Experimental
PSi
tiedustella onko kenelläkään myynnissä esim. Glasair tai Lancair
merkkistä konetta. Onko ylipäätään Suomessa myytävänä vastaavanlaisia
koneita? Onnistuuko esim. koneen tuonti EU-maiden sisältä ja tuleeko se
kalliimmaksi kuin Suomen sisältä ostettu?
Onnistuuko koneen pitäminen ulkomaan rekisterissä vai vaativatko
viranomaiset rekisteröimään sen Suomeen?
Petri Sirén
Petri...@Sonera.Fi
Kimmo
> kalliimmaksi kuin Suomen sisältä ostettu?
Onnistuu hienosti.
Tanskassa lienee Euroopan halvimmat käytetyt pienkoneet.
Koneen osto EU-maiden piiristä on ns. sisäosto, joten
käytetystä koneesta ei makseta alvia eikä tuontiveroa.
Asiaa valottaa tarkemmin tullihallituksen neuvonta tai seuraava virasto:
Tulli
Postiosoite: PL 512, 00101 Helsinki
Käyntiosoite: Hämeentie 3, 2. krs.
Tullineuvonta, puh. (09) 614 3800
Tilastopalvelu,puh. (09) 614 3820.
Palveluiden yhteinen faksinumero on (09) 614 3813.
Tai naputa kysymyksesi sivulle : http://www.tulli.fi/tullineuvonta.html ,
niin expertti vastaa parissa päivässä.
( Ihme juttu : Asioin edellämainitun laitoksen kanssa viime talvena ja sain
osakseni
paljon neuvoja ja loistavaa palvelua. Uskomatonta ! )
> Onnistuuko koneen pitäminen ulkomaan rekisterissä vai vaativatko
> viranomaiset rekisteröimään sen Suomeen?
Taitaa experimentaaliakin koskea tuo kolmen kuukauden sääntö.
Eli kolme kuukautta ulkokilvissä, sitten katsastukset ja rekisteröinnit.
-Kimmo
PSi <Petri...@Sonera.Fi> wrote in message
news:37E1062A...@Sonera.Fi...
rauno.v...@kolumbus.fi
>Olemme etsimässä experimental-luokan lentokonetta ja ajattelimme
>tiedustella onko kenelläkään myynnissä esim. Glasair tai Lancair
>merkkistä konetta. Onko ylipäätään Suomessa myytävänä vastaavanlaisia
>koneita?
Varoittaisin sinua heti aluksi nopeista kannuspyöräkoneista:
Suomessa on nimittäin rakennettu yksi Clasair-lentokone. Kone tehtiin hyvin,
mutta kone oli valmistuttuaan rakentajalleen liian hankala käsitellä.
Kannuspyörätiimaa kannattaisi siis olla jo takanapäin, ennenkuin Clasairiin
lähtee.
Clasairin erikoisuus on usein kovin jyrkkänousuinen potkuri jolla kone
vaatii pitkän nousukiitomatkan (on suurten kenttien kone). Lisäksi heti
startissa tarvitaan sopivasti laippoja, ja kun perä nousee kentästä, pitää
laippoja vähentää.... Kiikkerä kone, ja vaikea ottaa ilmaan.
Jos sinulla on kannuskokemusta, niin ulkomailta saattaa kone löytyä.
Internetistä voit löytää helposti kirjoittamalla hakusanaksi "Clasair".
Terv. RV
Markku Virtanen
>>Puhutaankohan tässä nyt taas aivan samoista asioista??!
>Puhutaan. Pesunkestävä selväjärkinen suomalainen saattaa sekoittaa
>englanninkielisen C:n ja G:n toisiinsa. Konetyypin nimi on todellakin
>Glasair, joka ON kannuspyöräkone.
>...Ne ovat kannuspyöräkoneita. Yksi sellainen on samalla kentällä
>missä minäkin lennän.
Höpö höpö poitsut. Glasair ei ole vaan ja ainoastaan kannuskone. Niitä
löytyy sekä-että. Se, että suomessa on toistaiseksi vaan yksi Glasair ja
se sattuu olemaan kannuspyörällinen ei tarkoita sitä että kaikki
maailman Glasairit täytyy olla kannuskoneita.
Katso ao. linkki, onko tämä mielestäsi kannuspyörällinen Glasair?
http://www.barnstormers.com/97052500.html
>> Sama koskee Lancaireja. (kannusversioitakin on rakennettu)
Oletko ihan varma että kannusvepyörällisiä Lancaireja on rakennettu?.
Sinulla taisi mennä nyt puurot ja vellit sekaisin. Eipä ole vielä tähän
päivään mennessä tullut vastaan ainuttakaan kannuspyörällistä Lancairia.
Eli ne ovat nokkapyörällisiä koneita.
>>RV
#M Virtanen
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Share what you know. Learn what you don't.
Antti T. Laukkanen
eivät ole kannuskoneita. Sama koskee Lancaireja.
Vilkaise aluksi vaikka www.glasair.com tai www.lancair.com. Sen isommin en
osaa hommassa auttaakaan, mutta olisin kuriositeettina kiinnostunut
kaikenlaisista lentokoneiden tuontiin ja rekisteröintiin liittyvistä
jutuista käytännön tasolla (varsinkin venäläisten taitolentokoneiden
rekisteröintimahdollisuuksista).
>Varoittaisin sinua heti aluksi nopeista kannuspyöräkoneista:
>Suomessa on nimittäin rakennettu yksi Clasair-lentokone. Kone tehtiin
hyvin,
>mutta kone oli valmistuttuaan rakentajalleen liian hankala käsitellä.
>Kannuspyörätiimaa kannattaisi siis olla jo takanapäin, ennenkuin Clasairiin
>lähtee.
>Internetistä voit löytää helposti kirjoittamalla hakusanaksi "Clasair".
rauno.v...@kolumbus.fi
>Puhutaankohan tässä nyt taas aivan samoista asioista??!
Puhutaan. Pesunkestävä selväjärkinen suomalainen saattaa sekoittaa
englanninkielisen C:n ja G:n toisiinsa. Konetyypin nimi on todellakin
Glasair, joka ON kannuspyöräkone.
Täällä kysyttiin VALMISTA konetta, eikä uutta versiota ole saatavissa näillä
ehdoilla vielä.
Sitävastoin kannusmalleja voi kyllä löytyä, koska se on senverran hankala
kone.
>Myöskään ne
>eivät ole kannuskoneita.
Ne ovat kannuspyöräkoneita. Yksi sellainen on samalla kentällä missä
minäkin lennän.
Kone myytiin PILHU:lle, joka lentelee sillä. Vaativa kone niille, joilla ei
ole kunnon kannustiimaa, vieläpä nopealla koneella.
> Sama koskee Lancaireja.
Lancair on muistaakseni nokkapyöräkone (kannusversioitakin on rakennettu).
Mutta sekin voi nopeana koneena olla varsin vaativa kone.
>Vilkaise aluksi vaikka www.glasair.com tai www.lancair.com. Sen isommin en
>osaa hommassa auttaakaan, mutta olisin kuriositeettina kiinnostunut
>kaikenlaisista lentokoneiden tuontiin ja rekisteröintiin liittyvistä
>jutuista käytännön tasolla (varsinkin venäläisten taitolentokoneiden
>rekisteröintimahdollisuuksista).
>
>> hakusanaksi "Clasair".
Tuon piti olla Glasair... sorry...
RV
Nils Rostedt
> Katso ao. linkki, onko tämä mielestäsi kannuspyörällinen Glasair?
>
> http://www.barnstormers.com/97052500.html
Kun nyt detaljeihin mennään ;-) ... Glasair-päämalleja ovat :
Glasair II ja III.... sisäänvedettävä nokkapyöräteline
Glasair II FT.... kiinteä nokkapyöräteline
Glasair II TD.... kiinteä kannuspyöräteline (Suomessa oleva versio)
Viitteen mainoksessa on väärä kuva: myydään Glasair 1 FT mutta kuvassa on
Glasair III.
>
> Eipä ole vielä tähän
> päivään mennessä tullut vastaan ainuttakaan kannuspyörällistä Lancairia.
> Eli ne ovat nokkapyörällisiä koneita.
>
Näin on, ainakin tehtaan toimittamana rakennussarjana.
/Nils
Antti T. Laukkanen
koskaan törmännyt kannusversioon. Katselin varoiksi muutamia linkkejä ja kun
en sittenkään löytänyt ajattelin, ettei niitä sitten ole. Kun en myöskään
oikeasti tiennyt sattuisiko Clasair-tyyppistä konetta olemaan tässä
maailmassa.
RV, tarkoitus ei ollut ilkeillä, olinpahan tietämätön. Se, mitä mainitsit
itse kannuskoneista ja -kokemuksesta pitää ymmärtääkseni täysin paikkaansa
(vaikka omasta vaatimattomasta tiimamäärästäni 80% onkin kannustiimaa, vaan
ei järin nopeilla laitteilla)!!