MB W123 kokemuksia ?
Nivala Juhana
Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
minulla on mielikuva pomminvarmoista ja -kestävistä autoista. Loppuiko
muuten 123-sarja 1983, vai miten se oli, ja olihan se 123-sarja semmonen
missä oli takana viirumaiset ja edessä nelilamppuiset (umpioiden sisällä)
valot ?
Siis, tarkoituksena on ehkä hankkia 80-luvun alun MB 240/300. Tuntuvat
olevan paljon ajettuja, mutta muistelen, että juuri tämän mallin Mese
ois joskus ollu otsikoissa "Miljoonan autona". Siispä, kun tarvitsen
varman auton matka-ajoon, onko valinta hyvä ? Tyyppiviat jne. ?
Miten muuten TD-mallit, uskaltaako ostaa (farmarillekin vois olla
käyttöä, kokemuksia) ? Arveluttaa noin vanhat turbot...
-----------------------------------------------------------------------------
Juhana Kullervo Nivala
Complete Elitist Bastard
(a.k.a. The Plague On Earth)
Jari Debner
>
> Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
Sivusta paria seuranneena on syntynyt mielikuva että heti kun pienetkin
pakkaset alkaa niin ne ei enää käynnisty jos eivät ole lämpötolpasssa.
Hehkujen vaihto ei ole korjannut asiaa.
Lieko syynä näille tyypilliset ajokilometrit n. 400-500 tkm joka sitten
on jo kuitenkin liikaa niiden koneille?
JD
Mika Nopola
>
> Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
> muuten 123-sarja 1983, vai miten se oli, ja olihan se 123-sarja semmonen
> missä oli takana viirumaiset ja edessä nelilamppuiset (umpioiden sisällä)
> valot ?
>
> Siis, tarkoituksena on ehkä hankkia 80-luvun alun MB 240/300. Tuntuvat
> olevan paljon ajettuja, mutta muistelen, että juuri tämän mallin Mese
> ois joskus ollu otsikoissa "Miljoonan autona". Siispä, kun tarvitsen
> varman auton matka-ajoon, onko valinta hyvä ? Tyyppiviat jne. ?
Tuon ikaisessa voi olla jo mita vain vikoja, mutta tyypillisin
taitaa kuitenkin olla ruoste. Joten jos ruostetta tai korjauksia
loytyy paljon, niin unohda. Tekniikka noissa on varsin pitkaikaista,
joskin niilla alkaa tuo mainitsemasi miljoona oleen kohta taynna.
Koneet kestaa luokkaa 500, samoin pera. Siita yksilosta josta minulla
on kokemuksia (240D -78) laatikko kestaa ainakin 700 tkm ja toimii
edelleen moitteetta. Kylmanakin parahtaa kayntiin, kunhan hehkut
ja pumppu on kunnossa (saadoissa). Istuimet kestaa kasittamattoman
hyvin tuollaisenkin kilometrimaaran. Johtuisikohan siita, etta ne
jo uutena ovat mallia kova? Naftaa moinen karry vei hiukka alle
kympin satasella.
Kaikkiaan ihan kaypa peli ja noissa uudemmissa on jo ohjaustehostin
ja avainstartti. 300 on aika paljon arvokkaampi kuin 240, tosin
liikahtaakin hieman paremmin. Vaikka kylla tuolla louskullakin mittarin
sai loppuun kelattua :)
Summasummarum, tilava tyokalu, ei erityisen mukava, hiton kestava,
aika hintava, ruostuva, mittarissa vaarat kilometrit, kanssa-autoilijat
ei aina tykkaa...
t. Mika
ps. Usein se TD tarkoittaa diisselifarkkua eika mitaan turboa.
Matti Kettunen
: Miten muuten TD-mallit, uskaltaako ostaa (farmarillekin vois olla
: käyttöä, kokemuksia) ? Arveluttaa noin vanhat turbot...
Eikös TD merkintä Mersussa tarkoita
farmaridieseliä, eikä turbodieseliä?
- MAtti
Benkku
TD Turbo ( ja myös 300 TD joka on farkku).
Terv
Benkku
Matti Kettunen <mket...@news.siba.fi> kirjoitti artikkelissa
<772oq8$q4s$1...@amadeus.siba.fi>...
Mika Helenius
Kyllä, ei turbo dieseliä. Turbosta käytetään joskus nimitystä 300 TDT.
Matti Kettunen kirjoitti viestissä <772oq8$q4s$1...@amadeus.siba.fi>...
sammy
Nivala Juhana wrote in message ...
>
>Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
>minulla on mielikuva pomminvarmoista ja -kestävistä autoista. Loppuiko
>muuten 123-sarja 1983, vai miten se oli, ja olihan se 123-sarja semmonen
>missä oli takana viirumaiset ja edessä nelilamppuiset (umpioiden sisällä)
>valot ?
>
>Siis, tarkoituksena on ehkä hankkia 80-luvun alun MB 240/300. Tuntuvat
>olevan paljon ajettuja, mutta muistelen, että juuri tämän mallin Mese
>ois joskus ollu otsikoissa "Miljoonan autona". Siispä, kun tarvitsen
>varman auton matka-ajoon, onko valinta hyvä ? Tyyppiviat jne. ?
>
>käyttöä, kokemuksia) ? Arveluttaa noin vanhat turbot...
--
>
>
> Juhana Kullervo Nivala
>
> Complete Elitist Bastard
>
> (a.k.a. The Plague On Earth)
>
>
>
asti...110,115,123...
nykyään on sitte se 123 240d vm83....
silloin kun auto hankittiin niin mittarissa oli se "kuuluisa" 300000...auto
oli suurin piirtein aika helmi...10v vanhaksi autoksi...nykyään mittarista
löytyy 600000km...ja koneelle ei olla mitään tehty...lootia ollaankin sitten
vaihdettu useita...autossa on nykyään ruosteta ihan kivasti...ei
läpiruostetta mutta eipä siihenkään kauaa mene...huoltoa(hoitoa) auto ei ole
muuta saanu ku pakolliset...todellinen työkalu mutta kestää,kestää ja
kestää...
kiihtyvyys on huima:-)vauhti sitten pidetään ku se kahden tunnin ankaran
kiihdytyksen jälkeen saavutetaan...
nykyiset 123-koppaset mersut on kyllä kaikki enenpi ta vähempi lohduttomassa
kunnossa...ja nekin maksaa vielä kohtuullisen paljon....hyvä yksilö maksaa
ja paljon....
niin no mersu ruostuu ku obelix sitte ku vauhtiin pääsee....
oven alareunat,listojen(keski-,alalistat)alta,takalamppujen ympärystä(lampun
alla se kuminen lista),puskurin päätykumien alta,takakopan
alareuna(lista),tuulilasin ja takalasin listojen ympärykset,lokasuojan
kaaret....kyllä tätä riittäs....
että kannattaa se hyväkuntonen mese pitää hyväkuntosena...mersun ruostumista
ei pysäytä mikään...........se on ehkä se pahin 123-kopassa(kaikki vanhemmat
mb:t yleensä)
joo...toivottavasti tuli apua...
t:Sammy
tomi laiho
wrote:
123 mallia myytiin v1976-1985 Eri koneilla 200D,220D,240D,300D.
Mallimuutoksia v:8/82 mm.
etuvalot pyöreistä kantikkaiksi, Konepuolella öv 7500km muuttui
10000km:n. Auto josta riittää
paljon hauskoja juttuja. Varsinkin malli 200D ei kulje ja kiihdy
mihinkään. Jos lähdet ohittamaan
tukkirekan takaa vastatuuleen ja neljä matkustajaa nykii lisää
vauhtia, niin täytyy olla ainakin 3 km:n
suora. Minuutin kiihdyttämisen jälkeen voi rekkakuski päästää armosta
ohi. Auton tyyliin kuuluu että
sitä saa ajaa kirjastokortilla ja pö:llä.
Mieti kaksi kertaa ennen kuin ostat mesen. Diesel verot vuodessa
yli2500mk. liikennevakuutus 0%
bonus 2900 mk. Tarra 500mk + kaikki korjaukset. Ja paljon harrastus
mieltä.
Mikään muu ei ole niin suhteellinen käsite, kuin mersun matkamittari
tassä muutamia linkkejä:
http://www.mindspring.com/~tasty/benz/index.htm
keskusteluryhmä: alt.auto. mercedes. osaavat varmasti neuvoa jos on
vikaa.
>
>Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
>minulla on mielikuva pomminvarmoista ja -kestävistä autoista. Loppuiko
>muuten 123-sarja 1983, vai miten se oli, ja olihan se 123-sarja semmonen
>missä oli takana viirumaiset ja edessä nelilamppuiset (umpioiden sisällä)
>valot ?
>
>Siis, tarkoituksena on ehkä hankkia 80-luvun alun MB 240/300. Tuntuvat
>olevan paljon ajettuja, mutta muistelen, että juuri tämän mallin Mese
>ois joskus ollu otsikoissa "Miljoonan autona". Siispä, kun tarvitsen
>varman auton matka-ajoon, onko valinta hyvä ? Tyyppiviat jne. ?
>
>Miten muuten TD-mallit, uskaltaako ostaa (farmarillekin vois olla
>käyttöä, kokemuksia) ? Arveluttaa noin vanhat turbot...
>-----------------------------------------------------------------------------
>
>
> Juhana Kullervo Nivala
>
> Complete Elitist Bastard
>
> (a.k.a. The Plague On Earth)
>
>
>
Tomi Laiho
Erkki Latomaa
kun ostin n. 460 t kun myin). Venttiilikoppa oli ainoa, jonka aukaisin.
Ehdottomasti paras auto mitä minulla on ollut... Käynnistysvaikeudet
johtuvat usimmiten kantavista venttiileistä. Koneisto on siitä erikoinen,
että kuluessaan välykset pienenevät. Se ei tahtonut mennä minulla kasetille
alkuun, mutta kun ei lähtenyt enää käyntiin 0 asteessa, avasin kopan ja
sieltä löytyi 4 venttiiliä jotka kantoivat. Säädön jälkeen lähti nöyrästi
käyntiin. Laiska se on verrattuna nykyiseen dieseliinni ( BMW E524TDS) mutta
varmatoiminen ja huoleton pitää... Ruostekkaan ei ole (suuri) ongelma jos on
Lokarit. Muussa tapauksessa suosittelen MIG hitsauskoneen hankintaa...
Vaikka ajokilometreistä puhutaankin paljon, niin n. 400 t km jälkeen alkaa
kirnu olla siinä kunnossa, että vaikka ehkä vielä kulkeekin, pitää pahaa
ääntä ja ravistaa. Hyväkuntoinen MB diesel on pehmeäkäyntinen ja miellyttävä
matka-auto.
Eki
<Jari Debner <"jari.debner"@aloitatuosta: ntc.nokia.com>> wrote in message
7726kq$v42$1...@learnet.freenet.hut.fi...
>Nivala Juhana wrote:
>>
>> Arvoisat mersulla ajajat, kertokaapa kokemuksia W123 sarjan dieseleistä,
>
santeri....@gmail.com
kun on ollut taksi niin sen takia varmaan pidetty pohjasta huolta ei ole ruostetta, aina aamuisin lähtee nätisti käymää ja tossa viime talvenakin mitä niitä pakkasia oli -15 niin hehkutti vaan ja lähti suoraa käymää. omasta mielestä hyvä auto ajaa, onhan sillä ikää. vikoja mitä on ollut niin pakoputki ruostui kerran poikki, öljynpainemittari vuotaa ja vaihdoin tukivarren siihen, kun vaikutti vähän haperolta mutta eipä muuta ole ollut. itsellä jokapäiväisessä ajossa.
Juhani Varemo
<juhani>
Asko Ikävalko
> Jälleen hieman vanha tuo alkuperäinen viesti :-)
ei enää Juhana Nivalalle.
Googlen kuvahakuun kun laitat "mb w123", niin ihan semmoisia autoja se
näyttää, joita tuolla liikenteessäkin näkee lähes päivittäin.
-Asko
me
Nykyään suosin ranskalaisia: hajoavat ennenkuin ruostuvat.
--
Kaj