Mukavin auto alle 25000 eurolla
Olavi Vähä-Eerola
mukavin auto kun käytettävissä vaihtoon on 20000 - 25000 euroa? Käytettyäkin
saa ehdottaa kunhan on 2004<. Mieluusti diesel koska kilometrejä tulee
vuodessa 30-35 tkm. Ajo koostuu päivittäisestä 80km työmatkasta josta suurin
osa on maantietä eli hiljaisuus on yksi tärkeimmistä kriteereistä.
Pikkuautojakin saa ehdottaa (jos sopiva löytyy), egoni mahtuu niihinkin.
Ei kannata vastata että "mitäs täällä kyselet, käy koeajamassa". Tietenkin
käyn koeajamassa ja olen jo muutaman käynytkin. Kysyn vaan siltä varalta
vinkkejä että joku ylläoleviin kriteereihin sopiva malli on jäänyt
huomaamatta. Esim. uusi C5 olisi todella sopiva muuten mutta kuin hinta ei
mahdu budjettiin.
Kaikkihan omaansa kehuvat ja niin saakin tehdä mikäli on kokemuksia
muistakin autoista ja oma on edelleenkin se paras...
t.O
McjukeH
Mutta itse ehkä ostaisin 407 HDI pösön,
tuolla saa 2005 tai jopa 2006 mallinkin.
On kokemuksien mukaan mukava maantiellä,
omaan korvaani hiljainen, kulkee kuin raiteilla ja
muutenkin leppoisa ajettava.
Itselläni ei ole dieseliä.
-McJukeH
Petri Kekkonen
> Ajo koostuu päivittäisestä 80km työmatkasta josta suurin osa on maantietä
> eli hiljaisuus on yksi tärkeimmistä kriteereistä.
Sittenhän valinta on helppo:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2113492
Pienellä tinkaamisella tämäkin menee budjetiin:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2194706&sitelang=2&id=2194706&mainOnly=1
- Petri
Olavi Vähä-Eerola
> Tuolla rahallahan saa jo uudenkin auton.
>
Niin saa. Siksi viestissäni lukikin että: "Käytettyäkin saa ehdottaa kunhan
on 2004 tai uudempi."
407:sta sen verran että miten on luotettavuuden laita? Auton mukavuuteen
liittyy tavallaan sekin että voi luottaa pääsevänsä joka aamu töihin ja
illalla takaisinkin. Ei sillä että ranskalaisia kammoaisin, edellinen auto
oli Xsara Hdi 110 -03 ja toimi paljon mainettaan paremmin. Nykyinen Octavia
2.0 Tdi -06 on myöskin ollut sangen viaton...
t.O
Olavi Vähä-Eerola
>
> Sittenhän valinta on helppo:
> http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2113492
>
> Pienellä tinkaamisella tämäkin menee budjetiin:
> http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2194706&sitelang=2&id=2194706&mainOnly=1
>
>
Kiitos vaan mutta mieluummin alle satkun ajettuja, sitä en huomannutkaan
mainita. Jotenkin vierastan noita kilometrejä, luulen kai että ongelmat
lisääntyvät kilometrien myötä...
t.O
PenttiL
Mukavin auto joka minulla on ollut oli Ford Granada isolla
vinkkelikoneella. Liikahti helposti yli 200. Istui kuin nojatuolissa,
kovin ääni
joka kuului sisään puolessatoista sadassa oli hiljainen tuulen humina.
Hinta oli alle tuon, tosin uutena lienee maksanut sen verran.
Mm. nykyinen, hieman uudempi Volvonikin on mm. mukavuudeltaan ihan lelu
Granadaan verrattuna.
Tosin valitettavasti bensankulutuksellakin pesi nykyautot mennen
tullen...;-)
-P
McjukeH
No eipä ainakaan tyyppivikatilastoissa ole noista 407:sta
pahemmin ollut juttuja.
Enkä ole kauhesti kuullut niitä haukuttavankaan.
Itselläni oli 306 ja se kyllä vei perille ihan aina,
eikä sen kanssa ollut mitään ongelmia, kuin normisti
kuluvien osien kanssa.
-McJukeH
Kare Pietilä
> Niin saa. Siksi viestissäni lukikin että: "Käytettyäkin saa ehdottaa kunhan
> on 2004 tai uudempi."
Mä hakisin tolla rahalla tohon tarpeeseen Lancia Lybra 1.9 JTD:n.
Aivan erityisesti näin mikäli se hiljaisuus on joku oikea kriteeri.
En tosin ostaisi noin uutta autoa kun se on mun mielestä rahan kaa-
tamista kaivoon.
--
Byrgcn hgryvnf.
S
pelkäät noita kilometrejä. Ja samanlaisesta hiljaisuudesta on ei muiden
hintaluokkasi autojen kohdalla voi puhua. Käy ajamassa.
-S
"Petri Kekkonen" <etunimi....@mail.suomi.net> wrote in message
news:1223450789.598721@xnews001...
TeKa
"Olavi Vähä-Eerola"
> Tulevaa autonvalintaani helpottaakseni kysynpä raadilta: Mikä on
> mielestäsi mukavin auto kun käytettävissä vaihtoon on 20000 - 25000 euroa?
> Käytettyäkin saa ehdottaa kunhan on 2004<. Mieluusti diesel koska
> kilometrejä tulee vuodessa 30-35 tkm. Ajo koostuu päivittäisestä 80km
> työmatkasta josta suurin osa on maantietä eli hiljaisuus on yksi
> tärkeimmistä kriteereistä. Pikkuautojakin saa ehdottaa (jos sopiva
> löytyy), egoni mahtuu niihinkin.
Kriteerit tekee tästä melkein mahdottoman, siis hiljainen sekä alle 100 tkm
ajettu >2004 ja vielä mukavakin. Ylemmässä keskiluokassa hiljaisimmat
lienevät C5, Avensis ja Passat, mutta erityisen mukava niistä ei liene
yksikään. Niissä ei auto paljoa parane verrattuna Octaviaan. Premiumeja
tuolla ei saa, kuin ehkä köyhän miehen V70:n. Pienemmissä autoissa
vaihtoehdoiksi tulevat tietenkin kalliiden merkkien pienet mallit, mutta
meno tuskin erityisesti kummenee nykyiseen?
Minä jatkaisin ajoa Skodalla tai sitten poistaisin kilometrikriteerin ja
hokisin itselleni kuluvien osien korjaus kustannuksia maksaessa, että "leveä
elämä maksaa, leveä elämä maksaa...." tai sytyttäisin vielä sikarin, jotta
voisin hokea "eletään sitten lyhemmin, mutta sitäkin leveämmin".
Olavi Vähä-Eerola
Ei varmaan paranekaan mutta kun tällä tulee 3 vuotta täyteen ja on ollut
tapana 3 vuoden jälkeen autoa vaihtaa. Toki järkevintä olisi vissiin ostaa
uusi Octavia (koska olen tosi tyytyväinen ollut) mutta kun samanlaiseen
vaihtaminen ei oikein tyydytä tuota vaihtelunhalua. No joo, tulisihan Ocuun
kyllä faceliftkin sopivasti.
t.O
Petri Kekkonen
> Käy ajamassa.
Näinpä.
Jos tinkii siitä hiljaisuudesta ja mukavuudesta, niin sitten tietysti saa
uudempia ja vähemmän ajettujakin vaikka minkälaisia. S-mersua yritin myös
kaivaa, mutta niitä ei noin uusia tuohon rahaan saa ainakaan Suomesta.
Tuoressa Tekniken Värld -lehdessä tosin oli juttua autotuonnista USA:sta ja
siinä oli kannattavien tuotavien listalla juurikin 2000-luvun alun S-mersu.
Samoin Fifth Gear -ohjelmassa juuri vertailiin tuollaista vähän vanhempaa
ässää aivan uuteen ja todettiin sen olevan aivan yhtä mukava ja hiljainen
kuin uusikin. Hintaero uuteen oli vain aivan järjetön.
- Petri
Petri Kekkonen
> ajettu >2004 ja vielä mukavakin. Ylemmässä keskiluokassa hiljaisimmat
> lienevät C5, Avensis ja Passat, mutta erityisen mukava niistä ei liene
> yksikään.
Jos katsoo TM:n melumittauksista 2008-mallin C5:sta hiljaisempi tuoreita
diisseleitä niin ei niitä hirveästi ole:
- BMW 5-sarja (liian kallis jos pitää olla <100 tkm)
- Mercedes-Benz C- ja E-sarja (ehkä myös liian kallis?)
- Peugeot 607 2.2 HDi (tätä kai on saanut vielä 2004, vaikka mittaus
vuodelta 2000?)
Vähän C5:sta meluisampia dieseleitä:
- Dodge Journey 2.0 CRD
- Ford Mondeo ja S-Max 2.0 TDCi
- Toyota Avensis 2.0 D-4D
- Renault Laguna 2.0 dCi
Bensakoneista tuota C5-tasoa tai hiljaisempia mittauksia on löytynyt
esimerkiksi
- Audi A4/A6 (A4:sta vain uusin malli, joka liian kallis)
- BMW 3-sarja (kuitenkin vain osa 3-sarjasta)
- Jaguar S-Type
- Mercedes-Benz C- ja E-sarja
- Volkswagen Passat
- Volvo V70
- Opel Vectra
Tällä perusteella ainoa valinta olisi Pösö 607 jos tarpeeksi tuoreen saa
budjettiin sopivasti.
- Petri
Long Duk Dong
Mulle auton mallia ja merkkiä ratkaisevampi tekijä meluyhtälössä on auton
renkaat.
On fiksumpaa hommata autoonsa isomunaisille tarkoitetut perusrenkaat
riittävän isolla profiililla. Vituttaa nämä työkavereiden "premium" autot,
joissa on niin helvetin meluisat renkaat että omat nastarenkaanikin pitävät
vähemmän ääntä. Tietty jos haluaa uraisella tiellä paimentaa autoa
suorallakin, niin sitten ne on ihan hyvät.
TeKa
> Tällä perusteella ainoa valinta olisi Pösö 607 jos tarpeeksi tuoreen saa
> budjettiin sopivasti.
> - Petri
Kuinkas sen diesel V70:n melun laita? Eikös muut kriteerit passaa, niin sais
suomipojan suosikin samalla.
Pete
yli oman budjetin maksavia. Sitten kun olet valinnan tehnyt, katso esim.
http://www.mobile.de ja hae Saksasta samanlainen (mutta paremmilla
varusteilla, pienemmillä kilsoilla ja ilman kiveniskemiä), ja kas, ei se
enää veroineen kaikkineen olekaan 5000-15000 euroa kalliimpi vaan mahtuu
mukavasti budjettiin. Verovalituksella aikanaan vielä kiva potti päälle.
Ohjeet esim. autoverowikistä (http://www.lakiwiki.fi/Autoverolaki). Tietty
jos pitää Svobodasta päästä samalla eroon niin homma mutkistuu. Tietty voi
ja kannattaakin myydä nykyinen auto yksityiselle.
Vain rikas ja/tai tyhmä ostaa auton Suomesta.
Petri Kekkonen
> Kuinkas sen diesel V70:n melun laita? Eikös muut kriteerit passaa, niin
> sais suomipojan suosikin samalla.
Ei tietoa mulla uusimmista, kaikki mun listalla olevat tuoreemmat ja
hiljaisemmat V70:t on ollut bensoja. Luulis nyt dieselin olevan aika
samoissa...?
Vuodelta 2000 löytyy kyllä 2.5D, joka ei ole paha sekään, mutta huonompi
kuin neljä eri mittausta bensaversioista. Vuodelta 2002 on 2.4D:n mittaus ja
se on jo turhan meluisa.
- Petri
Petri Kekkonen
> Käy koeajamassa sopivia ehdokkaita liikkeissä. Mielellään 5000-15000 euroa
> yli oman budjetin maksavia. Sitten kun olet valinnan tehnyt, katso esim.
> http://www.mobile.de ja hae Saksasta samanlainen (mutta paremmilla
> varusteilla, pienemmillä kilsoilla ja ilman kiveniskemiä), ja kas, ei se
> enää veroineen kaikkineen olekaan 5000-15000 euroa kalliimpi vaan mahtuu
> mukavasti budjettiin.
Näinhän se on. Tuolla tavalla lähtisin ite katteleen vaikka jotain tämmöstä:
http://tinyurl.com/3pfu5n
Ehkä nyt vähän liian hinnat-alkaen-esimerkki, enkä tietenkään tiedä tuolle
verollista tarkkaa hintaa, mutta uskoisin että joku vastaava menee
budjettiin ja kaikilta muilta osin täyttää nuo vaaditut speksit
(mukaanlukien kilometrit ja ikä).
- Petri
Tuomas Yrjövuori
> Esim. uusi C5 olisi todella sopiva muuten mutta kuin hinta ei
> mahdu budjettiin.
Eikö edes sillä 1,6-litraisella Ford-PSA -yhteistyömoottorilla? Käypä
piruuttasi ajamassa C5 tuolla moottorilla. Jos sen voimavarat tuntuvat
riittävän sinulle, niin tuon taloudellisempaa ei taida olla. Kalliimpi
hinta säästäisi itsensä polttoainekustannuksissa takaisin.
--
Tuomas Yrjövuori
Tuomas Yrjövuori
>> Esim. uusi C5 olisi todella sopiva muuten mutta kuin hinta ei mahdu
>> budjettiin.
>
> Eikö edes sillä 1,6-litraisella Ford-PSA -yhteistyömoottorilla?
No eipä ihan. C5 HDi 110 Ambiance Sedan maksaa näköjään 27200 euroa.
Mutta jos tuon pystyt rypistämään jostain, niin on ainakin halpaa,
mukavaa ja hiljaista kyytiä.
<http://www.citroen.fi/mallisto/henkiloautot/c5/hinnat/>
--
Tuomas Yrjövuori
Olavi Vähä-Eerola
> piruuttasi ajamassa C5 tuolla moottorilla. Jos sen voimavarat tuntuvat
> riittävän sinulle, niin tuon taloudellisempaa ei taida olla. Kalliimpi
> hinta säästäisi itsensä polttoainekustannuksissa takaisin.
>
> --
> Tuomas Yrjövuori
Halvin diesel 27200 uutena ja halvin käytettykin (esittelyauto) näyttää
olevan 26900. 25000 kun olen asettanut maksimiksi niin ei se valitettavasti
mahdu. Sitä muuten kehuttiin ihan kivasti viime lauantain startissakin
(http://www.nelonen.fi/start). Olisihan niitä muitakin vaihtoehtoja tuossa
alle kolmenkympin mutta johonkin se raja on vedettävä ja minä olen sen
laittanut tuohon. Uusi Superb olisi 27990 ja sekin voisi olla ihan hyvä
vaihtoehto.
Kukaan ei ole muuten ehdottanut edellismallista Superbia. Ei vissiin ole
kellään siitä kokemuksia. Itse olen ajatellut sellaisen käydä jossain
tutkimassa. Ulkomaan tuonti ei oikein tule kysymykseen paitsi jos joku
ostaisi tuon vanhan pois pihasta ensin. Itsellä on sen verran kokemusta
tämän hintaluokan auton kaupittelemisesta yksityisille etten oikein siihen
vaihtoehtoon usko...
Myöskään uusia autoja ei ole kukaan ehdotellut, ehkä se vaan on niin että
tuolla rahalla ei saa "mukavaa" uutta autoa. Mikähän mahtaisi olla vähiten
"epämukava" uusi tuohon hintaluokkaan?
t.O
Kare Pietilä
> On fiksumpaa hommata autoonsa isomunaisille tarkoitetut perusrenkaat
> riittävän isolla profiililla. Vituttaa nämä työkavereiden "premium" autot,
> joissa on niin helvetin meluisat renkaat että omat nastarenkaanikin pitävät
> vähemmän ääntä. Tietty jos haluaa uraisella tiellä paimentaa autoa
> suorallakin, niin sitten ne on ihan hyvät.
Tästä 100% samaa mieltä.
Ongelma tuntuu olevan siinä, ettei liiseriin tai vaihtoautoloukun
välikappaleeseen ole mahdollista (=varaa) tehdä muita muutoksia,
joten thüninghalut on sitten rajoitettava leuhkoihin fillareihin.
Samasta syystä nämäö tinapyörävolvoilla ajavat ovat sitten aivan
järkyttyneitä jos joku ostaa sellaisen auton, jolla ei ole oikein
noteerausta vaihtoautomarkkinoilla. 10'000 euron Lancian ostaminen
on taloudellinen itsemurha ja hyppy tuntemattomaan vaikka siinä
Volvossa voi olla kiinni monikertainen summa rahaa - sillä Volvoon
kiinnitetyllä pääomalla on kuitenkin päivittäinen noteeraus ja rahan
hävittäminen kaivoon tuntuu jotenkin vähemmän vastenmieliseltä kun
se tapahtuu vähitellen ja muka hallitusti.
--
Byrgcn hgryvnf.
Tuomas Yrjövuori
> Kukaan ei ole muuten ehdottanut edellismallista Superbia. Ei vissiin ole
> kellään siitä kokemuksia. Itse olen ajatellut sellaisen käydä jossain
> tutkimassa.
Se olisi varmaan ihan hyvä. Tai sitten ihan vain Octavia, johon saa
varmaankin helpommin ja halvemmalla varaosia, ja siitä on muutenkin
kokemuksia enemmän. Octavia ei yllä uuden C5:n hiljaisuuteen eikä
mukavuuteen, mutta on toki sillä tavalla "mukava", että siinä on hyvät
istuimet ja ajoergonomia muutenkin.
--
Tuomas Yrjövuori
Sami Setälä
> vaihtoehto.
Jossain koeajossa moitittiin sen meluisuutta, joten huolellinen koeajo on
paikallaan, mikäli päädyt lipsumaan budjetista.
-Sami-
Serla@uraal.ru Viktor Serla
"Tuomas Yrjövuori" <tuomas.y...@hut.fi> wrote in message
news:gciffq$olr$2...@nyytiset.pp.htv.fi...
kaikki mausteet päälle. Talvirenkaat vanteineen, lohkolämppäri,
toimituskulut, sun muut lisukkeet. Itse laittaisin metallivärin päälle ilman
muuta. Hintaa kertyy äkkiä, vaikka saakin alennusta.
Viktor
Viktor
Sami Setälä
> varmaankin helpommin ja halvemmalla varaosia, ja siitä on muutenkin
> kokemuksia enemmän. Octavia ei yllä uuden C5:n hiljaisuuteen eikä
> mukavuuteen, mutta on toki sillä tavalla "mukava", että siinä on hyvät
> istuimet ja ajoergonomia muutenkin.
Jos ajomelu on kriittinen valintakriteeri, niin sitten nyky-Octavian voi
mielestäni ikävä kyllä jättää pois listalta. Viitisen tuhatta tuollaisella
on nyt tullut taitettua, ja Lagunan jälkeen rengasemelu kyllä raastaa
hermoja pidemmillä matkoilla ihan toden teolla. Eikä tuosta voi syyttää edes
huonoja matalaprofiilisia renkaita, kun alla on Michelin Energyt
195/65/15-koossa. Toivottavasti faceliftin yhteydessä tuohon asiaan
paneudutaan, niin hyvästä autosta tulisi oleellisesti parempi. Golf VI:n
koeajoraporttien perusteella siinä meluasia olisi vihdoin saanut
ansaitsemaansa huomiota, niin jospa Skodalla olisi tehty sama temppu. Muuten
ei kyllä voi valittaa, kun kulutus on 2.0TDI:llä pysynyt alle 5.1 litran
sadalla meikäläisen ajossa, ja ksenon-puolivalot ovat todella loistavat
vielä rellun ksenoneihinkin verrattuna.
-Sami-
Olavi Vähä-Eerola
> Kannattaa huomata, että ovh. ei ole auton myyntihinta, vaan siihen tulee
> kaikki mausteet päälle. Talvirenkaat vanteineen, lohkolämppäri,
> toimituskulut, sun muut lisukkeet. Itse laittaisin metallivärin päälle
> ilman muuta. Hintaa kertyy äkkiä, vaikka saakin alennusta.
>
verran saapi mennä yli jos on mennäkseen...
t.O
Petri Kekkonen
"Long Duk Dong" <long.d...@inet.pp.yahoo.fi> wrote:
> Mulle auton mallia ja merkkiä ratkaisevampi tekijä meluyhtälössä on auton
> renkaat.
Renkaiden vaikutuksen meluun näkee selvästi kun katsoo rengasvertailujen
melumittaustuloksia. Samankokoisissa renkaissa erot on 2 dB luokkaa, jos
verrataan eri kokoja niin varmasti vähän suurempikin ero on mahdollinen.
Kuitenkaan tällä ei ole ratkaisevaa vaikutusta jos vertaillaan oikeasti
hiljaista autoa keskivertomeluisaan. Keskivertoautosta ei saa millään
korkeaprofiilirenkailla yhtä hiljaista kuin hiljainen on jollain oikein
valituilla 17-18" nakeilla.
> On fiksumpaa hommata autoonsa isomunaisille tarkoitetut perusrenkaat
> riittävän isolla profiililla. Vituttaa nämä työkavereiden "premium" autot,
> joissa on niin helvetin meluisat renkaat että omat nastarenkaanikin
> pitävät vähemmän ääntä. Tietty jos haluaa uraisella tiellä paimentaa autoa
> suorallakin, niin sitten ne on ihan hyvät.
Työkaverisi ajavat kai väärillä renkailla. Mulla on 235+255 leveät kumit
eikä tuo pahemmin uria tunne. Myöskään rengasmelu ei ole minkäänlainen
ongelma.
- Petri
Petri Kekkonen
> Näin on. Olenkin asettanut tuon katon itse auton perushinnalle.
> Varusteiden verran saapi mennä yli jos on mennäkseen...
Minähän en uusien autojen ostamisesta mitään tiedä, mutta mitä olen isojen
poikien juttuja täältä lukenut niin eikös 5-7% alennukset listahintoihin ole
aivan tavallisia, joten ainakin perusvarusteet menee kai sitten jo siihen
listahinnan sisään.
- Petri
Petri Kekkonen
> Jossain koeajossa moitittiin sen meluisuutta, joten huolellinen koeajo on
> paikallaan, mikäli päädyt lipsumaan budjetista.
Tätä minäkin muistelin. Valitettavasti en ole itse Superb:ia ajanut.
- Petri
Kare Pietilä
> Renkaiden vaikutuksen meluun näkee selvästi kun katsoo rengasvertailujen
> melumittaustuloksia.
Nuo ovat sikäli yhtä tyhjän kanssa, että renkaan ominaisuuksien
ohella auton ja renkaan sopivuus toisiinsa on ensiarvoisen tär-
keää. Yleensä kun auton alle nakataan tinapyörät läskeineen,
niin yhdistelmän ominaisuudet ovat ihan mitä sattuu; voivat to-
ki parhaassa tapauksessa olla oikein hyvätkin!
--
Byrgcn hgryvnf.
Petri Kekkonen
> paneudutaan, niin hyvästä autosta tulisi oleellisesti parempi. Golf VI:n
> koeajoraporttien perusteella siinä meluasia olisi vihdoin saanut
> ansaitsemaansa huomiota, niin jospa Skodalla olisi tehty sama temppu.
Toivotaan näin. Useampikin työkaveri on Octavian koeajon jälkeen kertonut
meteliä olleen liikaa.
Golf V:n melutaso oli ainakin GT-version 17" ensiasennusrenkain aivan kauhea
täkäläisellä karkealla motarilla. Tuosta luulisi olevan melko helppo
parantaa paljonkin.
- Petri
Petri Kekkonen
> Nuo ovat sikäli yhtä tyhjän kanssa, että renkaan ominaisuuksien
> ohella auton ja renkaan sopivuus toisiinsa on ensiarvoisen tär-
> keää. Yleensä kun auton alle nakataan tinapyörät läskeineen,
> niin yhdistelmän ominaisuudet ovat ihan mitä sattuu; voivat to-
> ki parhaassa tapauksessa olla oikein hyvätkin!
Totta kyllä, mutta pätee myös orggiskokoisiin renkaisiin. Ei niistäkään voi
tietää miten auton käytös muuttuu ennen kuin kokeilee. Se on kuitenkin
selvää että paljon voi vaikuttaa ihan pelkillä renkailla, varsinkin tuohon
urakäytökseen.
- Petri
Serla@uraal.ru Viktor Serla
uutta hakemaan. Ei minullakaan kokemusta kovin paljoa ole, yksi uusi auto on
ollut, ja toista ei enää taida tulla. Myyjiä on kurkutettu senkin edestä.
Suurin rasite hyvälle autokaupalle on kuitenkin aina vaihtoauto, koska se on
myyjälle aina riski, tietää lisää työtä, ja kaupan kate muodostuu vasta
sitten, kun se viimeinenkin kottero on pihalta hävinnyt.
Kaikki riippuu kaikesta esim. johonkin suosittuun perusmalliin, kuten
Corolla, tai Golf ei suuria alennuksia saa, koska kauppa käy muutenkin. Jos
menet Delta-auton kautta, niin antavat jo lähes ilmaista rahaa, että ostat
heiltä.
Viktor
::..M.A.J..::
hyvää ajaa maantiellä ja on hiljainen. Noita 2004-2006 mallisia saa
kohtuurahaan ja monissa on aika kattava varustelu.
Petri Kekkonen
> Tätä minäkin muistelin. Valitettavasti en ole itse Superb:ia ajanut.
Työkaverin koeajon mukaan tuo on ainakin selvästi Octaviaa hiljaisempi.
- Petri
J. Matula
> tuhatta tuollaisella on nyt tullut taitettua, ja Lagunan jälkeen rengasemelu kyllä raastaa hermoja pidemmillä matkoilla ihan toden
> teolla. Eikä tuosta voi syyttää edes huonoja matalaprofiilisia renkaita, kun alla on Michelin Energyt 195/65/15-koossa.
> Toivottavasti faceliftin yhteydessä tuohon asiaan paneudutaan, niin hyvästä autosta tulisi oleellisesti parempi. Golf VI:n
> koeajoraporttien perusteella siinä meluasia olisi vihdoin saanut ansaitsemaansa huomiota, niin jospa Skodalla olisi tehty sama
> temppu. Muuten
Golf VI koeajoa myös karkealla pinnalla: http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=12661
Tuon mukaan kaikki muu paitsi rengasäänet on saatu pois.
Halvalla ei saa enää hiljasta.
Olavi Vähä-Eerola
> "Petri Kekkonen" <etunimi....@mail.suomi.net> wrot:
>> Tätä minäkin muistelin. Valitettavasti en ole itse Superb:ia ajanut.
>
> Työkaverin koeajon mukaan tuo on ainakin selvästi Octaviaa hiljaisempi.
>
>
Kiitoskia kaikille keskusteluun osallistuneille. Ihan asiallinen
keskusteluhan tästä aiheesta saatiin. Sen verran otin onkeeni että aion
tutkia tuon 407:n. Passatti ja C-Mersu on myöskin listallani ynnä tuo
Superb. Eiköhän noista se seuraava auto löydy, mikäli käytetyn ostan.
t.O
Sankari
2.0 TDi Superbilla 10 000 takana. Ei mielestäni kovin hiljainen, muuten
kyllä mukava ja menee budjettiisi heittämällä. Automaattia kannattaa
myös harkita
Miika Kahelin
Joo sen mitä olen 407 pesosta ajanut, niin negatiivisina puolina oli
lähinnä kehno suuntavakavuus ainakin siinä ajamassani yksilössä alla
olleilla hakkapeliitta 4:lla. Käsittämättömän kökkö ajotietokoneen
käyttölogiikka, auton omistaja ei ole vieläkään jaksanut opetella sitä
käyttämään, toisaalta ohjekirjan ohjeet on syvältä. Designin takia
autossa on kauhean suuret etuovet ne on tosi mukavat ahtailla
parkkipaikoilla.
Uuskoppasella passatilla ajelin pari viikkoa Ranskassa. alusta
kolistelee ikävästi asfaltin saumoissa, tilaa oli mukavasti,
nappikäsijarru ei toiminut riittävän hyvin alkoi lähinnä ärsyttää kun se
ei irrottanut silloin kun piti irroittaa. 2 litranen tdi kone sammua
kopsahteli todella helposti.
Mersusta ei kokemusta muuten kuin taksikyydistä. Mikään tilaihme se ei
ole ja mersun laatu suhteessa hintaan alkoi arveluttamaan, kun ennen
viimeisintä autonvaihtoa plarasin maiilmalta ihmisten kokemuksia ko
kulkineesta. Yllättävän paljon juttuja erinäisistä arvokkaista ongelmista.
--
MK
McjukeH
> Olavi Vähä-Eerola wrote:
>> "Petri Kekkonen" <etunimi....@mail.suomi.net> wrote in message
>> news:1223531272.212527@xnews001...
>>> "Petri Kekkonen" <etunimi....@mail.suomi.net> wrot:
>>>> Tätä minäkin muistelin. Valitettavasti en ole itse Superb:ia ajanut.
>>> Työkaverin koeajon mukaan tuo on ainakin selvästi Octaviaa hiljaisempi.
>>>
>>>
>>
>> Kiitoskia kaikille keskusteluun osallistuneille. Ihan asiallinen
>> keskusteluhan tästä aiheesta saatiin. Sen verran otin onkeeni että
>> aion tutkia tuon 407:n. Passatti ja C-Mersu on myöskin listallani ynnä
>> tuo Superb. Eiköhän noista se seuraava auto löydy, mikäli käytetyn ostan.
>>
>> t.O
>>
>
> Joo sen mitä olen 407 pesosta ajanut, niin negatiivisina puolina oli
> lähinnä kehno suuntavakavuus ainakin siinä ajamassani yksilössä alla
> olleilla hakkapeliitta 4:lla. Käsittämättömän kökkö ajotietokoneen
> käyttölogiikka, auton omistaja ei ole vieläkään jaksanut opetella sitä
> käyttämään, toisaalta ohjekirjan ohjeet on syvältä. Designin takia
> autossa on kauhean suuret etuovet ne on tosi mukavat ahtailla
> parkkipaikoilla.
>
kuin raiteilla.
Kyyti on todella hulppeaa ja mukavaa.
Renkaina 225/50/17.
Mikä siinä ajotietokoneessa on kökköä?
Minä ainakin opin sen käytön ilman ohjekirjaa muutamassa minuutissa,
no okei 15 minuutissa. :-)
Ohjekirja kyllä on aika epälooginen luettava, mutta kyllä sieltä
kaikki tarpeellinen käy ilmi.
(Kukaanhan sitä ei kuitenkaan lue tai tunnusta lukeneensa)
No onhan ne etuovet aika isot, mutta autoon kulkeminen on helppoa,
eikä ne mitenkään painavilta tunnu avattaessa.
Sisänvedettävät peilit on kyllä hemmetin kiva ominaisuus ahtailla
parkkipaikoilla, ei ole tietoa miten ne talvella toimiipi.
-McJukeH
Petri Kekkonen
> Itselläni on nyt 407 vm2005, ja kyllä toi on vakaa ajettava, kulkee
> kuin raiteilla.
> Kyyti on todella hulppeaa ja mukavaa.
> Renkaina 225/50/17.
Osaatko vertailla rengasmelua mihinkään? Nuohan on jo tuota kokoluokkaa mitä
monet pitää väistämättä epämukavana ja meluisana, vaikka itse olenkin toista
mieltä.
- Petri
McjukeH
185/65/14" renkaat ja joita pidin hiljaisina, niin kyllä
nyt on selkeästi hiljaisempi.
Mutta kyllä eron kuitenkin huomaa, jos/kun tulet uudelle asfaltille
niin jopa hiljenee totaalisesti vrt karkealla asfaltilla ajettaessa.
Mutta 100 km/h nopeudessa ei ainakaan rengasmelu haittaa keskustelua
autossa ollenkaan, eikä kyllä tuulen suhinakaan.
Vastaavasti firman lähes tuliterään Skodaan verrattuna on tuo
oma 407 selkeästi hiljaisempi rengasääniltään.
Edellisessä firman autossa, joka oli Ford Modeo, oli ehkä myös
hiukan isompi rengasmelu.
Voi illalla katsoa mitkä renkaat siinä on tarkalleen alla, Nokialaiset
ne käsittääkseni on ja Z merkki niissä on. :-)
Kohtahan noi pitääkin jo vaihtaa talvirenkaisiin, tuleekin sitten
eka talvi kitkoilla sitten.
-McJukeH
McJukeH
Alla on kesärenkaat Nokian Z 215/55/17, mutta on vakaat ja hiljaiset
Pidän noista, ovat todella hyvät ajettavat.
Talvirenkaina on kitkat Nokian RSI 225/50/17 extra load renkaat. noista
ei ole kokemuksia vielä kun autokin on ollut miulla vasta reilun
kuukauden.
:-)
Tänään kävin illalla ajelemassa ja koitin kiinnittää erityisesti
huomiota rengasmeluun, silti sanon, että hiljaiset on noi kesärenkaat.
Talvirenkaista raportoin kuhan vaihan ne alle.
-McJukeH
Jukka Pakkanen
"McJukeH" <mcj...@gmail.com> kirjoitti
viestissä:Pv6Jk.182$Wc7...@read4.inet.fi...
>>
> Nonniin kävin nyt kattomassa tarkasti renkaat ja miehän puhuin paskaa.
>
> Alla on kesärenkaat Nokian Z 215/55/17, mutta on vakaat ja hiljaiset
> Pidän noista, ovat todella hyvät ajettavat.
> Talvirenkaina on kitkat Nokian RSI 225/50/17 extra load renkaat. noista
> ei ole kokemuksia vielä kun autokin on ollut miulla vasta reilun
> kuukauden.
Ei välttämättä ideaalitilanne että kitkat noin leveät (eli leveämmät jos
vertaa kesäkumeihin), tahtovat vaatia kunnon pintapaineen toimiakseen
liukkaalla, jolloin kapoisempi parempi. Itsellä muistaakseni suunnilleen
samat merkit ja mallit, kesäkumit 245 ja talvikitkat 235. Talvikumit aika
lopussa ja juuri harkinnassa ottaisko uudet kitkat mutta 225 koossa jos vaan
tarpeeksi kantavaa löytyy (ehkä juuri nuo yllämainitut RSI:t), vaiko
kokeilisko 20 vuoden tauon jälkeen nastoja kun Hakka 5:sta suhteellisen
hyviä kommentteja ja nastamelukin nykyään ihan eri luokkaa kuin aikoinaan...
ja kauppakassi-takaveto Roadsteriin jo nastat viime syksynä hankinkin, kun
tuollainen 780 kilon kirppu ei 205 renkaisiin juuri pintapainetta luo. Hyvä
kun nastatkaan jaksaisi purra.
McJukeH
ostin ja ovat yhden talven ajettu.
Miekin olen mieltänyt, että olis voinut olla toisinpäin.
Ei tuokaan oma auto mikään kevyt ole kun on 3l V6 koneella.
Mutta ihan mielen kiinnolla odotan miten noi toimivat talvikäytössä.
Minulla oli edellisessä Michelinin X-ice northit nastoilla, eli kitkat
jossa oli nastat ja ne oli kyllä lumella ja jäällä aivan uskomattoman
hyvät! Lumella oli kuin olis kesäkelillä ajanut. mutta sulalla ja
märällä tiellä ne oli hieman levottoman oloiset, mutta ihan toimivat
siltikin.
-mcJukeH
Petri Kekkonen
> Ehkei, mutta tuollaiset tuli mukana, kun noin kuukausi sitten tuon auton
> ostin ja ovat yhden talven ajettu.
> Miekin olen mieltänyt, että olis voinut olla toisinpäin.
Tuskin tuollainen 1 cm ero nyt paljoa vaikuttaa, kun renkaiden
kulutuspintojen leveyksissä voi olla suurempia heittoja jo saman
nimelliskoon sisälläkin. Mulla on Contin WV2 nastat juuri tuossa samassa
225/50R17 koossa (joka taas on omaan autooni "liian kapea"). Hiljaiset ja
erittäin hyvät ajaa myös asfaltilla.
> Ei tuokaan oma auto mikään kevyt ole kun on 3l V6 koneella.
Mitäs muuten rekisteriotteen omapaino on?
- Petri
McjukeH
> "McJukeH" <mcj...@gmail.com> wrote:
>> Ehkei, mutta tuollaiset tuli mukana, kun noin kuukausi sitten tuon auton
>> ostin ja ovat yhden talven ajettu.
>> Miekin olen mieltänyt, että olis voinut olla toisinpäin.
>
> Tuskin tuollainen 1 cm ero nyt paljoa vaikuttaa, kun renkaiden
> kulutuspintojen leveyksissä voi olla suurempia heittoja jo saman
> nimelliskoon sisälläkin. Mulla on Contin WV2 nastat juuri tuossa samassa
> 225/50R17 koossa (joka taas on omaan autooni "liian kapea"). Hiljaiset ja
> erittäin hyvät ajaa myös asfaltilla.
>
Mielenkiinnolla kyllä odotan kunhan saan noi kitkat alle
miten ne toimivat liukkaalla.
>
>> Ei tuokaan oma auto mikään kevyt ole kun on 3l V6 koneella.
>
> Mitäs muuten rekisteriotteen omapaino on?
>
>
1660 kg.
-McJukeH
Petri Kekkonen
> 1660 kg.
Mun Bemari on 1/2 litraa pienemmällä motilla 110 kg laihempi. Mulla toki
puuttuu joitain painoa lisääviä lisävarusteita, kuten automaattiloota,
kattoluukku, sähköjakkarat, navi, subbarit yms., noitten kanssa menis jo kai
1600 kg.
- Petri
-sami-
> Alla on kesärenkaat Nokian Z 215/55/17, mutta on vakaat ja hiljaiset
> Pidän noista, ovat todella hyvät ajettavat.
>
Miulla on e39:ssä Zetat 225/45-17 ja ne on mielestäni hyvät ja hiljaiset
renkaat. Eikä o pahemmin kuluneet. Kaverilla oli R32 Golfissa samat
kumit, mutta haukku ne ihan paskoiks.
-sami-
Sami Setälä
> lopussa ja juuri harkinnassa ottaisko uudet kitkat mutta 225 koossa jos
> vaan tarpeeksi kantavaa löytyy (ehkä juuri nuo yllämainitut RSI:t), vaiko
> kokeilisko 20 vuoden tauon jälkeen nastoja kun Hakka 5:sta suhteellisen
> hyviä kommentteja ja nastamelukin nykyään ihan eri luokkaa kuin
> aikoinaan...
Jos uutta kitkaa hankkii, eikä pieni hintaero ole este, niin Nokialaisissa
uuden R-mallin kitkan pitäisi olla märän kelin ominaisuuksiltaan selvästi
parempi kuin tuo vanha RSi. Eipä silti, hyvin tuolla RSi:lläkin ainakin
viime talven täällä Tampereen korkeudella pärjäsi. Päivääkään ei ollut
nastoja ikävä.
-Sami-
nbs
"Olavi Vähä-Eerola" <m...@mikropc.net> kirjoitti
viestissä:48ec4a49$0$23591$4f79...@news.tdc.fi...
> Tulevaa autonvalintaani helpottaakseni kysynpä raadilta: Mikä on
> mielestäsi mukavin auto kun käytettävissä vaihtoon on 20000 - 25000 euroa?
> Käytettyäkin saa ehdottaa kunhan on 2004<. Mieluusti diesel koska
> kilometrejä tulee vuodessa 30-35 tkm. Ajo koostuu päivittäisestä 80km
> työmatkasta josta suurin osa on maantietä eli hiljaisuus on yksi
> tärkeimmistä kriteereistä. Pikkuautojakin saa ehdottaa (jos sopiva
> löytyy), egoni mahtuu niihinkin.
>
> Ei kannata vastata että "mitäs täällä kyselet, käy koeajamassa". Tietenkin
> käyn koeajamassa ja olen jo muutaman käynytkin. Kysyn vaan siltä varalta
> vinkkejä että joku ylläoleviin kriteereihin sopiva malli on jäänyt
> huomaamatta. Esim. uusi C5 olisi todella sopiva muuten mutta kuin hinta ei
> mahdu budjettiin.
>
> Kaikkihan omaansa kehuvat ja niin saakin tehdä mikäli on kokemuksia
> muistakin autoista ja oma on edelleenkin se paras...
>
> t.O
Mites olisi tälläinen? Luxusta tavalliselle duunarille:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2213434&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=31767206@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=3@sortCol=@ord=@id=31767206@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update
McJukeH
eri autoissa, vaikka olisivat suht saman painoisiakin.
-McJukeH
McJukeH
Noi nyt mukana tulleet 225/50/17 RSi Nokialaiset on kuin pakasta
vedetty, eli todellakin vain yhden talven ajettu, saas nähdä miten
ne toimivat ja millainen niillä on ajaa.
Eka talvi nyt tulee sitten kokeiltua aidosti kitkoja.
Useampaankin otteseen olin kitkoja harkinnut, mutta ehkä
uskallus tai usko loppui kesken...en tiijä
Hinnasta se ei ole ollut kiinni
-McJukeH
Kare Pietilä
> Olen aina ollut sitä mieltä, että eri renkaat toimivat eri tavalla
> eri autoissa, vaikka olisivat suht saman painoisiakin.
Samaa mieltä! Mun havaintojen mukaan voisi yksinkertaistetusti
sanoa, että ajotuntuma on jonkinlainen summafunktio alustan ja
rengasrungon jäykkyydestä. Lössön alustan ja pehmeärunkoisen
renkaan yhdistelmä on helposti varsinainen vesisänky kun taas
tiukka alusta suurehkon massan ja liian kovarunkoisen renkaan
kanssa johtaa helposti siihen, että jokainen hiekansiru tuntuu
sormissa.
--
Byrgcn hgryvnf.
McJukeH
sinäpä sen osasitkin kiteyttää hyvin.
:-)
-McJukeH
Jukka Pakkanen
"McJukeH" <mcj...@gmail.com> kirjoitti
viestissä:eKsJk.202$dk6...@read4.inet.fi...
Paitsi että tuo "suurehko massa" ei minusta oikein istu tuohon kuvioon, vaan
päinvastoin mitä isompi massa sen enemmän tulee "luonnollista" vaimennusta
niin renkaista, alustasta kuin koko rungosta & korista. Mitä kevyempi
vempele sen herkemmin se myös reagoi kaikkiin epätasaisuuksiin jotka sitten
tuntuvat kuskin persuksissa ja näpeissä sitä voimakkaampana.
Ville Likitalo
> Olen aina ollut sitä mieltä, että eri renkaat toimivat eri tavalla
> eri autoissa, vaikka olisivat suht saman painoisiakin.
Eikä vanteidenkaan merkitystä sovi aliarvioida, varsinkin jos
ovat autoon väärän mittaiset.
--
"Tärkeimmät asiat ihmisen elämässä ovat rehellisyys ja lahjomattomuus.
Niitä kun osaat teeskennellä, homma on hoidettu." - Groucho Marx
Olavi Vähä-Eerola
>>
>> t.O
>
> Mites olisi tälläinen? Luxusta tavalliselle duunarille:
> http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2213434&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=31767206@tb=tmp_find_agent&PN[1]=search_results&PL[1]=listAdvSearchFindAgent.php?page=3@sortCol=@ord=@id=31767206@tb=tmp_find_agent@posted_by=@new=@update
Pitäisi olla diesel koska en viitsi (raaski) käydä kahta kertaa viikossa
tankilla...
t.O
Kare Pietilä
> Paitsi että tuo "suurehko massa" ei minusta oikein istu tuohon kuvioon, vaan
> päinvastoin mitä isompi massa sen enemmän tulee "luonnollista" vaimennusta
> niin renkaista, alustasta kuin koko rungosta & korista. Mitä kevyempi
> vempele sen herkemmin se myös reagoi kaikkiin epätasaisuuksiin jotka sitten
> tuntuvat kuskin persuksissa ja näpeissä sitä voimakkaampana.
Jotenkin olen kokenut ja ajatellut asian nimenomaan niin, että
isommassa autossa renkaat vaikuttavat enemmän ohjaustuntoon kun
koko auto ei niin herkästi hötkyile. Pienessä autossa taas niin
suuri osa palautteesta tulee jokatapuksessa persuksen kautta
ettei ohjaustunto ole niin kriittinen renkaan suhteen. Toki ky-
se voi ainakin osin olla siitäkin, että isossa autossa herkistyy
monien asioiden suhteen kun aistittavaa (melua ja pomppimista)
on kaikenkaikkiaan vähemmän. Adaptopitumisen kautta tämä tietysti
johtaa siihen, että mitä parempi auto, niin sitä enemmän siinä
on häiritseviä tekijöitä ja vanhalla avotraktorilla ajaessa on
aina suu korvissa - satoi tai paistoi.
--
Byrgcn hgryvnf.
Pauli Perälä
> Pitäisi olla diesel koska en viitsi (raaski) käydä kahta kertaa viikossa
> tankilla...
Ko. bensakrematorion kulutus on kyllä hirveä (yhd. 11,0 l/100km), mutta
ei kai se kuitenkaan auton tai yleisemmin bensiinimoottorin vika ole, jos
pitää tankata ennenkuin tankki on edes puolityhjä? Noilla kilometrimäärillä
diesel tulee kyllä epäilemättä halvemmaksi, ja henkinen kynnys vaihtaa auto
enemmän kuluttavaan ja kalliimpaa menovettä hörppivään on tod.näk. liian iso.
Koska kyseessä on melko tuoreen auton päivitysyritys parempaan, en oikein
usko, että vähänkäytetyistäkään löytyy helpolla sopivaa. Varteenotettavia
ehdotuksia olet mielestäni kuitenkin saanut, kun ottaa huomioon tiukat
kriteerisi. En osaa oikeastaan lisätä mitään, mutta ex-työkaveri on ilmeisesti
ollut joka suhteessa hyvin tyytyväinen käytettynä ostamaansa farkku C5
dieselautomaattiin. Hintaluokkakin melko lähellä haluamaasi ja nyt uuden
mallin tullessa luulisi monen merkkiin jumiutuneen päivittävän ajokkejaan,
joten valinnanvara senkun kasvaa.
- Pauli
McJukeH
> McJukeH <mcj...@gmail.com> wrote:
> > Olen aina ollut sitä mieltä, että eri renkaat toimivat eri tavalla
> > eri autoissa, vaikka olisivat suht saman painoisiakin.
>
> Eikä vanteidenkaan merkitystä sovi aliarvioida, varsinkin jos
> ovat autoon väärän mittaiset.
Totta puhut tuonkin osalta.
-McJukeH
Olavi Vähä-Eerola
> ilmeisesti
> ollut joka suhteessa hyvin tyytyväinen käytettynä ostamaansa farkku C5
> dieselautomaattiin. Hintaluokkakin melko lähellä haluamaasi ja nyt uuden
> mallin tullessa luulisi monen merkkiin jumiutuneen päivittävän ajokkejaan,
> joten valinnanvara senkun kasvaa.
>
C5 kiinnostaisi kovasti. Joskus moisella ajelleena tiedän sen olevan
erittäin Mukava auto.
Epäilyttää vaan vikojen määrä. Mikäli sattuu huono yksilö niin hermothan sen
kanssa menee. Tiedän että huono yksilö voi sattua kohdalle muiltakin
merkeiltä mutta tuossa sen todennäköisyys on vissiin suurempi. Oma sitikkani
(Xsara-03) oli tosin ihan mainio auto mutta tuosta isommasta on kuulunut
niin paljon huonoa etten tiedä uskallanko ottaa riskiä. Arvonlasku näyttää
myöskin käytettyjen autojen hintataulukoiden perusteella aika hurjalta.
t.O