20 mm. Dellorto
Tuomas
kokemuksia?
Jos ei toimi, niin mikä olisi hyvä?
Arttu B.
> kokemuksia?
> Jos ei toimi, niin mikä olisi hyvä?
>
>
Eiköhän tuo toimi jos imuaukossa riittää kokoa 20mm tai yli.
Ville S
Arttu B. <artturi...@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:9dgthd$nca$1...@news.kolumbus.fi...
Kake
Janne Mäntylä
> Ei toimi. esim 50 viri pytty+20mm mikuni -> ei toimi millään, ei vedä.
Hah. Kyllä seon kuule ihan laittajassa vika, jossei 20mm kaasaria
(edellyttäen, että on täysin kunnossa) saa 50cc koneessa
toimimaan. Isompikin saisi olla, jos kierroskonetta tehdään.
--
__
.--\/----------------- ------- - -- -
| Rush aKa Janne Mäntylä · BMW 316 E30 1.8 '83
| mailto:ru...@netti.nic.fi · Wartburg 353W Limousine '88
| http://netti.nic.fi/~rush · Tunturi Tiger Puch 75cc
`--- --------- --- -----/\--- -- -
Turo Takanen
news:oJVK6.4758$d23....@uutiset.nic.fi...
> Ei toimi. esim 50 viri pytty+20mm mikuni -> ei toimi millään, ei vedä.
Omituista kun Raisun lentävän lautasen (50cc) kanssa toimi 27mm mikuni...
-- sq! [ Turo Takanen ]
-- tu...@takanen.com
-- http://www.sunpoint.net/~squid
-- RG 125F Gamma & Tunturi Start
Arttu B.
50cc & 20mm kaasutin on erittäin sopiva yhdistelmä, ellei peräti hieman
isompaa kaasutinta jos kerran virittäminen on kyseessä.
Mikael Montonen
vakiona? Jos sen noin pieneksi 20 millistä mikunia laittaessa jättää niin ei
kyllä varmasti toimi oikein millään säädöillä.
Arttu B.
> vakiona? Jos sen noin pieneksi 20 millistä mikunia laittaessa jättää niin
ei
> kyllä varmasti toimi oikein millään säädöillä.
>
Ei toimikaan 16mm imuaukolla, tarkoitin että 20mm kaasutin on kuutioihin
katsoen ihan sopiva, imuaukko pitää tietenkin suurentaa.
Mikael Montonen
irti kuin Aquan vakiopytystä. Kummallista kun PV pojat aina puhuvat että 16 mm
kaasari on Power plussaan tehokkain, ja sitten kun 16 kaasarilla tehot alkavat
olla liian vähäiset, niin siirrytäänkin seuraavaan pyttykokoon ja käytetäänkin
vain 18 mm kaasaria, vaikka voisi päästä halvemmalla ja laittaa 22 millisen
50cc pyttyyn.. Huhhuh, kasikymppisessäkin monet käyttävät vain 20 mm
kaasareita. Eikös siinä voisi toimia se 28 mm ainakin?
Arttu B.
saisi
> irti kuin Aquan vakiopytystä. Kummallista kun PV pojat aina puhuvat että
16 mm
> kaasari on Power plussaan tehokkain, ja sitten kun 16 kaasarilla tehot
alkavat
> olla liian vähäiset, niin siirrytäänkin seuraavaan pyttykokoon ja
käytetäänkin
> vain 18 mm kaasaria, vaikka voisi päästä halvemmalla ja laittaa 22
millisen
> 50cc pyttyyn.. Huhhuh, kasikymppisessäkin monet käyttävät vain 20 mm
> kaasareita. Eikös siinä voisi toimia se 28 mm ainakin?
>
Kun mopoa virittelee tosi mielessä, hyvää neuvoa kaasutinkoon valitsemiseen
saa kun katsoo crossipyöriä, 80cc crosseissa 26 - 28mm kaasutin, ja
piikeissä 35 - 40mm.
jussi nurminen
power+ on todella matalaviritteinen.
> irti kuin Aquan vakiopytystä. Kummallista kun PV pojat aina puhuvat että 16 mm
> kaasari on Power plussaan tehokkain, ja sitten kun 16 kaasarilla tehot alkavat
niin ainakin moposport sanoo :) vakioon 50cc power+:aan 16mm mikuni on varmaankin
paras. (samoin 60cc kun siinä on samat kanavat ja muistaakseni 5mm isompi poraus)
> olla liian vähäiset, niin siirrytäänkin seuraavaan pyttykokoon ja käytetäänkin
> vain 18 mm kaasaria, vaikka voisi päästä halvemmalla ja laittaa 22 millisen
> 50cc pyttyyn.. Huhhuh, kasikymppisessäkin monet käyttävät vain 20 mm
> kaasareita. Eikös siinä voisi toimia se 28 mm ainakin?
eikö 80cc crosseissa ole kaasarit luokkaa 28mm.
vm 97 ktm piikissä oli 37mm dellu.
Arttu B.
saisi
>
> power+ on todella matalaviritteinen.
>
- niin on, mutta vakiopyttyyn verrattuna hyvin korkeaviritteinen... =) (heh)
Mutta tosissaan, Power+ on aika matalaviritteinen.
> niin ainakin moposport sanoo :) vakioon 50cc power+:aan 16mm mikuni on
varmaankin
> paras. (samoin 60cc kun siinä on samat kanavat ja muistaakseni 5mm isompi
poraus)
>
16mm Mikuni on tuohon 50cc power+:aan paras jos imuaukon halkaisijana
annetaan olla tuo 16 milliä, jos laittaa 20mm kaasuttimen niin imuaukkoa
pitää suurentaa ettei synny mitään kynnystä, ja isompi kaasutin kun nostaa
kierrosaluetta, niin ehkäpä pytyn ajoituksia pitäisi vähän sorvata.
> eikö 80cc crosseissa ole kaasarit luokkaa 28mm.
>
Suunnilleen.
> vm 97 ktm piikissä oli 37mm dellu.
>
Ja mun vm 91 ktm piikissä on 38mm dellorto.
Rämpättäjä
> - niin on, mutta vakiopyttyyn verrattuna hyvin korkeaviritteinen... =)
(heh)
> Mutta tosissaan, Power+ on aika matalaviritteinen.
Sanokaahan millainen kanavajärjestely tuossa Power+:ssa oikein on?
Tuomas
Arttu B.
kanavat.
>
>
"Järkyttävän kokoiset"??? Phyh, eipä ne kovin kummoset ole!
Arttu B.
> Sanokaahan millainen kanavajärjestely tuossa Power+:ssa oikein on?
>
>
Siitä on jo aikaa kun minulla oli Power+ pytty (Suzuki S1:en aikoihin) joten
en kyllä muista kanavien suuntauksia tai ajoituksia mitenkään, mutta sen
muistan että huuhtelukanavia oli 6kpl, aukot pytyn sisäpinnalla muistaakseni
luokkaa 1cm x 1cm ellei vähemmän. Imukanava vähän isompi kuin vakiopytyssä
ja suunnileen samassa kohtaa, pakokanava vähän isompi myöskin kuin vakiossa.
Imukanava _muistaakseni_ kaksiosainen, ja haarautuu läpille alkuosastaan.
Rämpättäjä
joten
> en kyllä muista kanavien suuntauksia tai ajoituksia mitenkään, mutta sen
> muistan että huuhtelukanavia oli 6kpl, aukot pytyn sisäpinnalla
muistaakseni
> luokkaa 1cm x 1cm ellei vähemmän. Imukanava vähän isompi kuin vakiopytyssä
> ja suunnileen samassa kohtaa, pakokanava vähän isompi myöskin kuin
vakiossa.
> Imukanava _muistaakseni_ kaksiosainen, ja haarautuu läpille alkuosastaan.
Eli siis sama kuin RM50? Mitä eroa noilla oikein on? Mulla on tällä hetkellä
kuvailemasi sylinteri siinä endurancemopossa ja kyllä siitä tuntuu tehoja
saavan ihan kivasti.
Janne Mäntylä
>Huhhuh, kasikymppisessäkin monet käyttävät vain 20 mm
> kaasareita. Eikös siinä voisi toimia se 28 mm ainakin?
Ei kannata. Kaverin '94 KX80:ssä on 28mm Keihin..
Itselläni oli Puchin 75cc:ssä 24mm, ja vaikutti oikein sopivalta.
Alavääntökin oli yllättävän kova, ja vääntöä löytyi kovilta
kierroksilta melkomoisesti 8)
Janne Mäntylä
> Aquassahan on jo vakiona järkyttävän kokoset kanavat.
Hah. Aivan surkeat nekin on.. Omassa Puchin 50cc koneessa kun oli
pelkkä yksi
huuhtelukanavakin n. yhtä iso kuin vakiossa pakokanava 8D
Janne Mäntylä
> Eli siis sama kuin RM50? Mitä eroa noilla oikein on?
Ei todellakaan ole sama. RM:ssä on paljon isommat kanavat ja pidemmät
ajoitukset,
ja muutenkin on paljon parempaa laatua.
Eikös sinulla ollut noita RM-pyttyjä? Kun olen kuullut, että niissä
olisi 2-osainen pakoaukko,
ja (kai?) 8-9 huuhtelukanavaa (jota en kyllä usko, ei paljoa järkeä
eikä kyllä tilaakaan).
Pitääkö paikkansa?
> Mulla on tällä hetkellä kuvailemasi sylinteri siinä endurancemopossa ja kyllä siitä
> tuntuu tehoja saavan ihan kivasti.
Kyllähän siitä saa tehoja kun laittaa, mutta vakiokunnossa sille ei tee
juurikaan mitään.
Nakkilan luettelossa tollaisen kohalla lukee "Teho 3hv" 8)
Janne Mäntylä
> Sanokaahan millainen kanavajärjestely tuossa Power+:ssa oikein on?
Imukanava jakautuu alussa läpille ja "normaaliksi", ja
sylinteriputkessa on 2 imuaukkoa.
Huuhtelukanavia lähtee kampikammiosta 4, pääkanavat ja takakanavat, ja
takakanavista
lähtee vielä kaksi tosi pientä kanavaa (joissa muuten on todella paljon
helppoa avarrusvaraa
btw..), suoraan männän taakse pakoaukkoa vastapäätä. Pakoaukko on
tavallinen yksiosainen.
Ja nuo kaikki kanavat on todella onnettoman pienet, Wartburgin
vakiokanavatkin on suhteessa
huomattavasti isommat, ja lisäksi kanavat on päällystetty sillä samalla
mustalla maalilla, jolla
koko pytty on maalattu, että saataisiin vielä huonommat virtaukset.
Rämpättäjä
> ajoitukset,
> ja muutenkin on paljon parempaa laatua.
Vaiså. Ostin RM50 nimellä sylinterin uutena joskus öööö.... -92(?),
mopo-sportista tai nakkilasta ja nämä minun kaksi läppäsylinteriä on ihan
samanlaiset kuin se oli aikanaan. Toinen noista mun sylintereistä tosin on
huonoa laatua, toinen sitten onkin jo helvetin huonoa laatua ;)
> Eikös sinulla ollut noita RM-pyttyjä? Kun olen kuullut, että niissä
> olisi 2-osainen pakoaukko,
> ja (kai?) 8-9 huuhtelukanavaa (jota en kyllä usko, ei paljoa järkeä
> eikä kyllä tilaakaan).
> Pitääkö paikkansa?
No ovat mitä ovat. Ilmeisesti sitten niitä Power plussia. Noin moni
huuhtelukanava olisi kyllä aika järjenköyhää touhua, varsinkin 50cc
sylinterissä. On tainnut urbaanilegenda vähän paisua.
> > Mulla on tällä hetkellä kuvailemasi sylinteri siinä endurancemopossa ja
kyllä siitä
> > tuntuu tehoja saavan ihan kivasti.
> Kyllähän siitä saa tehoja kun laittaa, mutta vakiokunnossa sille ei tee
> juurikaan mitään.
> Nakkilan luettelossa tollaisen kohalla lukee "Teho 3hv" 8)
Ou vau. Aikoinaan se minun syliteri kulki aika reippaasti mitä kavereiden
mopoihin vertasi, aika moni 80cc mopokin jäi toiseksi.
>takakanavista lähtee vielä kaksi tosi pientä kanavaa (joissa muuten on
todella paljon helppoa avarrusvaraa
> btw..), suoraan männän taakse pakoaukkoa vastapäätä. Pakoaukko on
tavallinen yksiosainen.
Noilla takimmaisilla pikkukanavilla ei muuten tee helvettiäkään. Empä usko,
että niistä on paljoakaan hyötyä kun ovat niin hämärässä kulmassa joka
suhteessa. Osittain siksikin aloin värkkäämään toista sylinteriä, tarkoitus
olis vielä valaa ne epoksia täyteen, että niille isommille takakanaville
tulisi ehyemmät seinämät.
Arttu B.
> mopo-sportista tai nakkilasta ja nämä minun kaksi läppäsylinteriä on ihan
> samanlaiset kuin se oli aikanaan. Toinen noista mun sylintereistä tosin on
> huonoa laatua, toinen sitten onkin jo helvetin huonoa laatua ;)
>
Näitähän on sitten aitoja RM50 pyörän pyttyjä, jotka nekin käyvät suoraan ja
sitten on RM50kit-pyttyjä mitä muistaakseni esimerkiksi Nakkilasta saa. Nuo
eivät varmaan ole lähellekään aidon tapaisia nuo kit-pytyt mutta kyllä nekin
on paljon pirteämpiä kuin Power+ pytyt! Kyllä niissä on eroa jossain
suhteessa, muistelen että aikanaan RM50 suizat menivät vähintään 80cc
suizien lailla, ja noilla Power+ pytyillä pääsee juuri ja juuri
65-70km/h....
Aika huonoja nuo kaikki PV:n pytyt on, raskaita ja huonoja. Mutta näin siis
muistelen.
Janne Mäntylä
> No ovat mitä ovat. Ilmeisesti sitten niitä Power plussia.
> Noin moni huuhtelukanava olisi kyllä aika järjenköyhää touhua,
> varsinkin 50cc sylinterissä. On tainnut urbaanilegenda vähän paisua.
Samaa mieltä. Ilmeisesti jotkut vähemmän asioista tietävät on laskeneet
mukaan 2-osaisen imuaukon, pakoaukot tms..
> Ou vau. Aikoinaan se minun syliteri kulki aika reippaasti mitä kavereiden
> mopoihin vertasi, aika moni 80cc mopokin jäi toiseksi.
Jaajaa, ihme juttu. "Nykyiset" power+:t on kyllä melkomoisen laiskoja.
> Noilla takimmaisilla pikkukanavilla ei muuten tee helvettiäkään.
Hyvin mahdollista. Vakiokunnossa niillä kun on kokoakin varmaan n.
4x8mm
korkeintaan.. Minun pytyssä ne on sitten yli 2x isommat 8)
> Empä usko, että niistä on paljoakaan hyötyä kun ovat niin hämärässä kulmassa
> joka suhteessa.
Hyvin mahdollista.
> Osittain siksikin aloin värkkäämään toista sylinteriä, tarkoitus
> olis vielä valaa ne epoksia täyteen, että niille isommille takakanaville
> tulisi ehyemmät seinämät.
Joo.. Minä en ole tota omaa sylinteriä päässyt ees testaamaan, eikä se
ole
kyllä valmiskaan.. Tiedä viittinkö valmiiksi edes tehdä, Suzuki mopoa
tuskin edes
hommaan, ellei sitten pikkusysterille peeveetä joskus osteta 8)
Rämpättäjä
kavereiden
> > mopoihin vertasi, aika moni 80cc mopokin jäi toiseksi.
> Jaajaa, ihme juttu. "Nykyiset" power+:t on kyllä melkomoisen laiskoja.
Niin no, ei se kyllä ihan vakiokunnossa ollut... Mutta huuhtelut kuitenkin
oli ihan koskemattomat. Arrow putki ja muistaakseni 16mm Bing
(yksinkertainen mukava kaasarI, vain yksi suutin ;) ja ajoittain 18mm
Mikuni.
> > Noilla takimmaisilla pikkukanavilla ei muuten tee helvettiäkään.
> Hyvin mahdollista. Vakiokunnossa niillä kun on kokoakin varmaan n.
> 4x8mm
> korkeintaan.. Minun pytyssä ne on sitten yli 2x isommat 8)
Sitä samaa, kuten myös muutkin kanavat on aika reilusti suuremmat, josta
syystä pitää siirtää männänrenkaiden lukkotappeja. Noiden suurentelussa
muuten kannattaa käyttää järkeä, yleensä huuhteluaukkojen suurentaminen
(siis pelkästään ylä-ja alapäästä) nostaa vain huipputehon kierrolukua.
Pitäis saada mutkakin suurennettua... Toivottavasti saan sen
"hiomatöhnäprässini" kohta aloittettua, että pääsee sitäkin kokeilemaan...
Turo Takanen
news:9dttuj$cn5$1...@news.kolumbus.fi...
> Näitähän on sitten aitoja RM50 pyörän pyttyjä, jotka nekin käyvät suoraan
ja
> sitten on RM50kit-pyttyjä mitä muistaakseni esimerkiksi Nakkilasta saa.
Nuo
> eivät varmaan ole lähellekään aidon tapaisia nuo kit-pytyt mutta kyllä
nekin
> on paljon pirteämpiä kuin Power+ pytyt! Kyllä niissä on eroa jossain
Hmmah, milloin viiskymppistä ärrämmää on muutes tehty? Eikö ole helvetin
vanha?
Muttamutta, viilaamattomalla rämäkitillä+vähän muutellulla peeveen
pakoputke+mikälie kaasarilla (VM14 kait) kaveri ajeli paavolla ihan reipasta
vauhtia, saniaisen mittari kertoi että 90 km/h, mut silloin olikin paavosta
takapyöränlaakerit paskana joten ihan parhaimpia nopeuksia ei kulkenut.
Itsekin tolla joskus oon ajanut...täysi paska koko mopo =)
--sq!