Re: Alumiinikierteen korjaus

Jan Andersson

unread,

Aug 17, 2004, 3:23:59 PM8/17/04

to

Ilkka Maatta wrote:

> Milläs korjata riittävän tukevasti alumiininen ulkokierre johon tulee
> kiinni teräsholkilla vajeri?
>
> Kysessä on matkamittarinvaijerin lähtö navasta joka on alumiinia ja
> vaijerin holkki terästä ja jossain edellisessä elämässä alumiininen
> alkokierre
> on "pyöräytetty" sileäksi ja luonnollisesti mittarivaijeria ei saa kiinni.
>
> Mittarivaijerin teräsholkki on sisämitaltaan noin 14-15 mm.
> Tarkemmin Suzuki PV:n mittarinvaijerin lähtö etunavasta.
>
> Liimaamalla vaijerin/holkin toki saisi kiinni hyvin mutta tarvittaessa
> liitoksen
> purku ei ole kovin näppärää, mutta jos ohentaa hieman alumiinikierrettä
> jonka päälle liimaa väliholkin jossa on mittarinvaijeria vastaava kierre....

Koko napa/kansi irti, ja jollekin tutulle alumiinihitsarille
täyttöhitsaukseen. Sitten työstetään uusi kierre siihen, alkuperäisen
kokoinen.

Jan (Ostan vielä joskus PV:n ja viritän sen puhki.. aikoinaan mulla
olikin tuommoinen.. 80cc ;) )

Miika Seppänen

unread,

Aug 17, 2004, 4:46:22 PM8/17/04

to

On Tue, 17 Aug 2004 22:23:59 +0300, Jan Andersson
<bugfuel...@rocketmail.com> wrote:

>Jan (Ostan vielä joskus PV:n ja viritän sen puhki.. aikoinaan mulla
>olikin tuommoinen.. 80cc ;) )

Nopein tietämäni oli varustettu RM250-monttupyörän koneella, runkoa
oli kait joutunut jatkamaan... ;) Mutta sullahan on niitä viilattuja
kuplan koneita, sellaisia on jo ainakin neukkuprätkiin ahdettu, miksei
sitten PV:henkin? ;)

-Miika

Mika Mässeli

unread,

Aug 17, 2004, 5:28:37 PM8/17/04

to

On Tue, 17 Aug 2004 22:18:01 +0300, "Ilkka Maatta"
<ilkka....@luukku.com> wrote:

>Mittarivaijerin teräsholkki on sisämitaltaan noin 14-15 mm.
>Tarkemmin Suzuki PV:n mittarinvaijerin lähtö etunavasta.

Eikö olisi helpointa hankkia uusi osa sinne etunavan päähän? Jos ei
sitä rakennetta ole jossain vaiheessa muutettu niin tuon navassa
olevan osan pitäisi olla kiinni pienenpienellä ruuvilla. Se auki ja
tuo kierreosa lähtee irti. Muistan varsin hyvin koska virivehkeessä
sinne etupäähän joutui vaihtelemaan kohtalaisen usein niitä rattaita,
eivät ilmeisesti pitäneet vauhdikkaasta menosta. Sittemmin kyllä
hylkäsin koko mittarin (tai oikeamminkin jo aikoja sitten koko mopon).

IsoS

unread,

Aug 17, 2004, 5:38:01 PM8/17/04

to

>
> Eikö olisi helpointa hankkia uusi osa sinne etunavan päähän? Jos ei
> sitä rakennetta ole jossain vaiheessa muutettu niin tuon navassa
> olevan osan pitäisi olla kiinni pienenpienellä ruuvilla. Se auki ja
> tuo kierreosa lähtee irti.

Samaa mieltä. Ei ne mahdottomia maksa, ja kaikkea on hyvin vielä saatavissa.
Noita mopoja tulee kasailtua, ja ostin kaikki nopeusmittarin osat tuo
lukien, muutama kymmenen euroa meni. Siis koko alapään pyörittäjäroskaan.

Ismo, Kawa sun muut mopot

Vesa T. Korhonen

unread,

Aug 18, 2004, 3:03:26 AM8/18/04

to

Ilkka Maatta wrote:

> Milläs korjata riittävän tukevasti alumiininen ulkokierre johon tulee
> kiinni teräsholkilla vajeri?
>
> Kysessä on matkamittarinvaijerin lähtö navasta joka on alumiinia ja
> vaijerin holkki terästä ja jossain edellisessä elämässä alumiininen
> alkokierre
> on "pyöräytetty" sileäksi ja luonnollisesti mittarivaijeria ei saa kiinni.

Muutama vaihtoehto löytyy meikäläisen takataskusta.

Jos osaan voi kätevästi tehdä sorvilla tai kierrepakalla uudet kierteet, sen
kuluneet kierteet voi täyttää hitsaamalla tai sinkkijuotteella (Alutite,
Technoweld ym.). Jos osa on painevalettua sinkkiseosta eikä alumiinia, ei sen
täyttö näillä menetelmillä luultavasti onnistu, sillä painevalettu osa alkaa
sulaa melko alhaisessa lämpötilassa ja homma menee turaamiseksi.

Melko hyvän ja myös tarvittaessa avattavan ja uudelleen suljettavan kierteen voi
mainiosti tehdä "kemiallisella metallilla", jota laitetaan kuluneen kierteen
väliin. Vaijerin teräsholkin sisäkierteet on syytä ensin pinnoittaa esimerkiksi
saippualla (vahva saippualiuos ja kunnon kuivatus), niin kitti ei tartu siihen
pintaan kiinni. Liitos voi onnistuessaan olla yllättävänkin hyvä.

Tuo entisen jengan tilalle kiinnitetty, kierteitetty holkki on ehkä se paras
vaihtoehto, mutta ei sekään ihan itsestään synny. Sorvi helpottaa elämää
tässäkin tapauksessa.

Vesa

--
vesapistekorhonen at ikipistefi

Harri Holopainen

unread,

Aug 18, 2004, 3:47:27 AM8/18/04

to

holkki halki ja klemmari päälle? :)

"Ilkka Maatta" <ilkka....@luukku.com> wrote:
>Milläs korjata riittävän tukevasti alumiininen ulkokierre johon tulee
>kiinni teräsholkilla vajeri?
>
>Kysessä on matkamittarinvaijerin lähtö navasta joka on alumiinia ja
>vaijerin holkki terästä ja jossain edellisessä elämässä alumiininen
>alkokierre
>on "pyöräytetty" sileäksi ja luonnollisesti mittarivaijeria ei saa kiinni.
>

>Mittarivaijerin teräsholkki on sisämitaltaan noin 14-15 mm.
>Tarkemmin Suzuki PV:n mittarinvaijerin lähtö etunavasta.
>

Ilkka Maatta

unread,

Aug 18, 2004, 11:40:24 AM8/18/04

to

> >Tarkemmin Suzuki PV:n mittarinvaijerin lähtö etunavasta.
> Eikö olisi helpointa hankkia uusi osa sinne etunavan päähän? Jos ei

Kas ei tullut mieleenkään katsoa olisiko holkki irroitettavissa, mutta
tarkempi tutkailu näyttää siltä että näin todella olisi.

> sitä rakennetta ole jossain vaiheessa muutettu niin tuon navassa
> olevan osan pitäisi olla kiinni pienenpienellä ruuvilla. Se auki ja

Ilmeisesti ko holkin kiinnitysruuvi on jossain jarrukilven sisäpuolella?

Jetro

unread,

Aug 18, 2004, 12:21:20 PM8/18/04

to

Nojoo nopein mun tietämä pevekki oli viime b-weekendissä ja varustettu 510cc
4t kotarin koneella, voipi tosin olla että RM250 on 2t ja sinällään voisi
olla tehokkaampi kuin tuo KTM 4t

"Miika Seppänen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> wrote in message
news:bgr4i0hqh00tieiid...@4ax.com...

IsoS

unread,

Aug 18, 2004, 12:52:56 PM8/18/04

to

>
> Ilmeisesti ko holkin kiinnitysruuvi on jossain jarrukilven sisäpuolella?
>

Eikun ulkopuolella pienen pieni reikä.Ei vissiin ole aina. Multa ei kyllä
löytynyt -91 PV:stä, joten poisto voimalla osoittautui oikeaksi ratkaisuksi.
Uusi pysyy sisään naputeltuna hyvin paikallaan. Muista ostaa/tehdä/laittaa
ne pikku prikat siihen pyörittäjän pystyosan ylä- ja alapuolelle...toiminee
pidempään.

Ismo

Jan Andersson

unread,

Aug 18, 2004, 1:31:43 PM8/18/04

to

WOOOOOOOHOOOOO

Mulle!

ja kolme metriä pitkällä swingillä

Jan

Message has been deleted

tuo...@otitsun.oulu.fi.mil

unread,

Aug 18, 2004, 3:38:27 PM8/18/04

to

In sfnet.harrastus.koneet+laitteet Juha Tuomala <tuo...@iki.fi> wrote:
> En muista tuotteen nimeä tähän hätään, mutta eiköhän Matti
> Käki tule urleineen hätiin... :)

Yritänpä ehtiä ennen Mattia: Helicoil.

-Tuoppi-

--
Vastatessasi viestiini, ole hyvä ja:
- lainaa vain oleelliset rivit, poista ylimääräiset
- kirjoita vastauksesi kommentoimasi kohdan jälkeen

Ilkka Maatta

unread,

Aug 18, 2004, 4:18:31 PM8/18/04

to

> Vaurioitunut reikä pitää työstää isommaksi kierretyökalulla ja
> sitten uusi holkki sisään, naps ja työkalu irtoaa.

> En muista tuotteen nimeä tähän hätään, mutta eiköhän Matti
> Käki tule urleineen hätiin... :)

helico(i)(l) olisiko?

Vesa T. Korhonen

unread,

Aug 19, 2004, 2:27:07 AM8/19/04

to

tuo...@otitsun.oulu.fi.mil wrote:

> In sfnet.harrastus.koneet+laitteet Juha Tuomala <tuo...@iki.fi> wrote:
> > En muista tuotteen nimeä tähän hätään, mutta eiköhän Matti
> > Käki tule urleineen hätiin... :)
>
> Yritänpä ehtiä ennen Mattia: Helicoil.

Mutta löytyykö ulkokierteen korjaukseen sopivaa valmista Heli-Coilia?

Tomi M

unread,

Aug 19, 2004, 3:01:35 AM8/19/04

to

Kookkelilla vois jotain löytyy. PV 516cc Veti vartilla 12.xx aikoi, video
poistettu B-sivuilta kuulemma omistajan pyynnöstä.

"Jan Andersson" <bugfuel...@rocketmail.com> wrote in message
news:2ohi3vF...@uni-berlin.de...

Message has been deleted

Henri Rautiainen

unread,

Aug 20, 2004, 11:01:54 PM8/20/04

to

>
> Setissä tulee kierreholkkeja eri koolla ja siinä on kierre ulko ja
> sisäpuolella. Päässä on momentista repeävä työkalun paikka jolla se
> holkki kierretään paikalleen.

>
> Vaurioitunut reikä pitää työstää isommaksi kierretyökalulla ja
> sitten uusi holkki sisään, naps ja työkalu irtoaa.
>

> En muista tuotteen nimeä tähän hätään, mutta eiköhän Matti
> Käki tule urleineen hätiin... :)
>
>

> Tuju
>
> Kyseistä systeemiä ainakin meilläpäin sanotaan Helico kierteeksi, se on
irtokierre jota käytetään yleisesti esim. tulpankierteiden korvaamiseen.
Ei ole tähän hätään mitään urleja, mutta niitä sarjoja myydään ainakin
laakeriliikkeissä.

Henri Rautiainen

unread,

Aug 20, 2004, 11:07:44 PM8/20/04

to

> Siihen on olemassa valmis tuote. Mikähän sen nimi oli, tehtiin kerran
> auton kaasuttimien/ruiskun runkoon kierretapille uudet reiät, ooppeli
> kun oli.

Kg

unread,

Aug 26, 2004, 6:30:20 AM8/26/04

to

Sahaa auki ja laita klemmari päälle. Al-hitsaus ei onnistu ilman
lisäaineita.
"Ilkka Maatta" <ilkka....@luukku.com> kirjoitti viestissä
news:cftlle$rml$1...@pete.fi.eu.org...

> Milläs korjata riittävän tukevasti alumiininen ulkokierre johon tulee
> kiinni teräsholkilla vajeri?
>
> Kysessä on matkamittarinvaijerin lähtö navasta joka on alumiinia ja
> vaijerin holkki terästä ja jossain edellisessä elämässä alumiininen
> alkokierre
> on "pyöräytetty" sileäksi ja luonnollisesti mittarivaijeria ei saa kiinni.
>
> Mittarivaijerin teräsholkki on sisämitaltaan noin 14-15 mm.

> Tarkemmin Suzuki PV:n mittarinvaijerin lähtö etunavasta.
>

Jan Andersson

unread,

Aug 26, 2004, 7:19:11 AM8/26/04

to

Kg wrote:
> Sahaa auki ja laita klemmari päälle. Al-hitsaus ei onnistu ilman
> lisäaineita.

Häh?

TIG/MIG hitsaus, alumiinilanka, ja argon suojakaasu. Ei siihen muuta
tarvita.

Jan

Matti Kettunen

unread,

Aug 26, 2004, 5:38:42 PM8/26/04

to

Ilkka Maatta wrote:

> Milläs korjata riittävän tukevasti alumiininen ulkokierre johon tulee
> kiinni teräsholkilla vajeri?

> Liimaamalla vaijerin/holkin toki saisi kiinni hyvin mutta tarvittaessa

> liitoksen purku ei ole kovin näppärää

Kävisikö kuumaliima tähän tarkoitukseen?
Kokemuksieni mukaan liima pitää varsin
hyvin lähes missä tahansa materiaalissa
ja liitoksen purku onnistuu kuumentamalla.

- MAtti

teppo

unread,

Aug 28, 2004, 9:08:45 AM8/28/04

to

Jan Andersson wrote:
> Kg wrote:
>> Sahaa auki ja laita klemmari päälle. Al-hitsaus ei onnistu ilman
>> lisäaineita.

http://netti.nic.fi/~marlin/techweld.htm

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.742 / Virus Database: 495 - Release Date: 19.8.2004