Akun + / - maadoitus

Tino Lehtonen

unread,

Jun 4, 2003, 2:37:24 PM6/4/03

to

Terve !

Mitä eroa käytännössä on akun positiivisella ja negatiivisella
maadoituksella ?

Voiko napaisuuden vaihtaa ?

T. Tino Lehtonen

pertti...@mail.htk.fi

unread,

Jun 6, 2003, 2:36:41 AM6/6/03

to

Tino Lehtonen wrote:

Voi.En muista mitä piti muuttaa.Olikohan ainakin lämmityslaitteen ja
lasinpyyhkijänmottorin piuhat?

Radiota ei kannata asentaa ihan noin vain + maadoitettuun.Kaveri kokeili
Angliaan.Game Over.

Pertsa

Mika Iisakkila

unread,

Jun 6, 2003, 6:37:48 AM6/6/03

to

pertti...@mail.htk.fi writes:
>> Voiko napaisuuden vaihtaa ?

> Voi.En muista mitä piti muuttaa.Olikohan ainakin lämmityslaitteen ja
> lasinpyyhkijänmottorin piuhat?

Ja yleensäkin kaikki moottorit, joissa on kestomagneettikenttä. Muuten
ne lähtevät pyörimään väärään suuntaan. Startissa ei haittaa, kun
siinä kenttäkin tehdään sähköllä, joten se kääntyy samalla.
Jos on +-maadoitus, auto lienee niin vanha että siinä on
tasavirtalaturi. Se pitäisi myös polarisoida ennen ensimmäistä
starttia, sillä muuten se lähtee lataamaan väärään suuntaan ja savu
nousee...

> Radiota ei kannata asentaa ihan noin vain + maadoitettuun.Kaveri kokeili
> Angliaan.Game Over.

Juu, samaten kaikki elektroniset käikäleet pitäisi kääntää.
Tuollaisessa autossa niitä tuskin tehtaalta lähtiessä on ollut muita
kuin mahdollinen radio.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.

Mikko Mertanen

unread,

Jun 11, 2003, 2:45:25 PM6/11/03

to

Ero/vaikeus tulee joidenkin lisävarusteiden asennuksessa, koska monesti
oletetaan auton korista löytyvän (-) - navan.

Napaisuuden voi vaihtaa, mutta jos se toimii, en menisi muuttamaan sitä.
Melkoinen vaiva, kun joudut kaikki mahdolliset muuttamaan kaikki
mahdolliset releet vilkuista lähtien, moottorit, latausjärjestelmä jne
menee uusiksi.

Jari Debner

unread,

Jun 12, 2003, 5:41:28 AM6/12/03

to

"Mikko Mertanen" <.> wrote in message
news:3ee778c1$1...@news.dnainternet.net...

> Tino Lehtonen wrote:
> > Terve !
> > Mitä eroa käytännössä on akun positiivisella ja negatiivisella
> > maadoituksella ?
> > Voiko napaisuuden vaihtaa ?
>

> Ero/vaikeus tulee joidenkin lisävarusteiden asennuksessa, koska monesti
> oletetaan auton korista löytyvän (-) - navan.
> Napaisuuden voi vaihtaa, mutta jos se toimii, en menisi muuttamaan sitä.
> Melkoinen vaiva, kun joudut kaikki mahdolliset muuttamaan kaikki
> mahdolliset releet vilkuista lähtien, moottorit, latausjärjestelmä jne
> menee uusiksi.

Tarkemmin sanottuna laitteita ei tarvitse vaihtaa vaan niiden kytkentä,
jokaisen laitteen plus napaan pitää aina tulla plus jännite. Eli muutoksessa
jokaisen laitteen plus käydään kytkemässä auton runkoon ja miinus tuodaan
piuhoja pitkin.
Jos joku laiteon kytketty kotelostaan runkoon ja se saa miinuksen sitä
kautta on kotelo eristettävä auton rungosta irti ja miinus tuodaan sillä
piuhalla kuten halusit...
Muutoksen hyödystä en ole kauhean vakuuttunut...

JD

Köpi

unread,

Jun 13, 2003, 2:14:10 AM6/13/03

to

> Melkoinen vaiva, kun joudut kaikki mahdolliset muuttamaan kaikki
> mahdolliset releet vilkuista lähtien, moottorit, latausjärjestelmä jne
> menee uusiksi.

Taitaa riippua autosta. 60-luvun Jagessa AINOAT vaihdettavat ovat
ampeerimittarin johdot ja generaattorin kenttä. Ja olikohan puolan
johdot? Ilmeisesti myös radio jos sattuu moinen olemaan.
KAIKKI MUUT toimivat myös miinus-maalla: kello, tuuletuspuhallin,
startti, pissapoika, tuulilasinpyyhin, valot, vilkut, bensapumppu,...
Eli kannattaa kysellä oman automerkin harrastajilta (tai vaivautua kertomaan

se merkki news-kyselyssä...) ja muutoksen jo tehneiltä.

> Muutoksen hyödystä en ole kauhean vakuuttunut...

Modernimman radion asennus helpottuu. Elektroninen sytytys löytyy
helpommin miinus-maadoitettuihin. Tutumpi järjestys nykyasentajille,
eivät vahingossa särje mitään väärinpäin kytkemällä, esim apuvirtaa
käynnistykseen.
Köpi