Mikä voi aiheuttaa esmes sen, että sallittu lambda-arvo ylittyy, ja
pomppaako ajokki tuosta katsastuksessa?
Entä mistä ylittyminen voi johtua? Tässäpä monta kysymystä... ;)
Ittellä vähäpäästöinen ajopeli, siks kiinnostaa.
Kommentteja?
"Markku" <laaks...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä
news:8afsqk...@mid.individual.net...
Tuossa toinen pintavilkaisulla selkeähköltä vaikuttava esitys:
http://autodb.fi/tietopankki.php?article=13
--
Byrgcn hgryvnf.
"Markku" <laaks...@pp.inet.fi> kirjoitti viestissä:8afsqk...@mid.individual.net...
Keväällä ei mennyt päästöjen takia katsastus läpi. Sanoivat että on
lambda-anturi luultavimmin viallinen. Vaihdoin anturin ja ilmestyi
vikakoodiksi TPS-anturi viallinen. Aikaisemmin ei ollut vikakoodeja.
Vaihdoin TPS-anturin (ilmaläpän asennontunnistin) ja silloin alkoi
päästöarvot oleen kohdillaan ja kone käymään tasaisemmin. Saattoi olla että
itse lambda-anturi olisi ollut kunnossa, mutta tulipa sekin vaihdettua.
> Osaisko joku simppelisti selittää sen, mitä pakokaasusta mitattava
> lambda-arvo mittaa?
> Tarkoittaako tuo sallittu 0.97 - 1.03 prosentteja vai mitä?
Ei oo prosentteja. Putken päästä mitattuna se on joku laskennallinen arvo.
Tuosta arvosta voi päätellä käytkö rikkaalla vai laihalla.
> Mikä voi aiheuttaa esmes sen, että sallittu lambda-arvo ylittyy, ja
> pomppaako ajokki tuosta katsastuksessa?
> Entä mistä ylittyminen voi johtua? Tässäpä monta kysymystä... ;)
Mulla päästöarvot oli rajoissa, mutta lambda meni sadasosia yli 1,03:n.
Pääin puhumalla läpi. Vaatimus on siis 1,03 ja mittaus taisi olla 1,033,
joka mielestäni on pyöristettynä 1,03.
Inssi sanoi että putkessa saattaa olla vuotoa, joka johtaa siihen että
laskennallinen arvo ylittyy. Vinkkasi myös että myös tulppien vaihto
saattaisi auttaa arvon parantamiseen (pitää seuraavaan katsastukseen
mennessä muistaaa vaihtaa).