Moottorin säädätys missä?
Ari Katajamäki
Mistä löytyis hyvä moottorin säädätys firma joka tietäis kaiken
jenkki V8:sta? Pitäis saada ajotukset, ennakot ja kaasarin säädöt
(suuttimet/seokset yms) kohdilleen ku kone on vasta kasattu uusista
osista ja säädöt ei tunnu olevan ihan kohdallaan. Mikä säätö on
pielessä kun ajaessa tasasta vauhtia maantiellä niin auto nykii
kevyesti? Ja kun painaa kaasua nopeasti (pohjaan) niin auto miettii
hetken ja lähtee vasta sitten. Kaasutin on 600cfm Holley vacuum sec.
ja kone on piristetty 289.
Ari
Marko Heinsola
akat...@nettilinja.fi,Usenet3 writes:
>Mikä säätö on
>pielessä kun ajaessa tasasta vauhtia maantiellä niin auto nykii
>kevyesti? Ja kun painaa kaasua nopeasti (pohjaan) niin auto miettii
>hetken ja lähtee vasta sitten
Tuo nykiminen johtuu todennäköisesti liian pienistä ensiökurkkujen
pääsuuttimista. Vaihda tilalle pari-kolme numeroa isommat niin ilmiö
katoaa. Kiidytettäessä miettiminen taas johtuu toden näköisesti liian
pienistä kiihdytyspumpun "ruiskusuuttimista" (näet ne kun katson
ensiökurkkuihin ja väännät läpät auki -> spruit).
Onnea kokeiluihin.
Marko
(myös piristetty 289 ja 600cfm Holey vacuum)
Ari Katajamäki
On Mon, 6 Jul 1998 14:38:41 +0300, mar...@online.tietokone.fi (Marko
Heinsola) wrote:
>
>Tuo nykiminen johtuu todennäköisesti liian pienistä ensiökurkkujen
>pääsuuttimista. Vaihda tilalle pari-kolme numeroa isommat niin ilmiö
>katoaa. Kiidytettäessä miettiminen taas johtuu toden näköisesti liian
>pienistä kiihdytyspumpun "ruiskusuuttimista" (näet ne kun katson
>ensiökurkkuihin ja väännät läpät auki -> spruit).
>Onnea kokeiluihin.
>
>Marko
>(myös piristetty 289 ja 600cfm Holey vacuum)
Tere !
Pääsuuttimet on kooltaan 66 ja kiihdytyspumpun suutin on 25. Onko
noi hyvät vai pitäiskö kokeilla suurempia? Laitoin kaasuttimeen Trick
Kitin äskettäin ja siinä tuli mukana 31 ja 37 kiihdytyspumpun
suuttimet, meneeköhön noi liian isoiksi?
Ari
Tommi Hammarberg
Ari Katajamäki wrote:
>
> On Mon, 6 Jul 1998 14:38:41 +0300, mar...@online.tietokone.fi (Marko
> Heinsola) wrote:
> >
> >Tuo nykiminen johtuu todennäköisesti liian pienistä ensiökurkkujen
> >pääsuuttimista. Vaihda tilalle pari-kolme numeroa isommat niin ilmiö
> >katoaa. Kiidytettäessä miettiminen taas johtuu toden näköisesti liian
> >pienistä kiihdytyspumpun "ruiskusuuttimista" (näet ne kun katson
> >ensiökurkkuihin ja väännät läpät auki -> spruit).
> >Onnea kokeiluihin.
> >
> >Marko
> >(myös piristetty 289 ja 600cfm Holey vacuum)
>
> Tere !
>
> Pääsuuttimet on kooltaan 66 ja kiihdytyspumpun suutin on 25.
Näyttäisi olevan 600:n holleyn vakio-osat eli pitäisi pelata mainiosti.
> Onko
> noi hyvät vai pitäiskö kokeilla suurempia? Laitoin kaasuttimeen Trick
> Kitin äskettäin ja siinä tuli mukana 31 ja 37 kiihdytyspumpun
> suuttimet, meneeköhön noi liian isoiksi?
>
Jos sulla on trick-kitti, niin sen avulla on mainio säädellä holleyta.
Epäröimiseen kannattaa kokeilla eri kiihdytyspumpun nokkia
(pystyy vaikuttamaan kiihdytyspumpun ruuttaaman bensan määrään).
Kiihdytyspumpun suuttimien vaihdolla pystyy vaikuttamaan siihen, kuinka
nopeasti kiihdytyspumppu ruuttaa sen bensan. Sittenhän siellä on
vielä ne alipainekellon jouset, joilla voi vaikuttaa siihen, kuinka
nopeasti toisiokurkut aukeaa. Jos toisio kurkut aukeaa liian nopeasti
aiheutuu myös siitä epäröintiä.
Tommi H
Kimmo Hedman
Yrtsi,satuitko seuraamaan vierestä mitä se Nesteen säätäjämestari ruuvasi
Holleystasi ?
Kun olen itse joskus meinannut myös säädättää Holleytani..
Käsittääkseni Holleyssa on 1kpl joutukäyntiruuvi ja 2kpl
joutukäynninseos-ruuvia.+bensanpinnat
Vai säätäkö ne kaverit jotain muutakin ? Jos ei niin aikamoista rahan
hukkaa....
..mitä muuten veloittivat ?
Kimmo Hedman
Yrtsi wrote:
> Etpä sanonut paikkakuntaa, mutta ainakin Helsingissä jotkut ovat pitäneet
> Oulunkylän Nesteen (ent. Kesoil) säätäjämestaria varsin pätevänä. Itse
> säädätin Mustangini seokset siellä kaasarin vaihdon jälkeen ja ihan hyvältä
> vaikuttaa.
Ari Katajamäki
>
>Jos sulla on trick-kitti, niin sen avulla on mainio säädellä holleyta.
>Epäröimiseen kannattaa kokeilla eri kiihdytyspumpun nokkia
>(pystyy vaikuttamaan kiihdytyspumpun ruuttaaman bensan määrään).
>Kiihdytyspumpun suuttimien vaihdolla pystyy vaikuttamaan siihen, kuinka
>nopeasti kiihdytyspumppu ruuttaa sen bensan. Sittenhän siellä on
>vielä ne alipainekellon jouset, joilla voi vaikuttaa siihen, kuinka
>nopeasti toisiokurkut aukeaa. Jos toisio kurkut aukeaa liian nopeasti
>aiheutuu myös siitä epäröintiä.
>
>Tommi H
Just, vaihdoin tohon kaasariin kaikki tiivisteet, power valven,
ensiö/toisio puolen neulaventtiilit ja kiihdytyspumpun suuttimen (nyt
paikallaan 31) Sitte vaihdoin alipainekellon jousen (vai mikä se nyt
on) keltaiseen eli hiukka jäykempään ja pitempään. Varmaan pitäis
seuraavaksi alkaa hakemaan vikaa sytytyksestä. (accelin kaks kärki
jakaja) Jakaja vois olla kulunut tms. Taitaa olla hiukka vaikeampi
säätää vacuum Holleyta ku tuplapumppu vastaavaa, mutta eiköhän tämä
tästä, ei vaan tahdo täällä pohojoosessa olla noita V8 miehiä niin
paljo jotka osais säätää ja joilla olis kunnon vehkeet. Kiitti
vihjeistä
Ari
Kari Monkala
Ari Katajamäki <akat...@nettilinja.fi> sanoo:
> tästä, ei vaan tahdo täällä pohojoosessa olla noita V8 miehiä niin
> paljo jotka osais säätää ja joilla olis kunnon vehkeet. Kiitti
> vihjeistä
Säätämisen voi tehdä kahdella tavalla:
1) Opiskelee ko. kaasutintyypin toiminnan jostain kirjasta ja ostaa
lambda-anturin sekä pussillisen suuttimia. Hinta-arvio 500-1000, aikaa
viikosta muutamaan kuukauteen.
2) Vie muuten kunnossa olevan koneen säädätettäväksi osaavalle
dynonkäyttäjälle. Useammasta lähteestä kuulemani mukaan esim. Harinen
tekee hyvää jälkeä kohtuuhintaan. En osaa tosin jenkkitietoudesta sanoa.
Jonotusaika 1-2kk.
Eli jokseenkin yhtä kalliiksi tulee, tosin ykköskonsti on opettavaisempi,
kokemuksesta :)
--
Harri K Salminen
: dynonkäyttäjälle. Useammasta lähteestä kuulemani mukaan esim. Harinen
: tekee hyvää jälkeä kohtuuhintaan. En osaa tosin jenkkitietoudesta sanoa.
: Jonotusaika 1-2kk.
Kuulopuheet kertovat, että Hariselle on turha jenkkejä tyrkyttää
ronattavaksi.
HaSa
--
.............................................................................
. http://www.helsinki.fi/~hksalmin/ .
. hksa...@cs.helsinki.fi Harri.S...@ntc.nokia.com .
.............................................................................
Sampsa Vires
> : dynonkäyttäjälle. Useammasta lähteestä kuulemani mukaan esim. Harinen
> : tekee hyvää jälkeä kohtuuhintaan. En osaa tosin jenkkitietoudesta sanoa.
> : Jonotusaika 1-2kk.
> Kuulopuheet kertovat, että Hariselle on turha jenkkejä tyrkyttää
> ronattavaksi.
Anteeksi tietämättömyyteni mutta kuka on Harinen? Olisi ehkä
informatiivisempaa puhua siitä yrityksestä joka jotain tekee, niin voisi
jotain yhteystietojakin halutessaan koettaa penkoa. Vai onko kyseessä
suvereeni invidiuaali jonka maine virittelijänä on kulkenut näinkin
pitkälle?
-Sampsa
Kari Monkala
> Anteeksi tietämättömyyteni mutta kuka on Harinen? Olisi ehkä
> informatiivisempaa puhua siitä yrityksestä joka jotain tekee, niin voisi
> jotain yhteystietojakin halutessaan koettaa penkoa. Vai onko kyseessä
> suvereeni invidiuaali jonka maine virittelijänä on kulkenut näinkin
> pitkälle?
Yleistietoutta :)
Toijalan autosähkö Seppo Harinen, sijaintipaikka Valkeakoski, siis
Pirkanmaalla.
Paikalla käyneet voinevat kertoa kokemuksiaan.
--
Yrtsi
> joutukäynninseos-ruuvia.+bensanpinnat
> Vai säätäkö ne kaverit jotain muutakin ?
Jos ei niin aikamoista rahan hukkaa....
> ..mitä muuten veloittivat ?
Osasin kyllä itsekin kierrellä korvakuulolta ko. ruuveja, mutta halusin
mittauksen seoksista tyhjäkäynnillä ja vähän suuremmilla kierroksilla,
jotta tietäisin vähän kaasarini tilanteesta/tilasta.
Hän kertoi kyllä vaihtaneensa myös suuttimia tarvittaessa, mutta nyt ei
ollut siihen tarvis.
Kuulemani mukaan kaveri on varsin kokenut ja jopa arvostettu alalla, joten
ei hänen luonaan käynti nyt iso investointi ole, jos haluaa edes jotain
tietoa seoksista. Lysti maksoi yhteensä (2 käyntiä) vajaat pari sataa -eli
puoli tankillista :).
Yrtsi
Harri K Salminen
: Toijalan autosähkö Seppo Harinen, sijaintipaikka Valkeakoski, siis
: Pirkanmaalla.
: Paikalla käyneet voinevat kertoa kokemuksiaan.
Suurempaa asiantuntemusta moottorien säätämisessä tuskin maasta löytyy.
Mutta kuten jo mainitsin, viisaat sanovat Harisen karttavan
kaasuttimella varustettuja jenkkejä (ilmeisesti ei hi-tech-miestä
kiinnosta muinaistekniikka). Varmuuden asiasta saa kun soittaa.
Parhaiten puhelimeen vastataan siinä 8 jälkeen. 03 - 584 9777
Giannini Michael
> Suurempaa asiantuntemusta moottorien säätämisessä tuskin maasta löytyy.
> Mutta kuten jo mainitsin, viisaat sanovat Harisen karttavan
> kaasuttimella varustettuja jenkkejä (ilmeisesti ei hi-tech-miestä
> kiinnosta muinaistekniikka). Varmuuden asiasta saa kun soittaa.
> Parhaiten puhelimeen vastataan siinä 8 jälkeen. 03 - 584 9777
Kokemuksien perusteella ei myöskään ruiskukasit...
t. Michael