Briggs&Stratton 3.5HP savuttaa
Mikko Tatti
yhtäkkiä savuttaa runsaasti. Öljykorkin avaaminen koneen käydessä
aiheuttaa lähestulkoon öljyjen poistumisen.
Mitähän on mennyt? Männänrengas poikki? Ja kannattaneekohan korjata vai
menevätkö yleensä jo pahasti pilalle tuossa ajassa?
Sami Jokela
"Mikko Tatti" <eirosk...@nic.fi.invalid> wrote in message
news:PysRc.44$lo...@reader1.news.jippii.net...
Kyllä ruohonleikkurin moottori voi kestää helposti parikymmentä vuotta
yksityiskäytössä, enkä ihmettelisi jos enemmänkin. Siihen kun vielä
lasketaan mahdollinen vakiokierrossäätimen rikkoontuminen tai säädöistä
meneminen, niin periaatteessa ikä tuosta laskee, mutta kestävät usein
siltikin pitkään. Jos ruohonleikkuri on seissyt, niin ainahan voi olla
männänrengas jumissa, mutta muussa tapauksessa kyllä vähän viittaa siihen,
että arveluksesi saattaa hyvinkin olla oikeassa. Eihän öljyä ole yli max
merkin?
Tuntuuko puristuksia olevan?
Oma ruohonleikkuri savuttaa sekin runsaasti, mutta vain käynnistyksen
jälkeen. Savutus rauhoittuu koneen lämmittyä.
Mikko Tatti
8<
> Jos ruohonleikkuri on seissyt, niin ainahan voi olla
> männänrengas jumissa, mutta muussa tapauksessa kyllä vähän viittaa siihen,
> että arveluksesi saattaa hyvinkin olla oikeassa. Eihän öljyä ole yli max
> merkin?
Se alkoi yhtäkkiä. Edellisen kerran sitä oli käytetty pari viikkoa
aiemmin ilman ongelmia. Öljyä ei ole lisätty koko kesänä, eikä sitä ole
liikaa.
> Tuntuuko puristuksia olevan?
Tuntuu olevan aika hyvin ja lähtee normaalin oloisesti käyntiin.
> Oma ruohonleikkuri savuttaa sekin runsaasti, mutta vain käynnistyksen
> jälkeen. Savutus rauhoittuu koneen lämmittyä.
Savua tuli _todella_ paljon, pahemman tuhon pelossa en käyttänyt sitä
pitkään. Pakoaukko on myös aivan öljystä kosteana, joten sitä tulee
paljon läpi.
Eikai siinä auta kuin purkaa ja katsoa. Montako männänrengasta ko.
koneissa on? ja onko niissä erillisiä öljyrenkaita?
Rami Riionheimo
"Mikko Tatti" <eirosk...@nic.fi.invalid> kirjoitti viestissä
news:PysRc.44$lo...@reader1.news.jippii.net...
Tarkasta ensin se huohotussysteemin läppäventtiili sieltä koneen kyljestä,
jos se ei pelitä niin saattapi aiheuttaa kyseisiä oireita.
Rami
Jokke
ryyppynappulaa , saattaa olla vain kaasarin kalvo mennyt. Silloin se
savuttaa hirveesti, eika ole tehoja. Korjaussarjan saa rautakaupasta.
Jouni Saari
"Mikko Tatti" <eirosk...@nic.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:PysRc.44$lo...@reader1.news.jippii.net...
> Kymmeniesn vuotta vanha ruohonleikkurin 3.5HP Quantum Power alkoi
> yhtäkkiä savuttaa runsaasti. Öljykorkin avaaminen koneen käydessä
> aiheuttaa lähestulkoon öljyjen poistumisen.
>
Mulla oli joskus leikkuri, jonka sai leikkimään intiaania seuraavalla
startilla, jos kuuman koneen jätti jäähtymään pytty alaspäin. Siis konetta
ei kannattanut jättää alamäkeen sammutuksen jälkeen, pahinta oli, jos sen
sammutti tukehduttamalla jyrkkään alamäkeen ja jätti paikoilleen pariksi
tunniksi.. (Ei meinannut enää saada käyntiin. Härvelillä oli ikää ehkä 5v,
mutta sillä oli leikattavan puoli hehtaaria "nurmikkoa", eli ehkä
verrattavissa yli 10-20v peruskäyttöön. Kone kyllä kävi taatusti kuumana,
jos nurmikko oli kasvanut pitkäksi. Kaasu pohjassa puolijuoksua niin kovaa
kuin leikkuri tukehtumatta jaksoi leikata kolme tankillista putkeen...
Sekin B&S kone ei hajonnut, itse leikkurin muut osat kului loppuun.
Kaasari/kierrossäädin ja starttisysteemi ym oli myös aika finaalissa.
Jukka
<eirosk...@nic.fi.invalid> kirjoitti seuraavaa:
> Kymmeniesn vuotta vanha ruohonleikkurin 3.5HP Quantum Power alkoi
> yhtäkkiä savuttaa runsaasti. Öljykorkin avaaminen koneen käydessä
> aiheuttaa lähestulkoon öljyjen poistumisen.
Taitaa puhaltaa ohi melkoisesti tai huohotin on jumissa/tukossa.
Samanlainen ilmiö tuli yllättäen yhteen paljon tuoreempaan
B&S-koneeseen (n. 3v ikää). Jostakin oli lähtenyt jokin
metallinkikkare irti ja sylinteri oli saanut muutaman komean
naarmun. Kone puhalsi ohi pontevasti ja savusi, karstoitti
tulpan kymmenessä minuutissa tukkoon ja alkoi tietysti sitten
pätkimään ja sammui melko pian sen jälkeen. Tulpan putsaa-
misen jälkeen meni taas sen 10 minuuttia ja sama homma.
Äänenvaimennin oli öljyinen.
Otin kannen irti ja sylinterissä näkyi selvästi 3-4 naarmua.
Öljyn vaihtaminen oli kuulemma tehty aina puhtaissa oloissa,
eli hiekan tms. joutuminen kampikammioon ei kuulemma ollut
mahdollista, mutta mahdotonta sanoa sitä varmaksi tiedoksi
näin jälkikäteen. Huohotin tuntui olevan kunnossa.
Omistaja ei halunnut sitä enää takaisin, joten kone meni
varaosiksi.
Oma n. 10v palvellut Tecumseh-moottorinen leikkuri alkoi pätki-
mään samanlaisesti yhtenä kesänä. Kaikki oireet olivat saman-
laiset. Otin kannen irti ja syvillä naarmuilla oli senkin
sylinteri ja öljyä sylinterin seinillä reilusti. Avasin
koneen ja männässä näytti olevan vastaavilla kohdilla myös
naarmut. Käänsin männän 180 astetta jotta männän ja sylin-
terin naarmut eivät olisi kohdakkain. Renkaathan tiivis-
tyksen tekevät, mutta päätin silti kokeilla männän kääntämistä.
Koneen kokoamisen jälken se kävikin selvästi paremmin
(pidempään ennen tulpan rökääntymistä tukkoon) ja lisäparan-
nusta tuli jäykemmällä öljyllä (10W-60). Yksi kesä sillä
vielä leikattiin ja tehty tekohengitys osoittautui sinänsä
varsin toimivaksi koneen kuntoon nähden.
Tässäkin huohotin vaikutti olevan kunnossa, eli kone hengitti
männän liikkeen aiheuttamaa kampikammion ylipainetta ja ohi-
vuotoa sen kautta ulos kuten uutena. Tecumsehin huohotin
aukeaa lyhyellä kumiletkulla ulkoilmaan.
--
Jukka
Tenho Hätönen
"Mikko Tatti" <eirosk...@nic.fi.invalid> kirjoitti viestissä
Oma 3 vuotias B&S Quantum alkoi savuttaa, eikä ottanut kierroksia. Vaiva
alkoi kesken nurmikon leikkauksen ja bensaa kului runsaasti. Kaasari on
ilman säätöruuveja, kumisella napilla annetaan ryypyt ennen käynnistystä.
Tulppa oli mustanpuhuva ja kostea. Päättelin, että kone käy rikkaalla ja
avasin kaasarin, sisältä löytyi 'töhnää' parista kammiosta ja kalvo oli
yhdestä reunasta taipunut sisään sen verran, ettei siltä kohtaa ehkä
tiivistänyt kunnolla. Putsasin paineilmalla niin hyvin kuin pystyin,
kasasin ja kone alkoi taas toimia normaalisti; ottaa kierroksia eikä savuta.
Hämäräksi jäi, oliko joku suutin tai reikä tukossa vai aiheuttuko kalvon
asento ongelman.
Tämä konsti ei varmaankaan auta, jos koneesi savutus on öljyrenkaasta tms
mekaanisesta syystä peräisin, mutta jos et ole vielä kaasaria putsannut,
kannattanee kokeilla.
Tenho Hätönen
Dag Stenberg
> Oma 3 vuotias B&S Quantum alkoi savuttaa, eikä ottanut kierroksia. Vaiva
> alkoi kesken nurmikon leikkauksen ja bensaa kului runsaasti. Kaasari on
> ilman säätöruuveja, kumisella napilla annetaan ryypyt ennen käynnistystä.
> Tulppa oli mustanpuhuva ja kostea. Päättelin, että kone käy rikkaalla ja
> avasin kaasarin, sisältä löytyi 'töhnää' parista kammiosta ja kalvo oli
> yhdestä reunasta taipunut sisään sen verran, ettei siltä kohtaa ehkä
> tiivistänyt kunnolla. Putsasin paineilmalla niin hyvin kuin pystyin,
> kasasin ja kone alkoi taas toimia normaalisti; ottaa kierroksia eikä savuta.
Minäkin otin kaasarin auki ja kasasin. Ei näkynyt likaa, mutta kalvo oli
kyllä aika lepsu. Samalla lyhensin jousta, joka aukoo läppää. Nyt käy
hyvin eikä savuta.
Dag Stenberg
otto
"Tenho Hätönen" <tenho....@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:nm8Sc.386$2T4...@read3.inet.fi...
hyytyneen B&S:n kaasarin. Tuo kalvohan siellä repsotti ja hieman töhnää oli
pohjalla. Pistin oikein uuden kalvon ja nyt käy oireettomasti. Oin melko
varma että vika on jotain vakavaa. Vika alkoi kun jysäytin leikkurin kantoon
ja pysähty kun seinään. Revin kannon irti leikkurista ja sitten alko
savuaminen jolle ei loppua tullut. Että kiitos vinkistä.
RR
> > > yhtäkkiä savuttaa runsaasti. Öljykorkin avaaminen koneen käydessä
> > > aiheuttaa lähestulkoon öljyjen poistumisen.
> > >
> > alkoi kesken nurmikon leikkauksen ja bensaa kului runsaasti. Kaasari on
> > ilman säätöruuveja, kumisella napilla annetaan ryypyt ennen
> >
> hyytyneen B&S:n kaasarin. Tuo kalvohan siellä repsotti ja hieman töhnää oli
> pohjalla. Pistin oikein uuden kalvon ja nyt käy oireettomasti. Oin melko
> varma että vika on jotain vakavaa. Vika alkoi kun jysäytin leikkurin
kantoon
> ja pysähty kun seinään. Revin kannon irti leikkurista ja sitten alko
> savuaminen jolle ei loppua tullut. Että kiitos vinkistä.
>
Oli sama savuttamisvika rahikaisella, kiitos neuvosta. Tämä
kumilevy/tiiviste bensatankin kannenrungon yläpään ja kaasuttajan
välin tiivistys oli päässyt lumpsahtamaan pois paikaltaan. Eli tämä
kalvo pääsi vuotamaan ohi. Sain vanhalla vielä korjattua, mutta
pitänee ostaa uusi, kumikalvo olikin jo veltto. -Muuten, kannen
avatessa näkyy säätösuutin. Siihen ei pidä aivan heti mennä
koskemaan, koska kunkin säädön testaus tapahtuu pura ja kokoa
kaasutin periaattella. On kokemuksia.
-RR