Paljon kelkan kone sietää kilometrejä?
Arttu_79
budjetti ja etelä-suomen epävakaat talviolot eivät suosi uuden kelkan
ostoa. Mitään ikivanhaa lotkotintakaan ei meikäläisen alle kelpuuteta.
Joku 500 kuution muutamia vuosia vanha sporttikelkka vois olla kova
sana. Elikkäs aukko meikäläisen tietämyksessä on siinä kohtaa että
paljonko tuollasella sporttikelkan koneella ajaa ilman koneremppaa.
Kun ei viittis ihan loppuun asti revittyä peliäkään harkita. Vähän
enemmän ajettuja saa huokeemmalla hinnalla mutta työntääkö sitä
kätensä ongelmiin kun kone voi zipata?
T: ehkä tuleva kelkkailija etelä-suomesta
Waza
"Arttu_79" <ar...@jippii.fi> kirjoitti
viestissä:1894d1ef.03010...@posting.google.com...
Harri
nestejäähdytteisellä pääsee noin 15-20 tuhatta ja ilmajäähdytteisellä noin
5000 km enemmän jos kelkka on hyvin huollettu ja pidetty. Sen jälkeen on
suurempi remontti edessä, eli moottorin laakerointi, mäntien vaihto yms. Tuo
johtuu lähinnä siitä, että kelkkojen koneita käytetään niin suurilla
kierrosluvuilla. Yleensähän moottori kiertää normaaliajossa siinä 4000-9000
kierroksen välillä ajotilanteesta riippuen.
Kelkan telamattohan on se, joka on kallis ja tietyin aikavälein vaihdettava
osa. Se kestää ajotavasta riippuen noin 2500km ja siitä eteenpäin.
Kaverillani on 7000 km ajettu kelkka alkuperäisellä telalla, tosin se alkaa
jo olla vaihtokunnossa. Uuden tavallisen telamaton saa noin 500-800 eurolla
vähän myyjästä ja telan mitoista riippuen.
Ei muuta kuin onnea ja menestystä hauskan lajin parissa! Eihän se ihan
halpaa ole, mutta sitäkin hauskempaa jos ajoreitit ja kelkka on
asianmukaisessa kunnossa.
-Harri-
"Arttu_79" <ar...@jippii.fi> kirjoitti
viestissä:1894d1ef.03010...@posting.google.com...
Jasu
kone on ajamalla rikottu. Hyvällä pidolla etelänmiehellä kyllästyminen iskee
ja nälkä kasvaa ennen kuin kelkan rakenteelliset kilsat loppuvat. Kuulin
jonkun lapinmiehen tuoneen Vikingin vaihdokiksi uuteen kun koneella oli
ajettu 50 tkm avaamatta..... tiedä sitten.
Kuta matalaviritteisempi - sitä pitkäikäisempi.
Hauskana kuriositeettina uuden Yamaha RX-1:n venttiilien säätö tulee tehdä
40 000 km:n välein, piru kun tuo nelitahtitekniikka vaatii huoltotöitä
yhtenään...
StIng
TM:ssä oli 10 v. sitten (numero 2 -93), artikkeli käytetyn
moottorikelkan hankinnasta. Siellä väitettiin että ilmajäähdytetty
kestää n. 20 tkm ja nestejäähdytteinen n. 35 tkm, "normaalia ajoa".
Nestejäädytteinen kestää paremmin koska se käy useimmiten
ihannelämpötilalla, kun taas ilmajäähdytteinen ei, koska siinä ei ole
termostaattia.
Toisaalta kun katsoo keltaisen pörssin ilmoituksia niin hyvin
tavallista on että imoitetaan kilometrimäärä muutama tuhat ja,
koneremontti tehty, tai tela usittu, tai muuta jota pitäsi tarvita
vasta 5 tai 10 kertaisella km määräällä.
Asiatieto kelkoista, jota ei ole kovin halposti tarjolla, on se että
nestejäähdytteinen kelkka tarvitsee irtolunta ja vauhtia
jäähdytykseen. Niissä ei nimittäin ole tavallista jäähdyttäjää, vaan
lämmönpoisto tapahtuu lumen avulla. Jäähdytyselementti sijaitse,
(merkistä ja mallista riippuen) joko tunnelin katossa, tai
astinlautojen alapinnassa.
Nestejäähdytettyä "työkelkkaa" ei ole olemassa, koska jäähdytys ei
toimi kävelyvauhdissa, (eikä myöskään ilman irtolunta)
Matto kestää useita 10 tkm "normaalia ajoa".
Matossa on tärkeä tarkistaa ettei poikittaisraudat ovat poikki, ne
murtuu joko maton keskeltä tai liukusolkien ulkoreunalta, (eikä näy
välttämättä päälle).
Kilometrimäärät kannattaa katsoa että ei ole ilmoitettu, miles = km.
Eli Polaris ja Arctic Cat:eissa on maili mittarit. Alan liikkeetkin
laittaa surutta maililukema myyntilappuun vaikka a.o. kentässä lukee
selvästi km. kerroin on n. 1.6 eli jos mittarissa on 10.000 mailia
niin kilometreinä se on noin 16.000
Lopuksi vinkki tuoreöljyvoitelusta. aina kun sesonki alkaa ja
varsinkin jos kelkka on ollut useamman talven käyttämättä, kannattaa
lisätä ensimmäiseen tankilliseen öljyä 1%, ja öljysäiliön täyttää
piripintaan. Tällä tavalla pystyy havaitsemaan toimiiko
tuoreöljyvoitelun annostelu, (ja jos ei niin moottori ei leikkaa
kiinni).
Onne matkaan.
Harri
viestissä:b77d411c.03010...@posting.google.com...
>
> TM:ssä oli 10 v. sitten (numero 2 -93), artikkeli käytetyn
> moottorikelkan hankinnasta. Siellä väitettiin että ilmajäähdytetty
> kestää n. 20 tkm ja nestejäähdytteinen n. 35 tkm, "normaalia ajoa".
> Nestejäädytteinen kestää paremmin koska se käy useimmiten
> ihannelämpötilalla, kun taas ilmajäähdytteinen ei, koska siinä ei ole
> termostaattia.
>
Toisaalta nestejäähdytteiset koneet viritetään paljon kireämmiksi ja samalla
niiden käyttöikä lyhenee. Esim. 500cc puhallinjäähdytteisessä on joku 60
heppaa ja vastaavassa nestekoneessa 100 heppaa.
>
> Nestejäähdytettyä "työkelkkaa" ei ole olemassa, koska jäähdytys ei
> toimi kävelyvauhdissa, (eikä myöskään ilman irtolunta)
>
Lynx 5900 LC on nestejäähdytteinen ja 50 senttisellä telalla, mutta se nyt
ei ole ihan järeimmästä päästä oleva työkelkka ja soveltuu hyvin myös
muunlaiseen käyttöön. Oikeastaan monitoimikelkka olisi parempi nimitys
siitä... kuitenkin saman kokoluokan peli, kuin Yamaha Viking, Polaris
Widetrack, Arctic-Cat Bearcat jne.
-Harri-