Autonantenni vaikutus kuuluvuuteen
nbs
radion kuuluvuuteen? Esim. jos laittaa antennin tiettyyn kulmaan (esim. 45
astetta) niin kuuluuko paremmin kuin jos antenni on pystysuorassa?
Petri Kekkonen
Varmastihan se antennin paikka ja asento vaikuttaa, onhan noita ennen
muinoin tutkailtu lehdissä tarkastikin. Se pitääkö antennin olla pystyssä
vai vaakana riippuu käsittääkseni lähetyksen polarisoinnista. Eli toiset
kanavat kuuluu paremmin toisella, ja toiset toisella. Näin ainakin ennen
oli.
- Petri
Ilkka
kattoa ja kulma taas riippuu tosiaan polarisaatiosta. Joten se 45astetta
siinä mielessä kompromissi.
"nbs" <nos...@hutmail.com> wrote in message
news:8_2Ik.126$qx2...@read4.inet.fi...
Esa Hämäläinen
> Oletteko huomanneet autonantennin paikalla ja asennolla olevan vaikutusta
> radion kuuluvuuteen? Esim. jos laittaa antennin tiettyyn kulmaan (esim. 45
> astetta) niin kuuluuko paremmin kuin jos antenni on pystysuorassa?
Suuritehoiset ULA-lähettimet (Yle ja Nova) lähettävät vaakapolaroitua ja
muut pienitehoisemmat (mm. kaupalliset asemat) pystypolaroitua
signaalia. Kun auto on liikkeessä, niin signaalin polarisaatio ei enää
ole puhdasta, vaan maastoheijastukset aiheuttavat oman lisänsä
vastaanottoon (lyhyet häipymät, rutina, jne). Lapissa muutama
lähetinasema lähettää heijastusten aiheuttamien haittojen vähentämiseksi
kiertopolaroitua lähetettä.
http://www.tele-tukku.fi/pdf/artk2004/antcalearo2-39.pdf on esimerkkejä
antennin sijoituksesta eri autoihin ja sen sivulla 13 on kooste nimellä
"harhaluuloja antenneista". 75-78 cm:n mittainen antenni 37 asteen
kulmassa kohtuullisella maatasolla varustettuna on yksi ehdotus.
Oman lisänsä antennien sijoitukseen tuo yhdistelmäantennit (GSM/ULA)
sekä vahvistimella varustetut antennit. Antenni voi olla ikkuna-antenni
tai jopa valmiiksi integroitu vaikkapa tuulilasiin. Joissakin autoissa
antenni asennetaan ulkonäkösyystä jo tehtaalla valmiiksi. Omassa autossa
on moottoroitu antenni, joka taas voidaan asentaa vain takalokasuojaan.
Sivupilareissa auton kori varjostaa joitakin suuntia. Keskellä kattoa
voi olla hyvä paikka, mutta se saattaa aiheuttaa ylimääräistä suhinaa ja
asennuskaan ei aina ole helppoa. Ennen konepesuun ajamista on antenni
syytä muistaa irroittaa;) Joskus tuli antennin reikiä tehtyä sellaisiin
kohtiin, ettei pikku kätösin saanutkaan mutteria kiinni. Kannattaa tehdä
aloitusreikä, sillä ilman sitä auton kylkeä pitkin lipsunut poranterä
saattaa jättää ikävän jäljen;)
Vaikka antennikaapelin vaikutus ei ole kovin suuri, niin sen laatu voi
olla mitä lie. Joissakin antennipaketeissa on mukana heikkolaatuinen
ilmaeristeinen kaapeli, joka saattaa mennä helposti poikki tai
oikosulkuun asennuksen yhteydessä.
http://oh3tr.ele.tut.fi/~ftp/mobile/oh2lrd_automielettomyys.pdf löytyy
hyvä ohjepaketti erilaisten ajoneuvojen (amatööri)antennien
asennuksesta. Antennin kiinnityksessä kannattaa miettiä, paljonko reiät
vaikuttavat auton jälleenmyyntiarvoon. Joskus antennit asennetaan niin
vinoon, että parkkipaikalla autojen välissä pujotellessa jalankulkija
saattaa saada antennin silmäänsä. Oikealle sivulle asennetut antennit
katkotaan kadun varrella.
Onneksi ei enää autoissa ole "raggaripiiskoja". Muistikuva
nuoruusvuosilta: Serkkupojan jenkissä oli pitkät "piiskat" molemmissa
takalokasuojissa, ja niissä piti tietenkin olla huiveja koristeena.
Yhtenä hupina oli ajaa valtatiellä niin kovaa, että piiskat oli melkein
vaakatasossa;) Antenneina niitä ei käytetty vaan ne oli pelkät ajan
vaatimuksiin kuuluvat koristeet.
os...@oskut.fi
> kulmassa kohtuullisella maatasolla varustettuna on yksi ehdotus.
> on moottoroitu antenni, joka taas voidaan asentaa vain takalokasuojaan.
Eräät vaihtelevet pituuttaan kuunnellun taajuuden mukaan.
Juurikin muutaman sentin liikahtaa vaihdettaessa 88:sta
106:een. Ns. turhaa touhua.
Kare Pietilä
> Eräät vaihtelevet pituuttaan kuunnellun taajuuden mukaan.
> Juurikin muutaman sentin liikahtaa vaihdettaessa 88:sta
> 106:een. Ns. turhaa touhua.
Antennin virityksellä saatavalla resonanssivahvistuksella saattaa
joissakin tapauksissa olla suurikin vaikutus kuuluvuuteen. Siksi
toisekseen äkkiä laskemalla jos jakaa valonnopeuden (300) mega-
hertseillä (88-104) ja nelosella (piiska on puoliaaltodipolin
puolikas), niin antennin optimaalinen pituus vaihtelee 70 ja 85
sentin välillä.
Jostain syystä optimaalisena kallistuskulmana autoasennuksessa
on pidetty noin 30 astetta. Ilmeisesti kyse on lähinnä siitä,
että pystyasennus vaimentaa vaakapolarisoitua lähetystä kohtuut-
toman paljon ja jos antennia kallistaa enemmän niin siitä tulee
hyvin äkkiä vaarallinen.
--
Byrgcn hgryvnf.
J.P
> Jostain syystä optimaalisena kallistuskulmana autoasennuksessa
> on pidetty noin 30 astetta. Ilmeisesti kyse on lähinnä siitä,
> että pystyasennus vaimentaa vaakapolarisoitua lähetystä kohtuut-
> toman paljon ja jos antennia kallistaa enemmän niin siitä tulee
> hyvin äkkiä vaarallinen.
Muistelisin jostain TM:sta kauan aikaa sitten lueskelleeni että tuo
kallistus auttaisi vaimentamaan erilaisia häiriöitä - nämä hatarat
muistikuvat taitavat olla ajalta ennen paikallisradioita.
Ilkka Haapavirta
> Jostain syystä optimaalisena kallistuskulmana autoasennuksessa
> on pidetty noin 30 astetta. Ilmeisesti kyse on lähinnä siitä,
> että pystyasennus vaimentaa vaakapolarisoitua lähetystä kohtuut-
> toman paljon ja jos antennia kallistaa enemmän niin siitä tulee
> hyvin äkkiä vaarallinen.
En tiedä tuosta vaarallisuudesta katon keskellä olevan antennin yhteydessä,
mutta olen huomannut, että kuuluvuus kärsii selvästi, jos antennia joutuu
kallistamaan paljon enemmän kuin 45 astetta (eli siis lähemmäs kattoa)
kattokuorman tai matalan autotallin oven takia.
Ilkka
PenttiL
> "os...@oskut.fi" wrote:
>> Eräät vaihtelevet pituuttaan kuunnellun taajuuden mukaan.
>> Juurikin muutaman sentin liikahtaa vaihdettaessa 88:sta
>> 106:een. Ns. turhaa touhua.
>
> Antennin virityksellä saatavalla resonanssivahvistuksella saattaa
> joissakin tapauksissa olla suurikin vaikutus kuuluvuuteen. Siksi
> toisekseen äkkiä laskemalla jos jakaa valonnopeuden (300) mega-
> hertseillä (88-104) ja nelosella (piiska on puoliaaltodipolin
> puolikas), niin antennin optimaalinen pituus vaihtelee 70 ja 85
> sentin välillä.
>
Niin, ja antennia voi pienentääkin entääkin tuosta joskaan lyhennys ei
mene täysin ilman häviöitä. Se lyhyen patukka-antennin tyvessä oleva
vieteri on itse asiassa lyhennyskela.
-P