Se tavallinen tarina rengasrikosta

[Timo Salmi]

Tänään ma 6.8.2012 pyörälenkille sattui kauden ensimmäinen rengasrikko.
Ihan kohtuullinen tilanne, kun kauden kilometrejä on hiukka vajaa
viisituhatta. Ihmettelin, kun retkipyörä alkoi tahmata eikä rullannut
ollenkaan. Kun pitää korkeita paineita renkaissa, ero kovan ja
tyhjentyvän renkaan kulkemisessa on tosi iso. Joten arvelin heti, jotain
vialla.

Perin tyypillisesti kyseessä oli ilmeisesti jonkin metalliesineen tai
vastaavan pisto takarenkaan läpi. Pysähdyttyäni sopivaan paikkaan,
arvoin hetken vaihtaako sisäkumi varalla olevaan vai paikatako. Päädyin
jälkimmäiseen. Kyllä nämä modernit retkipyörät ovat käteviä. Jos pumppua
ei lasketa työkaluksi, koko homma meni ilman niitä.

Vaikein osa, kun kyseessä on takarengas, varsinkin levyjarrullisessa
kiekossa, on ujuttaa kiekko takaisin paikalleen takahaarukkaan ja
ketjuihin. Kun tuota varustetta pyörässä on sen verran paljon, ettei
pyörän kippaaminen nurin perin ole vaihtoehtona.

Muu on triviaalia. Paikkaamiseen käytän Super Patch pikapaikkoja, kun
liimojen kanssa ei halua äheltää. Jotkut kertovat, etteivät nuo paikat
kestä. Oma kokemus on kaksijakoinen. Pari sellaista paikkausta on
minulla kestänyt jo monta vuotta. On tosin niitä epäonnistumisiakin.
Pitää olla huolellinen, että sisäkumin karhentaa ja ettei koske paikan
liimapintaan sormineen missään vaiheessa.

All the best, Timo

--
Prof. (emer.) Timo Salmi, Vaasa, Finland
http://www.netikka.net/tsneti/homepage.php
http://www.netikka.net/tsneti/info/TimoFillari.php

[Asko Ikävalko]

Timo Salmi wrote:
> Kun tuota varustetta py�r�ss� on sen verran paljon, ettei
> py�r�n kippaaminen nurin perin ole vaihtoehtona.

Muutama vuosi sitten keksin hyv�� uusiok�ytt�� puhelinluetteloille,
joita postiluukusta tuli yli kotitarpeen. Vein ne kerrostalon
py�r�kellariin ja kirjoitin tussilla p��lle:
"Saa lainata, ohjaustangon alle"

Nuo ovat mukavan pehmeit� ja korottavat stongaa irti maasta sen verran,
ettei koko fillari lep�� vaihdevipujen ja nopeusmittarin varassa.

Noh, en�� ei kolise luetteloita postiluukusta, eik� nuo "tallilla"
olleet korotuspalat olisikaan taipaleen varrella lohduttaneet.

-Asko

[nichol...@hotmail.com]

Nikellä mukana aina 2 sisäkumia ja paikkarasia. Paikkaaminen vain pakosta tien päällä. Erittäin tärkeää muistaa tarkistaa ulkorengas puhkeamiskohdasta. Siihen unohtuu helposti puhkeamisen aiheuttanut pikku juttu.


--
"Saatanan tunarit" - Kekkonen