Folkkaripaku sukelsi
Tapio Keihanen
vaihdelaatikon levittyￜ traktorilla jￜrveen tai vuonoon tyￜnnetty
Samba-bussi. Ehti lojua pystyssￜ keula pohjassa 15 metrin syvyydellￜ
30 vuotta. Nyt (ilmeisesti) onnellinen omistaja on entisￜimￜssￜ sitￜ.
Asiasta oli lyhykï¿œinen juttu mm. Practical Classicsissa vï¿œhï¿œn aikaa
sitten, mutta tￜￜltￜ lￜytyy paljon kuvia ja juttua hollanniksi:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=58322
Pari kuvaa poimittuna erikseen:
Nostohetken kunto on vï¿œhï¿œn hapantuneen nï¿œkï¿œinen:
http://www.watercooled.nl/noorwegen/16.jpg
Mutta kunnon pesu auttoi kummasti:
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/595906.jpg
Ei uskoisi 30 vuotta vedessￜ lojuneeksi autoksi. Ilmeisesti
Volkkarin normaaleissa ruostepaikoissa ei ollut ruostetta
nimeksikￜￜn.
--
--- Tapio Keihanen --- d...@iki.fi --- http://www.iki.fi/dio/ ---
"Fiat Regata oli kestotestissￜ kuin makaronia. Moottori petti heti
alkuun. Lopussa korjattiin kytkin. Juuri masentavammin ei auton
tekniikalle voi kￜydￜ 30000 km:n matkalla."
-- Fiat Regata 85 kestotesti, Tuulilasi 1/1986
Heikki Heinonen
>Monelle varmaan jo tuttu juttu, mutta Norjassa nostettiin taannoin
>vaihdelaatikon levitty� traktorilla j�rveen tai vuonoon ty�nnetty
>Samba-bussi. Ehti lojua pystyss� keula pohjassa 15 metrin syvyydell�
>30 vuotta. Nyt (ilmeisesti) onnellinen omistaja on entis�im�ss� sit�.
>
>Asiasta oli lyhyk�inen juttu mm. Practical Classicsissa v�h�n aikaa
>sitten, mutta t��lt� l�ytyy paljon kuvia ja juttua hollanniksi:
Mit� j�rke� sit� on ruveta entis�im��n?
Kare Pietilä
> Mit� j�rke� sit� on ruveta entis�im��n?
Mink��n vanhan auton entis�inniss� ei ole juuri j�rke� - kaikki
liikenev� aika ja raha kannattaisi ep�ilem�tt� entis�innin sijaan
k�ytt�� kaljan lanttaamiseen - mutta t�ss� tapauksessa autolla on
sitten ainakin poikkeava ja mielenkiintoinen historia!
--
Byrgcn hgryvnf.
Lauri Viljanen
T�m�kin on aika haasteellinen kunnostettava, seissyt taivasalla yli 30
vuotta.. Korissa ei ole lainkaan hitsattavaa alumiinia kun on :)
http://personal.inet.fi/koti/viljanen/kuvatus.jpg
-Lauri
Hannu Koivisto
> On Tue, 22 Dec 2009 12:41:46 +0200, Tapio Keihanen <d...@iki.fi> wrote:
>
>>Monelle varmaan jo tuttu juttu, mutta Norjassa nostettiin taannoin
>>vaihdelaatikon levittyￜ traktorilla jￜrveen tai vuonoon tyￜnnetty
>>Samba-bussi. Ehti lojua pystyssￜ keula pohjassa 15 metrin syvyydellￜ
>>30 vuotta. Nyt (ilmeisesti) onnellinen omistaja on entisￜimￜssￜ sitￜ.
>>
>>Asiasta oli lyhykï¿œinen juttu mm. Practical Classicsissa vï¿œhï¿œn aikaa
>>sitten, mutta tￜￜltￜ lￜytyy paljon kuvia ja juttua hollanniksi:
>
> Mitￜ jￜrkeￜ sitￜ on ruveta entisￜimￜￜn?
En ota tuohon kantaa, mutta on kyllￜ jokseenkin hupaisaa, ettￜ
aiheesta on kerrottu "Practical" Classics nimisessￜ lehdessￜ :-)
Riittￜￜhￜn nￜitￜ; kolme vuotta sitten erￜs edesmennyt tuttu
mobilisti esitteli ostamaansa uutta autoa
<http://www.s2.org/~azure/img_0525-middle.jpg> (oli siihen tuon
lisￜksi ainakin lokasuojat ja akselit...), meinasi ettￜ siitￜ vielￜ
ajokki tehdￜￜn. En epￜile etteikￜ olisi tehty, ei vaan ole tekijￜￜ
enￜￜ.
Jossain vintillￜ olisi ollut myￜs joku hieman puutteellinen,
kosmisen harvinainen projekti, jollaisesta en ollut koskaan
kuullutkaan. En enￜￜ muista satavarmaksi mikￜ se oli, mutta
veikkaan jotain Austro-Daimleria. Ei taida olla kovin yleinen?
--
Hannu
Miika Seppanen
wrote:
>Heikki Heinonen <heikki....@kotiportti.fi> writes:
>
>> On Tue, 22 Dec 2009 12:41:46 +0200, Tapio Keihanen <d...@iki.fi> wrote:
>>
>>>Monelle varmaan jo tuttu juttu, mutta Norjassa nostettiin taannoin
>>>vaihdelaatikon levitty� traktorilla j�rveen tai vuonoon ty�nnetty
>>>Samba-bussi. Ehti lojua pystyss� keula pohjassa 15 metrin syvyydell�
>>>30 vuotta. Nyt (ilmeisesti) onnellinen omistaja on entis�im�ss� sit�.
>>>
>>>Asiasta oli lyhyk�inen juttu mm. Practical Classicsissa v�h�n aikaa
>>>sitten, mutta t��lt� l�ytyy paljon kuvia ja juttua hollanniksi:
>>
>> Mit� j�rke� sit� on ruveta entis�im��n?
>
>En ota tuohon kantaa, mutta on kyll� jokseenkin hupaisaa, ett�
>aiheesta on kerrottu "Practical" Classics nimisess� lehdess� :-)
>
>Riitt��h�n n�it�; kolme vuotta sitten er�s edesmennyt tuttu
>mobilisti esitteli ostamaansa uutta autoa
><http://www.s2.org/~azure/img_0525-middle.jpg> (oli siihen tuon
>lis�ksi ainakin lokasuojat ja akselit...), meinasi ett� siit� viel�
>ajokki tehd��n. En ep�ile etteik� olisi tehty, ei vaan ole tekij��
>en��.
Tuohan on ollut l�ht�kohdiltaan sitten jo helpomman p��n projekteja,
kun noin iso osa osista l�ytyy kerralla, ja on noin siistiss�
kasassakin, sen sijaan ett� pit�isi hakea kuusien ja koivujen alta 60v
maatuneita harsoja sielt� ja t��lt�. Tuo tuskin on mit��n
j�lkituontia, vaan ihan "Suomi-auto" paikallisella historialla - on
sellaisissa vaan oma juttunsa verrattuna rapakon takaa uitettuihin
(kuka ymm�rt��, kuka ei.) Se vaan on s��li, ett� noita kanttimalleja
ei oikein kukaan en�� "jaksa" harrastella, kun niist� kiinnostuneet
alkavat itse olla paalausi�ss�, ja nuoremmat taas ovat
kiinnostuneempia nuoremmasta kalustosta.
>Jossain vintill� olisi ollut my�s joku hieman puutteellinen,
>kosmisen harvinainen projekti, jollaisesta en ollut koskaan
>kuullutkaan. En en�� muista satavarmaksi mik� se oli, mutta
>veikkaan jotain Austro-Daimleria. Ei taida olla kovin yleinen?
Suomessahan n�it� tupataan hinnoittelemaan luokkaan 40eur/t, mutta
vinkkaus sivistyneemp��n osaan Eurooppaa voisi senkin yksil�n pelastaa
puristimelta.
-Miika