Mobilisti 1/79
Jukka Töyrylä
t�n��n postiluukusta. Lehti on laadukkaasti painettu, jopa laadukkaammin
kuin alkuper�inen. Sekaantumisen vaaraa v�hent�� lis�ksi etusivun
"N�k�ispainos" teksti.
Vaikka olen aikanaan j�lkihannkkiessani tuon ensimm�isenkin numeron sit�
selaillut, niin paljon sielt� nyt uus-l�ytyi kertaalleen jo unohdettua
tietoa.
Vaikkapa Kaisu Harjunp��n kooste alkuaikojen ajamista ja ajoneuvoja
koskevista s��d�ksist�. Nykyiset ylinopeustoleranssit eiv�t ole ensimm�isi�.
Jo 1922 asetuksessa sallittiin 10 km ylitys, "jos tie oli kuiva, suora ja
tasainen eik� toisia ajajia ollut n�kyviss�". Tosin tuolloin nopeus oli
kaupungissa 30 ja maaseudulla 35 km/h ja pime�ss� ja usvassa piti hidastaa
20 km/h:iin (vrt. ex-talvi-, nyk. pime�n ajan rajoitus).
1925 ainakin Kotkassa (Kaisu oli l�hett�nyt jutun Kotkan kerhon kautta) ja
Viipurissa suuntamerkki voitiin antaa pime�ll� my�s ��nimerkein;
pitk�: suoraan,
pitk�-lyhyt: oikeaan,
lyhyt-lyhyt: vasempaan ja
monta lyhytt� merkitsi pys�ytt�mist�.
1937 alkaen vaadittiin taustapeili ja tuulilasinpyyhkij�t, vastaavasti
henkil�autoilta poistettiin nopeusrajoitus.
Kotkan kaupungin liikennes��nn�iss�, joita valmisteltiin 1930 luvun lopulla
mutta vahvistettiin vasta 1943 kiellettiin k�ytt�m�st� radiovastaanotinta
siten, ett� ��ni kuului h�iritsev�sti auton ulkopuolelle. Ei siis mik��n
uusi ilmi� nuo jumpsis-j�mpsis koneet autoissa ;-)
Opelistina tietysti laskin merkkiin liittyv�t jutut. Sen i�nikuisen
"praktikanttina hankitun ja is�n painostuksesta hukatun Kapit�n"in lis�ksi
l�ytyi yksi kuva -58 Rekordista. Kyll� on aika puhdas sein�, vaikka
jokaisesta Opel-jutusta Mobilistissa on sinne vet�nyt rastin. T�m� ei
varsinaisena moitteena, vaan huvittavana havaintona.
Takasivulla on Vara-Haka Oy:n kokosivun mainos. Joka muistaa merkin, saa
rajatonta rispekti� niilt�, jotka eiv�t muista ;-)
Miika Seppanen
<jukka.toy...@phnetinvalid.fi> wrote:
>Takasivulla on Vara-Haka Oy:n kokosivun mainos. Joka muistaa merkin, saa
>rajatonta rispekti� niilt�, jotka eiv�t muista ;-)
Lunttaamisesta ei rispekti� irtoa, mutta kerrotaan kumminkin firman
edustaneen (ei v�ltt�m�tt� kaikkia n�it� en�� tuohon aikaan?) Mazdaa
ja tasokkaampina saksalaisvaihtoehtoina olivat sitten BMW ja Wartburg.
-Miika
Rauno Veijola
> Tilaajille luvattu n�k�ispainos ensimm�isest� Mobilisti-lehdest� tipahti
[...]
> 1925 ainakin Kotkassa (Kaisu oli l�hett�nyt jutun Kotkan kerhon kautta)
> ja Viipurissa suuntamerkki voitiin antaa pime�ll� my�s ��nimerkein;
>
> pitk�: suoraan,
> pitk�-lyhyt: oikeaan,
> lyhyt-lyhyt: vasempaan ja
> monta lyhytt� merkitsi pys�ytt�mist�.
Mahtais tuo h�mment�� viel� varsinkin sit� jyv�skyl�l�iskonstaapelia,
joka taannoin pys�ytti silloisen museomotoristinaapurini; t�m� oli
ajellut kaupungilla muutaman korttelin matkaa vaihtaen jokusen kerran
kaistaa, jarruttaen ja pys�htyenkin v�lill� ja k��ntyen muutamassa
risteyksess�. Poliisimaija oli tullut per�ss� samaa reitti�, kunnes
alkoi katollaan valot vilkkua punaista. Naapuri pys�ytti ja j�i
odottelemaan. Konstan kysymys kuului, jotta onko sulla joku h�t� kun
pit�� ajaessa noin vilkkaasti huitoa?
(Naapuri oli kyll� aikas leuhkaa, kun sai kertoa pit�m�st��n
opetustuokiosta. ;-)
Rane
Jukka Töyrylä
"Miika Seppanen" <m.seppanen...@pp.inet.fi> kirjoitti viestiss�
news:nn4ue5d65kgml09o6...@4ax.com...
...etenk��n, kun lunttaa v��rin ;-)
Mazdaa toi maahan Haka-Auto Oy ja tuo edelleen, joskin omistajaansa
muutamaan kertaan vaihtaneena nimell� Inchcape Motors Finland Oy, joka siis
omistaa Haka-Auto - toiminimen.
Haka-Auto Oy toi BMW:t� vuosina 1960-74, mink� j�lkeen maahantuonti siirtyi
Veholle.
Wartburgin maahantuonti siirtyi Oy Rego Ab:lt� Haka-yhtym�lle 1971 ja vuonna
1979 sit� hoiti Haka-Auton tyt�ryhti� Vara-Haka Oy.
Kerrottakoon, ett� n�in omin silmin mainoksen merkki� olleen,
pohjamaalinharmaan avolavan Lahtelaisen merkkiliikkeen pihalla kes�ll� 1983.
Odottelin innolla tuonnin alkamista, mutta kun siin� oli liian lyhyt lava ja
suomalainen ty� niiin kallista, niin enp� sitten p��ssyt sit�k��n ostamaan.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg