo Salonen
Minkäs arvoinen tuo peli on tuossa kunnossa ?
Luulisi olevan mahdollista ohittaa ajonestolaite, ainakin jos se
on erillisenä. Jos se on integroitu sytkän kanssa niin sitten voi olla
hankalampaa.
Ettei vaan olisi leikannut kiinni ja männänrenkaat jumissa ?
Tai muuta vastaavaa häikkää. Kaksitahtisessa myös
läppäventtiilin rikkoontuminen aiheuttaa outoja ongelmia kun seokset
menee ihan pieleen.
ismo
Puputti Veli
Ei ole ainakaan vielä myynnissä (ehkä kohta;-)), tyttäreni kun
tarvitsisi sitä kesätöissä käymiseen. Jos vikaa ei saa korjattua
pienellä vaivalla/summalla, tulee ehkä eteen myyminen tuossa kunnossa...
Sytkä ja ajonesto on samassa boksissa (en ainakaan ole mistään löytänyt
erillistä sytkäboxia) eikä ole leikannut kiinni. Oli liikennevaloissa
sammunut kuin avaimesta kääntämällä, käynnistyen kuitenkin heti
uudelleen startista vaan kierrokset puuttuu...
Läpistä en osaa sanoa, onko ko. Peugeot Speedfight 2 Prost -00
kaasariversiossa sellaisia?
Puputti
Ismo Salonen
En tunne a.o mopoa mutta yritän arvailla ongelmia jonkin näköiseen
korjauskokemukseen nähden.
Huolto-ohjeesta tiedon luulisi löytyvän. Tai sitten purkaa katteita
sen verran että pääsee kurkkaamaan moottoriin.
Jos kytkentäkäävä löytyy niin sitä voin vilkaista ja arvella miten
se ajonesto ohitetaan.
Voisihan sen sytkäboxin myös vaikka avata ja katsoa näkyykö mitään
epäilyttää.
Pojan Kinroadissa hajosi takanapa ja uutta pyörää odotellaan takuuna,
viikko vasta mennyt :-(
Ikinä en enään osta (ennen seuraavaa kertaa) kiinanmopoa, sen
verran paljon pikkuungelmia on ollut.
ismo
Ismo
"Ismo Salonen" <Ismo.X....@metsopartners.com> kirjoitti
viestissä:1mrkg.18$22...@read3.inet.fi...
>
> Ikinä en enään osta (ennen seuraavaa kertaa) kiinanmopoa, sen
> verran paljon pikkuungelmia on ollut.
>
Mun tutuilla taas ei ole ollut oikein mitään ongelmaa. Kalliissa
italialaisissa taas on ollut sähköongelmia. Noh, tuurista lienee kiinni,
luulis halpiksissa vikoja enemmän olevan?
toinen Ismo S. :)
Ismo Salonen
Ohjauslaakeri väljä, säätämällä paranee mutta kukuu koko ajan,
luultavasti pinnat menossa.
Sähköissä jatkuvasti katkoksia. Johtonippu joutuu koville käännöksissä.
Tinaukset pettäneet, osa johdoista sisältä poikki joten on tehty pari uutta
vetoa.
Etupään maadoitus poikki, vedetty uusi johto.
Sylinterinkannesta pala irti jolloin pakoputki ei pysynyt kiinni. Uuusi kansi kesti tulla
melkein kaksi viikkoa.
Satula vinossa alusta alkaen. Jarrukytkimen jousi puuttui, lisätty.
Sammutus ei toiminut, johdoissa taas häikkää.
Pakoventtiiliä saa olla säätämässä muutaman sadan kilometrin välein, taitaa mennä
kupille tai painua kanteen.
Takahaarukka ihan löysällä, kiristetty.
Tankin katemuovit liian kovia, ei tahdo kestää.
Takapyörän pinnat ihan liian öysät, kiristetty jotta ei vemputa.
vetonavan kynnet poikki, kumit paskana ja napa paskana. Ensi viikoksi luvattu (taas).
Eli kolmen kuukauden aikana mopo on ollut poissa ajosta melkein kuukauden.
Ajaminen on jäänyt vähiin, vasta kohta 2000 km mittarissa.
Jos mopo kestäisi niin se voisi ola ihan ok.
ismo
Ismo
Otan vilpittömästi osaa. Mun Piaggiosta on mennyt vain pikku sähköjuttuja,
takavarissa häikkää, etuyläkate hajoaa peilin säädöstä, lukot jouduttu
vaihtamaan, nopeusmittari näyttää _ihan_ mitä sattuu, ja joskus ei
mitään...ja skode maksaa 3000 euroa...
Ismo2
"Ismo Salonen" <Ismo.S...@codeit.fi> kirjoitti
viestissä:3WQkg.4995$My2....@reader1.news.jippii.net...
John Smith
"Ismo" <mac...@suomi24.fix> wrote in message
news:lqAkg.254$226...@read3.inet.fi...
mankeli viime syksystä lähtien ...
ajoin myös talvella pikku pakkasilla ilman mitään ongelmaa ...
Puputti Veli
Peugeotin käyntiongelmat on ratkaistu. Vikana oli niin kuin Fortekolta
annettiin ymmärtää, ajonestolaite. Vihdoinkin vääränlaisen tulpan myynyt
liike tuli vastaan ja maksoi 200€ ajonestolaitteesta. AEL:n hinta oli
kovan tinkimisen jälkeen 263€. Nyt skootteri laulaa taas iloisesti...
Kiitokset kaikille vikaehdotuksia antaneille vaikka tällä kertaa ne
eivät ratkaisseet ongelmaa.
Puputti Veli
veli.p...@dnainternet.net kirjoitti: