Apuja?
Kuvia vanteesta ja mutterista löytyy
http://altair.nebula.fi/kuvia/autot/992/ongelma
.. Manu Ylhäinen (manu.y...@nebula.fi)
.. http://altair.nebula.fi
.. http://saab.zulf.org
tuossa mutterissa on joku kromipinnoite mutta kun sen sai poltettua pois
tarttui myös hitsi hyvin.
Timppa
"Manu Ylhäinen" <manu.y...@nebula.fi> wrote in message
news:abij5r$n5j$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Et sitten omaa ketään tarpeeksi tuttua rengasliikkeenpitäjää, joka
luovuttaisi ko avaimen sinulle hetkeksi? Oudompikin voisi tuohon suostua
sopivaa panttia vastaan. Muttana asiassa on se, että avaimen ollessa jo
itsessäänkin aika pienillä välyksillä ja sen sopiessa tuohon mutteriin vain
yhdessä suunnassa, ei operaatio "hellyytesi" johdosta enää ehkä onnistu.
Mitäs ainetta tuo pultti on? Mietein vain, että asiansa osaava saattaisi
pystyä hitsaamaan tuohon tukevan vääntimen... tai sitten ei.
-Mikko
> Et sitten omaa ketään tarpeeksi tuttua rengasliikkeenpitäjää, joka
> luovuttaisi ko avaimen sinulle hetkeksi? Oudompikin voisi tuohon suostua
> sopivaa panttia vastaan. Muttana asiassa on se, että avaimen ollessa jo
> itsessäänkin aika pienillä välyksillä ja sen sopiessa tuohon mutteriin
vain
> yhdessä suunnassa, ei operaatio "hellyytesi" johdosta enää ehkä onnistu.
Eikös noita avaimia ole aika montaa erilaista? tarvisi olla yksi mutteri
mukana ennenkuin saisi sopivan. Ja kyllä tuohon yhteen murjottuun se avain
sopii edelleen, jos siis oikea löytyy. Sen verran pehmeää ainetta tuo että
saa kärsineen kohdan (ulkoreuna) naputeltua takaisin kuosiin.
> Mitäs ainetta tuo pultti on? Mietein vain, että asiansa osaava saattaisi
> pystyä hitsaamaan tuohon tukevan vääntimen... tai sitten ei.
Mutteri. Vaikea sanoa, mutta yllättävän pehmeää tavaraa... saisikohan noita
pistettyä palasiksi esim. Bilteman mutterinhalkaisijalla?
Itse taistelin saman ongelman kanssa vuosi sitten kun
PiliPali(tm)-merkkisten lukkomutterien tinasta tehty avainholkki meni
soosiksi.
Tuollaisia ongelmatilanteita varten on olemassa vastakierreholkkeja, joita
on yleensä sarjassa muutamaa eri kokoa jolloin erikokoisille muttereille ja
pulteille löytyy jämpti holkki. Värkki muistuttaa ulkonäöltään isoa 1/2"
hylsyä, mutta sisäreunassa on vastakierre. Siitä sitten väännetään
vääntimellä ja kierre nappaa lukkomutterin ulkoreunaan ja kiristyy. Kun
vääntämistä jatketaan niin mutteri aukeaa. Noita saattaa saada ihan
kaupastakin, mutta kyllä nyt joku rengasputka luulisi moisen vuokraavan.
Tosi kivutomasti mutterit aukesivat, olisi pitänyt heti hankkia moinen
aikanaan, aluksi tappelin pari tuntia kaikin hienoin itsekeksityin avaimin.
Omissa vanteissani oli melko syvällä nuo mutterit, vastakierreholkki mahtui
kuitenkin reikään, ovat melko ohuella seinämällä.
-- Aleksi
Eikö lähde nokka pihdeillä (no ilmeisesti ei). Nuo lukkomutterit pitäisi
ohjeiden mukaan laittaa ihan törkeän löysälle. Kaverin autoon laittoivat
rengas liikkeessä suunilleen sormitiukkuuteen (no se oli kyllä liian löysä),
näin ei pääse avaimetkaan hajoamaan ;-)
>ohjeiden mukaan laittaa ihan törkeän löysälle. Kaverin autoon laittoivat
>rengas liikkeessä suunilleen sormitiukkuuteen (no se oli kyllä liian löysä),
>näin ei pääse avaimetkaan hajoamaan ;-)
Onko toi enää sitten terveellistä kun rengas onkin enää 3 pultilla
kiinni? Kait sitte o....
--
<--------
Jani Aska (man...@htklx2.htk.fi)
http://htklx2.htk.fi/~manaan/
------------>
Mikähän idea noissa lukkomuttereissa oikein on jos ne pitäisi saada sormilla
auki? ;-)
Määrittele "törkeaän löysä". Omien ohjeessa kehoitettiin kiristämään 120 Nn
löysälle.
Matti
--
Matti P Kurki
m...@cc.tut.fi
---------------------------------------
What's more fun than front wheel drive?
Rear wheel drive.
What's more fun than rear wheel drive?
Four wheel drive.
---------------------------------------
Ei ne lukkopultit ainakaan yleensä pidä vannetta autossa kiinni, vaan eivät
anna accessia varsinaiseen pulttiin..
No, mitäs järkeä siinä sitten on, kun vannevaras voi pyöritellä pultin
sormilla auki. :-)
Kyllä se rengas pysyy vaikka kahdella pultilla kiinni. Jouduin kerran
ajelemaan rengasliikkeestä kahdella pultilla kotiin kun liikkeen setä katkoi
pultit. ;-)
Seppo
Eikös tuo musta keskikuppi lähde vetämällä pois? Jos lähtee niin sen jälkeen
pitäisi putkipihdit mahtua.
-Rami-
--
-Rami-
o------------o
| Rami John o--------------------------------------oooo---
| -> http://personal.inet.fi/cool/fauwee/
| -> http://www.sorvisoppi.com/
o---------------------------------------------------oooo---
No sanoppa se. Eihän siinä järkeä olekkaan. On taineet lukea ohjeita vähän
huonosti siellä liikkeessä.
Juuri tuollaiset kyseiset (tosipaskat) Still-bullit multa porattiin irti.
Oli tosin "ammattimies" mutta työkaluina oli vain sähköporakone ja muutama
kobolttiterä (yksi katkesi, pari taisi tylsyä). Kaveri porasi irti kolme
pulttia alle tunnissa. Ei naarmuakaan aluissa. Joten ei kun rohkeasti
porailemaan :)
--
Tämä viesti lähetettiin craptalk.net-palvelusta (http://craptalk.net).
--
.. Manu Ylhäinen (manu.y...@nebula.fi)
.. http://altair.nebula.fi
.. http://saab.zulf.org
"Jouko Kuisma" <jo...@craptalk.net> wrote in message
news:0_uD8.3680$Su1.1...@reader1.news.jippii.net...
--
.. Manu Ylhäinen (manu.y...@nebula.fi)
.. http://altair.nebula.fi
.. http://saab.zulf.org
"Seppo Metsälä" <seppo.m...@luukku.com> wrote in message
news:abjq9v$knk$1...@news1.song.fi...
> Eikös tuo musta keskikuppi lähde vetämällä pois? Jos lähtee niin sen
jälkeen
> pitäisi putkipihdit mahtua.
Eipä mahdu kun ottaa ensin kiinni vanteeseen, sitten vasta keskikuppiin :(
--
Mutterin päälle voi hitsata tavallisen mutterin, mutterin kantaan voi myös
porata sopivalla terällä reiän zxn tapille. Molemmat neuvot mitä ilmeisimmin jo
kerrottu, mutta kumpikin toimii.
Haa, pitäisi tottakai muistaa, onhan mullakin yksi samanmoinen! Täydellinen
yhdennäköisyys ko. kannan osalta uudemman mallin pultin kantaan kuitenkin
sotki ajatukset. Mutta joka tapauksessa, kunnollisella poranterällä tuo
materiaali meni kuin "voi" :) Joten uskoisin että joku täällä mainituista
kikoista auttaa avaamaan sen.
Jouko
Kaverin (Markku L) tuntien voin sanoa että se normaalitiukkuus pulteissa
tarkoittaa sitä että joko kierteet menee tai avain hajoaa... Kyllä ne mun
lukkopultit aika löysällä oli rengasliikkeen jäljiltä, mutta ei ihan
sormitiukkuudessa sentään...
Eipäs voikaan kun se mutteri on sen verran sisällä venteessa että siihen ei
sormin pääse käsiksi... Joo huomasin hymiöt... ei se ihan sormitiukkuudessa
ollut sentäs...
> Kaverin (Markku L) tuntien voin sanoa että se normaalitiukkuus pulteissa
> tarkoittaa sitä että joko kierteet menee tai avain hajoaa...
Tämä selvä.