Kuinka katkaisen ketjut ?

[Rollo Thomasi]

Olisi fillarin keväthuollon aika ja ajattelin puhdistaa ketjut ja
rattaat oikein kunnolla. Ketjunkatkaisin ja valopetroolia on ostettu,
mutta miten käytän ketjunkatkaisijaa. Fillari on hybridipyörä ja
vaihteet on Shimanot, mallia en ihan muista, mutta ne ei ihan
perushalvat vaihteet olleet. Ilmeisesti ketjunkatkaisijalla painetaan
kettingin tappia irti, mutta mitä niistä ?

[JK]

"Rollo Thomasi" <rog...@hilti.com> wrote in message
news:45e0ea9c.0205...@posting.google.com...

Ihan mitä tappia tahansa. Jos meinaat käyttää samaa tappia, älä työnnä sitä
kokonaan ulos.

[Timo Kuukkanen]

"JK" <j...@uhu.fi> kirjoitti viestissä news:Il7C8.163$DO....@read2.inet.fi...

Riippuu myös ketjusta. Ainakin Sramin ketjussa on katkaisupala, jonka
avaamisessa ei työkaluja tarvita. Palan tunnistaa siitä, että se on vähän
eri värinen, ja siinä kahden tapin toinen reikä on väljä. Väljät reiät siis
eri puolilla ketjua. Toki Sraminkin voi katkaista työntämällä tapin irti,
kunhan ei katkaise juuri tuosta katkaisupalasta.
Shimanon ketjuissa katkaisupalaa ei taida olla.
TiMo

[Janne Ronkonen]

> Riippuu myös ketjusta. Ainakin Sramin ketjussa on katkaisupala, jonka
> avaamisessa ei työkaluja tarvita. Palan tunnistaa siitä, että se on vähän
> eri värinen, ja siinä kahden tapin toinen reikä on väljä. Väljät reiät
siis
> eri puolilla ketjua. Toki Sraminkin voi katkaista työntämällä tapin irti,
> kunhan ei katkaise juuri tuosta katkaisupalasta.
> Shimanon ketjuissa katkaisupalaa ei taida olla.

Mitenkäs on kun Shi(t)manon ysiketjuihin myydään niitä niittautuvia tappeja
joilla ketju ilmeisesti virallisesti pitäisi liittää niin onko siinä
niinku-oikeesti-mitään-eroa verrattuna siihen että laittaisi samalla
vanhalla tapilla? Kestääkö se paremmin tms?

JR

[Timo Kuukkanen]

"Janne Ronkonen" <janne.r...@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:abb25k$1ta$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

> Mitenkäs on kun Shi(t)manon ysiketjuihin myydään niitä niittautuvia
tappeja
> joilla ketju ilmeisesti virallisesti pitäisi liittää niin onko siinä
> niinku-oikeesti-mitään-eroa verrattuna siihen että laittaisi samalla
> vanhalla tapilla? Kestääkö se paremmin tms?

Ketju on yhtä kestävä kuin sen heikoin lenkki. Mene ja tiedä, onko
katkaisupala se heikoin lenkki. Eiköhän sen suurin vaikutus ole katkaisun
helppous.
Ketjun katkeaminen ei ole sen suurin ongelma. Sitä ennen ketju kuluu ja
venyy, jolloin se kuluttaa nopeasti rattaita. Ennen pitkää uusi ketju ei
enää pysy rattailla.
Joku varmaan muistaa suurimman suositellun venymän 12 lenkistä mitattuna?
Oliko se alle 30,6 cm?
TiMo

[Antti Salonen]

Timo Kuukkanen <ttk.p...@mbnet.fi> wrote:

> Joku varmaan muistaa suurimman suositellun venymän 12 lenkistä mitattuna?
> Oliko se alle 30,6 cm?

Puoli prosenttia on se lukema, minkä olen monessa paikassa nähnyt
mainittavan. Eli siis kun yksi lenkki on tasan tuuman, 12 lenkille
noin 1,5 milliä. Tuon mittaaminen on aika tarkkaa puuhaa tietysti,
helpompi voisi ehkä olla mitata esim. 24 lenkkiä. Pyöräkaupassa näin
käytettävän erityistä Park Toolin mittatyökalua ketjun venymän
mittaamiseen, mutta tuskin tuollaista kannattaa kotimekaanikon
kuitenkaan ostaa.

Aiheesta enemmän: http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8d.2.html

-as

[Antti Laine]

Shimanon ketjuja liitettäessä(kasiketju, ysistä ei kokemuksia) suositellaan
aina käytettäväksi niin sanottua mustaa niittiä, eli uutta niittiä mitä saa
ostaa kaupoista. En ole kokeillut toimisiko vanha, kun on vielä ollut noita
liitosniittejä jemmassa. Ja seuraavan kerran kun katkaisee niin ei saa
katkaista tällaisen mustan liitosniitin kohdalta. Näin siis suositellaan by
shimano.

-Antti-

"Janne Ronkonen" <janne.r...@kolumbus.fi> wrote in message
news:abb25k$1ta$1...@phys-news1.kolumbus.fi...

[Joakim Majander]

"Janne Ronkonen" <janne.r...@kolumbus.fi> wrote in message news:<abb25k$1ta$1...@phys-news1.kolumbus.fi>...

> Mitenkäs on kun Shi(t)manon ysiketjuihin myydään niitä niittautuvia tappeja
> joilla ketju ilmeisesti virallisesti pitäisi liittää niin onko siinä
> niinku-oikeesti-mitään-eroa verrattuna siihen että laittaisi samalla
> vanhalla tapilla? Kestääkö se paremmin tms?
>
> JR

Olen kerran ostanut Shimanon ketjun ja käyttänyt katkaisun jälkeen
vanhoja tappeja. Ketju katkesi ajossa kaksi kertaa 5000 km:n aikana.
Muilla ketjumerkeillä vastaava ei ole koskaan johtanut ketjun
katkeamiseen. Shimanon ketjuissa pitänee siis käyttää erikoistappeja
(tulee kalliiksi, jos katkoo joka pesussa) tai pikalukkoja (SRAM tai
joku muu).

Em. kokemus ja Shimanon ketjujen hinnoittelu on pitänyt minut
SRAM-asiakkaana.

Joakim

[Sk8...@hotmail.com]

On Wed, 8 May 2002 15:19:08 +0300, "Timo Kuukkanen"
<ttk.p...@mbnet.fi> wrote:
>Ketju on yhtä kestävä kuin sen heikoin lenkki. Mene ja tiedä, onko
>katkaisupala se heikoin lenkki. Eiköhän sen suurin vaikutus ole katkaisun
>helppous.

Jos ketjunkatkaisijatyökalu on kunnollinen ei vaikeudessa ole eroa
painaako saman tapin takaisin vai laittaako sen tilalle
Shimanon-ketjuissa käytettävän uuden palan. Tuo uusi pala on vaikea
saada tarkalleen ketjun keskelle, joten on vaara että toinen puoli ei
ole kunnolla kiinni ja pettää ajossa.

>Ketjun katkeaminen ei ole sen suurin ongelma. Sitä ennen ketju kuluu ja
>venyy, jolloin se kuluttaa nopeasti rattaita. Ennen pitkää uusi ketju ei
>enää pysy rattailla.

Ai ei vai?
Ostin syksyllä valmiiksi uuden ketjun ja tarjolla oli Shimanoa eri
hintaista ja SRAMia. Myyjä sanoi että SRAMia on alkanut menemään
enemmän kun kuulemma Shimanon ketjuja on katkennut ajossa. En ehtinyt
vaihtaa ketjua ajoissa ja kävi näin:

Sunnuntaina sitten mäkisen taipaleen jälkeen huomasin että ketjussa
oli jotain outoa. Yhden tavallisen tapin kiinnitys oli pettänyt ja oli
kiinni vain ketjun toiselta puolelta. Kyseistä liitosta ei ole
jäljistä päätellen avattu ja ketjulla ajoa noin 2000km. Lähimmälle
juna-asemalle oli ajettava jyrkkä ylämäki ja vaikka pienellä
vaihteella yritin varovasti niin *NAKS* ja ketjut putosi tielle!

Eli eivät sitten olleetkaan urbaania legendaa jutut Shimanon
kestämättömistä ketjuista.....

Aikaisemmin ajoin SACHsin ketjuilla kun tuntuivat edellisessä
fillarissa toimivan paremmin kuin kullavärinen originaali Shimano,
vaikka oli Shimanon vaihteet.

Niin, ja kyseessä ei ollut mikään rankka maastoajo vaan ajo
tavallisella tiellä missä oli jyrkkiä mäkiä. Käsittääkseni ketjun
pitäisi kestää se voima mitä pyöräilijästä lähtee?

[Sk8...@hotmail.com]

On 13 May 2002 03:25:14 -0700, Joakim....@fortum.com (Joakim

Majander) wrote:
>Muilla ketjumerkeillä vastaava ei ole koskaan johtanut ketjun
>katkeamiseen. Shimanon ketjuissa pitänee siis käyttää erikoistappeja
>(tulee kalliiksi, jos katkoo joka pesussa) tai pikalukkoja (SRAM tai
>joku muu).

Sama kokemus minullakin, olen aina katkaissut ketjun puhdistusta
varten eikä ongelmia ole koskaan ollut ennenkuin tuli ne erikoistapit.

Ketjunkatkaisijatyökalun käyttöön tottuu aika pian ja homma käy
kätevästi, mutta hämmästys oli suuri kun SRAMin uuden ketjun pikalukot
napsahtivat paikalleen paljain käsin!

>Em. kokemus ja Shimanon ketjujen hinnoittelu on pitänyt minut
>SRAM-asiakkaana.

Samat sanat.....

[Jani Kolehmainen]

Sk8...@hotmail.com wrote:

>>
>
> Samat sanat.....
>
No kuis on mahdollista, että mun -01 mallisessa Trek 6700 pyörässä on
SRAM:n PC-59-ketju ja siitä en ole kyllä mitään pikalukkoa löytänyt.
Pakko oli ketjuavaimella katkaista...

SRAM:n nettisivuilla on seuraava PC-59:n kohdalla
(http://www.sram.com/product/chain/chains/pc59.asp):

"Market-proven in 1999, this chain continues to offer a fantastic value
in its price range. Like the other Power Chain^(TM) products, it's
compatible with most major 9-speed drivetrain components."

http://www.sram.com/product/chain/powerlink/powerlink.asp:

"PowerLink Gold: PC-99, PC-89R, PC-69, PC-59
PowerLink Silver: PC-68, PC-58, PC-48
PowerLink Grey: PC-38, PC-10"

Eli siis mun ymmärtämyksen mukaan -01 valmistetussa pyörässä pitäisi
olla PowerLink-tsydeemi mukana. Onkohan niillä fillarivalmistajille
myynnissä eri versiot?

--
"Kääk! Tieteistarinoita! Tuollaiset kirjat ovat vihonviimeistä
hölynpölyä!" - Aku Ankka

[Joakim Majander]

Sk8...@hotmail.com wrote in message news:<3cdfbdf4....@news.europe.nokia.com>...

> Ketjunkatkaisijatyökalun käyttöön tottuu aika pian ja homma käy
> kätevästi, mutta hämmästys oli suuri kun SRAMin uuden ketjun pikalukot
> napsahtivat paikalleen paljain käsin!
>

Ketjujen katkaisu on tosiaan niin helppoa, että en ole erityisemmin
kaivannut pikalukkoja. Edellisiä ketjuja ostaessa en viitsinyt maksaa
10 mk lisähintaa, mutta nykyisiin se tuli mukana (yht. 60 mk).

Paljain käsin toimiva pikalukko minulla oli jo hetken aikaa ehkä 1995.
Lukko aukesi (toinen levy irtosi) taivuttamalla kevyesti ketjua
sivusuunnassa. Ihan OK systeemi, jos ei taivuttanut liian
voimakkaasti, jolloin lukko löystyi.

Joakim

[Antti Salonen]

Jani Kolehmainen <jani.kol...@pp.nic.fi> wrote:

> No kuis on mahdollista, että mun -01 mallisessa Trek 6700 pyörässä on
> SRAM:n PC-59-ketju ja siitä en ole kyllä mitään pikalukkoa löytänyt.
> Pakko oli ketjuavaimella katkaista...

Niitä SRAMin pikalukkoja myydään kai kohtuuhintaan irrallisinakin? En
ole suomalaisista kaupoista kysynyt, mutta ainakin ulkomailta tuntuu
löytyvän, joten luulisi että Suomestakin.

> Eli siis mun ymmärtämyksen mukaan -01 valmistetussa pyörässä pitäisi
> olla PowerLink-tsydeemi mukana. Onkohan niillä fillarivalmistajille
> myynnissä eri versiot?

2001 PC-59 ketjussa oli PowerLink mukana, mutta käsittääkseni vielä sitä
edellisenä vuonna ei ollut. Kenties pyörävalmistajalla on ollut
viimevuotisia ketjuja varastossa? Ja voihan se tietysti olla, että esim.
Trek ostaa isoja eriä ilman pikalukkoa ihan vain kustannusten
minimoimiseksi.

-as

[JK]

"Antti Salonen" <a...@pp.dot.fishpool.dot.fi.invalid> wrote in message
news:xW3E8.80$EL6....@news.kpnqwest.fi...

> Niitä SRAMin pikalukkoja myydään kai kohtuuhintaan irrallisinakin? En
> ole suomalaisista kaupoista kysynyt, mutta ainakin ulkomailta tuntuu
> löytyvän, joten luulisi että Suomestakin.
>

Yhdessä liikkeessä väittivät, että tuo SRAMin pikalukko ei toimisi kunnolla
Shimanon ketjussa. Tuntuu vähän "erikoiselta" väitteeltä, mutta mikä minä
olen asiantuntijalle vastaankaan väittämään.

[Panu Finnila]

> Yhdessä liikkeessä väittivät, että tuo SRAMin pikalukko ei toimisi kunnolla
> Shimanon ketjussa. Tuntuu vähän "erikoiselta" väitteeltä, mutta mikä minä
> olen asiantuntijalle vastaankaan väittämään.

Ainakin tuo pikalukko toimii kunnolla SRAM PC-48:a vastaavassa
halpisketjussa.

--
- panu

[O-V R:nen]

Antti Salonen <a...@pp.dot.fishpool.dot.fi.invalid> writes:

> Niitä SRAMin pikalukkoja myydään kai kohtuuhintaan irrallisinakin?

Juu. Tosin niitä myydään kyllä irrallisina ei-kohtuuhintaankin
(Kauppa-Veljet olisivat nyhtäneet vitosen (johan tuohon hintaan
pitäisi melkein saada ketju kaupan päälle), Aggiolta noita sai
kahdella eurolla kappale...). Noiden toleranssi ketjun leveyden
suhteen on kyllä aika pieni, esim periaatteessa samanlevyinen
Campan ketju (ainakin ko vuosikerta taisi olla samasta tehtaasta
kotoisin kuin Sachsit/SRAMit) oli noille liian leveä.

[Sk8guy]

On 14 May 2002 00:22:13 -0700, Joakim....@fortum.com (Joakim

Majander) wrote:
>Paljain käsin toimiva pikalukko minulla oli jo hetken aikaa ehkä 1995.
>Lukko aukesi (toinen levy irtosi) taivuttamalla kevyesti ketjua
>sivusuunnassa. Ihan OK systeemi, jos ei taivuttanut liian
>voimakkaasti, jolloin lukko löystyi.

Niissä Shimanon tapeissa mitkä asennetaan kun ketju on katkaistu, oli
hieman samankaltainen ongelma. Jos tapin painoi vahingossa hieman
liian pitkälle ei liitoksesta tullut pitävä kun tappia joutui
painamaan työkalululla taaksepäin. Johtuen tapin nuolimaisesta
muodosta.

[Juho Huttunen]

"Jani Kolehmainen" <jani.kol...@pp.nic.fi> wrote in message
news:3CE0B339...@pp.nic.fi...

> No kuis on mahdollista, että mun -01 mallisessa Trek 6700 pyörässä on
> SRAM:n PC-59-ketju ja siitä en ole kyllä mitään pikalukkoa löytänyt.
> Pakko oli ketjuavaimella katkaista...

Ilmeisesti siten, että valmistajat säästävät hieman ja jättävät
ensiasennusketjuista pois kyseisen lukon. Omassa '01-mallisessa
Rocky Mountainissani oli PC-69 ilman pikaliitintä.

Juho

[Joakim Majander]

Sk8...@hotmail.com (Sk8guy) wrote in message news:<3ce27794...@uutiset.saunalahti.fi>...

Siis ei tämä mikään ongelma ollut, vaan pikalukko, joka toimi ko.
periaatteella. Tapit oli pysyvästi kiinni toisessa levyssä ja tapeissa
oli hahlot, joihin toinen levy kiinnittyi. Ketjua taivuttaessa kiinteä
levy taipui hiukan ja toinen levy irtosi ja ketju katkesi.

Joakim

[Jani Kolehmainen]

Juho Huttunen wrote:

No joo, näin näyttäisi olevan. Toissapäivänä kun laitoin ketjut takaisin
tsygään, ni tarkastin ketjun ja huomasin että lenkeissä oli myös luku
2000, minkä oletan tarkoittavan valmistusvuotta. Ja kuten Antti Salonen
tuossa aiemmin kirjoittikin, ni vm. 2000 ei kai PowerLinkkiä vielä
ollutkaan...

Tarvii varmaan ostaa uudet kettingit sillä katkaisupalalla.