Napadynamo?
Tarez
napadynamo- lamppuhässäkän tuohon työmatka kulkineeseeni.(sigman
ladattavasta taas kesän jälkeen akut kaikkea muuta kuin retkeily kunnossa).
Ens hätään tuli pari kyssäriä mieleeni:
Miten kun tuo lamppu ei ole päällä, niin lisääkö tuo napadynamo kitkaa
keskiössä?
No entäs kun lamppu on päällä, tietenkin kitka lepoon nähden kasvanee, mutta
onko nuo niin rullaavia pelejä kun lupaillaan?
Tuottaako tämä napadynamo normaalia 6voltin jännitettä, jotta siihen voi
kytkeä lampun kuin lampun?
Entäs käytännössä, kun mulla duuni fillari on tällainen 5 vuotta vanha
nexus7 Helkama, niin kannattaako ryhtyä asennuttamaan napadynamo keskiötä
alkuperäiseen kiekkoon vaiko ostaako koko etupyörä dynamoineen könttänä?
Jostain muistan myös kuulleeni, että ihan halpoja ko. vermeet eivät olisi,
kertokaahan asiaan perehtyneet?
Aapo Rista
> - - josko hankkisi tällaisen napadynamo- lamppuhässäkän tuohon
> työmatka kulkineeseeni.
Hanki ihmeessä. Ainakin meikäläisen mielestä lyömätön peli.
> Miten kun tuo lamppu ei ole päällä, niin lisääkö tuo napadynamo
> kitkaa keskiössä?
Vähän, mutta laadukkaassa napadynamossa sen merkitys aika mitätön.
> No entäs kun lamppu on päällä, tietenkin kitka lepoon nähden
> kasvanee, mutta onko nuo niin rullaavia pelejä kun lupaillaan?
Mulla on muistaakseni Shimanon Nexus -dynamo; kun kuorma on päällä,
vastus lisääntyy hieman, mutta ei ainakaan minua häiritsevästi.
Vannedynamoa huomattavasti kevyempi joka tapauksessa.
> Entäs käytännössä, kun mulla duuni fillari on tällainen 5 vuotta
> vanha nexus7 Helkama, niin kannattaako ryhtyä asennuttamaan
> napadynamo keskiötä alkuperäiseen kiekkoon vaiko ostaako koko
> etupyörä dynamoineen könttänä?
Itse tilasin dynamon valmiiksi kasattuna uuden vanteen kanssa.
> Jostain muistan myös kuulleeni, että ihan halpoja ko. vermeet eivät
> olisi, kertokaahan asiaan perehtyneet?
Mulla dynamonavassa oli myös rullajarru, joten hankintahinta oli
jonkin verran kalliimpi, mutta kokonaishinta töineen¹ oli muistaakseni
110-120 euroa pari vuotta sitten Töölöläisessä
pyöräliikkeessä/pajassa.
¹) vanne, pinnat, napadynamo, hämäräkytkin, asennus
--
Aapo Rista
2b7b...@rista.net
Antti
"Tarez" <tar...@hotmail.com> wrote in message
news:sphZc.129$hB2...@read3.inet.fi...
> Tässä taas syksyn iltojen pimetessä tuli mieleeni, josko hankkisi
tällaisen
> napadynamo- lamppuhässäkän tuohon työmatka kulkineeseeni.(sigman
> ladattavasta taas kesän jälkeen akut kaikkea muuta kuin retkeily
kunnossa).
>
> Ens hätään tuli pari kyssäriä mieleeni:
> Miten kun tuo lamppu ei ole päällä, niin lisääkö tuo napadynamo kitkaa
> keskiössä?
Ei keskiössä ollenkaan, mutta siellä etunavassa vähän kumminkin... Mutta ei
niin paljoa että ajaessa huomaisi.
> No entäs kun lamppu on päällä, tietenkin kitka lepoon nähden kasvanee,
mutta
> onko nuo niin rullaavia pelejä kun lupaillaan?
No se 3 Wattia niistä useimmista tulee tehoa, esim. analytic cyclingin
sivuilla on laskuri millä voi arvioida monennessako desimaalissa alkaa 4-5
watin tehohäviövauhdissa näkyä.
> Tuottaako tämä napadynamo normaalia 6voltin jännitettä, jotta siihen voi
> kytkeä lampun kuin lampun?
6 V ja 3 Wattia, elikkä 2.4 Watin lamppua ei kannata kytkeä, ellei käytä
lisäksi 0.6 W takavaloa, taikka kytke sopivaa vastusta takavalon tilalle.
> Entäs käytännössä, kun mulla duuni fillari on tällainen 5 vuotta vanha
> nexus7 Helkama, niin kannattaako ryhtyä asennuttamaan napadynamo keskiötä
> alkuperäiseen kiekkoon vaiko ostaako koko etupyörä dynamoineen könttänä?
> Jostain muistan myös kuulleeni, että ihan halpoja ko. vermeet eivät olisi,
> kertokaahan asiaan perehtyneet?
Ennemmin uusi etukiekko napadynamon kanssa. Bilteman hinta ~35 euroa, jos
varastosta löytyy, saksan nettikaupoissa pelkät dynamot ~35 eurosta alkaen,
etukiekkoineen ~70 eurosta ylöspäin.
Yleisesti vastaten, napadynamovalaistus on niin paljon toimivampi systeemi
ettei patteri/akku/ledi/rengasdynamoita normaaleihin ilta- ja yöajeluihin
kaipaa. Eri asia sitten jos jonnekin metsäpoluille menee.
Antti
Mika Elmeranta
news:7aiZc.24226$g4.4...@news2.nokia.com...
> Ennemmin uusi etukiekko napadynamon kanssa. Bilteman hinta ~35 euroa, jos
> varastosta löytyy, saksan nettikaupoissa pelkät dynamot ~35 eurosta
> alkaen,
> etukiekkoineen ~70 eurosta ylöspäin.
Bilteman tuotteista kun kaikki aina valittavat, niin jollei kelpaa,
kannattaa ostaa sitten joku muu kuin Shimanon napadynamo (sitä ne
mainostivat ainakin uusimmassa luettelossaan
napa+pinnat+vanne -yhdistelmänä)... ;)
--
Bibamus, moriendum est...
*VW-2.8-V6-30V-4WD (lyhenteet kunniaan)*
Juhani Simola
> Bilteman tuotteista kun kaikki aina valittavat, niin jollei kelpaa,
> kannattaa ostaa sitten joku muu kuin Shimanon napadynamo (sitä ne
> mainostivat ainakin uusimmassa luettelossaan
> napa+pinnat+vanne -yhdistelmänä)... ;)
Tämä saattaa tulla joillekuille yllätyksenä, mutta Shimanon nimissä
valmistetaan osia aivan laidasta laitaan, huipputason kilpavehkeistä
aina halvimpiin mahdollisiin romuihin asti. Jos jossain mainostetaan
pelkkää Shimanon merkkiä ilman tarkempaa tietoa mallista, on
todennäköisesti kyse juuri siitä halvimmasta. Kai huomasit, että
B-kaupan katalogissa kerrotaan hyvin tarkkaan jos pyörässä on jotain
parempaa osasarjaa?
Juhani
Mikko Järvinen
> Jostain muistan myös kuulleeni, että ihan halpoja ko. vermeet eivät olisi,
> kertokaahan asiaan perehtyneet?
Biltema, tuo ryhmäläisten suosikkihankkija, näyttäisi myyvän härveliä,
vannetta ja lamppua yhteishinnalla 35e. Uskaltaisikohan sellaisen
sitten hankkia? Halvassa mallissa olisi kalliiseen verrattuna ainakin
se etu, että sen hankkiminen olisi ylipäätään mahdollista
ryhtymättä laittomiin toimenpiteisiin...
--
Mikko Järvinen - ech at iki dot fi - http://www.iki.fi/ech/
Jyrki Juntumaa
viestissä:sphZc.129$hB2...@read3.inet.fi...
> Tässä taas syksyn iltojen pimetessä tuli mieleeni, josko hankkisi
tällaisen
> napadynamo- lamppuhässäkän tuohon työmatka kulkineeseeni.(sigman
Suosittelen. Olen ajanut omallani 4 vuotta ja 18 000 km, ympäri vuoden. Ei
mitään ongelmia, ja valoa riittää aina kun pyörä liikkuu.
> Entäs käytännössä, kun mulla duuni fillari on tällainen 5 vuotta vanha
> nexus7 Helkama, niin kannattaako ryhtyä asennuttamaan napadynamo keskiötä
> alkuperäiseen kiekkoon vaiko ostaako koko etupyörä dynamoineen könttänä?
Osta koko roska. Fillarin iällä ei ole merkitystä - jos pelkäät että
5-vuotias voi mennä lähivuosina vaihtoon, niin voit hyvin siirtää sen
napadynamolla olevan etupyörän siihen uuteen fillariin.
Terv JJ
Joakim Majander
> news:sphZc.129$hB2...@read3.inet.fi...
> > Tässä taas syksyn iltojen pimetessä tuli mieleeni, josko hankkisi
> tällaisen
> > napadynamo- lamppuhässäkän tuohon työmatka kulkineeseeni.(sigman
> > ladattavasta taas kesän jälkeen akut kaikkea muuta kuin retkeily
> kunnossa).
> >
> > Ens hätään tuli pari kyssäriä mieleeni:
> > Miten kun tuo lamppu ei ole päällä, niin lisääkö tuo napadynamo kitkaa
> > keskiössä?
>
> Ei keskiössä ollenkaan, mutta siellä etunavassa vähän kumminkin... Mutta ei
> niin paljoa että ajaessa huomaisi.
>
> > No entäs kun lamppu on päällä, tietenkin kitka lepoon nähden kasvanee,
> mutta
> > onko nuo niin rullaavia pelejä kun lupaillaan?
>
> No se 3 Wattia niistä useimmista tulee tehoa, esim. analytic cyclingin
> sivuilla on laskuri millä voi arvioida monennessako desimaalissa alkaa 4-5
> watin tehohäviövauhdissa näkyä.
Näiden mittausten mukaan tehoa häviää selkeästi enemmän (6-12 W) ja
lisäksi Shimanon napa vastustaa kovemmassa vauhdissa enemmän lamppu
sammutettuna! http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html
Joakim
REMo
Tarez wrote:
>
> No entäs kun lamppu on päällä, tietenkin kitka lepoon nähden kasvanee, mutta
> onko nuo niin rullaavia pelejä kun lupaillaan?
Oma Shimano on huomaamaton ajovastuksen kannalta. Pahempia jarruttajia
ovat rasvaamattomat ketjut ja varsinkin vajaat renkaat.
Perinteiseen pullodynamoon verratuna ero on valtava.
> Tuottaako tämä napadynamo normaalia 6voltin jännitettä, jotta siihen voi
> kytkeä lampun kuin lampun?
Kyllä. Samoja kuin pullodynamoon.
Omia virityksiä ajatellen kannattaa huomioida että ilman
kuormaa olevan dynamon jännite voi nousta kymmeniin voltteihin.
> Jostain muistan myös kuulleeni, että ihan halpoja ko. vermeet eivät olisi,
> kertokaahan asiaan perehtyneet?
Vanteineen 65 euroa pari vuotta sitten.
Miinuspuolena omalta kohdalta mainittakoon
valon välkkyminen hitaalla vauhdilla.
Itse suosittelen tuon hankintaa.
Antti
"Joakim Majander" <joakim....@luukku.com> wrote in message
> Näiden mittausten mukaan tehoa häviää selkeästi enemmän (6-12 W) ja
> lisäksi Shimanon napa vastustaa kovemmassa vauhdissa enemmän lamppu
> sammutettuna! http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html
>
> Joakim
Mittaustulokset taitavat olla useamman vuoden takaa. Nyt Shimano mainostaa
jotta
http://shimano-europe.com/cycling/catalogue/content_prodx.phtml?pid=10158&psid=10499
"48% less drag with the lamp off, and 30% less with it on compared to the
previous dynamo hub (HB-NX10)."
Omallakaan, pari kolme vuotta vanhalla napadynamolla tuo "suurempi vastus
kovassa vauhdissa lamppu sammutettuna" ei pidä paikkaansa, helppo todeta
pyöräyttämällä rengasta 25 km/h nopeuteen.
Antti
Pauke at
"Joakim Majander" <joakim....@luukku.com> kirjoitti viestissä
news:65249f13.04090...@posting.google.com...
>
> Näiden mittausten mukaan tehoa häviää selkeästi enemmän (6-12 W) ja
> lisäksi Shimanon napa vastustaa kovemmassa vauhdissa enemmän lamppu
> sammutettuna! http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html
>
Tuohon haluaisin kuulla/nähdä jonkinlaisen selityksen...
Mika Elmeranta
news:e0g8ybu...@kekkonen.cs.hut.fi...
> Kai huomasit, että
> B-kaupan katalogissa kerrotaan hyvin tarkkaan jos pyörässä on jotain
> parempaa osasarjaa?
Huomasin kyllä. Mutta Shimanon omasta tuotteesta jossa on tyyppi, jne
numerot, on äärettömästi helpompi päätellä tavaran laatu kuin siitä "Biltema
tuotteesta" joka tällä viikolla tehtiin Taiwanissa, viime viikolla Koreassa
ja ensi viikolla taas aivan toisella valmistajalla Puolassa... ;)
Mika Kortelainen
>
> Tarez wrote:
> >
> > Tuottaako tämä napadynamo normaalia 6voltin jännitettä, jotta siihen voi
> > kytkeä lampun kuin lampun?
>
> Kyllä. Samoja kuin pullodynamoon.
Joskin onhan esim. Shimanolla 12V:n napadynamokin, joku Sport-malli tms. Siitä
oli pientä juttua jossakin alkuvuoden Fillari-lehdessä. Siihen sai sellaisen
lampun, jossa oli jonkinlainen akkuvarmistus eli lamppu valaisi paikallaankin
ainakin vähäsen.
Mika Kortelainen
Juha
tuo akkujen kanssa pusaaminen. Googlaamalla tietoa löytyy paljon, tässä
omia havaintojani. Näissä "herkkä" tarkoittaa vähäistä vierintävastusta:
Shimano. Ymmärtääkseni kahta eri sukupolvea, olettaisin että Bilteman
versio on sitä vanhempaa (ja huonompaa) mallia. Löytyy Suomesta, hintoja
ovatkin jo muut postailleet.
SON (Schmidt Original Nabendynamo). Herkin napadynamo, kallis (pelkkä
dynamo luokkaa 150e). En ole suomalaisissa kaupoissa törmännyt,
nettikaupoista löytyy. Kestävä.
Busch&Muller Dymotec. Pienikokoinen rengasdynamo, löytyy Suomesta (ainakin
joitakin malleja). Perusmalli "6" reilut 30 euroa, herkempi "S6" 80-90
euroa. Tietääkseni markkinoiden ainoa 12V dynamo "S12", ulkomailla hinta
reilu tupla verrattuna S6-malliin. S12 vaatii erityiset lamput.
Dynosys AG:n Lightspin. Markkinoiden herkin rengasdynamo, iso möykky esim.
Dymoteciin verrattuna. Nettikaupoissa hinnaltaan luokkaa Dymotec S6 + 50%.
Tätä verrataan jo napadynamoihin, ainakin ideaaliolosuhteissa. Eli talvella
ei varmasti verrata.
Axa, Basta ja Union. Halvempia rengasdynamoja, löytyy Suomesta, hinnat
lähtevät jopa alta 10 euron. Tosin tiedossa on sitten vierintävastusta,
meteliä ja renkaan kulumista vähintäänkin kotitarpeiksi.
Kaikki näistä (paitsi 12V Dymotec, tietty) tuottavat 6V / 3W, kunhan
vauhtia on reilut 10km/h. Siksi eri valmistajien lamput sopivat melko hyvin
"ristiin" eri dynamoihin. Saatavilla on myös "orjalamppuja", jotka kytketään
normaalin etuvalon rinnalle ja jotka syttyvät kun varsinainen etuvalo on
päällä ja nopeutta on tarpeeksi (luokkaa 18-20 km/h). Ja ainakin B&M:n
Lumotec -lampun saa "pysäytysvalolla" (LED, palaa joitakin minuutteja ilman
liikettä) ja hämäräkytkimellä varustettuna. Näppärää erityisesti rengasdynamon
kanssa, eipä tarvitse esim. alikulkutunneliin sukeltaessa hamuilla
valokytkintä.
Useissa mainituista lampuista on myytäessä 2.4w polttimo. Tehtaat ilmeisesti
olettavat, että samaan nippuun kytketään myös 0.6w takavalo. Polttimo on
syytä vaihtaa 3-wattiseksi, koska 2.4w polttimo kärvähtää nopeasti, jos sille
tuupataan dynamon koko teho. Kai tuoltakin voi jollain suojapiirillä välttyä,
en vain tiedä kuinka yleisiä sellaiset näissä lampuissa ovat.
Jos ylläolevassa on virheitä, tietävämmät korjatkoot.
--J
Juha
> <iso snip>
>
> Näppärää erityisesti rengasdynamon
> kanssa, eipä tarvitse esim. alikulkutunneliin sukeltaessa hamuilla
> valokytkintä.
>
>
> --J
Itse itseäni korjaten: tarkoitin tietenkin, että napadynamon kanssa tuo on
kätevä ratkaisu.
--J
Paivio Pollari
> Olen itse pähkäillyt napa- tai rengasdynamon hankintaa, alkaa kyllästyttää
> tuo akkujen kanssa pusaaminen. Googlaamalla tietoa löytyy paljon, tässä
> omia havaintojani. Näissä "herkkä" tarkoittaa vähäistä vierintävastusta:
>
Minä olen jo muutaman vuoden ajan pärjännyt oikein hyvin tavallisella
dynamolla, ostan joka syksy uuden noin 10 juron hintaisen mötikän
ja kun sen huolella asentaa, niin toimii koko talven JOKA kelillä
Nokia W106 nastarenkaiden kanssa. Erilaisten halogeenilamppujen
kelvottomiin ylijännitesuojiin kyllästyneenä laitoin lamppuun 8 V
polttimon, ja on kestänyt vissiin jo 3 vuotta. Hitaassa vauhdissa ja
loskakelillä valoteho on riittämätön, muuten pärjää ihan hyvin.
Dynamon vierintävastus ei haittaa minua vähääkään.
Kerran laitoin halogeenilamppuun sopivan etuvastuksen (oli sen verran
isokokoinen että piti sitoa langalla kiinni dynamoon, muuten juotokset
hajosivat tärinästä) ja silloin lampun ylijännitesuoja (2 zeneriä)
kesti. Tämä päätyi sitten varkaiden iloksi.
Takavaloja olen kokeillut laittaa muutaman kerran, mutta tavallisilla
kissansilmillä lampun kontakti on epävarma ja muutenkin liitokset
hapertuvat ulkoilmassa, en ole kokeillut kutistesukkaa tinauksen
päällä enkä esim. mitään erikoistinaa. Pidän pyörääni koko ajan ulkona.
Liekö olemassa sellaista napa- tai tavallista dynamoa joka antaisi
riittävästi tehoa 12 V halogeenilampulle, ja kestääkö sellainen lamppu
kuumana pyörän tärinää?
Jyrki Juntumaa
rengasdynamon
> kanssa, eipä tarvitse esim. alikulkutunneliin sukeltaessa hamuilla
> valokytkintä.
Tuo onkin yksi napadynamon erinomaisen hyvä puoli: dynamo voi olla aina
päällä ja hämäräkytkin sytyttää lampun tunnelissa itsestään.
> Useissa mainituista lampuista on myytäessä 2.4w polttimo. Tehtaat
ilmeisesti
> olettavat, että samaan nippuun kytketään myös 0.6w takavalo. Polttimo on
> syytä vaihtaa 3-wattiseksi, koska 2.4w polttimo kärvähtää nopeasti, jos
sille
> tuupataan dynamon koko teho. Kai tuoltakin voi jollain suojapiirillä
välttyä,
Tuota, eikös se takavalo ole vähintään yhtä tärkeä kuin etuvalo...? Siis ei
näkemisen, vaan näkymisen kannalta.
Terv JJ
Timo Salmi
> Takavaloja olen kokeillut laittaa muutaman kerran, mutta tavallisilla
> kissansilmillä lampun kontakti on epävarma ja muutenkin liitokset
Oletko harkinnut paristoilla toimivaa lediä takavaloksi? Sellainen
on halpa ja hyvin toimiva, tärkeä turvavaruste.
All the best, Timo
--
Prof. Timo Salmi ftp & http://garbo.uwasa.fi/ archives 193.166.120.5
Department of Accounting and Business Finance ; University of Vaasa
mailto:t...@uwasa.fi <http://www.uwasa.fi/~ts/> ; FIN-65101, Finland
Timo's Finnish bike page: http://www.uwasa.fi/~ts/info/timobike.html
Mika Kortelainen
news:chi64r$cm1$1...@ousrvr3.oulu.fi...
> Liekö olemassa sellaista napa- tai tavallista dynamoa joka antaisi
> riittävästi tehoa 12 V halogeenilampulle, ja kestääkö sellainen lamppu
> kuumana pyörän tärinää?
Dynamojen tehoista en tiedä, mutta itselläni on akkulampussa (13.2V,
4Ah) 12 voltin halogeeni (alunperin noin 10 watin 35-millinen, nykyisin
elektronisella himmentimellä 20 wattinen 52-millinen). Hyvin ovat
kestäneet, vaikka saavat tuon kymmenisen prosenttia ylijännitettäkin.
Käytössä silloin kun valoa tarvitaan eli syksystä talven yli kevääseen.
Tarkemmin muistellen tuo alkup. 10 watin lamppu on kärsinyt käytöstä
eli sen suojalasissa on sisäpuolella jotakin "jauhoa". Kaipa se lampun
kanta alkaa murentua tai jotakin... oli miten oli, kyllä se vuoden
kesti.
Ja kun niitä (35 mm, kapeakeilaisia) ei oikein löytynyt lähikaupoista,
tilasin tuon himmentimen (LightBrain) ja virittelin valaisimen
muoviputkesta (putkiyhde tai muhvi tjsp.) tuollaiselle isommalle
halogeenille (MR16, löytyi lähikaupasta; himmennin tarvittiin lähinnä
siksi, että kapeakeilaisia MR16-polttimoita ei löytynyt kuin 20 W ja
se on yleensä turhan paljon pyörätiellä eikä akussakaan riittäisi
puhtia niin pitkään).
Mika Kortelainen
Paivio Pollari
> Paivio Pollari <pol...@sun3.oulu.fi> wrote:
>> Takavaloja olen kokeillut laittaa muutaman kerran, mutta tavallisilla
>> kissansilmillä lampun kontakti on epävarma ja muutenkin liitokset
>
> Oletko harkinnut paristoilla toimivaa lediä takavaloksi? Sellainen
> on halpa ja hyvin toimiva, tärkeä turvavaruste.
En! Jos ajelisin pimeässä maanteillä, niin asiaa voisi harkita. En kyllä käytä
kypärääkään muuten kuin reissuissa, ja sitäkin vain siksi että se suojaa
otsanahkaa palamiselta, ja sateella/viileällä säällä pää pysyy lämpimänä.
Talviajossa kohtuulliset nastarenkaat ja etujarru löysemmälle säädettynä kuin
kesällä ovat paras turvavaruste, ja ovat aina ajossa mukana.
Timo Salmi
> Timo Salmi <t...@uwasa.fi> wrote:
> > Paivio Pollari <pol...@sun3.oulu.fi> wrote:
> >> Takavaloja olen kokeillut laittaa muutaman kerran, mutta tavallisilla
> > Oletko harkinnut paristoilla toimivaa lediä takavaloksi? Sellainen
> > on halpa ja hyvin toimiva, tärkeä turvavaruste.
> En! Jos ajelisin pimeässä maanteillä, niin asiaa voisi harkita. En kyllä käytä
Itse valitset. Takavaloahan ei lakikaan vaadi. Minä erehdyin
aikaisemmasta takavalonkin kokeilusta kertovasta kirjoituksestasi
luulemaan tavoitteeksesi ihan muuksi, kuin mitä nyt sanotkin. Kuten
sanottu, omapa on asiasi.
Aapo Rista
> En kyllä käytä kypärääkään muuten kuin reissuissa - -
Kaikilla ei ole niin paljon menetettävää. :-)
--
Aapo Rista
2b7b...@rista.net
Juha
>
> Tuota, eikös se takavalo ole vähintään yhtä tärkeä kuin etuvalo...? Siis ei
> näkemisen, vaan näkymisen kannalta.
>
> Terv JJ
Jep. Muotoilun epätarkkuutta, tarkoitus ei suinkaan ollut väheksyä takavalon
tärkeyttä. Itse käytän patterilediä takana, ja aion jatkaa sillä linjalla
mahdollisen dynamosysteemin hankkimisen jälkeenkin. Tarakalla roikkuva
tavaran määrä vaihtelee, ja pahimmillaan perässä saattaa olla peräkärry.
Halpa punainen LED tarjoaa enempi sijoitusvaihtoehtoja kuin kiinteäksi
piuhoitettu takavalo.
--J
Paivio Pollari
> Paivio Pollari <pol...@sun3.oulu.fi> wrote:
>> Timo Salmi <t...@uwasa.fi> wrote:
>> > Paivio Pollari <pol...@sun3.oulu.fi> wrote:
>> >> Takavaloja olen kokeillut laittaa muutaman kerran, mutta tavallisilla
>
>> > Oletko harkinnut paristoilla toimivaa lediä takavaloksi? Sellainen
>> > on halpa ja hyvin toimiva, tärkeä turvavaruste.
>
>> En! Jos ajelisin pimeässä maanteillä, niin asiaa voisi harkita. En kyllä käytä
>
> Itse valitset. Takavaloahan ei lakikaan vaadi. Minä erehdyin
> aikaisemmasta takavalonkin kokeilusta kertovasta kirjoituksestasi
> luulemaan tavoitteeksesi ihan muuksi, kuin mitä nyt sanotkin. Kuten
> sanottu, omapa on asiasi.
Valitsen tosiaan itse, ja tavoitteeni on varmaankin se joksi sitä
alunperin luulit, mutta harkitsen eri keinoja sen mukaan kuinka
työläitä tai helppoja ne ovat toteuttaa ja mitä niillä saavutetaan.
Jos olisi olemassa taakse sellainen ledivalo joka ottaa käyttövoimansa
induktiivisesti takavanteessa olevista magneeteista tms, niin se olisi
sellainen systeemi joka voisi olla minun puolestani vaikka aina toiminnassa.
Noin 30 cm mittainen johdin dynamosta etulamppuun on niin lyhyt ja
yksinkertainen systeemi että se toimii luotettavasti, paitsi jos
sattuu häiritsemään jonkun vandaalin elämää.
Olen pyöräillyt lomareissuillani lähes joka puolella Eurooppaa ja ajanut
varmaan parinkymmenen eri miljoonakaupungin läpi ihan hyvällä menestyksellä,
ja tiedän varsin hyvin kuinka vähän esim. pyöräilykypärää yleensä käytetään,
ja kuinka huonokuntoisia suuri osa Keski-Euroopan pyöräteistä ja
pyöräilyreiteistä on. Siksi ajankin yleensä maanteitä. Taustapeiliäkään
minulla ei ole (ei mahtaisi olla kovin pitkäikäinen), en enää koskaan osta
huomiotaherättävän väristä pyörää, reissussa en käytä
erityisiä urheilutekstiilejä vaan ihan tavallisia verkkareita, lenkkitossuja,
T-paitoja ja takkeja, eikä pyörässäni ole kansallisuustunnuksia (paitsi Made
in-kyltti).
J Suominen
> Shimano. Ymmärtääkseni kahta eri sukupolvea, olettaisin että Bilteman
> versio on sitä vanhempaa (ja huonompaa) mallia. Löytyy Suomesta, hintoja
> ovatkin jo muut postailleet.
Kävin Biltemassa, ja niiden napadynamossa tyyppimerkintä HB-C050-D.
Jälkeenpäin muisteltuna paketissa taisi olla kopio aanelonen joka löytyy
myös tuolta:
http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/Shimano_Einbauanl/SI-20NOA-EN.pdf
Jos joku tietävä nyt vielä selventäisi, että mitkä ne huonot ja hyvät
shimanon dynamot on. Tai minkä tyyppisillä dynamoilla tähän threadiinkin
kirjoittaneet ajelevat.
j.
Jan Lindström
J Suominen wrote:
Uudempaa on. www.shimano-europe.com sivuilta näkyy, että vanhempi on
tyypiltään HB-NX10.
Jan
J Suominen
>
> J Suominen wrote:
>
>> Kävin Biltemassa, ja niiden napadynamossa tyyppimerkintä HB-C050-D.
>> Jälkeenpäin muisteltuna paketissa taisi olla kopio aanelonen joka
>> löytyy myös tuolta:
>
> tyypiltään HB-NX10.
Mitenköhän nuo rinnakkaiset hb-sarjat (c ja nx) oikein suhtautuvat
toisiinsa? Muuten kuin että toinen kiiltää ja ilmeisesti sisältää tuon
automaattisen hämäräsensorin. Ainakin ton c-sarjan, mitä siis Biltemasta
saadaan, ominaisuuksista ollaan aikalailla vaitonaisia tuolla
shimanonkin sivulla. Kuinkahan laadukkaat laakerit noissa löytyy?
Kiinnostaisi nimittäin omaan pyörään hommata tuollainen, johon vielä
lisäksi sellainen rullajarru, olettaen että se kestää kohtuullisesti
myös tavanomaista ajoa.
Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on noista rullajarruista ja nimenomaan
etupyörässä?
j.
Juhani Simola
> >> Kävin Biltemassa, ja niiden napadynamossa tyyppimerkintä HB-C050-D.
> >> Jälkeenpäin muisteltuna paketissa taisi olla kopio aanelonen joka
> >> löytyy myös tuolta:
> > Uudempaa on. www.shimano-europe.com sivuilta näkyy, että vanhempi on
> > tyypiltään HB-NX10.
>
> Mitenköhän nuo rinnakkaiset hb-sarjat (c ja nx) oikein suhtautuvat
> toisiinsa? Muuten kuin että toinen kiiltää ja ilmeisesti sisältää tuon
> automaattisen hämäräsensorin. Ainakin ton c-sarjan, mitä siis
> Biltemasta saadaan, ominaisuuksista ollaan aikalailla vaitonaisia
> tuolla shimanonkin sivulla. Kuinkahan laadukkaat laakerit noissa
> löytyy?
C050 on juuri sitä halvinta mahdollista Shimanoa. NX:t ovat Nexuksia
joiden pitäisi olla laatuasteikolla jossain korkeammalla. Ei selvää
käsitystä, missä.
Pienellä selailulla löytyi vielä yksi malli jonka pitäisi olla
Ultegra/XT-tasolla ja jonka saksahinta on jo 60 euroa.
Kestävyyttä voi lähteä arvioimaan siitä, että Alivioista ja Deoreista
joiden pitäisi asteikossa reilusti C050:aa ylempänä on saatu
laakereita rikki ihan vain maantiellä joitakin tuhansia kilometreja
ajamalla. Mutta onhan se sentään halpa, yhden Schmidtin hinnalla saa
viisi tuollaista ja kaikki eivät kuitenkaan koskaan aja loppuun
ensimmäistäkään.
Kävin itsekin ihmettelemässä noita Bilteman dynamokiekkoja joku päivä
sitten vaijerileikkuria ostaessani, ainakin vierintävastusta tuntui
olevan riittävästi. Toinen esittelykappaleista oli valmiiksi niin
kiero ettei mahtunut pyörimään jarrujen välissä, toisessakin oli
valmiiksi muutama löysä pinna. Laatua!
Juhani
J Suominen
> C050 on juuri sitä halvinta mahdollista Shimanoa. NX:t ovat Nexuksia
> joiden pitäisi olla laatuasteikolla jossain korkeammalla. Ei selvää
> käsitystä, missä.
Todella hämärää muuten tuo Shimanon sivujen mainontatekstit:
"Compared to previous HB-NX10 model, the new Inter-L hub dynamos rotate
with significantly less drag with the lamp off and when starting again
from stop.",
siis puhuttaessa tuosta bilteman navasta. Osapuilleen sama teksti löytyy
Nexuksienkin alla. Kait sillä haluavat sanoa, että se itse dynamo on
sama, mutta muut navan osat sitten luultavammin eivät. Eli jos vastusta
on c050:ssa liikaa, niin voinee johtua vain laakereista, jos siis nexus
ja se käyttävät samaa dynamoa. Vai voikohan se bilteman vanteen laakeri
olla hieman laiskasti säädetty, jos kerta pinnatkin ovat löysällä?
Vanhaan mummonpyörään vaan tarvitsisi uuden eturenkaan ja lampun, tuossa
olisi hinta kohdallaan. Varmaan ajokilometrien puolesta kestävyys ei
olisi ongelma.
j.
Aapo Rista
> Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on noista rullajarruista ja
> nimenomaan etupyörässä?
Mulla on rullajarrun ja napadynamon yhdistelmä etunavassa
(Shimano). Ei mitään valittamista. Rullajarrulla on nyt ajettu 5 kesää
(2500-3500km/kesä) ja öljyä pitää kohta sinne lisätä, kun välillä
pitää jarruttaessa ääntä. (En muista olenko lisännyt öljyä aiemmin
eteen, taakse kylläkin viime kesänä renkaanvaihdon yhteydessä.)
Eli varsin huoltovapaan ja toimivan yhdistelmän saanet, jos tuollaisen
hommaat.
--
Aapo Rista
2b7b...@rista.net
Harri Vartiainen
> Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on noista rullajarruista ja nimenomaan
> etupyörässä?
Kolmen kuukauden kokemuksella Nishiki Hybrid 522 -pyörän
rullajarruista sanottava, että toimii. Tuntuma on hieman erilainen kuin
vannejarruissa, ja renkaiden irrottaminen ja takaisin laittaminen hieman
mutkikkaampaa ja vaatii yhden kiintolenkin/jakoavaimen lisää.
Plussaa kesäajan kokemuksina on vähäinen säädön tarve, ainostaan
vaijerin kireys on säädettävissä. Eli jarrupalojen vinkunat ynnä muut on
historiaa. Löysien pinnojen aiheuttamaa vanteen kierouttakaan ei
huomannut kuin silmämääräisesti, kun jarrupalat eivät laahanneet ;)
Jarruina on siis edessä Shimano IM75 ja takana IM70.
nicholas m?ki
> oli pientä juttua jossakin alkuvuoden Fillari-lehdessä. Siihen sai sellaisen
> lampun, jossa oli jonkinlainen akkuvarmistus eli lamppu valaisi paikallaankin
> ainakin vähäsen.
Tuo ominaisuus johtuu saksan määräyksistä: siellä
valon pitää toimia fillarin pysähtyessä liikennevaloihin
ja stop-merkin kohdalla. Pientä suomea varten ei kannata
tehdä erillistä tuotetta, joten saksan lain mukaista
lamppua myydään täälläkin.