Saako Suomessa lennellä ult rakevyillä helikoptereilla ?
Valeo
http://www.innovatortech.ca/photos.htm
Valeo
Jukka Juvankoski
"Valeo" <radio...@eudoramail.com> kirjoitti
viestissä:9aed523d.0306...@posting.google.com...
> Saako Suomessa lennellä ultrakevyillä helikoptereilla ? Esim. Mosquitolla
?
> http://www.innovatortech.ca/photos.htm
Hmmm.... jos ei vielä ole keksitty mitään "pykälää" ettei tuolla saisia
lennellä, niin varmasti sellainen jostain hakemalla löydetään :) :) :)
Noh asiaan.... eli hiton mielenkiintoiselta laitteelta näyttää olevan.
Voisinpa melkeen harkita itellekkin, jos vain ei "paperilentäminen" ole
samaa luokkaa kuin noissa ansio heleissä.
Tuohan voisi tuoda sen hienon asian, että ihan tavallinen tallaajakin voisi
päästä oman "helikopterin" lentäjäksi. Perin kätevältä laitteelta vaikuttaa.
--
- Jukka Juvankoski -
www.juvankoski.com
---------------------------------------------------------
VALOKUVIANI: http://www.juvankoski.com/valokuvat/
---------------------------------------------------------
Aurinko paistaa aina, vaikka sitä ei pilvien alta näkisikään.
---------------------------------------------------------
Valeo
> "Valeo" <radio...@eudoramail.com> kirjoitti
> viestissä:9aed523d.0306...@posting.google.com...
> > Saako Suomessa lennellä ultrakevyillä helikoptereilla ? Esim. Mosquitolla
> ?
> > http://www.innovatortech.ca/photos.htm
>
> Hmmm.... jos ei vielä ole keksitty mitään "pykälää" ettei tuolla saisia
> lennellä, niin varmasti sellainen jostain hakemalla löydetään :) :) :)
>
> Noh asiaan.... eli hiton mielenkiintoiselta laitteelta näyttää olevan.
> Voisinpa melkeen harkita itellekkin, jos vain ei "paperilentäminen" ole
> samaa luokkaa kuin noissa ansio heleissä.
>
> Tuohan voisi tuoda sen hienon asian, että ihan tavallinen tallaajakin voisi
> päästä oman "helikopterin" lentäjäksi. Perin kätevältä laitteelta vaikuttaa.
Mielenkiintoinen ja simppeli peli. Jenkkilässä ei tarvitse mitään
lupakirjaa edes.. Suosittelevat kuitenkin että lentäjäksi aikova
ottaisi 10 lentotuntia, noin aluksi. Ihan viisas neuvo varmaan.
Valeo
Jukka Juvankoski
"Valeo" <radio...@eudoramail.com> kirjoitti
viestissä:9aed523d.03060...@posting.google.com...
>Jenkkilässä ei tarvitse mitään
> lupakirjaa edes..
Juu siellä on tämä ilmailu hiukan eri suuruusluokassa kuin täällä meillä
"cessnojen luvatussa maassa" :) :) joka johtuupi osittain juuri
lainsäädöllisistä eroista ja "paperi lentämisen" pienuudesta verrattuna
meitin systeemeihin.
Tollee kansanomasesti sanottuna... : Jenkeissä saat tappaa ittes ilmailussa
vähän niinku miten lystäät, mutta heti kun yrität kuljettaa ilmaaluksella
muita säännökset muuttuu olellisesti, eli toisen tappaminen "suoranaisesti"
on kiellettyä :) :) huoh... koskakohan päästäisiin täällä meillä saman
tyylisiin "pykälöihin"? Ehkäpä uudet sukupolvet sen vielä tekevät.
>Suosittelevat kuitenkin että lentäjäksi aikova
> ottaisi 10 lentotuntia, noin aluksi. Ihan viisas neuvo varmaan.
Jooo... muutamat leijuntaharjotukset varmaan on paikallaan :) Hmmm...
suomessa ainakin tohon pitäis lyödä "avioniikkaa ja mittarii" aikalailla,
johan pelkästään traikeissakin pitää olla Suomessa mitä turhamaisempia
mittareita traikkiin.
Mutta jooo ei muuta ku silliin postia että olisin tuomassa Suomeen tällästä,
missä voisin rekistöröidä tämän :) :)
Janne Tuukkanen
> Jooo... muutamat leijuntaharjotukset varmaan on paikallaan :) Hmmm...
Jos panee narulla maahan kiinni, niin harjoitukset lienevät laillisia.
Mitenkäs ultrakevyt autogiro? Siinä olisi otetta. Tekniikkakin astetta
yksinkertaisempaa.
JanneT
Janne Tuukkanen
piirustukset ovat jopa ilmaiseksi saatavilla.
<URL: http://www.skyguynca.com/gbeer4.pdf >
Vaan mistäs tuollaiselle saa (ultrakevyt-)lupakirjan?
JanneT
Jukka Juvankoski
"Janne Tuukkanen" <ja...@softhome.net> kirjoitti
viestissä:pan.2003.06.07....@softhome.net...
Jooo onhan noi kaikki ilmailulaitteet ihan mukavia, mutta autogiro on
kuitenkin ihan erilainen lennettävä ja mahdollisuudet autogirossa on paljon
pienemmät verrattuna "oikeaan" helikopteriin. Ja tuossahan oppis aika
edullisesti lentämään ja leijumaan "aitoa" helikopteria.
Janne Tuukkanen
> Jooo onhan noi kaikki ilmailulaitteet ihan mukavia, mutta autogiro on
> kuitenkin ihan erilainen lennettävä ja mahdollisuudet autogirossa on
> paljon pienemmät verrattuna "oikeaan" helikopteriin. Ja tuossahan oppis
> aika edullisesti lentämään ja leijumaan "aitoa" helikopteria.
Toki. Ja eiköhän tähänkin asiaan joku Laitosta lähempänä oleva
ryhmäläinen tuo valaistusta.
Mutta aikoinaan Mad-Max II -elokuvaan ihastuneena, minulla on ikuisesti
lämmin paikka sydämessäni autogiroille ;-) Vieläkös siellä Jämin hallissa
se yksi pölyttyy?
JanneT
Jari Kaija
> kuitenkin ihan erilainen lennettävä ja mahdollisuudet autogirossa on
paljon
> pienemmät verrattuna "oikeaan" helikopteriin. Ja tuossahan oppis aika
> edullisesti lentämään ja leijumaan "aitoa" helikopteria.
Mitäs tästä nyt on puoli vuotta takaperin, kun yritin saada
tämän keskustelualueen kautta vastauksen juurikin tuohon
kysymykseen, jotta mitä tuon samaisen vehkeen lentämiseen
täällä suomessa vaaditaan. Aika hiljaista oli vastauksia ajatellen.
Tuo olisi ehdottomasti seuraavana projektina, mikäli se ei esim.
"oikeata" helikopteripahvia vaadi, johon ainakaan itselläni ei
riitä rahat, ei vaikka varastaisi, tai tekisi jopa niinkin radikaalin
tempun ja jättäisi juhannusviunat ostamatta:-) Muutoin täytyykin
sitten tyytyä alatasoiseen CH601 tai 640 vempeleeseen, riippuu
mistä roikkuu...
--
-Jari
www.jarikaija.com
www.project-ch701.net
Valeo
> > Jooo onhan noi kaikki ilmailulaitteet ihan mukavia, mutta autogiro on
> > kuitenkin ihan erilainen lennettävä ja mahdollisuudet autogirossa on
> paljon
> > pienemmät verrattuna "oikeaan" helikopteriin. Ja tuossahan oppis aika
> > edullisesti lentämään ja leijumaan "aitoa" helikopteria.
>
En ole mikään asiantuntija, mutta oisikohan tuollainen loppujen
lopuksi aika tarkka lentosäästä ? Tarttee olla varmaan melkoisen
tyyntä kun tuolla lentää. Koska omapaino on rajoitettu melko alhaiseen
lukemaan moottori on aika huipputehoillaan koko ajan, josta johtuu
se,että tehoreserviä ei ole jolloin yhtäkkinen tuulenpuuska tai
tuulen suunnan muutos pudottaa laitteen alas, varsinki jos lentäjä ei
ole kokenut. Mää ja tiijä.
Jari Kaija
> lopuksi aika tarkka lentosäästä ? Tarttee olla varmaan melkoisen
> tyyntä kun tuolla lentää. Koska omapaino on rajoitettu melko alhaiseen
> lukemaan moottori on aika huipputehoillaan koko ajan, josta johtuu
Varmaan kuuluu haasteellisimpiin sormiherkkyyttä vaativiin
vehkeisiin. Kokeilin aikoja sitten kaverin R22:n pitämistä
paikoillaan ilmassa (korkeutta reippaasti yli 2000 fiittiä) ja ei
se siinä korkeudessa ilman maavaikutusta ylivoimaiselta tuntunut.
Tosin kopteri on luonteeltaan semmoinen väkkyrä, että pienikin
ohjausvirhe ja kentässä ollaan. Epästabiilimpaa vehjettä saa
normaali lentohärveleistä hakemalla hakea. Ja tietenkin se, että
mitä pienempi (=kevyempi) härveli, niin sitä nopeammin se
pyöräyttää itsensä akselinsa ympäri ja taas oltiin kentässä,
ellei sitten säästynyt vain peräroottorin ruttauksella. Tuulen
osalta vaikeata sanoa mitään, tuossa härvelissä tuulen vaikutus
korostuisi vehkeen kevyen painon takia, mutta vastaavasti
tuulen aiheuttama vaikutus sen osuessa härvelin rakenteisiin
taasen on tuossa minimaalinen kun verrataan vispilään, jossa
pinta-alaa on kuomuineen päivineen jo aivan eri metrilukemia.
Juu, en minäkään mistään mitään tiedä, mutta jospa pienellä
"provokaatiolla" saisi kohtapuoleen jo asiantuntevaa palautetta :-)
-Jari
Antti Vilpponen
Löysinpä yhden mielenkiintoisen filmin pätkän liittyen tähän keskusteluun.
Löytyy sfnet.tiedostot osastolta. Kannatan itse kaikenlaista lentämistä,
mutta kannatan myös koulutusta asiaan, kuten kyseinen filmipätkä kertoo.
Suosittelen kuuntelemaan loppuosan keskustelua, kertoo kaverista aika paljon
:) onneks selvisi.
Antti
-varjoliitäjä-
_________________________________________
an...@POISTAvilpponen.net - poistathan SPAM-filterin
http://antti.vilpponen.net
"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your
eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long
to return."
- Leonardo da Vinci
Jari Kaija
> Löytyy sfnet.tiedostot osastolta. Kannatan itse kaikenlaista lentämistä,
Sfnet.tiedostot tyyliin -> WANHA! :-)
> mutta kannatan myös koulutusta asiaan, kuten kyseinen filmipätkä kertoo.
> Suosittelen kuuntelemaan loppuosan keskustelua, kertoo kaverista aika
paljon
> :) onneks selvisi.
Jeps. Kaveri vispailee ilman tyypitystä uudella + entisellä
kopterillansa.
Semmoistakin sattuu. Tuossa moskiittokopterissahan sama ongelma tulee
eteen, sillä R22:lla kymmenen tunnin nousu/laskuharjoittelu tuskin opettaa
todennäköisesti paljon herkemmän moskiiton lentelyyn. Tuo 10 tuntia tuli
mieleeni siitä, että vispilän valmistaja lupaa tiputtaa koko sarjan hintaa
2000$, mikäli tuon tuntimäärän todistetusti on opiskellut kopterilla
lentämistä. Jaa'a. Siltikin olen vielä vakavasti kiinnostunut moisesta...
-Jari
Valeo
> > Löysinpä yhden mielenkiintoisen filmin pätkän liittyen tähän keskusteluun.
> > Löytyy sfnet.tiedostot osastolta. Kannatan itse kaikenlaista lentämistä,
>
> Sfnet.tiedostot tyyliin -> WANHA! :-)
>
> > mutta kannatan myös koulutusta asiaan, kuten kyseinen filmipätkä kertoo.
> > Suosittelen kuuntelemaan loppuosan keskustelua, kertoo kaverista aika
> paljon
> > :) onneks selvisi.
>
> Jeps. Kaveri vispailee ilman tyypitystä uudella + entisellä
> kopterillansa.
Niin, mitenkähän minä löytäisin tuon videopätkän, millä hakusanalla se löytyy ?
-Valeo-
Jari Kaija
löytyy ?
Hmmm, pistetääs.........juuri sopivaa käyttöä soneran palvelimelle...
http://personal.inet.fi/private/jarikaija/movies/helicrash.wmv
--
-Jari
www.jarikaija.com
www.project-ch701.net
(Spammers! All spam messages will be deleted automatically
from server, so, save your miserable time...)
Rauno Viljanen
helikopterilentäjän lupakirjan. Itse ultrakevyt helikopteri tuskin on
kielletty. Rakennuslupa-anomus vain viranomaisille, ja kun rakennustyön
valvojakin on löydetty, eiköhän lupakin tule...
Mutta suuri ongelma on tietysti tuo lupakirjavaatimus. Hekon lupakirja on
dekaadin verran kalliimpi kuin kiinteäsiipisten.
Terv.RV
Jari Kaija
> riitä rahat, ei vaikka varastaisi, tai tekisi jopa niinkin radikaalin
> tempun ja jättäisi juhannusviunat ostamatta:-)
Tässä sitä nyt sitten taas ollaan. Tuli ostettua ne juhannusviunat,
joten täytyy edelleenkin vain tyytyä katselemaan rannalta, kun
muiden ohjastamat kopterit pörräävät... ja vielä Jussina ;-)
http://www.jarikaija.com/agfakuvia/jussi2003/pages/CLTW000020_JPG.htm
--
-Jari / OH-XJJ