Joustokeula ja kylmät ilmat
Olli Raivola
jäässä. Tai siis ainakin kohmeessa, eikä joustanut kunnolla. Tuli vain
mieleen, etätä minkälaisissa lämpötiloissa on vielä turvallista käyttää
joustohaarukkaa?
Haarukka on RST 381 r.
Olli Raivola
Mika Vääräniemi
<7sb5np$7fj$1...@news.kolumbus.fi>:
Kai noiden pitäisi toimia läpi vuoden. Itse olen ajellut kahdella eri
haarukalla pari talvea ongelmitta. Joustohan tuossa toki kärsii, mutta
kyllä ne ovat joten kuten toimineet (haarukat: RS Indy XC ja Pace RC36)
-Mika
>>>>> I made this! <<<<<
Mika Vääräniemi - mika.va...@tukkk.fi
Postm...@corvus.pp.fi
kärsii ratkaisevasti lämpötilan laskiessa ja pakkasessa
keula on käytännössä jäykkä.
Öljyvaimennetuissa keuloissa öljyn viskositeetti laskee ja
vaimennus lisääntyy. Tähän voi keulasta riippuen vaikuttaa
säätämällä tai öljyä vaihtamalla tai sitten ei ollenkaan.
Tarkkaa rajaa ei lämpätilalle osaa antaa, koska se on
keulakohtainen ja riippuu rakenteesta
Itse ajelin viime talven läpi Marzocchi Z2 keulalla, eikä
ongelmia ollut. Paluuvaimennusta pystyy säätämään keulaa
purkamatta tilanteeseen sopivaksi ja kylmimmillään tuli
poljettua 30 asteen pakkasessa, keulan toimiessa kutakuinkin
samoin kuin kesällä.
Marzocchin avoin öljykylpy voitelee liukuputkea
automaattisesti ja tämä pitää keulan tiivisteetkin hyvässä
iskussa. Kuivat tiivisteet ja pakkaskelit johtavat helposti
tiivistevaurioihin.
t. martti.
On Wed, 22 Sep 1999 21:05:47 +0300, "Olli Raivola"
<olli.r...@kolumbus.fi> wrote:
>Pyöräilen joka aamu kouluun, ja tänä aamuna huomasin että joustokeula oli
>jäässä. Tai siis ainakin kohmeessa, eikä joustanut kunnolla. Tuli vain
>mieleen, etätä minkälaisissa lämpötiloissa on vielä turvallista käyttää
>joustohaarukkaa?
>Haarukka on RST 381 r.
>
>Olli Raivola
>
_____________________________________________________
Martti Wallin
Jamsa, Finland
E-mail: postm...@corvus.pp.fi
Sampo Mattila
>Kai noiden pitäisi toimia läpi vuoden. Itse olen ajellut kahdella eri
>haarukalla pari talvea ongelmitta. Joustohan tuossa toki kärsii, mutta
>kyllä ne ovat joten kuten toimineet (haarukat: RS Indy XC ja Pace RC36)
Kertoisitkos kokemuksistasi tuon Pacen haarukan suhteen.
Mistäs muuten hankit ja paljonko tuli maksamaan?
Sampo
--
e-mail: firstname...@oulu.fi
Mika Vääräniemi
<slrn7ujkfu...@python.oulu.fi>:
Pace on toiminut moitteettomasti. Ei yli vuoden ajossa ensimmäistäkään
ongelmaa. Ei vikoja ei edes epämääräistä tai kummalista toimintaa. Talvisin
en ajele kuin teitä ja leveämpiä polkuja pitkin mutta kesäisin tulee käytyä
metsässä pari kertaa viikossa jos hyvin käy. Ajo vaihtelee hitaahkosta
teknisestä hieman vauhdikkaampaan ajoon - ei kuitenkaa DH:ta.
Haarukka on herkkyydeltään kärkiluokkaa ja joustoa '97 vuosimallista 75mm -
tuo kaikki on käytössä toisin kuin joillakin muilla merkeillä (tuli
viimeksi huomattua viikko sitten epäonnistuneen hypyn alastulossa).
Jotta jouston alkuherkkyys säilyisi hyvänä, on muistettava pistää rasvaa
rasvanippeleistä putkien voiteluun - tuohn menee parikymmentä sekuntia.
Jousto on muuten varsin progressiivisen oloinen ja haarukka pohjaa todella
harvoin.
Alaputket vaikuttavat jäykiltä vaikka luulisi hiilikuidun olevan joustava
materiaali. Ei ole tullut koskaan sellaista tunnetta ajaessa, että nuo
putket joustaisivat - toisin kuin edellisen pyöräni Indy XC:ssä, joissa tuo
tunne oli enemminkin sääntö kuin poikkeus. Painoa puolitoista kiloa. Moni
on luullut tuota ilmatoimiseksi, koska se pitää sellaista pientä suhinaa
alaputkien reikien vuoksi - mutta tuo sopii hyvin yhteen takaiskarin
'slurps' -äänen kanssa:-) Haarukka on helppo huoltaa ja kun siinä on vielä
nuo rasvanipukat yläputkien voitelua varten, niin ei tuota tarvitse kovin
usein avata. Tulee sellainen mielikuva, että haarukkaa suunniteltaessa on
yksityiskohtia todella ajateltu (mm. pulttien mitoitus) ja tutkittu miten
kunnon haarukan tulisi toimia. Ulkonäkökin on työkalumaiseen ajatteluun
liittyen tullut hieman erilainen. Tuo jarrujen sijoituskin on tullut
kokeiltua; kun jarrut ovat putkien takana on jarrujen tunto hitusen
tarkempi.
En hankkinut haarkukkaa erikseen, vaan tuli Orange X1 Pro -täysjouston
mukana.
Ville
putken päällä olevan mutterin ja siellä näkyi olevan aika hölskyvässä (kun en muista
sopivaa adjektiivia) öljyssä kierrejousi. Siis että toimiiko talviolosuhteissa?
-Ville
<Postm...@corvus.pp.fi> kirjoitti viestissä:FJfpNztqrOBDa5...@4ax.com...
> Jos keulan jousto perustuu elastomeereihin, niin jousto
> kärsii ratkaisevasti lämpötilan laskiessa ja pakkasessa
> keula on käytännössä jäykkä.
>
> Öljyvaimennetuissa keuloissa öljyn viskositeetti laskee ja
> vaimennus lisääntyy. Tähän voi keulasta riippuen vaikuttaa
> säätämällä tai öljyä vaihtamalla tai sitten ei ollenkaan.
> Tarkkaa rajaa ei lämpätilalle osaa antaa, koska se on
> keulakohtainen ja riippuu rakenteesta
>
> Jamsa, Finland
> E-mail: postm...@corvus.pp.fi
Postm...@corvus.pp.fi
Ainakin joustojen osalta pitäisi tuolla perusteella toimia.
Ainoastaan käytäntö kertoo lopullisen toimivuuden, eikä
minulla ole henkilökohtaisia kokemuksia Jett-keuloista.
Pakkasella kannattaa muistaa, että muoviosat haurastuvat ja
menevät herkästi rikki. Valaisimet, heijastimet,
pumpputelineet jne. ovat vaaravyöhykkeessä. Eri
muovilaaduilla on varmasti eroja, mutta en ole vielä missään
nähnyt vertailevaa tutkimusta aiheesta.
t. martti.
On Thu, 23 Sep 1999 21:56:11 +0300, "Ville"
<vil...@nettilinja.fi> wrote:
>Miten on RS Jett XC kohdalla? En ole systeemiin sen tarkemmin perehtynyt mutta avasin
>putken päällä olevan mutterin ja siellä näkyi olevan aika hölskyvässä (kun en muista
>sopivaa adjektiivia) öljyssä kierrejousi. Siis että toimiiko talviolosuhteissa?
>
>-Ville
>
Sami Berghäll
Itse ostin tässä Marin:in, jossa on kyseinen haarukka. Myyjä sanoi, että
elastomeeripaloja tulisi vaihtaa sään/vuodenajan mukaan!? Perusteluna
oli nimenomaan kylmän aiheuttama kovettuminen, joka tekee kesään
soveltuvasta elastomeeristä betonia talvella.
Sami Berghäll
tommi veijalainen
>
> moi
mulla on toi sama haarukka ja ajelin sillä koko viime talven. itse pidin
rajana -10 C, muttanyt kun olen vähän tutustunut rakenteeseen, niin ei kai
siinä muuta vaaraa ole, kuin
että elastomeerit murtuvat. no turvallisuusasioissa en ole asiantuntija,
ylläoleva vain omana
kokemuksena, mutta pakkasellahan tuo haarukka ei jousta yhtään. kokeile
seuraavia kikkoja, jos haluat joustoa:
a) poista jousien sisältä mustat elastomeerit.
b) poista puolet niistä. itse leikkasin ne puoliksi ja olen kesänkin ajellut
"puolikkailla", alkujousto on parantunut kummasti.
c) poista toiselta puolelta elastomeerejä tai lisäile "omia jousia".
kaikki kikat perustuvat siihen faktaan että elastomeerit kovenevat, mutta
jouset joustavat pakkasellakin.
--
tommi