Pieni öljypumppu
Toni Kajala
turbolle voitelu ja öljypumppuhan vielä puuttuu. Painetta tarvittaisiin n
1bar tai pikkasen sen yli. Erilaisia ehdotuksia saa esittää, halvempi
parempi. Mietin että kävisikö pieni hydrauli pumppu tai sitten ihan
öljypolttimen pumppu?
Käyttövoimana on joko 12v sähkö tai sitten remmiveto moottorista.
Juhani Tolonen
> Mistäköhän saisi pienen öljypumpun.
Kävisköhän öljypolttimen pumppu?
--
Juhani
Toni Kajala
"Juhani Tolonen" <juha...@iki.fi> kirjoitti
viestissä:SQ27c.395$NE1...@read3.inet.fi...
> Toni Kajala wrote:
>
> > Mistäköhän saisi pienen öljypumpun.
>
> Kävisköhän öljypolttimen pumppu?
Tätä pohdin itsekkin, mahtaako vaan mennä kylmät moottoriöljyt tuollaisesta
pumpusta läpi? Tietysti kaikki täyssynteettiset ovat aika notkeita, kunhan
vaan ei turbon laakerit olisi niille liian väljiä.
Hommaan on tehtävä jokin paineenrajoitin. Mistäköhän saisi pienen
ohitusventtiilin joka päästää vaikka 1bar paineella loput ohi?
Marko Ikonen
> Hommaan on tehtävä jokin paineenrajoitin. Mistäköhän saisi pienen
> ohitusventtiilin joka päästää vaikka 1bar paineella loput ohi?
Öljypolttimien pumpuissa on sisäänrakennettuna tuollainen
paineenrajoitin. Tosin sille 8-14bar sumutuspaineelle, mutta kait
luovalla säätämisellä saisi paineen 1 barbaarin tietämille. Kannattaa
tarkistaa myös pumpun tuoton riittävyys turbon voiteluun.
Joissain autoissa on myös näpsäkkiä öljypumppuja, jotka ottavat
käyttövoimansa em. nokka-akselilta. Vanhojen työntötankokoneiden
tutkailu voisi olla pop.
--
M
Toni Kajala
"Marko Ikonen" <marko....@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:Wvc7c.59$wS2...@read3.inet.fi...
> Toni Kajala wrote:
>
> > Hommaan on tehtävä jokin paineenrajoitin. Mistäköhän saisi pienen
> > ohitusventtiilin joka päästää vaikka 1bar paineella loput ohi?
>
> Öljypolttimien pumpuissa on sisäänrakennettuna tuollainen
> paineenrajoitin. Tosin sille 8-14bar sumutuspaineelle, mutta kait
> luovalla säätämisellä saisi paineen 1 barbaarin tietämille. Kannattaa
> tarkistaa myös pumpun tuoton riittävyys turbon voiteluun.
Ajattelin että jos tulppaan oikean paine ulostulon ja käytän tuota
paluuliitännän putkea paineena, eihän tuollainen turbo nyt paljoa öljyä
tarvitse ja laitan kuitenkin joko mittarin tai sitten ihan perinteisen
alhaisen paineen varoittimen.
> Joissain autoissa on myös näpsäkkiä öljypumppuja, jotka ottavat
> käyttövoimansa em. nokka-akselilta. Vanhojen työntötankokoneiden
> tutkailu voisi olla pop.
Juu, tilaa on vain todella vähän. Vanhassa Tunturi Tigerin rungossa on
-Scania 140 turbo
-Polttokammio
-Siimaleikkurin polttomoottori
-Polttoaine pumppu ja sen sähkömoottori
-öljysäiliö
-bensasäiliö 2L
-dieselsäiliö 20L
-laturi
-akut
-erimoisia sähkölaitteita
Tubeamp
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> kirjoitti
viestissä:BUd7c.567$Wp1...@reader1.news.jippii.net...
Joko sulla on kuvia netissä projektista.
On aika mielenkiintoisen kuuloinen jos kaikki ahdettu
mopoon...
Tuomo
Toni Kajala
"Tubeamp" <Spa...@kiu.sa> kirjoitti
viestissä:405d7b3b$0$8612$7b6a...@news.mbnet.fi...
On mulla kuvia netissa osoitteessa
http://koti.mbnet.fi/aptiva/tekniikka/turbiini/
Tosin ei nuo kaikki ole vielä kiinni, parhaillaan asennetaan. Voin noita
kuvia laittaa lisääkin kun ehdin, lisäksi sivulla on kirjoitus virheitä,
kaikki jotka haluavat oikaista niitä voi kertoa palaute lomakkeella missä on
ja miten korjataan.
femsa
pitäisi jaksaa öljyä antaa, tuskinpa sinua huvittaa ajaa -35 säässä, jolloin
öljykin alkaa olla puuroa
Sami Jokela
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message
news:NL17c.473$YB2...@reader1.news.jippii.net...
Toni Kajala
"Sami Jokela" <ext-sami...@nokia.com.invalid> kirjoitti
viestissä:c3mmav$haq$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Ei oikein sovi mihinkään nätisti, on nimittäin tilaa niin ahtaasti ja
pitäisi saada kiilahihnan äärelle.
Aki Mannonen
"Marko Ikonen" <marko....@pp.inet.fi> wrote in message news:Wvc7c.59
>
> Öljypolttimien pumpuissa on sisäänrakennettuna tuollainen
> paineenrajoitin. Tosin sille 8-14bar sumutuspaineelle, mutta kait
> luovalla säätämisellä saisi paineen 1 barbaarin tietämille.
Niin polttimen pumpussahan on paineensäätöruuvi. Tuossa aikaisemmin sanoit,
että säädät polttoaineen painetta pumpun kierroksilla. Eikö saman voi tehdä
pumpun säädöllä? Jousenhan voi vaihtaa jos painealue ei ole muuten sopiva.
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c43lmh$nk5$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Voisi kai sen tässä voiteluöljy pumpussa. Polttoaineen painetta vaan on
pystyttävä säätämään ajon aikana jolloin ei ruuvin asennus onnistu. Jos
saisi nyt viikonloppuna asennettua nuo öljyputket niin voisi tuota kokeilla.
Aki Mannonen
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:rRi9c.2407
>
> Voisi kai sen tässä voiteluöljy pumpussa. Polttoaineen painetta vaan on
> pystyttävä säätämään ajon aikana jolloin ei ruuvin asennus onnistu.
Miksi ei? Mikä asennus?
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c44j91$2u$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Piti sanomani että ruuvin säätö ei onnistu. Jos vauhtia on vajaat 100km/h
niin jonkin pienen ruuvin säätäminen penkin alta voi olla aika taktinen
homma. Koneesta ulos tuleva teho nimittäin on suhteessä polttoaineen
paineeseen.
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c43lmh$nk5$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Yön yli mietittynä voisi olla ihan hyvä idea sittenkin. Vielä mietin että
miten saan sen liikkumaan 1-30bar alueella kaasuvaijerin mukaan.
Toinen olisi että säätäisin polttomoottorin kierroksia, mutta jaksaako
tuollainen 2T siimaleikkurin kone muutenkaan pyörittää mitään. Nyt siinä on
voiteluöljy pumppu sekä laturi. Lisäksi huonona puolena on että myös noiden
kierrokset putoisivat silloin, kun vastassa on laturi ja ÖP niin ei kai kone
hyydy vääntäessä kaasua lisää?
Aki Mannonen
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:cSv9c.2531
> Yön yli mietittynä voisi olla ihan hyvä idea sittenkin. Vielä mietin että
> miten saan sen liikkumaan 1-30bar alueella kaasuvaijerin mukaan.
> Toinen olisi että säätäisin polttomoottorin kierroksia, mutta jaksaako
> tuollainen 2T siimaleikkurin kone muutenkaan pyörittää mitään. Nyt siinä
on
> voiteluöljy pumppu sekä laturi. Lisäksi huonona puolena on että myös
noiden
> kierrokset putoisivat silloin, kun vastassa on laturi ja ÖP niin ei kai
kone
> hyydy vääntäessä kaasua lisää?
>
Kyllä se pumppu ottaa 30bar paineella jo aika paljon tehoa. Riippuu tietysti
tilavuusvirrasta. Tilavuusvirtahan muuttuu kierroslukua (välitystä)
muuttamalla.
Eikö siinä polttoaineensyötössä voisi käyttää ponnekaasua? Esim. nestemäisen
hiilidioksidin höyrynpaine on n. 50bar. Polttoainesäiliön pitäisi tietysti
kestää tuo paine. Hiilidioksidipatruunoita myydään ruokakaupoissa ja vähän
suuremman saisi vanhasta jauhesammuttimesta (sammuttimen kyljessä sellainen
harmaa pullo). Tehonsäätöön kävisi sitten jonkinlainen neulaventtiili
polttoaineputkessa.
Onko siinä öljypolttimen suutin? tuli vaan mieleen, että se "kusee" aika
ikävästi 1bar paineella.
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c465p2$pmm$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> "Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:cSv9c.2531
>
> > Yön yli mietittynä voisi olla ihan hyvä idea sittenkin. Vielä mietin
että
> > miten saan sen liikkumaan 1-30bar alueella kaasuvaijerin mukaan.
> > Toinen olisi että säätäisin polttomoottorin kierroksia, mutta jaksaako
> > tuollainen 2T siimaleikkurin kone muutenkaan pyörittää mitään. Nyt siinä
> on
> > voiteluöljy pumppu sekä laturi. Lisäksi huonona puolena on että myös
> noiden
> > kierrokset putoisivat silloin, kun vastassa on laturi ja ÖP niin ei kai
> kone
> > hyydy vääntäessä kaasua lisää?
> >
>
> Kyllä se pumppu ottaa 30bar paineella jo aika paljon tehoa. Riippuu
tietysti
> tilavuusvirrasta. Tilavuusvirtahan muuttuu kierroslukua (välitystä)
> muuttamalla.
Tässä tulee vaan se että moottorin käydessä käy pumppukin, öljynpaine olisi
saatava käyttöön ennen polttoaineen syöttämistä.
> Eikö siinä polttoaineensyötössä voisi käyttää ponnekaasua? Esim.
nestemäisen
> hiilidioksidin höyrynpaine on n. 50bar. Polttoainesäiliön pitäisi tietysti
> kestää tuo paine. Hiilidioksidipatruunoita myydään ruokakaupoissa ja vähän
> suuremman saisi vanhasta jauhesammuttimesta (sammuttimen kyljessä
sellainen
> harmaa pullo). Tehonsäätöön kävisi sitten jonkinlainen neulaventtiili
> polttoaineputkessa.
Taitaa mennä aika vaikeaksi ja koti budjetin ohi. Melkein helpoin kun on
vaan tarpeeksi tehokas DC moottori jota säätää PWM:llä
> Onko siinä öljypolttimen suutin? tuli vaan mieleen, että se "kusee" aika
> ikävästi 1bar paineella.
Sellainenhan siinä on, ei paine tietysti yleensä alle 5bar:in pääse.
Aki Mannonen
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:xry9c.2565
>
> Tässä tulee vaan se että moottorin käydessä käy pumppukin, öljynpaine
olisi
> saatava käyttöön ennen polttoaineen syöttämistä.
>
Eikö siinä systeemissä ollut mankku? Pyöriihän se pumppu öljypolttimessakin
esituuletuksen ajan.
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c46d3b$5pk$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Oli 230vac, käytettävissä on ilman hakkuria 12vdc.
Täällä tieto löytyy niin onkohan voiteluöljy pumpulle hyvä kierrosluku jos
laitan moottoriin 60mm pyörän ja pumpuun 100mm, moottori kiertää n
5000-9000rpm
Aki Mannonen
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:cDz9c.2580
> Täällä tieto löytyy niin onkohan voiteluöljy pumpulle hyvä kierrosluku jos
> laitan moottoriin 60mm pyörän ja pumpuun 100mm, moottori kiertää n
> 5000-9000rpm
>
En tiedä millainen öljypumppu sulla on, mutta öljypolttimen pumppu pyörii
polttimessa 3000rpm. Siinähän ei voiteluöljyn tilavuusvirta tarvitse olla
kovin suuri, ellei se sitten lämpene liikaa...???
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c474ju$i4v$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Joo, öljypolttimen pumppu tuossa nyt on. Ensi viikolla saan siihen sopivat
kiilahihnapyörät niin voi kokeilla miten nuo painerajat käytännössä
toimivat. Toivon että se jaksaa imeä öljyn alempana olevasta säiliöstä.
Aki Mannonen
"Toni Kajala" <apt...@poista.mbnet.fi> wrote in message news:1dG9c.2692
>Toivon että se jaksaa imeä öljyn alempana olevasta säiliöstä.
>
Imee se. Laita öljyä vähän pumppuun jos olet pessyt sen kuivaksi. Miten sen
laakerointi mahtaa kestää siivapyörän?
Toni Kajala
"Aki Mannonen" <aki...@pp.nic.fi> kirjoitti
viestissä:c48nft$sis$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Tuota laakerointia pohdin itsekkin ja tulin siihen tulokseen että kai se
jotenkin toimii kunnei kiristä hihnaa tiukalle. Voisikohan tuota tukea
jollain toisella laakerilla akselin päästä? Laittaisi siis hihnapyörän
tuohon väliin ja päässä olevan laakerin johonkin vähän tukemaan.