Liian suuri sisäkumi?
Pyry Lahti
Ostin tässä kesällä Nishiki RH75:n (ensimmäinen "oikea" fillari) ja nyt
oli tarkoituksena vaihtaa siihen talvirenkaat. Fillarista löytyy 622x17
vanteet ja kesärenkaat olivat 622x42. Ostin talveksi nastarenkaiksi
Nokian 622x40 ja 622x37 -renkaat eteen ja taakse.
Renkaanvaihtoprosessissa paljastui fillarista merkinnät "Kenda
700x35/40C" omaavat sisäkumit. Kaiken järjen mukaan tuo 700 tarkoittaa
myös millimetrejä, mutta eikö se ole huomattavasti liian suuri
vanteeseen? Ainakin sisäkumin takaisinpaneminen tuntuu suhteettoman
vaikealta, mutta toisaalta miten ihmeessä se on sinne aikaisemmin saatu?
Neuvokaa noviisia eteenpäin? Onko tuossa joku kikka, miten saada
sisäkumi paikalleen, vaikka se tuntuu suhteettoman suurelta? Vai onko
ostamallani liikkeellä käynyt joku fiba, että ovat laittaneet liian
suuret sisäkumit fillariin?
--
Terveisin, Pyry
O-V R:nen
> Renkaanvaihtoprosessissa paljastui fillarista merkinnät "Kenda
> 700x35/40C" omaavat sisäkumit. Kaiken järjen mukaan tuo 700 tarkoittaa
> myös millimetrejä, mutta eikö se ole huomattavasti liian suuri
> vanteeseen? Ainakin sisäkumin takaisinpaneminen tuntuu suhteettoman
> vaikealta, mutta toisaalta miten ihmeessä se on sinne aikaisemmin
> saatu?
700C taitaa alunperin tosiaan tarkoittaa millimetrejä, mutta renkaan
ulkokehältä mitattuna, nykystandardimerkintänä tuo on sama kuin
jotain-622. Ehkä aiemmat sisäkumisi ovat vain olleet ns kevyttä mallia
eli oikeasti alimittaisia?
Valkku Mursinainen
--
.....
"Pyry Lahti" <pla...@cc.hut.fi> kirjoitti
viestissä:dk2n9d$9lh$1...@epityr.hut.fi...
Sopiva tuo sisäkumi on, hieman kapeampi olisi parempi, mutta kyllä tuokin
sinne menee.
700x35/40C on Ranskalainen mitoitus joka vastaa ISO merkintää 37/42-622.
Pumppaa hieman ilmaa sisäkumiin ennen paikalleen laittoa, näin se ei jää
sinne kierteelle tai ryppyyn.
Pyry Lahti
>
> 700C taitaa alunperin tosiaan tarkoittaa millimetrejä, mutta renkaan
> ulkokehältä mitattuna, nykystandardimerkintänä tuo on sama kuin
> jotain-622. Ehkä aiemmat sisäkumisi ovat vain olleet ns kevyttä mallia
> eli oikeasti alimittaisia?
Tarkoituksena on siis vaihtaa ainoastaan varsinaiset renkaat ja pitää
nuo sisäkumit, jotka ennestään fillarissa olivatkin. Ongelma on siis se,
että noviisi ei ymmärrä, miten tuo onnistuu kun sisäkumit tuntuvat niin
suurilta, että siitä jää semmoinen "lenkki" yli, kun yrittää sitä
sovittaa vanteeseen. :O
-- Pyry
O-V R:nen
> Tarkoituksena on siis vaihtaa ainoastaan varsinaiset renkaat ja pitää
> nuo sisäkumit, jotka ennestään fillarissa olivatkin. Ongelma on siis
> se, että noviisi ei ymmärrä, miten tuo onnistuu kun sisäkumit tuntuvat
> niin suurilta, että siitä jää semmoinen "lenkki" yli, kun yrittää sitä
> sovittaa vanteeseen. :O
Sisärenkaaseen ilmaa pumppaamalla lenkin pitäisi lyhentyä (ilmoja
voi joutua päästämään taas vähän pois saadakseen ulkorenkaan kokonaan
paikalleen). Ja kai sisäkumi käyttöpaineeseen pumpatessa oikenee joka
tapauksessa vaikka sen tunkisi paikalleen osittain moninkerroin,
kunhan se ei mistään jää vanteen ja ulkorenkaan väliin.
Pyry Lahti
> Sopiva tuo sisäkumi on, hieman kapeampi olisi parempi, mutta kyllä
> tuokin sinne menee. 700x35/40C on Ranskalainen mitoitus joka vastaa
> ISO merkintää 37/42-622. Pumppaa hieman ilmaa sisäkumiin ennen
> paikalleen laittoa, näin se ei jää sinne kierteelle tai ryppyyn.
Kyllähän se lopulta sinne meni, kun kikkaili ilmojen kanssa sopivasti.
Edelleen olen tosin sitä mieltä, että olisi sinne pienempikin sisäkumi
mahtunut. :)
Kiitokset vastauksista!
-- Pyry
rttb...@dea.spamcon.org
> Renkaanvaihtoprosessissa paljastui fillarista merkinnät "Kenda
> 700x35/40C" omaavat sisäkumit. Kaiken järjen mukaan tuo 700 tarkoittaa
> myös millimetrejä, mutta eikö se ole huomattavasti liian suuri
> vanteeseen?
Ihan oikea kumi, siitä vaan käyttämään. 700C tarkoittaa nimenomaan
vannetta, jonka halkaisija on tuo 622 mm. Itse asiassa tuo 622 mm ja
maastopyörissä suosittu 559 mm ovat ne yleisimmät vannekoot
nykyään. Fillarikumien merkinnät ovat aika sekavia, mutta näiden
yleisten kokojen kanssa ei pitäisi tulla ongelmaa, sanot vaan, että
622 mm vanteelle 42 mm leveään renkaaseen sopiva kumi oikeanlaisella
venttiilillä. Leveys ei ole niin tarkka, sama kumi sopii useammallekin
leveydelle.
Jukka
Harri Vartiainen
> Neuvokaa noviisia eteenpäin? Onko tuossa joku kikka, miten saada
> sisäkumi paikalleen, vaikka se tuntuu suhteettoman suurelta? Vai onko
> ostamallani liikkeellä käynyt joku fiba, että ovat laittaneet liian
> suuret sisäkumit fillariin?
Neuvoja jo tulikin. Jos tahtoo tutustua pyörän renkaan mitoituksen
kummallisuuksiin, lisätietoa löytyy vaikka täältä:
http://www.pakboats.com/canoes.htm
Esimerkiksi 27" vanne on suurempi kuin nykyinen "standardikoko" 28"..
O-V R:nen
> Esimerkiksi 27" vanne on suurempi kuin nykyinen "standardikoko" 28"..
Ja sisäkumin kannalta näillä ei käytännössä ole mitään eroa (paitsi
tietysti joidenkin umpikumihirvitysten suhteen).
kse
> Tarkoituksena on siis vaihtaa ainoastaan varsinaiset renkaat ja pitää
> nuo sisäkumit, jotka ennestään fillarissa olivatkin. Ongelma on siis
Olisit vain heittänyt ne sisäkumit roskiin ja vaihtanut tilalle jotkut
ilmaapitävät - vaikkapa Michelinit tai Schwabet. Omasta mielestäni
(toinen Nishiki menossa) Nishikin käyttöönottohuollossa pitäisi
suosiolla riipiä vanteilta kaikki mahdollinen vannenauhaa myöten ja
korvata ne toimivilla tarvikkeilla.
--
kse
Pyry Lahti
> Olisit vain heittänyt ne sisäkumit roskiin ja vaihtanut tilalle jotkut
> ilmaapitävät - vaikkapa Michelinit tai Schwabet. Omasta mielestäni
> (toinen Nishiki menossa) Nishikin käyttöönottohuollossa pitäisi
> suosiolla riipiä vanteilta kaikki mahdollinen vannenauhaa myöten ja
> korvata ne toimivilla tarvikkeilla.
>
Mikä sen vannenauhan tarkoitus oikein on? Käsittääkseni yleensä sisäkumi
tulee suoraan vanteen päälle/sisälle?
-- Pyry
kse
Tuota... eikös ainakin yleisimmässä vannetyypissä (kotelorakenteinen?
alumiinivanne) vannenauha ole välttämätön? Nauhan tehtävähän on estää
sisäkumia työntymästä pinnan reikiin ja puhkeamasta niiden
reunoihin. Ainakin Nishikeissä tuntuu olevan vakiona liian pehmeä ja
kapea vannenauha, joka ei täytä tehtäväänsä. Enpä kuitenkaan usko,
että muissakaan pyörissä olisi haittaa vannenauhan vaihtamisesta
sellaiseen jäykkään nyloniseen malliin.
--
kse
O-V R:nen
> Tuota... eikös ainakin yleisimmässä vannetyypissä (kotelorakenteinen?
> alumiinivanne) vannenauha ole välttämätön? Nauhan tehtävähän on estää
> sisäkumia työntymästä pinnan reikiin ja puhkeamasta niiden
> reunoihin.
Joo, ja kyllä yksipohjaisessakin vanteessa vannenauhasta on iloa
sisärenkaan suojelemiseksi nippeleiden ja niistä vanteen läpi tulevien
pinnojen teräviltä reunoilta.
> Ainakin Nishikeissä tuntuu olevan vakiona liian pehmeä ja
> kapea vannenauha, joka ei täytä tehtäväänsä. Enpä kuitenkaan usko,
> että muissakaan pyörissä olisi haittaa vannenauhan vaihtamisesta
> sellaiseen jäykkään nyloniseen malliin.
Kiinni teipattava vannenauha on tietysti Ainoa Oikea(TM), mielellään
tekstiili-Velox, mutta Hgin keskustasta ei näköjään saa kuin
avaruusajan materiaaleista tehtyjä korvikkeita.
rttb...@dea.spamcon.org
> Omasta mielestäni
> (toinen Nishiki menossa) Nishikin käyttöönottohuollossa pitäisi
> suosiolla riipiä vanteilta kaikki mahdollinen vannenauhaa myöten ja
> korvata ne toimivilla tarvikkeilla.
Parin Nishikin kokemukseni vahvistavat tuon mielipiteen. Tosin kaverin
ensimmäisen vuosimallin Bigfootissa näytti olleen ainakin ulkorenkaat
OK tavaraa, mutta sen kokoisia maastokumeja ei kai vaan saanut silloin
niin surkeina kuin Nishikin speksit edellyttivät. Ehkä uudempiin
malleihin on sitten löytynyt riittävän huonoa.
Jukka
Antti
"O-V R:nen" <Otto-Ville...@ling.helsinki.fi> wrote in message
news:gtmzkpr...@venus.ling.helsinki.fi...
> kse <kse@iki_fi_foo.bar> writes:
>
> Kiinni teipattava vannenauha on tietysti Ainoa Oikea(TM), mielellään
> tekstiili-Velox, mutta Hgin keskustasta ei näköjään saa kuin
> avaruusajan materiaaleista tehtyjä korvikkeita.
Parempi kumminkin liimaton vannenauha, jos joskus joutuu vaihtamaan
nippelin, tai voitelemaan nippelin ja vanteen liitospintaa.
Antti