Pakastimen lämpötila seilaa
mika riikonen
ohjausyksikk� ohjaa kompuran k�ynti� pakastimen sis�l�mp�tilan mukaan.
Ongelmana on, ett� pakastin nostaa sis�l�mp�tilaa useita asteita ennen
kuin ohjausyksikk� antaa kompuralle uudelleen k�skyn k�yd�. Muutaman
kerran l�mp� on noussut h�lytysrajalle (-11C), jolloin tulee h�lytys ja
kompura menee k�yntiin. Saattaa toimia ihan OK joitain p�ivi�. Kompuravika
ei siis ole, koska kompura k�ynistyy kun ohjauspaneelissa naksahtaa. Olen
vaihtanut ohjainkorttiin elco-konkat - ei apua. MIk� muu yksitt�inen
komponentti ohjainkortilla voisi aiheuttaa ongelman ?
--
*kirjoita sigusi t�h�n*
Ari Laitinen
> Kompuravika ei siis ole, koska kompura k�ynistyy kun ohjauspaneelissa
> naksahtaa. Olen vaihtanut ohjainkorttiin elco-konkat - ei apua. MIk�
> muu yksitt�inen komponentti ohjainkortilla voisi aiheuttaa ongelman ?
Kuulostaa jopa softavialta jos laite ilmoittaa l�mp�tilan oikein mutta ei
silti k�ynnist� kompuraa :-)
Tutkipa sit� reitti�, jolla k�ynnistyskomento annetaan. Siell� lienee
jonkinlainen prosessori, josta joku pinni ohjaa relett� ja se sitten
kompuraa. Jos se rele ei naksahda niin joko k�sky� ei tule tai se j��
toteuttamatta esim. alentuneen k�ytt�j�nnitteen vuoksi.
mika riikonen
sfnet.harrastus.elektroniikka:
vanhenemisen vuoksi. Voisiko se vaikuttaa t�h�n ongelmaan (=k�ytt�j�nnite
?). Valitettavasti erotiikka-asentajataitoni/ymm�rrykseni rajoittuvat
konkkien vaihdon tasolle.
Uuden kortin saisi Ruotsista n. 150 � hintaan, mutta mieluummin vaihtaisi
toki sen hajalla olevan euron osan... .... ....
mika riikonen
sfnet.harrastus.elektroniikka:
sitten) ei ole kertaakaan mennyt h�lytysrajalle. Elik� se saattoi
aavistuksen auttaa muttei kokonaan.
Ari Laitinen
>> Tutkipa sit� reitti�, jolla k�ynnistyskomento annetaan. Siell� lienee
>> jonkinlainen prosessori, josta joku pinni ohjaa relett� ja se sitten
>> kompuraa. Jos se rele ei naksahda niin joko k�sky� ei tule tai se j��
>> toteuttamatta esim. alentuneen k�ytt�j�nnitteen vuoksi.
>>
>>
>> Unohtui alkup. viestiss� mainita, ett� elcojen vaihdon j�lkeen
>> (viikko
> sitten) ei ole kertaakaan mennyt h�lytysrajalle. Elik� se saattoi
> aavistuksen auttaa muttei kokonaan.
Sittenp� kannatatakin heti tutkia tuo mainitsemani asia. Jos j�nnite ei
riit� niin se voi vet�� releen p��lle milloin sattuu.
mika riikonen
sfnet.harrastus.elektroniikka:
T�ytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkej� miten voi testata.
Toinen vaihtoehto mik� tuli mieleen on anturivika. Anturilta nimitt�in
tulee kortille useampi kuin kaksi piuhaa, joten ehk�p� siell� on kaksi
anturia samassa paketissa ja elektroniikka haistelee molempia ja niiden
v�list� eroa. Pit�nee mitata resistanssit - ovat kaiketi NTC-elementtej�.
Sin�ll��n laite ei anna vikailmoitusta l�mp�tilan mittaush�iri�st�, mutta
ehk� anturien n�ytt�m�t menev�t viel� toleranssin sis��n. Ja jos toinen
anturi putoaa h�lytysrajalle, niin elektroniikka pist�� kompuran p��lle
vaikka toisen anturin mukaan pakkasta olisi riitt�v�sti ??? Omaa
veikkailua siis.
Uuden kortin mukana tulisi my�s anturi(t).
Mik�h�n sen polyesterikonkan tarkoitus on?
Ari Laitinen
>> Sittenp� kannatatakin heti tutkia tuo mainitsemani asia. Jos j�nnite
>> ei riit� niin se voi vet�� releen p��lle milloin sattuu.
>>
>>
>>
> T�ytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkej� miten voi testata.
Mittaat releen kelaj�nnitett� ja p��ttelet siit� toimiiko rele oikein.
Tuomo Auer
"Ari Laitinen" <news...@arisoft.fi> wrote in message
news:4bdaad02$0$11827$4f79...@news.tdc.fi...
Saattaapi olla my�s releen k�rjet palaneet piloille -> rele vet��, mutta
kompressori ei joskus k�ynnisty
Tomppa
> "Ari Laitinen" <news...@arisoft.fi> wrote in message
> news:4bdaad02$0$11827$4f79...@news.tdc.fi...
>> mika riikonen wrote:
>>
>>>> ei riitￜ niin se voi vetￜￜ releen pￜￜlle milloin sattuu.
>>>>
>>>>
>>>>
>>> Tￜytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkejￜ miten voi testata.
>>
>> Mittaat releen kelajￜnnitettￜ ja pￜￜttelet siitￜ toimiiko rele oikein.
>>
>>
>>
>
> Saattaapi olla myￜs releen kￜrjet palaneet piloille -> rele vetￜￜ, mutta
> kompressori ei joskus kï¿œynnisty
Minￜ kannatan tￜtￜ. Ja toinen mahdollisuus on ettￜ releen juotokset on
irronneet.
Näsä
> It happens that Tuomo Auer formulated :
>
>
>
>
>
> >news:4bdaad02$0$11827$4f79...@news.tdc.fi...
> >> mika riikonen wrote:
>
> >>>> ei riitä niin se voi vetää releen päälle milloin sattuu.
>
> >>> Täytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkejä miten voi testata.
>
> >> Mittaat releen kelajännitettä ja päättelet siitä toimiiko rele oikein.
>
> > Saattaapi olla myös releen kärjet palaneet piloille -> rele vetää, mutta
> > kompressori ei joskus käynnisty
>
> Minä kannatan tätä. Ja toinen mahdollisuus on että releen juotokset on
> irronneet.- Piilota siteerattu teksti -
>
> - Näytä siteerattu teksti -
Lämpötilan mittaus ja hälytystoiminto/kopressorin käynnistys saattaa
olla erillinen.
Ikävä kyllä todennäköisin syy on kylmäaineen vajaatäyttö joka johtuu
vuodosta.
Seuraa kylmäputkistoa käynnin aikana pysyykö kylmäputkiston alkupää
kylmänä koko käyntijakson ajan.
Kompressorin ja kylmäputkiston testauksen voi suorittaa myös
pistämällä pakastimen pikapakastus asentoon ja vuorokauden (24h)
kuluttua pakastimesta pitäisi löytyä 35-40 astetta pakkasta.
Tomppa
> On 30 huhti, 16:42, Tomppa <Spam...@Kiu.sa> wrote:
>> It happens that Tuomo Auer formulated :
>>
>>
>>
>>
>>
>>> "Ari Laitinen" <news.2...@arisoft.fi> wrote in message
>>> news:4bdaad02$0$11827$4f79...@news.tdc.fi...
>>>> mika riikonen wrote:
>>
>>>>>> ei riitￜ niin se voi vetￜￜ releen pￜￜlle milloin sattuu.
>>>>> Tￜytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkejￜ miten voi testata.
>>>> Mittaat releen kelajￜnnitettￜ ja pￜￜttelet siitￜ toimiiko rele oikein.
>>> Saattaapi olla myￜs releen kￜrjet palaneet piloille -> rele vetￜￜ, mutta
>>> kompressori ei joskus kï¿œynnisty
>>
>> irronneet.- Piilota siteerattu teksti -
>>
>
> Lï¿œmpï¿œtilan mittaus ja hï¿œlytystoiminto/kopressorin kï¿œynnistys saattaa
> olla erillinen.
> Ikￜvￜ kyllￜ todennￜkￜisin syy on kylmￜaineen vajaatￜyttￜ joka johtuu
> vuodosta.
> Seuraa kylmￜputkistoa kￜynnin aikana pysyykￜ kylmￜputkiston alkupￜￜ
> kylmￜnￜ koko kￜyntijakson ajan.
> Kompressorin ja kylmï¿œputkiston testauksen voi suorittaa myï¿œs
> pistￜmￜllￜ pakastimen pikapakastus asentoon ja vuorokauden (24h)
> kuluttua pakastimesta pitￜisi lￜytyￜ 35-40 astetta pakkasta.
Koskee tyhjￜￜ pakastinta.
Joo voihan siellￜ vuoto olla mutta en usko koska vￜlillￜ pakastin
toimii kysyjï¿œn mukaan normaalisti.
Näsä
> It happens that Näsä formulated :
>
>
>
>
>
> > On 30 huhti, 16:42, Tomppa <Spam...@Kiu.sa> wrote:
> >> It happens that Tuomo Auer formulated :
>
> >>> "Ari Laitinen" <news.2...@arisoft.fi> wrote in message
> >>>news:4bdaad02$0$11827$4f79...@news.tdc.fi...
> >>>> mika riikonen wrote:
>
> >>>>>> ei riitä niin se voi vetää releen päälle milloin sattuu.
> >>>>> Täytyy tutkailla...olisiko antaa vinkkejä miten voi testata.
> >>>> Mittaat releen kelajännitettä ja päättelet siitä toimiiko rele oikein.
> >>> Saattaapi olla myös releen kärjet palaneet piloille -> rele vetää, mutta
> >>> kompressori ei joskus käynnisty
>
> >> irronneet.- Piilota siteerattu teksti -
>
>
> > Lämpötilan mittaus ja hälytystoiminto/kopressorin käynnistys saattaa
> > olla erillinen.
> > Ikävä kyllä todennäköisin syy on kylmäaineen vajaatäyttö joka johtuu
> > vuodosta.
> > Seuraa kylmäputkistoa käynnin aikana pysyykö kylmäputkiston alkupää
> > kylmänä koko käyntijakson ajan.
> > Kompressorin ja kylmäputkiston testauksen voi suorittaa myös
> > pistämällä pakastimen pikapakastus asentoon ja vuorokauden (24h)
> > kuluttua pakastimesta pitäisi löytyä 35-40 astetta pakkasta.
>
> Joo voihan siellä vuoto olla mutta en usko koska välillä pakastin
> toimii kysyjän mukaan normaalisti.- Piilota siteerattu teksti -
>
> - Näytä siteerattu teksti -
Totta ehkä olen turhankin perinteinen ja looginen edetessäni
korjaustoimissa
ja pakastimissa se on aina ollut ko. tapauksissa joissa pakastin käy
mutta ei tuota riittävästi kylmää, juuri kuvaamani kaltainen,aloitan
aina 24h testillä.
Siis jos pakastin ei käy ollenkaan on vika yleensä helppo, mutta
tapauksissa joissa ei kylmene riittävästi, ei.
Jonka voi myös suorittaa kompressorilla ns. ohikäyttämällä
kompressoria ehjällä käynnistysreleellä.
Ja ikävä kyllä tekemäni ;) tilaston mukaan,
termostaatti ja kompressorin ja kylmäputkiston ulkopuolisten
laitteiden viat,
ovat harvinaisia pakastimissa.
Ja huonon maineen kylmälaite korjaajana saa helpoimmin vaihtamalla
termostaatin tai tässä tapauksessa ohjainyksikön turhaan, jos vika on
muualla.
Ari Laitinen
> Saattaapi olla my�s releen k�rjet palaneet piloille -> rele vet��,
> mutta kompressori ei joskus k�ynnisty
Silloin kuuluisi naksahdus vaikka muuta ei tapahtuisikaan.
Tuomo Auer
N�in on. Ehk�p� n�in tapahtuu.
Ari Laitinen
En usko koska rele naksahti sitten kun h�lytys meni p��lle. Ei sek��n tosin
selit� yht��n mit��n t�ss� skenaariossa.
Paras arvauskeni on se ett� l�mp�mittari ja termostaatti eiv�t ole sama
laite ja termostaatti on vialla tavalla tai toisella.
Tuomo Auer
> Tuomo Auer wrote:
>> "Ari Laitinen" <news...@arisoft.fi> wrote in message
>> news:4bdb1120$0$11869$4f79...@news.tdc.fi...
>>> Tuomo Auer wrote:
>>>
>>>> Saattaapi olla my�s releen k�rjet palaneet piloille -> rele vet��,
>>>> mutta kompressori ei joskus k�ynnisty
>>>
>>> Silloin kuuluisi naksahdus vaikka muuta ei tapahtuisikaan.
>>>
>>>
>>
>> N�in on. Ehk�p� n�in tapahtuu.
>
> En usko koska rele naksahti sitten kun h�lytys meni p��lle.
Mist� tied�t? Ei kysyj� ainakaan t�ll�ist� kertonut. Mutta todenn�k�isestui
naksahti.
>Ei sek��n tosin selit� yht��n mit��n t�ss� skenaariossa.
>
> Paras arvauskeni on se ett� l�mp�mittari ja termostaatti eiv�t ole sama
> laite ja termostaatti on vialla tavalla tai toisella.
>
Ehk� paras arvauksesi on oikea tai sitten ei. Kun valmistuskustannuksissa
kuitenkin joka paikassa s��stet��n, niin t�h�n erillinen l�mp�mittari ja
termostaatti ei oikein istu. Kyse voi my�s olla siit�, ett� mahdollisen
huonon relekontaktin takia h�lytyksen yhteydess� rele p��stet��n hetkeksi
auki ja sitten vedet��n uudelleen toivoen kontaktia t�ll� kertaa. T�m� ei
maksa kuin pari rivi� koodia.
Mutta turha t�st� on v�ng�t� kun emme oikeasti tied� mist� on kyse.
Markus Strand
> Mutta turha t�st� on v�ng�t� kun emme oikeasti tied� mist� on kyse.
N�in on, pit�isi pysty� mittaamaan tai ainakin havaitsemaan tilannetta
paremmin.
Termostaatin ja sen ohjaaman releen lis�ksi sen kompuran
k�ynnistym�tt�myys voi johtua paine-anturista tai aikareleest� joita
kumpaakin l�ytyy suojelemasta kompuraa. Kompura kun ei tykk�� k�ynnisty�
heti uudelleen, koska vastapaineen kanssa se on raskasta. Siell� on joko
aikavakio jonka aikana uudelleenk�ynnistys ei onnistu ja jonka aikana
toivotaan paineen putoavan sopivaksi. Tai sitten kalleimmissa malleissa
tarkkaillaan suoraan painetta, jonka pit�� laskea jonkin rajan alle
ennen kuin kompura suostuu l�htem��n k�yntiin.
++MStr
mika riikonen
laite on vikatilassa (=l�mp�tila nousee), kompura ei l�hde p��lle vaikka
laittaisi pikapakastuksen p��lle tai asetuksen mahd. kylm�lle.
Laitteessa ei ole erillist� termostaattia.
Vaihdan viel� sen polyesterikonkan ja jos sill� ei oikene, niin tilaan
uuden kortin Ruotsista.
Tuomo Auer
"mika riikonen" <mika.r...@storaenso.com> wrote in message
news:sfnet.harrastus.elektroniikka!1272862...@sfnet.fi...
Laitapa kokeeksi kytkin sen releen k�rkien rinnalle (huom, 230V). Ja
yleismittari, ledi etuvastuksineen, tms. releen k��min rinnalle. Anna
kytkimen olla auki asennossa. Sitten kun vikatila ilmenee, niin katso ensin
onko kelalla j�nnite (yleismittari tai merkkiledi). Sitten napsaise kytkin
p��lle ja ihmettele josko kompressori k�ynnistyy.
Jos kelalla on j�nnite ja kompressori k�ynnistyy kytkimest�, on rele rikki.
Jos kelalla on j�nnite ja ei viel�k��n k�ynnisty, on vika jossain
kontaktissa muualla tai itse kompressorissa.
Jos kelalla ei ole j�nnitett�, on ohjaus sekaisin tai ohjainkortilla
esimerkiksi katkos releen ohjauksessa.
Ylip��t��n kaikki piirilevyn juotokset kannattaa juottaa uusiksi sen enemp��
miettim�tt� pienen uuden tinam��r�n kera. Huono juotos nimitt�in on
elektroniikan yleisin vika - koska joutokia on paljon. K�yt� lyijyllist�
tinaa, sill� sit� lienee k�ytetty tuon ik�isess� tuotteessa.
TA
mika riikonen
osaamiseni rajoittuu konkkien vaihtoon (= en tunnista piirikortilta
relett� enk� ymm�rr� sen napaisuuksia). Vaihdan sen POLKOn ja kerron miten
k�vi.
Ari Laitinen
> Kiitokset Tuomolle seikkaper�isist� ohjeista. Valitettavasti s�hk�inen
> osaamiseni rajoittuu konkkien vaihtoon (= en tunnista piirikortilta
> relett� enk� ymm�rr� sen napaisuuksia). Vaihdan sen POLKOn ja kerron
> miten k�vi.
Polyesterikonkan hajoaminen ei liene t�ysin mahdotonta mutta eritt�in
harvinaista ainakin omasta mielest�ni. Rele ei v�ltt�m�tt� ole edes siin�
piirikortilla, jonka kuvaa et ole laittanut meille iha�ltavaksi. Jos vika on
releess� ei kortin vaihtaminen siin� tapauksessa edes auta.
Yleens� ottaen korttia ei kannattaisi l�hte� vaihtamaan ennenkuin on
mittaamalla selvinnyt ett� tuo kortti ei anna k�ynnistyskomentoa eteenp�in
vaikka sen pit�isi niin tehd�.
Tuomo Auer
Aivan kuten Ari sanoi. Se kuva olisi ihan kiva n�hd�. Ja rele tosiaan voi
olla muuallakin kuin tuolla s��timen printill�. Rele muuten on sen
naksahtava osa.
TA
mika riikonen
muovikonkkaa odotellaan yh�.
Oireet sin�ll��n jatkuu ja tuossa kolmen aikaan aamusta sai k�yd�
kuittaamassa h�lyn pois.
Rele on l�ytynyt - sijaitsee siin� kortilla.
Yh� ihmetytt�� tuo oireilu, sill� h�lytyksen yhteydess� kompura menee
satavarmasti p��lle ja silloin siis viimeist��n kompuran ohjaus toimii.
Vai voisiko h�lytyksen yhteydess� olla varakytkent�, jonka kautta rele saa
ohjauksensa?
Ari Laitinen
> Rele on l�ytynyt - sijaitsee siin� kortilla.
>
> Yh� ihmetytt�� tuo oireilu, sill� h�lytyksen yhteydess� kompura menee
> satavarmasti p��lle ja silloin siis viimeist��n kompuran ohjaus
> toimii. Vai voisiko h�lytyksen yhteydess� olla varakytkent�, jonka
> kautta rele saa ohjauksensa?
No teitk� niit� tarkastuksia sen releen osalta? Ohjaako rele moottoria kuten
pit�isi? Jos rele toimii loogisesti oikein = moottori k�y kun rele saa
ohjausj�nnitteen = niin vika on siell� mist� releen ohjaussignaalit tulevat.
mika riikonen
sfnet.harrastus.elektroniikka:
monimutkaista kyvyt ja k�ytett�viss� olevat laitteet huomioon ottaen....
Ari Laitinen
> Katsoin releen tsekkauksen menev�n yli oman osaamisen. Aivan liian
> monimutkaista kyvyt ja k�ytett�viss� olevat laitteet huomioon
> ottaen....
Niin... pit�isi hankkia jonkinlainen yleismittari ja hyv�t mittajohdot ett�
ne saa siihen releeseen kiinni. Itse asiassa hyv�t mittajohdot maksaa
enemm�n kuin se mittari. Toisaalta varaosakortti maksanee viel� enemm�n kuin
mittari ja mittajohdot. Ja jos se ei auta niin...
mika riikonen
Niin siin� sitten k�vi, ett� h�iri�npoistokonkan vaihto ratkaisi ongelman.
Sin�ll��n se ei ollut ihan odottamaton ihmeparantuminen, sill� saman
ik�isiss� AEG/Electrolux �j��kaapeissa on n�in maallikon silmin identtisen
n�k�inen piirikortti (liek� muuta eroa kuin softan sis�lt�v�ss� lastussa?),
ja niiss� tuo konkka on aiheuttanut runsaasti vikoja. Lis�ksi kaikkien
alojen erikoisasiantuntijoiden foorumilla (= Suomi24) oli pari tapausta,
joissa my�s pakastimen toiminta oli korjaantunut ko. konkan vaihdolla.
Osaako joku selitt��, miten tuon konkan ep�kuntoisuus voi aiheuttaa moisen
vian ? Uuden konkan kapasitanssi oli Flukella mitaten 0,90 uF ja pois
otetun 0,60 uF (ohjearvo: 1,0 uF).
Mik�li joku joskus my�hemmin eksyy t�lle palstalle, niin konkan mitat
ovat: 1,0 uF / 275 Vac / 27,5 mm rasterileveys / X2 -luokka
Uuden kortin olisi saanut Pikeltalta hintaan 160 euroa, varaosanumerolla
960016-92. Ruotsista olisi saanut halvemmalla (1299 SEK = 135 �)
osoitteesta Reservex.se (toimittaa my�s Suomeen), osanumerolla 3079.
Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!
Ari Laitinen
> Osaako joku selitt��, miten tuon konkan ep�kuntoisuus voi aiheuttaa
> moisen vian ? Uuden konkan kapasitanssi oli Flukella mitaten 0,90 uF
> ja pois otetun 0,60 uF (ohjearvo: 1,0 uF).
Nyt kun mit��n muita mittauksia ei ole suoritettu niin ei pysty sanomaan
sit� mihin tekij��n vika kortilla kohdistui. Yleens�
h�iri�npoistokomponenttien p��tarkoitus on v�hent�� laitteen itsens�
aiheuttamia h�iri�it� muille laitteille kuten radioille. Mutta kun on
kyseess� s�hk�moottorin sis�lt�v� laite niin h�iri�t voivat olla niin suuria
ett� ne vaikuttavat jo laitteen omaan elektroniikkaan. Prosessorin sis�lt�v�
laite h�iri�n seurauksena usein sekoaa ja lakkaa toimimasta. Jos
termostaatti oli prosessoriohjattu mutta h�lytys analogista elektroniikkaa
niin se voisi selitt�� miksi vain toinen toimi.
-=A.McYnen=-
ett� tuo konkka on todella siell� piirilevyll� h�iri�npoistokonkkana...
Siis kytkettyn� jotenkuten k�ytt�j�nnitteen rinnalle.
X2-speksi viittisi kyll� siihen sopivaan konkkaan (=Eik�s se X2
tarkoittanut, ett� hyv�ksytty kytkett�v�ksi ilman etusulaketta
nimellisj�nnitteens� mukaiseen j�nnitteeseen). Mutta voi se olla
muussakin k�yt�ss� siell�.
Aloin t�ss� vaan ep�ill� ett� olisiko tuossa kyse siit�, ett� tuolle
piirilevylle on tehty k�ytt�j�nnite k�ytt�en kondensaattoria ik��nkuin
"sarjavastuksena".. Piiri menee siis usein niin, ett�:
("Vaihej�nnite"-> Kondensaattori, pieni ohminen vastus, Diodi,
Elektrolyyttikonkka & Zeneri rinnakkain "Nollajohto". Lyytin ja zenerin
rinnalta saa sitten ulos pienitehoiselle vermeelle k�ytt�j�nnitteen)
Tuo on aika usein k�ytetty "mailman halvin ja huonoin tehol�hde"
Tuollaisessa konkan arvo on aika tarkka, jos se on liian pieni,
niin voi k�yd� esim. niin, ett� k�ytt�j�nnite on OK niin kauan kun sit�
l�ht�releen kelaa ei tarvitse ohjata, mutta kun ohjauspyynt� tulee,
niin k�ytt�j�nnite notkahtaa niin, ett� toiminta sekoaa.
Saisivat vaikka EU:ssa kielt�� tuon viritelm�n.
Ari Laitinen
> Tuo on aika usein k�ytetty "mailman halvin ja huonoin tehol�hde"
> Tuollaisessa konkan arvo on aika tarkka, jos se on liian pieni,
> niin voi k�yd� esim. niin, ett� k�ytt�j�nnite on OK niin kauan kun
> sit� l�ht�releen kelaa ei tarvitse ohjata, mutta kun ohjauspyynt�
> tulee, niin k�ytt�j�nnite notkahtaa niin, ett� toiminta sekoaa.
Ihan hyv� arvaus. Se toki vahvistuisi jos kapasitanssimittarin sijaan kysyj�
olisi hankkinut volttimittarin. Kaikkea sek��n ei selit� esim. miksi
h�lytyssignaali jakaa k�ynnist�� moottorin.