Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Laakeri petti
19 views
Skip to first unread message
JiiHoo
Jun 11, 2014, 2:08:34 PM6/11/14
to
Voi perse. Laakeri hirtti kiinni takanavasta. Eniten harmittaa etten
voikaan tulla tￜnne haukkumaan Surlyn surkeasta laadusta, vaan kyseessￜ
on ollut asennusvirhe. Lukkomuttori on lï¿œystynyt omia aikojaan, vï¿œlys
kasvanut ja sitten lopulta on meno muuttunut yllï¿œttï¿œvï¿œn raskaaksi.
Pￜￜtinpￜ sitten katsoa, ettￜ onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan
jￜnskￜttￜￜ, kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin vￜlyksen
sￜￜtￜ on pelkkￜￜ tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai lￜysￜllￜ.
Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin
sitten kiikutan pyￜrￜn huoltoon. Olettaen ettￜ se napa on vielￜ siinￜ
kunnossa, ettￜ sinne voi laakereita asennelle.
--
Olen ￜￜnestￜnyt vasemmistoa vaaleissa. Voiko tuollaista saada koskaan
anteeksi?
voikaan tulla tￜnne haukkumaan Surlyn surkeasta laadusta, vaan kyseessￜ
on ollut asennusvirhe. Lukkomuttori on lï¿œystynyt omia aikojaan, vï¿œlys
kasvanut ja sitten lopulta on meno muuttunut yllï¿œttï¿œvï¿œn raskaaksi.
Pￜￜtinpￜ sitten katsoa, ettￜ onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan
jￜnskￜttￜￜ, kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin vￜlyksen
sￜￜtￜ on pelkkￜￜ tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai lￜysￜllￜ.
Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin
sitten kiikutan pyￜrￜn huoltoon. Olettaen ettￜ se napa on vielￜ siinￜ
kunnossa, ettￜ sinne voi laakereita asennelle.
--
Olen ￜￜnestￜnyt vasemmistoa vaaleissa. Voiko tuollaista saada koskaan
anteeksi?
JiiHoo
Jun 12, 2014, 10:55:50 AM6/12/14
to
JiiHoo expressed precisely :
tehtyￜ hyvￜￜ tyￜtￜ vai kelvotonta.
Jotta pￜￜsi ylipￜￜnsￜ kￜsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat
pois. Park Toolin FR-6 on oikea tyï¿œkalu siihen. Kyseisen tyï¿œkalun
pￜￜhen pitￜisi kai laittaa tuuman hylsy, mutta kun sellaista ei ollut,
niin 26 millinen oli tarpeeksi lￜhellￜ.
Kun rattaat oli irti, niin akselin lukitusmutterit irtoaa 15 ja 17
millin avaimilla. Cone wrench eli sellaiset kapeat. normaalit
kiintoavaimet ei sovi. Akseli lￜhtee ihan vetￜmￜllￜ irti.
Olin ostanut oikein laakerin irrotustyï¿œkalun. Enduro cartridge bearing
puller.
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=8418&category=1912
ￜlkￜￜ vaan ostako. Virkkuukoukkukin lienee parempi. Jos tolla saa
laakerin irti, niin sen saa todennï¿œkï¿œisesti paljain sorminkin.
Piti sitten vain lyￜdￜ pitkￜllￜ tuurnalla toiselta puolelta ja kun
laakerit olivat jo valmiiksi paskana, niin ei haittaa vaikka
hajoaisivat lisￜￜ.
Kun mulla oli niitￜ laakereita ylimￜￜrￜinen pari, niin pￜￜtinpￜ katsoa
mitￜ uudet laakerit olivat syￜneet ja terￜvￜllￜ piikillￜ kampesin
tiivisteen irti. Olihan siellￜ jonkinverran rasvaa, mutta ei
todellakaan sitￜ mￜￜrￜￜ, mitￜ suositellaan tyyliin "niin paljon kuin
vain mahtuu". Siinￜ sitten pursotin laakerin tￜyteen rasvaa ensin
toiselta puolelta, tiiviste takaisin ja sitten toiselta puolelta ja
tiiviste takaisin. Sen jï¿œlkeen tyï¿œnsin akselin navan lï¿œvitse ja laitoin
uudet laakerit molempiin pï¿œihin ja vanhat laakerit niiden pï¿œihin.
Mutterit kiinni ja vￜￜnsi tasaisesti kunnes uudet laakerit menivￜt
nï¿œtisti pohjaan saakka. Niin juu, musta tiiviste ulospï¿œin. Sitten
mutterit irti ja vanhat laakerit vￜￜlistￜ pois. Sitten vain pￜlykuppi
ja lￜhinpￜnￜ napaa oleva ruuvi kiinni. Kiristys sopivaan kireyteen ja
toiset mutterit perￜￜn, jolla kiristetￜￜn eka mutteri liikkumattomaksi.
En kￜyttￜnyt kovinkaan paljon voimaa ja ajattelin, ettￜ saa kelvata.
Kuitenkin kun testasin pyￜrimistￜ pyￜrￜssￜ kiinni, niin en uskaltanut
jￜttￜￜ noin tiukalle. Hiukan lￜystￜￜ ja takaisin. Ei ole kyllￜ yhtￜￜn
klappia ja pyￜrii lￜhes yhtￜ hyvin kuin etupyￜrￜ. Koitetaan tuolla
kireydellￜ ja jos tuhoaa laakerit ennenaikojaan, niin seuraavalla
kerralla jￜtetￜￜn aavistusken vielￜkin lￜysemmￜksi. Ei sen kyllￜ
pitￜisi niin tarkka sￜￜdￜille olla, ettￜ ei kestￜ muka yhtￜￜn
puristusta.
Nyt ei muuta kuin ajoa ja katsotaan kuinka onnistui elï¿œmï¿œni eka
polkupyï¿œrï¿œn laakerin vaihto.
--
Holtiton maahanmuutto on ongelma. Halla-aho on ratkaisu
> Voi perse. Laakeri hirtti kiinni takanavasta. Eniten harmittaa etten voikaan
> tulla tￜnne haukkumaan Surlyn surkeasta laadusta, vaan kyseessￜ on ollut
> asennusvirhe. Lukkomuttori on lï¿œystynyt omia aikojaan, vï¿œlys kasvanut ja
> sitten lopulta on meno muuttunut yllï¿œttï¿œvï¿œn raskaaksi.
>
> Pￜￜtinpￜ sitten katsoa, ettￜ onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan jￜnskￜttￜￜ,
> kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin vￜlyksen sￜￜtￜ on pelkkￜￜ
> tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai lￜysￜllￜ.
>
> Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin sitten
> kiikutan pyￜrￜn huoltoon. Olettaen ettￜ se napa on vielￜ siinￜ kunnossa, ettￜ
> sinne voi laakereita asennelle.
Nyt on laakerit vaihdettu ja vain kilometrit kertovat, ettￜ tuliko
> tulla tￜnne haukkumaan Surlyn surkeasta laadusta, vaan kyseessￜ on ollut
> asennusvirhe. Lukkomuttori on lï¿œystynyt omia aikojaan, vï¿œlys kasvanut ja
> sitten lopulta on meno muuttunut yllï¿œttï¿œvï¿œn raskaaksi.
>
> Pￜￜtinpￜ sitten katsoa, ettￜ onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan jￜnskￜttￜￜ,
> kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin vￜlyksen sￜￜtￜ on pelkkￜￜ
> tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai lￜysￜllￜ.
>
> Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin sitten
> kiikutan pyￜrￜn huoltoon. Olettaen ettￜ se napa on vielￜ siinￜ kunnossa, ettￜ
> sinne voi laakereita asennelle.
tehtyￜ hyvￜￜ tyￜtￜ vai kelvotonta.
Jotta pￜￜsi ylipￜￜnsￜ kￜsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat
pois. Park Toolin FR-6 on oikea tyï¿œkalu siihen. Kyseisen tyï¿œkalun
pￜￜhen pitￜisi kai laittaa tuuman hylsy, mutta kun sellaista ei ollut,
niin 26 millinen oli tarpeeksi lￜhellￜ.
Kun rattaat oli irti, niin akselin lukitusmutterit irtoaa 15 ja 17
millin avaimilla. Cone wrench eli sellaiset kapeat. normaalit
kiintoavaimet ei sovi. Akseli lￜhtee ihan vetￜmￜllￜ irti.
Olin ostanut oikein laakerin irrotustyï¿œkalun. Enduro cartridge bearing
puller.
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=8418&category=1912
ￜlkￜￜ vaan ostako. Virkkuukoukkukin lienee parempi. Jos tolla saa
laakerin irti, niin sen saa todennï¿œkï¿œisesti paljain sorminkin.
Piti sitten vain lyￜdￜ pitkￜllￜ tuurnalla toiselta puolelta ja kun
laakerit olivat jo valmiiksi paskana, niin ei haittaa vaikka
hajoaisivat lisￜￜ.
Kun mulla oli niitￜ laakereita ylimￜￜrￜinen pari, niin pￜￜtinpￜ katsoa
mitￜ uudet laakerit olivat syￜneet ja terￜvￜllￜ piikillￜ kampesin
tiivisteen irti. Olihan siellￜ jonkinverran rasvaa, mutta ei
todellakaan sitￜ mￜￜrￜￜ, mitￜ suositellaan tyyliin "niin paljon kuin
vain mahtuu". Siinￜ sitten pursotin laakerin tￜyteen rasvaa ensin
toiselta puolelta, tiiviste takaisin ja sitten toiselta puolelta ja
tiiviste takaisin. Sen jï¿œlkeen tyï¿œnsin akselin navan lï¿œvitse ja laitoin
uudet laakerit molempiin pï¿œihin ja vanhat laakerit niiden pï¿œihin.
Mutterit kiinni ja vￜￜnsi tasaisesti kunnes uudet laakerit menivￜt
nï¿œtisti pohjaan saakka. Niin juu, musta tiiviste ulospï¿œin. Sitten
mutterit irti ja vanhat laakerit vￜￜlistￜ pois. Sitten vain pￜlykuppi
ja lￜhinpￜnￜ napaa oleva ruuvi kiinni. Kiristys sopivaan kireyteen ja
toiset mutterit perￜￜn, jolla kiristetￜￜn eka mutteri liikkumattomaksi.
En kￜyttￜnyt kovinkaan paljon voimaa ja ajattelin, ettￜ saa kelvata.
Kuitenkin kun testasin pyￜrimistￜ pyￜrￜssￜ kiinni, niin en uskaltanut
jￜttￜￜ noin tiukalle. Hiukan lￜystￜￜ ja takaisin. Ei ole kyllￜ yhtￜￜn
klappia ja pyￜrii lￜhes yhtￜ hyvin kuin etupyￜrￜ. Koitetaan tuolla
kireydellￜ ja jos tuhoaa laakerit ennenaikojaan, niin seuraavalla
kerralla jￜtetￜￜn aavistusken vielￜkin lￜysemmￜksi. Ei sen kyllￜ
pitￜisi niin tarkka sￜￜdￜille olla, ettￜ ei kestￜ muka yhtￜￜn
puristusta.
Nyt ei muuta kuin ajoa ja katsotaan kuinka onnistui elï¿œmï¿œni eka
polkupyï¿œrï¿œn laakerin vaihto.
--
Holtiton maahanmuutto on ongelma. Halla-aho on ratkaisu
JiiHoo
Jun 14, 2014, 2:27:31 PM6/14/14
to
It happens that JiiHoo formulated :
>
> Nyt on laakerit vaihdettu ja vain kilometrit kertovat, ettￜ tuliko tehtyￜ
> hyvￜￜ tyￜtￜ vai kelvotonta.
>
> Jotta pￜￜsi ylipￜￜnsￜ kￜsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat pois.
> Park Toolin FR-6 on oikea tyï¿œkalu siihen....
klipeti klip.
Fillari-ryhmￜ on ilmeisesti kuollut, kun ei tullut ainuttakaan viestiￜ
kuinka oli ihan vￜￜrin vaihdettu.
--
Rasistifasisti
>
> Nyt on laakerit vaihdettu ja vain kilometrit kertovat, ettￜ tuliko tehtyￜ
> hyvￜￜ tyￜtￜ vai kelvotonta.
>
> Jotta pￜￜsi ylipￜￜnsￜ kￜsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat pois.
klipeti klip.
Fillari-ryhmￜ on ilmeisesti kuollut, kun ei tullut ainuttakaan viestiￜ
kuinka oli ihan vￜￜrin vaihdettu.
--
Rasistifasisti
JiiHoo
Oct 22, 2015, 11:56:10 AM10/22/15
to
After serious thinking JiiHoo wrote :
>> ollut asennusvirhe. Lukkomuttori on löystynyt omia aikojaan, välys kasvanut
>> ja sitten lopulta on meno muuttunut yllättävän raskaaksi.
>>
>> Päätinpä sitten katsoa, että onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan
>> jänskättää, kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin välyksen säätö
>> on pelkkää tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai löysällä.
>> että sinne voi laakereita asennelle.
>
> Nyt on laakerit vaihdettu ja vain kilometrit kertovat, että tuliko tehtyä
> hyvää työtä vai kelvotonta.
>
> Jotta pääsi ylipäänsä käsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat pois.
> Park Toolin FR-6 on oikea työkalu siihen. Kyseisen työkalun päähen pitäisi
>
> Olin ostanut oikein laakerin irrotustyökalun. Enduro cartridge bearing
> puller.
> http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=8418&category=1912
>
> Älkää vaan ostako. Virkkuukoukkukin lienee parempi. Jos tolla saa laakerin
> irti, niin sen saa todennäköisesti paljain sorminkin.
> Piti sitten vain lyödä pitkällä tuurnalla toiselta puolelta ja kun laakerit
> olivat jo valmiiksi paskana, niin ei haittaa vaikka hajoaisivat lisää.
>
> Kun mulla oli niitä laakereita ylimääräinen pari, niin päätinpä katsoa mitä
> uudet laakerit olivat syöneet ja terävällä piikillä kampesin tiivisteen irti.
> Olihan siellä jonkinverran rasvaa, mutta ei todellakaan sitä määrää, mitä
> suositellaan tyyliin "niin paljon kuin vain mahtuu". Siinä sitten pursotin
> laakerin täyteen rasvaa ensin toiselta puolelta, tiiviste takaisin ja sitten
> toiselta puolelta ja tiiviste takaisin. Sen jälkeen työnsin akselin navan
> lävitse ja laitoin uudet laakerit molempiin päihin ja vanhat laakerit niiden
> päihin. Mutterit kiinni ja väänsi tasaisesti kunnes uudet laakerit menivät
> nätisti pohjaan saakka. Niin juu, musta tiiviste ulospäin. Sitten mutterit
> irti ja vanhat laakerit väälistä pois. Sitten vain pölykuppi ja lähinpänä
>
> En käyttänyt kovinkaan paljon voimaa ja ajattelin, että saa kelvata.
> Kuitenkin kun testasin pyörimistä pyörässä kiinni, niin en uskaltanut jättää
> noin tiukalle. Hiukan löystöä ja takaisin. Ei ole kyllä yhtään klappia ja
> pyörii lähes yhtä hyvin kuin etupyörä. Koitetaan tuolla kireydellä ja jos
> tuhoaa laakerit ennenaikojaan, niin seuraavalla kerralla jätetään aavistusken
> vieläkin löysemmäksi. Ei sen kyllä pitäisi niin tarkka säädöille olla, että
> ei kestä muka yhtään puristusta.
>
> Nyt ei muuta kuin ajoa ja katsotaan kuinka onnistui elämäni eka polkupyörän
> laakerin vaihto.
Oho, näköjään viestini on edelleen fillariryhmän viimeinen.
On sillä laakerilla nyt vuosi ajettu, joten ei se täydellinen
epäonnistuminen ainakaan ollut.
--
Unelmoin monikulttuurisuuskuplan räjähtämisestä miljooniksi
sirpaleiksi.
> JiiHoo expressed precisely :
>> Voi perse. Laakeri hirtti kiinni takanavasta. Eniten harmittaa etten
>> voikaan tulla tänne haukkumaan Surlyn surkeasta laadusta, vaan kyseessä on
>> Voi perse. Laakeri hirtti kiinni takanavasta. Eniten harmittaa etten
>> ollut asennusvirhe. Lukkomuttori on löystynyt omia aikojaan, välys kasvanut
>> ja sitten lopulta on meno muuttunut yllättävän raskaaksi.
>>
>> Päätinpä sitten katsoa, että onnistuuko laakerin vaihto ja hiukan
>> jänskättää, kun nettijuttujen mukaan Surlyn navan laakerin välyksen säätö
>> on pelkkää tuskaa ja se on aina liian tiukalla tai löysällä.
>>
>> Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin sitten
>> kiikutan pyörän huoltoon. Olettaen että se napa on vielä siinä kunnossa,
>> Ostin kaksi paria laakereita ja jos saan kummatkin paskaksi, niin sitten
>> että sinne voi laakereita asennelle.
>
> Nyt on laakerit vaihdettu ja vain kilometrit kertovat, että tuliko tehtyä
> hyvää työtä vai kelvotonta.
>
> Jotta pääsi ylipäänsä käsiksi laakereihin, niin piti napata rattaat pois.
> Park Toolin FR-6 on oikea työkalu siihen. Kyseisen työkalun päähen pitäisi
> kai laittaa tuuman hylsy, mutta kun sellaista ei ollut, niin 26 millinen oli
> tarpeeksi lähellä.
>
> Kun rattaat oli irti, niin akselin lukitusmutterit irtoaa 15 ja 17 millin
> avaimilla. Cone wrench eli sellaiset kapeat. normaalit kiintoavaimet ei sovi.
> Akseli lähtee ihan vetämällä irti.
> Kun rattaat oli irti, niin akselin lukitusmutterit irtoaa 15 ja 17 millin
> avaimilla. Cone wrench eli sellaiset kapeat. normaalit kiintoavaimet ei sovi.
>
> Olin ostanut oikein laakerin irrotustyökalun. Enduro cartridge bearing
> puller.
> http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=8418&category=1912
>
> Älkää vaan ostako. Virkkuukoukkukin lienee parempi. Jos tolla saa laakerin
> irti, niin sen saa todennäköisesti paljain sorminkin.
> Piti sitten vain lyödä pitkällä tuurnalla toiselta puolelta ja kun laakerit
> olivat jo valmiiksi paskana, niin ei haittaa vaikka hajoaisivat lisää.
>
> Kun mulla oli niitä laakereita ylimääräinen pari, niin päätinpä katsoa mitä
> uudet laakerit olivat syöneet ja terävällä piikillä kampesin tiivisteen irti.
> Olihan siellä jonkinverran rasvaa, mutta ei todellakaan sitä määrää, mitä
> suositellaan tyyliin "niin paljon kuin vain mahtuu". Siinä sitten pursotin
> laakerin täyteen rasvaa ensin toiselta puolelta, tiiviste takaisin ja sitten
> toiselta puolelta ja tiiviste takaisin. Sen jälkeen työnsin akselin navan
> lävitse ja laitoin uudet laakerit molempiin päihin ja vanhat laakerit niiden
> päihin. Mutterit kiinni ja väänsi tasaisesti kunnes uudet laakerit menivät
> nätisti pohjaan saakka. Niin juu, musta tiiviste ulospäin. Sitten mutterit
> irti ja vanhat laakerit väälistä pois. Sitten vain pölykuppi ja lähinpänä
> napaa oleva ruuvi kiinni. Kiristys sopivaan kireyteen ja toiset mutterit
> perään, jolla kiristetään eka mutteri liikkumattomaksi.
>
> En käyttänyt kovinkaan paljon voimaa ja ajattelin, että saa kelvata.
> Kuitenkin kun testasin pyörimistä pyörässä kiinni, niin en uskaltanut jättää
> noin tiukalle. Hiukan löystöä ja takaisin. Ei ole kyllä yhtään klappia ja
> pyörii lähes yhtä hyvin kuin etupyörä. Koitetaan tuolla kireydellä ja jos
> tuhoaa laakerit ennenaikojaan, niin seuraavalla kerralla jätetään aavistusken
> vieläkin löysemmäksi. Ei sen kyllä pitäisi niin tarkka säädöille olla, että
> ei kestä muka yhtään puristusta.
>
> Nyt ei muuta kuin ajoa ja katsotaan kuinka onnistui elämäni eka polkupyörän
> laakerin vaihto.
Oho, näköjään viestini on edelleen fillariryhmän viimeinen.
On sillä laakerilla nyt vuosi ajettu, joten ei se täydellinen
epäonnistuminen ainakaan ollut.
--
Unelmoin monikulttuurisuuskuplan räjähtämisestä miljooniksi
sirpaleiksi.
0 new messages