lentäminen, silmälasit, aurinkolasit ?

[Jari Mutikainen]

Moi,

Jos lentäjä on likinäköinen, ilmilulääkäri määrää, että lennettäessä on
käytettävä silmälaseja. Tästä tehdään merkintä lentäjän medikaaliin.

Toisinaan kuulee väitettävän , että silmälaseja käyttävällä pilotilla
tulee
olla kahdet lasit mukana lennolla. Yhdet päässä ja toiset 'varalla'.
Minä väitän, että tällaista määräystä ei ole - ainakaan kun puhutaan
yksityis-
lentämisestä moottorikoneella tai purjekoneella. Yhdet lasit riittää.
Olenko oikeassa?

Jos lentäjä haluaa lentää aurinkolasit päässä, ja hänellä on silmälasien

käyttöpakko merkittynä medikaaliin, täytyy käytettyjen aurinkolasien
olla silmälaseja vastaavilla vahvuuksilla. Olenko tässä asiassa
oikeassa?

Jos lentäjä käyttää aurinkolaseja lennolla kirkaan sään vuoksi, näkeekö
hän lukea samoilla laseilla myös kädessään olevaa ilmailukartaa?
Vai meneekö kartta liian tummaksi katsottaessa sitä aurinkolaseilla?

Terveisin Jari "rillipää" Mutikainen

[Kimmo Wjuga]

Kylläpä tarvitsee. JAR FCL 3.340 b 6 f 3.. tai jotain tollasta, miten niitä
yleiseurooppalaisia sääntöjä nyt numeroidaankaan.. no kuiteskin JAR:n kohdan
3.340 viimeisessä pykälässä/momentissa/kohdassa todetaan:" Samalla tavalla
korjaavien varalasien on oltava helposti saatavilla lupakirjan mukaisia
oikeuksia käytettäessä". Itelläni on kans kiikarit nenällä lentäessä, ni
tiän, että kalliiks tulee.. Ja tohon kun kyselin, ni vielä aurinkolasien
pitää kans olla vahvuuksilla, mut ne taas ei kelpaa varalaseiks yöllä
lennettäessä (mikä ei kyl sinällään yllätä yhtään...). Eli jos haluu sekä
aurinkolasit, että yö-kelpparin voimaan, ni se tietää kolmien lasien
hankintaa... Kallista... olin ennen rikas... :(

t: Kimmo

Jari Mutikainen wrote:

--
Kimmo Wjuga
Helsinki university of technology
Laboratory of lightweight structures www.lls.hut.fi
Laboratory of machine design www.machina.hut.fi
room k238b K1
k201 K1
Tel. +358-9-451 6297
GSM. +358-50-37 567 18

[Tauno Voipio]

"Jari Mutikainen" <jari.mu...@tellabs.com> wrote in message
news:3C8455B0...@tellabs.com...
> Moi,
>
> Jos lentäjä on likinäköinen, ilmailulääkäri määrää, että lennettäessä on

> käytettävä silmälaseja. Tästä tehdään merkintä lentäjän medikaaliin.
>
> Toisinaan kuulee väitettävän , että silmälaseja käyttävällä pilotilla
> tulee olla kahdet lasit mukana lennolla. Yhdet päässä ja toiset 'varalla'.
> Minä väitän, että tällaista määräystä ei ole - ainakaan kun puhutaan

> yksityislentämisestä moottorikoneella tai purjekoneella. Yhdet lasit
riittää.

> Olenko oikeassa?

Et. Vanha määräys vaati identtiset lasit varalle, joka olisi tiukassa
paikassa merkinnyt jopa samanlaisia kehyksiä. Nykyisin riittää, kun mukana
on samalla lailla korjaavat varalasit. Moniteholaseille siis tulee olla
moniteholasit - kaksiteholasit eivät käy. Tämä on vähän samanlainen kuin
autojen sekarengastuksen kielto.

Syy on siinä, että kummatkin lasit voivat korjata näön riittäväksi, mutta
erilaiset lasit aiheuttavat kuvaan erilaisia vääristymiä - tästä on joskus
ollut vaaratilanteitakin. Kaikki me silmälasien käyttäjät tiedämme, että
optikon portaissa tahtoo tulla kompastus, kun lasien vahvuuksia on muutettu.
Tästä on ilmailutiedotus PEL T2-1.

> Jos lentäjä haluaa lentää aurinkolasit päässä, ja hänellä on silmälasien
> käyttöpakko merkittynä medikaaliin, täytyy käytettyjen aurinkolasien
> olla silmälaseja vastaavilla vahvuuksilla. Olenko tässä asiassa
> oikeassa?

Kyllä. Polarisoivien lisälasien ('ripustimet') käyttöä ei suositella, sillä
ohjaamon ikkunoina oleva PMMA (polymetylmeta-akrylaatti, Perspex,
Plexiglass) aiheuttaa polarisaation kiertymisiä, jotka näkyvät
polarisoivilla laseilla väreinä ja varjoina.

> Jos lentäjä käyttää aurinkolaseja lennolla kirkaan sään vuoksi, näkeekö
> hän lukea samoilla laseilla myös kädessään olevaa ilmailukartaa?
> Vai meneekö kartta liian tummaksi katsottaessa sitä aurinkolaseilla?

Näkyy hyvin. Omani ovat erityisen tummat Ray-banit ja hyvin näkyy, jos sää
muuten tarvitsee aurinkolaseja.

> Terveisin Jari "rillipää" Mutikainen

Ilmailemisiin,

Tauno Voipio (CPL(A)), myös rillipää yli 40 vuoden ajan
tauno voipio @ iki fi

[@pikabaana.net T Tasala]

> lennettäessä (mikä ei kyl sinällään yllätä yhtään...). Eli jos haluu sekä
> aurinkolasit, että yö-kelpparin voimaan, ni se tietää kolmien lasien
> hankintaa... Kallista... olin ennen rikas... :(

Näyttäisi käsittääkseni olevan halvempikin vaihtoehto, eli piilolasit ...

Tosin itse en ainakaan piilolaseja lennolle laittaisi, vaikka
käyttökokemusta niistä löytyykin maan pinnalta melkein kymmenen vuoden
ajalta. Muutamia kertoja kun on käynyt niin, että jompi kumpi linsseistä on
joutunut pois silmästä roskan tai muun syyn takia -- ja mitäs sitten kun
tämä sattuu esim. finaalissa (ja vaikka olisi varalasit mukana, niin
optimaalisen näkökyvyn takaisinsaamiseksi pitäisi ruveta ilmassa kaivamaan
toistakin linssiä pois silmästä)...

Itseasiassa ihmettelen miksi piilolasien käyttö on ylipäätänsä sallittua
lennoilla?

Tämä on siis vain minun mielipide. Saattaa olla että jotkut ovat
menestyksekkäästi käyttäneet piilolaseja ilman ongelmia. Kommentteja?

Terveisin,

Timo Tasala

[Timo Manninen]

eikös niissä säännöissä jossain kohdassa puhuta nimenomaa, että pitää
olla mukana lenses (lasit), eli ei contacts (piilarit). tai jotakin
sinnepäin

>
> Itseasiassa ihmettelen miksi piilolasien käyttö on ylipäätänsä
sallittua
> lennoilla?
>

--
Tämä viesti lähetettiin Fourtalk.net-palvelusta (http://fourtalk.net).

[@pikabaana.net T Tasala]

> eikös niissä säännöissä jossain kohdassa puhuta nimenomaa, että pitää
> olla mukana lenses (lasit), eli ei contacts (piilarit). tai jotakin
> sinnepäin

En tiedä mitä niissä englanniksi puhutaan, mutta JAR-FCL 3 löytyy suomeksi
Ilmailulaitoksen sivuilta osoitteesta:

http://www.lentoturvallisuushallinto.fi/lentoturvallisuushallinto/normit/nor
mi_uusi/pdf/kokoelmat/imt/jar/m/JARFCL3a1.pdf

Näitä käsittääkseni täällä Suomessa noudatetaan. Siellä puhutaan muun asian
ohella mm. seuraavaa (JAR-FCL 3.340 kohta f):

(1) Jos näkövaatimus täyttyy vain silmälaseja käyttäen, lasien tai
piilolinssien on
taattava paras mahdollinen toiminnallinen näkökyky ja sovelluttava
ilmailutehtävissä
käytettäviksi.

(2) Ilmailutehtävissä käytettävien silmälasien tai piilolinssien on oltava
sellaiset,
joiden avulla lupakirjan haltija täyttää näkövaatimukset kaikilta
etäisyyksiltä. Vaatimusten
täyttämiseksi saa käyttää vain yksiä silmälaseja.

(3) Samalla tavalla korjaavien varasilmälasien on oltava helposti saatavilla
lupakirjan
mukaisia oikeuksia käytettäessä.

Eli siis silmälaseilla TAI piilolinsseillä lentely onnistuu. Tosin kuten
osittain mainitsit, mukana lennolla pitää aina olla kuitenkin vähintään
yhdet tavalliset silmälasit (olettaen että lennetään piilolinsseillä)...

Näin minä asian olen käsittänyt. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä...

Terveisin,

Timo Tasala

[Kimmo Hantula]

Eikös alkuperäinen nimitys piilareille ole contactlenses ???

--
KMH
han...@pp.inet.fi

"Timo Manninen" <tt...@hotmail.com> kirjoitti viestissä news:3c84bd...@fourtalk.net...

[T. Lajunen]

: Syy on siinä, että kummatkin lasit voivat korjata näön riittäväksi, mutta

: erilaiset lasit aiheuttavat kuvaan erilaisia vääristymiä - tästä on joskus
: ollut vaaratilanteitakin. Kaikki me silmälasien käyttäjät tiedämme, että
: optikon portaissa tahtoo tulla kompastus, kun lasien vahvuuksia on
muutettu.
: Tästä on ilmailutiedotus PEL T2-1.

Tuohon lisätodistus elävästä elämästä:
Normaalisti käytän uusia muodinmukaisia lasejani, mutta kun menen
jalkapalloa pelaamaan, niin vanhoja ja epämuodikkaita, ettei niiden
rikkoontuomnen söisi niin miestä. Molemat lasit ovat vahvuuksiltaan
identtisiä.

No. Jos laitan vanhat lasit päähän juuri ennen pelin alkua, niin ei meinaa
ensimmäisellä puoliajalla palloon osua. Joten vanhat asat päähän tunti ennen
ottelua, ja jo ehtii silmät tottumaan. Sen jälkeen palloon osumattomuuden
syy löytyy muualta.

-T.Lajunen

[Lasse Hero]

T Tasala wrote:

> Näyttäisi käsittääkseni olevan halvempikin vaihtoehto, eli piilolasit ...
>
> Tosin itse en ainakaan piilolaseja lennolle laittaisi, vaikka
> käyttökokemusta niistä löytyykin maan pinnalta melkein kymmenen vuoden
> ajalta. Muutamia kertoja kun on käynyt niin, että jompi kumpi linsseistä on
> joutunut pois silmästä roskan tai muun syyn takia -- ja mitäs sitten kun
> tämä sattuu esim. finaalissa (ja vaikka olisi varalasit mukana, niin
> optimaalisen näkökyvyn takaisinsaamiseksi pitäisi ruveta ilmassa kaivamaan
> toistakin linssiä pois silmästä)...
>
> Itseasiassa ihmettelen miksi piilolasien käyttö on ylipäätänsä sallittua
> lennoilla?
>
> Tämä on siis vain minun mielipide. Saattaa olla että jotkut ovat
> menestyksekkäästi käyttäneet piilolaseja ilman ongelmia. Kommentteja?

Itse olen käyttänyt piilareita n. 12 vuotta (satunnaisesti, en siis
kokopäiväisesti) ja lentänyt (PPL) 9 vuotta ja aina piilareilla. Eipä
ole ikinä ollut ongelmia. Aurinkolasien kanssa pelaaminen on helpompaa,
ja näön tarkkuuskin hieman parempi kuin sankalaseilla.

Kieltämättä joskus (ei ilmassa) on ollut ongelmia piilareiden kanssa,
esim. kovassa tuulessa. Lentokoneessa ei koskaan... ja jos ongelmia
tulee, ne linssit saa kyllä aika äkkiä pois ja kehykset naamalle
(tavalliset lasit tietysti aina mukana ja helposti saatavilla
lennoilla). Tietysti jos moinen sattuu finaalissa, niin on aiheellista
tehdä ylösveto ja vaihtaa lasit rauhassa ja sitten uudestaan laskuun...

Lasse