Museorekka
Roy Björkstrand
omia tavaroita b) kaverin tavaroita: b1 ilmaiseksi, b2 maksua vastaan c)
liikenneluvalla maksua vastaan ihan kenen vaan tavaroita. A ja B
kohdistahan ei tarvitse kertoa kenellekään mutta entä tuo C kohta.
Mitenkä katsastus suhtautuu valoihin, voiko Hx:n (x on se pallolamppu)
korvata H4:lla jos muuten on samanlainen umpio. Ovatko sen aikuiset
prismattomat kaukovalot sallittuja. Sähköistä muuten: pitääkö
johtosarjojen olla värikoodia myöten yhtenevä vai riittääkö, että johdot
on vedetty suurinpiirtein oikeita reittejä oikeille laitteille. Voiko
radio olla uudempaa vuosikertaa jos kuitenkin "painonapillinen". Entä
rengastus, voiko sisärenkaalliset korvata tubelessillä. Ja vielä yksi,
oliko 1970 rekkavetureissa perävaunun paineilmakytkentöjä vaunun
etureunassa spiraaliletkuilla vai oliko ajan henki kytkeä sähköt ja
paineet auton "alle". Muistaakseni isäni ryömi aina suurinpiirtein
vetopöydän alle kytkemään.
Tiedoista kiittäen, Roy
Ps. jos mistään ei löydy liikenneturvallisia yli 25v vetopöytiä niin
armahtaako katsastus ja antaa asentaa uudemman "mekaanisen" pöydän.
Wexi Hoppula
Roy Björkstrand kirjoitti viestissä <370301AB...@cc.hut.fi>...
>Heips. Mahtaako kukaan tietää voiko museokatsastetulla rekalla ajella a)
>omia tavaroita b) kaverin tavaroita: b1 ilmaiseksi, b2 maksua vastaan c)
>liikenneluvalla maksua vastaan ihan kenen vaan tavaroita. A ja B
>kohdistahan ei tarvitse kertoa kenellekään mutta entä tuo C kohta.
Lukaisepa vaikka alkajaisiksi jotakin museojaoneuvomääräyksistä esim SA-HK:n
sivuilta:
http://www.sahk.fi/ma.htm
>Mitenkä katsastus suhtautuu valoihin, voiko Hx:n (x on se pallolamppu)
>korvata H4:lla jos muuten on samanlainen umpio. Ovatko sen aikuiset
>prismattomat kaukovalot sallittuja. Sähköistä muuten: pitääkö
>johtosarjojen olla värikoodia myöten yhtenevä vai riittääkö, että johdot
>on vedetty suurinpiirtein oikeita reittejä oikeille laitteille. Voiko
>radio olla uudempaa vuosikertaa jos kuitenkin "painonapillinen". Entä
>rengastus, voiko sisärenkaalliset korvata tubelessillä. Ja vielä yksi,
>oliko 1970 rekkavetureissa perävaunun paineilmakytkentöjä vaunun
>etureunassa spiraaliletkuilla vai oliko ajan henki kytkeä sähköt ja
>paineet auton "alle". Muistaakseni isäni ryömi aina suurinpiirtein
>vetopöydän alle kytkemään.
Näitä juttuja kannattaisi kysellä vaikkapa Veteraanikuorma-autojen Seura
ry:n museoajoneuvotarkastajilta, ovat ehkä vihkiytyneet
kuorma-auto-entisöintiin keskimääräistä enemmän.
http://www.saunalahti.fi/~vetku/vetjohto.htm
>Ps. jos mistään ei löydy liikenneturvallisia yli 25v vetopöytiä niin
>armahtaako katsastus ja antaa asentaa uudemman "mekaanisen" pöydän.
Katsastus kyllä, mutta se entisöinnin taso museoajoneuvotarkastusta
ajatellen ?
Veikko Hoppula
Veteraanikuorma-autojen seura ry
puh. 0400 411 952
eMail: ve...@sci.fi
http://www.sci.fi/~vetku
jukka rajala
Roy Björkstrand <nospa...@cc.hut.fi> wrote in article
<370301AB...@cc.hut.fi>...
> Heips. Mahtaako kukaan tietää voiko museokatsastetulla rekalla ajella a)
> omia tavaroita b) kaverin tavaroita: b1 ilmaiseksi, b2 maksua vastaan c)
> liikenneluvalla maksua vastaan ihan kenen vaan tavaroita. A ja B
> kohdistahan ei tarvitse kertoa kenellekään mutta entä tuo C kohta.
Omia voi kuskata,ammattimaiseen (lue:ajoa maksua vastaan) tarvitset
liikenneluvan ja se ei ihan simppeli homma ole saada.
sama pätee c) kohtaan.Ammattimaisessa liikenteessä olleena tiedän että
sana kulkee äkkiä eteenpäin jos joku ilmestyy esim vanhalla Volvo 88:lla
tempomaan vaunua,eli kiinnostus herää ja sitämyöten saat virkavallan
heräämään.
Tulee perkeleen kalliiksi tuollainen,siinä iskee veronkiertoa myöten
syytteet,
lyhyempi tapa on listata mikä ei iske jos kiinni jää..
Ajopiirturi on eka mikä ratsiassa käräyttää jos rahasta ajelet.Se pitää
nykyään
olla.Ammattimaisessa liikenteessä on myös vakuutukset toista
kaliiperia,eli....
>
> Mitenkä katsastus suhtautuu valoihin, voiko Hx:n (x on se pallolamppu)
> korvata H4:lla jos muuten on samanlainen umpio. Ovatko sen aikuiset
> prismattomat kaukovalot sallittuja. Sähköistä muuten: pitääkö
> johtosarjojen olla värikoodia myöten yhtenevä vai riittääkö, että johdot
> on vedetty suurinpiirtein oikeita reittejä oikeille laitteille. Voiko
> radio olla uudempaa vuosikertaa jos kuitenkin "painonapillinen". Entä
> rengastus, voiko sisärenkaalliset korvata tubelessillä. Ja vielä yksi,
> oliko 1970 rekkavetureissa perävaunun paineilmakytkentöjä vaunun
> etureunassa spiraaliletkuilla vai oliko ajan henki kytkeä sähköt ja
> paineet auton "alle". Muistaakseni isäni ryömi aina suurinpiirtein
> vetopöydän alle kytkemään.
>
> Tiedoista kiittäen, Roy
>
> Ps. jos mistään ei löydy liikenneturvallisia yli 25v vetopöytiä niin
> armahtaako katsastus ja antaa asentaa uudemman "mekaanisen" pöydän.
>
> Museoajoneuvoksi katsastettava ajoneuvo on oltava just'eikä-melkein
alkuperäinen,
kaapelointia myöten.Jos auto on niin vanha että siinä on esim
kangas(punos)
päälysteiset eristeet kaapeleissa,ne on oltava myös katsastettavassa
ajoneuvossa.
Pallovaloilla tarkoittaney kauhalamppuja,ne on olatava sellaiset kuin
autossa
alkuaan on ollut,rengastus myös.
Parhaiten saat tietoa kun kilautat tai muuten SAHK'iin,Tom Rönnberg
ainakin
ennen vastasi näistä katsastus asioista.Heillä lienee jokin moniste
vaatimuksista
jotka pitää olla kunnossa ennekuin katsastus suoritetaan
hyväksysttävästi.
Jukka
Heikki Salovaara
: Pallovaloilla tarkoittaney kauhalamppuja,ne on olatava sellaiset kuin
: autossa
: alkuaan on ollut,rengastus myös.
Kuulin jostain (varma tietolähde siis :), että liikenneturvallisuutta
parantavat varusteet eivät saa olla museokatsastuksen esteenä, joten
käsittääkseni halovalot, kolmipistevyöt, lisäjarruvalo, vyörenkaat ym.
ovat mahdollisia asentaa.
--
...................................................
Heikki Salovaara / heze...@cc.tut.fi www.students.tut.fi/~hezekiel/
/ 050-313 76 46 Ford Capri Mk1, Audi quattro/
jukka rajala
Luulenpa että ei,miltä joku 10-luvun auto jossa alkuaan on karbidivalot
näyttäisi nykypäivän cool-blue H4 tuikuilla.. putoaa pohja koko
museokatsastus
touhulta jos sallitaan nämä nyky kotkotukset.Toisena ääriajatteluna olisi
T-Ford jossa on alunperin jarrut vain takana,ja siihen sitten jälkiasennus
ABS
tuupattaisiin. :D
Jukka
Heikki Salovaara <heze...@cc.tut.fi> wrote in article
<7gpftt$efs$1...@baker.cc.tut.fi>...
Heikki Salovaara
: Luulenpa että ei,miltä joku 10-luvun auto jossa alkuaan on karbidivalot
: näyttäisi nykypäivän cool-blue H4 tuikuilla.. putoaa pohja koko
: museokatsastus
: touhulta jos sallitaan nämä nyky kotkotukset.Toisena ääriajatteluna olisi
: T-Ford jossa on alunperin jarrut vain takana,ja siihen sitten jälkiasennus
: ABS
Piti oikein tonkia, kun olin edelleen eri mieltä, ja kas:
Asetuksen 21§ määrittelee museoajoneuvon näin:
(hieman lyhennelty)
korin, alustan, moottoritilan ja myös tavaratilan osalta,
Maalaukset, kromaukset, verhoilut, matot ym. on oltava alkuperäistä
vastaavassa kunnossa. Ruostevaurioita, kolhuja tai rikkinäisiä verhoiluita
ei sallita!
"Poikkeuksena em. vaatimuksiin on, että museoajoneuvoon saadaan
asentaa hyväksyttyjä liikenneturvallisuutta edistäviä laitteita, esim.
turvavyöt, suuntavalot, nastarenkaat, heijastimet yms."
Eli jotakin sentään. Jos asetuksessa todellakin lukee 'yms', saattaa
jäädä varaa tulkinnoille, ehkä se kulkee H4:sen ja ABSsien välissä :)
jukka rajala
Heikki Salovaara <heze...@cc.tut.fi> wrote in article
<7grig0$qd4$1...@baker.cc.tut.fi>...
> Onko tuo 21§ ajoneuvoasetuksesta,vai SAHKin pykälistä?
Jukka
Jyrki Riikinsaari
JRi