Ruohonleikkuri ja käyntiongelma
Tubeamp
Käy silleen että ottaa kierroksia meinaa sammua ja juuri kun on
sammumaisillaan ottaa kierroksia ja tätä jatkaa vaikka tankin tyhjäksi.
Mikä tuossa on vikana?
Kokeiltu on uudella ilmansuodattimella mutta sama peli jatkuu...
Kiitokset etukäteen vastauksista.
Tuomo
Dag Stenberg
Enpä tiedä, mutta minulla oli sama oire Stigan Sprint 375 /Briggs &
Strattonissa eilen. Oli liikaa öljyä. Kone savutti ja teki tuota
temppua. Kun sai liiat öljyt pois, toimi kunnolla.
Dag Stenberg
JPN
1) Kaasuttimessa on häikkää -> kalvojen uusiminen korjaussarjalla (ota
moottorin tyyppinumero ostoksille mukaan)
2) Kierrosluvunsäädin ei ole säädöissään. Kaasuttimessa on jousi, joka vetää
kaasua aukipäin. Samaan kohtaan tulee kierrosluvun säätimen vipu, joka
vastaavasti vetää kaasua kiinnipäin. Sammutettuna kaasu on auki, kun
moottori käynnistyy vipu vetää kaasua pienemmälle. Tuo jousi voi kuoleutua,
jolloin sitä voi hieman kiristää esim. siirtämällä kiinnityspistettä
rautalangan avulla.
Koko kaasunsäätöhässäkän voi tietysti ohittaa, eli irroittaa tuon säätövivun
sekä jousen ja kytkee kaasuvivun suoraan tangosta tulevaan kaasuvaijeriin.
Tässä vain on vaarana moottorin ylikierrokset (>3600rpm) ja kierrosluvun
vaihtelut ruohon paksuuden mukaan.
T:JP
Tenho Hätönen
"Tubeamp" <Spa...@kiu.sa> kirjoitti viestissä
news:caicm1$k4i$1...@plaza.suomi.net...
jäähdytyspuhaltimen ilma kääntää kaasariin linkitettyä peltiläppää sitä
enemmän, mitä suurempi kierrosluku. Vuosien saatossa systeemiin oli kertynyt
heinä ym roskaa ja läppä tarvitsi enemmän puhallusta kääntyäkseen ja
seurauksena oli kierrosluvun soutaminen. Putsaus palautti toiminnan
entiselleen.
Tenho Hätönen
Martti Surakka
> Käy silleen että ottaa kierroksia meinaa sammua ja juuri kun on
> sammumaisillaan ottaa kierroksia ja tätä jatkaa vaikka tankin tyhjäksi.
>
> Mikä tuossa on vikana?
>
> Kokeiltu on uudella ilmansuodattimella mutta sama peli jatkuu...
Itselläni Stiga 45 Euro.. uskomaton romu jo uudesta alkaen, piti kasata
koko rakkine uusiki ruuvilukitteen kanssa parin vuoden käytön jälkeen.
Kaasun automaattisäädön soutaminen on tuttu juttu, jouset kuoleentuvat
ja puhdistelu auttaa hetkeksi. Ongelmaa tekee myös tuon säätövivuston huono
suojaus, pensaiden aluksia leikellessä jousien väliin tunkeutui helposti
oksia tai
lehtiä ja tämä aiheutti mielenkiintoisia ryntäilyjä jo muutenkin. Lisäksi
tyyppivika
noissa koneissa on, että hankaa bensatankin puhki lohkoa vasten, on vähän
nuukasti tilaa tankin ja kuorien välissä. Omalla kohdalla toissakesänä tuli
mitta täyteen
ja hain pienkoneliikkeeltä romuleikkurin (oli halvempi kuin uusi
tankki+kalvot),
jossa oli vielä vaijerikaasu ja rakentelin tästä kaasuttimen ja tankin
kiinni tuohon
Stigaan ja tuolla virityksellä on nyt pari kesää nurmikkoa leikelty.
Käynnistyykin
yllättävän hyvin ja näyttävät nuo B&S:n osat olevan kovin vaihtokelpoisia
keskenään,
rakennettu kone on vuosimallia -96 ja osien luovuttaja oli arviolta
70 -luvun lopulta.. :)
- Martti
Rolf Moberg
> Multiclip 46 ja Brigg & Stratton kone.
> Käy silleen että ottaa kierroksia meinaa sammua ja juuri kun on
> sammumaisillaan ottaa kierroksia ja tätä jatkaa vaikka tankin tyhjäksi.
Päivää. Vastaan, vaikka kysymyksestäsi on jo aikaa, koska itselläni
"vika" esiintyi tänään Klipossani, moottorina 3.75 HP:n B&S, jossa
automaattisesti säätyvä kaasu. Kukaan ei ole esittänyt tällaista vastausta.
Vivusto ja jouset olivat edelleen puhtaat. Irrotin polttoainetankin ja
siitä kaasuttimen. Kaasuttimen alta paljastui kaksi putkea. Pitkä
imuputki, ja lyhempi, joka meni sellaiseen pieneen alumiinisäiliöön,
joka oli bensatankin päällä. Molempien putkien päässä oli suodatin.
Lyhemmän putken päässä oli to-del-la tiivis (paperinen?) suodatin.
Suodattimen ympärillä siinä alumiinilieriön pohjalla oli hienoa moskaa,
mitälie, ja mistä tullut. Ehkä se oli tullut bensiinin mukana, siirtynyt
primeriä käyettäessä sinne alumiinilieriöön.
Putsasin lieriön vanupuikoilla ja bensiinillä ja kasasin koneen. Toimii
taas kuin junan vessa.
Huomiona, kaasuttimen ja tankin välissä oli todella ohut
kumikalvo/tiiviste, joka toiminee myös jonkinlaisena pumpun osana
primerissä. Se vahingoittuu varmaan helposti, jos on varomaton.
Rolf Moberg