Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Hopea-kalsium akku?

2,625 views
Skip to first unread message

Otto J. Makela

unread,
Jan 29, 2010, 4:39:48 AM1/29/10
to
Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin ett� Biltemassa
on myynniss� "hopea-kalsium" akkuja. Mit� akkukemiaa t�m� oikein on,
myyntimiehen keksint�� ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Followup-to: sfnet.harrastus.elektroniikka
--
/* * * Otto J. Makela <o...@iki.fi> * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 40 765 5772, FAX: +358 42 7655772, ICBM: 60N 25E */
/* Mail: Mechelininkatu 26 B 27, FI-00100 Helsinki, FINLAND */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * */

Tapio Peltonen

unread,
Jan 29, 2010, 5:03:19 AM1/29/10
to
On 2010-01-29, Otto J. Makela <o...@iki.fi> wrote:

> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin että Biltemassa
> on myynnissä "hopea-kalsium" akkuja. Mitä akkukemiaa tämä oikein on,
> myyntimiehen keksintöä ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Lisäaineistettuja lyijyakkuja. Kait noiden hopean ja kalsiumin on
tarkoitus stabiloida sitä akkua ja näin lisätä lataussyklikestoa ja
virranantokykyä ja ehkäistä akun kiehumista. Jossain väitettiin, että
näillä kalsiumlisäaineistetuilla akuilla pitäisi käyttää korkeampaa
latausjännitettä kuin perinteisillä lyijyakuilla, ja näin ollen
tavallinen auton laturi ei koskaan lataa niitä ihan täyteen saakka.

Mene ja tiedä.

--
Tapio Peltonen

Mika Iisakkila

unread,
Jan 29, 2010, 5:07:19 AM1/29/10
to
Tapio Peltonen <tap...@utu.fi> writes:
> Lis�aineistettuja lyijyakkuja. Kait noiden hopean ja kalsiumin on
> tarkoitus stabiloida sit� akkua ja n�in lis�t� lataussyklikestoa ja
> virranantokyky� ja ehk�ist� akun kiehumista.

Mahtaisiko samalla p��st� hieman v�hemm�ll� lyijyn m��r�ll�? Lyijyn
hinta on nimitt��n 2000-luvun mittaan 4-5 -kertaistunut (ja k�vi pari
vuotta sitten todella korkealla). Sen v�hent�miseksi kannattaisi siis
k�ytt�� jo hieman kalliimpiakin ratkaisuja kuin aiemmin.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.

nospa...@supertel.fi

unread,
Jan 29, 2010, 6:25:56 AM1/29/10
to
On 29 tammi, 11:39, o...@iki.fi (Otto J. Makela) wrote:
> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin että Biltemassa
> on myynnissä "hopea-kalsium" akkuja. Mitä akkukemiaa tämä oikein on,
> myyntimiehen keksintöä ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?
>

Taitaa hopea ja kalsium olla lyijyn lejeerinkejä kennoissa, parantavat
sulfidoitumista ja dendriittien muodostumista ym harmeja lisäaineilla.

Ari Laitinen

unread,
Jan 29, 2010, 6:57:35 AM1/29/10
to
Otto J. Makela wrote:
> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin ett� Biltemassa
> on myynniss� "hopea-kalsium" akkuja. Mit� akkukemiaa t�m� oikein on,
> myyntimiehen keksint�� ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Enp� tied� mutta minulla on sellainen autossani ja se on kaiketi tavallista
kalliimpi. Sain tiet�� sen kun ep�iltiin akun kuntoa mutta vika l�ytyikin
starttimoottorin l�ys�st� kaapelista. Kest�isik� se kauemmin vai antaisiko
se enemm�n virtaa? T�ss� autossa jo pelkk� tuulilasin l�mmitys n�ytt��
pihtivirtamittarilla 80 ampeeria :-)

Tuomas Yrjövuori

unread,
Jan 29, 2010, 7:38:42 AM1/29/10
to
Otto J. Makela wrote:
> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin ett� Biltemassa
> on myynniss� "hopea-kalsium" akkuja. Mit� akkukemiaa t�m� oikein on,
> myyntimiehen keksint�� ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Ne ovat perinteisen kaltaisia lyijyakkuja eli rikkihappoa
elektrolyyttiliuoksena ja lyijy� elektrodeina. Niiss� vain akkukennojen
ristikot, joihin lyijy on sidottu, koostuvat hopeasta ja kalsiumista.
Positiivinen ristikko on kalsiumia ja hopeaa. Negatiivinen ristikko on
kalsiumia.

Tuolla tavalla kuulemma saadaan v�hennetty� akkujen vedenkulutusta,
jolloin akuista on helpompi tehd� huoltovapaita.

Oma mutuun perustuva arvaukseni: Kalsiumristikko on todellisuudessa
jonkinlaista lasikuidulla vahvistettua kipsi� tai muuta vastaavaa
komposiittia. Hopearistikko on vastaava, mutta lis�ksi hopealla
p��llystetty tai seostettu.

--
Tuomas Yrj�vuori

De Moni

unread,
Jan 29, 2010, 11:52:04 AM1/29/10
to
On 29.1.2010 10:39, Otto J. Makela wrote:
> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin ett� Biltemassa
> on myynniss� "hopea-kalsium" akkuja. Mit� akkukemiaa t�m� oikein on,
> myyntimiehen keksint�� ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Uskoisin ettei suurempia eroja lyijyakkuun, jos kerran laturiksi kelpaa
sama.
Geeliakkuja ei kai saanut latailla kuin joillain super�lylatureilla.

Otto J. Makela

unread,
Jan 29, 2010, 10:58:17 AM1/29/10
to
De Moni <demon...@FILTERmail.com> wrote:

> Uskoisin ettei suurempia eroja lyijyakkuun, jos kerran laturiksi
> kelpaa sama. Geeliakkuja ei kai saanut latailla kuin joillain
> super�lylatureilla.

Tiet��kseni lyjyhyytel�akuilla k�ytet��n samoja latausalgoritmej� kuin
neste-lyijyakuillakin, muutenhan niit� ei uskaltaisi laittaa autoihin?

LM

unread,
Jan 29, 2010, 1:27:26 PM1/29/10
to
On 29 tammi, 14:38, Tuomas Yrjövuori <tuomas.yrjovu...@hut.fi> wrote:
> Otto J. Makela wrote:
> > Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin että Biltemassa
> > on myynnissä "hopea-kalsium" akkuja. Mitä akkukemiaa tämä oikein on,
> > myyntimiehen keksintöä ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

>
> Ne ovat perinteisen kaltaisia lyijyakkuja eli rikkihappoa
> elektrolyyttiliuoksena ja lyijyä elektrodeina. Niissä vain akkukennojen

> ristikot, joihin lyijy on sidottu, koostuvat hopeasta ja kalsiumista.
> Positiivinen ristikko on kalsiumia ja hopeaa. Negatiivinen ristikko on
> kalsiumia.
>
> Tuolla tavalla kuulemma saadaan vähennettyä akkujen vedenkulutusta,
> jolloin akuista on helpompi tehdä huoltovapaita.

>
> Oma mutuun perustuva arvaukseni: Kalsiumristikko on todellisuudessa
> jonkinlaista lasikuidulla vahvistettua kipsiä tai muuta vastaavaa
> komposiittia. Hopearistikko on vastaava, mutta lisäksi hopealla
> päällystetty tai seostettu.
>
> --
> Tuomas Yrjövuori

Hopea on kallista. Kalsium reagoi veden kanssa. Tuskin niitä ainakaan
puhtaana on paljon. Kipsi tv lienee eri juttu.

Sami Setälä

unread,
Jan 29, 2010, 1:28:00 PM1/29/10
to
> Tutustuessani uusien autonakkujen kuvioihin, huomasin ett� Biltemassa
> on myynniss� "hopea-kalsium" akkuja. Mit� akkukemiaa t�m� oikein on,
> myyntimiehen keksint�� ja oikeasti perinteisen lyijyakun sukuisia?

Noilla aineilla parannetaan perinteisen lyijyakun ominaisuuksia. Ei mik��n
uusi ilmi�, Bosch taisi tuoda Silver-akkusarjansa markkinoille jo 90-luvun
puolella, ja niiss�kin siis k�ytettiin ainakin hopeaa parantamaan akun
ominaisuuksia.

-Sami-

Asko Ikävalko

unread,
Jan 29, 2010, 3:40:11 PM1/29/10
to
"Ari Laitinen" <news...@arisoft.fi> wrote

> T�ss� autossa jo pelkk� tuulilasin l�mmitys n�ytt�� pihtivirtamittarilla
> 80 ampeeria :-)

Heheh... Tuskin mik��n yksitt�inen l�mmityslaite (tuulilasi, takalasi,
penkki) miss��n automallissa kuluttaa s�hk�� yli 500 W.

Starttimoottori lienee ainoa joka saattaa h�rp�t� jopa kilowatin verran.

-Asko

Ari Laitinen

unread,
Jan 29, 2010, 5:50:32 PM1/29/10
to

Tule sanomaan se minun pihtivirtamittarilleni. Oli siin� varmaan osa muille
laitteille menev�� virtaa mittasin auton ollessa tyhj�k�ynnill� akkuun
laturista tulevaa ja muualle l�htev�� johtoa ja molemmissa oli tuo 80A kun
oli tuulilasin l�mmitys p��ll�.


Sami Setälä

unread,
Jan 30, 2010, 1:00:06 PM1/30/10
to
>> T�ss� autossa jo pelkk� tuulilasin l�mmitys n�ytt�� pihtivirtamittarilla
>> 80 ampeeria :-)
>
> Heheh... Tuskin mik��n yksitt�inen l�mmityslaite (tuulilasi, takalasi,
> penkki) miss��n automallissa kuluttaa s�hk�� yli 500 W.

VW-konsernin uudehkoissa dieselautoissa on monissa sis�tilaan puhallettavaa
ilmaa l�mmitt�v� PTC-vastus. Virallisia teholukemia ei ole julkaistu, mutta
yleisesti on puhuttu jopa 1kW tehoista, joka 12V j�nnitteell� on juurikin
suuruusluokkaa 80A. Kenties siksi kyseisiss� kulkineissa on tyypillisesti
v�hint��n 140A virtaa tuottava laturi.

-Sami-

0 new messages