Tunturi Tigerin etuhaarukka
jorma
poikani mopossa on kuulemma etuhaarukka löysällä eli ei ole tarpeeksi
jämäkkä eikä jouset toimi enää kunnolla palauttavasti. miten korjataan?
joutuuko koko etuhaarukan uusimaan vaan riittääkö jousien ja
tiivisteiden uusiminen? mistä näitä osia voi ostaa?
Joppe
jousten yläpäähän voi lisätä muutaman prikan lisäämään esijännitystä.
"jorma" <jjko...@kolumbus.fi> wrote in message
news:dl5nov$b0i$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Sami Nissinen
"jorma" <jjko...@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:dl5nov$b0i$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Tigerin etuhaarukka on neste-ilma iskunvaimennettu. Etuhaarukassa tulee olla
oikea ja sama määrä oljyä kummassakin putkessa. Oikea määrä selviää
kokeilemalla, se on muistaakseni n 2dl putki. Kun haarukassa on tarpeeksi
oljyä ja yläpään tulppa suljetaan (Onhan tiivisterengas paikallaan ja tulppa
muutenkin ehjä?) jää putkien yläpäähän tiivis ilmatila. Kun tapahtuu
joustoliike ilmatila pienenee ja samalla etupää jäykistyy. Tämä tekee
jousituksen progressiiviseksi eli jousitus jäykistyy painuessaan kasaan.
Mitä enemmän harukassa on öljyä sitä enemmän ja nopeammin jousitus jäykistyy
ja päinvastoin. Sopiva määrä on sellainen, että joustovarasta jää
käyttämättä pari senttiä kun mopo työnnetään vauhtiin ja jouset nytkäytetään
kasaan etujarrun kanssa. Mittaus on helppo tehdä laittamalla nippuside
haarukan sisäputken ympärille. Öljynä tulee käyttää etuhaarukoihin
tarkoitettua öljyä.
Jos haarukan öljyt vuotavat ulos on syytä purkaa koko keula ja tehdä
täysremontti eli vaihdat stefan ja alapään kupariprikan. Jos sisäputkissa on
kiveniskemiä niiden terävät reunat pitää hioa tasaisiksi hienolla
vesihiomapaperilla, jotta uusi stefa ei hajoa. Jos sisäputket ovat
vääntyneet vaihda ne uusiin. Uusien vaurioiden välttämiseksi käytä
haitarikumeja. Jousen esijännityksen tulisi olla niin suuri tai pieni, että
jouset painuvat kasaan n. 1/3 joustomatkasta kuljettajan ollessa mopon
selässä. Tigerin joustovara on 130mm. Vakiona haarukassa on n. 2cm
mittaiset esijännitysholkit ( putken pätkät, jousten päällä, ylätulpan
alla).
Osia löytyy mopoliikkeistä Mopo-sport, Nakkilan Pyörä ja Mopo, Katafori,
mc-scatter tuolla on joku lista mp-liikkeistä http://www.motot.net/linkit/8.
--
Sami Nissinen
jorma
-jorma-
Jude
> Luulisi riittävän että uusit vain stefat ja öljyt niistä putkista, lisäksi
> jousten yläpäähän voi lisätä muutaman prikan lisäämään esijännitystä.
>
keulaa ylemmäs. Se on harvoin toivottavaa.
Samalla iskunvaimentajan toiminta-alue muuttuu vähän ylemmäs. Se voi
olla toivottavaa, JOS jouset ovat kuoleentuneet, mutta tällöinkään
joustomatka ei kasva. Eli jousitus pohjaa yhtä helposti.
En usko että jouset ovat kuoleentuneet (no on se mahdollista), vaan että
stefat ovat vuotaneet öljyt vähiin.
Jude
Sami Nissinen
"Jude" kirjoitti:
> No prikkojen lisäys jousen yläpäähän EI lisää esijännitystä, vaan nostaa
> keulaa ylemmäs. Se on harvoin toivottavaa.
Ei pidä paikkaansa. Prikkojen lisäys nimenomaan lisää esijännitystä, jonka
vuoksi keula tosin nousee ylemmäs. Esijännityksen säätöön nyrkkisääntönä on,
että jousituksen pitäisi painua kasaan yhden kolmasosan joustomatkasta
kuljettajan istuessa mopon selässä, joten esijännityksen lisääminen tai
vähentäminen voi olla tarpeen kevyiden tai erittäin painavien kuljettajien
tapauksessa.
> Samalla iskunvaimentajan toiminta-alue muuttuu vähän ylemmäs. Se voi
> olla toivottavaa, JOS jouset ovat kuoleentuneet, mutta tällöinkään
> joustomatka ei kasva. Eli jousitus pohjaa yhtä helposti.
En ole ikinä kuullut kenenkään valittavan kuoleentuneista etujousista.
Joustomatka ei esijänitystä lisättäessä kasva, mutta jousituksen pohjaaminen
kyllä vähenee sen jäykistyessä. Esiännityksen lisääminen on kuitenkin
ainakin enduromopojen kanssa väärä tapa pohjaamisen estämisessä. Pohjaaminen
tulee estää lisäämällä jousituksen progressiivisuutta eli laittamalla
teleskooppeihin enemmän öljyä.
>
> En usko että jouset ovat kuoleentuneet (no on se mahdollista), vaan että
> stefat ovat vuotaneet öljyt vähiin.
> Jude
Nimenomaan öljyjen vuotamisesta todennäköisesti on kyse.
Jos vastasit lukematta kaikkia viestejä tästä vanhasta aiheesta koko
threadin voi lukea osoitteesta.
http://groups.google.fi/group/sfnet.harrastus.mopot/browse_frm/thread/e6e0b6
e0d347d908/beadc58eb6ad3b6a?lnk=st&q=tigerin+etuhaarukka&rnum=1#beadc58eb6ad
3b6a
--
Sami Nissinen
Jude
>
>> No prikkojen lisäys jousen yläpäähän EI lisää esijännitystä, vaan nostaa
>> keulaa ylemmäs. Se on harvoin toivottavaa.
>
> Ei pidä paikkaansa. Prikkojen lisäys nimenomaan lisää esijännitystä, jonka
> vuoksi keula tosin nousee ylemmäs. Esijännityksen säätöön nyrkkisääntönä on,
> että jousituksen pitäisi painua kasaan yhden kolmasosan joustomatkasta
> kuljettajan istuessa mopon selässä, joten esijännityksen lisääminen tai
> vähentäminen voi olla tarpeen kevyiden tai erittäin painavien kuljettajien
> tapauksessa.
>
vaikkapa 30 % irtonaisena mitatusta lepotilastaan. Tilanne prikkojen
lisäyksen jälkeen on täysin sama. JOUSEN pituus on 30 % kasassa
irtonaisena mitattuun lepotilaan, koska jousen kohdistuu tasan sama
puristava kuormitus kuin ennen prikkoja.
Mutta olen väärässä ja Sami ja Joppe oikeassa, siksi että prikkojen
lisäys siirtää iskunvaimennuksen toiminta-aluetta, eli siinä vaiheessa
kun iskunvaimennus pohjaa, on jousessa prikkojen ansiosta todellakin
suurempi puristus.
>
> Jos vastasit lukematta kaikkia viestejä tästä vanhasta aiheesta koko
> threadin voi lukea osoitteesta.
>
Olen kyllä lukenut, kiitos.
Jude, seisoen korjattuna.