mikä kaasari siinä on?
Itse ostin juuri samanlaisen. Paljonko maksoit? Pitääkö sinulla moottori
melko kovaa ääntä (ainakin mulla pitää tyhjäkäynnillä sellasta meteliä, että
naapurin mummotkin saa sydärin)?
Suzuki S1:essä on Mikunin tuo tuttu 12 millinen mikä PV:ssäkin on. Se on
aika yksinkertainen säätää. Kerron sulle vähän peruspilareita seoksen
säädöstä ja tunnistamisesta että vähän hahmotat hommaa, mopon kanssa
kaasarin säätö on erittäin yksinkertaista, isommissa peleissä ei sitten
niinkään...
- Ensinnäkin: Jos moposi on vakio, en usko että kaasuttimen säätöihin
tarvitsee pahemmin koskea. Ilmaruuvin perusasetus on 1,5 kierrosta auki, ja
talvella kylmillä ilmoilla voit neulaa nostaa pykälän verran. (Alempana
lisää) Viritettäessä kaasutinta pitää sitten enemmän säädellä että saadaan
kohdalleen seokset.
-- Jos mopo tuntuu pitävän "booo" tyyppistä ääntä täydellä kaasulla, ja
tuntuu hyytyvän, on seos liian laihalla. Jos on vain lievästi laihalla,
voipi auttaa kun asetat kaasuttimen luistissa olevan neulan pykälän tai
parin verran ylemmäs, eli neulassa olevaa säätöprikkaa parin loven verran
alemmas. Jos ei neulan säätö riitä, niin sitten pääsuutinta muutaman numeron
verran isommaksi, ja kenties vielä muutaman numeron isommaksi. Kunnes seos
on hyvä.
- Jos mopo räpättää täydellä kaasulla eikä käy tasaisesti, on seos kenties
liian rikkaalla, johon auttaa ehkäpä neulan laskeminen (neulassa
säätöprikkaa loven tai parin verran ylemmäs), tai pääsuuttimen vaihto
muutaman numeron pienemmäksi. (HUOM!: Jos on kyseessä vakio, en suosittele
vaihtamaan vakiosuuttimesta pienempään päin...)
ELI:
- Neulan nostamisella / laskemisella voit säädellä puoli kaasua ja 3/4
kaasua jos on liian laihalla tai rikkaalla, vaikuttaa hieman myös
täysikaasuun.
- Pääsuutin vaikuttaa lähinnä täysikaasuun, neulalla säädetään sitten
pienempi kaasu.
- Ilmaruuvilla voit hoitaa pientä hienosäätöä, perusasetus kyseisessä
mopossa on 1½ kierrosta auki.
- Muista pitää ilmanpuhdistin puhtaana ja öljyttynä niin pysyy säädötkin
oikeina.
Tässä selkokielellä ja hyvin pinnallisesti selitettynä mopon kaasuttimen
säädöstä joitain seikkoja että pääset alkuun.
--
*>*>*>*>*>*>*><*<*<*<*<*<*<*<*<*<*<*<*<
- Arttu
+ KTM 125 MX '91 + Derbi GPR 50R '01
+ Solifer SM '77 + Aprilia RS 125 Extrema '97
Ei kai sitä kaasaria tartte sään mukaan säätää ???
> Onkos sun mopostas kuvia, Petri?
Ei. Eiköhän niitä vielä tänä vuonna tuu...
Edellinen omistaja oli jostain syystä maalannut bensatankin uudestaan
(kaiken lisäksi vääränlaisella maalilla) ja siitä on nyt maali melkoisesti
lohkeillut. Hioin jo enimmät maalit pois ja käyn huomenna ehkäpä kysymässä
kaupasta tuohon sopivaa maalia.
> Albert Nazander
> albert....@saunalahti.fi
>
> Petri Kivikangas <pe...@japo.fi> kirjoitti
> viestissä:9nvrtb$ej3$1...@news.clinet.fi...
Ei S1:stä tarvitse sään mukaan säätää, mutta kesällä ja talvella tarvitaan
ehkä vähän säätöä.