Väljyyttä keskiössä
Kai-Asser Skog
Tässä päivänä muutamana huomasin että pyörässäni kuului kummaa
"naksuntaa". Sain vian paikallistettua vasemmalle puolelle, ja tulin
siihen tulokseen että keskiö on liian löysällä, tai kait lähinnä sen
lukitus. Eli kun kammista vääntelee niin vasenpuoli heiluu (enemmän?).
Nyt kun alan tiukkaamaan, niin mistä tiedän kuinka tiukalle käännän? Jos
käännän liian tiukalle niin saanko kenties jotain tuhoa aikaan? Pyöräni
on Rossin Prestige maantiepyörä ja osat ovat Shimanon Dura Ace. Vai
olisiko tällä mekaanikon kokemuksella ( ~0.01 ;-) parasta viedä pyörä
jollekkin osaajalle?
Parempia ajokelejä odotellessa ;-D
Kasko
jouko moisander
> Morjens,
>
> Tässä päivänä muutamana huomasin että pyörässäni kuului kummaa
> "naksuntaa". Sain vian paikallistettua vasemmalle puolelle, ja tulin
> siihen tulokseen että keskiö on liian löysällä,
Ei kai kampi vaan ole löysällä?
jouko
Petteri Sulonen
<kai-ass...@nmp.nokia.comNO.SPAM> wrote:
> Morjens,
>
> Tässä päivänä muutamana huomasin että pyörässäni kuului kummaa
> "naksuntaa". Sain vian paikallistettua vasemmalle puolelle, ja tulin
> siihen tulokseen että keskiö on liian löysällä, tai kait lähinnä sen
> lukitus. Eli kun kammista vääntelee niin vasenpuoli heiluu (enemmän?).
> Nyt kun alan tiukkaamaan, niin mistä tiedän kuinka tiukalle käännän? Jos
> käännän liian tiukalle niin saanko kenties jotain tuhoa aikaan? Pyöräni
> on Rossin Prestige maantiepyörä ja osat ovat Shimanon Dura Ace. Vai
> olisiko tällä mekaanikon kokemuksella ( ~0.01 ;-) parasta viedä pyörä
> jollekkin osaajalle?
>
> Parempia ajokelejä odotellessa ;-D
>
> Kasko
Onko sinulla keskiötyökalu ja kammen ulosvetäjä? Sen kiristäminen ei
nimittäin ruuvarilla onnistu. Eli irroitat kammet, panet keskiötyökalun
kiinni vääntimeen (tai otat kunnon otteen jakarilla) ja kiristät. Kyllä
sen _aika_ kireälle saa vääntää, kunhan ei nyt koko painolla tai
hartiavoimin runno. Ei siinä muu voi mennä rikki kuin jengat, ja niiden
rikkominen pelkällä kiristämisellä edellyttää jo melkoista väkivaltaa.
Homma ei ole vaikea jos omistat ko. työkalut. Ilman niitä se ei kerta
kaikkiaan onnistu.
-- Petteri
--
"You know what? I'm happy." | EAC, Commissar
-- Droopy | a.a #1442. BAAWA!
Remove spamblock to reply by E-mail. |
Harri Valtiala
Mulla on ollut samankaltaista naksuntaa jo pitemmän aikaa, mutta en ole
päälisin puoli löytänyt mitään vikaa (esim. löysiä kiinnityksiä). Mulla
naksunta kuuluu ainoastaan silloin kun on "veto päällä", eli vapaasti
pyöritettäessä ei kuulu mitään, vain kun on rasitusta ja mitä suurempi
ylämäki sen kovempi naksunta. Naksunta tulee oikealta puolelta ja tuntuu
joskus jopa jalkapohjassa. Keskiö on joku Shimanolta, mallia en muista.
Olisko tähän mitään vinkkejä?
--
Harri
Kai-Asser Skog wrote in message <378AD8C3...@nmp.nokia.comNO.SPAM>...
Otto-Ville Ronkainen
> Mulla on ollut samankaltaista naksuntaa jo pitemmän aikaa, mutta en ole
> päälisin puoli löytänyt mitään vikaa (esim. löysiä kiinnityksiä). Mulla
> naksunta kuuluu ainoastaan silloin kun on "veto päällä", eli vapaasti
> pyöritettäessä ei kuulu mitään, vain kun on rasitusta ja mitä suurempi
> ylämäki sen kovempi naksunta. Naksunta tulee oikealta puolelta ja tuntuu
> joskus jopa jalkapohjassa. Keskiö on joku Shimanolta, mallia en muista.
> Olisko tähän mitään vinkkejä?
On. Kampikauppaan mrrrs!
Tuo johtuu siitä että kammet on joskus (esim uutena) kiinnitetty
riittämättömällä momentilla jolloin kampi pääsee liikkumaan hiukan
keskiöakselin ympärillä ja kuluttamaan ajaessa kammen kiilapinnat
sen verran pyöreiksi ettei kampi enää pysy kunnolla kiinni millään.
Ainoa varma korjaus on kammen vaihto, omilla työkaluilla (tämä
ei ole korjaamokulujen arvoinen keino (nauravat sitä paitsi
ulos korjaamosta ;)...) voi tosin kokeilla jotain ohutta täyte-
palaa (alumiinifoliota tai -peltiä virvoitusjuomapurkista) keskiö-
akselin ympärillä. Saattaa auttaa mutta todenäköisesti ei.
Otto J. Makela
> In article <7mhjbt$87n$1...@netnews2.ntc.nokia.com> "Harri Valtiala" <harri.v...@nokia.com> writes:
> > Mulla on ollut samankaltaista naksuntaa jo pitemmän aikaa, mutta en ole
> > päälisin puoli löytänyt mitään vikaa (esim. löysiä kiinnityksiä). Mulla
> > naksunta kuuluu ainoastaan silloin kun on "veto päällä", eli vapaasti
> > pyöritettäessä ei kuulu mitään, vain kun on rasitusta ja mitä suurempi
> > ylämäki sen kovempi naksunta. Naksunta tulee oikealta puolelta ja tuntuu
> > joskus jopa jalkapohjassa. Keskiö on joku Shimanolta, mallia en muista.
> > Olisko tähän mitään vinkkejä?
>
> On. Kampikauppaan mrrrs!
Ei aivan välttämättä. Minulla oli aivan samat oireet joista en aluksi
suuremmalti välittänyt kun oli tarkoitus laittaa keskiö ja kammet
uusiksi. Ihmetys oli suuri kun vaihto oli tehty mutta meteli jatkui.
Kävi ilmi että toisen SPD-polkimen laakeri on menossa. Shitmanot
kun ovat, ajelen naksuvan loppuun ja ostan sitten uudet polkimet...
--
/* * * Otto J. Makela <ot...@cc.jyu.fi> * * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 14 613 847, BBS: +358 14 211 562 (V.32bis/USR-HST,24h/d) */
/* Mail: Cygn.k.7 E 46/FIN-40100 Jyvaskyla/Finland, ICBM: 62:14N 25:45E */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * * * * * */
Pasi Väänänen
Otto J. Makela <ot...@cc.jyu.fi> kirjoitti
viestissä:hnvhbne...@alice.cc.jyu.fi...
>
> Kävi ilmi että toisen SPD-polkimen laakeri on menossa. Shitmanot
> kun ovat, ajelen naksuvan loppuun ja ostan sitten uudet polkimet...
Eikö Shimanon polkimien laakereita voi vaihtaa/korjata. Olen juuri ostamassa
545 malliset polkimet, joten olisi hyvä tietää tulevaisuuden varalle, vaikka
ei kai polkimien laakerit kovin usein ja helposti hajoile, edes Shimanon,
eihän?
Pasi V.
Kilpeläinen Jaakko
: In article <7mhjbt$87n$1...@netnews2.ntc.nokia.com> "Harri Valtiala" <harri.v...@nokia.com> writes:
: On. Kampikauppaan mrrrs!
: Tuo johtuu siitä että kammet on joskus (esim uutena) kiinnitetty
: riittämättömällä momentilla jolloin kampi pääsee liikkumaan hiukan
: keskiöakselin ympärillä ja kuluttamaan ajaessa kammen kiilapinnat
: sen verran pyöreiksi ettei kampi enää pysy kunnolla kiinni millään.
: Ainoa varma korjaus on kammen vaihto, omilla työkaluilla (tämä
Kokeilisin kuitenkin ensin kampien kiristämistä kunnolla. Passeli
vääntömomentti ja kiristysohje löytyy esim. Parktoolin kotisivuilta
(linkki bannerissa olevalta sivulta).
Riittävä kiristysmomentti on senverran raju että normaalilla
kuusiokoloavaimella sen aikaansaaminen voi olla vaikeaa.
-Jaakko
--
***********************************************************
http://www.students.tut.fi/~k152255/fillari.html
***********************************************************
Sami Kivelä
>: On. Kampikauppaan mrrrs!
>: Tuo johtuu siitä että kammet on joskus (esim uutena) kiinnitetty
>: riittämättömällä momentilla jolloin kampi pääsee liikkumaan hiukan
>: keskiöakselin ympärillä ja kuluttamaan ajaessa kammen kiilapinnat
>: sen verran pyöreiksi ettei kampi enää pysy kunnolla kiinni millään.
>: Ainoa varma korjaus on kammen vaihto, omilla työkaluilla (tämä
>
>Kokeilisin kuitenkin ensin kampien kiristämistä kunnolla. Passeli
>vääntömomentti ja kiristysohje löytyy esim. Parktoolin kotisivuilta
>(linkki bannerissa olevalta sivulta).
>Riittävä kiristysmomentti on senverran raju että normaalilla
>kuusiokoloavaimella sen aikaansaaminen voi olla vaikeaa.
Mullakin on sama ongelma. Se ääni vielä vahvistuu alurungon kautta. Eikä
kampien kiristys pyöräliikkeessä auttanut asiaa, pikemminkin pahensi.
Olisiko mahdollista, että rungon keskiö olisi ruennut sujumaan? Runko kun on
kolmoisohennettu. No täytyy viikonloppuna ottaa kammet ja hilut irti,
täräyttää ruuvipenkkiin ja testata siinä, mistä johtuu....
Sami
Otto-Ville Ronkainen
>Kokeilisin kuitenkin ensin kampien kiristämistä kunnolla. Passeli
>vääntömomentti ja kiristysohje löytyy esim. Parktoolin kotisivuilta
>(linkki bannerissa olevalta sivulta).
Voihan tuotakin tietysti kokeilla, ei kuitenkaan usko tuon auttavan.
(Saattaa se tosiaan olla jotain muutakin...)
>Riittävä kiristysmomentti on senverran raju että normaalilla
>kuusiokoloavaimella sen aikaansaaminen voi olla vaikeaa.
Yksi keino on kiristää kampi paikalleen perinteisellä kuusio-
ruuvilla (jos sellainen ja sopiva työkalu sattuvat olemaan
valmiina) ja vaihtaa sen jälkeen kuusiokoloruuvit. Tavallisella
kuusiokoloavaimella ei tosiaan saa kampea riittävän tiukasti
kiinni (vaan avaimen tai ruuvin pyöreäksi).
Otto-Ville Ronkainen
>Mullakin on sama ongelma. Se ääni vielä vahvistuu alurungon kautta. Eikä
>kampien kiristys pyöräliikkeessä auttanut asiaa, pikemminkin pahensi.
Siis niitä kammen kiinnitysaukon pyöristyneitä pintoja ei todellakaan
saa mitenkään kiristämällä uudestaan tasaisiksi, tuollaiset kammet ovat
jokseenkin aina entiset.
Markku Poysti
>ruuvilla (jos sellainen ja sopiva työkalu sattuvat olemaan
>valmiina) ja vaihtaa sen jälkeen kuusiokoloruuvit. Tavallisella
>kuusiokoloavaimella ei tosiaan saa kampea riittävän tiukasti
>kiinni (vaan avaimen tai ruuvin pyöreäksi).
Minulla on kampi, joka pari kertaa rupesi hölskymään, vaikka kiristin sen
varmasti riittävän tiukalle. Siinä oli se perinteinen ruuvi. Kokeilin
piruuttani uudenmallista kuusiokoloruuvia, ja se on pysynyt paikallaan.
Arvelisin syyksi ruuvin hennompaa rakennetta, se joustaa sen verran että kampi
saa hivenen elää, ja silti ruuvi pysyy paikallaan.
Tuommoisia isoja kuusiokolohylsyjä saa rautakaupasta, ei hirveitä maksa.
Markku
Kilpeläinen Jaakko
: In article <7mjv6o$5hr$1...@baker.cc.tut.fi> =?ISO-8859-1?Q?Kilpel=E4inen?= Jaakko <k15...@cc.tut.fi> writes:
:>Kokeilisin kuitenkin ensin kampien kiristämistä kunnolla. Passeli
:>vääntömomentti ja kiristysohje löytyy esim. Parktoolin kotisivuilta
:>(linkki bannerissa olevalta sivulta).
: Voihan tuotakin tietysti kokeilla, ei kuitenkaan usko tuon auttavan.
: (Saattaa se tosiaan olla jotain muutakin...)
Juu ja kuten joku jo totesikin ei se paljoa auta, jos kampien reiät ovat
jo pyöristyneet.
: kuusiokoloavaimella ei tosiaan saa kampea riittävän tiukasti
: kiinni (vaan avaimen tai ruuvin pyöreäksi).
Väittäisin että saa (minä ainakin sain), mutta kuusiokoloavaimen pitää
olla pro-tasoa ja avaimeen pitää kehittää jatkovartta.
Lahdetie
Kaikissa Shimanon kammissa joissa ratashämyri on irtonainen itse kammesta voi ratashämähäkin ja kammen
liitoskohta löystyä. Useimmiten ilmiö esiintyy talvella, mutta se tapaa paheta ajan myötä. Seurauksena on
naksuntaa oikeanpuoleisessa kammeessa. Syynä tähän on tehtaalla liian löysään jätetty kiristymutteri (näkyy
monihampaisena levynä keskiöreiänymprillä kammen takapuolella). Sen saa kiristettyä Shimanon omalla työkalulla
jota voi kysellä lainaan pyörähuollosta.
Artturi
Sean
<lahde...@laatikko.saunalahti.fi> said something about:
Onko kyseessä vain vuoden '99 LX vain vanhemmatkin mallit?
Timo Salmi
Sami Kivelä <sami....@efore.fi> wrote:
:Mullakin on sama ongelma. Se ääni vielä vahvistuu alurungon kautta. Eikä
Kuten myös... Niin luulin... Mutta, kun kokeilin eilen vaihtaa
polkimet, napsutus hävisi. Toisin sanoen välillä on hyvin vaikea
paikallistaa ongelman syytä kuuntelemalla, koska runko tosiaan
johtaa ääniä. Poljinten laakerit ovat muuten varmaan vähän
huonolaatuisia, koska tämä ei ollut ensimmäinen kerta, kun poljinten
laakerit kenkkuilivat.
En tällä tarkoita, etteikö alkuperäisen kirjoittajan ongelma olisi
poljinkeskiössä, vaan sitä, että kannattaa järjestelmällisesti
yrittää paikallistaa ongelman lähde. Yllämainitussa tapuaksessani
varapolkimien (60 mk) vaihtaminen oli nopeasti kokeiltu.
Hankalammaksi asia tulee, jos nakutuksen lähteitä on tosiasiassa
useampia, niinkuin monesti voi olla. Tavallisen retkipöyrän
laakeroinnit ovat ilmeisesti useilta osin hieman sitä sun tätä.
All the best, Timo
--
Prof. Timo Salmi ftp & http://garbo.uwasa.fi/ archives 193.166.120.5
Department of Accounting and Business Finance ; University of Vaasa
mailto:t...@uwasa.fi <http://www.uwasa.fi/~ts/> ; FIN-65101, Finland
Digital photos collection at http://www.uwasa.fi/ktt/lasktoim/photo/
Lahdetie
Sean wrote:
>
>
> Onko kyseessä vain vuoden '99 LX vain vanhemmatkin mallit?
Kaikki Shimanon mallit joissa rattaat ovat kiinni kamiissa erillisen neli tai viisisakaraisen osan avulla. Eli
ainakin vuoden 1997 LX ja uudemmat sekä käsittääkseni myös jotkut XT:t.
Artturi
Harri Valtiala
viikonloppuna. Kuinka lujalle sen uskaltaa kiristää?
--
Harri
Lahdetie wrote in message <378DEE1A...@laatikko.saunalahti.fi>...
>Vinkki kaikille Shimanon LX tai vastaavien kampien omistajille.
>
>Kaikissa Shimanon kammissa joissa ratashämyri on irtonainen itse kammesta
voi ratashämähäkin ja kammen
>liitoskohta löystyä. Useimmiten ilmiö esiintyy talvella, mutta se tapaa
paheta ajan myötä. Seurauksena on
>naksuntaa oikeanpuoleisessa kammeessa. Syynä tähän on tehtaalla liian
löysään jätetty kiristymutteri (näkyy
>monihampaisena levynä keskiöreiänymprillä kammen takapuolella). Sen saa
kiristettyä Shimanon omalla työkalulla
>jota voi kysellä lainaan pyörähuollosta.
>
>Artturi
>
Lahdetie
Harri Valtiala wrote:
> Tämä tuntuisi sopivan oireisiin. Täytyy kotona vielä tarkastaa asia
> viikonloppuna. Kuinka lujalle sen uskaltaa kiristää?
Niin kireälle kun luulet kierteiden kestävän. Shimanolla on ks. mutteriin
varmasti suosituskireyskin, mutta kokeilisin laittaa sitä hieman kireämmälle.
Artturi
Petteri Sulonen
Sekä kaikki muunmerkkiset vastaavalla konstruktiolla toteutut myös.
Petteri Sulonen
c96...@student.dtu.dk (Otto-Ville Ronkainen) wrote:
> In article <7mhjbt$87n$1...@netnews2.ntc.nokia.com> "Harri Valtiala"
<harri.v...@nokia.com> writes:
>
> > Mulla on ollut samankaltaista naksuntaa jo pitemmän aikaa, mutta en ole
> > päälisin puoli löytänyt mitään vikaa (esim. löysiä kiinnityksiä). Mulla
> > naksunta kuuluu ainoastaan silloin kun on "veto päällä", eli vapaasti
> > pyöritettäessä ei kuulu mitään, vain kun on rasitusta ja mitä suurempi
> > ylämäki sen kovempi naksunta. Naksunta tulee oikealta puolelta ja tuntuu
> > joskus jopa jalkapohjassa. Keskiö on joku Shimanolta, mallia en muista.
> > Olisko tähän mitään vinkkejä?
>
> On. Kampikauppaan mrrrs!
>
> Tuo johtuu siitä että kammet on joskus (esim uutena) kiinnitetty
> riittämättömällä momentilla jolloin kampi pääsee liikkumaan hiukan
> keskiöakselin ympärillä ja kuluttamaan ajaessa kammen kiilapinnat
> sen verran pyöreiksi ettei kampi enää pysy kunnolla kiinni millään.
>
> Ainoa varma korjaus on kammen vaihto, omilla työkaluilla (tämä
> ei ole korjaamokulujen arvoinen keino (nauravat sitä paitsi
> ulos korjaamosta ;)...) voi tosin kokeilla jotain ohutta täyte-
> palaa (alumiinifoliota tai -peltiä virvoitusjuomapurkista) keskiö-
> akselin ympärillä. Saattaa auttaa mutta todenäköisesti ei.
Älä vielä. Ota ensin kammet irti ja tarkista, että itse keskiökasetti on
tiukalla.