ilmaa jäähdytysjärjestelmässä?
Tapani Kunnas
lotinaa, aivan kuin jossakin vesiletkussa olisi veden lisäksi ilmaa. Onko
vaarallista ja miten korjataan?
TK
Sasu Mattila
Ihanneolosuhteissa korjataan vaihtamalla auto uuteen.
Jos vika esiintyy siinäkin, vaihdetaan uuteen, mutta tällä kertaa
erimerkkiseen.
sasu
Christer Palsinajarvi
Saattaa poltaa kansipahvin, ilmaus ainakin Ooppeleissa tehdään jäähd.
järjestelmän ylimmästä "propusta" joka on imusarjassa sijaitseva
veden lämpöanturi.
terv. Christer
Sam Laur
>Oire: kaasua voimakkaasti painettaessa kuuluu moottoritilan suunnalta
>lotinaa, aivan kuin jossakin vesiletkussa olisi veden lisäksi ilmaa. Onko
>vaarallista ja miten korjataan?
Oliskohan sittenkin nakutusta. Sellainen ritisevä/ryystävä ääni kaasutettaessa
voi olla juuri sitä, vaikkei "nakuttaisikaan" kunnolla...
--
/* Sam Laur sl...@utu.fi */
/* Carpe noctem! Carpe tenebras! */
Tuulia Toivonen
: Oire: kaasua voimakkaasti painettaessa kuuluu moottoritilan suunnalta
: lotinaa, aivan kuin jossakin vesiletkussa olisi veden lisäksi ilmaa. Onko
: vaarallista ja miten korjataan?
Hmmmm.... vaikuttaisi kyllä joltakin muulta vialta ennemmin.
Kuitenkin hyväksi todettu konsti ainakin takavetoisiin joissa kone on
pitkittäin ja syyläri koneen edessä (ei kai ole mitään estettä ettei
toimisi myös etuvetoisessa?): ajetaan auto ylämäkeen niin että keula on
ylempänä kuin perä, aukaistaan syylärin korkki ja käynnistetään kone
sekä laitetaan lämmityslaite kuumimpaan mahdolliseen asentoon(jotta vesi
kiertää kennossa hyvin). Tämän jälkeen käytetään konetta kunnes
termostaatti saavuttaa aukeamislämpötilansa ja seurataan nesteen pintaa
syylärissä. Mahdollisten ilmakuplien tullessa syyläriin ilmaantuu äkkiä
vajausta, lisää nestettä ja käytä kunnes pinta ei enää alene.
Moottoria voi kierrättää korkeammilla kierroksilla jotta vedenkierto
tehostuu ja ilma tulee helpommin pois.
Terv. Saku (stai...@it.spt.fi)
Tommi Jauhiainen
>
>: Oire: kaasua voimakkaasti painettaessa kuuluu moottoritilan suunnalta
>: lotinaa, aivan kuin jossakin vesiletkussa olisi veden lisäksi ilmaa. Onko
>: vaarallista ja miten korjataan?
>
>Hmmmm.... vaikuttaisi kyllä joltakin muulta vialta ennemmin.
>Kuitenkin hyväksi todettu konsti ainakin takavetoisiin joissa kone on
>pitkittäin ja syyläri koneen edessä (ei kai ole mitään estettä ettei
[poistettu ilmaustarinaa]
Useammissa autoissa lienee kuitenkin jäähdytysjärjestelmän ilmausruuvi,
josta homman voi hoitaa myös tasamaalla.
Sille jäähdyttävälle värkille oikea nimi on muuten jäähdyttäjä, tuo
s:llä alkava hirvitys on kamala svetisismi.
--
http://www.iki.fi/congo/ e-mail: co...@iki.fi
Ihminen oppi kävelemään kahdella jalalla jo tuhansia vuosia sitten.
Vieläkö sinä kuljet neljällä pyörällä? -- BMW1100LT-92
Topi K Junkkari
Tommi Jauhiainen wrote in message <6vl1bi$c...@vesuri.Helsinki.FI>...
>Sille jäähdyttävälle värkille oikea nimi on muuten jäähdyttäjä, tuo
>s:llä alkava hirvitys on kamala svetisismi.
Sen jäähdyttävän värkin oikea nimi on muuten jäähdytin, koska se on värkki.
Jäähdyttäjä on henkilö, joka jäähdyttää.
Topi
Henrik Ruis
>Saattaa poltaa kansipahvin, ilmaus ainakin Ooppeleissa tehdään jäähd.
>järjestelmän ylimmästä "propusta" joka on imusarjassa sijaitseva
>veden lämpöanturi.
>terv. Christer
Mitä muuten tapahtuu jos toi kansipahvi palaa?
Siitä on kaverit puhuneet että jos syyläristä loppuu vesi ja tarpeeks
pitkälle ajelee ilman vettä niin se pahvi voi palaa.
Pertti Ingman
>In article <6viiv5$dvi$1...@news.utu.fi>, Tuulia Toivonen <tut...@utu.fi> wrote:
>>
>>: Oire: kaasua voimakkaasti painettaessa kuuluu moottoritilan suunnalta
>>: lotinaa, aivan kuin jossakin vesiletkussa olisi veden lisäksi ilmaa. Onko
>>: vaarallista ja miten korjataan?
>>
>>Hmmmm.... vaikuttaisi kyllä joltakin muulta vialta ennemmin.
>>Kuitenkin hyväksi todettu konsti ainakin takavetoisiin joissa kone on
>>pitkittäin ja syyläri koneen edessä (ei kai ole mitään estettä ettei
>
>[poistettu ilmaustarinaa]
>
>Useammissa autoissa lienee kuitenkin jäähdytysjärjestelmän ilmausruuvi,
>josta homman voi hoitaa myös tasamaalla.
>
>s:llä alkava hirvitys on kamala svetisismi.
>
Pertsa
Christer Palsinajarvi
> Mitä muuten tapahtuu jos toi kansipahvi palaa?
> Siitä on kaverit puhuneet että jos syyläristä loppuu vesi ja tarpeeks
> pitkälle ajelee ilman vettä niin se pahvi voi palaa.
Kansipahvin alkaessa vuotaan sylinteriin päin vetää jäähdytysnestettä
pyttyyn aina imutahdin aikana ja työtahdin aikana painaa pakokaasuja
jäähdytysjärjestelmään (josta vika voidaan mitata mittaamalla
nesteen häkäpitoisuus vai oliko se hiilidioksidipitoisuus,
tarkkanenäiset remonttiroopet jopa pystyy haistaan sen korkin
avattuaan). Vuodon aiheuttajana ilmeisesti alunperin useasti on
kieroontunut kansi tapahtumasarjalla: ilmaa j-järj. -> ylikuumeneminen
-> alumiinikansi vääntyy -> tiiviste alkaa vuotaa ->nestevaranto vähenee
-> männät leikkaa kiinni. Vuodon voi havaita yleensä myös jäähd.järj.
kertyvästä paineesta ja öljystä.
terv. Christer
Jari Pietila
> >s:llä alkava hirvitys on kamala svetisismi.
>
> Jäähdyttäjä on henkilö, joka jäähdyttää.
>
> Topi
jari
Pasi Huumarsalo
Jos auton jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa se kyllä yleensä poistuu
painekorkin kautta pois. Ja jos lämpö ei nouse korkealle, ei se ole edes vaarallista.
Mutta...Nyt nopeasti tulisi mieleen kysyä että kupliiko jäähdytin, kun autoa
kaasutellaan paikallaan. Jos kuplii vika on kannentiivisteessä, tai tietenkin
pahimmassa tapauksessa voi kansi olla halki.