Mistä moottoreita?
mpl
yhteisteholtaan ~2 kW.
Mistä kannattaisi kysellä Satakunnan alueella? Muukaan Suomi ei ole pois
suljettu.
Markku Kalima
Olisiko pienen henkilöauton tai mp:n startti tuota luokkaa.
Markku
Aki Mannonen
> Olisiko pienen henkilöauton tai mp:n startti tuota luokkaa.
>
Starttimootorit ei oo kestomagnetoituja...
mpl
news:IDWrg.16210$YB3...@reader1.news.jippii.net...
> Markku Kalima kirjoitti:
>
>> Olisiko pienen henkilöauton tai mp:n startti tuota luokkaa.
>
> Starttimootorit ei oo kestomagnetoituja...
>
Ja ovat varmaan suunniteltu vain hetkelliseen käyttämiseen.
Sähköpyörätuoli ja -skootterit tulivat ekana mieleen. Eilen
löysin myös 12-volttisen vinssin, jossa oli 1.4 kW:n moottori.
http://www.atlok.fi/index.php?page=workswinches12v
Mitä mieltä yhteisö on näiden soveltuvuudesta? Suunnitelmissa
siintää siis ~100-kiloinen mönkijä, jota ns. tankkiohjauksella
käännellään.
-Toni-
"mpl" <do...@email.me> kirjoitti viestissä:ny3sg.51$246...@read3.inet.fi...
Kannattaa ottaa huomioon että tämä ns. "tankkiohjaus" vaatii aikapaljon
tehoa.
Jos tuossa mönkijässä on tarkoitus olla jonkun vielä kyytillä (70-80kg
lisäpainoa)
niin noin pienet moottorit käyvät auttamatta liian pieneksi. Ellei sitten
värkkää välitystä...
-Toni-
mpl
"-Toni-" <hota...@hotmail.com> wrote in message
news:44b0c7cb$0$22345$9b53...@news.fv.fi...
Kyseessä siis kauko-ohjattava mönkijä. Olet toki oikeassa
siinä, että pitää olla vääntöä. Tarkoituksena onkin saavuttaa
vain ~10 km/h:n huippunopeus, joten välitykset pitää tehdä.
Markku Kalima
> Ja ovat varmaan suunniteltu vain hetkelliseen käyttämiseen.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitenkä ne poikkeavat tavallisista
DC-moottoreista - siis kestävyyden osalta?
Mutta, jos uusia etsit niin katso ko. linkin osto-opas valikosta.
http://www.bluebook.fi/cms/index.html
Markku
Aki Mannonen
> mpl wrote:
>
>> Ja ovat varmaan suunniteltu vain hetkelliseen käyttämiseen.
>
> Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitenkä ne poikkeavat tavallisista
> DC-moottoreista - siis kestävyyden osalta?
Hiilet loppuu nopeasti, liukulaakerit, lämpenee liikaa jatkuvassa
käytössä...
Ippe
"Aki Mannonen" <aki.ma...@POISTAsaunalahti.fi> wrote in message
news:IDWrg.16210$YB3...@reader1.news.jippii.net...
>
> > Olisiko pienen henkilöauton tai mp:n startti tuota luokkaa.
> >
>
> Starttimootorit ei oo kestomagnetoituja...
Ainakin Saabeissa on käytetty kestomangenetoituja startteja...
Poikkeus vahvistaa säännön ;-)
Startti ei sovellu kuin hyvin lyhyille käyttöjaksoille ilman parannettua
jäähdytystä.
-Ippe
Juhani Varemo
> Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitenkä ne poikkeavat tavallisista
> DC-moottoreista - siis kestävyyden osalta?
Sinänsä ovat kestäviä, mutta vain käytössä johon ne ovat suunniteltu.
Starttimoottori on sarjamoottori -> tarkoitettu suhteellisen vakiokuormalle.
Ilman kuormaa moottori ryntää ylikierroksille, joille sitä ei ole
tarkoitettu. Vääntökäyrä on sellainen, että maksimivääntö (joka on suuri)
löytyy moottorin ollessa 'jumissa' ja ilman kuormaa ryntäyksessä about
nolla. Eli kierrosluku vaeltaa erittäin paljon kuorman mukaan.
Moottori on suunniteltu tuottamaan lyhytaikaisesti suuri vääntö (ja teho)
pienillä kierroksilla, sietämään (ja ottamaan) hyvin suurta virtaa (luokkaa
max satoja ampeereita), mutta vain lyhyen aikaa kerrallaan. Eli moottorin
terminen suunnittelu ei toimi jatkuvassa käytössä vaan se kuumenee. Ja
hyötysuhdekaan ei ole kohdallaan jatkuvaa käyttöä ajatellen. Myöskään
laakerointi ei ole tarkoitettu jatkuvaan pyörimiseen.
Se on vähän kuin raskaan sarjan painnonnostaja: tempaisee hetkellisesti
hurjasti, mutta ei pärjää pitkillä juoksumatkoilla :-)
--
<juhani>
MH
> Olisiko pienen henkilöauton tai mp:n startti tuota luokkaa.
>
Tuossa starttimoottorissa on muutamia ongelmia:
lämpenee todella paljon ja ottaa virtaa järkyttäviä määriä,
tyhjäkäynnillä n.100A kuormitettuna n.200-500A.
Eli jos jäähdytyksen saisikin järjestettyä niin akuissa ei virta riitä.
Markku Kalima
Kiitoksia harvinaisen asiantuntevasta selvityksestä.
Markku
Juhani Varemo
> Kiitoksia harvinaisen asiantuntevasta selvityksestä.
Ollos hyvä vaan - mielelläänhän sitä selittää jos joskus sattuu jotain
tietämään ja on joutilasta aikaa :-)
--
<juhani>
Marko S
Onko pakko olla kestomagneettimoottori?
Jos 12-24V on vaatimus ja haluat paljon tehoa, löytyy
pienoismallikäyttöön (lennokit) tarkoitettuja harjattomia (3-vaihe)
moottoreita omilla ohjaimillaan. Akkujännitteet 8-50V väliin ja tehot
välillä 50W-2kW. Hyötysuhteet yli 400W mosilla >=90%.
Hintaa tietysti on jonkin verran.
Marko
mpl
news:H4izg.33967$Nb2.6...@news1.nokia.com...
Kuten jo aikaisemmin totesin, tarkoituksena on rakentaa
muutamakymmenkiloinen kauko-ohjattava mönkijä
tankkiohjauksella. 12-24 volttia on siis mielestäni järkevä
jännite. Olen antanut itselleni kertoa, että kestomagneetti
olisi paras tuohon käyttöön.
Onko esimerkkejä noin kilowatin harjattomasta, joka
olisi ns. vääntömoottori? Niin ja tietysti kaksisuuntainen
nopari siihen vielä.
mpl
Hannu Koskenvaara
> Onko esimerkkejä noin kilowatin harjattomasta, joka
> olisi ns. vääntömoottori? Niin ja tietysti kaksisuuntainen
> nopari siihen vielä.
Kolmivaiheoikosulkukone ja taajuusmuuttaja. Akkukäytössä tuo vaatii vain
jännitteen noston noin 300 V tasolle. Äkkiseltään 1 kW kuulostaa aika
suurelta teholta tuollaiseen, ellei kyseessä ole mikään nopeusajoon
tarkoitettu laite.
Katso sfnet.harrastus.elektroniikka -ryhmästä 2.8. alkanut keskustelu
"Mistä tehokas DC-moottori 12-48v? Siellä on tuontyyppistä moottoriasiaa
puitu monesta näkökulmasta.
Hannu Koskenvaara
RH
"Hannu Koskenvaara" wrote
Tämän firman tuotteita on menestyksellä käytetty pienemmissä
mobileroboteissa:
http://www.faulhaber-group.com/
Tehot jäävät 200W luokkaan, ja hinta on...
Suomessa niitä myy www.swoy.fi
RH