Sunbeam Imp
Mika Tervonen
olevasta impistä? Onkos kellään tietoa kuinka monta imppiä on suomen
rekisterissä. Myös impin tekniset tiedot otetaan ilolla vastaan!
--
Mika Tervonen
mika.t...@pp.inet.fi
Do you know the difference between God and a neurosurgeon? God doesn't think
he is a neurosurgeon!
lauri viljanen
Mika Tervonen <mika.t...@pp.inet.fi> kirjoitti
viestissä:EGWi6.306$5h.3...@read2.inet.fi...
Impin hinta riippuu täysin siitä,kuinka kovasti haluat sellaisen - hyvästä
tietysti kannattaa maksaa aika paljonkin.
31.12.1999 rekisterissä oli Sunbeam Imp 900:sia (68-72 ) 59 kpl ,Stilettoja
( 69-71 )oli 4 kpl ,lisäksi on jokunen Hillman sekä tonninen Imppi,joka
tapauksessa harvinainen laite nykyään.Teknisiä tietoja voin tarvittaessa
skannata ja lähettää suoraan jos kiinnostaa.Osia minulta ei löydy enää kuin
tonnisen kansipahvi,osta pois...
-Lauri
Jari Debner
>Paljonkohan kannattaisi maksaa ruosteettomasta ja alkuperäiskunnossa
>olevasta impistä? Onkos kellään tietoa kuinka monta imppiä on suomen
>rekisterissä. Myös impin tekniset tiedot otetaan ilolla vastaan!
Etsi pari Mobilisti-lehteä ja selaa myyntipalstalta paljonko 60-luvun
pienistä arkiautoista yleensä pyydetään, siitä saa nopeasti haarukan vaikka
juuri Imppiä ei siellä olisikaan. MR-kilpiset on yleensä ruosteettomia ja
alkuperäiskuntoisia jolloin on helppo vertailla.
Autona ihan mielenkiintoinen, noita tuli 70-luvulla tuhottua peltoautoina,
turvakaaret vain sisään ja menoksi.
Tosin koneen sointi oli hieman toinen kun sinne Mäntsälän Moottorikerhon
peltoradalle tuli oikea kilpa-Imppi välillä säätöjä kokeilemaan, ne kiersi
korkealta....
JD
timppa
<jari....@poista.roskapostin.esto-nokia.com> wrote:
<puhutaan Impistä>
>
>Autona ihan mielenkiintoinen, noita tuli 70-luvulla tuhottua peltoautoina,
>turvakaaret vain sisään ja menoksi.
>Tosin koneen sointi oli hieman toinen kun sinne Mäntsälän Moottorikerhon
>peltoradalle tuli oikea kilpa-Imppi välillä säätöjä kokeilemaan, ne kiersi
>korkealta....
varmaankin.. taisi kierrellä piirun verran korkeammalta, kuin
melkein(?) mikä(?) tahansa(?) aikansa "tavallinen" kilpa-auto..:)
eikö se niin ollut, että jos tarkka kello näytti 10k, niin ok, jos
10.5k, niin ok, jos 11k, niin kierrä katkaisijasta virrat pois ja
ohjaa sivuun..:)
-timppa
Mika Tervonen
Mika Tervonen
mika.t...@pp.inet.fi
Kari Rissanen
>>Paljonkohan kannattaisi maksaa ruosteettomasta ja alkuperäiskunnossa
>>olevasta impistä? Onkos kellään tietoa kuinka monta imppiä on suomen
>>rekisterissä. Myös impin tekniset tiedot otetaan ilolla vastaan!
Jos todella niin hyvä 5 kmk on musta pilkkahinta.. ne ovat todella
kadonneet ... jos mulle tulisi tarjolle maksaisin tuon kakistelematta
Kari
lauri viljanen
Pistin malliksi kuvan Impistä .tiedostoihin.
-Lauri
Olli J. Ojanen
http://communities.msn.com/masinistikulttuuria
valokuva-albumin alaosastossa 1963-64 autoista
Arto Lehikoinen
Mika Tervonen kirjoitti:
> Paljonkohan kannattaisi maksaa ruosteettomasta ja alkuperäiskunnossa
> olevasta impistä? Onkos kellään tietoa kuinka monta imppiä on suomen
> rekisterissä. Myös impin tekniset tiedot otetaan ilolla vastaan!
>
> --
> Mika Tervonen
> mika.t...@pp.inet.fi
--------------
Mikäli haluat piristää tuollaista vanhaa hoppaa niin apua todennäköisesti saat
Järvenpäästä. Siellä lähinnä Toyotan GT Corollia rallin F-Cuppiin virittelee
SM-Racing. Firman pitäjä, Timo Mäkelä, kisaili joskus kultaisella -70 luvulla
Impillä. Hänellä on hallissa pikkuhiljaa tuloillaan (minkä muilta kiireiltään
ehtii) rallivireeseen viilattu Imppi. Varmaan antaa vinkkiä toiselle
'Imppiläiselle' että kuinka sen saa kulkemaan kunnolla.
-Arto
Miika Seppänen
<jari....@nokia.com> wrote:
>2. ryhmän Sunbeam HÄJY 900
>998cm3
>100hv/7200rpm
>Max vääntö: n.10.2 kpm/6500
>huippunop. 170 km/h
>0-100km/h n.9.2s.
>Hinta 16000,-
>
Aikalaisekseen melkoisen mainiot litratehot! Kuinka ne oikein sai tuon
aikaiset koneet ja askit kestämään moista? Esson baari-tasolla kun on
tullut kuultua juttua 12000rpm kiertävästä Impistä, liekö ollut pientä
pyöristystä lähimpään mukavalta tuntuvaan lukuun sitten... ;)
-Miika
mlhs
"Miika Seppänen" <miks...@sci.fi> kirjoitti viestissä
news:3aa4974d...@uutiset.saunalahti.fi...
> Aikalaisekseen melkoisen mainiot litratehot! Kuinka ne oikein sai tuon
> aikaiset koneet ja askit kestämään moista? Esson baari-tasolla kun on
> tullut kuultua juttua 12000rpm kiertävästä Impistä, liekö ollut pientä
> pyöristystä lähimpään mukavalta tuntuvaan lukuun sitten... ;)
- Ei, vaan vitosryhmän rataimpit oli ne up tu 12800rpm...
/ mlhs
J.H.
Miika Seppänen <miks...@sci.fi> kirjoitti
viestissä:3aa4974d...@uutiset.saunalahti.fi...
Kyllä tietääkseni Impin koneen sai kiertämään kisavireisenä yli 10.000 rpm,
mutta koneen käyttöikä ei ollut järin pitkä jos sitä paljonkin rääkättiin
ylärekisterissä.
Mika Tamminen
luokkaa....
"J.H." <not....@bussiness.net> kirjoitti viestissä
news:1jTp6.374$dS4....@read2.inet.fi...
Mika Iisakkila
> Sarlinin Kalle voi informoida kuinka kauan....Cosa on suunilleen samaa
> luokkaa....
No ei sulla sitten olisi mitään ajatusta mitenkä se tieto saataisiin
kulkemaan kysyjälle saakka? Hieman alkaa ns. nyppiä tälläisten
"Ala-Nysverön Erkalla oli 40-luvulla auto, siinäkin oli neljä pyörää"
-postausten informaatioarvo...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.