OH kansallisuustunnuksen alkupera?
Vulli Martti
Taalla varmaan joku osaa kertoa, mista Suomen ilma-alusten kansallisuus-
tunnus OH- on peraisin? Tai mika on tunnuksen historia? Missa sovittu?
1920-luvullahan kaytettiin tunnusta K- Aero Oy:n (edeltajan?) Junkers F13-
koneissa.
Vastaavia tunnuksiahan on Tanskalla OY, Tsekilla ? OK, ja Itavallalla ?
OE? Muutamilla isoilla valtioilla Englanti (G), Ranska (F), Saksa (D) on
helpohkosti arvattavat kansallisuustunnukset?
Niin, tama alkoi kiinnostamaan, kun tyokaveri tuli sita minulta kysyneeksi,
enka osannut vastata.
Terveisin
Martti
Martti Vulli
vu...@ee.tut.fi
puh 03 365 2550
fax 03 365 2600
Jouni Laukkanen
Vulli Martti wrote:
Aeron K-tunnuksella olivat myös Junkers-tyypit G.24W ja K 53/A.35W.
K-tunnusta käytetiin myös eräissä yksityiskoneissa, jotka olivat Suomessa
käytössä vuoden 1923 jälkeen.
K-SASA, SASB, SILE, SKYA Sääski I /II
K-SILA, SILB, SILC, SILD, K-SATA DH.60 Moth
K-SIRA Tiira
K-SABA Klemm L.25
K-S -tunnus annettiin suomalaisille sivilikoneille Pariisin rauhansopimuksen
jälkeen 1919. Suomessa tosin lensi eräitä siviilikoneita rekisteröimättömänä.
Vuonna 1929 kansalliset tunnukset jaettiin uudestaan ja ne otettiin käyttöön
Suomessa 1.5.1931. Kansallisuustunnus on itseasiassa ilma-aluksen radio-
aseman tunnus, sillä annetut tunnukset perustuivat silloisen kansainvälisen
radioviestintäliiton suorittamaan jakoon. Suomelle annettiin tuolloin tunnukset
OG-OJ, joista OH- on käytössä. Tämä tunnus on myös suomalaisten
radioamatöörien käytössä nykyäänkin, esim. Kokkolan radioamatöörien
aseman tunnus on OH6AY.
Ilma-alusrekisteriä aloitettiin kansainvälisen tavan mukaan pitää radioaseman
tunnusten mukaisesti ja aluksi rekisteriä pitikin valtion viestinnästä ja
liikenteestä
vastaava ministeriö (en tosin tiedä oikeaa nimeä). Kun ilmailulaki tuli voimaan
15.6.1928 siirtyi rekisterin pito Merenkulkuministeriön hoidettavaksi vuoteen
1937 (12.3.1937), josta eteenpäin liikenneministeriön hoidettavaksi. Vasta
tällöin aloitettiin mm. ilma-alusten katsastukset. Valtion omistamat
ilma-alukset
(rannikkovartiosto ja rajavartiosto) tosin olivat omassa rekisterissä.
Rekisterin pito säilyi Yleisten Naisten ja Kulkutautien ministeriön (Yleisten
Töiden ja Kulkulaitosten ministeriö) ilmailuosaston huolena vuoteen 1971,
jolloin tämä yhdistettiin TVH:n lentokenttäosaston kanssa Ilmailuhallitukseksi.
Vuonna 1991 IH:n nimi muutettiin Ilmailulaitokseksi.
Jouni
Vesa Halme
> Vuonna 1929 kansalliset tunnukset jaettiin uudestaan ja ne otettiin käyttöön
> Suomessa 1.5.1931. Kansallisuustunnus on itseasiassa ilma-aluksen radio-
> aseman tunnus, sillä annetut tunnukset perustuivat silloisen kansainvälisen
> radioviestintäliiton suorittamaan jakoon. Suomelle annettiin tuolloin tunnukset
>
> OG-OJ, joista OH- on käytössä. Tämä tunnus on myös suomalaisten
> radioamatöörien käytössä nykyäänkin, esim. Kokkolan radioamatöörien
> aseman tunnus on OH6AY.
Hyvä kirjoitus. Pienenä lisäyksenä (hieman ilmailun vierestä, mutta
mielestäni selventävänä) tuohon radioamatööripuoleen: OG-alkuiset
tunnukset ovat satunnaisesti leirikäytössä, OI sotilasradioasemilla, ja
OJ lähinnä Märketin saarella käyvillä amatööriporukoilla eli OJ0(nolla).
Laivoillakin on muistaakseni samoilla alkavia nelikirjaimisia tunnuksia,
ja siellä OG taitaa olla laajemmassakin käytössä. OI on sielläkin
sotilasasemien tunnus.
--
Vesa Halme * work address
war...@vmhalme.pp.fi * webm...@prh.fi
http://www.vmhalme.pp.fi/ * http://www.prh.fi
ICQ# 2258791
Jaakko Pitkajarvi
Vesa Halme kirjoitti viestissä <3742C64F...@vmhalme.pp.fi>...
>Jouni Laukkanen wrote:
>
>> Vuonna 1929 kansalliset tunnukset jaettiin uudestaan ja ne otettiin
käyttöön
>> Suomessa 1.5.1931. Kansallisuustunnus on itseasiassa ilma-aluksen radio-
>> aseman tunnus, sillä annetut tunnukset perustuivat silloisen
kansainvälisen
>> radioviestintäliiton suorittamaan jakoon. Suomelle annettiin tuolloin
tunnukset
>>
>> OG-OJ, joista OH- on käytössä. Tämä tunnus on myös suomalaisten
>> radioamatöörien käytössä nykyäänkin, esim. Kokkolan radioamatöörien
>> aseman tunnus on OH6AY.
>
>Hyvä kirjoitus. Pienenä lisäyksenä (hieman ilmailun vierestä, mutta
>mielestäni selventävänä) tuohon radioamatööripuoleen: OG-alkuiset
>tunnukset ovat satunnaisesti leirikäytössä, OI sotilasradioasemilla, ja
>OJ lähinnä Märketin saarella käyvillä amatööriporukoilla eli OJ0(nolla).
>Laivoillakin on muistaakseni samoilla alkavia nelikirjaimisia tunnuksia,
>ja siellä OG taitaa olla laajemmassakin käytössä. OI on sielläkin
>sotilasasemien tunnus.
Tuosta veneiden/laivojen tunnuksista ei nyt oikein heti ota selvää, katselin
juuri meidän meripelastusalusten (siviili) tunnuksia ja siellä löytyi
OF/OG/OI -tunnuksia. Eli aika sekavalta näyttää, enpä sitten tiedä että onko
laajempaa trendiä olemassa mutta noita ainakin löytyi nopeasti.
Jaakko Pitkäjärvi
jaakko.p...@pp.inet.fi
http://personal.inet.fi/yhdistys/meripelastus
Vulli Martti
: Vesa Halme kirjoitti viestissä <3742C64F...@vmhalme.pp.fi>...
:>Jouni Laukkanen wrote:
:>
Kiitos Jouni, Vesa ja Jaakko.
Tama kanavahan suorastaan pursuu tietoa:-)
Loytyiko Jounin tiedot ihan omasta paasta, vai pitiko kayttaa
lahdekirjallisuutta apuna? Mitahan kirjoja?
Jouni Laukkanen
Vulli Martti wrote:
> Jaakko Pitkajarvi <jaakko.p...@pp.inet.fi> wrote:
>
> : Vesa Halme kirjoitti viestissä <3742C64F...@vmhalme.pp.fi>...
> :>Jouni Laukkanen wrote:
> :>
>
> Kiitos Jouni, Vesa ja Jaakko.
> Tama kanavahan suorastaan pursuu tietoa:-)
> Loytyiko Jounin tiedot ihan omasta paasta, vai pitiko kayttaa
> lahdekirjallisuutta apuna? Mitahan kirjoja?
No nuo radiokutsusarjat olivat ainakin omasta päästä, koska sieltä
löytyi heti virhe: oikea sarja on siis OF-.... OJ-, eikä OG-...OJ-.
Historiatiedotkin tulivat omasta päästä, mutta tottakai tarkistin ne
mm. kirjoista:
Air-Britain Archive Special 5: The Complete Civil Aircraft Registers
of Finland since 1926 (Eino Ritaranta & Tuomo T. Mäkinen) ja
Finnair 1923-1983 The Art of Flying since 1923 - (John Wegg).
Ilmailunhistoriaa on tullut harrastettua ihan sitä varten, että pääsisi
joutavuuksilla briljeeraamaan. Ja joskus turhaa tietoa tarttuu päähän
ihan vahingossa. Mutta eikö olekin välistä kiva, kun on tälläisiä
turhan tiedon mestareita olemassa. Onneksi niitä näyttää olevan
myös kaikissa muissa uutisryhmissä, ettei tarvitse yksin olla.
Jatketaan juttua kentällä, sinne on taas pyydetty hinaamaan ja
joku oppilaskin kait pitäisi ottaa täksi kesäksi.
> Martti
>
> Martti Vulli
> vu...@ee.tut.fi
> puh 03 365 2550
> fax 03 365 2600
Jouni
Ilkka Niskanen
<jouni.l...@dlc.fi> wrote:
Niin ja jaksolla tavataan, kohta ihan virallisestikin :)