Tunturi H300 ajomukavuus, uuden pyörän huolto?
Silver
Ostin Tuntsa H300:sen, kun sitä TM:n testissä kehuttiin, mutta nyt on
tullut vähän sellainen fiilis, että olisi pitänyt ostaa sittenkin
testivoittajaksi selviytynyt Trek.
Tuntsassa toki on hintaansa nähden varsin hyvä osasarja, mutta pyörän
ajomukavuus on syvältä. Erityisesti tämä kovasti mainostettu
Selle-Royalin geeli-ihme satula on tosi perseestä. Valitan lievää
alatyyliäni, mutta olen juuri heittänyt tälllä fillarilla 100
kilometrin lenkin saadakseeni pyörään tuntumaa ja perseeni on kipeämpi
kuin koskaan ennen on millään muulla satulalla ollut. Millään muulla
satulalla en ole edes päässyt lähelle tätä kuolettavaa epämukavuutta.
Penkki herättää epäilyksiä jo, kun sitä katselee, kun se ei ole juuri
postimerkkiä isompi ja kai sitä perseensä kipeäksi saa pelkän
satulatolpan päällä istuessa ketä vain?
Joten kysynkin, että olenko nyt ymmärtänyt jotain väärin? Onko tämä
satula kenties sellainen, jossa ei ole tarkoituskaan istua? Entä mitä
ihmettä tämä geeli tarkoittaa? Onko sillä tarkoitus saada satula
kivikovaksi? Mitä hittoa minä en nyt ole ymmärtänyt? Eihän nyt vielä
kansanmalliksi tarkoitettuun pyörän perusvarusteisiin ole voitu valita
satulaa, joka miellyttää harvoja ja suurin osa joutuu sen vaihtamaan?
Onko kellään muuten antaa satulasuosituksia? Minkä valmistajan mikä
penkki olisi pyörääni parempi?
Olisiko minun kenties tyydyttävä vanhaan Helkamaani, jossa vaihteen
vaihtoa hallitsi suuri salaperäinen sattumoittaja ja koskaan ei
tiennyt, mitä sai kun vaihdetta vaihtoi, mutta ajomukavauus oli varsin
hyvä? Olisiko minun kenties vietävä Tuntsani linja-autoasemalle
siimalla ja päiväkirjan lukolla lukittuna, jotta joku varastaisi sen
ja väittäisin sitä asiallisesti lukituksi, jotta saisin vakuutuksesta
korvauksen?
Mitä tarkoitusta muuten on tällaisella uuden pyörän huollolla? Myyjä
sanoi, että pyörä olisi tuotava huoltoon 50-150 kilometrin jälkeen.
Minun kohdallani se tarkoittaa sitä, että tuo 150 km olisi täynnä
ylihuomenna, joten minun olisi siis pitänyt viedä pyörä huoltoon
samantien, kun sen olin ostanut. Onko joku vienyt pyöränsä tällaiseen
huoltoon ja mitä hyötyä siitä on? Eikö se riitä, että itse katsoo,
onko renkaissa heitto lisääntynyt ostopäivästä ja vie sitten, jos
tarvetta on? Sitäpaitsi huoltorahani voi hyvinkin kulua uuden satulan
ostoon ;)
Olenko muuten ymmärtänyt oikein sen, että koska pyörässa on
säätökannatin, niin tangon korkeutta ei erikseen pysty nostamaan tai
laskemaan niin kuin ilman säätökannatinta olevassa pyörässä, vaan
ajoasento haetaan vain kulmaa säätämällä?
Marko
Sampo
H300:sen kolme vuotta sitten ja penkki lähti vaihtoon ennen kuin olin edes
istunut sillä. Muuten pyörän ajoasento toimii minulla hyvin. Ensihuolto
tehtiin yhden kesän jälkeen ja hyvin on toiminut. Lenkeillä on pituutta n.
50-70 km ja ei ole valittamista. Hyvä Pyörä, vaihda penkki !
"Silver" <s...@mbnet.fi> kirjoitti
viestissä:3d2d4b87...@news.mbnet.fi...
janis
"Silver" <s...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
news:3d2d4b87...@news.mbnet.fi...
> Tuntsassa toki on hintaansa nähden varsin hyvä osasarja, mutta pyörän
> ajomukavuus on syvältä. Erityisesti tämä kovasti mainostettu
> Selle-Royalin geeli-ihme satula on tosi perseestä.
Oikeassa olet. Hyvään pyörään on laitettu täysin kelvoton satula, heitä se
satula menemään ja hanki uusi.
Eero Liimatainen
noin
huono, vai olikohan siinä edes sitä geeliä pehmusteena.
Olen vaihtanut useasti viime vuosina pyörää ja aina aluksi uusi penkki on
tuntunut oudolta, mutta kummasti siihen on kilometrien kertyeässä tottunut.
Käyttämällä kunnollisia ajohousuja ja penkkiä säätämällä on löytynyt
se oikea asento. Kuusiokoloavain mukana eka lenkeille.
Eero Liimatainen
"Sampo" <saka...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:TkfX8.1655$x51.4...@reader1.news.jippii.net...
Janne Ronkonen
"janis" <janis...@www.fi> wrote in message
news:NEgX8.193$Jp5....@read2.inet.fi...
>
> "Silver" <s...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
> news:3d2d4b87...@news.mbnet.fi...
> > Tuntsassa toki on hintaansa nähden varsin hyvä osasarja, mutta pyörän
> > ajomukavuus on syvältä. Erityisesti tämä kovasti mainostettu
> > Selle-Royalin geeli-ihme satula on tosi perseestä.
Satulavalinta on melko perskohtainen juttu, parempi mun mielestä kuitenkin
on laittaa joku halvemmanpuoleinen penkki kuin joku kallis joka ei
kuitenkaan sekään sovi kaikille... Kannattaa pyytää ostaessa että pyörään
vaihdetaan haluamansa penkki.
JR
JK
No hitto! Siis muutkin ovat samaa mieltä tuosta H300:n vakiosatulasta. En
voi ajaa ilman pehmustettua pyöräilyhousuja viittä minuuttia pidempään
ennenkuin pitää nousta tangolle, kun sattuu niin kovasti. Luulin että
kyseessä oli vain harjoituksen puute, mutta ehkä satula onkin ns. perseestä.
Edellisessä Tunturin hybridissäni oli miljoona kertaa mukavampi satula,
taisi olla Sellen sekin. Sen pinta oli liukas ja geeliä oli vain satulan
nokassa pehmustamassa arkoja alueita, muualta satula oli hieman
periksiantava ja leveämpi kuin tämä H300:n viritelmä.
Olen heittänyt lenkkiä kuusiokoloavain taskussa jo useasti, mutta mukavaa
asentoa ei vaan löydy. Tuntuu että tuon satulan karkeahko pinta tarttuu
liikaa housuihin, venyttää niitä ja samalla vetää persnahkat rullalle.
(Anteeksi kielenkäyttö). Tuntuu myös että se keskittää kaiken paineen
kahdelle sormenpään kokoiselle alueelle.
Sitten se tuhannen taalan kysymys: koska satuloita ei voi koeajelulle viedä,
niin onko jotain konsensusta mikä satula olisi kohtuuhintainen ja yleisesti
hyvin siedetty? Edes jotain mistä voisi lähteä haarukoimaan valikoimaa, vai
pitääkö ottaa vanhasta Tunturista satula irti ja lähteä bongailemaan
samanmuotoisia satuloita?
-- JK
JK
"Silver" <s...@mbnet.fi> wrote in message
news:3d2d4b87...@news.mbnet.fi...
> Tuntsassa toki on hintaansa nähden varsin hyvä osasarja, mutta pyörän
> ajomukavuus on syvältä.
Ensin väität tätä...
> Olenko muuten ymmärtänyt oikein sen, että koska pyörässa on
> säätökannatin, niin tangon korkeutta ei erikseen pysty nostamaan tai
> laskemaan niin kuin ilman säätökannatinta olevassa pyörässä, vaan
> ajoasento haetaan vain kulmaa säätämällä?
...ja sitten tunnustat että et ole edes selvillä kaikista pyörän
säätöominaisuuksista... :)
-- JK
JK
"JK" <n...@spam.com> wrote in message
news:U9vX8.8867$ws6.1...@news2.nokia.com...
> Sitten se tuhannen taalan kysymys: koska satuloita ei voi koeajelulle
viedä,
> niin onko jotain konsensusta mikä satula olisi kohtuuhintainen ja
yleisesti
> hyvin siedetty? Edes jotain mistä voisi lähteä haarukoimaan valikoimaa,
vai
> pitääkö ottaa vanhasta Tunturista satula irti ja lähteä bongailemaan
> samanmuotoisia satuloita?
>
> -- JK
Mistäs tiedät, että ei koeajoa voi tehdä? Oletko kysynyt?
Janne Ronkonen
> Sitten se tuhannen taalan kysymys: koska satuloita ei voi koeajelulle
viedä,
> niin onko jotain konsensusta mikä satula olisi kohtuuhintainen ja
yleisesti
> hyvin siedetty?
Flite taitaa olla aika yleinen, ennen taisi olla Turbomatic jota saa
tietysti nykyäänkin, se tuntuu sopivan itselleni varsin hyvin. Sitten on
tietysti Brooksin nahkasatulat joitten pitäisi muotoutua omistajansa pepun
muotoiseksi sisäänajon myötä. Itsellä on se sisäänajo vielä ilmeisesti
hieman kesken, varsin hyvältä se tuntuu kuitenkin jo. Ja Brooksi on vielä
halpakin jos ostaa sen Pyörätohtorilta eikä Urheiluaitasta.
JR
JK
> Mistäs tiedät, että ei koeajoa voi tehdä? Oletko kysynyt?
Eikö tästä ollut aika äsken keskustelu joko täällä tai fillari-lehden
palstalla, ja siellä just valitettiin että tällainen testaus on mahdotonta?
Tarkoitin siis kunnon lenkkiä, ainakin 10-20 kilsaa. Voihan sitä jotain
testiä tehdä pyöräliikkeen pihassakin.
-- JK (meitä on monta)
Janne Ronkonen
"Janne Ronkonen" <janne.r...@kolumbus.fi> wrote in message
news:agm0pc$mf9$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Yksi huomio vielä Brookseista, ainakaan omaani ei sovi entinen
satulalaukkuni (Zefal, en muista mallia) suoraan koska satulan kiskot
aukevat normaalia leveämmiksi takaosasta. Toki niitä satulalaukkujakin on
erilaisilla kiinnityksillä jne. mutta kannattaa silti huomioida tuo.
JR
Antti Salonen
> Sitten se tuhannen taalan kysymys: koska satuloita ei voi koeajelulle viedä,
> niin onko jotain konsensusta mikä satula olisi kohtuuhintainen ja yleisesti
> hyvin siedetty?
Selle Italia Flite on varmaankin se yleisimmin käytetty satula
aktiiviharrastajilla tai ammattilaisilla. Flitestä on saatavilla
monenlaisia hieman toisistaan poikkeavia versioita, eli osassa on
satulan kyljissä kevlaria, osassa on keskeltä halkaistu etuosa, monissa
malleissa on titaanikiskot, osassa on ilmeisesti jonkinlainen
iskunvaimennus. Satulan muoto on kaikissa sinänsä sama. Flite on mallia
kova ja kapea, ja epäilemättä tarkoitettu käytettäväksi kunnollisten
pyöräilyhousujen kanssa.
Flite maksaa Suomessa varmaankin jotain 80-90 Euroa, mutta Saksalaisissa
postimyyntikaupoissa alle 50 Euroa. En tiedä onko se sitten
kohtuuhintainen vai ei, jos ei varmasti tiedä sopiiko se itselle vai ei.
URL: http://www.selleitalia.com/products/scheda.php3?itemid=5
Englantilainen Brooks tekee perinteisiä nahkasatuloita, jotka ovat
paitsi hienoja myös monien mielestä äärimmäisen mukavia. Satulat sinänsä
lähes kivikovia, mutta ne muotoutuvat ajan kanssa käyttäjänsä
takamukseen sopivaksi. Suosituimmat mallit ovat tietääkseni B17 ja sitä
hieman kapeampi Professional. Perinteistä nahkasatulaa pitää aina
satunnaisesti rasvata, ja ilmeisesti sateessa ajaminen (ilman
jonkinlaista suojaa) on huono idea. Brooksin satuloita Suomessa myy
ainakin Suomen Urheiluaitta Annankadulla (HKI), hinnat muistaakseni
jotain 50 Euron luokkaa alkaen.
URL: http://www.brookssaddles.com/
-as
Sampo Mattila
> Minun kohdallani se tarkoittaa sitä, että tuo 150 km olisi täynnä
> ylihuomenna, joten minun olisi siis pitänyt viedä pyörä huoltoon
> samantien, kun sen olin ostanut.
Semmoista se on.
>Onko joku vienyt pyöränsä tällaiseen huoltoon ja mitä hyötyä siitä
>on?
Takuu saattaa raueta jos et vie sitä ensihuoltoon. Ei siitä muuten
taida niin kovin paljoa olla hyötyä.
> Olenko muuten ymmärtänyt oikein sen, että koska pyörässa on
> säätökannatin, niin tangon korkeutta ei erikseen pysty nostamaan tai
> laskemaan niin kuin ilman säätökannatinta olevassa pyörässä, vaan
> ajoasento haetaan vain kulmaa säätämällä?
Jos sinulla on tämmöinen uudenaikaisempi kierteetön etuhaarukka
(aheadset-ohjainlaakeri), niin kyllä se noin on kuin arvelet, jos
taas perinteinen, niin toki sitä stemmiä voi nostaa ja laskea ihan
mielensä mukaan.
--
sampo e-mail: firs...@purdue.edu
Pasi Lähteenmäki
ensihuolto liittyy jotenkin takuuseen.. Se huolto sinänsä oli aika turha.
Jarruja ne oli hiukan säätänyt ja eturenkaan pultit olivat jättäneet auki,
että sellainen.
Nyt on juuri takana viikonlopun n. 230km reissu kyseisellä fillarilla ja
alkuperäisellä satulalla (satula oli lähes uusi, jonka olin saanut
takuuvaihdossa). Ensimmäisen päivän jälkeen n. 80km ei ahteri ollut
oikeastaan yhtään kipeä. Seuraavana aamuna kun lähti jälleen fillarilla
polkeen tunsi kyllä ahterissa, että oli edellisenä päivänä polkenut mutta
kun oli n. 5 km takana ahteri oli taasen suht. ok. Sinä päivänä
poljettiin yhteensä n. 60 km, josta suurin osa oli hiekkatietä. Sen
ainakin huomasin, että jos pitkään istuskelee satulalla, niin ajanmyötä
ahteri kyllä puutuu, mutta kun välillä polkee seisaaltaan, niin se antaa
hetken helpotuksen. Toisen päivän jälkeen ahteri oli vielä mukana
matkassa, mutta aika kipiä. Illalla tuli sit hierottua ahteria hiukan
parempaan kuntoon ja aamusella se taas tuntui oikein mukavalta. Kolmantena
päivänä poljettin yhteensä n. 90km ja taukoja pidettiin aina n. 20 km
välein. Tauoilla tuli aina hiukan hierottua takapuolta, niin kyllä se
matkassa mukana tuli loppuun asti.
En ole kyllä muita satuloita koskaan testannut (paitsi yli 10 vuotta vanha
helkaman joustosatula n. 10km lenkeillä), mutta epäilen, että ei tuo nyt
kyllä ihan parhaasta päästä ole. Pyöräilyhousuilla tilanne saattaisi
hiukan parantua. Satula tosiaan on aika kapea ja sen kyllä huomaa
jälkeenpäinkin. Nimittäin pyöräilyn jälkeen ei normaalilla tuolilla
istuminen tunnu missään, mutta lähdeppäs takaisin pyörän selkään, niin jo
tuntuu penkki epämukavalta. Tosin toi tunskan penkkikin taitaa olla aika
tottumiskysymys, eikä se välttämättä ollut vielä lopullisesti muotoutunut
uutuutensa takia. En mää siltikään tolla satulalla lähtis ajamaan Suomea
päästä päähän.
t.p