Mitä vikaa latauksessa? / Amazon tasavirtalaturilla
Sampo Kolkki
tehdaskunnostettu (Kanadassa) vaihtolaturi. Latausrele uusi Boschin
(Brasiliassa tehty!) rele. Vehkeet ja johdot ovat alkuperäiset tai
alkuperäisenkaltaiset. Sulakkeet tarkastettu. Myös johtimet.
Lataus toimi hyvin taannoisesta laturinvaihdosta asti. Ko autossa on
normaalia, että latausvalo saattaa aavistuksen hehkua tyhjäkäynnillä. Nytkin
se tekee niin. Kun kierroksia nostaa, valo sammuu normaalisti, mutta sitten
taas yhä nostettaessa se kirkastuu kierrosten mukana.
Vika saattoi tulla kun 5v tyttäreni roplasi karttavalon päälle viikoksi,
mikä purki akun. Akku tosin tuntuu olevan kuitenkin yhä kunnossa. Releiden
kärjetkään eivät ole palaneet.
Onko esim. staattorin magnetointi mennyt, tms.?
Kiitollisena avusta.
Olen kyllä elektroniikka-alan ihmisiä, mutta en ole (vielä) pahemmin
perehtynyt tasavirtalaturin (latausreleen) saloihin.
Sampo
Janne Kauhanen
Moi Sampo,
> -67 Amazonin laturi ei lataa. Laturi on nelisen vuotta vanha Boschin
> tehdaskunnostettu (Kanadassa) vaihtolaturi. Latausrele uusi Boschin
> (Brasiliassa tehty!) rele. Vehkeet ja johdot ovat alkuperäiset tai
> alkuperäisenkaltaiset. Sulakkeet tarkastettu. Myös johtimet.
> Lataus toimi hyvin taannoisesta laturinvaihdosta asti. Ko autossa on
> normaalia, että latausvalo saattaa aavistuksen hehkua tyhjäkäynnillä. Nytkin
> se tekee niin. Kun kierroksia nostaa, valo sammuu normaalisti, mutta sitten
> taas yhä nostettaessa se kirkastuu kierrosten mukana.
Voipi olla hiilet loppu, Motonetista saa uusia ja vaihtaminen on
helppoa, kannattaa tarkistaa.
> Vika saattoi tulla kun 5v tyttäreni roplasi karttavalon päälle viikoksi,
> mikä purki akun. Akku tosin tuntuu olevan kuitenkin yhä kunnossa. Releiden
> kärjetkään eivät ole palaneet.
> Onko esim. staattorin magnetointi mennyt, tms.?
Voi olla että magnetointi on kääntynyt, eli "lataa väärinpäin". Täysin
mahdollista tasvirtalaturilla. Eli tarvitsee laturin uuden
esimagnetoinnin, joku viisaampi voinee kertoa miten tuo tehdään, tähän
hätään en muista miten se tehtiin.
Ei nuo mitään ihmeellisiä laitteita ole, kasasin joskus itse kahdesta
raadosta yhden toimivan.
P.S. Mitenkäs se ylivaihdelaatikko, saitko koskaan laitettua paikoilleen?
/Janne
Sampo Kolkki
"Janne Kauhanen" <janne.k...@helsinki.fi> wrote in message
news:c2pnmf$hlh$1...@oravannahka.helsinki.fi...
> Sampo Kolkki wrote:
>
> Moi Sampo,
>
> > -67 Amazonin laturi ei lataa. Laturi on nelisen vuotta vanha Boschin
> > tehdaskunnostettu (Kanadassa) vaihtolaturi. Latausrele uusi Boschin
> > (Brasiliassa tehty!) rele. Vehkeet ja johdot ovat alkuperäiset tai
> > alkuperäisenkaltaiset. Sulakkeet tarkastettu. Myös johtimet.
> > Lataus toimi hyvin taannoisesta laturinvaihdosta asti. Ko autossa on
> > normaalia, että latausvalo saattaa aavistuksen hehkua tyhjäkäynnillä.
Nytkin
> > se tekee niin. Kun kierroksia nostaa, valo sammuu normaalisti, mutta
sitten
> > taas yhä nostettaessa se kirkastuu kierrosten mukana.
>
> Voipi olla hiilet loppu, Motonetista saa uusia ja vaihtaminen on
> helppoa, kannattaa tarkistaa.
Hiilet OK, tarkastettu on.
>
> > Vika saattoi tulla kun 5v tyttäreni roplasi karttavalon päälle viikoksi,
> > mikä purki akun. Akku tosin tuntuu olevan kuitenkin yhä kunnossa.
Releiden
> > kärjetkään eivät ole palaneet.
> > Onko esim. staattorin magnetointi mennyt, tms.?
>
> Voi olla että magnetointi on kääntynyt, eli "lataa väärinpäin". Täysin
> mahdollista tasvirtalaturilla. Eli tarvitsee laturin uuden
> esimagnetoinnin, joku viisaampi voinee kertoa miten tuo tehdään, tähän
> hätään en muista miten se tehtiin.
Tietääkö joku täällä, miten esimagnetointi tehdään autossa olevaan laturiin?
Arvauksia on, mutta mieluummin tietäisin.
> P.S. Mitenkäs se ylivaihdelaatikko, saitko koskaan laitettua paikoilleen?
Muuten purettu, putsattu, laakerit, kitkapinnat ja tiivisteet uusittu,
melkein kasattu, mutta solenoidi sökö. Kaverini jenkeissä lupasi katsella
sellaista, koska maksavat täällä kamalasti. -Oli muuten kasattu ilman
tiivisteitä, pelkällä tiivisteliimalla!
P.S. Mites Chrysler ja sinun Mattsoni?
Sampo
sepi
Yleensä polarisointi tarttee tehdä vain silloin jun laturi on ollu
käyttämättä pitempään esim.talven yli.Koskee tietysti vain
tasavirtalatureita.
Ne ikään kuin unohtavat miten päin virta kulkee,ja tämä ongelma
poistetaan herättämällä.
Mekaanisella säätäjällä varustetun tasavirtalaturin polarisointi:
1. Irrota laturista piuhat
2. Kytketään akun (-) navalta ( tai rungosta) johto laturin F-navalle
(field, kenttä).
3. Kytketään johto laturin A-napaan (armature, ankkuri) jätetään vielä
irti
4. Kone käymään
5. Kytketään laturin A-napaan kiinnitetty johto hetkeksi (~0,5 sek)
akun (+) napaan.
6. Kone seis ja virrat pois ja johdot kiinni
7. Kone käyntiin ja latauksen mittaus
Vaihtovirtavehkeiden polarisointi menee extremeosastolle eikä onnistu
muilta kuin Pohjois-Korean rakastetulta liideriltä Kim-Jong-Ililtä, joka
24.12.1999 suoritti tämän manööverin palmuviinihutikassa, teemakkarasta
tehtyjen silmälappujen kera.
-s-
Janne Kauhanen
> "Janne Kauhanen" <janne.k...@helsinki.fi> wrote in message
> news:c2pnmf$hlh$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>
>>Sampo Kolkki wrote:
>>
>>Moi Sampo,
>
> No Tervepä terve, Janne,
>
>>Voipi olla hiilet loppu, Motonetista saa uusia ja vaihtaminen on
>>helppoa, kannattaa tarkistaa.
>
>
> Hiilet OK, tarkastettu on.
>
Selvä.
> Tietääkö joku täällä, miten esimagnetointi tehdään autossa olevaan laturiin?
> Arvauksia on, mutta mieluummin tietäisin.
Tuohon taisi jo tulla yksityiskohtainen vastaus.
>
>>P.S. Mitenkäs se ylivaihdelaatikko, saitko koskaan laitettua paikoilleen?
>
>
> Muuten purettu, putsattu, laakerit, kitkapinnat ja tiivisteet uusittu,
> melkein kasattu, mutta solenoidi sökö. Kaverini jenkeissä lupasi katsella
> sellaista, koska maksavat täällä kamalasti. -Oli muuten kasattu ilman
> tiivisteitä, pelkällä tiivisteliimalla!
Outch, tuota en tiennyt.:( Jäi silloin itsellä asentamatta ja
kokeilematta.
> P.S. Mites Chrysler ja sinun Mattsoni?
Tallissa tällä hetkellä molemmat. Crysyyn pitäisi vaihtaa alustaa kaikki
kuluva, osia katselen ja mietin tilaanko suoraan jenkeistä vai jonkin
suomalaisen firman kautta. Volvon kone alkoi kilkuttamaan ja ollut
seisonnassa siitä asti, kunhan lämpenee niin otetaan auki ja katsotaan
mitä on mennyt ja tehdään remppa. Sen jälkeen menee varmaankin myyntiin,
ei riitä aika eikä raha kahteen harrasteautoon.
/Janne
Jukka Töyrylä
"sepi" <"seppotaas"@hotmail.\"pois\".com> kirjoitti viestissä
news:l6_3c.11345$k4.2...@news1.nokia.com...
> Yleensä polarisointi tarttee tehdä vain silloin jun laturi on ollu
> käyttämättä pitempään esim.talven yli.Koskee tietysti vain
> tasavirtalatureita.
> Ne ikään kuin unohtavat miten päin virta kulkee,ja tämä ongelma
> poistetaan herättämällä.
> Mekaanisella säätäjällä varustetun tasavirtalaturin polarisointi:
> 1. Irrota laturista piuhat
> 2. Kytketään akun (-) navalta ( tai rungosta) johto laturin F-navalle
> (field, kenttä).
> 3. Kytketään johto laturin A-napaan (armature, ankkuri) jätetään vielä
> irti
> 4. Kone käymään
> 5. Kytketään laturin A-napaan kiinnitetty johto hetkeksi (~0,5 sek)
> akun (+) napaan.
> 6. Kone seis ja virrat pois ja johdot kiinni
> 7. Kone käyntiin ja latauksen mittaus
Eikös tuon voi tehdä irtolaturillekin, kunhan vaan pyöräyttää oikein päin?
--
jukka t
http://www.geocities.com/uusiakuvia/lintu.html
Janne Kauhanen
Mielestäni voi.
Jos kytkee virrat väärinpäin silloin silloin laturi alkaa pyöriä toimien
sähkömoottorin tavoin.
/Janne
Sampo Kolkki
"sepi" <"seppotaas"@hotmail.\"pois\".com> wrote in message
news:l6_3c.11345$k4.2...@news1.nokia.com...
> Sampo Kolkki wrote:
> > -67 Amazonin laturi ei lataa. Laturi on nelisen vuotta vanha Boschin
> > tehdaskunnostettu (Kanadassa) vaihtolaturi. Latausrele uusi Boschin
> > (Brasiliassa tehty!) rele. Vehkeet ja johdot ovat alkuperäiset tai
> > alkuperäisenkaltaiset. Sulakkeet tarkastettu. Myös johtimet.
> >
> > Lataus toimi hyvin taannoisesta laturinvaihdosta asti. Ko autossa on
> > normaalia, että latausvalo saattaa aavistuksen hehkua tyhjäkäynnillä.
Nytkin
> > se tekee niin. Kun kierroksia nostaa, valo sammuu normaalisti, mutta
sitten
> > taas yhä nostettaessa se kirkastuu kierrosten mukana.
> >
> > Vika saattoi tulla kun 5v tyttäreni roplasi karttavalon päälle viikoksi,
> > mikä purki akun. Akku tosin tuntuu olevan kuitenkin yhä kunnossa.
Releiden
> > kärjetkään eivät ole palaneet.
> >
> > Onko esim. staattorin magnetointi mennyt, tms.?
> Tere!
>
> Yleensä polarisointi tarttee tehdä vain silloin jun laturi on ollu
> käyttämättä pitempään esim.talven yli.Koskee tietysti vain
> tasavirtalatureita.
> Ne ikään kuin unohtavat miten päin virta kulkee,ja tämä ongelma
> poistetaan herättämällä.
> Mekaanisella säätäjällä varustetun tasavirtalaturin polarisointi:
> 1. Irrota laturista piuhat
> 2. Kytketään akun (-) navalta ( tai rungosta) johto laturin F-navalle
> (field, kenttä).
> 3. Kytketään johto laturin A-napaan (armature, ankkuri) jätetään vielä
> irti
> 4. Kone käymään
> 5. Kytketään laturin A-napaan kiinnitetty johto hetkeksi (~0,5 sek)
> akun (+) napaan.
> 6. Kone seis ja virrat pois ja johdot kiinni
> 7. Kone käyntiin ja latauksen mittaus
Kiitoksia tiedosta. Nyt pelittää! Olen viime aikoina ajellut talvella
Amazonillani vain mahdollisimman suolattomina pakkaspäivinä. -Eli ajojen
välillä seissyt joskus useita viikkoja.
Sampo
sepi
Ei kannata kuitenkaan ihailla pyörimistä kovin pitkään :-(
-s-