Uudet Skodat
Taneli Kaakinen
käyttökokemuksia, mitä murheita, mitä hyvää jne. Hintahan on tosi
kilpailukykyinen luokassaan molemmissa versioissa. Montako farmaria
esim. lähtee 100tmk hintaan uutena?
Kommentteja!
-Taneli-
A.Kilpeläinen
Taneli Kaakinen kirjoitti viestissä <36E12F99...@sonera.fi>...
-ensimmäinen Felicia 1.9 diesel hatchback -97 ajoin 30 tkm asti johon saakka
tapahtui
seuraavaa: valokytkin hajosi, takalasin tivistettiin vesivuodon takia
(konepesun jälkeen) , lämmityslaitteen puhallin uusittiin vinkumisen takia
(talvella). Eli mitään hirveän dramaattista matkan keskeytymisiä eikä
korjaamolla seisottamisia tapahtunut.
-vaihdoin em. farkkumallin 1.9D:hen vm -98 eli "facelift"-malliin mittarissa
kohta 30 tkm, sen kohdalla
tapahtunut: pitkällisen korjaamokäyntien jälkeen moottorin puolelta tuleva
kolahdus autoa käynnistettäessä
ja sammuttaessa paljastui lopulta maahatuojan korjaamolla vialliseksi
moottorin/vaihteiston kumityynyksi. Takaoven keskuslukon moottorin kiinnitys
kiristetty; aiheutti hälyääniä, ja taas tässäkin tapauksessa
lämmityslaitteen puhallin uusittu "sirityksen" takia. Takalisäjarruvalo
vaihdettu, kiinnitys rikottu ilmeisesti kuljetuksen aikana Suomeen (tipahti
takakontiin kahden päivän ajon jälkeen)
Muita (-) ominaisuuksia
:- Etupään syvään niiatessa etenkin pakkaskeleillä kuuluun joustoliiikeen
aikana
muovinen kohina; ei johdu suinkaan eturoiskeläpistä vaan kallistuksen
vakaajan mutka hankaa sisälokasuojan reunaan.
-Lämmityslaitteen puhaltimen laatu diesel-versioissa luvattoman huono;
tekisi mieli vaihdattaa jo tämäkin kerran vaihdettu. Sain jopa sen
käsityksen että diesel-malleissa käytetään vanhan favorit-mallin
puhaltimia....!!!!???
-Öljynkulutus suurehko dieselissä alkutaipaleella,
-Pienehkö tankki (42 l), toimintasäde kuitenkin dieselillä noin 650 km.
-Valokytkimien "logiikka": miksi tarvitaan kahta painokytkintä, kun
yhdelläkin pärjäisi, onhan autossa ajovaloautomatiikka ?
(+) ominaisuuksia: Jämäkkä ajaa, hyvä jousitus, hyvät tilat, suht´koht
meluton, pienikulutuksinen diesel (5-6 litraa), järkevän hintainen,
kohtalaiset huoltokustannukset (30 000 km:n välein n. 1500 mk töineen ja
osineen).Asiallinen varustelu: keskuslukitus, sähköpeilit (lämmityksellä),
turvatyyny(t), kolarissa "pyroteknisesti" kiristyvät etuturvavyöt,
turvapalkit (putket) ovissa, kierroslukumittari dieselissäkin, sekä
ajastettava tuulilasin tihkukytkin.
Yhteenveto: pienten alkukankeuksien jälkeen asiallinen auto, täysin hintansa
arvoinen (kunnes hinnat nousevat...?) eikä varmasti herätä naapureissa eikä
kaveripiirissä kateutta. Suosittelen.
T: A.Kilpeläinen
Taneli Kaakinen
-98 Felicia Combi 1.9D ja 15tkm kohdalla piti vaihtaa koko moottori vinkumisen
takia.
Omassani on merkillinen resonassiääni, joka kuuluu vetopäällä tietyillä
kierrosluvuilla: kakkosella /40kmh, kolmosella 60kmh, nelosella 80kmh ja
vitosella 100kmh.
Maahantuojakaan ei osannut kohdentaa äänen aiheuttajaa; yhteen vastaavaan
tapaukseen oli vaihdettu loota, mutta ei ollut poistanut ääntä. Omaani huolto
asensi tasapainotuspaketin vetareihin, jolloin ääni lakkasi melkein kokonaan...
Omani on karvalakkimalli, jossa ei ole kierroslukumittaria, airbagia,
keskuslukkoa jne. Mites noi kierrokset eri nopeuksilla? Eli paljonko kone
kiertää esim. 50, 80, 100, 120, 150 vauhdissa?
Öljyä tosiaan mullakin kului ekan 10000 aikana tosi reippaasti,
lämmitysjärjestelmä on aika kehno; jalkatilat kylmät ja kasvojen korkeudella
kuin saunassa. Pakkasella olen huomannut,että moottorin lämmöt laskee hitailla
nopeuksilla??? Muutoin erittäin tyytyväinen, esim kulutus 4,8 parhaillaan ja
siistillä ajolla matka-ajoa pääsee tankilla n.750km.
A.Kilpeläinen
Taneli Kaakinen kirjoitti viestissä <36E1531D...@sonera.fi>...
>Näyttää siis olevan "tyyppivika" ainakin tuo puhaltimen moottori. Itselläni
on
>-98 Felicia Combi 1.9D ja 15tkm kohdalla piti vaihtaa koko moottori
vinkumisen
>takia.
>
>Omassani on merkillinen resonassiääni, joka kuuluu vetopäällä tietyillä
>kierrosluvuilla: kakkosella /40kmh, kolmosella 60kmh, nelosella 80kmh ja
>vitosella 100kmh.
>Maahantuojakaan ei osannut kohdentaa äänen aiheuttajaa; yhteen vastaavaan
>tapaukseen oli vaihdettu loota, mutta ei ollut poistanut ääntä. Omaani
huolto
>asensi tasapainotuspaketin vetareihin, jolloin ääni lakkasi melkein
kokonaan...
-Hups; unohtui: itsellänikin mainitussa nykyisessä 1.9D:ssä esiintyi
myöskin resonanssiääni, ei mikään maatakaatava,
mutta kuitenkin kuultavissa oleva; se ilmeni noin kierroslukualueella 3000
+- 250 r/min, eli varmimmin kuului 5-vaihteella
noin 100 km/h:n nopeudessa, eli juuri normaalissa matkanopeudessa. Sitäkin
ihmeteltiin ja pyöriteltiin, mutta vaihteiston
vivustojen kiristyksen jäkeen maahantuojan korjaamolla, ääni hävisi. Myös
minulta vetoakselin paino laitettiin uudelleen tai kiristettiin "varmuuden
vuoksi", mutta en oikein vakuuttunut sen osallisuudesta kyseiseen
tapaukseen.
-Yksi "vanhempia" Diesel-Felicioita vaivannut tyyppivika on ollut pakoputken
ja pakosarjan liitos, joka on ollut jäykkä liitos,
tämä on aiheuttanut pakoputken katkeamisia ennen takaäänenvaimenninta, näin
ainakin Combi-malleissa. Uudemmissa
(eli Faceliftit) tilalle on jo laitettu tehtaalla joustava
"metallisukka"-liitos. Myyjä-liikkeen pitäisi vaihtaa takuuseen nämä
vanhemmat pakoputki
liitokset jos tästä vain älyää valittaa. Kyseinen liitosasia tietysti voi
aiheuttaa myös jotakin resonassiääniä...
>
>Omani on karvalakkimalli, jossa ei ole kierroslukumittaria, airbagia,
>keskuslukkoa jne. Mites noi kierrokset eri nopeuksilla? Eli paljonko kone
>kiertää esim. 50, 80, 100, 120, 150 vauhdissa?
Ulkoahan noita on vaikea muistaa mutta 50km/h 5-v vastaa noin 1500 r/min,
jonka kierrosluvun
alapuolella muuten vaihteisto alkaa protestoimaan jurinalla, joten vaihto
pienempään vaihteeseen auttaa.
>
>Öljyä tosiaan mullakin kului ekan 10000 aikana tosi reippaasti,
minulla loppui ensimmäisestä vasta 20 000 km:n jälkeen, nykyiseen
piti taasen lisätä n 1/2 litraa 2000 km ennen öljynvaihtoa (7500 km:n
välein),
toisin diesel-mootorin pitää kuulema kuluttaakin öljyä, ainakin
volkkarin....
>lämmitysjärjestelmä on aika kehno; jalkatilat kylmät ja kasvojen
korkeudella
>kuin saunassa.
Lämmönjako voisi tietysti olla parempi tältä osin, tosin samoja oireita on
myös muillakin
automerkeillä, pitää tietysti muistaa ettei nyt puhuta mistään Luxus-luokan
autosta. Pääasia on
että kyydissä ei ole tarvinnut hytistä kylmästä, vaikka pakkasta sentään on
olut yli 30, lasitkin ovat pysyneet sisäpuolelta kirkkaina.
Jopa takajalkatilaan on omat suuttimensa, ja luulisi niidenkin jotain
auttavan lämmönjakoon.
Pakkasella olen huomannut,että moottorin lämmöt laskee hitailla
>nopeuksilla???
Olen huomannut myös, muttei mistään vakavasta ilmiöstä (kuin fysiikan
lakien mukaisesta)
liene kyse.
T. A.Kilpeläinen
A.Kilpeläinen
A.Kilpeläinen kirjoitti viestissä <7btutj$kd$1...@tron.sci.fi>...
>-Hups; unohtui: itsellänikin mainitussa nykyisessä 1.9D:ssä esiintyi
>myöskin resonanssiääni, ei mikään maatakaatava,
>mutta kuitenkin kuultavissa oleva; se ilmeni noin kierroslukualueella 3000
>+- 250 r/min, eli varmimmin kuului 5-vaihteella
Korjaus: tuo kierrosluku piti olla 2500 r/min +-250 r/min
>Ulkoahan noita on vaikea muistaa mutta 50km/h 5-v vastaa noin 1500 r/min,
Lisäys: 5-vaihde: 80 km/h n. 2000 r/min, 100 km/h n. 2500 r/min jne. (eli
120 km/h n. 3000 r/min)
4-vaihde : 62 km/h n. 2000 r/min
3-vaihde: n. 50 km/h ja n. 2000 r/min
2-vaihde: n. 30 km/h ja n. 2000 r/min
Yleensä paras veto alkaa n. 1500 r/min yläpuolelta.
Tyhjäkäynti n. 900 r/min, mittarin punainen alue alkaa n. 4600 r/min
jälkeen.
T: A.K.
Petri Mäkipää
ja kilometrejä on nyt n.65tkm.
Kuten tuossa jo muutkin maintsivat öljyä kuluu,
mutta 20tkm jälkeen sen kulutus loppui. Nyt pääsee vaihtovälit öljyä
lisäämättä.
Lämmityslaite on tässä yksilössä toiminut ihan ok, vaikka auto onkin
pohjois-suomen
kylmissä oloissa.
Kerran kun oli -35 astetta pakkasta ja jarrutin noin 200km maantieajon
jälkeen
jäi taka jarrut lukkoon, mutta aukesivat heti kun auto oli kokonaan
pysähtynyt.
Seuraavat 60km paloi jarrujen merkkivalo, seuraavana päivänä kaikki oli taas
ok,
eikä huollossakaan mitään vikaa löytynyt.
Olen ajanut muutamia tuhansia kyseisellä autolla ja kyllä ennakkoluulot ovat
karisseet :-)
Katkasijat tuntuvat aika heikoilta ja istuimet ovat aivan hirveät(varsinkin
taka),
mutta onhan tuo hintakin aika alhainen :-)
T:Petri
Taneli Kaakinen kirjoitti viestissä <36E12F99...@sonera.fi>...
>Kertokaapa mielipiteitä uudesta Skodasta (Felicia/Octavia). Onko
>käyttökokemuksia, mitä murheita, mitä hyvää jne. Hintahan on tosi
>kilpailukykyinen luokassaan molemmissa versioissa. Montako farmaria
>esim. lähtee 100tmk hintaan uutena?
>
>Kommentteja!
>
>-Taneli-
>
>
>
ookke
-1000 km vasta takana, taivas Astra -95 1,6 econ jälkeen.
Paljon autoa tuohon hintaan.
Joko saa lakata hymyilemästä?
:-)
AI
Kari-Mikael Järvenpää
Naapurissa on -98 mallin Skoda Octavia 1,8. Muuten ihan näppärän olonen
auto,mutta kaiken näköistä pikkuvikaa ollu: vuosi vettä sateella
etu-jalkatilaan. Lopulta syy löytyi useiden korjaamokäyntien jälkeen
huonona tuulilasin tiivisteenä. Kattoluukku vuotaa vettä konepesussa
oikein kunnolla. Siihen ei ole löydetty vikaa useiden korjaamokäyntien
jälkeen. Lisäksi lämmityslaite puhalsi aina kylmää ilmaa apumiehen
jalkatilaan.Tämä vika korjaantui ensimmäisellä korjaamoreissulla. Syynä
virheellinen lämmityslaitteen asennus.
Auto tuntuu muuten, jos ei vikoja oteta huomioon, varsin mukavalta
autolta. Hyvä ajaa , paljon hienouksia, joita totuttu näkemään
kalliimmissa laitteissa ja ennen kaikkea hinta on kohdallaan.
Janne Saarijarvi
Taneli Kaakinen <taneli....@sonera.fi> wrote in article
<36E12F99...@sonera.fi>...
> Kertokaapa mielipiteitä uudesta Skodasta (Felicia/Octavia). Onko
> käyttökokemuksia, mitä murheita, mitä hyvää jne. Hintahan on tosi
> kilpailukykyinen luokassaan molemmissa versioissa. Montako farmaria
> esim. lähtee 100tmk hintaan uutena?
>
> Kommentteja!
>
> -Taneli-
Faija sai Octavia TDi GLXsänsä viime kesäkuussa ja nyt kilometrejä on
tullut noin 30t. Takuuseen on mennyt:
- Laturi (n6kmk (120A!)) (Liian suuri latausjännite 14,6V poltti jatkuvasti
lamppuja)
- Takaturvavyö
Kaiken kaikkiaan autoon on oltu erittäin tyytyväisiä ja isä pitää sitä
ajettavuu-
deltaan parempana kuin sen edeltäjää -90 9000CD. Kulutus on ollut tuolla
30tkm matkalla (kaikki tankkaukset kirjattu) melko tarkkaan tasan 5 litraa.
Takapenkin tilat ovat aikuisille tyydyttävät, mutta tavaratila on
melkoinen.
Juuri viime viikolla haettiin kaupasta 28" telkkari ja se meni luukkuun
laatik-
koineen kaikkineen vain hattuhylly poistamalla ja takapenkkikin sai jäädä
kaatamatta!
Lämpeneminen kestää lyhyille matkoille liian kauan mutta pidemmillä
matkoilla on lämpöä riittänyt. Kulkupuoli on ainakin kohta kuuskymp-
piselle kuskille ollut riittävä, eikä sillä ole muidenkaan tarvinnut
jalois-
sa pyöriä.
Tuon 30tkm aikana on taukopaikoilla yms ollut paljon uteliaita kyseli-
jöitä ja ihailijoita ja tiettävästi ainakin 3 Octaviaa on faija saanut
myytyä,
sais Helkama alkaa maksamaan provikkaa. ;-)
Janne
Taneli Kaakinen
Janne Saarijarvi wrote:
> Faija sai Octavia TDi GLXsänsä viime kesäkuussa ja nyt kilometrejä on
> tullut noin 30t. Takuuseen on mennyt:
> - Laturi (n6kmk (120A!)) (Liian suuri latausjännite 14,6V poltti jatkuvasti
> lamppuja)
> - Takaturvavyö
>
> Kaiken kaikkiaan autoon on oltu erittäin tyytyväisiä ja isä pitää sitä
> ajettavuudeltaan parempana kuin sen edeltäjää -90 9000CD. Kulutus on ollut
> tuolla30tkm matkalla (kaikki tankkaukset kirjattu) melko tarkkaan tasan 5
> litraa.
>
> Takapenkin tilat ovat aikuisille tyydyttävät, mutta tavaratila on
> melkoinen.Juuri viime viikolla haettiin kaupasta 28" telkkari ja se meni
> luukkuun
> laatikkoineen kaikkineen vain hattuhylly poistamalla ja takapenkkikin sai
> jäädä
> kaatamatta!
>
Felicialla kuskattu esim. pakastearkku sekä toisella kertaa hella, jota ei
tarvinnut edes yrittää Corollan farmariin. Ovat meinaan muotoilleet kontin
aukon siihenmalliin, että ne tarvittavat lisäsentit löytyy!
>
> Lämpeneminen kestää lyhyille matkoille liian kauan mutta pidemmillä
> matkoilla on lämpöä riittänyt. Kulkupuoli on ainakin kohta kuuskymp-
> piselle kuskille ollut riittävä, eikä sillä ole muidenkaan tarvinnut
> jaloissa pyöriä.
>
> Tuon 30tkm aikana on taukopaikoilla yms ollut paljon uteliaita kyseli-
> jöitä ja ihailijoita ja tiettävästi ainakin 3 Octaviaa on faija saanut
> myytyä,sais Helkama alkaa maksamaan provikkaa. ;-)
>
Joo, uteliaita kyllä riittää joka huoltiksella yms. paikoissa. Ja epäilijät on
tähän mennessä muuttaneet mieltään, kun ovat ajamaan päässeet...
Kuulin jostain, että esim. Felicia olisi valittu Ruotsin katsastusviranomaisten
parissa vuoden -98 vähävikaisimmaksi autoksi, tiedä sitten...
Olis aika mielenkiintoista tietää myös se, että mitkä yleisimmät osat ovat
vastaavat kuin muissa VW:n malleissa ja se että irtoaako ko. osat halvemmalla
kuin Skodan omat...varaosat pysyy oletettavasti niinkauan suht korkeina, kunnes
tarvikeliikkeet/varaosaliikkeet saavat valikoimiinsa käypiä tarvikkeita. Se on
tietysti asia erikseen kannattaako niiden valikoimia käyttää, ei varmasti
ainakaan uudessa autossa...
Taneli
Pekka Salonen
Taneli Kaakinen wrote:
>
>
> Olis aika mielenkiintoista tietää myös se, että mitkä yleisimmät osat ovat
> vastaavat kuin muissa VW:n malleissa ja se että irtoaako ko. osat halvemmalla
> kuin Skodan omat...varaosat pysyy oletettavasti niinkauan suht korkeina, kunnes
> tarvikeliikkeet/varaosaliikkeet saavat valikoimiinsa käypiä tarvikkeita. Se on
> tietysti asia erikseen kannattaako niiden valikoimia käyttää, ei varmasti
> ainakaan uudessa autossa...
>
Helkama-Auto (Skoda-Auto?) hinnoittelee useimmat Octavian varaosat käsittämättömän
korkeiksi verrattuna täysin identtisiin VW/Audi -osiin (vertailuja ovat tehneet
ainakin TM, Tuulilasi, Auto, Kuljetus ja Tekniikka testiensä yhteydessä. Ainakin
kaikki kulutusosat (suodattimet, pyyhkijän sulat jne.) kannattaa ilman muuta
hankkia VW-Groupin liikkeistä siihen saakka, kunnes yleisvaraosia alkaa tulla.
Takuuasioiden kanssa tuskin tulee ongelmia, jos osat ovat identtisiä (niin kuin
suurin osa Octavian tekniikasta on).
Pekka Salonen
Mika Nopola
>
> Faija sai Octavia TDi GLXsänsä viime kesäkuussa ja nyt kilometrejä on
> tullut noin 30t.
> ajettavuudeltaan parempana kuin sen edeltäjää -90 9000CD.
Tuo on jo aika hyvin kehuttu. TM voisikin oikeastaan tehda sellaisen
noin 250 tmk:n autojen vertailun. Siihenhan menis sopivasti se Octavian
K&L-malli(?) ja sitten Saab 9-5. Vaikka eihan se tietysti ole sama kuin
uusi TDi Skoda ja vanha 9000 CD.
Mutta aika ennakkoluuloton tuo isasi kun kun teki vaihdon Saabista
Skodaan!
t. Mika
jukka rajala
Janne Saarijarvi <al...@notme.com> wrote in article
<01be6969$21534360$59968ec2@fitoo-va-w0056>...
>
>
> Taneli Kaakinen <taneli....@sonera.fi> wrote in article
> <36E12F99...@sonera.fi>...
> > Kertokaapa mielipiteitä uudesta Skodasta (Felicia/Octavia). Onko
> > käyttökokemuksia, mitä murheita, mitä hyvää jne. Hintahan on tosi
> > kilpailukykyinen luokassaan molemmissa versioissa. Montako farmaria
> > esim. lähtee 100tmk hintaan uutena?
> >
> > Kommentteja!
> >
> > -Taneli-
>
> Faija sai Octavia TDi GLXsänsä viime kesäkuussa ja nyt kilometrejä on
> tullut noin 30t. Takuuseen on mennyt:
> - Laturi (n6kmk (120A!)) (Liian suuri latausjännite 14,6V poltti
jatkuvasti
>
> lamppuja)
> - Takaturvavyö
Onpas suolaisen hintainen laturi!...
>
> Kaiken kaikkiaan autoon on oltu erittäin tyytyväisiä ja isä pitää sitä
> ajettavuu-
> deltaan parempana kuin sen edeltäjää -90 9000CD. Kulutus on ollut tuolla
> 30tkm matkalla (kaikki tankkaukset kirjattu) melko tarkkaan tasan 5
litraa.
>
> Takapenkin tilat ovat aikuisille tyydyttävät, mutta tavaratila on
> melkoinen.
> Juuri viime viikolla haettiin kaupasta 28" telkkari ja se meni luukkuun
> laatik-
> koineen kaikkineen vain hattuhylly poistamalla ja takapenkkikin sai jäädä
> kaatamatta!
>
> Lämpeneminen kestää lyhyille matkoille liian kauan mutta pidemmillä
> matkoilla on lämpöä riittänyt. Kulkupuoli on ainakin kohta kuuskymp-
> piselle kuskille ollut riittävä, eikä sillä ole muidenkaan tarvinnut
> jalois-
> sa pyöriä.
>
> Tuon 30tkm aikana on taukopaikoilla yms ollut paljon uteliaita kyseli-
> jöitä ja ihailijoita ja tiettävästi ainakin 3 Octaviaa on faija saanut
> myytyä,
> sais Helkama alkaa maksamaan provikkaa. ;-)
>
> Janne
>
jukka rajala
Mika Nopola <NOSPAMmi...@tpo.fi> wrote in article
<36E4BA...@tpo.fi>...
> Janne Saarijarvi wrote:
> >
> > Faija sai Octavia TDi GLXsänsä viime kesäkuussa ja nyt kilometrejä on
> > tullut noin 30t.
> > Kaiken kaikkiaan autoon on oltu erittäin tyytyväisiä ja isä pitää sitä
> > ajettavuudeltaan parempana kuin sen edeltäjää -90 9000CD.
>
> Tuo on jo aika hyvin kehuttu. TM voisikin oikeastaan tehda sellaisen
> noin 250 tmk:n autojen vertailun. Siihenhan menis sopivasti se Octavian
> K&L-malli(?) ja sitten Saab 9-5. Vaikka eihan se tietysti ole sama kuin
> uusi TDi Skoda ja vanha 9000 CD.
> Mutta aika ennakkoluuloton tuo isasi kun kun teki vaihdon Saabista
> Skodaan!
>
>
> t. Mika
>
Mun mielestä Octavia on ihan kelpo kapine,komponentit taattua V.A.G
laatua.
Ainoa mistä en pitänyt oli penkit,jotenkin pilkkijakkaran tuntuinen.. ;)
Jukka
Superhessu
> Tuo on jo aika hyvin kehuttu. TM voisikin oikeastaan tehda sellaisen
> noin 250 tmk:n autojen vertailun. Siihenhan menis sopivasti se Octavian
> K&L-malli(?) ja sitten Saab 9-5. Vaikka eihan se tietysti ole sama kuin
> uusi TDi Skoda ja vanha 9000 CD.
> Mutta aika ennakkoluuloton tuo isasi kun kun teki vaihdon Saabista
> Skodaan!
>
> t. Mika
Eikös tuo L & K ole Combi malli, siihen hintaan (250tmk) tuskin saa farkku
9-5sta, vai saako?
Kävin muuten tänään itsekkin vetämässä 20min pikatestin karvalakki
Octavialla....Saahan sillä rahalla paljon autoa, mutta oli aika laiska...ja ohjaus
tuntui hakevan aika reippaasti. Lisäksi häiritsi olemattoman kokoinen takalasi...
-Heikki
Teemu Uusi-Esko
> Olis aika mielenkiintoista tietää myös se, että mitkä yleisimmät osat ovat
> vastaavat kuin muissa VW:n malleissa ja se että irtoaako ko. osat halvemmalla
> kuin Skodan omat...varaosat pysyy oletettavasti niinkauan suht korkeina, kunnes
> tarvikeliikkeet/varaosaliikkeet saavat valikoimiinsa käypiä tarvikkeita. Se on
> tietysti asia erikseen kannattaako niiden valikoimia käyttää, ei varmasti
> ainakaan uudessa autossa...
>
Ainakin 1,8 Octavian jarrulevyt kannattaa tiettävästi ostaa Audi A4:ään,
tulee selvästi halvemmaksi Audi-liikkeessä kuin Skodalla...
> Taneli
>
-Teemu-
al...@notme.com
Joo Saabi sai vaihtua uudempaan 300tkm ajettuna, mutta olihan se meillä
ollut jo uudempanakin, joskaan ei uutena.
> Mutta aika ennakkoluuloton tuo isasi kun kun teki vaihdon Saabista
> Skodaan!
Totta. Sanoi kuitenkin ostavansa auton itselleen, ei muille tai muille
rötväiltäväksi. Lisäksi Saabilta ei vielä tuolloin ollut dieseliä, sitäkään
ei olisi saanut kuin "Vectra-Saabiin" ja onhan hinnassa raju ero.
Itsekin olisin mennyt tällä viikolla tekeen kaupat Octaviasta mutta täytyy
toistaiseksi vielä jättää kunnes on päästy pois kahden asunnon loukusta...
Janne
-----------== Posted via Deja News, The Discussion Network ==----------
http://www.dejanews.com/ Search, Read, Discuss, or Start Your Own
Teemu Uusi-Esko
> K&L-malli(?) ja sitten Saab 9-5. Vaikka eihan se tietysti ole sama kuin
L&K = Laurin & Klement
> Mutta aika ennakkoluuloton tuo isasi kun kun teki vaihdon Saabista
> Skodaan!
>
Mikäs ettei, VW:n maine ja huhut konsernin parhaasta työnlaadusta
auttanevat monilla päätöksen syntymistä.
>
> t. Mika
>
>
-Teemu-
Mika Nopola
>
> > Tuo on jo aika hyvin kehuttu. TM voisikin oikeastaan tehda sellaisen
> > noin 250 tmk:n autojen vertailun. Siihenhan menis sopivasti se Octavian
> >
>
> Eikös tuo L & K ole Combi malli, siihen hintaan (250tmk) tuskin saa farkku
> 9-5sta, vai saako?
9-5 Wagon alkaen 232 tmk. Lahde: http://www.saab.fi/95/pris.html
t. Mika