Harjaton huijaus
Jukka Marin
Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa kastu-
nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
Kaikki ennen pesua likaiset paikat (kyljet, perä) olivat edelleen aivan ku-
raiset. Myös tuulilasissa näkyi edelleen selvästi pyyhkimien puhdistaman
alueen raja.
Paras yllätys tuli tänään, kun aloin pestä autoa käsin - lika ei lähde enää
käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
saman koneen levittämän vahan _alla_ ja ainoa keino saada auto oikeasti
puhtaaksi on hankkia liuotinpesuainetta ja pestä ja vahata auto vielä ker-
ran?
Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
haitta melkoinen.
-jm
P.S. Mitähän mahtaa takanatulija kertoa lyömällä pitkät päälle moottori-
tien ohituskaistalla edelläajavan alettua kiihdyttää? Jäi hieman
epäselväksi, kun ei ollut suomalaisen autoilijan sivistysmerkki-
kirja mukana.
Ilkka Virolainen
yltäpäätä olevalle kauan sitten viimeksi pestylle autolle.
"Jukka Marin" <jma...@pyy.jmp.fi> wrote in message
news:8vp6ro$nt3$1...@news.jmp.fi...
Kari Tiihonen
mennyt pikapesuun ja se on osoittautunut harjattomaksi.
t. Kari
Timo Wuoma
>Käytinpä laiskuuttani auton jokin aika sitten harjattomassa
hui^H^H^Hpesussa.
>Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa
kastu-
>nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
>Kaikki ennen pesua likaiset paikat (kyljet, perä) olivat edelleen aivan ku-
>raiset. Myös tuulilasissa näkyi edelleen selvästi pyyhkimien puhdistaman
>alueen raja.
Sama juttu nesteen harjattomassa pesussa. Mentiin sisälle valittamaan kun
melkein satasen pesussa oli auto jääny ihan paskaseksi ja saatiin uus
samanlainen pesu. Sitä ennen piti kyllä sienellä ja liuotinpesuaineella
käsin hinkata koko auto läpi. Puhtaaksihan se lopuksi tuli, mutta oli kyllä
viimeinen kerta kun harjattomalla pesen.
>Paras yllätys tuli tänään, kun aloin pestä autoa käsin - lika ei lähde enää
>käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
>saman koneen levittämän vahan _alla_ ja ainoa keino saada auto oikeasti
>puhtaaksi on hankkia liuotinpesuainetta ja pestä ja vahata auto vielä ker-
>ran?
>
>Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
>ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
>haitta melkoinen.
>
> -jm
>
>
>P.S. Mitähän mahtaa takanatulija kertoa lyömällä pitkät päälle moottori-
> tien ohituskaistalla edelläajavan alettua kiihdyttää? Jäi hieman
> epäselväksi, kun ei ollut suomalaisen autoilijan sivistysmerkki-
> kirja mukana.
Timo
Jukka Marin
>Jukka Marin <jma...@pyy.jmp.fi> wrote:
>> Käytinpä laiskuuttani auton jokin aika sitten harjattomassa hui^H^H^Hpesussa.
>> Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa kastu-
>> nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
>
>poletin ja eikun takaisin pesuun. Toistetaan kunnes puhdas tai kuski täysin
>kypsynyt. Kerrankin Nesteellä alkoi vasta kolmannen kierroksen jälkeen jälki
>olemaan siedettävää.
Tämä saattaisi olla se oikea tapa, mutta huoltamon pihavalaistuksessa ei
kyllä pysty sanomaan, onko auto puhdas vai ei ja sitten on tietysti myöhä
tulla itkemään, jos käy ensin muualla valoisassa tutkimassa tilanteen.
(Pitäisi kai käydä keskipäivällä pesussa, mutta..)
Aion kyllä boikotoida pikapesuja jonkin aikaa. Nytkin kävin osittain siksi,
että omassa pesussa alustalle ei juuri mahda mitään. Olisin halunnut vahat-
toman pikapesun, mutta kas, eihän se nyt mitenkään onnistu että pestäisiin
alusta, mutta ei ruikittaisi vahaa.
-jm
Jukka Markus Mononen
Jukka Marin wrote:
> Paras yllätys tuli tänään, kun aloin pestä autoa käsin - lika ei lähde enää
> käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
Aivan samanlainen juttu kohdaltani, keväällä pesin vahauksesta muutaman
päivän kuluttua Nesteen harjattomalla Otaniemessä, lika lähti aivan uskomattoman
hyvin. Nyt sitten syksyllä samalla laitteistolla ei enää lähtenytkään, ei tosiaan
enää edes käsinpesulla. Ajattelin jotain vastaavaa harjattomasta pesusta, mutta
tulin siihen lopputulokseen, että kesän aikana pintaan tarttunut siitepölylika
tarraisi kertaluokkia kovemmin pintaan kuin talvinen rapa. Mene ja tiedä
sitten...
Jukka
> P.S. Mitähän mahtaa takanatulija kertoa lyömällä pitkät päälle moottori-
> tien ohituskaistalla edelläajavan alettua kiihdyttää? Jäi hieman
> epäselväksi, kun ei ollut suomalaisen autoilijan sivistysmerkki-
> kirja mukana.
Eräs valkoinen Opel Vectra kuskeineen pillastui kun vedin hänen eteen
(turvallisella marginaalilla kyllä) Pukinmäen liittymästä Kehälle tultaessa.
Yöaika, tie täysin tyhjä, joten oletin hänen siirtyvän vasemmalle kaistalle, ja
vaikkei olisikaan siirtynyt, niin turvaetäisyyttä kyllä oli riittävästi. Noh,
kaveri poltti päreensä ja ohitettuaan veti viiden metrin päästä sateisella
Kehällä eteeni. Siinä sitten vilautin pitkät päälle ja idiootti kilahti
lopullisesti, jäi härnäämään ympärilleni seuraavat neljä kilometriä... Yritän
vain ajatella, että imbesillin käytös heijastaa hänen suuren egonsa todellisia
ongelmia.
Hannu Hietalahti
> Eräs valkoinen Opel Vectra kuskeineen pillastui kun vedin hänen eteen
> (turvallisella marginaalilla kyllä) Pukinmäen liittymästä Kehälle tultaessa.
> Yöaika, tie täysin tyhjä, joten oletin hänen siirtyvän vasemmalle kaistalle, ja
> vaikkei olisikaan siirtynyt, niin turvaetäisyyttä kyllä oli riittävästi. Noh,
> kaveri poltti päreensä ja ohitettuaan veti viiden metrin päästä sateisella
> Kehällä eteeni. Siinä sitten vilautin pitkät päälle ja idiootti kilahti
> lopullisesti, jäi härnäämään ympärilleni seuraavat neljä kilometriä... Yritän
> vain ajatella, että imbesillin käytös heijastaa hänen suuren egonsa todellisia
> ongelmia.
So what? Eihän osunut, kun oli "turvaetäisyyttä riittävästi", useampia metrejä, kuten
itse sanot.
Ehkä et ollut sinä päivänä ensimmäinen kolmion takaa eteen kurvaaja, joka "oletti
hänen siirtyvän vasemmalle" ja jonka vuoksi hän joutui hiljentämään ja pesemään
tuulilasinsa väistämisvelvollisuutta noudattamattoman kuljettajan vuoksi.
Hommaa kunnon auto päästäksesi alta pois tai ennakoi paremmin päästäksesi imbesillin
taakse seuraavalla kerralla. Tai aja vaan kuten ennenkin, mutta lakkaa edes
valittamasta, että peili vääristää.
Hannu
Jake
Jukka Markus Mononen wrote:
> Eräs valkoinen Opel Vectra kuskeineen pillastui kun vedin hänen eteen
> (turvallisella marginaalilla kyllä) Pukinmäen liittymästä Kehälle tultaessa.
> Yöaika, tie täysin tyhjä, joten oletin hänen siirtyvän vasemmalle kaistalle, ja
> vaikkei olisikaan siirtynyt, niin turvaetäisyyttä kyllä oli riittävästi. Noh,
> kaveri poltti päreensä ja ohitettuaan veti viiden metrin päästä sateisella
> Kehällä eteeni. Siinä sitten vilautin pitkät päälle ja idiootti kilahti
> lopullisesti, jäi härnäämään ympärilleni seuraavat neljä kilometriä... Yritän
> vain ajatella, että imbesillin käytös heijastaa hänen suuren egonsa todellisia
> ongelmia.
Ei jumalavihta!!! Ootko käynyt autokoulua ollenkaan??? Meille ainakin autokoulussa
melkein ensimmäisenä asiana opetettiin, että moottoritiellä ei väistetä rampilta
tulevia. Pahimmat onnettomuudet syntyvät moottoriteillä juuri noiden ramppien
kohdalla, kun "väistetään" vasemmalle kaistalle, tarkkaillaan rampilta tulevaa ja
unohdetaan, että takaa voi tulla joku "iso kovaa"...
Ilkka Tarumaa
hui^H^H^Hpesussa.
> Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa
kastu-
> nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
ku-
> raiset. Myös tuulilasissa näkyi edelleen selvästi pyyhkimien puhdistaman
> alueen raja.
>
enää
> käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
> puhtaaksi on hankkia liuotinpesuainetta ja pestä ja vahata auto vielä ker-
> ran?
>
> Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
> ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
> haitta melkoinen.
>
> -jm
Kaksi kokemusta, Pösö 205:nen puhdistui upeasti ja Audi 100:nen aika lailla
surkeasti. Tiedä sitten, mistä toi johtuu. Liian kallis tosin, verrattuna
harjalliseen.
-Ilkka
Sami Hilden
Kun nyt sattuneesta syystä tiedän jonkin verran harjattomasta pesusta niin
laitanpa siitä tähän muutaman rivin.
Harjaton autonpesu perustuu tehokkaisiin, yleensä nimenomaan harjattomaan
pesuun tarkoitettuihin kemikaaleihin sekä liuotetun lian mekaaniseen
irrottamiseen korkeapaineisilla vesisuihkulla. Suomessa käytettävissä
koneissa toimintaperiaatteita on käytännässä kaksi erilaista. Toisessa
liuotetun lian irroittamiseen käytetään auton ympärillä liikutettavia
suihkuputkia joissa on kiinteitä nk. V-suuttimia jotka viuhkamaisilla
vesisuihkuilla huuhtelevat auton pintaa. Mitä kauempaa suihkutus tapahtuu
sitä huonommin lika irtoaa. Tälläisia koneita on käytössä mm.
automarkettien pesukopeissa.
Toisessa menetelmässä käytetään useaa suutinryhmää jotka oskilloivat n. 40
asteen kulmaa edestakaisin. Jokainen suutinryhmä koostuu kolmesta nk.
pistesuuttimesta. Näillä pistesuutinsuihkuilla auton pintaa "lakaisemalla"
saadaan irrotettavaan likaan hetkellisesti kohdistettua huomattavasti
suurempi irrottava voima kuin käytettäessä aiemmin kuvailtuja V-suutin
putkia. Tästä seurauksena selvästi parempi pesutulos. Näitä koneita on
paljon mm. Nesteen asemilla.
Molemmilla periaatteilla toimivista koneista käytetään nimitystä "harjaton
pesu". Tosiasia kuitenkin on että nk. V-suutin tekniikkaan perustuvat
koneet ovat pesutulokseltaan selvästi heikompia kuin oskilloivilla
pistesuuttimilla toimivat koneet. Tämä on osaltaan luonut asiakkaissa
vaikutelmaa siitä että harjattomien pesukoneiden pesutulos olisi aina
heikko.
Haluaisinkin siis korostaa että kuten esim. pyykipesukoneita niin myös
autonpesukoneita on erilaisia ja niiden pesutulokset ääriolosuhteissa
poikkeavat toisistaan erittäin paljon. Jokin lika joka toisella
pesukoneella ei lähde ollenkaan, lähtee toisella täydellisesti. On siis
olemassa harjattomia pesukoneita jotka tosiaan pesevät auton puhtaaksi.
Koska harjaton pesu on erittäin herkkä pesukemikaalin laadulle ja
annostukselle on koneen hyvän toiminnan kannalta erittäin tärkeää että
konetta on huollettu ja säädetty säännöllisesti.
Harjattomien pesukoneiden suurimpina etuina tavanomaisiin
harjapesukoneisiin verrattuna voidaan pitää sen ystävällisyyttä
maalipinnoille. Aina kun autoa pestään harjoilla, oli ne sitten pesukoneen
harjat tai käsiharja, syntyy maalipintaan pieniä hiusnaarmuja. Etenkin
tummat värit kuten metalliton musta ja tumman sininen ovat erittäin herkkiä
naarmuuntumaan. Tämän värisissä autoissa joita säännöllisesti pestään
pelkästään konellisella- tai käsiharjalla onkin varsin nopeasti
havaittavissa maalipinnan naarmuuntumista. Uusissa autoissa käytetyt
ympäristöystävälliset vesiliukoiset maalit ovat paljon pehmeämpiä kuin
aiemmin käytetyt maalit. Tästä syystä joidenkin uusien autojen
käyttöohjekirjoissakin kehoitetaan välttämään harjapesua.
Harjattoman pesun heikoimpia puolia on se että erittäin pinttyneitä autoja
sillä ei ole mahdollista saada täydellisen puhtaaksi. Jos esimerkiksi
valkoinen auto jota tuskin koskaan on vahattu, on ollut yli puoli vuotta
pesemättä ja jota vielä säilytetään lämpimässä autotallissa, viedään
harjattomaan pesuun niin on helppo arvata että taatusti ei lähde puhtaaksi.
Yleisesti ottaen voidaankin siis todeta että mikä ei edes käsiharjalla
hankaamalla lähde helposti puhtaaksi ei varmasti lähde harjattomassa
pesussakaan. Puhumattakaan pinttyneestä noesta joka ei käytännössä irtoa
kuin hiovalla vahalla.
Niinpä harjaton pesu soveltuukin parhaiten sellaiselle autoilijalle joka
vahaa autonsa säännöllisesti esimerkiksi kaksi kertaa vuodessa ja pesee
autonsa säännöllisesti 1-4 viikon välein. Tällöin lika ei pääse pinttymään
auton pintaan ja se irtoaa varmasti ja maalipintaa naarmuttamatta.
Tällähetkellä uusinta automaattisessa autonpesussa ovat pesukoneet joilla
saa sekä täydellisiä harjattomia että nk. pehmoharjapesuja. Lisäksi
koneissa on mahdollisuus nk. hoitopesuja joissa auto pestään ensin
harjattomasti kaikesta suurimmasta liasta ja sen jälkeen pehmoharjapesulla
varmistetaan että auto varmasti on puhdas. Lopuksi auto vielä huuhdellaan
nk. kiillotusvahalla joka kiillotetaan harjoilla. Tälläisen käsittelyn
jälkeen voidaan taas käyttää hyvin tuloksin harjatonta pesua kunhan
huolehditaan ettei autoa jätetä useiksi kuukausiksi pesemättä.
Vielä muutama sana suomalaisten käyttäytymisestä pesun jälkeen. Ehkäpä
suomalaiseen luonteeseen kuuluu että huonosta tuotteesta/palvelusta ei
uskalleta valittaa. Usein pesutulokseen pettynyt autoilija vain jupisee
itsekseen ja kertoo korkeintaa parille kaverille huonosta pesusta. Oikeampi
tapa olisi mennä saman tien kassalle valittamaan asiasta. Tällöin koneen
operaattori saa heti palautetta ja voi hyvittää rahana tai antaa uuden
pesun. Lisäksi operattori voi heti tarkistaa että koneesseen ei ole tullut
vikaa josta huono tulos johtuu. Valitettavasti vain tietyn merkkisillä
pesukoneilla huono pesutulos on enemmän ominaisuus kuin tekninen vika.
Valitettavasti vain tavallisen autoilija on usein kokeilematta mahdotonta
tunnistaa millä koneella puhdasta tulee ja millä ei.
Sami
Jukka Markus Mononen
Hannu Hietalahti wrote:
> Jukka Markus Mononen wrote:
>
> > Eräs valkoinen Opel Vectra kuskeineen pillastui kun vedin hänen eteen
> > (turvallisella marginaalilla kyllä) Pukinmäen liittymästä Kehälle tultaessa.
> > Yöaika, tie täysin tyhjä, joten oletin hänen siirtyvän vasemmalle kaistalle, ja
> > vaikkei olisikaan siirtynyt, niin turvaetäisyyttä kyllä oli riittävästi. Noh,
> > kaveri poltti päreensä ja ohitettuaan veti viiden metrin päästä sateisella
> > Kehällä eteeni. Siinä sitten vilautin pitkät päälle ja idiootti kilahti
> > lopullisesti, jäi härnäämään ympärilleni seuraavat neljä kilometriä... Yritän
> > vain ajatella, että imbesillin käytös heijastaa hänen suuren egonsa todellisia
> > ongelmia.
>
> So what? Eihän osunut, kun oli "turvaetäisyyttä riittävästi", useampia metrejä, kuten
> itse sanot.
Jos luet kirjoittamani ajatuksella, huomaat, että _eteeni_ kiilattiin viiden
metrin etäisyydeltä. En, en ole määrittämässä turvaetäisyydeksi useampaa metriä :-| Ja en
ole pyhimys, vikaa kyllä itsessänikin, mutta tuon kaverin asiaton härnääminen jatkui
oudon pitkään. Tuntui kuin sillä hetkellä uhriksi olisi kelvannut kuka tahansa. Tätä
koulutusmentaliteettia en aina jaksa ymmärtää, mainiota kun itse ymmärrät ;-)
Jukka
Jukka Marin
>"Jukka Marin" <jma...@pyy.jmp.fi> wrote in message
>news:8vp6ro$nt3$1...@news.jmp.fi...
>> Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
>> ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
>> haitta melkoinen.
>
>Kaksi kokemusta, Pösö 205:nen puhdistui upeasti ja Audi 100:nen aika lailla
>surkeasti. Tiedä sitten, mistä toi johtuu. Liian kallis tosin, verrattuna
>harjalliseen.
Minulla ei ole yhtään todella hyvää kokemusta harjattomasta, mutta tämä oli
tähänastisista huonoin. Liekö syyslika tavallista hankalampaa vai miksi
tulos oli nyt niin kehno.. mutta pahiten nyppii se vaha lian päällä, kun
nyt ei edes sienellä kahteen kertaan pestynä tullut puhdasta jälkeä (jotain
Korrekin autoshampoota oli pesuaineena). Auto oli pesty käsin joitakin
viikkoja aikaisemmin ja silloin se lähti puhtaaksi eli kyseessä ei ollut
mikään vuosia vanha likakerros.
Aavistelin jotain tällaista, joten pyysin vahatonta pesua, mutta ei se
tosiaan kuulemma onnistu. Parhaimmillaankin harjaton on jättänyt auton
perään selvää kuraa ja laseihin näkyviin pyyhkimien puhdistaman alueen
reunat (ulkopuolinen alue lievästi harmaana).
No, säästöpesulle kertyy hintaa, kun pesee vielä kerran käsin liuotin-
pesuaineella, kuivaa ja vahaa.. hu0h.
-jm
Mika Tamminen
parane mennä tällaiseen sen sain todeta omalla jossa ei ovikarmeja todella
kosteasti....
Kerran kävin laiskuuttani nytten on pakko olla ahkerampi...
"Jukka Marin" <jma...@pyy.jmp.fi> kirjoitti viestissä
news:8vp6ro$nt3$1...@news.jmp.fi...
> Käytinpä laiskuuttani auton jokin aika sitten harjattomassa
hui^H^H^Hpesussa.
> Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa
kastu-
> nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
> Kaikki ennen pesua likaiset paikat (kyljet, perä) olivat edelleen aivan
ku-
> raiset. Myös tuulilasissa näkyi edelleen selvästi pyyhkimien puhdistaman
> alueen raja.
>
> Paras yllätys tuli tänään, kun aloin pestä autoa käsin - lika ei lähde
enää
> käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
> saman koneen levittämän vahan _alla_ ja ainoa keino saada auto oikeasti
> puhtaaksi on hankkia liuotinpesuainetta ja pestä ja vahata auto vielä ker-
> ran?
>
> Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
> ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
> haitta melkoinen.
>
> -jm
Kare Pietilä
> havaittavissa maalipinnan naarmuuntumista. Uusissa autoissa käytetyt
> ympäristöystävälliset vesiliukoiset maalit ovat paljon pehmeämpiä kuin
> aiemmin käytetyt maalit. Tästä syystä joidenkin uusien autojen
> käyttöohjekirjoissakin kehoitetaan välttämään harjapesua.
Itseasiassa paljonkin kovempia ja saavuttavat lopullisen kovuutensakin
vielä paljon liuotinmaaleja nopeammin. Kannattaa kuitenkin huomata, että
tämä ei tarkoita niiden olevan vesiliukoista maalipintaa lujempia tai
kestävämpiä kaikissa olosuhteissa. Kovuudesta johtuen pintanaarmu aiheut-
taa helposti säröjä maalipinnassa ja se on taas huono homma.
--
Tapahtumaa käsitellään.
Kari Tiihonen
news:8FF8E266Eshil...@212.63.10.82...
>
> Vielä muutama sana suomalaisten käyttäytymisestä pesun jälkeen. Ehkäpä
> suomalaiseen luonteeseen kuuluu että huonosta tuotteesta/palvelusta ei
> uskalleta valittaa.
Tässähän siitä juuri valitetaan. Menee oma aikansa, niin harjattomat kyllä
katoavat kun sitä tarjoavat huoltamot tajuavat asiakkaidensa valittaneen
jaloillaan naapurihuoltamolle. Olen jo aikaa sitten oppinut kysymään
käytetäänkö
harjoja vai ei, ja jos ei, niin saako rahat takaisin jos ei tule puhdasta.
Nykyään seurauksena on suora vastaus: älä mene turhaan.
Eli edes huoltamot itse eivät luota niiden tehoon.
Kai sekin on tullut kokemuksesta.
t. Kari
Lasse Tanninen
>Ei jumalavihta!!! Ootko käynyt autokoulua ollenkaan??? Meille ainakin
autokoulussa
>melkein ensimmäisenä asiana opetettiin, että moottoritiellä ei väistetä
rampilta
>tulevia. Pahimmat onnettomuudet syntyvät moottoriteillä juuri noiden
ramppien
>kohdalla, kun "väistetään" vasemmalle kaistalle, tarkkaillaan rampilta
tulevaa ja
>unohdetaan, että takaa voi tulla joku "iso kovaa"...
>
Tuo on täysin totta...on tyhmää olettaa motarille tultaessa että kaveri
väistää vasemmalle kaistalle! Siitä pahimmassa tapauksessa sakotetaan, mikä
on ihan oikein! Liikenteessä on ainakin 50% tolloja, jotka olettavat
tietävänsä liikennesäännöt! Eiväthän kaikki ammattiautoilijatkaan osaa
kaikkia sääntöjä!
-Late-
Sami Mäki-Korte
hinnat olivat 30 - 40 tasossa....nykyisellään hyvä kun 100 markalla pärjää.
En ole itse hinnoista välittänyt, kun pesun maksaa toisen auton kohdalla
firma ja toista kylvetän mielelläni itse.
T:Sami
Jukka Marin wrote in message <8vqj4l$4cv$1...@news.jmp.fi>...
Jouko Kuisma
> laitanpa siitä tähän muutaman rivin.
Tammer-Matic-taustoja, oletan? Erittäin hienon selvityksen annoit. Olen
autoani säännöllisesti harjattomassa pesettänyt. Koneina on olleet mm.
Nesteen pesukadut pk-seudulla ja Esso Pitskussa (siellä on ainakin
Tammer-Maticin liikkuva "portti". Tuo kyseinen Tammer-Matic on muutoin
asiallinen mutta vähän sieppaa se että se joka ainoa kerta ajaa kiinni
tuulilasiin, vieläpä aika kovaa. Ilmeisesti se ei voi ymmärtää että
900-Saabissa tuulilasi kaartuu hyvin voimakkaasti tehden patin keskelle. No,
ei ole vielä tullut sisään.)
Vähän on omia kokemuksia harjattomista retosteltava: kesällä se toimii
hyvin. Suolaista autoa ei ole pessyt (kokeiltu varmaan tusinaa eri konetta)
koskaan puhtaaksi saakka. Niinkuin ryhmässä sanottiin, jättää tuulilasiin
harmaan kalvon ja sama kalvo löytyy koko auton päältä. Sen huomaa parhaiten
kun pyyhkäisee liinalla pesun jälkeen. Kiiltokaan ei tietysti ole parhaalla
tolalla. Ja toinen juttu on se, että sellaista pesua joka purisi (edes
nimeksi) vanteiden jarrupölyyn ei ole löytynyt.
Oikeastaan kysymys kuuluukin: aika moni heppu käyttää ruiskupulloliuotinta
jonka spruuttaa auton niskaan pesujonossa. En ole itse kokeillut, johtuen
kahdesta seikasta:
- voiko se oikeasti olla hyödyksi kun koneessa on jo kuitenkin
optimikemikaalit, erityisesti esipesullisessa ohjelmassa
- onko sen liuotin niin vahvaa että vie vahan maalipinnasta? (tarkoitan
käsinvahattua pohjaa, ei sitä mitätöntä "kuumavahaa" jonka saa päälle pesun
jälkeen)
> Tällähetkellä uusinta automaattisessa autonpesussa ovat pesukoneet joilla
> saa sekä täydellisiä harjattomia että nk. pehmoharjapesuja. Lisäksi
Löytyykö pk-seudulta? Toistaiseksi omat talvipesuni ovat käsinpesuja.
Jouko
Vesku
>viikkoja aikaisemmin ja silloin se lähti puhtaaksi eli kyseessä ei ollut
>mikään vuosia vanha likakerros.
Nesteen itsepesuhalleissa on melko kova paine siinä vakioletkussakin
ja tarvittaessa voi ottaa painepesurin. Noilla lähtee kyllä lika
alustassa siinä missä koneidenkin alustapesuilla. Painepesurilla voi
vaan helposti tehdä enemmän vahinkoa, lähtee vaikka alustamassa
samalla. Eikä maksa kuin muutaman kympin ja lopputulos on varma.
Haittana on tuo vaivannäkö.
Vesku
Saattaa olla noinkin, mutta minusta uudet maalit ovat kestävyydeltään
heikompia kuin wanhat kunnon liuotinmaalit. Jos saisi valita
ostotilanteessa, niin itselle ottaisin tuollaisen kunnon myrkkymaalin.
Muistaakseni Mitsubishi käytti liotinmaalia vielä silloinkin kun monet
muut jo oli siirtynyt vesiliukoisiin. TM kestotestin lopussa todettiin
maalipinnan olevan harvinaisen hyvässä kunnossa vaikka autoa olikin
pesty harjapesuissa.
Jukka Töyrylä
Jouko Kuisma kirjoitti viestissä <8vt626$c0$1...@news.kolumbus.fi>...
>Oikeastaan kysymys kuuluukin: aika moni heppu käyttää ruiskupulloliuotinta
>jonka spruuttaa auton niskaan pesujonossa. En ole itse kokeillut, johtuen
>kahdesta seikasta:
>- voiko se oikeasti olla hyödyksi kun koneessa on jo kuitenkin
>optimikemikaalit, erityisesti esipesullisessa ohjelmassa
>- onko sen liuotin niin vahvaa että vie vahan maalipinnasta? (tarkoitan
>käsinvahattua pohjaa, ei sitä mitätöntä "kuumavahaa" jonka saa päälle pesun
>jälkeen)
Yleensä vannepuhdistusaineet ovat optimoituja jarrupölyn irroittamiseen,
joten vahanpoisto ei kuulu kaikilla aineilla kuvioon. Tosin halvemmat aineet
ovat vahvoja hiilivetyliuottimia, jotka poistavat ainakin perinteisen vahan
kertapyyhkäisyllä. Tehokas puhdistusaine irroittaa lian vanteista jo ennen
pesuun ajoa, jolloin pesun tehtäväksi jää huuhdella irronnut lika pois.
Niin ja samalla saa pesun hinnan helposti tuplattua;-)
Jukka
Kare M A Pietil{
>Saattaa olla noinkin, mutta minusta uudet maalit ovat kestävyydeltään
>heikompia kuin wanhat kunnon liuotinmaalit. Jos saisi valita
>ostotilanteessa, niin itselle ottaisin tuollaisen kunnon myrkkymaalin.
>Muistaakseni Mitsubishi käytti liotinmaalia vielä silloinkin kun monet
>muut jo oli siirtynyt vesiliukoisiin. TM kestotestin lopussa todettiin
>maalipinnan olevan harvinaisen hyvässä kunnossa vaikka autoa olikin
>pesty harjapesuissa.
Yleistyksiä täytyy kuitenkin varoa, sillä maalipinnan ominaisuudet ovat
loppujen lopuksi hyvin riippuvaisia useiden maalikerrosten ominaisuuk-
sien yhteensopivuudesta. Monet ongelmat vesiliukoisiin maaleihin siir-
tymisessä johtuivat nimenomaan siitä, ettei pohja- ja välimaalikerros-
ten ominaisuuksia onnistuttu virittämään täysin uudenlaisen maalin
ominaisuuksiin sopiviksi. Tekniikan maailma kirjoitti tuosta joitakin
vuosia sitten poikkeuksellisen hyvän artikkelin, josta päällimmäisenä
jäi käteen se, että onnistuneen vesiliukoisen maalauskäsittelyn jälkeen
syntyvä kokonaisuus on erinomainen, kunhan pintamaalin kovuudesta seu-
rausta olevat ongelmat on onnistuttu eliminoimaan.
--
Blah blah blah...
Tommi Hammarberg
Sami Hilden wrote:
Olettaisin, että se jenkkiläinen PDQ Inc:in pesukone on se parempi ja
kotimaista tekoa oleva olisi se huonompi.
Vai ?
Tommi H
Sutinen Henri
>Ovatko harjattomat pesut kaikkialla yhtä avuttomia vai onko Shellin kone
>ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
>haitta melkoinen.
Eräällä Tampereen Nesteella on kanssa ihan avuton laite(pesukatu). Juuri
kävin "pesettämässä", vahingossa harjattomassa. Paikallinen HUOLTO-asema
oli juuri asentamassa uutta pesulaitetta(toivottavasti eivät laita
harjatonta!!) ja jouduin hätäpäissäni meneen vähän pitemmälle
tankkaan/peseen. Menin sitten asemalle joka on juuri uudistettu, ennen
siellä oli harjallinen pesukatu, enkä nyt tuijotellut kylttejä että josko
ois muuttunut. Noh, makso yli 80mk, ja auto jäin kivan paskaseks. Semmoinen
harmaa huntu peittää koko autoa, huomaa parhaiten tuulilasista ja
konepelliltä, sekä perä jäi ihan paskaseks! Ei varmaan sohaissut kertaakaan
auton takaosaan se pesusuutin. Kun katseli auton peilikuvaa ikkunasta, niin
näytti puhtaalta, joten en jäänyt tarkastaan koko autoa. Pihassa huomasin
perän likaisuuden, sekä konepellillä jälkiä mistä paine on pyyhkinyt(menee
hienoja viivoja, ralliraidat :) Oma moka kun en tarkastanut
polttoainekahvion pihassa koko autoa...
--
Henri Sutinen
" sanojen kantama välillämme on miinoittama harhojen,
ovet johtaa toisiin oviin, peilit siintää peilejä"
- A.W. Yrjänä ; 2000
Sami Hilden
>oli tähänastisista huonoin. Liekö syyslika tavallista hankalampaa vai
>miksi tulos oli nyt niin kehno.. mutta pahiten nyppii se vaha lian
Pitää paikkansa että syyslika on harjattomalle koneelle kaikkein vaikeinta.
Sateiden mukana kesäkauden aikana tielle autoista irronneet noki, pöly,
öljy yms. nousee vesisuihkun mukana ilmaan ja tarttuu todella tiukasti
maalipintaan. Pakkasten tultua tilanne paranee selvästi.
>Aavistelin jotain tällaista, joten pyysin vahatonta pesua, mutta ei se
>tosiaan kuulemma onnistu. Parhaimmillaankin harjaton on jättänyt auton
Tämä taas johtuu siitä että kaikissa automaattikoneissa käytetään nk.
kuivausvahaa jonka tarkoituksena on suurentaa maalipinnalle jääneen veden
pintajännistystä niin että vesi kuroutuu jo itsestään pisaroiksi.
Pisaroitunut vesi juoksee maalipinnalla helposti ja on kuivauspuhaltimilla
helppo puhaltaa pois.
Sami
Timo Koivumäki
>Toisessa menetelmässä käytetään useaa suutinryhmää jotka oskilloivat n. 40
>asteen kulmaa edestakaisin. Jokainen suutinryhmä koostuu kolmesta nk.
Kävin aamulla Turussa Kaskentien Teboililla. Siellä lienee just
tommonen.
Katsoin autoa vasta töihin päästyääni, ja sehän hauska oli. Puoliksi
puhdas, ihan konkreettisesti.
Kuin seepra. Pystyraidallinen. Vuorotellen puhdas ja kurainen raita,
noin 3 cm leveitä. Hauskan näköinen. Vein takaisin ja otin harjapesun.
Sami Hilden
<RfmU5.1125$oR4....@news.kpnqwest.fi>:
>
>Tässähän siitä juuri valitetaan. Menee oma aikansa, niin harjattomat kyllä
>katoavat kun sitä tarjoavat huoltamot tajuavat asiakkaidensa valittaneen
>jaloillaan naapurihuoltamolle. Olen jo aikaa sitten oppinut kysymään
Kun harjattomat pesukoneet 90 luvun puolenvälin jälkeen tulivat niin niille
tosiaankin povattiin lyhyttä tulevaisuutta lähes juuri näillä sanoilla.
Käytännössä moni huoltoasema saikin paljon valituksia pesutuloksista kun
vanhaan harjakoneeseen tottuneet asiakkaat olivat tyytymättömiä tulokseen.
Myöhemmin kuitenkin moni huoltamoyrittäjä havaitsikin yllätyksekseen vain
asiakaskuntansa pikkuhiljaa vaihtuneen. Aikaisemmin pesussa
käyneet, satunnaisesti 1-3 kertaa vuodessa autoaan pesettäneet
"harjakoneasiakkaat" olivat vaihtuneet niihin jotka pesettivät autoaan
säännöllisemmin ja nimenomaan hakivat harjatonta pesua ja olivat siihen
tyytyväisiä.
>käytetäänkö
>harjoja vai ei, ja jos ei, niin saako rahat takaisin jos ei tule puhdasta.
>Nykyään seurauksena on suora vastaus: älä mene turhaan.
On myös olemassa niitä jotka esittävät saman kysymyksen mutta vetävät siitä
päinvastaisen johtopäätöksen. :)
>
>Eli edes huoltamot itse eivät luota niiden tehoon.
>Kai sekin on tullut kokemuksesta.
>
Saattaa johtua myös siitä että huoltamon kassa tietää että yleensä
tälläinen autoilija on juuri se asiakas joka pesettää autonsa muutaman
kerran vuodessa harjakoneessa tai käsin. Ongelmia välttääkseen hän
mieluummin ohjaa asikkaan autoineen naapurihuoltamon harjakoneeseen
raavittavaksi kuin ajattaa auton kolme kertaa huonoin tuloksin harjattomaan
koneeseen.
Sami
Sami Hilden
>> Kun nyt sattuneesta syystä tiedän jonkin verran harjattomasta pesusta
>> niin laitanpa siitä tähän muutaman rivin.
>
>Tammer-Matic-taustoja, oletan? Erittäin hienon selvityksen annoit. Olen
Kyllä, Tammermatic maksaa palkkani. :) Tosin näitä juttuja kirjoittelen
omissa nimissäni ja vapaa-ajalla joten kaikki mielipiteet ovat siis
täysin omiani.
>autoani säännöllisesti harjattomassa pesettänyt. Koneina on olleet mm.
>Nesteen pesukadut pk-seudulla ja Esso Pitskussa (siellä on ainakin
>Tammer-Maticin liikkuva "portti". Tuo kyseinen Tammer-Matic on muutoin
>asiallinen mutta vähän sieppaa se että se joka ainoa kerta ajaa kiinni
>tuulilasiin, vieläpä aika kovaa. Ilmeisesti se ei voi ymmärtää että
>900-Saabissa tuulilasi kaartuu hyvin voimakkaasti tehden patin keskelle.
>No, ei ole vielä tullut sisään.)
Koneen kattosuutinta ohjataan valokennosäteellä joka katketessaan nostaa
suutinta ylöspäin. Jos valokenno on väärin säädetty niin se saattaa nähdä
läpi juuri Saabin kaarevista laseista. Tilanne korjaantuu säätämällä
konetta, kannattaa mainita asiasta kassalle. Toisaalta voit myös laittaa
pesun ajaksi kojelaudalle rätin tyynyn tms. joka estää läpinäkymisen
sivusuunnassa.
>
>Vähän on omia kokemuksia harjattomista retosteltava: kesällä se toimii
>hyvin. Suolaista autoa ei ole pessyt (kokeiltu varmaan tusinaa eri
>konetta) koskaan puhtaaksi saakka.
Suolatöhkä on tosiaan tiukassa, etenkin jos se pääsee kuivumaan kunnolla
auringonpaisteessa.
>Oikeastaan kysymys kuuluukin: aika moni heppu käyttää
>ruiskupulloliuotinta jonka spruuttaa auton niskaan pesujonossa. En ole
>itse kokeillut, johtuen kahdesta seikasta:
>- voiko se oikeasti olla hyödyksi kun koneessa on jo kuitenkin
>optimikemikaalit, erityisesti esipesullisessa ohjelmassa
Koko harjaton pesu perustuu vahvasti kemikaaleihin ja niiden nk.
vaikutusaikaan. Koska koneen kapasiteetin maksimoimiseksi koneen on
suoriuduttava pesusta mahdollisimman nopeasti jää kemikaalien vaikutusaika
joissakin koneissa liiankin lyhyiksi. Tästä syystä pesujonossa ruiskuteltu
kemikaali, joka on saanut vaikuttaa jo muutaman minuutin, auttaa lian
irroituksessa.
>- onko sen liuotin niin vahvaa että vie vahan maalipinnasta? (tarkoitan
>käsinvahattua pohjaa, ei sitä mitätöntä "kuumavahaa" jonka saa päälle
>pesun jälkeen)
Riippuu paljon liuottimesta. Vahvat hiilivetypohjaiset liuottimet vievät
taatusti rasvat ja vahat mennessään.
>
>> Tällähetkellä uusinta automaattisessa autonpesussa ovat pesukoneet
>> joilla saa sekä täydellisiä harjattomia että nk. pehmoharjapesuja.
>> Lisäksi
>
>Löytyykö pk-seudulta? Toistaiseksi omat talvipesuni ovat käsinpesuja.
>
Uudentyyppisiä kiillottavia sekä harjattomaan että harjapesuun pystyviä
yhdistelmäkoneita on tällähetkellä Nestellä Järvenpäässä, Oulussa sekä
Nokialla. Joulukuussa tulossa Teboilille Hyvinkäälle ja Tampereelle
Lielahteen. Tammikuussa Teboilille Vantaan Tikkurilaan sekä Nesteelle
Espoon Viherlaaksoon.
Sami
Sami Hilden
<3A22623A...@lut.fi>:
>Olettaisin, että se jenkkiläinen PDQ Inc:in pesukone on se parempi ja
>kotimaista tekoa oleva olisi se huonompi.
>Vai ?
Voithan käydä sen itse toteamassa. Ajat lähimpään Citymarketin pesukaappiin
ja sitten siihen kotimaiseen. Ja tässä järjestyksessä niin autosi jää
puhtaaksi. :)
Sami
Kari Tiihonen
>
> Ongelmia välttääkseen hän
> mieluummin ohjaa asikkaan autoineen naapurihuoltamon harjakoneeseen
> raavittavaksi kuin ajattaa auton kolme kertaa huonoin tuloksin
harjattomaan
> koneeseen.
Just näin. Siellä pestään missä tulee puhdasta.
Minä pesen joka toisella tankkauksella, enkä halua
pestä joka kerta vain siksi, että kone ei tee puhdasta.
Tosin sehän on kyllä hyvä temppu tehdä enemmän rahaa.
Pestään vain puoliksi, kuten nykyään.
t. Kari
Kalevi Kasvi
> jma...@pyy.jmp.fi (Jukka Marin) wrote in <8vrvfu$cdb$1...@news.jmp.fi>:
>
> >oli tähänastisista huonoin. Liekö syyslika tavallista hankalampaa vai
> >miksi tulos oli nyt niin kehno.. mutta pahiten nyppii se vaha lian
>
> Pitää paikkansa että syyslika on harjattomalle koneelle kaikkein
vaikeinta.
> Sateiden mukana kesäkauden aikana tielle autoista irronneet noki, pöly,
> öljy yms. nousee vesisuihkun mukana ilmaan ja tarttuu todella tiukasti
> maalipintaan. Pakkasten tultua tilanne paranee selvästi.
>
Siis mitä?. Eikä tarvitse odottaa edes pakkasia, kun pesee autonsa ensin
itse, niin harjattoman koneen pesutulos onkin jo ihan kiitettävä.
--
Kalevi Kasvi
Sutinen Henri
>näytti puhtaalta, joten en jäänyt tarkastaan koko autoa. Pihassa huomasin
>perän likaisuuden, sekä konepellillä jälkiä mistä paine on pyyhkinyt(menee
>hienoja viivoja, ralliraidat :) Oma moka kun en tarkastanut
>polttoainekahvion pihassa koko autoa...
Mainittakoon vielä, että autoa on pesty 2-4 kertaa/kk, nyt oli viime
pesusta noin 2 viikkoa...Eli ei nyt ihan toivoton tapaus kuiteskaan...
Jukka Marin
>
>Tämä taas johtuu siitä että kaikissa automaattikoneissa käytetään nk.
>kuivausvahaa jonka tarkoituksena on suurentaa maalipinnalle jääneen veden
>pintajännistystä niin että vesi kuroutuu jo itsestään pisaroiksi.
>Pisaroitunut vesi juoksee maalipinnalla helposti ja on kuivauspuhaltimilla
>helppo puhaltaa pois.
Sääli vain, että ainakin tuo purnausteni kohteena oleva kone tiputtelee
rakenteistaan aikamoiset määrät lisää vettä auton päälle samalla, kun
se on kuivaavinaan autoa.
Ihankohan pitäisi vielä kerran käydä, että saisi selville koneen
merkin. Jotenkin tuntuu, että ettei vain kotimainen masiina ollut
kyseessä..
-jm
Ari Kukkonen
ole kielletty missään.
Eriasia tietenkin jos sen väistön seurauksena kiilaa tai kolhii...
/Ari
Mika Tamminen
jälkeen käytetty.....
Salmen Hessun Nesteellä oli viimeinen harjapesu Pitkämäenkadulla ja harjat
oli aina kunnossa....en tiedä onko enään.
"Timo Koivumäki" <timo.ko...@johtolanka.fi> kirjoitti viestissä
news:3a22854...@uutiset.saunalahti.fi...
> On 26 Nov 2000 21:07:00 GMT, shi...@koti.tpo.fi (Sami Hilden) wrote:
>
>
> >Toisessa menetelmässä käytetään useaa suutinryhmää jotka oskilloivat n.
40
> >asteen kulmaa edestakaisin. Jokainen suutinryhmä koostuu kolmesta nk.
>
Mika Tamminen
on hiukankin soratiellä ajoa.....
Vitun viisas keksintö tuo harjaton pesu....ihan kuin TÄYSIN saasteeton
auto...sula mahdottomuus kunnollisena toteutuksena.
"Sami Hilden" <shi...@koti.tpo.fi> kirjoitti viestissä
news:8FF9B0377shil...@212.63.10.82...
> Ka...@icon.fi (Kari Tiihonen) wrote in
> <RfmU5.1125$oR4....@news.kpnqwest.fi>:
> >
> >Tässähän siitä juuri valitetaan. Menee oma aikansa, niin harjattomat
kyllä
> >katoavat kun sitä tarjoavat huoltamot tajuavat asiakkaidensa valittaneen
> >jaloillaan naapurihuoltamolle. Olen jo aikaa sitten oppinut kysymään
>
> Kun harjattomat pesukoneet 90 luvun puolenvälin jälkeen tulivat niin
niille
> tosiaankin povattiin lyhyttä tulevaisuutta lähes juuri näillä sanoilla.
> Käytännössä moni huoltoasema saikin paljon valituksia pesutuloksista kun
> vanhaan harjakoneeseen tottuneet asiakkaat olivat tyytymättömiä tulokseen.
>
> Myöhemmin kuitenkin moni huoltamoyrittäjä havaitsikin yllätyksekseen vain
> asiakaskuntansa pikkuhiljaa vaihtuneen. Aikaisemmin pesussa
> käyneet, satunnaisesti 1-3 kertaa vuodessa autoaan pesettäneet
> "harjakoneasiakkaat" olivat vaihtuneet niihin jotka pesettivät autoaan
> säännöllisemmin ja nimenomaan hakivat harjatonta pesua ja olivat siihen
> tyytyväisiä.
>
> >käytetäänkö
> >harjoja vai ei, ja jos ei, niin saako rahat takaisin jos ei tule
puhdasta.
> >Nykyään seurauksena on suora vastaus: älä mene turhaan.
>
> On myös olemassa niitä jotka esittävät saman kysymyksen mutta vetävät
siitä
> päinvastaisen johtopäätöksen. :)
>
> >
> >Eli edes huoltamot itse eivät luota niiden tehoon.
> >Kai sekin on tullut kokemuksesta.
> >
>
> Saattaa johtua myös siitä että huoltamon kassa tietää että yleensä
> tälläinen autoilija on juuri se asiakas joka pesettää autonsa muutaman
> kerran vuodessa harjakoneessa tai käsin. Ongelmia välttääkseen hän
> mieluummin ohjaa asikkaan autoineen naapurihuoltamon harjakoneeseen
> raavittavaksi kuin ajattaa auton kolme kertaa huonoin tuloksin
harjattomaan
> koneeseen.
>
>
> Sami
matti kallio
> Käytinpä laiskuuttani auton jokin aika sitten harjattomassa
hui^H^H^Hpesussa.
> Pesutulos oli surkean ja säälittävän välillä, liekö edes auto pesussa
kastu-
> nut joka kohdasta (vaikka oli Shellin Superpesun tehokkain aste käytössä).
> Kaikki ennen pesua likaiset paikat (kyljet, perä) olivat edelleen aivan
ku-
> raiset. Myös tuulilasissa näkyi edelleen selvästi pyyhkimien puhdistaman
> alueen raja.
>
> Paras yllätys tuli tänään, kun aloin pestä autoa käsin - lika ei lähde
enää
> käsipesullakaan. Ilmeisesti harjattoman jättämä lika makaa nyt tukevasti
> saman koneen levittämän vahan _alla_ ja ainoa keino saada auto oikeasti
> puhtaaksi on hankkia liuotinpesuainetta ja pestä ja vahata auto vielä ker-
> ran?
>
> ainoa laatuaan? Tuolla en kyllä autoani enää käytä, hyöty on olematon ja
> haitta melkoinen.
>
>
>
> P.S. Mitähän mahtaa takanatulija kertoa lyömällä pitkät päälle moottori-
> tien ohituskaistalla edelläajavan alettua kiihdyttää? Jäi hieman
> epäselväksi, kun ei ollut suomalaisen autoilijan sivistysmerkki-
> kirja mukana.
Viime lauantaina about tuolla tavalla kerroin micra-kuskille että kiva kun
yritit tappaa. Toisaalta ohiteltaessa tuli sitte käytettyä enemmänkin
havainnollistavia merkkejä.
Ippe
Lasse Tanninen <lasse.t...@nokia.com> wrote in message
news:zZmU5.15321$AM5.2...@news1.nokia.com...
päivittäin ajelenkin...
-Ippe
Teemu
> on ihan oikein! Liikenteessä on ainakin 50% tolloja, jotka olettavat
> tietävänsä liikennesäännöt! Eiväthän kaikki ammattiautoilijatkaan osaa
> kaikkia sääntöjä!
Tuntuu etta todella harva esmes tietaa miten kuuluu ajaa jos toinen tulee
kolmion takaa ja haluaa "paatien" yli suoraan, ja toinen toiselta
puolelta kolmion takaa haluten kaantya vasemmalle. Viela vaikeammaksi
homma menee jos kolmiot korvataan stopeilla, tuntuu etta joka toisella
kuskilla ei ole hajuakaan mihin kohtaan autonsa pysayttaisi ja koska taas
saa liikahtaa...
Teemu
Jukka Marin
[moottoritielle tulevaa väistäminen]
>Onkohan noin, että siitä väistämisestä sakotetaan? Ei sitä mielestäni
>ole kielletty missään.
Kysyin tätä taannoin alan ammattilaiselta, joka etsi asiaa laista eikä
löytänyt mitään kieltoa. IMHO, väistäminen on ihan hyvä juttu, kun
täällä kaikki tulevat moottoritielle 60...80 km/h nopeudella ja jos
itse ajaa hiljaisella tiellä 110 km/h, niin eipä huvita jarrutella
sen moottoritielle tulijan perään eikä toisaalta "kiilata" ojaankaan,
kun kiihdytyskaista loppuu. Ruuhkassa tietysti saa olla tarkkana, ettei
väistä toisen ohituskaistalla ajavan tielle.
-jm
Ari Kukkonen
Ruuhka-aikaan tilan antaminen ei vain aina onnistu, kun ohituskaistalle
ei aina mahdu...
Tarkkana pitää olla, sehän selvä.
/Ari
Petri Frisk
>Nuo pesuhinnatkin ovat aivan uskomattomat....vielä muutama vuosi sitten
>hinnat olivat 30 - 40 tasossa....nykyisellään hyvä kun 100 markalla pärjää.
Pårvååssa saa Näsin Essolla harjattoman peruspesun į 29,-. Ajokatos ei tosin
puhdistu muuta kun pintakuraltaan mutta kuten aluperin oli juttua niin ei se
Nesteen vajaata kahdeksaakymppiä maksavassa pesussa ole paljoa kummoisempi.
Tuo halpispesu on sikäli ihan jees että jos haluaa saada äkkiä pahimmat
p*skat pois niin se kelpaa hinnaltaan & laadultaan.
--
Petri
DR 600 '86
Petri Frisk
>
>Koska Kehä 1 on muuttunut moottoritieksi, en ole huomannu vaikka sillä
>päivittäin ajelenkin...
Vastahan HeSarin mielipidepalstalla joku Kirkkonummelta oli sitä mieltä että
Kehä I:llä on ohituskaista... :)
Vuorinen
> tosiaan kuulemma onnistu. Parhaimmillaankin harjaton on jättänyt auton
> reunat (ulkopuolinen alue lievästi harmaana).
Oulussa on ainakin shellillä semmonen kone jossa on molemmat ja hintaa 65, yöllä
puoleen hintaan. Ne kysyy että haluaako kuuma vahaa ja sen voi jättää pois.
Samaten voi itse valita 1) sivuharjat hieman kauempana 2) yläharja tai kuivaaja
ylös suoraan automaatista painonapeilla. Siinä taisi olla myös 3) ei pyöräpesua.
Järjestys oli eri mutta noi optionit siinä oli. Eilen kävin pesemässä ja hyvä
tuli.
Vuorinen
Oulussa on ainakin shellillä semmonen kone jossa on molemmat ja hintaa 65, yöllä
puoleen hintaan.
Kari Tiihonen
news:900710$3ju1$1...@learnet.freenet.hut.fi...
>
> Pårvååssa saa Näsin Essolla harjattoman peruspesun á 29,-. Ajokatos ei
tosin
> puhdistu muuta kun pintakuraltaan mutta kuten aluperin oli juttua niin ei
se
> Nesteen vajaata kahdeksaakymppiä maksavassa pesussa ole paljoa
kummoisempi.
Heh, mä pesin taas tänään ilmaiseksi. Ei oo puhdas, ei oo aikaa.
ENKÄ ota "vapaa pesu" -lappua. Jos saat paskan niin tarjotaan
vielä toinen kaupanpäälle... heh! Eli rahat takas kun edes ne
olivat oikeita.
t. Kari
Tommi Lindroos
"Mika Tamminen" <mic...@netti.fi> wrote:
> Testasin saman pesurin neljä vuotta sitten..ei ole koko huoltamoa sen
> jälkeen käytetty.....
> Salmen Hessun Nesteellä oli viimeinen harjapesu Pitkämäenkadulla ja
harjat
> oli aina kunnossa....en tiedä onko enään.
Tuolla aloin käydä, kun oli työpaikka Pitkämäenkadulla. Nykyään toimisto
on eri puolella kaupunkia mutta edelleen tulee käytyä Hessun Nesteellä
autoa pesettämässä. Pari päivää sitten kävin viimeksi ja kyllä se
edelleen on yksi parhaista pikapesuista missä on tullut käytyä.
Juuri minun jälkeeni Hessu kävi putsaamassa konetta ja harjoja. Moniko
muu huoltamonpitäjä menee vapaaehtoisesti kropaamaan pesukonetta ilman
että asiakkailta on tullut huonoa palautetta pesujäljestä tai harjojen
kunnosta. (parin edellisen auton ja oman autoni pesutulos oli vähintään
tyydyttävä-hyvä tasolla)
Vanhan auton kanssa tuli joskus käytyä Koulukadun Nesteen harjatto-
massa. Ensin kolisi pohja siihen ihme klunssiin siellä lattialla ja
auto jäi paskaiseksi sekä märäksi kun edes-takas ajelu kuivaimen
alla ei oikeen kiinnostanut uuden pohjakosketuksen pelossa. Eikä
tuo 40mm laskettu C-ascona ollut (tai ole, bongattavissa nykyään
pk-seudulla) edes hirveän matala.
--
Tommi Lindroos
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Mika Tamminen
Hessu on ammatimies ei siinä sen kummempaa ja tarkka tavarastaan...ja
tuotteistaan.
Olet varmaan huomannut miksi aika moni ns Kiho siellä autonsa pesettää...
Kahvikin on tuoreempaa kuin muilla Nesteillä...ja tuo Moritzin UA missä
ennen kävit on surullisen kuuluisa...kaverin Musta GTA meni 7000 kn
mittarissa vituiksi maalipinaastaan niitten entisen harjapesurin takia kun
vanteet oli koneen mielestä keskellä kylkeä...
voi olla että ollaan naamatuttuja...
"Tommi Lindroos" <tlin...@my-deja.com> kirjoitti viestissä
news:9028e0$8r0$1...@nnrp1.deja.com...
Teemu Uusi-Esko
Ilkka Virolainen wrote:
> Ei nuo harjattomat pesut ole tarkoitettu millekään pinttynyttä paskaa
> yltäpäätä olevalle kauan sitten viimeksi pestylle autolle.
>
Kun noita takseja on tullut yksi jos toinenkin tiskattua, voin todeta, että
vanhemmasta autosta ei kakka harjattomassa tahdo lähteä, uudemmasta lähtee aika
hyvin. Tosin viimeksi uudempaa autoa pestessäni se oli kullanvärinen, ja siinä
taas ei kaki näy ihan helposti. Enkä mennyt sormella koittamaan...
-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
Jouko Kuisma wrote:
> Ja toinen juttu on se, että sellaista pesua joka purisi (edes
> nimeksi) vanteiden jarrupölyyn ei ole löytynyt.
>
Turusta löytyy. Satakunnantien Teboililla (taksimurteella Huhu-Baari) kaveri
ruikkii ensin liuottimen auton alaosiin, sitten vannepesuaineen vanteisiin ja
painepesurilla perään. Sen jälkeen harjakone pesee auton, ruikkii "vahan" ja
kuivaa 3 yhdensuuntaista reissua auton yli kulkien.
-Teemu-
Mika Tamminen
"Teemu Uusi-Esko" <uusi...@iki.fi> kirjoitti viestissä
news:3A270C74...@iki.fi...