Kaasuttajan korjaus (hitsaus?)
Ismo Salonen
Ostin pojalle Keewayn skootterin. Olipa joku neropatti sitten
katkaissut ryypyn letkun liittimen kaasuttimen kaulalta ja liimannut
jollain punaisella mönjällä joka ei tietenkään pidä mitään.
Saako tuon liimattua luotettavasti (super epoxy/kemiallinen metalli tms)?
Vai onnistuuko peräti hitsaus jollain konstilla ? (epäilen)
Sopiva holkki jonka tuohon saisi kiristettyä myös pelastaisi tilanteen.
Saa myös tarjota sopivaa kaasutinta (myös viriosat kelpaavat).
Ei tunnu mielekkäälle ostaa yli 200e kaasuttajaa mokoman
pikkuvian takia.
ismo
Markus Konster
>
> Ostin pojalle Keewayn skootterin. Olipa joku neropatti sitten
> katkaissut ryypyn letkun liittimen kaasuttimen kaulalta ja liimannut
> jollain punaisella mönjällä joka ei tietenkään pidä mitään.
>
> Saako tuon liimattua luotettavasti (super epoxy/kemiallinen metalli tms)?
>
> Vai onnistuuko peräti hitsaus jollain konstilla ? (epäilen)
>
En nyt ihan saanut käsitystä paikasta missä tuo on, mutta siihen voisi
toimia korjaus, minkä tein auton syöttöpumpussa ahtopaineen
säätökelloon, polttoaineen paluuletkua varten. Säätökello on jotain
messinkivalua tms. ja yhdestä sivusta lähti noin 6mm letku-ulostulo.
Jossain remontin yhteydessä tuo ulostulo katkesi vahingossa ja uusi osa
olisi ollut noin 200 euroa.
Korjauksena hioin tuon alkuperäisen ulostulon pois, suunnilleen
tasaiseksi kotelon pinnan tasalle. Sitten tein ulostulon reikään sopivat
kierteet pneumatiikkaliittimelle. Muistaakseni M5 kierteet. Sen jälkeen
tiivisteliiman kanssa pneumatiikkaliitin paikoilleen ja siihen pätkä
pneumatiikkaletkua. Siihen olikin sitten helppo laittaa jatkoksi
alkuperäinen kumiletku. Nyt tuolla virityksellä on ajettu noin 100 tkm,
eikä ole vuotanut yhtään.
Tässä kuva vielä liitintyypistä mitä käytin:
http://catalog.festo.com/enu/asp/DefaultBAResult.asp?ID=4036&L=001
--
Markus
Ismo Salonen
Tuo liitos on siinä kaasuttajassa, heti imukaulan liitoksen vieressä,
yläpuolella. En löytänyt kuvaa mistään enkä illalla ehtinyt sitten ottakaan.
Joku tuollainen liitinviritys voisi toimiakin, saattaa vaan olla aika
hankala tehdä noita kierteitä tuohon kevytmetallivaluun, on aika ohutkin
vielä siitä, ehkä 1.5 mm. Ehkä vetäisi läpi ja toiselle puolelle
matala mutteri. Tuskin haittaa tehoja skootterissa paljoakaan.
Tai sitten puran nelikkokaasarit (4x32 mm muistaakseni, GS1100 tms) ja
alan siitä virittämään ;-)
ismo
Jarmo Korhonen
"Ismo Salonen" <Ismo.X....@metsopartners.com> kirjoitti
viestissä:L0WCg.69$b92...@read3.inet.fi...
Tenerestä korjasin vastaavan "vian" siten, että porasin katkenneen osan pois
sopivalla poralla (jarruputkea hieman pienempi olisi hyvä). Kävin hakemassa
jarruputkea pätkän ja hieman elastisen kemiallisenmetallin kanssa liimailin
jarruputken paikoilleen. Toisaiseksi on kestänyt ja toiminut..
-jamoxx-
Risto Kaivola
> "Ismo Salonen" <Ismo.X....@metsopartners.com> kirjoitti
> viestissä:L0WCg.69$b92...@read3.inet.fi...
>> --snip--
>>
>> Tuo liitos on siinä kaasuttajassa, heti imukaulan liitoksen vieressä,
>> yläpuolella. En löytänyt kuvaa mistään enkä illalla ehtinyt sitten
>> ottakaan.
>>
>> Joku tuollainen liitinviritys voisi toimiakin, saattaa vaan olla
>> aika hankala tehdä noita kierteitä tuohon kevytmetallivaluun, on aika
>> ohutkin vielä siitä, ehkä 1.5 mm. Ehkä vetäisi läpi ja toiselle
>> puolelle
>> matala mutteri. Tuskin haittaa tehoja skootterissa paljoakaan.
>>
>> Tai sitten puran nelikkokaasarit (4x32 mm muistaakseni, GS1100 tms)
>> ja
>> alan siitä virittämään ;-)
>>
>> ismo
>
Suunnilleen samantehoisesta koneesta otettu kaasari todennäköisesti
palvelisi loistavasti. Isompikin tietysti, mikä ettei. Pienempi voi
hyydyttää menoa. Kiinnityshän on yleensä joustava molemmista päistä,
letkuntapaisella, vaijerit saanee pienellä vaivalla kiinni, joten jos
mitat suunnilleen täsmää, siitä vaan.
Epoksihartsi (Araldit tai Plastik Padding jne) periaatteessa kestää
bensaa. Mekaaninen kestävyys voi vaatia melkoista möhkälettä sitä liimaa
ja ajatus bensasta vuotamassa kuuman koneen vieressä ei ole kovin kiva.
Minusta siis, eilen illalla katselin puistossa sellaista tulishowta,
joku niistä tyypeistä voisi ajatuksesta tykätäkin.
Onkos kukaan kokeillut juottaa noita? Periaatteessa voisi sekin toimia,
tosin pitäisi saada bensat pois kaasarista ensin. Vaatii kyllä sitten
ainakin pari-kolmesataa wattia kolvitehoa ja oikean juotteen.
-r
Risto Kaivola
"Ismo Salonen" <Ismo.X....@metsopartners.com> wrote in message
news:L0WCg.69$b92...@read3.inet.fi...
Suunnilleen samantehoisesta koneesta otettu kaasari todennäköisesti
palvelisi loistavasti. Isompikin tietysti, mikä ettei. Pienempi voi
hyydyttää menoa. Kiinnityshän on yleensä joustava molemmista päistä,
letkuntapaisella, vaijerit saanee pienellä vaivalla kiinni, joten jos
mitat suunnilleen täsmää, siitä vaan.
Epoksihartsi (Araldit tai Plastik Padding jne) periaatteessa kestää
bensaa. Mekaaninen kestävyys voi vaatia melkoista möhkälettä sitä liimaa
ja ajatus bensasta vuotamassa kuuman koneen vieressä ei ole kovin kiva.
Minusta siis, eilen illalla katselin puistossa sellaista tulishowta,
joku niistä tyypeistä voisi ajatuksesta tykätäkin.
-r
Ismo Salonen
Mitäköhän tuossa kannattaisi yrittää juoksutteena ?
Elektoniikkatinassa on hartsia, tuskin toimii tuossa.
Suolahappotinaa muistaakseni löytyy pätkä, uskaltaisiko sitä kokeilla ?
Luultavasti 50W welleri ei riitä, onneksi löytyy peltitöihin 250W
möhkäle, lämpötilan säätö arpomsmenetelmällä :-)
Jos reikän löytyisi sopiva nippa, esim jarrujen ilmausnippa niin
sellaista voisi yritellä. Pitänee käydä jossain paikallisessa liikkeessä
niitäkin kyselemässä.
ismo