nelivalot
Kalevi Karvanen
täysin toimivia H4 valoja?
Mitäs tuon jälkeen? Saako olla toisetkin H4 umpiot, jos puolikkaat ei ole
kytketty, vai pitääkö ne olla jotakin lisäpitkien umpioita?
Jan Andersson
olikos se ny 80 tai 81?
Jan
Arska
1979...
Saa olla toisetkin H4 umpiot juuri kuvailemallasi tavalla.
Lisäksi kannattaa pitää mielessä suurin sallittu referenssiluku joka on
uudemmissa
muistaakseni 75 ja vanhemmissa 100.
- Arska
"Kalevi Karvanen" <kalevi....@kolumbus.fi.invalid> wrote in message
news:b8c260$7n3$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Kalevi Karvanen
"Arska" <atou...@NOSPAM.pp.htv.fi> wrote in message
news:umgqa.7407$M47.5...@reader1.news.jippii.net...
> 1980 ei enää saa olla kahdennettuja lähivaloja. Eli hakemasi vuosimalli on
> 1979...
>
Viimeksi oli 1979, ja juuri vuodella ylitti päästömittauksen rajan :-)
Aina sama tuuri...
Timo Viljanen
> Pahus, auton vuosimalli on juuri 1980. :-)
Ei vuosimalli ratkaise vaan ensimmäinen käyttöönottopäivä. Sen näet
rekisteriotteesta.
Timo
Tuomas Hosia
seuraavaa:
>Missäs vuosimallissa menee se raja, että saa laittaa autoon kaksi paria
>täysin toimivia H4 valoja?
Ajovalojen kahdennus oli sallittu ennen 1.1.1980 ensirekisteröityihin
autoihin.
>Mitäs tuon jälkeen? Saako olla toisetkin H4 umpiot, jos puolikkaat ei ole
>kytketty, vai pitääkö ne olla jotakin lisäpitkien umpioita?
Tämäpä onkin hauska juttu.
H4-umpion sallittavuus ei olekaan polttimon laadusta kiinni, vaan umpion
etuseinässä olevista merkinnöistä. Jos on "HCR" eli lyhyt+pitkä, niin ei saa
olla, riippumatta siitä onko lyhyt valo kytketty vai ei. Jos taas on pelkkä
pitkä, muistaakseni "HC", niin umpio saa olla, mutta lyhyt ei tässäkään saa
palaa.
(Jos sen sitten jollain virityksellä laittaa omasta kytkimestä palamaan,
niin se ei enää katsastusmiestä kiinnosta, kunhan ei katsastuksessa pala.
Teknisesti ottaen laiton.)
AKE:lle kun ei ole mitään merkitystä sillä että millaiset valot oikeasti
ovat, vaan että mitä umpiossa lukee. Järjetöntähän se on, mutta AKE:n
vakiotoimintaa.
Kunnollisten valojen kieltäminen maassa, jossa kymmeniä ihmisiä vuosittain
kolaroi hirveen, on minusta aivan suoraan viattomien tapattamista. Kiitos
vain AKE:lle siitäkin.
Erityisesti näin kun moninkertaisen valomäärän tuottavat kaasupurkauslamput
yllättäen ovatkin sallittujen listalla.
Tuomas
--
ho...@lut.fi(Tuomas Hosia) DoD#1684 \ On paljon hauskempi olla pakanana,
Lappeenranta University of Technology \ ei tarvitse koskaan olla vakavana.
Kotisivu: http://www.lut.fi/~hosia/ \ -o Eppu Normaali o-
Arska
<clip>
>
> >Mitäs tuon jälkeen? Saako olla toisetkin H4 umpiot, jos puolikkaat ei ole
> >kytketty, vai pitääkö ne olla jotakin lisäpitkien umpioita?
>
> Tämäpä onkin hauska juttu.
>
> H4-umpion sallittavuus ei olekaan polttimon laadusta kiinni, vaan umpion
> etuseinässä olevista merkinnöistä. Jos on "HCR" eli lyhyt+pitkä, niin ei
saa
> olla, riippumatta siitä onko lyhyt valo kytketty vai ei. Jos taas on
pelkkä
> pitkä, muistaakseni "HC", niin umpio saa olla, mutta lyhyt ei tässäkään
saa
> palaa.
Tämäpä mielenkiintoista... väität nyt juuri päinvastoin kuin
katsastusmiehet
konttorillansa Helsingissä. Minulla nimittäin on autossani 4 kpl uusia HCR
merkinnällä varustettuja. Ja on kuulemma oikein...
> (Jos sen sitten jollain virityksellä laittaa omasta kytkimestä palamaan,
> niin se ei enää katsastusmiestä kiinnosta, kunhan ei katsastuksessa pala.
> Teknisesti ottaen laiton.)
Ja tämä taas on asia joka nimenomaan katsastusmiestä kiinnosti kovasti...
>
> Tuomas
> --
> ho...@lut.fi(Tuomas Hosia) DoD#1684 \ On paljon hauskempi olla pakanana,
> Lappeenranta University of Technology \ ei tarvitse koskaan olla vakavana.
> Kotisivu: http://www.lut.fi/~hosia/ \ -o Eppu Normaali o-
<clip>
- Arska
Mikko Mertanen
Arska wrote:
>>H4-umpion sallittavuus ei olekaan polttimon laadusta kiinni, vaan umpion
>>etuseinässä olevista merkinnöistä. Jos on "HCR" eli lyhyt+pitkä, niin ei
>
> saa
>
>>olla, riippumatta siitä onko lyhyt valo kytketty vai ei. Jos taas on
>
> pelkkä
>
>>pitkä, muistaakseni "HC", niin umpio saa olla, mutta lyhyt ei tässäkään
>
> saa
>
>>palaa.
>
>
> Tämäpä mielenkiintoista... väität nyt juuri päinvastoin kuin
> katsastusmiehet
> konttorillansa Helsingissä. Minulla nimittäin on autossani 4 kpl uusia HCR
> merkinnällä varustettuja. Ja on kuulemma oikein...
Setäni Chevy Van pakussa on neljä H4 lamppua, identtisiä. Kahdessa palaa
lyhyet ja neljässä pitkät. Umpiot on HCR umpioita ja menee
katsastuksesta läpi.
Pasi Laine
> Ajovalojen kahdennus oli sallittu ennen 1.1.1980 ensirekisteröityihin
> autoihin.
Tuli mieleen, että mitenkähän suhtautuvat konttorilla / tien päällä
autoon, jonka rek. otteessa ei lue ensimmäistä rek. päivää, vaan
ainoastaan 00.00.1980???????????????????
(On ollut meinaan jokunen tollanen)
Otto Myyrä
Itselläni on juuri tuollainen. Toki matemaattisesti tarkasteltuna 0<1,
mutta toisaalta enemmän lain hengen mukainen tulkinta taitaisi olla se,
että ennen 1.1.1980 rekisteröity == vuonna 1979 tai aiemmin rekisteröity,
jolloin 0.0.1980 ei kelpaa, koskapa se on vuoden 1980 puolella.
Näin ollen en ole itse viitsinyt koittaa kepillä jäätä ja päätyä jänkkäämään
katsarin kanssa siitä onko 0 pienempi kuin 1 :)
-Otto-
--
_______________________________________________________________
/ Otto Myyrä /
/ Otto....@lut.fi / qwe...@lut.fi / qwe...@iki.fi /
/ <A HREF="http://www.lut.fi/~qwerty/">My homepage</A> /
Töyrylä@phnet.fi Jukka Töyrylä
"Pasi Laine" <pasi_...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:98876a.030428...@posting.google.com...
Valojen osaltahan tuo on helppoa: ennen 1.1. ei ollut vuotta 1980, joten
tuplalähivaloja ei mihinkään aikaa vuotta 1980 tai sen jälkeen
ensirekisteröityyn autoon saa laillisesti.
--
jukka
http://www.geocities.com/lomakuvia/LOMAKUVIA.html
Tuomas Hosia
>Setäni Chevy Van pakussa on neljä H4 lamppua, identtisiä. Kahdessa palaa
>lyhyet ja neljässä pitkät. Umpiot on HCR umpioita ja menee
>katsastuksesta läpi.
Ettei olisi riittävän vanha, Van oli yleinen malli jo 70-luvun puolella?
Joskus kun oli H4-lisävalot (lyhyet pimeänä, Hellan 7" on hyvä ja halpa
umpio, kannattaa käyttää vaikka lisäpitkänä) niin narinaahan niistä tuli ja
kun tivasin että miksei saisi olla niin virallinen selitys oli se, että:
'Tämä on lähi&kaukovalaisin ja kaksia lähivaloja ei saa olla.'
Ei siinä auttanut selittää että toiset lähivalot ovat pimeinä, ei yhtään,
kun auto oli mallia -89.
Ei tuosta tapauksesta kovin montaa vuotta ole. Vaan tämähän selviää
nopeasti, valot löytyy ja auto jossa on paikat valmiina: ruuvaa valot
keulalle ja katsastukseen. Katsastuksen aika kun olisi muutenkin.
Yritinpä Finlexistä kaivella että onko pykälät muuttuneet vai onko
AKE vain unohtanut valvoa asiaa, mutta eipä sieltä saa kuin TCL-virhettä
ulos tänään.
Tuomas Hosia
><clip>
>>
>> >Mitäs tuon jälkeen? Saako olla toisetkin H4 umpiot, jos puolikkaat ei ole
>> >kytketty, vai pitääkö ne olla jotakin lisäpitkien umpioita?
>>
>> Tämäpä onkin hauska juttu.
>>
>> H4-umpion sallittavuus ei olekaan polttimon laadusta kiinni, vaan umpion
>> etuseinässä olevista merkinnöistä. Jos on "HCR" eli lyhyt+pitkä, niin ei saa
>> olla, riippumatta siitä onko lyhyt valo kytketty vai ei. Jos taas on pelkkä
>> pitkä, muistaakseni "HC", niin umpio saa olla, mutta lyhyt ei tässäkään saa
>> palaa.
>
>Tämäpä mielenkiintoista... väität nyt juuri päinvastoin kuin
>katsastusmiehet
>konttorillansa Helsingissä. Minulla nimittäin on autossani 4 kpl uusia HCR
>merkinnällä varustettuja. Ja on kuulemma oikein...
Öhm?
Tuohan on ikäänkuin kahdennetut ajovalot, jotka ovat kovin rikolliset 1980
jälkeen rekisteröidyissä autoissa?
Itselläni oli nimittäin H4-lisävalot, joista katsastusmies heti ensitöikseen
sanoi että 'pitää poistaa'.
Ne on asennettu vanhojen kahdennussääntöjen mukaisesti, joten jossain
vanhemmassa autossa olisivat olleet aivan lailliset valot.
Paloivatko sinulla kaikki neljä, myös lyhyillä?
Jos tuollainen nykyään taas on laillista niin hieno homma, en minä vastusta
yhtään.
>> (Jos sen sitten jollain virityksellä laittaa omasta kytkimestä palamaan,
>> niin se ei enää katsastusmiestä kiinnosta, kunhan ei katsastuksessa pala.
>> Teknisesti ottaen laiton.)
>
>Ja tämä taas on asia joka nimenomaan katsastusmiestä kiinnosti kovasti...
Mystistä.
Arska
> >
> >Tämäpä mielenkiintoista... väität nyt juuri päinvastoin kuin
> >katsastusmiehet
> >konttorillansa Helsingissä. Minulla nimittäin on autossani 4 kpl uusia
HCR
> >merkinnällä varustettuja. Ja on kuulemma oikein...
>
> Öhm?
>
> Tuohan on ikäänkuin kahdennetut ajovalot, jotka ovat kovin rikolliset 1980
> jälkeen rekisteröidyissä autoissa?
>
> Itselläni oli nimittäin H4-lisävalot, joista katsastusmies heti
ensitöikseen
> sanoi että 'pitää poistaa'.
>
> Ne on asennettu vanhojen kahdennussääntöjen mukaisesti, joten jossain
> vanhemmassa autossa olisivat olleet aivan lailliset valot.
>
> Paloivatko sinulla kaikki neljä, myös lyhyillä?
Ei palaneet. Se oli nimenomaan koko homman pointti.
>
> Jos tuollainen nykyään taas on laillista niin hieno homma, en minä
vastusta
> yhtään.
>
> >> (Jos sen sitten jollain virityksellä laittaa omasta kytkimestä
palamaan,
> >> niin se ei enää katsastusmiestä kiinnosta, kunhan ei katsastuksessa
pala.
> >> Teknisesti ottaen laiton.)
> >
> >Ja tämä taas on asia joka nimenomaan katsastusmiestä kiinnosti kovasti...
>
> Mystistä.
Ei mystistä lainkaan. Katsastumiestä nimenomaan kiinnosti se, että onko
sisemmät
lähivalot kytketty vai ei. Eli että saako ne helposti päälle vai ei. Ja
koska osoittautui,
että sisempiin ei minulla mene edes johtoja kuin kaksi kappaletta (vai
kaukovalot siis)
oli katsastumies tyytyväinen.
Arska
Töyrylä@phnet.fi Jukka Töyrylä
"Arska" <atou...@NOSPAM.pp.htv.fi> kirjoitti viestissä
news:_yora.8358$M47.6...@reader1.news.jippii.net...
> Katsastumiestä nimenomaan kiinnosti se, että onko sisemmät
> lähivalot kytketty vai ei. Eli että saako ne helposti päälle vai ei. Ja
> koska osoittautui,
> että sisempiin ei minulla mene edes johtoja kuin kaksi kappaletta (vai
> kaukovalot siis)
> oli katsastumies tyytyväinen.
Tässä saattaa olla paikka kohtaisia eroja tai sitten säänntöjä on
täsmennetty viimeaikoina.
Kovasti olen kuullut joillain paikoilla nipotetun siitä, että valaisimen
toimintaa arvostellaan sen mukaan mihin se on hyväksytty (ECE merkintä) ja
ne toiminnasta pois kytketyt lisälähivalot pitää poistaa nokalta.
Eipä tuo tosin ole ollut ongelma ottaa etukäteen neljä ruuvia ja liitintä
irti ja jättää valot tallin nurkkaan katsastuksen ajaksi ja laittaa takaisin
vasta kun syksyllä alkaa taas tarvia.
--
jukka
http://www.geocities.com/lomakuvia/LOMAKUVIA.html
Mika Iisakkila
> Setäni Chevy Van pakussa on neljä H4 lamppua, identtisiä. Kahdessa
> palaa lyhyet ja neljässä pitkät. Umpiot on HCR umpioita ja menee
> katsastuksesta läpi.
Ja mulla on Käkkylässä neljä identtistä Marchal H4-umpiota, joissa
näköjään lukee sekä HC että CR (lieneekö sitten HCR?). Uloimmissa
molemmat, keskellä vain pitkät, eikä niistä ole kukaan ollut
katsastuksessa suuntausta enempää kiinnostunut.
Letukass oli ulkona H4:t ja keskellä alkuperäiset seal beam -pitkät...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.