saabin pakoputki
Roy Björkstrand
tarvikeputkea ei näytä olevan saatavilla - vaihtoehdot siis jotain
Redi-Mufflex-linjalla (tahi merkkiosa). Minkälaisia kokemuksia noista on
- etuputken osalta nyt ei juuri muuta arviointikriteeriä taida olla kuin
mittatarkkuus.
Mulla oli sellainen hämärä mielikuva, että jompikumpi noista ei ainakaan
pönttöjä osannut tehdä (joku vastapainetesti...).
Mielipiteitä?
Roy
Vesku_HKI
"Koeautoksi valitsimme yhden Suomen yleisimmistä automalleista,
Toyota Corollan 1,3-litraisen version, joka oli vuosimallia 1993."
"Koska pakoputket myydään tuotemerkeillä, ei voi olla varma,
minkä valmistajan pakoputken saa."
"Vakauttaminen
Koska testiin ostamamme pakoputket oli tietenkin uusia, ne piti
saada vastaaman jo hieman käytössä olleita Kyseinen toimenpide, josta
käytetään nimitystä vakauttaminen värähtelyllä, tehdään moottori-
dynamometriin kytketyllä moottorilla ja sen lisälaitteilla."
"Tehomittauksissa ei eroja putkien välillä juuri löytynyt. Kaikki
putket antoivat kilowatin sisällä saman tuloksen, joten suuremmalla
vastapaineella ei ainakaan Corollan tapauksessa ollut vaikutusta
tehoon.
Jossain muussa autossa tilanne saattaa olla toinen."
"Alkuperäinen putki oli huolellisesti tehty ja sen tasoon pääsemiseksi
saavat muut vielä tehdä töitä."
"Ainoastaan Bosal oli lähelle alkuperäisen veroinen."
"Redin vaimenninta voisi vastaavasti luulla tehdyksi sellaisena
päivänä,
jolloin hitsauskoneisiin on iskenyt joku mystinen vika."
"Toyotan alkuperäisessä putkessa oli ainoana testattavista käytetty
materiaalina ruostumatonta terästä. Se antaa lisää käyttöikää ja
tasoittaa
siten alkuperäistuotteen selvästi muita korkeampaa hintaa."
"Testin tarkoituksena oli selvittää, onko alkuperäisen varaosan
kalliimmalle hinnalle perusteita.
Mihin sitten päädyttiin?
Alkuperäisputki olikin lähes joka suhteessa tarvikeputkia parempi.
Tarvikeputket tuli yksittäisissä mittauksissa melko lähelle, mutta
kokonaisuutena ne jäävät ominaisuuksiltaan alkuperäisen taakse.
Melujen osalta Fenno näyttäisi tässä tapauksessa ainoana
tarvikeputkena
täyttävän normit. Muut ovat liian meluisia.
Hieman lisää vaikeutta putken ostoon tuo se, ettei varaosamyyjäkään
välttämättä osaa tai halua sanoa, kenen valmistama myytävä pakoputki
on.
Redi-tuotemerkillä ostettu pakoputkihan saattaa olla joko melko hyvin
testissämme menestynyt Fenno Steel tai hieman huonommaksi jäänyt
Arvin Replacement Productsin valmistama tuote.
Mikäli satsaa alkuperäispakoputkeen, saa todennäköisesti pakoputken,
jonka kaikki ominaisuudet ovat kohdallaan."
----------------------
Toyota * * * * *
Keskivaimennin: 840
Takavaimennin: 1080
Tiivisteet: 40
Yhteensä: 1960
Hyvää: Materiaali kestävää. Siistit kiinnikkeet ja hitsaussaumat.
Hiljaisin
Huonoa: Kallis
Tasaisesti hyvä. Turvallinen mutta kallis valinta.
----------------------
Fenno Steel Oy Suomi * * * *
Keskivaimennin: 477
Takavaimennin: 700
Tiivisteet: 25
Yhteensä: 1202
Hyvää: Pieni vastapaine. Tarvikeputkista hiljaisin. Halvin.
Huonoa: Kiinnikkeet varauksin.
Tarvikeputkien paras. Voi olla myynnissä myös jollain muulla
tuotemerkillä, esimerkiksi Redinä tai Mufflexina.
----------------------
Bosal * *
Keskivaimennin: 499
Takavaimennin: 736
Tiivisteet: 31
Yhteensä: 1266
Hyvää: Siistit hitsaussaumat ja melko tukevat kiinnikkeet.
Huonoa: Vastapaine testin toiseksi suurin. Paikallaanolomelu
selkeästi testin suurin.
Näyttää siistiltä ja hyvin tehdyltä, mutta mittausten mukaan
ei yllä alkuperäisen tasolle.
----------------------
Walker * *
Keskivaimennin: 499
Takavaimennin: 735
Tiivisteet: 31
Yhteensä: 1265
Hyvää: Tunnettu, yleinen tuotemerkki.
Huonoa: Pakokaasun vastapaine suuri.
Pakokaasun vastapaine niin suuri, että se ei täytä
e-hyväksyntää. Muilta osin kohtuullisen hyvä.
----------------------
Redi-tuotemerkillä *
Arvin Replacement Products
Keskivaimennin: 498
Takavaimennin: 715
Tiivisteet: 38
Yhteensä: 1251
Hyvää: Pieni vastapaine
Huonoa: Hitsaussaumoissa työnjälki huonoa. Meluisa.
Pisteytyksen mukaan täpärästi testin heikoin.
Ero Bosaliin ja Walkeriin ei ole suuri.