Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Tuulilasin korjaus
15 views
Skip to first unread message
Asko
Mar 1, 2018, 11:37:16 AM3/1/18
to
Tuntuu olevan isoja eroja autokorjaamoissa, että kuka suostuu
millaistakin tuulilasivauriota korjaamaan.
Kyllähän moni korjaamo porailee halkeaman päähän reiän, jonka olisi
ainakin tarkoitus pysäyttää se halkeama. Reikien poraamisessakin on
eroja, joku käyttää hyvin pientä poranterää, mutta vaimon autoon
porasivat varmaan 5 - 8 mm reiän joka täytettiin kirkkaalla silikonilla.
Tänään mulla napsahti omaan tuulilasiini kivi tai nasta lasin oikeaan
ylänurkkaan, josta lähti välittömästi halkeama lasin reunaan ja toinen
n. 10 cm pituinen halkeama kohti lasin keskipistettä. Ajattelin, että
käyn siltä istumalta porauttamassa/pysäyttämässä halkeaman Espoon
Länsiauton pikahuollossa, mutta siellä olikin sellainen mielipide, että
yli 2,- eur kolikon kokoiselle halkeamalle eivät tee mitään. Neuvoivat
vaan palaamaan asiaan sitten kun koko lasin vaihto on ajankohtainen.
Noh, netistä olen joskus lukenut myös, että halkeaman suuntaa voisi
ohjailla kuuma-/kylmäkäsittelyllä, joten päätin kokeilla sitä. Hieman se
jännitti, että särkyykö lasi ihan pistaleiksi, mutta ajattelin ettei
siinä nyt ole paljoa menetettävää, joko halkeama jatkuu
hallitsemattomasti muutamassa viikossa koko lasin yli itsekseen, tai
sitten saan lasin vaihtokuntoon heti saman tien. Parhaimmassa
tapauksessa saan halkeaman ohjattua hallitusti toivomaani suuntaan.
Päätin, että mitään liekinheitintä tai +100C ilmaa en kyllä lasille
työnnä, joten valitsin työvälineeksi kylmäsprayn, joka tietääkseni
jäähdyttää n. -40 C, eli ei ihan luonnottoman paljoa. Sen kummemmin
asiaa opiskelematta pohdin ihan maalaisjärjellä, että kylmä kutistaa
lasia ja sinne kylmää kohti se halkeama varmaan taipuu.
Auto seisoi työpäivän ajan +15 C parkkihallissa. Saavuin auton luo
kylmäsprayn kanssa ja ryhdyin suihkuttelemaan sitä sinne lasin oikeaan
reunaan jonne toivoin halkeaman kääntyvän. Jäähdytin kerralla n. 5 - 10
cm halkaisijaltaan olevan alueen huurteiseksi asti. Alkuun se halkeama
lähtikin jatkumaan rauhallisen hitaasti, mutta silmin nähtävällä
vauhdilla ja taipui oikeaan suuntaan, eli suoraan alaspäin. Olisin
halunnut sen kääntyvän jyrkemmin oikealle kohti lasin reunaa, mutta
kylmäainekin valui lasia pitkin alaspäin, niin melkein sen kylmänoron
suuntaisesti halkeamakin jatkui ehkä 10 - 30 cm. Sitten eteneminen
hidastui, ilmeisesti alkoi koko lasi olla niin kylmä, ettei ollut
riittävää lämpötilaeroa. Koitin kämmenellä lämmittää halkeaman toiselta
puolelta ja samalla jäähdyttää toiselta puolelta, mutta jostain syystä
halkeama meinasi aina kääntyä lämmintä kättä kohti, onneksi vain 1 - 3
cm kerrallaan. Kun homma eteni liian hitaasti ja vähän huonooon
suuntaan, päätin laittaa auton käyntiin ja reilusti lämmintä puhallusta
keskelle tuulilasia. Kun lasi oli hetken aikaa lämmennyt, laitoin taas
kylmää sinne puolelle minne toivoin halkeaman kääntyvän. Muutaman kerran
se risahteli ihan ääneen, jolloin halkeama hyppäsi samalla hetkellä 10 -
20 cm pidemmäksi ja juuri sinne toivomaani suuntaan. Lopulta sain
halkeaman päättymään sinne apukuskin puoleiseen laitaan melkein lasin
alareunaan. Eli nyt halkeama alkaa lasin oikeasta ylänurkasta, tulee
apukuskin näkökenttään ja loppuu lasin oikeaan alanurkkaan. Ei ole
kuljettajan näkökentässä eikä toivottavasti enää jatku
hallitsemattomasti mihinkään suuntaan.
En tiedä oliko mulla vaan hyvää tuuria, mutta ihmeen helpostihan tuo
homma sujui. Jälki on tietysti jonkun mielestä rumaa, kun tein 10 cm
halkeamasta 10 minuutissa noin puolimetrisen halkeaman, mutta jospa
tuota ei nyt tarvisi enää jännittää, että mihin suuntaan se
hallitsemattomasti jatkuu. Voin siis suositella kylmäsprayta, jos on
vähänkään sen näköinen halkeama, että voisi tulla näkökenttään. Ei sillä
kylmäsprayllakaan mitään kovin tarkkaa ohjailua tai jyrkkiä käännöksiä
pysty tekemään, mutta kenties vähän pystyy vaikuttamaan siihen että
mihin se halkeama jatkuu.
PS. On kyllä ollut huonoa tuuria uuden Astran tuulilasin kanssa. Viime
talvena tuli 3 - 4 isoa halkeamaa ja kun yksi niistä oli kuljettajan
näkökentässä, niin lasi tuli viime keväänä vaihdettua. Nyt on jo
uudessakin lasissa useampi pieni kiveniskemä ja tänään tosiaan tuli
ensimmäinen iso halkeama. En kuitenkaan myönnä roikkuvani edellä ajavien
perseessä - tänäänkin olin jo hyvissä ajoin siirtynyt motarin vasemmalle
kaistalle ohittaaksen kohta rekan, jolloin rekan perässä roikkunut
hlöauto tuli myöskin vasemmalle kaistalle eteeni, ihan hyvän turvavälin
päähän kylläkin, mutta juuri hänen kaistanvaihtonsa aikana mun lasiin
napsahti jotain.
Teiden kunto on kyllä heikentynyt, mutta onkohan tuulilasitkin nykyään
heikompaa tekoa ja/tai irtoaako nastat renkaista helpommin kuin ennen?
Onhan autojen tehotkin kyllä kasvaneet, niin yhä useampi kuski
onnistunee ajamaan nastarenkaansa kaljuiksi muutamassa vuodessa?
-Asko
millaistakin tuulilasivauriota korjaamaan.
Kyllähän moni korjaamo porailee halkeaman päähän reiän, jonka olisi
ainakin tarkoitus pysäyttää se halkeama. Reikien poraamisessakin on
eroja, joku käyttää hyvin pientä poranterää, mutta vaimon autoon
porasivat varmaan 5 - 8 mm reiän joka täytettiin kirkkaalla silikonilla.
Tänään mulla napsahti omaan tuulilasiini kivi tai nasta lasin oikeaan
ylänurkkaan, josta lähti välittömästi halkeama lasin reunaan ja toinen
n. 10 cm pituinen halkeama kohti lasin keskipistettä. Ajattelin, että
käyn siltä istumalta porauttamassa/pysäyttämässä halkeaman Espoon
Länsiauton pikahuollossa, mutta siellä olikin sellainen mielipide, että
yli 2,- eur kolikon kokoiselle halkeamalle eivät tee mitään. Neuvoivat
vaan palaamaan asiaan sitten kun koko lasin vaihto on ajankohtainen.
Noh, netistä olen joskus lukenut myös, että halkeaman suuntaa voisi
ohjailla kuuma-/kylmäkäsittelyllä, joten päätin kokeilla sitä. Hieman se
jännitti, että särkyykö lasi ihan pistaleiksi, mutta ajattelin ettei
siinä nyt ole paljoa menetettävää, joko halkeama jatkuu
hallitsemattomasti muutamassa viikossa koko lasin yli itsekseen, tai
sitten saan lasin vaihtokuntoon heti saman tien. Parhaimmassa
tapauksessa saan halkeaman ohjattua hallitusti toivomaani suuntaan.
Päätin, että mitään liekinheitintä tai +100C ilmaa en kyllä lasille
työnnä, joten valitsin työvälineeksi kylmäsprayn, joka tietääkseni
jäähdyttää n. -40 C, eli ei ihan luonnottoman paljoa. Sen kummemmin
asiaa opiskelematta pohdin ihan maalaisjärjellä, että kylmä kutistaa
lasia ja sinne kylmää kohti se halkeama varmaan taipuu.
Auto seisoi työpäivän ajan +15 C parkkihallissa. Saavuin auton luo
kylmäsprayn kanssa ja ryhdyin suihkuttelemaan sitä sinne lasin oikeaan
reunaan jonne toivoin halkeaman kääntyvän. Jäähdytin kerralla n. 5 - 10
cm halkaisijaltaan olevan alueen huurteiseksi asti. Alkuun se halkeama
lähtikin jatkumaan rauhallisen hitaasti, mutta silmin nähtävällä
vauhdilla ja taipui oikeaan suuntaan, eli suoraan alaspäin. Olisin
halunnut sen kääntyvän jyrkemmin oikealle kohti lasin reunaa, mutta
kylmäainekin valui lasia pitkin alaspäin, niin melkein sen kylmänoron
suuntaisesti halkeamakin jatkui ehkä 10 - 30 cm. Sitten eteneminen
hidastui, ilmeisesti alkoi koko lasi olla niin kylmä, ettei ollut
riittävää lämpötilaeroa. Koitin kämmenellä lämmittää halkeaman toiselta
puolelta ja samalla jäähdyttää toiselta puolelta, mutta jostain syystä
halkeama meinasi aina kääntyä lämmintä kättä kohti, onneksi vain 1 - 3
cm kerrallaan. Kun homma eteni liian hitaasti ja vähän huonooon
suuntaan, päätin laittaa auton käyntiin ja reilusti lämmintä puhallusta
keskelle tuulilasia. Kun lasi oli hetken aikaa lämmennyt, laitoin taas
kylmää sinne puolelle minne toivoin halkeaman kääntyvän. Muutaman kerran
se risahteli ihan ääneen, jolloin halkeama hyppäsi samalla hetkellä 10 -
20 cm pidemmäksi ja juuri sinne toivomaani suuntaan. Lopulta sain
halkeaman päättymään sinne apukuskin puoleiseen laitaan melkein lasin
alareunaan. Eli nyt halkeama alkaa lasin oikeasta ylänurkasta, tulee
apukuskin näkökenttään ja loppuu lasin oikeaan alanurkkaan. Ei ole
kuljettajan näkökentässä eikä toivottavasti enää jatku
hallitsemattomasti mihinkään suuntaan.
En tiedä oliko mulla vaan hyvää tuuria, mutta ihmeen helpostihan tuo
homma sujui. Jälki on tietysti jonkun mielestä rumaa, kun tein 10 cm
halkeamasta 10 minuutissa noin puolimetrisen halkeaman, mutta jospa
tuota ei nyt tarvisi enää jännittää, että mihin suuntaan se
hallitsemattomasti jatkuu. Voin siis suositella kylmäsprayta, jos on
vähänkään sen näköinen halkeama, että voisi tulla näkökenttään. Ei sillä
kylmäsprayllakaan mitään kovin tarkkaa ohjailua tai jyrkkiä käännöksiä
pysty tekemään, mutta kenties vähän pystyy vaikuttamaan siihen että
mihin se halkeama jatkuu.
PS. On kyllä ollut huonoa tuuria uuden Astran tuulilasin kanssa. Viime
talvena tuli 3 - 4 isoa halkeamaa ja kun yksi niistä oli kuljettajan
näkökentässä, niin lasi tuli viime keväänä vaihdettua. Nyt on jo
uudessakin lasissa useampi pieni kiveniskemä ja tänään tosiaan tuli
ensimmäinen iso halkeama. En kuitenkaan myönnä roikkuvani edellä ajavien
perseessä - tänäänkin olin jo hyvissä ajoin siirtynyt motarin vasemmalle
kaistalle ohittaaksen kohta rekan, jolloin rekan perässä roikkunut
hlöauto tuli myöskin vasemmalle kaistalle eteeni, ihan hyvän turvavälin
päähän kylläkin, mutta juuri hänen kaistanvaihtonsa aikana mun lasiin
napsahti jotain.
Teiden kunto on kyllä heikentynyt, mutta onkohan tuulilasitkin nykyään
heikompaa tekoa ja/tai irtoaako nastat renkaista helpommin kuin ennen?
Onhan autojen tehotkin kyllä kasvaneet, niin yhä useampi kuski
onnistunee ajamaan nastarenkaansa kaljuiksi muutamassa vuodessa?
-Asko
Ari Saastamoinen
Mar 1, 2018, 12:46:00 PM3/1/18
to
Asko <as...@noname.invalid> writes:
> Teiden kunto on kyllä heikentynyt, mutta onkohan tuulilasitkin
> nykyään heikompaa tekoa
En tiedä pitääkö paikkansa vai ei, mutta joku väitti, että kun nykyään
> Teiden kunto on kyllä heikentynyt, mutta onkohan tuulilasitkin
> nykyään heikompaa tekoa
ei saa käyttää lyijyä, niin lasin ominaisuudet olis sen takia
muuttunut.
Toisaalta taas Musk mainosti siinä Tesla-rekan julkistustilaisuudessa,
että siinä olis kuulemma joku erityiskestävä tuulilasi, ja oli joku
videokuvakin siitä kun leka pudotettiin lasille. Ja sitten
kevennyksenä(?) hän mainosti, että tuulilasi kestää joka
yrinräjähdyksen, ja jos ei kestä, niin saa rahat takaisin.
--
Arzka oh3mqu+...@hyper.fi - En halua follareita mailina
1. Valitse sopiva paikka, ei ihmisten tai rakennusten lahella, jossa
paukku voi aiheuttaa hairiota. - Iso-Kiinalaisen kayttoohje
Anssi Saari
Mar 2, 2018, 10:08:27 AM3/2/18
to
Asko <as...@noname.invalid> writes:
> Kyllähän moni korjaamo porailee halkeaman päähän reiän, jonka olisi
> ainakin tarkoitus pysäyttää se halkeama. Reikien poraamisessakin on
> eroja, joku käyttää hyvin pientä poranterää, mutta vaimon autoon
> porasivat varmaan 5 - 8 mm reiän joka täytettiin kirkkaalla
> silikonilla.
Aika erikoista. Olen itse käyttänyt noita pesupajoja kuten Auto-Spa ja
> Kyllähän moni korjaamo porailee halkeaman päähän reiän, jonka olisi
> ainakin tarkoitus pysäyttää se halkeama. Reikien poraamisessakin on
> eroja, joku käyttää hyvin pientä poranterää, mutta vaimon autoon
> porasivat varmaan 5 - 8 mm reiän joka täytettiin kirkkaalla
> silikonilla.
CarStation, aukioloajat ja sijainnit ovat noissa olleet mulle
sopivia. Ne kai yleensä ovat tehneet pienen reiän ja täyttäneet
jollain. Pienet kolot muuttuvat lähes näkymättömiksi, varsinaista
halkeamaa mulla ei ole ollut kuin yksi ja sen saivat pysäytettyä.
> Teiden kunto on kyllä heikentynyt, mutta onkohan tuulilasitkin nykyään
> heikompaa tekoa ja/tai irtoaako nastat renkaista helpommin kuin ennen?
lasiin heti ekana päivänä liikkeestä kotiin ajaessa ja ehkä kerran
vuodessa sitäkin on paikkailtu ja hän ei edes vehkeellä juuri aja (3 km
töihin, muuta pientä ajelua kaupungissa). Mullakin oli edellisessä
autossa pari kertaa vuodessa korjaamista vaativa jälki lasissa. Tuntuu
kyllä että kun lasivakuutuksen otti niin lasivauriotkin
loppuivat. Lienee sattumaa kuitenkin.
0 new messages