Mustia pultteja
Jari Kaija
joilla pultataan laskuteline kiinni koneeseen,
mutta kas kas. Noita tuntuu saavan VAIN 12.8
kovuuksina. Sinänsä tuo kovuus passaisi hyvin,
mutta siinä tulee eteen pieni mutta. Eli joudun
halkaisemaan pultin pituussuuntaan ja hitsaamaan
sitä noin neljän sentin matkalta. Tietäähän sen
miten siinä käy. Eli pultti karkaistuu sen verta
pahasti, että ei kummoista vääntöä tarvitse, kun
se jo napsahtaa poikki. Kertokaapas se OIKEA
ja KOTIOLOISSA toimiva tapa päästää nuo
ylimääräiset karkaisut.
Linkissä olevassa kuvassa yritän saada nätisti
hitsattua kiinni vastaavaa 8.8 "tavallista", eli
sinkittyä pulttia. Eihän siitä mitään tule, kun
kiehuu niin perkeleesti!
http://www.project-ch701.net/ch701_fuselage/big_maingear24.jpg
Tuo pultti tietenkin on jo rälläkällä poistettu.
Vesa Helanti
news:I9lbe.39$hm...@read3.inet.fi...
> Linkissä olevassa kuvassa yritän saada nätisti
> hitsattua kiinni vastaavaa 8.8 "tavallista", eli
> sinkittyä pulttia. Eihän siitä mitään tule, kun
> kiehuu niin perkeleesti!
>
Miksi et vain hio tavallisesta pultista sitä sinkkikerrosta pois
kierteettömältä osalta?
--
Vesa Helanti
Otto Keronen
> Linkissä olevassa kuvassa yritän saada nätisti
> hitsattua kiinni vastaavaa 8.8 "tavallista", eli
> sinkittyä pulttia. Eihän siitä mitään tule, kun
> kiehuu niin perkeleesti!
>
> http://www.project-ch701.net/ch701_fuselage/big_maingear24.jpg
>
> Tuo pultti tietenkin on jo rälläkällä poistettu.
Miksi tuo _pultti_ pitää pakosta hitsata tuohon kiinni ?
Minulle tulee ensiksi mieleen hitsata tuohon osaan kiinni vastakappale johon
tehdään kierteet sisään ja siihen sitten ruuvataan vaarnaruuvi kiinni. Tai
hitsataan siihen kappaleeseen holkki jos välttämättä halutaan tuo pultin
kanta toiselle puolelle. Tai joku muu vaihtoehto joka mahdollistaa sen 12.8
kovuuksisen pultin/vaarnaruuvin tai mitä tahansa käyttämisen sellaisenaan
ilman että siihen itse pulttiin hitsataan.
Itse pultin hitsaaminen oli se sitten 8.8 patarautaa tai kovempaa kun ei ole
mielestäni fiksu juttu.
-otto
Jari Kaija
> kun ei ole mielestäni fiksu juttu.
Mitäpä tuohon nyt sanoisi. JOS sitä ei juuri noin
tee, niin turha yrittää saada katsastuksessa konetta
läpi. Eli homma menee täsmälleen sen mukaisesti,
mitä piirustuksissa sen on kerrottu menevän, eikä
siihen ole itsellä yhtään mitään sanomista. Näin se
nyt vain on.
Jari Kaija
> pois kierteettömältä osalta?
Nämä ovat taas niitä lentohärvelin rakentamisessa eteen
tulleita juttuja:
1) Hitsaussaumoja EI mennä rälläköimään tahi hiomaan.
Eli sauma on sitä, mitä se heti hitsin jälkeen on, eikä
siinä mennä huijaamaan.
2) Ainetta EI mennä ohentelemaan hiomalla sitä kyseisen
kaltaisissa rakenteissa, jolloin aineeseen voi ja tuleekin
viilan/rälläkän aiheuttamia skraaduja, jotka taasen eivät
mene katsastuksessa läpi.
3) Näin se vain on näiden lentohärvelien kanssa.
Lauri Raittila
> 2) Ainetta EI mennä ohentelemaan hiomalla sitä kyseisen
> kaltaisissa rakenteissa, jolloin aineeseen voi ja tuleekin
> viilan/rälläkän aiheuttamia skraaduja, jotka taasen eivät
> mene katsastuksessa läpi.
Kuinka monta noita pultteja tarvii olla? Ainahan voi hioa niin ettei jää
mitään skraaduja, tarvii vaan riittävän hienon hiemovehkeen. Pari pulttia
varmaan hioo sinkittömäksi esim teräsvillalla äärellisessä ajassa.
--
Lauri Raittila <http://www.iki.fi/lr> <http://www.iki.fi/zwak/fonts>
Utrecht, NL.
Support me, buy Opera:
https://secure.bmtmicro.com/opera/buy-opera.html?AID=882173
Seismo Malm
ruuvi.net:illä on mustia multteja luokassa 10.9 (josta en tiedä auttaako,
ovat kuitenkin sentään hiukan lähempänä lujuusluokkaa 8.8). Kaippa
sinkitystäkin saa sinkin pinnasta syövyttämällä pois ja jos ei noita kovin
montaa tarvitse niin hioo suoran osan hiomapaperilla rautaan asti.
seismo malm
Otto Keronen
> Mitäpä tuohon nyt sanoisi. JOS sitä ei juuri noin
> tee, niin turha yrittää saada katsastuksessa konetta
> läpi. Eli homma menee täsmälleen sen mukaisesti,
> mitä piirustuksissa sen on kerrottu menevän, eikä
> siihen ole itsellä yhtään mitään sanomista. Näin se
> nyt vain on.
Ah, niinpä tietenkin. No siinä onkin ihan tarpeeksi hyvä syy hitsata eikä
tarvitse esittää mielipiteitä toteutustavan hienouksista.
Toinen vaihtoehto on hitsata tanko ja tehdä kierteet päähän. Silloin sen saa
ihan pataraudasta. Kierrepakka nyt ei paljoa maksa eikä kierteen tekeminen
siihen päähän ole mitenkään ihmeellistä
Toinen vaihtoehto on ehkä http://www.ruuvi.net Sieltä näyttäisi löytyvän
kuusivoruuvia osakierteellä ainakin 10.9 joka ehkä lohduttaa vähän. Tai ehkä
ohjausruuvi käy jota löytyy 8.8 . Tai sitten kuusioruuvina löytyisi jotain
vaihtoehtoja riippuen mitä kokoa tuo pitää olla.
-otto
tuo...@otitsun.oulu.fi.mil
> se jo napsahtaa poikki. Kertokaapas se OIKEA ja KOTIOLOISSA toimiva
Sen vähän perusteella mitä olen karkaisua sivusta seuraillut, tuo
päästäminen on ilmeisesti sekin vähän kokeilemisen varassa, hommaan
kun vaikuttavat metalliseokset, tavoitellut lämpökäsittelyllä saatavat
ominaisuudet ja näin maallikon silmään näyttää sille kuin Jupiterin
ja Marsin oikea deklinaatio kevätpäivän tasauksen suhteen näyttelisi
jonkinlaista roolia.
Itse lähtisin kokeilemaan hehkuttamista ja hidasta jäähdyttämistä
vaikka hiekassa. Veikkaan että susikappaleita tulee jokunen, kunnes
sopiva proseduuri jäähdytysaikoineen ja lämpötiloineen löytyy.
-Tuoppi-
--
Vastatessasi viestiini, ole hyvä ja:
- lainaa vain oleelliset rivit, poista ylimääräiset
- kirjoita vastauksesi kommentoimasi kohdan jälkeen
Juha Lyytikäinen
> in sfnet.harrastus.koneet+laitteet, Jari Kaija wrote:
>
>>2) Ainetta EI mennä ohentelemaan hiomalla sitä kyseisen
>> kaltaisissa rakenteissa, jolloin aineeseen voi ja tuleekin
>> viilan/rälläkän aiheuttamia skraaduja, jotka taasen eivät
>> mene katsastuksessa läpi.
>
>
> Kuinka monta noita pultteja tarvii olla? Ainahan voi hioa niin ettei jää
> mitään skraaduja, tarvii vaan riittävän hienon hiemovehkeen. Pari pulttia
> varmaan hioo sinkittömäksi esim teräsvillalla äärellisessä ajassa.
>
Sinkit saa pois laittamalla pultti porakoneeseen ja vesihiomapaperia
kylkeen. Pinnasta tulee parempilaatuinen kuin alkuperäisessä pultissa.
Mitenhän hitsisauman vasarrus kuumana vaikuttaisi? Ainakin lujuus
lisääntyy sanoo katsastus siihen mitä vaan.
Jari Kaija
> kylkeen. Pinnasta tulee parempilaatuinen kuin alkuperäisessä pultissa.
Eli sinkki on näissä siis _vain_ pinnassa, eikä seostettuna
myös itse varsinaiseen materiaaliin, jolloin sen TIGgaaminen
on yhtä he**ettiä?
Mikäli näin, niin käsky itselleni: "porakone esiin kaiva!"
Kristian Ukkonen
> Tarvitse omassa projektissani "mustia" pultteja,
> joilla pultataan laskuteline kiinni koneeseen,
> mutta kas kas. Noita tuntuu saavan VAIN 12.8
> kovuuksina. Sinänsä tuo kovuus passaisi hyvin,
> mutta siinä tulee eteen pieni mutta. Eli joudun
> halkaisemaan pultin pituussuuntaan ja hitsaamaan
> sitä noin neljän sentin matkalta. Tietäähän sen
> miten siinä käy. Eli pultti karkaistuu sen verta
> pahasti, että ei kummoista vääntöä tarvitse, kun
> se jo napsahtaa poikki. Kertokaapas se OIKEA
> ja KOTIOLOISSA toimiva tapa päästää nuo
> ylimääräiset karkaisut.
>
> Linkissä olevassa kuvassa yritän saada nätisti
> hitsattua kiinni vastaavaa 8.8 "tavallista", eli
> sinkittyä pulttia. Eihän siitä mitään tule, kun
> kiehuu niin perkeleesti!
Pultti vaikka suolahappoon, niin sinkit
lähtee pois.
Kristian Ukkonen.
Vesa Helanti
Kyllä, galvanointi on alle 20 mikronia, pulteissa voi olla alle kymmenenkin.
Ja aivan varmasti pultin ominaisuudet eivät siististä hionnasta heikkene,
korroosionkesto kylläkin. Mutta maalataanhan tuo varmaankin.
--
Vesa Helanti
Jari Kaija
kymmenenkin.
Kiitoksia tiedosta! Taas opittiin jotain uutta tällekkin päivälle.
-Jari
Heikki Heinonen
että:
>Linkissä olevassa kuvassa yritän saada nätisti
>hitsattua kiinni vastaavaa 8.8 "tavallista", eli
>sinkittyä pulttia. Eihän siitä mitään tule, kun
>kiehuu niin perkeleesti!
Tee itse. Osta pätkä akseliterästä ja jenkapakka.
MS
En olisi niinkään varma, että se kovan pultin kuumennus ja hidas
jäähdytys sitä karkaisee. Pikemminkin sillä lailla menetetään siinä
mahdollisesti ollut karkaisu.
Lisäksi vähän ihmetyttää, että ne viisaat tarkastajat eivät salli osan
pinnassa mitään naarmuja (säröytymisen alkukohta), mutta sietävät
suunnitelman, jossa pultin ensimmäinen kierre on juuri jännityshuipun
kohdalla. Näin ainakin jos tuohon pultin kierreosaan tulee sivuttaista
voimaa.
MS
Jari Kaija
> jäähdytys sitä karkaisee. Pikemminkin sillä lailla menetetään siinä
> mahdollisesti ollut karkaisu.
Ja nimenomaan tuosta oli kysekkin, että se liika
karkaistuminen olisi pois saatu. Mutta asia on nyt
kuitenkin jo hoidettu. Kiitän porukoita.
Jukka Töyrylä
"Jari Kaija" <jari....@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:4M0ce.97$NN5...@read3.inet.fi...
Onko jotain mennyt ohi silmieni?
Miten olet asian hoitanut?
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
Lauri Uusitalo
Hiomalla sinkki pois?
--
Lauri