Tapaus Helanto?
jari järvinen,lohja
Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut kaverista m
uualta kuin täältä newsseista? Jätkä kun esiintyy niin kuin olis joku autoilun m
estari ja kaikenkokenut?
On omien puheittensa mukaan ajanut ratakisoissakin romuttaen lukuisia autoja, kukaan ei kuitenkaan tunne Helantoa, mainostamillaan kotisivuillakaan ei ole kuin yksi auton kuva jostain tivolista!
Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee pätemään tätä kautta, kai se on sallittua.
Jasu
...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Joska Mattila
jari järvinen,lohja <su...@mail.freenet.hut.fi> wrote in article
<6bd9g0$32j$1...@learnet.freenet.hut.fi>...
> Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut
kaverista m
> uualta kuin täältä newsseista? Jätkä kun esiintyy niin kuin olis joku
autoilun m
> estari ja kaikenkokenut?
En tunne Helantoa livenä.
Mutta onhan Helannon kokemus autoista varsin kattava. Senhän nyt näkee
varmasti jokainen tätä ryhmää vähänkin pidempään seurannut.
Mutta mestariksi ja kaikenkokenutta autoilijaa ei edes ole olemassa. Eli
kehittäkää itseänne aina ajajana älkääkä luulko olevanne tienpäällä ainoita
ja mestareita... :)
> On omien puheittensa mukaan ajanut ratakisoissakin romuttaen lukuisia
autoja, > kukaan ei kuitenkaan tunne Helantoa
Juu, enpä ole itsekään hänen nimeään kuullut koskaan mistään.
Tosin on mahdollista että sarja on ollut joku pikkusarja joka on ns.
"inside"-homma.
Ja eihän autojen romuttajasta koskaan mitään todellista kilpa-autoilijaa
tule..... ;)
> Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee pätemään tätä kautta, kai se
on > sallittua.
No olenhan itsekin kuullut näistä "kovista" rattimiehistä, jotka
vastuuttomasti kaahaavat yleisessä liikenteessä ja esittävät olevansa
koviakin kuskeja.
Todelliset nopeuskyvyt tulevat kuitenkin esiin vasta rallissa tai jossain
muussa kilpa-autoluokassa, ei ajamalla torin ympäri perä sladissa
rokkikoneet paukkuen!
En tiedä Helannon taustasta, mutta onhan noita "pappa betalar" poikia joka
lähtöön....
Joska
Harri K Salminen
: Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee pätemään tätä kautta,
: kai se on sallittua.
Tai sitten hän on kuin onkin se hopealusikka suussa syntynyt, jolla
tosiaan on varaa kaikkeen siihen mistä hän kertoo. Mistäs sen tietää.
Onhan täällä hemmoja jotka väittävät tuntevansa mainitun henkilön.
: ...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Mä ootan sitä ratapäivää mistä on puhuttu... Viisaammat ovat mulle
tietäneet kertoa että K.Tiihonenkin on vain pelkkä äijän käppänä, vaikka
täällä onkin kunnioitettu guru-tietäjä ;-) (kannan kaunaa taannoisen
alipainekeskustelun jäljiltä ;-) )
HaSa
--
.............................................................................
. http://www.helsinki.fi/~hksalmin/ .
. hksa...@cs.helsinki.fi Harri.S...@ntc.nokia.com .
.............................................................................
Roope Jansson
jari järvinen,lohja wrote:
>
> Jätkä kun esiintyy niin kuin olis joku autoilun m
> estari ja kaikenkokenut?
Suosittelisin haastamaan kisaan niin eiköhän se selviä. Jos vaan
innostusta riittää päteä kaikenlaisille haistattelijoille :).
-Roope
Henri Helanto
su...@mail.freenet.hut.fi (jari järvinen,lohja) writes:
>Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut kaverista
>muualta kuin täältä newsseista?
Mikäli ei, aina vaan parempi. Kun mä aikoinaan aloin usenettiin
postaamaan, tämä oli jotakuinkin 100% akateeminen foorumi; nyt
newssit alkavat olla siinämäärin 'julkisia' että näemmä mäkään
en voi enää sanoa mitä ajattelen.
>Jätkä kun esiintyy niin kuin olis joku autoilun mestari ja kaikenkokenut?
Nonnih, ihan niin. Vaikka olen sikäli onnellisessa asemassa että
mahdollisuuksia joka suhteessa erittäin epätavallisten autojen
ajamiseen (ja kyllä, hankkimiseenkaan) ei tarvitse erityisemmin
etsiä, en kyllä kertaakaan ole pullistellut olevani missään määrin
'hyvä' kuski. Plaraa vaikka koko dejanewsin historia läpi, mutta
seuraavan kerran kun haluat kukkoilla, esitä faktoja tukemaan
väitteitäsi.
>On omien puheittensa mukaan ajanut ratakisoissakin
Tuosta on useampi vuosi aikaa, SCCA:n lisenssi löytyy, täkäläinen
on ollut jo pidempään maksamatta.
>romuttaen lukuisia autoja,
Ai että nyt ne radalla kipatut ovatkin sitten 'ratakisoissa'
kipattuja?
>kukaan ei kuitenkaan tunne Helantoa, mainostamillaan kotisivuillakaan ei
>ole kuin yksi auton kuva jostain tivolista!
<ohimoa hieroen> McFlyy!! Anybody HOMEE?
Myönnettäköön että paristakymmenestä kuvasta noin puolet on vieläkin
skannaamatta, mutta se, ettet onnistunut löytämään kuin yhden, on
Vuoden Webisurffaaja -palkinnon arvoinen temppu.
>Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee pätemään tätä kautta, kai se
>on sallittua.
Hohhoijaa. Mikä helvetti tässä maassa on vikana kun ne jotka eivät
valita köyhyyttään ja tunnustaudu persaukisiksi maaseutunulikoiksi
ovat aina 'haaveilijoita'.
>...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Näytöllä pääsee vain Iltalehden verotaulukkoon. Roudaa hanurisi
kesällä Alastarolle jos niin kovasti haluat nähdä minut livenä,
tekee minunkin mieleni nähdä oletko yhtä kova poika soittamaan
poskea kasvotusten kuin tietokoneesi takaa.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Henri Helanto
"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
>En tiedä Helannon taustasta, mutta onhan noita "pappa betalar" poikia joka
>lähtöön....
FYI, pappa on ollut kuopattuna jo vuodesta '84, eikä maksele enää
yhtikäs mitään. Sinänsä, jos äijä olisi hengissä niin ikää olisi
91v.
Marko Pätsikkä
Henri Helanto wrote:
>
> su...@mail.freenet.hut.fi (jari järvinen,lohja) writes:
>
> >...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
>
> Näytöllä pääsee vain Iltalehden verotaulukkoon. Roudaa hanurisi
> kesällä Alastarolle jos niin kovasti haluat nähdä minut livenä,
> tekee minunkin mieleni nähdä oletko yhtä kova poika soittamaan
> poskea kasvotusten kuin tietokoneesi takaa.
>
> -Henri
"Henkka" hyvä !!
Olisi nyt kuitenkin ihan kiva tietää millä ajat ja missä luokassa. Et
aja kaiketi kuitenkaan Suomessa mitään, koska lisenssiä ei löydy, siis
olet Alastarolla katsojana!??
Kerro nyt ihmeessä enemmän, niin porukat lopettaa morkkaamisen! :-)
FYI -Funny Bike SM-1 (-96 & -97) teamin jäsen-
-------------------------------------------------------------
Marko Pätsikkä, Nuolemontie 17 A 3, 21420 Lieto, 050-554 0836
mapa...@lieto.fi
FYI autofriikeille luettavaa http://www.utu.fi/~eihapa/
-------------------------------------------------------------
PS. Ja siltikin vielä kummastuttaa se ehdotuksesi
sfnet.harrastus.autot.pommit ! oli sitten asbestipuku tai ei ;-)
Marko Pätsikkä
Henri Helanto wrote:
>
> Marko Pätsikkä <mapa...@lieto.fi> writes:
>
> >Olisi nyt kuitenkin ihan kiva tietää millä ajat ja missä luokassa. Et
> >aja kaiketi kuitenkaan Suomessa mitään, koska lisenssiä ei löydy,
>
> Formula Opel Lotuksella '96, vaihtokuskina.
>
> >siis olet Alastarolla katsojana!??
>
> Katsojana? Ensi kesän S.H.A ratapäivänä? ;-)
>
> >Kerro nyt ihmeessä enemmän, niin porukat lopettaa morkkaamisen! :-)
>
> Bemarilla ajaa Alastaron Sport2000-kisa viime syksynä, mutta
> se meni käteen ensisijaisesti siksi, että mun idea viikonlopun
> hupisessiosta testipäivineen oli 40kmk, Aaltosen teamin 60kmk.
Kiinni 20kmk'sta???
> Kovin erityiseen 'morkkaamiseen' ei kyllä Jarii Lohojalta
> ole ainakaan tähän mennessä kyennyt, eikä tähänastisten näyt-
> töjen perusteella, objektiivisesti arvioiden, tule myöskään
> kykenemään.
Tarkoitukseni oli ainoastaan sinun "maineesi" puhdistaminen, joten
kalikka kalahti kaiketi väärään nilkkaan. Kyseesä ei ole todellakaan
mitään henkilökohtaista! En pidä siitä, että jotakuta julkisesti
nyyssipalstalla arvostellaan, joten annoin sinulle mahdollisuuden
vesittää arvostelijan(joiden) milipiteen. "Ystävän"palvelus, jota et
osannut käyttää hyväksesi.
>
> >FYI -Funny Bike SM-1 (-96 & -97) teamin jäsen-
>
> Jos 'teamin jäsen' -määritelmään riittää varikkokärpäsenä roik-
> kuminen ja nenänkaivuu niin muutaman kauden verran on tullut
> roikuttua Laineen Tompan mukana kisoissa ryyppyseurana; jos
> taas muutakin tuon käsitteen täyttämiseen vaaditaan niin ehkä
> puolet kaudesta MRD Motorsportsin matkassa ajaa asian?
Miten perustelet tuon varikkokärpäs jutun meikäkäisen kohdalla?? Faktoja
please!!
Meikäläiseen tuo kommenttisi ei sovi, sillä Pakuris Teamissa ei
todellakaan ole ollut kyse mistään ryyppyseurasta, meidän tiimisissä ei
viina näyttele mitään osaa, nenänkaivuusta puhumattakaan. Vai onkos me
kenties tavattu livenä kännisenä sormi nenässä ??
Ei kuski ratkaise koko asiaa, vaan koko porukka yhdessä... tämä on
Timonkin (Timo Paakkunainen , kuljettaja) mielipide.
Porukalla pyörää rakennetaan ja ylläpidetään, toki kuljettajalla on
päävastuu koko touhusta, hänhän sitä tappovehjettä kuljettaa.
Lue vaikka http//www.utu.fi:80/eihapa/linkit/pakuris.htm
Meikäläistä ei saisi kirveelläkään niiden vehkeiden puikkoihin, mutta
konetta olen valmis korjaamaan vaikka pari vuorokautta nukkumatta (kuten
on tehtykin). En osallistu rassaamiseen muuta kuin kisoissa, koska asun
Turun suunnalla, ja pyörä ja muu teami taas on Vaassa. Ymmärrettävissä
kaiketi!?
Jos Teamin jäseneksi pääsee sillä perusteella, että osaa ryypätä ja
kaivaa nenää ei enää Euroopan mestaruuskaan ole paskankaan arvoinen!!
Kerron terveisesi ja mielipiteesi Tompalle ensikesän kisoissa, joten on
kiva kuulla miten pitkälle hän arvostaa ryyppyseuraasi
kilpailupaikoilla! :-)
Kuskithan eivät juo, koska seuraavana päivänä on ajo edessä, ja selvät
ihmisethän eivät viitsi kuunnella kännisten hörinöita! Ryyppyseurana
Tompan Teamissa?!... nyt puheissasi klikkaa pahasti, tarkenna please!!
Tohdin kuitenkin epäillä sanomaasi! Jos sanomasi on totta, Tompan
Euroopan Mestaruuskin vesittyy meikäläisen arvoasteikossa sen siliän
tien. (tuskin olen ainoa!!) Hyväksyykö Tommi itse puheesi??
> >PS. Ja siltikin vielä kummastuttaa se ehdotuksesi
> >sfnet.harrastus.autot.pommit ! oli sitten asbestipuku tai ei ;-)
>
> Ai _tuosta_ se olikin kiinni...
Voisko tähän muuta sanoa kuin...... FLAMMMMMMmmmmmmm!!!!!
-----------------------
Sitten ulkopuolelta asian... ts. tiedoksi ensi kautta ajatellen !
Ensi kesänä Timo kisaa nitropyörällä, joten paljon on opiskeltavaa
kuskilla ja teamilla tässä kevään kuluessa!
Kerron kutenkin, vaikka varmasti jo kokeneena (Helanto) tiedätkin!!,
että nitropyörällä ajetaan 92% - 97% nestemäisellä dynamiitilla ja loppu
on metanolia!! ;-)
--------------------------------------------------------------------
Marko Pätsikkä, Nuolemontie 17 A 3, 21420 Lieto, 050-554 0836
mailto:mapa...@lieto.fi
FYI auto- ja musiikkifriikeille luettavaa http://www.utu.fi/~eihapa/
-------------------------------------------------------------------->
Eero Augustin
On 5 Feb 1998, jari järvinen,lohja wrote:
> Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut
> kaverista muualta kuin täältä newsseista? Jätkä kun esiintyy niin kuin
> olis joku autoilun mestari ja kaikenkokenut? On omien puheittensa mukaan
> ajanut ratakisoissakin romuttaen lukuisia autoja, kukaan ei kuitenkaan
> tunne Helantoa, mainostamillaan kotisivuillakaan ei ole kuin yksi auton
> kuva jostain tivolista! Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee
> pätemään tätä kautta, kai se on sallittua.
>
> Jasu
>
> ...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Jessus! Albania alkaa kuulostamaan päivä päivältä paremmalta kuin tämä
mahtava Suomemme! Mitähän rahti + green card maksaisi...
Onx kukaan muuten nähnyt herra järvisen kirjotuxii?? Niijjoo, täälhä saa
kyl lässyttää iha vapaasti..
Eero
Seppo Kivikosta terve
Jari Järvinen aloitti kyselyn otsikossa mainitun henkilön perään varsin
provokatiivisella tavalla. Siihen tulleet replyt ovat henkilöiltä, jotka
tunnustavat etteivät tunne p.o. henkilöä, kuten en minäkään, joten siinä
suhteessa olen heikoilla jäillä. Mutta kyseisten kirjoitusten
aggressiivisuus ja henkilökohtaisuuksiin käyminen ovat mielestäni
epäsuotavia seikkoja yleisessä keskustelussa, joka vielä tapahtuu aivan
väärässä paikassa (harrastus.autot).
Sen ajan mitä olen tätä groupia seurannut, Helannon kommentit ovat
yleensä olleet sieltä asiapitoisemmasta päästä. Joten en oikein ymmärrä
moista vaahtoamista. Miten ne sanonnat nyt kateudesta menikään....
Joo, tässä vaan yksi mielipide.
terv. Seppo
Henri Helanto
Marko Pätsikkä <mapa...@lieto.fi> writes:
>Olisi nyt kuitenkin ihan kiva tietää millä ajat ja missä luokassa. Et
>aja kaiketi kuitenkaan Suomessa mitään, koska lisenssiä ei löydy,
Ei, en tosiaankaan. Viimeksi edes missäänmäärin MRD:n
Formula Opel Lotuksella '96, vaihtokuskina.
>siis olet Alastarolla katsojana!??
Katsojana? Ensi kesän S.H.A ratapäivänä? ;-)
>Kerro nyt ihmeessä enemmän, niin porukat lopettaa morkkaamisen! :-)
Enemmän niinkuin mistä? Viimeisin yritys oli Tino Aaltosen
Bemarilla ajaa Alastaron Sport2000-kisa viime syksynä, mutta
se meni käteen ensisijaisesti siksi, että mun idea viikonlopun
hupisessiosta testipäivineen oli 40kmk, Aaltosen teamin 60kmk.
Kovin erityiseen 'morkkaamiseen' ei kyllä Jarii Lohojalta
ole ainakaan tähän mennessä kyennyt, eikä tähänastisten näyt-
töjen perusteella, objektiivisesti arvioiden, tule myöskään
kykenemään.
>FYI -Funny Bike SM-1 (-96 & -97) teamin jäsen-
Jos 'teamin jäsen' -määritelmään riittää varikkokärpäsenä roik-
kuminen ja nenänkaivuu niin muutaman kauden verran on tullut
roikuttua Laineen Tompan mukana kisoissa ryyppyseurana; jos
taas muutakin tuon käsitteen täyttämiseen vaaditaan niin ehkä
puolet kaudesta MRD Motorsportsin matkassa ajaa asian?
>PS. Ja siltikin vielä kummastuttaa se ehdotuksesi
>sfnet.harrastus.autot.pommit ! oli sitten asbestipuku tai ei ;-)
Ai _tuosta_ se olikin kiinni...
-Henri
Henri Helanto
Marko Pätsikkä <mapa...@lieto.fi> writes:
>Kiinni 20kmk'sta???
Jep, loppujenlopuksi.
>Tarkoitukseni oli ainoastaan sinun "maineesi" puhdistaminen, joten
>kalikka kalahti kaiketi väärään nilkkaan. Kyseesä ei ole todellakaan
>mitään henkilökohtaista! En pidä siitä, että jotakuta julkisesti
>nyyssipalstalla arvostellaan, joten annoin sinulle mahdollisuuden
>vesittää arvostelijan(joiden) milipiteen. "Ystävän"palvelus, jota et
>osannut käyttää hyväksesi.
En ole erityisen hyvä lukemaan rivien välistä.
>Miten perustelet tuon varikkokärpäs jutun meikäkäisen kohdalla?? Faktoja
>please!!
...etkä näemmä sinäkään. Tuossa _ei_ viitattu sinuun.
>Meikäläiseen tuo kommenttisi ei sovi,
Ylläri, en odottanutkaan sen sopivan.
>Kerron terveisesi ja mielipiteesi Tompalle ensikesän kisoissa, joten on
>kiva kuulla miten pitkälle hän arvostaa ryyppyseuraasi
>kilpailupaikoilla! :-)
Ole hyvä vain, kerro terveisiä samalla. Tomppa on mun vanhoja
kavereita ihan muista ympyröistä kuin drag racing, enkä
oikein usko että asiaan juurikaan voit vaikuttaa, riippumatta
siitä että haluatko vaiko et ;-)
>Kuskithan eivät juo, koska seuraavana päivänä on ajo edessä, ja selvät
>ihmisethän eivät viitsi kuunnella kännisten hörinöita! Ryyppyseurana
>Tompan Teamissa?!... nyt puheissasi klikkaa pahasti, tarkenna please!!
Kysy Tompalta jos kaipaat graafisia yksityiskohtia ;---)
>Tohdin kuitenkin epäillä sanomaasi! Jos sanomasi on totta, Tompan
>Euroopan Mestaruuskin vesittyy meikäläisen arvoasteikossa sen siliän
>tien. (tuskin olen ainoa!!) Hyväksyykö Tommi itse puheesi??
Tomi, itseasiassa. Tiedä mitä 'vesittymistä' tapahtuu siinä
jos sillointällöin tulee Tompan, Moksin ja kumppanien seurassa
brenkkua juotua, kisareissulla tai ei. Johtuuko tuo mielestäsi
sitten minusta?
Marko Pätsikkä
Aihe lienee jo loppuun kaluttu, joten keskustellaan seuraavaksi sitten
vaikka atoista! ;-)
Kare M A Pietil{
In article <6bd9g0$32j$1...@learnet.freenet.hut.fi> su...@mail.freenet.hut.fi (jari järvinen,lohja) writes:
>Taitaa olla aika kova haaveilija joka pääsee pätemään tätä kautta, kai se on sallittua.
Armoa. Jatka siis vissiin ihan oikeasti pohtii, etta tama Helanto saattaa
todellisuudessa ollakin aito finninaamainen rasvatukkanortti, joka oman
hienhajunsa ymparoimana on vaatekomeroon sijoitetun tietokoneensa ja internetin
avulla luonut valloittavan menestyja alter egon s.h.a:ssa...?
>...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Taitaa vitutuksen lomassa vahan sattuakin - paahan nimittain?
--
I'd rather trust a man who doesn't shout what he's found
Henri Helanto
Marko Pätsikkä <mapa...@lieto.fi> writes:
>Aihe lienee jo loppuun kaluttu, joten keskustellaan seuraavaksi sitten
>vaikka atoista! ;-)
Jep, sopii mulle erittäin hyvin myös :)
Hannu Lahtinen
"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> wrote:
>Todelliset nopeuskyvyt tulevat kuitenkin esiin vasta rallissa tai jossain
>muussa kilpa-autoluokassa, ei ajamalla torin ympäri perä sladissa
>rokkikoneet paukkuen!
Valitettavasti kaikilla ei ole mahdollisuutta päästä radalle
harjoittelemaan, eikä kaikilla ole varaa ostaa rata-autoa ihan vain
harjoituskappaleeksi. Lisäksi harjoittelu on jostain aloitettava,
eikai radallekaan kannata mennä jos ei pysty ajamaan edes toria ympäri
perä sladissa?
Toinen juttu. Kaikilla ei ole riittävästi kiinnostusta autoiluun,
joten torin ympäri päristeleminen on ihan riittävän jännittävää
silloin tällöin.
- Hannu Lahtinen -
Toni Töyrylä
On 5 Feb 1998 21:04:00 GMT, jari järvinen,lohja <su...@mail.freenet.hut.fi> wrote:
>Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko ...
---asiatonta lässytystä poistettu---
>Jasu
>
>...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Eipä tuo juuri kommentointia ansaitsisi, mutta kun sattui itsensä Hra Helannon
signature niin sopivasti silmään, niin en malta olla siteeraamatta:
"CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear."
--
T o n i T ö y r y l ä
Raimo Pihlajamäki
In article <heku.88...@snafu.muncca.fi> he...@snafu.muncca.fi (Henri Helanto) writes:
>From: he...@snafu.muncca.fi (Henri Helanto)
>Subject: Re: Tapaus Helanto?
>Date: 7 Feb 1998 20:26:00 +0200
> Hohhoijaa. Mikä helvetti tässä maassa on vikana kun ne jotka eivät
> valita köyhyyttään ja tunnustaudu persaukisiksi maaseutunulikoiksi
> ovat aina 'haaveilijoita'.
Suomessa sallittuja autoilijan malleja ei liene monia.
1. "Teuvo, ota meidät kyytiin.."
2. "Tähdet, tähdet luoksenne tahtoisin pois.."
3. "Hei hän syntynyt on vauhti kallossaan..."
Autot ovat liian kalliita. Siksi kavala kansantauti kansaa kalvaa. Kalliin
auton omistaminen on kuolemansynti.
Kari Tiihonen
Henri Helanto wrote in message ...
>su...@mail.freenet.hut.fi (jari järvinen,lohja) writes:
>
>>Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut kaverista
>>muualta kuin täältä newsseista?
>
En mä nyt tiedä, viimeksikin tavatessamme nettosin pari tonnia.
Kiitti vaan rahoista. :)
> nyt newssit alkavat olla siinämäärin 'julkisia' että näemmä mäkään
> en voi enää sanoa mitä ajattelen.
Niin, kyllä joku ehti jo minuakin kampittamaan, kun tulin sanoneeksi,
että ostin uuden Volvon. Ehkä tällä alueella saa olla vain Tipparellu.
Tai jos ei ole, niin pappa-betalar.
> Ai että nyt ne radalla kipatut ovatkin sitten 'ratakisoissa'
> kipattuja?
Kuinkahan monta kertaa täälläkin on ollut puhetta siitä,
että ratoja on vuokrailtu omaan käyttöön jo tosi pitkään.
Se kun on useinkin ainoa tapa saada kokeilla mitä haluaa.
> Myönnettäköön että paristakymmenestä kuvasta noin puolet on vieläkin
> skannaamatta, mutta se, ettet onnistunut löytämään kuin yhden, on
> Vuoden Webisurffaaja -palkinnon arvoinen temppu.
http://www.muncca.fi/~heku/ sanoo kyllä:
Error 404
Not found - file doesn't exist or is read protected [even tried multi]
--------------------------------------------------------------------------------
CERN httpd 3.0
Enkä minäkään ehkä parin vuoden yrittämisellä ole vielä nähnyt
siitä Riisipussista kaikkia kuvia, kun linkit ei toimi. Ilmeisesti et
juurikaan tajua noiden kotisivujen tekemisestä ... :)
> tekee minunkin mieleni nähdä oletko yhtä kova poika soittamaan
> poskea kasvotusten kuin tietokoneesi takaa.
99% näppiksen takaa elvistelijöistä ei ikimaailmassa uskalla
tulla esiin sanomaan ajatuksiaan live. Tätäkin olen kokeillut
viimeisen 5 vuoden aikana jo useita kertoja. Mutta tilitys kyllä
loppuu lyhyeen.
ps, toisaalta; en yhtään ihmettele threadin aloittajaa, sillä täällä
jos missä tapaa sellaisia juttuja, että epäilyt ovat AINA paikallaan.
Siitä siis hänellekin piste.
t. Kari
Mika Nopola
jari järvinen,lohja wrote:
>
> Hei voiks joku muu ku toi Helanto ite kertoo et onko koskaan kuullut kaverista m
> estari ja kaikenkokenut?
> On omien puheittensa mukaan ajanut ratakisoissakin romuttaen lukuisia autoja, kukaan ei kuitenkaan tunne Helantoa, mainostamillaan kotisivuillakaan ei ole kuin yksi auton kuva jostain tivolista!
>
>
> ...tuttaa tommonen lässytys ku ei oo näyttöä!
Asia on jo jauhettu loppuun, eika itseasiassa ole netiketin
mukaista edes kayda tallaisia keskusteluja talla foorumilla,
mutta en malta olla kirjoittamatta paria rivia.
Olen seurannut tata ryhmaa pari-kolme (?) vuotta ja ainakin
minulle on jaanyt erilainen kasitys Henrista. Joskus vaihdoin
hanen kanssaan muutamia meileja ja sain varsin asiantuntevaa
ja asiallista apua koskien mm. Turbo Unon virittamista.
Joten pysytaanpa asiassa, piste!
t. Mika
Kustaa Hietala
Mika Nopola wrote:
> Olen seurannut tata ryhmaa pari-kolme (?) vuotta ja ainakin
> minulle on jaanyt erilainen kasitys Henrista. Joskus vaihdoin
> hanen kanssaan muutamia meileja ja sain varsin asiantuntevaa
> ja asiallista apua koskien mm. Turbo Unon virittamista.
Aivan asialliselta kaverilta vaikuttaa minunkin mielestäni.
Toivottavasti hänen tietonsa tutkanpaljastimista olivat
paikkansapitäviä. No, sen näkee nyt sitten!
T:
Henri Helanto
"Kari Tiihonen" <Ka...@Icon.fi.remove> writes:
>En mä nyt tiedä, viimeksikin tavatessamme nettosin pari tonnia.
>Kiitti vaan rahoista. :)
Eipä kestä. (Hmm, 'nettosit', ie. omakustannukset == 0,- ? :-)
>Niin, kyllä joku ehti jo minuakin kampittamaan, kun tulin sanoneeksi,
>että ostin uuden Volvon. Ehkä tällä alueella saa olla vain Tipparellu.
>Tai jos ei ole, niin pappa-betalar.
Ehkä sun olisi sittenkin ollut syytä pitää se vanha Audi ;-)
No, nyt on ainakin sitten hyvä tekosyy tulla käymään sillä
suunnalla, mieluusti ennen teitin perheenlisäystä ennenkuin
säkin huomaat mitä tarkoittaa 'hellasärö' siinä vaiheessa kun
himaan tullaan X tuntia myöhässä, kun toukka huutaa kuin
hyeena O:-)
<...>
>Error 404
<...>
>Enkä minäkään ehkä parin vuoden yrittämisellä ole vielä nähnyt
>siitä Riisipussista kaikkia kuvia, kun linkit ei toimi. Ilmeisesti et
>juurikaan tajua noiden kotisivujen tekemisestä ... :)
Me ollaankin palveluntarjoajia eikä sisällöntuottajia :)
(Okei, hoidetaan Volvon pällistelyn yhteydessä myös Nissan in 3D)
>99% näppiksen takaa elvistelijöistä ei ikimaailmassa uskalla
>tulla esiin sanomaan ajatuksiaan live. Tätäkin olen kokeillut
>viimeisen 5 vuoden aikana jo useita kertoja. Mutta tilitys kyllä
>loppuu lyhyeen.
Tuo tosiaan toimii ja sitä on tullut kokeiltua useampaan ottee-
seen, alkaen BBS-ajoilta (muistaakohan kukaan enää Bad Sector
-nimistä purkkia? ;-)
>ps, toisaalta; en yhtään ihmettele threadin aloittajaa, sillä täällä
>jos missä tapaa sellaisia juttuja, että epäilyt ovat AINA paikallaan.
>Siitä siis hänellekin piste.
Totta tuokin. Myönnettäköön että mun .signature, joka ei ole
eri muodoissaan sen kummemmin herättänyt pahaa verta rec.autos.*
-groupeissa, ei tahdo oikein mahtua tuohon 'jos auto ei ole
halpa ja käytännöllinen, se ei voi olla oma' -muottiin.
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Teemu Uusi-Esko
On 12 Feb 1998, Henri Helanto wrote:
> -groupeissa, ei tahdo oikein mahtua tuohon 'jos auto ei ole
> halpa ja käytännöllinen, se ei voi olla oma' -muottiin.
> # Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
Heh, sultahan ei enää puutu kuin se halpa, nopea ja käytännöllinen
näyttäisi olevan ;))
-Teemu- (Mazda 323 1.5 GLX aut -87, aika halpa, olemuksensa huomioiden
mukava ja jopa lähes käytännöllinen ja ihan oma :))
Henri Helanto
Kustaa Hietala <khie...@messi.uku.fi> writes:
>Toivottavasti h=E4nen tietonsa tutkanpaljastimista olivat
>paikkansapit=E4vi=E4. No, sen n=E4kee nyt sitten!
Jos ei muuta niin ne käyvät kohtalaisen hyvin yksiin lehtien
tekemien testien ja rec.autos.driving -groupin yleisen mieli-
piteen kanssa :-)
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R ; '71 Corvette LS-6 ; GMC Typhoon ; etc...#
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Henri Helanto
Teemu Uusi-Esko <tu4...@turkuamk.fi> writes:
>Heh, sultahan ei enää puutu kuin se halpa, nopea ja käytännöllinen
>näyttäisi olevan ;))
Sitä halpaa ei oikein kehtaa mainita kun siitä lähti kilvet jo
viitisen vuotta sitten ja toissatalvena joku ruojake nussi
siitä vielä takarenkaat vanteineen.
('79 Ford Transit, mökillä metsässä jo kuudetta vuotta :)
Joska Mattila
Kustaa Hietala <khie...@messi.uku.fi> wrote in article
Aivan asialliselta kaverilta vaikuttaa minunkin mielestäni.
Toivottavasti hänen tietonsa tutkanpaljastimista olivat
paikkansapitäviä. No, sen näkee nyt sitten!
Vaikka saankin kaikkien vihat päälleni, niin en voi olla sanomatta yhtä
kommenttia.
Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
tutkanpaljastinta!?!??!
Joska
Henri Helanto
"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
>tutkanpaljastinta!?!??!
Säästää selvää setelirahaa?
Janne Tervola
Joska Mattila wrote:
> Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
> tutkanpaljastinta!?!??!
1. Säilyttää ajokorttinsa?
2. Säästyy vankilatuomiolta?
Kohdassa 2 tangolaulajan ammatti voi auttaa.
--
Janne
Veli-Matti Hokkanen
In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
>"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
>
>>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
>>tutkanpaljastinta!?!??!
>
>
Moinen ihminen on vastuuntunnoton, iljettävä öykkäri,
joka hulttiomaisella kaahaamisellaan vaarantaa oman ja
muiden tiellä ja tien läheisyydessä liikkuvien hengen,
terveyden ja omaisuuden. Tuollaiselta liikennehuligaanilta
kortti pois ja tyrmään!
Jari Nykänen
Veli-Matti Hokkanen kirjoitti viestissä <6c3o8q$1...@kanto.cc.jyu.fi>...
>In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
>Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
>>"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
>>
>>>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
>>>tutkanpaljastinta!?!??!
>>
>> Säästää selvää setelirahaa?
>>
>
> Moinen ihminen on vastuuntunnoton, iljettävä öykkäri,
>joka hulttiomaisella kaahaamisellaan vaarantaa oman ja
>muiden tiellä ja tien läheisyydessä liikkuvien hengen,
>terveyden ja omaisuuden. Tuollaiselta liikennehuligaanilta
>kortti pois ja tyrmään!
>
Ja taas vain ylinopeutta ajavat ovat öykkäreitä. Jäykkäniskaiset peileihin
vilkuilemattomat jäykkäniskat, ohitettavana ollessaan kiihdyttävät, punaisia
päin ajavat, keskellä tietä alinopeutta ajavat, liian lähekllä ajavat,
risteyksistä eteen ajavat kiilaajat, rattijuopot ja muut itsekkäästi
ajattelevat ajajat tekevät vain ymmärrettäviä pikkurikkeitä.
Eiköhän olisi syytä keskittyä liikenteeseen kokonaisvaltaisesti ja muuttaa
jokaisen sitä omaa ajotyyliään. Kukaan meistä ei aja rikkeittä, ja suurin
syy onnettomuuksiin ei ole ylinopeus vaan joustamaton
liikennekäyttäytyminen. Kuinka paljon voitaisiin välttää kolareita ja
vaaratilanteita joustavalla ja toiset huomioonottavalla käyttäytymisellä.
Ihmisen pitäisi olla ajatteleva yksilö, tosin välillä tuntuu että pykälien
laatijat eivät itse aja tien päällä kuin korkeintaan kehä III:sen
sisäpuolella.
- Viisaampi joustaa liikenteessä -
Terveisin
JariN
Kustaa Hietala
Veli-Matti Hokkanen wrote:
> Moinen ihminen on vastuuntunnoton, iljettävä öykkäri,
> joka hulttiomaisella kaahaamisellaan vaarantaa oman ja
> muiden tiellä ja tien läheisyydessä liikkuvien hengen,
> terveyden ja omaisuuden. Tuollaiselta liikennehuligaanilta
> kortti pois ja tyrmään!
Kuoliaaksi kivitys eduskuntatalon rappusilla on riittävän kova
rangaistus tuollaisille, jotka ajatuksin, tai teoin rikkovat laillista
yhteiskuntajärjestystä vastaan! Viranomaiset tarkoittavat kuitenkin aina
kansalaisen parasta, vaikka se voi joskus olla hankalaa käytännössä
havaita!
T:
K.H.
Timo Muilu
Jari Nykänen wrote:
>
> Veli-Matti Hokkanen kirjoitti viestissä <6c3o8q$1...@kanto.cc.jyu.fi>...
> >In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
> >Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
> >>"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
> >>
> >>>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
> >>>tutkanpaljastinta!?!??!
> >>
> >> Säästää selvää setelirahaa?
joo ja sitten kun se rupeaa piippamaan nii eikun liinat kiinni ja
sitten aiheutetaan oikein kunnon vaaratilanne...
> Eiköhän olisi syytä keskittyä liikenteeseen kokonaisvaltaisesti ja muuttaa
> jokaisen sitä omaa ajotyyliään. Kukaan meistä ei aja rikkeittä, ja suurin
> syy onnettomuuksiin ei ole ylinopeus vaan joustamaton
> liikennekäyttäytyminen. Kuinka paljon voitaisiin välttää kolareita ja
> vaaratilanteita joustavalla ja toiset huomioonottavalla käyttäytymisellä.
Joo ja samalla ihmiset voisivat opetella katsomaan peileihin !!
> Ihmisen pitäisi olla ajatteleva yksilö, tosin välillä tuntuu että pykälien
> laatijat eivät itse aja tien päällä kuin korkeintaan kehä III:sen
> sisäpuolella.
>
> - Viisaampi joustaa liikenteessä -
Kerrompa muutaman tapauksen mitä on sattunut itselle / kaverille !
kun ajelen kesät yleensä kaksipyöräisellä niin siinä näkee
ja tapahtuu kaikenlaisia juttuja.
1. Liikenneympyrät ovat todella vaarallisia paikkoja jos
et varo kokoaikaa edellä/viereiselläkaistalla ajavaa.
sattui itsellä 2 tapausta jokinaika sitten.
ajoin sisimmäistä kaistta ja molemmilta kaistoilta
pääsi kääntymään oikealle no annas olla siinä edellä
toisella kaistalla oleva paku päättikin olla kääntymättä sinne
oikealle
(oli jo menossa ympyrästä ulos kun huomasi ettei mun tänne pitänyt
mennä
ja jätkä vääns suoraan eteen) joten sieltä se yritti
mielenkiinmtoista
uparia eteen siinähän tehtiin mopolla mielenkiintoisia liikkeitä.
(joo oam syy kun en tajunnut että se voi tehdä myös tollasia
ihme manoovereita) Ei sattunut kuinkaan kun sain väistettyä !
toinen tapaus samoin ympyrä siinä vierellä ajeli joku
MIES eikä tainnut huomata kun päättikin kans vaihdella kaistaa
keskellä
ympyrää !
2. Kehä ykkösen ja lahdentien risteys liikkeellätälläkertaa autolla
rinnalla ajeli matkailuauto isäntä muistikin tosi myöhään että
tonnehan mun piti mennä (koukkas suoraan hiekan kautta eteen) joten
siinä sitten yritettiin saada auto siihen kaiteen ja matkailuauton
väliin ettei pahemmin kolhittaisi
kumpaakaan.
3. Sitten monta eri tapausta kehältä kunnon kiilauksia (itse mopolla
liikkeellä).
4. Sitten lahdentieltä Kaveri tuli ajellen sitäpitkin liikennettä aika
paljon
edellä meni jokin auto yritti päästä edellämenevästä ohi (siis
auto)
no se yritti ja yritti ei tullut mitään kun kosla ei kiihtynyt ja
takas
omalle kaistalle. no sitten tuli paikka jossa se auto ei
enää yrittänytkään ohi joten kaveri päätti et nyt on paikka "niin
voitte
arvata mitä tapahtui" joo kun kaveri oli rinnalla niin eikös tää
kuski
päättänyt et hitto mähän voisin päästä EHKÄ ohi ja eikun kaverin
eteen
kaveri väisti ja kaato pyöränsä. arvatkaa pysähtykö kukaan EI
kukaan
ei se joka oli tulossa kylkeen eikä takanatulevat jotka näkivät
tilanteen
V...U kaikki ohi vaan, no onni onnettumuudessa niille ei sattunut
pahemmin
5. sitten nää kaaharit jotka luulee ettei niitä koske nopeusrajoitukset
Ajeltiin yhden auton perässä rajoituksen mukaan ja tää edellä ajava
aloitti kääntymisen ihan OK vasemmalle samalla hiljentäen vauhtiaan
niin
takaa tuli joku kaahari x. km ylinopeutta ja päätti ohittaa meidät
vasemmalta myös sen autonjoka oli kääntymässä vasemmalle (meni
muuten
aika läheltä).
joten kun ollaan siellä liikenteessä niin siellä on muitakin myös
sellaisia joita eivät säännöt "koske", niitä jotka vain ajavat
keskiviivaa pitkin eivätkä nää mitään, niitä jotka muistavat
viimetipassa
jotain ja eivätkä ajattele että siellä voi olla muitakin liikkeellä.
Kuten joku tässä kuulutti ME voidaan myös joustaa ja liikenne sujuu
paremmin kun jaksaa/muistaa käyttää päätään ja vähän joustaa.
Tulipahan pitkä vuodatus.
--
Regards TiMu (kesäisin mopolla talvisin autolla)
-----------------------------------------------------------------------
Timo Muilu MMAF MC BajaHill Virago 1100 "jidoo nirinsha"
ti...@NoSPAM.compart.fi http://www.compart.fi/~timu
Opinions presented here are NOT the opinions of my employer
Simo Laakso
13 Feb 1998 17:53:33 GMT "Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi>
wrote something like this about "Re: Tutkanpaljastimet(Oli:Tapaus
Helanto?)" on sfnet.harrastus.autot:
>>Toivottavasti hänen tietonsa tutkanpaljastimista olivat
>>paikkansapitäviä. No, sen näkee nyt sitten!
>
>Vaikka saankin kaikkien vihat päälleni, niin en voi olla sanomatta yhtä
>kommenttia.
>
>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
>tutkanpaljastinta!?!??!
Ajaa niinkuin ajaa pitää eikä hissuttele rajoitusten mukaan kuivalla
kesäkelillä ruuhka-aikojen ulkopuolella ilman pelkoa pikavoitosta.
("`-''-/").___..--''"`-._
`6_ 6 ) `-. ( ).`-.__.`) SiMO LAAkSo
(_Y_.)' ._ ) `._ `. ``-..-'
_..`--'_..-_/ /--'_.' ,' e-mail: si...@2-cool.com
(il),-'' (li),' ((!.-' homepage: http://www.geocities.com/MotorCity/2448
Yucka
Henri Helanto skrev:
(snip)
>
> Huhhuh, piti ihan tarkistaa ettei kukaan ollut crosspostannut
> tätä s.k.liikenne -grouppiin, eipä ole tullut nähtyä saman-
> laista purkausta tässä groupissa miesmuistiin...
>
> Vaarantajat löytyvät ensisijaisesti (sekä IMO että tilastolli-
> sesti) kuskeista jotka istuvat mielellään ratin takana kunnon
> nousujohteisissa brenkkuhuuruissa, niistä joilla ei ole juuri
> minkäänlaista käsitystä tahi kokemusta siitä miten autoa hal-
> litaan ääritilanteissa sekä syystä tahi toisesta 'asennevam-
> maisista' jotka pitävät oikeuksistaan kiinni vaikka väkisin,
> eivät tunne käsitettä 'joustavuus' ja jotka mielellään 'opet-
> tavat' muita tielläliikkujia vaikka virkamerkistä ei ole tie-
> toakaan.
>
> Nopeusrajoitukset ovat subjektiivinen käsite, rajoitusten
> perusteena yhä käytettävät laskukaavat ovat peräisin 50- ja
> 60-lukujen taitteesta (sic!) eikä muutosta nykyisin vallit-
> sevaan eroon käytännön ja realismin välillä haluta koska
> sakkotulot - ERITYISESTI ylinopeussakoista tulevat - ovat
> niin oleellinen tulolähde valtiolle että sakot on jopa
> budjetoitu.
>
> Jos homman nimi on 'kaahaus' niin poliisi ei todellakaan
> tarvitse tutkaa asian havaitakseen ja 'kaahaausta' äärimmäisen
> harvoin tapahtuu paikoissa mihin sakkorysät pystytetään
> (suora tie, hyvä ilma & keli, reippaasti alakanttiin oleva
> rajoitus); tutkalla kerätään fyrkat veks niiltä jotka mieluum-
> min pitävät katseensa tiessä kuin nopeusmittarissa. Ikävää
> mutta totta. Modernilla, hyvälaatuisella paljastimella on
> suorastaan naurettavan helppoa välttää 95% noista nopeusveron
> keruupisteistä, mutta niistä ei apua ole estämään virkavaltaa
> havaitsemasta 'kaahausta'.
>
> Eli: puhutaas nyt kerrankin asioista niiden oikeilla nimillä
> ennenkuin aletaan suu vaahdossa pihisemään teknologian suomista
> mahdollisuuksista pikku kansalaistottelemattomuuteen sun muista
> paheista. Kiitos.
Tähän on pakko lisätä että minulla on ollut ajokortti (ruotsalainen,
nykyään EU) viisitoista vuotta eli asun siis Ruotsissa. Ainoat
ylinopeussakot eläissäni olen saanut Oulussa kesälomalla... Oli
nelikaistainen tie jolla rajoitus 60 km/h. Ajoin tietä yhteen suuntaan
vain katsellakseni vanhoja seutuja jossa lapsena tuli pyörittyä. Viisi
minuuttia myöhemmin ajoin samaa tietä takaisinpäin, jolloin joku
lätsäukko köpötteli reilusti alle rajoituksen. Ohitin toista kaistaa
ketään taatusti vaarantamatta äijän ja parisataa metriä myöhemmin minut
pysäytti virkapukuinen poliisi... Nopeutta oli mitattu 73 km/h. Tämä
siis ohitustilanteessa. Olivat sen 5 minuutin aikana saaneet tutkan
pystyyn... Minä olin ensimmäinen sakotettava. (Tapahtui siis Oulussa,
Limingantullissa tarkemmin sanottuna.)
Liekö ollut oikein tai väärin, kuitenkin sakkorysälle täydellinen
paikka...
Myös ainoat pysäköintisakot elämässäni olen saanut Oulussa. Jopa kahdet
samana päivänä. Tämä tapahtui kun parkkikiekko oli juuri otettu
käyttöön. En ollut moisesta keksinnöstä aikaisemmin kuullutkaan, tämän
takia sain siis sakot... Olin siis kesälomalla Oulussa.
Jukka Ruotsista (Alunperin oululainen, koti-ikävä on kova mutta...)
Joska Mattila
Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote in article
> Säästää selvää setelirahaa?
No jaa, mielestäni tutkanpaljastinta tarvitseva ihminen ei ole soveltuva
yleiseen liikenteeseen.
Jollei osaa ajaa liikennesääntöjen mukaan, niin ei ole asiaa liikenteeseen.
Joska
ps. taisin saada moralistin maineen....
Henri Helanto
vm...@kanto.cc.jyu.fi (Veli-Matti Hokkanen) writes:
> Moinen ihminen on vastuuntunnoton, iljettävä öykkäri,
>joka hulttiomaisella kaahaamisellaan vaarantaa oman ja
>muiden tiellä ja tien läheisyydessä liikkuvien hengen,
>terveyden ja omaisuuden. Tuollaiselta liikennehuligaanilta
>kortti pois ja tyrmään!
Huhhuh, piti ihan tarkistaa ettei kukaan ollut crosspostannut
-Henri
Jukka Pakkanen
Joska Mattila wrote:
>
> Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
> tutkanpaljastinta!?!??!
Suljetulla radallako tutkanpaljastimia pitäisi käyttää?
Ihmisillä on hieman eri käsityksiä ja mielipiteitä suomalaisesta
liikenteen holhous- & kyttäysmentaliteetista. Tutkanpaljastin ei
välttämättä tarkoita sitä että aina pitäisi kaahata talla pohjassa...
-juP
Kustaa Hietala
Veli-Matti Hokkanen wrote:
> In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
> Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
> >"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> writes:
> >
> >>tutkanpaljastinta!?!??!
> >
Ylinopeussakoista on Suomessa budjetoitu tietyt tulot valtiontalouden
rahoittamiseen! Tietty määrä ylinopeussakkoja on siis saatava kerättyä.
Tämän huomaa parhaiten syksyisin, kun poliisin on saatava kerättyä
oletetut vuotuiset sakkorahansa.
Olen saanut kahdet sakot, joista molemmat olivat silkkaa rahastusta.
Toiset sakot sain kauniilla ilmalla, suoralla ja sulalla tiellä auringon
paistaessa. Nopeutta oli 99 km/h, mutta talvinopeusrajoitus oli juuri
astunut voimaan, joten sakothan siitä tuli. Toiset sakot sain
nelikaistaisella tiellä vastaavissa olosuhteissa, kun rajoitus oli 50
km/h ja nopeutta 63 km/h. Tämä tienpätkä on kuuluisa kuopiolainen
rahastuspiste, jossa syksyisin täytetään valtion rahakirstua.
Kummallakaan kerralla ei kysymys ollut liikenteen vaarantamisesta, vaan
poliisin tarpeesta kerätä rahat pois. Olen muiden kirjoittajien kanssa
sama mieltä siitä, että liikenteen vaarantamisessa on kysymys aivan
toisenlaisesta toiminnasta.
T:
K.H.
Veli-Matti Hokkanen
In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
>> Moinen ihminen on vastuuntunnoton, iljettävä öykkäri,
>>joka hulttiomaisella kaahaamisellaan vaarantaa oman ja
>>muiden tiellä ja tien läheisyydessä liikkuvien hengen,
>>terveyden ja omaisuuden. Tuollaiselta liikennehuligaanilta
>>kortti pois ja tyrmään!
>
> Huhhuh, piti ihan tarkistaa ettei kukaan ollut crosspostannut
> tätä s.k.liikenne -grouppiin, eipä ole tullut nähtyä saman-
> laista purkausta tässä groupissa miesmuistiin...
Käsittämätöntä, että tutkanpaljastamia autoihinsa viritteleviä
nilkkejä ole ojennettu aiemmin...
>
> Vaarantajat löytyvät ensisijaisesti (sekä IMO että tilastolli-
> sesti) kuskeista jotka istuvat mielellään ratin takana kunnon
> nousujohteisissa brenkkuhuuruissa, niistä joilla ei ole juuri
> minkäänlaista käsitystä tahi kokemusta siitä miten autoa hal-
> litaan ääritilanteissa sekä syystä tahi toisesta 'asennevam-
> maisista' jotka pitävät oikeuksistaan kiinni vaikka väkisin,
> eivät tunne käsitettä 'joustavuus' ja jotka mielellään 'opet-
> tavat' muita tielläliikkujia vaikka virkamerkistä ei ole tie-
> toakaan.
>
Juu juu, ne rattijuopot ne liikennettä vaarantavat, eivät
kalleilla autoillaan kaahailevat hyväosaiset! Vanha vitsi,
jolla yritetään kiemurrella siitä, että liikennesäännöt
koskevat _kaikkia_. Kaikki liikenteen vaarantaminen on sen
vaarantamista ja kaikkea vaarantamista on pyrittävä vähentämään.
Jokainen liikenteessä liikkuva tekee silloin tällöin virheitä.
Vahingossa. Mutta jos hän on kunnollinen kansalainen, hän
erittelee vähältä piti -tilanteetkin ja yrittää korjata
rutiinejaan. Mutta nuo kaaharinilkit, joita herra Helanto
puolustelee, ovat toista maata. He ovat vakaasta harkinnastaan
päättäneet, että liikennesäännöt eivät heitä koske. Siksi
heihin on suhtauduttava ankarasti.
> Nopeusrajoitukset ovat subjektiivinen käsite, rajoitusten
> perusteena yhä käytettävät laskukaavat ovat peräisin 50- ja
> 60-lukujen taitteesta (sic!) eikä muutosta nykyisin vallit-
> sevaan eroon käytännön ja realismin välillä haluta koska
> sakkotulot - ERITYISESTI ylinopeussakoista tulevat - ovat
> niin oleellinen tulolähde valtiolle että sakot on jopa
> budjetoitu.
>
Heh. Kaaharinilkit eivät asetu vain Suomen lain vaan myös
luonnonlakien yläpuolelle. Jokainen kilometri tunnissa lisää
nopeutta kasvattaa onnettomuuden riskiä ja mahdollisen onnettomuuden
tuhoisuutta. 108 km/h = 30 m/s, ihmisen reaktioaika on 1 s ja
kappaleen liike-energia on suoraan verrannollinen sen nopeuden
neliöön. Näin on ollut 50-luvulla ja on yhä. Liikenteessä
kuolee ja vammautuu yhä _liikaa_ ihmisiä. Siksi ei tule ulos-
mitata mm. nopeusrajoituksilla saavutettua kuolleiden määrän
vähenemistä suvaitsemalla kaahailua yleisillä teillä.
> Jos homman nimi on 'kaahaus' niin poliisi ei todellakaan
> tarvitse tutkaa asian havaitakseen ja 'kaahaausta' äärimmäisen
> harvoin tapahtuu paikoissa mihin sakkorysät pystytetään
> (suora tie, hyvä ilma & keli, reippaasti alakanttiin oleva
> rajoitus); tutkalla kerätään fyrkat veks niiltä jotka mieluum-
> min pitävät katseensa tiessä kuin nopeusmittarissa. Ikävää
> mutta totta. Modernilla, hyvälaatuisella paljastimella on
> suorastaan naurettavan helppoa välttää 95% noista nopeusveron
> keruupisteistä, mutta niistä ei apua ole estämään virkavaltaa
> havaitsemasta 'kaahausta'.
Nopeusrajoitusmerkkejä ei pystytellä pilanpäiten. Mikäli
herra Helanto on edes joitakin vuosia Suomen teillä liikkunut ja
hänen "miesmuistinsa" on edes sen pituinen, on hän huomannut, että
teitä ja nopeusrajoituksia korjaillaan tapahtuneiden onnettomuuksien
ja liikennemäärien mukaan. Leveä suora tiekin voi olla vaarallinen
paikka ja _siksi_ siellä on alhainen nopeusrajoitus. Nopeasti ohi
kaahaava herra Helanto näkee sen tuulilasinsa läpi silkkana sakko-
rysänä, hän ei huomaa, että moni on siinä vammautunut tai kuollut,
kevyt liikenne ylittää tien, asuntoalue on aivan vieressä, lapsia,
vanhuksia...
>
> Eli: puhutaas nyt kerrankin asioista niiden oikeilla nimillä
> ennenkuin aletaan suu vaahdossa pihisemään teknologian suomista
> mahdollisuuksista pikku kansalaistottelemattomuuteen sun muista
> paheista. Kiitos.
>
Puhutaan vaan oikeilla nimillä. Tutkanpaljastamia autoissaan
tarvitsevat nilkit eivät ansaitse mitään armoa. Kyse ei ole
mistään "pikku kansalaistottelemattomuudesta", vaan _vakaasta
harkinnasta_ tehdystä muiden ihmisten hengen vaarantamisesta.
Moiset roistot ansaitsevat syvän sosiaalisen halveksunnan,
vaikka onnistuisivatkin 95 prosenttissa rötöksissään välttämään
lain kouran.
Laadinpa joutessani luettelon noista sankareista, jotka
täällä ovat kaahaamisellaan ja tutkanpaljastimillaan kerskuneet,
ja luovutan sen poliisille liikennevalvonnan avuksi...
Henri Helanto
vm...@kanto.cc.jyu.fi (Veli-Matti Hokkanen) writes:
(En yleensä lähde mukaan liekitysfestareihin, mutta nyt ilmeisesti
mulla on täysin ylimääräistä aikaa senverran että ehtii sytytellä
verbaalisen asetyleenipolttimen... ;-)
> Juu juu, ne rattijuopot ne liikennettä vaarantavat, eivät
>kalleilla autoillaan kaahailevat hyväosaiset! Vanha vitsi,
>jolla yritetään kiemurrella siitä, että liikennesäännöt
>koskevat _kaikkia_.
Otas nyt tilasto kauniiseen käteen ja katso _MISTÄ_ ne kuolemaan
johtaneet onnettomuudet Ihan Oikeasti johtuvat. Esimerkiksi
Moottori-lehdessä, joka numeron loppupuolella olevat lyhyet
selostukset kuolemankolareista kertovat sen raadollisen sel-
västi (Autoliiton arkistosta löytyy vuosikerrat, käy plaraa-
massa). Liikenneministeriön ja joskus jopa tutkintalautakunnan
tulkinnat ovat kohtalaisen painottuneita (mm. 'ajanut maantiellä
140km/h, menettänyt auton hallinnan ja suistunut tieltä, rajoi-
tus 100km/h, olosuhteet XYZ, ruumiinavauksessa todettu veren
alkoholipitoisuudeksi 2.3 promillea; onnettomuus johtui liian
suuresta tilannenopeudesta ja kuljettajan humalatilasta, nopeus-
rajoitusta tulisi alentaa' = suora lainaus ulkomuistista
yhden viimevuotisen onnettomuuden osalta, vastaavasti tulkittuja
tapauksia ei tarvitse edes etsiä...), mutta niistäkin löytyy
tarkka selostus tapahtuneesta, mistä kukin voi vetää omat johto-
päätöksensä.
Niin joo, ennenkuin jatkat tuota demarismia hyväosaisista niin
mainittakoon että ajo-ominaisuuksiltaan hyvä auto ei välttämättä
ole kallis ja monet kalliit autot eivät ole ajo-ominaisuuksil-
taan hyviä.
>Kaikki liikenteen vaarantaminen on sen vaarantamista
Erittäin totta.
>ja kaikkea vaarantamista on pyrittävä vähentämään.
Ai tähtäimessäsi on Claes Tingvall -tyylinen 'nollatilanne',
eli rajoitukset 70km/h maanteille ja 30km/h taajamiin? Hyvä
ettei vielä kypärä- ja lätkäsyndipakkoa jalankulkijoille ja
erillisiä, puolet matalampia yö-, talvi-, sade-, sumu- ja
muutenvaanpitäisajaahiljaa-rajoituksia...
Mutta onneksi olet sitä mieltä että eihän se brenkunkittaa-
minen niin pahasta ole kunhan vaan ajaa aivan vitun hiljaa,
mitä nyt sammuessa voi jumahtaa kaasu pohjaan.
>Jokainen liikenteessä liikkuva tekee silloin tällöin virheitä.
Toinen jyvä akanoiden seassa, toivoa ei ehkä vielä tarvitse
heittää.
>Vahingossa.
Ja tahallaan.
>Mutta jos hän on kunnollinen kansalainen, hän
>erittelee vähältä piti -tilanteetkin ja yrittää korjata
>rutiinejaan.
Jo kolmas väittämä oikein! Haluatko papukaijamerkkisi emailin
liitteenä vai haetko sen ftp:llä?
>Mutta nuo kaaharinilkit, joita herra Helanto
>puolustelee, ovat toista maata. He ovat vakaasta harkinnastaan
>päättäneet, että liikennesäännöt eivät heitä koske. Siksi
>heihin on suhtauduttava ankarasti.
Kaskas, ja osa juutalaisista päätti 30- ja 40-lukujen taitteessa
että heitä eivät kolmannen valtakunnan rotuopit ja niihin perus-
tuvat lait koske, siksi heihin oli suhtauduttava ankarasti.
> Heh. Kaaharinilkit eivät asetu vain Suomen lain vaan myös
>luonnonlakien yläpuolelle.
Ooh, aah, jamajamajama... kaikki kumartamaan Honkasen geneeriseen
suuntaan, Suomen laista tuli justiinsa luonnonlaki ja yli-pappi-
Veli-Matti sen usenetissä julisti.
>Jokainen kilometri tunnissa lisää
>nopeutta kasvattaa onnettomuuden riskiä
Paskan marjat, noin nätisti sanottuna.
http://sunsite.unc.edu/rdu/sl-irrel.html , ja kyseisen sivun
'related documents' -linkkikokoelma lienee vähintä mitä pikku
väittämäsi lopulliseen hautaamiseen tarvitaan. Osanotot väit-
teen omaisille, lähinnä 'Vauhti tappaa' -väitteelle ja sen
'Speed Kills' -nimiselle ameriikanserkulle.
>ja mahdollisen onnettomuuden tuhoisuutta.
Neljäs? Herranjestas, nyt tarvitaan jo värillistä papukaija-
merkkiä, mikä tosin voidaan jättää tälläkertaa jakamatta
johtuen muista asiaan vaikuttavista tekijöistä.
>108 km/h = 30 m/s, ihmisen reaktioaika on 1 s ja
>kappaleen liike-energia on suoraan verrannollinen sen nopeuden
>neliöön. Näin on ollut 50-luvulla ja on yhä.
Juujuu, A-fyssa 1 ja 2 tuli suoritettua Polilla joskus '90-'91,
kiitettävillä arvosanoilla. Ei tarvita uusintoja.
>Liikenteessä
>kuolee ja vammautuu yhä _liikaa_ ihmisiä. Siksi ei tule ulos-
>mitata mm. nopeusrajoituksilla saavutettua kuolleiden määrän
>vähenemistä suvaitsemalla kaahailua yleisillä teillä.
Miksi hitossa, kun virkamiesten on sallittu vuosikaudet (vuosi-
kymmenet?) ulosmitata se asettamalla nopeusrajoitukset vastoin
tilastojen selkeästi osoittamia _turvallisia_ nopeuksia?
(Niin, kyllä Rahtarit Ry:kin on ehdottanut kaikkien maantie-
nopeusrajoitusten yhtenäistämistä yhdeksäänkymppiin, mikä ei
olisi rekkakuskien kannalta yhtään hassumpi juttu, kun vaan
edes hieman yleisemmin muistaisivat/viitsisivät vetää täys-
perävaunun aisanpituuden matkasäätöihin ennenkuin lähtevät
tien päälle; lyhyen säädön seurauksia ihmetellään vähän väliä
kun perävaunu on läppäissyt vastaantulevaa autoilijaa vasta-
palloon, a'la sulkismaila...)
> Nopeusrajoitusmerkkejä ei pystytellä pilanpäiten.
Tuota on päivä päivältä vaikeampi uskoa. Tai no, ehkei sinänsä,
ylinopeussakko on perin vittumainen pila.
>Mikäli
>herra Helanto on edes joitakin vuosia Suomen teillä liikkunut ja
>hänen "miesmuistinsa" on edes sen pituinen,
Jonkunmatkaa toistakymmentä vuotta, itseasiassa.
>on hän huomannut, että
>teitä ja nopeusrajoituksia korjaillaan tapahtuneiden onnettomuuksien
Kaikki yhteen ääneen: Länsiväylä cha cha cha, Länsiväylä cha
cha cha. Muistuu mieleen tapaus jossa Hiace kiskaisi pihalle
Suomenojan ja Matinkylän liittymien välillä Helsinkiin päin
mentäessa -> nopeusrajoitus siihen suuntaan putosi satasesta
kahdeksaankymppiin (hmm, Suomen ainoa 3-kaistainen motari
80 rajoituksella? :) kun taas toiseen suuntaan saa yhäkin
ajella satasta. Entäs jos ko. paku olisi flipannut matkalla
Kirkkonummen suuntaan? Olisiko sitten juuri se toinen suunta
määritelty infernaalisen vaaralliseksi?
>ja liikennemäärien mukaan.
Korjaan: nopeusrajoituksilla yritetään säännöstellä liikenne-
määriä, vähän sama juttu kuin häntä yrittää heiluttaa koiraa.
>Leveä suora tiekin voi olla vaarallinen
>paikka ja _siksi_ siellä on alhainen nopeusrajoitus.
Ellei näkyvyyden tms. suhteen (nyt siis ei puhuta risteävästä
liikenteestä) ole rajoituksia niin tuontyyppinen paikka on
kaikkea muuta kuin vaarallinen.
>Nopeasti ohi
>kaahaava herra Helanto näkee sen tuulilasinsa läpi silkkana sakko-
>rysänä, hän ei huomaa, että moni on siinä vammautunut tai kuollut,
Huu... sorry etten ole ennustajaeukko, enkä opettele lehti-
uutisten sisältöä ulkoa.
>kevyt liikenne ylittää tien,
Risteävät kevyen liikenteen väylien risteykset on merkittävä.
Sen pituinen se.
>asuntoalue on aivan vieressä, lapsia, vanhuksia...
Ai olet siis vakaasti sitä mieltä että tilannenopeus on sovi-
tettava rajoituksen eikä olosuhteiden/tilanteen mukaan ja
että vilkkaasti liikennöidyllä päätiellä leikkivät lapset ja
köpöttelevät vanhukset kuuluvat asiaan?
> Puhutaan vaan oikeilla nimillä. Tutkanpaljastamia autoissaan
>tarvitsevat nilkit eivät ansaitse mitään armoa.
Soeta polliisi ;-) (Meinasin käyttää imperatiivimuotoa termistä
jonka alkuosa koostuu hiihtovälineestä ja loppuosa sukupuolieli-
mestä illatiivimuodossaan, mutta ko. toivotus alkaa olla turhan
kulunut sanonta... O:-)
>Kyse ei ole
>mistään "pikku kansalaistottelemattomuudesta", vaan _vakaasta
>harkinnasta_ tehdystä muiden ihmisten hengen vaarantamisesta.
Entäs sitten? Sama temppu on virallistettu ajokorttiviranomaisten
tehtäväksi, kun päästävät päivittäin liikenteen sekaan kasapäin
ihmisiä joiden kyvystä hallita ajoneuvoa ei ole mitään takeita.
Vähän sama kuin olisi dilkata hirvenkaatolupia ilman ampumakoetta.
('Hengen vaarantamisesta'?! Buhahaha ;-)
>Moiset roistot ansaitsevat syvän sosiaalisen halveksunnan,
Peilin eteen, tuima ilme naamalle, etusormi syyttävästi pystyyn
ja lausuen henkevästi 'Hyyiii...' ?
>vaikka onnistuisivatkin 95 prosenttissa rötöksissään välttämään
>lain kouran.
Härregyydendå, niinhän tekee likimain jokainen autoilija koko
maassa, maksellen ylinopeusveroa. Ainoa ero elektronisilla
avusteilla varustautuneisiin autoilijoihin on valtion kassa-
vajeen täyttölappu tiheämmin väliajoin.
(Mielessä on käynyt idea purkaa MiG21BIS:stä ECM kokonaisena
veks ja asentaa se autoon, kun autotallissa lojuu vielä
DynaWatt 220V generaattori käyttövirran saamiseen sellaiselle,
mutta nuo ovat lähetysteholtaan niin järeitä että lentokentilläkin
alkavat tutkat pimentyä usean kymmenen kilometrin säteellä ;---)
> Laadinpa joutessani luettelon noista sankareista, jotka
>täällä ovat kaahaamisellaan ja tutkanpaljastimillaan kerskuneet,
>ja luovutan sen poliisille liikennevalvonnan avuksi...
No voi HUI, äitee, pelottaaa! Mitä jos kehittäisit itsellesi
vaikka jonkun harrastuksen? Ei millään pahalla (eikun sittenkin
pahalla, joo), mutta tuo kitinäsi antaa vaikutelman pahaisesta
kakarasta joka kertoo opelle jos joku ei leiki sääntöjen mukaan.
Toisaalta, jos puberteettisi on jo takanapäin niin valituksen
perimmäinen syy voi olla vaikka pillun puute. Tee jotain itsel-
lesi (tämä ei tarkoita nyrkki-kyllikkiä ;) ennenkuin näivetyt.
Muiden ihmisten asioiden kyttääminen ei VOI olla noin mielen-
kiintoista.
<kaasu- ja happihanat kiinni>
Tarjolla korvennettua Vellua, lievästi ylikypsänä, pienellä
männynsavuaromilla. Taisi hieman palaa pohjaan, mutta
lopputulos on lähes yhtä sitkeä kuin lähtökohtakin ja tulee
varmasti kaaressa takaisin ylen ylös. Muistakaa pureskella
kunnolla.
Kari Tiihonen
Joska Mattila wrote in message <01bd38a9$81907b40$699deac2@default>...
>
>Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
>tutkanpaljastinta!?!??!
Ehkä parempi kysymys olisi, mitä siellä liikenteessä tekee poliisi
sen tutkan kanssa?
a) parantaa liikennekulttuuria tai
b) kerää rahaa valtion kassaan.
Metsä vastaa kuten sinne huudetaan.
t. Kari
Jukka E. Jarvinen
>>Jokainen kilometri tunnissa lisää
>>nopeutta kasvattaa onnettomuuden riskiä
>
> Paskan marjat, noin nätisti sanottuna.
>
> http://sunsite.unc.edu/rdu/sl-irrel.html , ja kyseisen sivun
> 'related documents' -linkkikokoelma lienee vähintä mitä pikku
> väittämäsi lopulliseen hautaamiseen tarvitaan. Osanotot väit-
> teen omaisille, lähinnä 'Vauhti tappaa' -väitteelle ja sen
> 'Speed Kills' -nimiselle ameriikanserkulle.
Suuruusluokkien arviointiharjoitus ei ole pahitteeksi
herra Helannolle ja hänen hengenheimolaisilleen:
Oletetaan kuiva asfaltti ja tavallisen autoilijan, esim. herra
Helannon, reaktionopeus sekä tilanne, jossa nopeudella 100 km/h
ajava juuri ja juuri ehtii pysähtymään ennen eteen ilmaantunutta
estettä. Millä nopeudella tuo auto törmää, jos sen nopeus onkin 110 km/h?
Entä, jos nopeus on 120 km/h? 140 km/h?
jej
Arto Wikla
In <6c72e7$aj4$1...@hiisi.inet.fi> "Kari Tiihonen" <Ka...@Icon.fi.remove> writes:
>Ehkä parempi kysymys olisi, mitä siellä liikenteessä tekee poliisi
>sen tutkan kanssa?
>a) parantaa liikennekulttuuria tai
>b) kerää rahaa valtion kassaan.
Poliisi on liikenteessä vahtimassa, että demokraattisesti valitsemamme
eduskunnan säätämiä lakeja noudatetaan! Hyvä niin!
Arto
Arto Wikla
In <heku.88...@snafu.muncca.fi> he...@snafu.muncca.fi (Henri Helanto) writes:
> Toiset lait vain sattuvat olemaan tärkeämpiä valvoa kuin toiset;
> ylinopeussakot tuovat fyrkkaa valtiolle joten niitä valvotaan,
> autovarkaudet taas eivät sen kummemmin tunnu valtion kassassa
Onko siis lakien valvonnassa eroja? Näyttöä väitteelle? Satsataanko
vaikkapa autovarkauksiin vähemmän kuin ylinopeuksien valvontaan?
Tai jos tuonne taloudellisten arvojen puolelle halutaan mennä: Köyhän
murhaajan kiinnisaaminen ei tuota varmaan juri mitään verrattuna
varakkaan kavaltajan omaisuuden takavarikointiin verrattuna ...
Kumpaan satsataan? Ja kumpaan pitäisi?
Arto Wikla
Joska Mattila
Janne Tervola <jterv...@cc.hut.fi> wrote in article
<34E55805...@cc.hut.fi>...
> Joska Mattila wrote:
> > Mitä tekee ihminen yleisessä liikenteessä, jos hän tarvitsee
> > tutkanpaljastinta!?!??!
>
> 1. Säilyttää ajokorttinsa?
Että pääsee kaahaamaan lisää...?
> 2. Säästyy vankilatuomiolta?
Laittaisivatkin joskus noita rattijuoppoja ja muita henkirikoksen tekijöitä
sinne linnaan eivätkä aina hyssyttelisi...!!!!
Joska
Henri Helanto
wi...@cs.Helsinki.FI (Arto Wikla) writes:
>Poliisi on liikenteessä vahtimassa, että demokraattisesti valitsemamme
>eduskunnan säätämiä lakeja noudatetaan! Hyvä niin!
Toiset lait vain sattuvat olemaan tärkeämpiä valvoa kuin toiset;
ylinopeussakot tuovat fyrkkaa valtiolle joten niitä valvotaan,
autovarkaudet taas eivät sen kummemmin tunnu valtion kassassa
(paitsi että lunariin vedettyjen autojen tilalle ostetaan uusia
sikaverotettuja), joten ne ovat 'sattumalta' jääneet taka-alalle.
Henri Helanto
j...@kanto.cc.jyu.fi (Jukka E. Jarvinen) writes:
>Suuruusluokkien arviointiharjoitus ei ole pahitteeksi
>herra Helannolle ja hänen hengenheimolaisilleen:
Nykäskylän suunnalta näemmä tulee enemmänkin dynamiikan asian-
tuntijoita?
>Oletetaan kuiva asfaltti ja tavallisen autoilijan, esim. herra
>Helannon, reaktionopeus sekä tilanne, jossa nopeudella 100 km/h
>ajava juuri ja juuri ehtii pysähtymään ennen eteen ilmaantunutta
>estettä. Millä nopeudella tuo auto törmää, jos sen nopeus onkin 110 km/h?
>Entä, jos nopeus on 120 km/h? 140 km/h?
Jostakin kumman syystä keskustelu rajoittuu aina, vain ja ainoas-
taan siihen, millä ehdoilla _pysähtyminen_ tapahtuu. Jos edessä
on mitään viemärirottaa isompaa niin liinat kiinni, silmät kiinni
ja pikainen rukous? Niin ihmeelliseltä kuin se saattaa pysähty-
mismatkoista todellisuutensa ammentavalle teoreetikolle kuullos-
taakin, autoissa on useimmiten kääntyvät etupyörät, joissain
jopa takapyörätkin, ja noin 99% tapauksista joissa tiellä on
minkäänasteinen este, on ainoa tapa olla osumatta siihen
_väistää_ se. Jos este on koko tien levyinen (joo, en ole ajanut
porotokasta läpi ;) niin _sitten_ pysähtymistä voidaan harkita,
ellei ole realistista mahdollisuutta väistää esmes ojaan.
Useimmiten mikä tahansa vaihtoehto on parempi kuin ajaa suoraan
päin estettä.
Antti Hänninen
Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote in article
>
> >kevyt liikenne ylittää tien,
>
> Risteävät kevyen liikenteen väylien risteykset on merkittävä.
> Sen pituinen se.
>
> >asuntoalue on aivan vieressä, lapsia, vanhuksia...
>
> Ai olet siis vakaasti sitä mieltä että tilannenopeus on sovi-
> tettava rajoituksen eikä olosuhteiden/tilanteen mukaan ja
> että vilkkaasti liikennöidyllä päätiellä leikkivät lapset ja
> köpöttelevät vanhukset kuuluvat asiaan?
>
Käsi sytämmelle (tai ihan mihin vaan), mutta monastiko on oikea jalka
noussut jos "keskellä metsää" rajoitus putoaa 100 -> 60 ja paljastin ei
piippaa..
Asuin aikaisemmin paikkakunnalla jossa oli vastaava tilanne, lähiö tien
vasemmalla puolen (metsän takana), koulut ja muut palvelut oikealla.
Poliisi mittaili nopeuksia usein ja totesi ettei esim
"koululaisia"-liikennemerkistäkään ollut apua => kun kaksi ala-astelaista
saatettiin muutaman vuoden sisällä hautaan, herättiin sen verran että
saatiin paikalle kunnon alikulut ja kevyenliikenteenväylät. Syytä oli tässä
tapauksessa myös kaavoittajissa, jotka eivät "ymmärtäneet" vaaraa ajoissa
=> vastuu tyrkättiin autoilijoille, ilmeisesti tässä yliarvioitiin
autoilijoiden lainkuuliaisuus.....vai ???
Timo Muilu
Henri Helanto wrote:
> j...@kanto.cc.jyu.fi (Jukka E. Jarvinen) writes:
> >Suuruusluokkien arviointiharjoitus ei ole pahitteeksi
> >herra Helannolle ja hänen hengenheimolaisilleen:
>
> Nykäskylän suunnalta näemmä tulee enemmänkin dynamiikan asian-
> tuntijoita?
>
> >estettä. Millä nopeudella tuo auto törmää, jos sen nopeus onkin 110 km/h?
> >Entä, jos nopeus on 120 km/h? 140 km/h?
>
> Jostakin kumman syystä keskustelu rajoittuu aina, vain ja ainoas-
> taan siihen, millä ehdoilla _pysähtyminen_ tapahtuu. Jos edessä
> on mitään viemärirottaa isompaa niin liinat kiinni, silmät kiinni
> ja pikainen rukous? Niin ihmeelliseltä kuin se saattaa pysähty-
> mismatkoista todellisuutensa ammentavalle teoreetikolle kuullos-
Uskomaton toteamus HENKILÖLTÄ joka on ajanut KISAA !
> taakin, autoissa on useimmiten kääntyvät etupyörät, joissain
> jopa takapyörätkin, ja noin 99% tapauksista joissa tiellä on
> minkäänasteinen este, on ainoa tapa olla osumatta siihen
> _väistää_ se. Jos este on koko tien levyinen (joo, en ole ajanut
Niin Siinä vain ei ole paljoa tehtävissä jos ja kun esim. HIRVI
tulee tielle (ko. elukka kulkee n. 60 km/h) yleensä ajonopeudesta
riippu tuleeko ruumiita (kannattaa pitää mielessä paljonko kulkuneuvo
kulkee sen havaintohetken aika jolloin aivot tajuaa V...U siellä on
jotain)
80 ja 160 välillä on iso ero !
> porotokasta läpi ;) niin _sitten_ pysähtymistä voidaan harkita,
> ellei ole realistista mahdollisuutta väistää esmes ojaan.
> Useimmiten mikä tahansa vaihtoehto on parempi kuin ajaa suoraan
> päin estettä.
Aina vaan ei ole aikaa väistää vaikka siellä olisi vain yksi elukka
muutaman tutun kommentti jotka ovat ajaneet päin hirveä
- Ei siiä paljoa kerennyt tekeen.
ajan itsekkin yleensä aika lujaa (muutama ylinopeussakko taskussa
vuosien varrelta).
TiMu
--
Regards TiMu
Jari Ala-Ilomäki
wi...@cs.Helsinki.FI (Arto Wikla) wrote:
>In <6c72e7$aj4$1...@hiisi.inet.fi> "Kari Tiihonen" <Ka...@Icon.fi.remove> writes:
>
>>Ehkä parempi kysymys olisi, mitä siellä liikenteessä tekee poliisi
>>sen tutkan kanssa?
>>a) parantaa liikennekulttuuria tai
>>b) kerää rahaa valtion kassaan.
>
>Poliisi on liikenteessä vahtimassa, että demokraattisesti valitsemamme
>eduskunnan säätämiä lakeja noudatetaan! Hyvä niin!
>
>Arto
Sitäpaitsi me maksamme valvonnan kustannukset, että siinä mielessä
sitä on tyhmää mennä vaikeuttamaan.
Jari
Jari Nykänen
Antti Hänninen kirjoitti viestissä <01bd3aa3$6bc0ce40$bf429d8b@hanniaxx>...
>
>Asuin aikaisemmin paikkakunnalla jossa oli vastaava tilanne, lähiö tien
>vasemmalla puolen (metsän takana), koulut ja muut palvelut oikealla.
>Poliisi mittaili nopeuksia usein ja totesi ettei esim
>"koululaisia"-liikennemerkistäkään ollut apua => kun kaksi ala-astelaista
>saatettiin muutaman vuoden sisällä hautaan, herättiin sen verran että
>saatiin paikalle kunnon alikulut ja kevyenliikenteenväylät. Syytä oli tässä
>tapauksessa myös kaavoittajissa, jotka eivät "ymmärtäneet" vaaraa ajoissa
>=> vastuu tyrkättiin autoilijoille, ilmeisesti tässä yliarvioitiin
>autoilijoiden lainkuuliaisuus.....vai ???
>
Tämmöisissä paikoissa pitäisi tutkan ollakin. Lapsivaroitusmerkkiä ei
nykyään mielletä tarpeeksi oli sitten kyseessä taajama tai hajaseutualue.
Näissä paikoissa saisi olla vaikka jatkuvasti tutka ja pienemmät
puuttumiskynnykset. Mutta minä en ole nähnyt näissä paikoissa poliiseja kuin
koulun alkamisviikon aikana.
Jos joku ajaa lapsivaroitusmerkin vaikutusalueella lapsen päälle pitäisi
tuomita raskaimman päälle. Minusta ainakun näkyy lapsi, vanhus, koira,
traktori ym pitää varautua yllättävään tilanteeseen. Tämä pitäsi olla
korvien välissä.
Mutta vastaavasti saatan ajaa lujempaa (10-15 km/h) valtatiellä jossa ei ole
kyseisiä yllättäviä tekiöitä. Näillä teillä näkyy taas jatkuvasti
liikenteenvalvontaa.
- Viisaampi joustaa liikenteessä -
Terveisin
JariN
Ilari Paarni
On Thu, 12 Feb 1998, Kari Tiihonen wrote:
> Niin, kyllä joku ehti jo minuakin kampittamaan, kun tulin sanoneeksi,
> että ostin uuden Volvon. Ehkä tällä alueella saa olla vain Tipparellu.
No kerro nyt mihin malliin päädyit? Ostitko kuitenkin T4:n vai kenties
2.0T:n? Vai jonkun kesymmän?
Ilari P{{rni ************************************************ +358-9-813 4239
Ilari....@Helsinki.FI ******************** http://www.helsinki.fi/~ipaarni
Samuli Salminen
Jari Ala-Ilomäki wrote:
> >>Ehkä parempi kysymys olisi, mitä siellä liikenteessä tekee poliisi
> >>sen tutkan kanssa?
> >>a) parantaa liikennekulttuuria tai
> >>b) kerää rahaa valtion kassaan.
> >
> >Poliisi on liikenteessä vahtimassa, että demokraattisesti valitsemamme
> >eduskunnan säätämiä lakeja noudatetaan! Hyvä niin!
> >
> >Arto
>
> Sitäpaitsi me maksamme valvonnan kustannukset, että siinä mielessä
> sitä on tyhmää mennä vaikeuttamaan.
Joo. Mä sain ~viikko sitten maksukehoituksen ystävälliseltä
poliisi(pariskunna)lta. Pitivätten mokomat trappia Mänsälässä -
viidenkympin alueella juuri rajoituksen vaihtuessa kuuteenkymppiin -
saivatten sitten lukemaksi 63kmh meikäläiselle.
Vaikka selvisin rikesakolla (300,-) tuli silti mieleen heti
tutkanpaljastin ja sellaisen hankinta, koska tuo oli täysin
_naurettavaa_ rahastusta - siinä oli nimittäin muistaakseni 4
"asiakaspalveluautoa" ja noin 10 asiakasta odottelemassa vuoroaan. Eli
oikea vastaus Karin kysymykseen on tietenkin vaihtoehto B!
Mutta tuskin tuo meikäläisen 300,- osuus kattaa todellakaan niitä kuluja
noita valtiolle tuosta koituu; tämän totesi ystävällinen konstaapelikin
(joka tosin istui siinä *damn* Carinassa etupenkki takimmaisssa
asennossa ettei meinannut mahtua kyytiin "asioimaan").
Noh, menköön hyväntekeväisyydestä köyhälle valtiolle mokoma. Mites
muuten, mun hlötunnus oli kirjoitettu maksumääräykseen VÄÄRIN, onko
validi (sattui sittenkin se väärä konstaapeli kirjoittamaan sen sakon,
taisi olla se joka osasi vain lukea ;-)?
-Samuli
Antti Hänninen
Jari Nykänen <jnyk...@phnet.fi> wrote in article
<6c92rc$c22$1...@phys-news0.kolumbus.fi>...
> >
> Tämmöisissä paikoissa pitäisi tutkan ollakin. Lapsivaroitusmerkkiä ei
> nykyään mielletä tarpeeksi oli sitten kyseessä taajama tai hajaseutualue.
> Näissä paikoissa saisi olla vaikka jatkuvasti tutka ja pienemmät
> puuttumiskynnykset. Mutta minä en ole nähnyt näissä paikoissa poliiseja
kuin
> koulun alkamisviikon aikana.
>
> Jos joku ajaa lapsivaroitusmerkin vaikutusalueella lapsen päälle pitäisi
> tuomita raskaimman päälle. Minusta ainakun näkyy lapsi, vanhus, koira,
> traktori ym pitää varautua yllättävään tilanteeseen. Tämä pitäsi olla
> korvien välissä.
>
Tätä mieltähän jokainen vähänkin järkeä omaava on, mutta moniko voi sanoa
(paljastin tahi ei) etteikö **koskaan** olisi ollut ns. kiire ja jätettyä
tuollainen merkki vähemmälle huomiolle ?
Ainakin henk. koht. jo tuon yleisen varovaisuuden lisäksi aina pälkähtää
mieleen "oiskohan siellä tutka" ja kaasu kevenee entisestään, vaan entäpä
jos paljastin on hiljaa... olisiko hiljentäminen vaikeampaa.. pakko myöntää
että saattaisi välillä tulla ajettua reilummin :-(
Kustaa Hietala
Veli-Matti Hokkanen wrote:
> Käsittämätöntä, että tutkanpaljastamia autoihinsa viritteleviä
> nilkkejä ole ojennettu aiemmin...
No voi hitsi, no voi hitsin hitsi. Kirjoittaja on hyvin pitkälti
oikeassa. Olen kirjoittajan kanssa samoilla linjoilla siinä suhteessa,
että rangaistuksia olisi kyllä kovennettava ja lakien valvontaa
tiukennettava. Vain näin voimme saada vanhuksia ja lapsia uhkaavat
nilkit kuriin.
> Juu juu, ne rattijuopot ne liikennettä vaarantavat, eivät
> kalleilla autoillaan kaahailevat hyväosaiset!
Kalliilla autoilla ajelevat Suomessa kai kaikki osaisuudesta
riippumatta? Hyväosaiset sitten kaahailevat?
> Kaikki liikenteen vaarantaminen on sen
> vaarantamista ja kaikkea vaarantamista on pyrittävä vähentämään.
"Toisinaan on toimittava toisella tavalla kuin toisinaan" (Ahti
Karjalainen).
> Heh. Kaaharinilkit eivät asetu vain Suomen lain vaan myös
> luonnonlakien yläpuolelle.
Lieneekö kirjoittaja Jyväskylän yliopiston luonnontieteellisessä
tiedekunnassa? Onko siellä jokin "cognitively-challenged" -linja?
> Nopeusrajoitusmerkkejä ei pystytellä pilanpäiten. Leveä suora tiekin voi olla vaarallinen
> paikka ja _siksi_ siellä on alhainen nopeusrajoitus.
Tätä tietoa ei esimerkiksi villeillä luontokappaleilla ole, joten ne
jäävät usein nilkkien alle. Ämpäriinkin voi hukkua.
>Laadinpa joutessani luettelon noista sankareista, jotka
>täällä ovat kaahaamisellaan ja tutkanpaljastimillaan kerskuneet,
>ja luovutan sen poliisille liikennevalvonnan avuksi...
Jyväskylän yliopiston pääsykokeissa lienee jotain parannettavaa?
T:
K.H.
Henri Helanto
Timo Muilu <timo....@teamw.com> writes:
<...>
>> ja pikainen rukous? Niin ihmeelliseltä kuin se saattaa pysähty-
>> mismatkoista todellisuutensa ammentavalle teoreetikolle kuullos-
> Uskomaton toteamus HENKILÖLTÄ joka on ajanut KISAA !
Uskomaton? Mitä uskomatonta on siinä, että väistäminen on jota-
kuinkin aina merkittävästi parempi tapa välttää kolari kuin
jarrutus? Kerro mullekin, kiinnostaisi tosiaan tietää.
> Niin Siinä vain ei ole paljoa tehtävissä jos ja kun esim. HIRVI
> tulee tielle (ko. elukka kulkee n. 60 km/h)
Saattaa kulkea kuuttakymppiä esmes tasaisella niityllä, kun siihen
on motivaatio (ajoporukka/koirat) olemassa, mutta maantien penkkaa
ylös kivutessa moinen nopeus lennättäisi hirven tien yli ;-)
> yleensä ajonopeudesta
> riippu tuleeko ruumiita (kannattaa pitää mielessä paljonko kulkuneuvo
> kulkee sen havaintohetken aika jolloin aivot tajuaa V...U siellä on
> jotain) 80 ja 160 välillä on iso ero !
Omat kokemukset hirvieläimistä rajoittuvat neljään hirveen (kaksi
Kirkkonummen ohitustiellä, yksi Rovaniemen ja Kemijärven välillä
ja peura Turun motarilla) - kolme noista oli paniikkiväistöjä
ilta-/yöaikaan ja yksi taasen jarrutus ennen keskellä tietä
harhailevaa hirveä päivänvalolla. Noissa kolmessa väistötilantees-
sa mä olisin melkoisella varmuudella muuttunut pannukakuksi jos
olisin edes ajatellut jarruttamista.
> Aina vaan ei ole aikaa väistää vaikka siellä olisi vain yksi elukka
> muutaman tutun kommentti jotka ovat ajaneet päin hirveä
> - Ei siiä paljoa kerennyt tekeen.
Hyvä hämäränäkö, hyvät refleksit ja tieto siitä mitä katsoa aut-
tavat suunnattomasti. Kesällä hirven valkoiset nilkat ovat
ainoa hyvin näkyvä tunniste - jos valkoista vilahtaa penkassa
tai pientareella niin mä ainakin jarrutan ihan refleksinomai-
sesti; talvella taas tumma hirvi on erittäin suurikokoinen hahmo
joka näkyy kohtalaisen kaukaa, kannattaa tarkkailla kauempana
olevia vaaleita pintoja vasten jos jotain tummaa näkyy (hittovie,
sehän voi olla vaikka poliisi ;-) .
> ajan itsekkin yleensä aika lujaa (muutama ylinopeussakko taskussa
> vuosien varrelta).
...ja siltikin vähättelet väistämisen merkitystä? Kuten sanottu,
hyvin harvoin on mahdollista päästä haluttuun tulokseen jarrut-
tamalla.
Henri Helanto
"Antti Hänninen" <antti.hanninen(removethis)@va.ep.enso.com> writes:
>Käsi sytämmelle (tai ihan mihin vaan), mutta monastiko on oikea jalka
>noussut jos "keskellä metsää" rajoitus putoaa 100 -> 60 ja paljastin ei
>piippaa..
Rehellisesti: jos rajoitus laskee esmes 100 -> 80, sillä harvem-
min on konkreettisia (tai pikemminkin realistisia) perusteita.
Siinä vaiheessa kun maantiellä on kuudenkympin lätkä, niitä
erittäin suurella todennäköisyydellä on. Kahdeksankympin taulut
eivät ehkä kovinkaan paljon mun nopeuksiini vaikuta mutta
kuusikymppiset kylläkin.
>Asuin aikaisemmin paikkakunnalla jossa oli vastaava tilanne, lähiö tien
>vasemmalla puolen (metsän takana), koulut ja muut palvelut oikealla.
>Poliisi mittaili nopeuksia usein ja totesi ettei esim
>"koululaisia"-liikennemerkistäkään ollut apua => kun kaksi ala-astelaista
>saatettiin muutaman vuoden sisällä hautaan, herättiin sen verran että
>saatiin paikalle kunnon alikulut ja kevyenliikenteenväylät.
Ikävää mutta totta, arpakuution avulla säädetyt nopeusrajoitukset
syövät lain kunnioitusta ja se näkyy juuri tuollaisissa paikoissa
missä alhaiselle rajoitukselle on erittäin hyvät perusteet.
Se kyllä ihmetyttää että tuo 'lapsia' -varoitusmerkkikään ei pure,
sen nyt pitäisi vihonviimeistään herättää hiljentämään nopeutta
ja pitämään silmät auki.
>Syytä oli tässä
>tapauksessa myös kaavoittajissa, jotka eivät "ymmärtäneet" vaaraa ajoissa
>=> vastuu tyrkättiin autoilijoille, ilmeisesti tässä yliarvioitiin
>autoilijoiden lainkuuliaisuus.....vai ???
Sitäkin. Toisaalta kyllä muistuu mieleen taas detaljikaavoituksen
kurssilla annettu brieffaus katujen ja väylien suunnittelusta:
"Tarkoituksena on pitää liikenne mahdollisimman vähäisenä ja
hitaana tekemällä liikkuminen moottoriajoneuvoilla hankalaksi
suunnittelullisin keinoin." Liekö taas kaava-arkkitehti saanut
kuningasajatuksen että tuota periaatetta voidaan edistää jättä-
mällä ali-/ylikulkujärjestelyt sekä kevyen liikenteen väylät
veks niin paikalle saadaan mahdollisimman matala nopeusrajoitus.
(Mun takavuosien "Malmi"-harjoitustyö sai murskakritiikin siksi
että alueen läpi piirtämäni kaksi 'pääväylää' olivat suoria,
2+2-kaistaisia, eritasoliittymillä varustettuja, eivätkä haitan-
neet liikenteen sujuvuutta... :-/ )
Kustaa Hietala
Henri Helanto wrote:
> Uskomaton? Mitä uskomatonta on siinä, että väistäminen on jota-
> kuinkin aina merkittävästi parempi tapa välttää kolari kuin
> jarrutus? Kerro mullekin, kiinnostaisi tosiaan tietää.
Lukuunottamatta baby-mersua, väistäminen on tosiaan turvallisempaa kuin
nokkakolarin ajaminen.
T:
K.H.
Jukka Marin
In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>, Henri Helanto wrote:
Ensin:
> Noissa kolmessa väistötilantees-
> sa mä olisin melkoisella varmuudella muuttunut pannukakuksi jos
> olisin edes ajatellut jarruttamista.
Sitten:
> ainoa hyvin näkyvä tunniste - jos valkoista vilahtaa penkassa
> tai pientareella niin mä ainakin jarrutan ihan refleksinomai-
> sesti;
Hra Helanto on nyt pahassa ristiriidassa itsensä kanssa.. Tai no joo,
refleksi ei tietysti ole ajattelemista, että sikäli nuo molemmat voivat
tietysti pitää paikkansa. Tosin kuvittelen Hra Helannon tarkoittaneen
edellisessä tekstissä sitä, ettei hän missään tapauksessa JARRUTA, jos
eteen tulee este (tarkoittaneeko sitäkin, että jos eteen ilmestyy
vaikka traktori, Hra Helanto ajaa ojaan, koska jarruttaminen olisi pa-
hinta, mitä voi tehdä?) ja silloin jälkimmäinen pätkä vaikuttaa kyllä
oudolta.
> ...ja siltikin vähättelet väistämisen merkitystä? Kuten sanottu,
> hyvin harvoin on mahdollista päästä haluttuun tulokseen jarrut-
> tamalla.
Olisi mielenkiintoista seurata Hra Helannon ajamista esim. ruuhkassa -
riittävän korkealla lentävästä helikopterista.
-jm
Eero Augustin
On 16 Feb 1998, Henri Helanto wrote:
> Sitäkin. Toisaalta kyllä muistuu mieleen taas detaljikaavoituksen
> kurssilla annettu brieffaus katujen ja väylien suunnittelusta:
> "Tarkoituksena on pitää liikenne mahdollisimman vähäisenä ja
> hitaana tekemällä liikkuminen moottoriajoneuvoilla hankalaksi
> suunnittelullisin keinoin." Liekö taas kaava-arkkitehti saanut
Noita 'suunnittelullisia keinoja' parhaimmillaan ovat korotetut
suojatiet, joita usein näkee juuri koulujen tuntumassa, missä nopeuden
alentaminen olisi tarpeen. Tarkoitus on kyllä ollut hyvä, mutta vaikutus
jälleen kerran väärä: tarkkaavaisuus siirtyykin lapsien seuraamisesta
siihen, ettei murjo öljypohjaa ja pakoputkea kantturaan.. Kahden tai
useamman peräkkäisen suojatien efekti taas on, että hidastetaan
ensimmäiseen, kostoksi reipas kiihdytys yli rajoituksen, ja taas
hidastaminen.
Eero
ps. jatkot osuvampaan paikkaan..
Samuli Salminen
Timo Muilu wrote:
> Niin Siinä vain ei ole paljoa tehtävissä jos ja kun esim. HIRVI
> tulee tielle (ko. elukka kulkee n. 60 km/h) yleensä ajonopeudesta
> riippu tuleeko ruumiita (kannattaa pitää mielessä paljonko kulkuneuvo
> kulkee sen havaintohetken aika jolloin aivot tajuaa V...U siellä on
> jotain)
> 80 ja 160 välillä on iso ero !
Muistelenpa tapausta, jossa eräs tuttava neppasi hirven kanssa ja
tyypillä oli kuulemma vauhtia about juuri tuo mainittu 160km/h. Vähemmän
siinä muuten tuli vahinkoa - jos olisi ajanut tuota 80:n nopeutta - nyt
tuli pieni klommo konepellin etureunaan ja kattoon hirven kintuista
skriiduja...
Joskus voi käydä näinkin päin (älkää nyt herranjestas tulkitko että
kaikki hip-hip-hurraa ajamaan tonne loskapaskan keskelle mittarit
kaakossa hirvien ali :-).
-Samuli
PS Henri, oli todellakin naurussa pitelemistä kun luin muutama threadi
taakkepäin Honkasen "Vellun" liekitystä... sehr gut, sehr gut! ;-)
G. Fragostini
Kustaa Hietala wrote:
> Toiset sakot sain kauniilla ilmalla, suoralla ja sulalla tiellä auringon
> paistaessa. Nopeutta oli 99 km/h, mutta talvinopeusrajoitus oli juuri
> astunut voimaan, joten sakothan siitä tuli.
Juuh. Tuttu tilanne. Vanhalla nelostiellä kolme vuotta sitten napsahti
mun kohdalle: Kuiva keli, hyvä näkyvyys ja talvinopeusrajoitukset olivat
samana aamuna tulleet voimaan. Vastaan tuli punainen carinanlousku
tötterö kojelaudalla ja sen perässä sitten saapinritsa kaikenvärisiä
vilkkuvaloja naamataulussaan. 100km/h väittivät mitanneensa 80 alueella.
Sitten oikeastaan siihen pointtiini: Minkä mittapuun mukaan vaaransin
liikennettä jos kerran edellispäivänä täsmälleen samoissa olosuhteissa
olisin ollut lainkuuliainen kansalainen? Mikä minut sai Suomen
'wanted-listan' kärkeen?
> K.H.
-FK-
(Change 'frank' to 'frans' in my E-mail address to send a reply)
__/____
'O----O-' If it doesn't run, chrome it!
--------------------------------------------
Jari Sillanpää
> Laadinpa joutessani luettelon noista sankareista, jotka
>täällä ovat kaahaamisellaan ja tutkanpaljastimillaan kerskuneet,
>ja luovutan sen poliisille liikennevalvonnan avuksi...
Hehee.. Nyt mahtaa Henriä harmittaa.. :D
Mitenkäs suhtaudut ihmiseen joka ajaa "parempiosaisena" ihmisenä
vanhalla Civicillä. Auto on osoittautunut vallan mahdottomaksi
sakkopyydykseksi. Sakkoja on valunut 5:t joista kahdesti vieläpä
kortti kuivumaan saman tein.. Eli osataan sitä vanhalla mutta hyvä
kuntoisella autollakin.. :)
Sakko määrästä voi siis päätellä että en omista tutkan paljastinta,
vaan mitäpä sillä tekisin. Näin jälkeen ajateltuna liekö olisin saanut
laitteen hintaa edes säästettyä. Nimittäin päiväsakon hinta on
tulottoman opiskelijan silmissä ihan kohtuulliset 20mk / kpl.. Ehkä
sitten joskus ns. "parempiosaisena". Sympatiat Henrille..
Jarska
Eero Augustin
On Mon, 16 Feb 1998, Samuli Salminen wrote:
> > 80 ja 160 välillä on iso ero !
> Joskus voi käydä näinkin päin (älkää nyt herranjestas tulkitko että
> kaikki hip-hip-hurraa ajamaan tonne loskapaskan keskelle mittarit
> kaakossa hirvien ali :-).
No eihän tuo 160 ole kuin pohjoisen ja koillisen välillä :---)
Eero
Antti Kaariainen
In sfnet.keskustelu.liikenne Eero Augustin <eaug...@student.oulu.fi> wrote:
> Kahden tai
> useamman peräkkäisen suojatien efekti taas on, että hidastetaan
> ensimmäiseen, kostoksi reipas kiihdytys yli rajoituksen, ja taas
> hidastaminen.
Näin aikuismainen toiminta kyllä osoittaa, että holhousta tarvitaan
edelleen...
vha...@cc.helsinki.fi
In article <6c9gik$j67$1...@oravannahka.helsinki.fi>,
Kotikadulleni ilmestyi moisia.. hupia riitti ;-)
Nuorisosta: äääänäääänäänn --- skädämmmmmm, ei kyllä tullut
öljyä ulos, mutta eräänkin golffin ripustukset pohjasivat
sangen kuuluvasti ;-)
spoilerimiehistä ( kiersivät töyssyt jalkakäytävän kautta, toktok)
Sekä... HKL:n bussikuskeista! Bussireitti ei kulje töyssyjen yli, mutta
vuoron alkaessa/loppuessa kuskit oikaisevat tuota kautta. Töyssyjen
välin ajoivat lämä pohjassa, ja sitten seistiin jarrulla ennen seuraavaa töyssyä.
Noo... nyt on tilanne jo rauhoittunut.
VesA
Veli-Matti Hokkanen
In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
>>Mutta nuo kaaharinilkit, joita herra Helanto
>>puolustelee, ovat toista maata. He ovat vakaasta harkinnastaan
>>päättäneet, että liikennesäännöt eivät heitä koske. Siksi
>>heihin on suhtauduttava ankarasti.
>
> Kaskas, ja osa juutalaisista päätti 30- ja 40-lukujen taitteessa
> että heitä eivät kolmannen valtakunnan rotuopit ja niihin perus-
> tuvat lait koske, siksi heihin oli suhtauduttava ankarasti.
>
Herra Helanto toistaa kaaharinilkkien vapausmantraa. Yleisen
liikenteen osalta on kuitenkin niin, että herra Helannon vapaus
kaahailla rajoittaa muiden ihmisten vapautta. Jopa herra Helanto
itse lipsauttaa sen tuonnempana vaatiessaan lapsia ja vanhuksia
pois maanteiltä. Herra Helannon vapaus päristellä hieman nopeammin
ohittaa muiden ihmisten oikeuden liikkua ylipäätään!
>>Jokainen kilometri tunnissa lisää
>>nopeutta kasvattaa onnettomuuden riskiä
>
> Paskan marjat, noin nätisti sanottuna.
>
> http://sunsite.unc.edu/rdu/sl-irrel.html , ja kyseisen sivun
> 'related documents' -linkkikokoelma lienee vähintä mitä pikku
> väittämäsi lopulliseen hautaamiseen tarvitaan. Osanotot väit-
> teen omaisille, lähinnä 'Vauhti tappaa' -väitteelle ja sen
> 'Speed Kills' -nimiselle ameriikanserkulle.
>
Satukokoelmiin on turha vedota. On vain yksi turvallinen nopeus,
se on nolla. Mitä suurempia nopeuksia liikenteessä esiintyy, sitä
vähemmän aikaa liikenteeseen osallistuvilla on toimia alati muuttuvien
tilanteiden mukaan.
>>108 km/h = 30 m/s, ihmisen reaktioaika on 1 s ja
>>kappaleen liike-energia on suoraan verrannollinen sen nopeuden
>>neliöön. Näin on ollut 50-luvulla ja on yhä.
>
> Juujuu, A-fyssa 1 ja 2 tuli suoritettua Polilla joskus '90-'91,
> kiitettävillä arvosanoilla. Ei tarvita uusintoja.
>
Herra Helannon tähän mennessä osoittamilla fysiikan tiedoilla
ei olisi läpäisty teknisen korkeakoulun pääsykokeita, tokkopa
edes peruskoulun fysiikan kurssin kuulusteluja. Sitä paitsi,
jos hän _olisi_ korkeakoulussa fysiikkaa opiskellut ja sitä
oppinutkin, ei hän erehtyisi moisia argumentteja esittämään.
>>Liikenteessä
>>kuolee ja vammautuu yhä _liikaa_ ihmisiä. Siksi ei tule ulos-
>>mitata mm. nopeusrajoituksilla saavutettua kuolleiden määrän
>>vähenemistä suvaitsemalla kaahailua yleisillä teillä.
>
> Miksi hitossa, kun virkamiesten on sallittu vuosikaudet (vuosi-
> kymmenet?) ulosmitata se asettamalla nopeusrajoitukset vastoin
> tilastojen selkeästi osoittamia _turvallisia_ nopeuksia?
Tässä herra Herra Helanto esittää valheen. Ainoa turvallinen
nopeus on nolla. Poliittisesti on harkittu, miten paljon onnetto-
muuksia siedetään, jotta ihmiset ja tavarat kulkisivat paikasta
toiseen kohtuullisen nopeasti. Mikään ei viittaa siihen, että
ihmishenki olisi esimerkiksi Suomessa tulemassa halvemmaksi, jotta
liikenteessä esiintyvien nopeuksien sallittaisiin kasvaa. Päinvastoin.
>
>>Leveä suora tiekin voi olla vaarallinen
>>paikka ja _siksi_ siellä on alhainen nopeusrajoitus.
>
> Ellei näkyvyyden tms. suhteen (nyt siis ei puhuta risteävästä
> liikenteestä) ole rajoituksia niin tuontyyppinen paikka on
> kaikkea muuta kuin vaarallinen.
>
>>Nopeasti ohi
>>kaahaava herra Helanto näkee sen tuulilasinsa läpi silkkana sakko-
>>rysänä, hän ei huomaa, että moni on siinä vammautunut tai kuollut,
>
> Huu... sorry etten ole ennustajaeukko, enkä opettele lehti-
> uutisten sisältöä ulkoa.
>
Niinpä herra Helanto kuvittelee turvallisiksi paikkoja, jotka ovat
vaarallisia. Vastuuntunnotonta.
>>kevyt liikenne ylittää tien,
>
> Risteävät kevyen liikenteen väylien risteykset on merkittävä.
> Sen pituinen se.
>
>>asuntoalue on aivan vieressä, lapsia, vanhuksia...
>
> Ai olet siis vakaasti sitä mieltä että tilannenopeus on sovi-
> tettava rajoituksen eikä olosuhteiden/tilanteen mukaan ja
> että vilkkaasti liikennöidyllä päätiellä leikkivät lapset ja
> köpöttelevät vanhukset kuuluvat asiaan?
>
Vilkkasti
liikennöidyt päätiet ovat useimmin _myös_ kevyen liikenteen väyliä.
Missä niiden vanhusten pitäisi kävellä? Metsässä umpihangessa vai?
Entä lasten?
>> Puhutaan vaan oikeilla nimillä. Tutkanpaljastamia autoissaan
>>tarvitsevat nilkit eivät ansaitse mitään armoa.
>
> Soeta polliisi ;-) (Meinasin käyttää imperatiivimuotoa termistä
> jonka alkuosa koostuu hiihtovälineestä ja loppuosa sukupuolieli-
> mestä illatiivimuodossaan, mutta ko. toivotus alkaa olla turhan
> kulunut sanonta... O:-)
>
Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
vaarantaminen on väkivaltarikos,
joka vaarantaa kanssakansalaisten hengen. Ei mikään naureskelun
asia.
>>Kyse ei ole
>>mistään "pikku kansalaistottelemattomuudesta", vaan _vakaasta
>>harkinnasta_ tehdystä muiden ihmisten hengen vaarantamisesta.
>
> Entäs sitten? Sama temppu on virallistettu ajokorttiviranomaisten
> tehtäväksi, kun päästävät päivittäin liikenteen sekaan kasapäin
> ihmisiä joiden kyvystä hallita ajoneuvoa ei ole mitään takeita.
> Vähän sama kuin olisi dilkata hirvenkaatolupia ilman ampumakoetta.
>
Tässä jälleen ilmenee hra Helannon harhainen suhtautuminen liikenteeseen.
Yksityisautoilu on legitiimiä vain niin kauan kuin se parantaa ihmisten
elämän laatua. Väestö ikääntyy ja omatoimiseen elämiseen kuuluu
omin avuin liikkuminen, myös autolla. Niinpä liikenne on järjestettevä
väestön mukaan, miten se liikkuukin, - ei herra Helannon yli-ihmiskuvi-
telmien mukaan. Kun vanhuksia on yhä enemmän liikenteessä, on syytä
jälleen entistä enemmän laskea nopeuksia. Jos herra Helanto ei
sopeudu käyttäytymään liikenteessä niin kuin demokraattisessa
yhteiskunnassa on päätetty, on yhteiskunnalla keinot ja oikeus
panna moinen liikennehuligaani järjestykseen.
> ('Hengen vaarantamisesta'?! Buhahaha ;-)
>
>>Moiset roistot ansaitsevat syvän sosiaalisen halveksunnan,
>
> Härregyydendå, niinhän tekee likimain jokainen autoilija koko
> maassa, maksellen ylinopeusveroa. Ainoa ero elektronisilla
> avusteilla varustautuneisiin autoilijoihin on valtion kassa-
> vajeen täyttölappu tiheämmin väliajoin.
>
Herra Helanto ei näköjään seurustele kuin kaaharinilkkien ja
muiden väkivaltarikollisten kanssa. Tavalliset suomalaiset eivät
yleensä kaahaile eivätka saa siksi ylinopeussakkoja.
Visa
Veli-Matti Hokkanen wrote:
>
> In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
> Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
> Herra Helanto toistaa kaaharinilkkien vapausmantraa. Yleisen
> liikenteen osalta on kuitenkin niin, että herra Helannon vapaus
> kaahailla rajoittaa muiden ihmisten vapautta. Jopa herra Helanto
> itse lipsauttaa sen tuonnempana vaatiessaan lapsia ja vanhuksia
> pois maanteiltä. Herra Helannon vapaus päristellä hieman nopeammin
> ohittaa muiden ihmisten oikeuden liikkua ylipäätään!
>
---clip!---
> Satukokoelmiin on turha vedota. On vain yksi turvallinen nopeus,
> se on nolla. Mitä suurempia nopeuksia liikenteessä esiintyy, sitä
> vähemmän aikaa liikenteeseen osallistuvilla on toimia alati muuttuvien
> tilanteiden mukaan.
>
Tälläsiä mielipiteitä kirjottelevalla ei taida olla ihan oikeat
käsitykset liikenteestä ja maanteistä. Kunhan jonain päivänä lapsia saan
niin taatusti kiellän heitä menemästä maantielle leikkimään.
Tollaset käsitykset tuntuu nopeuksista olevan turhankin monella. He
matelevat keskellä maantietä kolmeakymppiä. Mitä hiljempaa ajaa, sitä
vähemmän vaaratilanteita. Turvallisuus on huipussaan kun auton pysäköi
tielle. Sitten enään lapset ja vanhukset maantielle pomppimaan niin
maantien käyttötarkoitus on sisäistetty...
> >>108 km/h = 30 m/s, ihmisen reaktioaika on 1 s ja
> >>kappaleen liike-energia on suoraan verrannollinen sen nopeuden
> >>neliöön. Näin on ollut 50-luvulla ja on yhä.
Autojen ja teiden ominaisuudet on kuitenkin muuttuneet 40:ssä vuodessa
melkoisesti.
> > Juujuu, A-fyssa 1 ja 2 tuli suoritettua Polilla joskus '90-'91,
> > kiitettävillä arvosanoilla. Ei tarvita uusintoja.
> >
>
> Herra Helannon tähän mennessä osoittamilla fysiikan tiedoilla
> ei olisi läpäisty teknisen korkeakoulun pääsykokeita, tokkopa
> edes peruskoulun fysiikan kurssin kuulusteluja. Sitä paitsi,
> jos hän _olisi_ korkeakoulussa fysiikkaa opiskellut ja sitä
> oppinutkin, ei hän erehtyisi moisia argumentteja esittämään.
Teknilliseen korkeakouluun kyllä pääsee vaikka peruskoulun fysiikan
tiedoilla.
> >>Liikenteessä
> >>kuolee ja vammautuu yhä _liikaa_ ihmisiä. Siksi ei tule ulos-
> >>mitata mm. nopeusrajoituksilla saavutettua kuolleiden määrän
> >>vähenemistä suvaitsemalla kaahailua yleisillä teillä.
> >
> > Miksi hitossa, kun virkamiesten on sallittu vuosikaudet (vuosi-
> > kymmenet?) ulosmitata se asettamalla nopeusrajoitukset vastoin
> > tilastojen selkeästi osoittamia _turvallisia_ nopeuksia?
>
> Tässä herra Herra Helanto esittää valheen. Ainoa turvallinen
> nopeus on nolla. Poliittisesti on harkittu, miten paljon onnetto-
> muuksia siedetään, jotta ihmiset ja tavarat kulkisivat paikasta
> toiseen kohtuullisen nopeasti. Mikään ei viittaa siihen, että
> ihmishenki olisi esimerkiksi Suomessa tulemassa halvemmaksi, jotta
> liikenteessä esiintyvien nopeuksien sallittaisiin kasvaa. Päinvastoin.
>
Edelleenkään se nolla ei ole mikään turvallinen nopeus.
---clip1---
> >>asuntoalue on aivan vieressä, lapsia, vanhuksia...
> >
> > Ai olet siis vakaasti sitä mieltä että tilannenopeus on sovi-
> > tettava rajoituksen eikä olosuhteiden/tilanteen mukaan ja
> > että vilkkaasti liikennöidyllä päätiellä leikkivät lapset ja
> > köpöttelevät vanhukset kuuluvat asiaan?
> >
>
> Vilkkasti
> liikennöidyt päätiet ovat useimmin _myös_ kevyen liikenteen väyliä.
> Missä niiden vanhusten pitäisi kävellä? Metsässä umpihangessa vai?
> Entä lasten?
Taajaman ulkopuolella olevat valtatiet ei ole mitään kevyen liikenteen
väyliä ja taajamissa vilkkaitten teiden varsille on rakennettu
pyörätiet.
---clip!---
> Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
> ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
> vaarantaminen on väkivaltarikos,
> joka vaarantaa kanssakansalaisten hengen. Ei mikään naureskelun
> asia.
Kaikille sakot ketkä käyttävät maanteitä liikkumiseen eikä
leikkikentiksi tai vanhusten viherpuistoiksi.
---clip!---
> Tässä jälleen ilmenee hra Helannon harhainen suhtautuminen liikenteeseen.
> Yksityisautoilu on legitiimiä vain niin kauan kuin se parantaa ihmisten
> elämän laatua. Väestö ikääntyy ja omatoimiseen elämiseen kuuluu
> omin avuin liikkuminen, myös autolla. Niinpä liikenne on järjestettevä
> väestön mukaan, miten se liikkuukin, - ei herra Helannon yli-ihmiskuvi-
> telmien mukaan. Kun vanhuksia on yhä enemmän liikenteessä, on syytä
> jälleen entistä enemmän laskea nopeuksia. Jos herra Helanto ei
> sopeudu käyttäytymään liikenteessä niin kuin demokraattisessa
> yhteiskunnassa on päätetty, on yhteiskunnalla keinot ja oikeus
> panna moinen liikennehuligaani järjestykseen.
Mikäli ei kykene liikkumaan muun liikenteen mukana niin sitten pitää
jättää ajohommelit muitten huoliksi eikä suinkaan muuttaa sääntöjä aina
maan huonokuntoisimman mukaan.
---clip!---
> Herra Helanto ei näköjään seurustele kuin kaaharinilkkien ja
> muiden väkivaltarikollisten kanssa. Tavalliset suomalaiset eivät
> yleensä kaahaile eivätka saa siksi ylinopeussakkoja.
Ei kaikki ylinopeutta ajavat varmastikaan ole mitään
väkivaltarikollisia. (Tää kyl menee jo huumorin puolelle...)
Jukka E. Jarvinen
> Rehellisesti: jos rajoitus laskee esmes 100 -> 80, sillä harvem-
> min on konkreettisia (tai pikemminkin realistisia) perusteita.
> Siinä vaiheessa kun maantiellä on kuudenkympin lätkä, niitä
> erittäin suurella todennäköisyydellä on. Kahdeksankympin taulut
> eivät ehkä kovinkaan paljon mun nopeuksiini vaikuta mutta
Syytä kyllä olisi. Ylläoleva paljastaa selvästi, millä tasolla on
herra Helannon kyky arvioida nopeuden vaikutusta ajamisen turvallisuuteen.
Kerrottakoon valistukseksi edes antamani harjoitustehtävän oikeat vastaukset:
>>Oletetaan kuiva asfaltti ja tavallisen autoilijan, esim. herra
>>Helannon, reaktionopeus sekä tilanne, jossa nopeudella 100 km/h
>>ajava juuri ja juuri ehtii pysähtymään ennen eteen ilmaantunutta
>>estettä. Millä nopeudella tuo auto törmää, jos sen nopeus onkin 110 km/h?
>>Entä, jos nopeus on 120 km/h? 140 km/h?
110 km/h: 52 km/h (joka monissa tapauksissa on tappava törmäysnopeus)
120 km/h: 75 km/h
130 km/h: 93 km/h
140 km/h: 109 km/h
Siis siinä, missä satasta ajava ehtii pysäyttämään autonsa, herra
Helanto törmää esteeseen nopeudella 109 km/h. Väistöyrityksistään
huolimatta.
> Omat kokemukset hirvieläimistä rajoittuvat neljään hirveen (kaksi
> Kirkkonummen ohitustiellä, yksi Rovaniemen ja Kemijärven välillä
> ja peura Turun motarilla) - kolme noista oli paniikkiväistöjä
> ilta-/yöaikaan ja yksi taasen jarrutus ennen keskellä tietä
> harhailevaa hirveä päivänvalolla. Noissa kolmessa väistötilantees-
> sa mä olisin melkoisella varmuudella muuttunut pannukakuksi jos
> olisin edes ajatellut jarruttamista.
Näkee, että herra Helanto on säilyttänyt henkikultansa vain silkalla
onnellaan. Kaahareiden tapaan läheltä piti -tilanteita on sattunut
runsaasti, hirvieläintenkin kanssa neljä. Kuinkahan monta kymmentä
vaaratilannetta hän vastuuttomalla liikennehuliganismillaan
kaiken kaikkiaan onkaan aiheuttanut? Kohtuullisilla nopeuksilla
liikenteen ja ympäristön seuraamiselle ja tilanteiden vaatimille
toimenpiteille jää aikaa ja vaaratilanteet ovat harvinaisia.
Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
jej
Jukka E. Jarvinen
>> Herra Helanto toistaa kaaharinilkkien vapausmantraa. Yleisen
>> liikenteen osalta on kuitenkin niin, että herra Helannon vapaus
>> kaahailla rajoittaa muiden ihmisten vapautta. Jopa herra Helanto
>> itse lipsauttaa sen tuonnempana vaatiessaan lapsia ja vanhuksia
>> pois maanteiltä. Herra Helannon vapaus päristellä hieman nopeammin
>> ohittaa muiden ihmisten oikeuden liikkua ylipäätään!
>Tälläsiä mielipiteitä kirjottelevalla ei taida olla ihan oikeat
>käsitykset liikenteestä ja maanteistä. Kunhan jonain päivänä lapsia saan
>niin taatusti kiellän heitä menemästä maantielle leikkimään.
Kun herra Koivulla jonain päivänä on lapsia, hän myös oppii,
että hänen mahtikäskyistään huolimatta lapset joskus juoksevat tielle.
Tällöin hänkin vilpittömästi toivoo, että liikennegangsterihelantojen
päähän on järki karttunut tai että yhteiskunta on heidät aisoihin laittanut.
jej
Jukka E. Jarvinen
In article <34E85A...@tascomm.fi>,
Samuli Salminen <Samuli....@tascomm.fi> wrote:
>Joo. Mä sain ~viikko sitten maksukehoituksen ystävälliseltä
>poliisi(pariskunna)lta. Pitivätten mokomat trappia Mänsälässä -
>viidenkympin alueella juuri rajoituksen vaihtuessa kuuteenkymppiin -
>saivatten sitten lukemaksi 63kmh meikäläiselle.
>
>Vaikka selvisin rikesakolla (300,-) tuli silti mieleen heti
>tutkanpaljastin ja sellaisen hankinta, koska tuo oli täysin
>_naurettavaa_ rahastusta - siinä oli nimittäin muistaakseni 4
>"asiakaspalveluautoa" ja noin 10 asiakasta odottelemassa vuoroaan. Eli
>oikea vastaus Karin kysymykseen on tietenkin vaihtoehto B!
Naurettavaa tässä on vain rangaistuksen pienuus! Jos
nopeudella 50 km/h ajava ehtii juuri ja juuri
pysäyttämään ennen estettä, nopeudella 63 km/h ajava
törmää esteeseen 47 km/h! Kyse on siis vakavasta liikenteen
vaarantamisesta. Kohtuullista olisi kymmenkertainen
sakko ja autokoulun suorituttaminen uudelleen.
jej
Timo Viljanen
Jukka E. Jarvinen wrote:
> Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
> ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
>
> jej
Viitsimättä enempää kommentoida Järvisen ja Hokkasen DDR-mäisiä höpinöitä,
voinee jokainen tehdä omat johtopäätöksensä jo tuon virkkeen perusteella.
Seppo Kivikosta terve
Veli-Matti Hokkanen wrote:
>
> In article <heku.88...@snafu.muncca.fi>,
> Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote:
> > Soeta polliisi ;-)
> Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
> ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
> vaarantaminen on väkivaltarikos,
> joka vaarantaa kanssakansalaisten hengen. Ei mikään naureskelun
> asia.
Näitä kotipoliiseja sitten on kanssa kaikki nurkat väärällään. Uskotkos
Hokkanen, että ystävämme poliisilaitoksen päivystystiskin takana
suhtautuvat kaikenmaailman kantelijoihin kutakuinkin yhtä ystävällisesti
kuin kahtasataa posotteleviin autoilijoihin. Suomeksi sanottuna:
ruikuttajat aiheuttavat muutoinkin niukat resurssit omaavalle
poliisikunnalle turhaa työtä ja suuntaavat resursseja pois
tarpeellisemmista paikoista.
Hanki elämä.
Seppo
Mika Nopola
Jukka E. Jarvinen wrote:
> Oletetaan kuiva asfaltti ja tavallisen autoilijan, esim. herra
> Helannon, reaktionopeus sekä tilanne, jossa nopeudella 100 km/h
> ajava juuri ja juuri ehtii pysähtymään ennen eteen ilmaantunutta
> estettä. Millä nopeudella tuo auto törmää, jos sen nopeus onkin 110 km/h?
> Entä, jos nopeus on 120 km/h? 140 km/h?
Hmmm...ja jotkut autot pysahtyvat lyhyemmalla matkalla
120 km/h nopeudesta kuin toiset 100km/h nopeudesta.
Ja saman autonkin kyseessa ollessa, jotkut kuskit pysayttavat
nopeammin kuin toiset. Pelkastaan reaktioajoissakin voi olla
lahes sekunnin ero. Siksi kait karvalakkipaiset ajavatkin
niin hiljaa...:)
t. Mika
Henri Helanto
jma...@pyy.jmp.fi (Jukka Marin) writes:
>Hra Helanto on nyt pahassa ristiriidassa itsensä kanssa..
Lues uudestaan. Aloita vaikka mun .signaturen alimmasta rivistä,
ymmärrä se ja siirry sitten vasta tuohon tekstiin.
>Tai no joo,
>refleksi ei tietysti ole ajattelemista, että sikäli nuo molemmat voivat
>tietysti pitää paikkansa. Tosin kuvittelen Hra Helannon tarkoittaneen
>edellisessä tekstissä sitä, ettei hän missään tapauksessa JARRUTA, jos
>eteen tulee este (tarkoittaneeko sitäkin, että jos eteen ilmestyy
>vaikka traktori, Hra Helanto ajaa ojaan, koska jarruttaminen olisi pa-
>hinta, mitä voi tehdä?) ja silloin jälkimmäinen pätkä vaikuttaa kyllä
>oudolta.
Kello on senverran paljon etten jaksa liekittää toteamalla että
Amiga on näemmä litistänyt EEG:si, mutta tein näemmä virheen
olettamalla ettei sinulle aivan välttämättä tarvitsisi rauta-
langasta vääntää että potentiaalisesen riskitilanteen välittömään
_ENNALTAEHKÄISYYN_ (katso edellinen artikkeli) jarruttaminen
toimii mainiosti, itse tilanteesta selviämiseen se on useimmiten
hiton huono vaihtoehto.
Pari vinkkiä vastaisuuden varalle:
-Seuraa keskustelua
-Ajattele - et ole kovin hyvä kuvittelemaan
Henri Helanto
vm...@kanto.cc.jyu.fi (Veli-Matti Hokkanen) writes:
(Okei, otetaan vielä yksi täyslaidallinen ennen followuppien
uudelleenohjausta... eiköhän kaistanleveyttä ole nyt tämän
verran haaskattavaksi asti ;-)
> Herra Helanto toistaa kaaharinilkkien vapausmantraa.
Katos, hitto, vellukka ehkei olekaan ihan ruukkukasvi kun osasi
kopioida hienon sanan mun tekstistä ja jopa käyttää sitä yhdys-
sanan osana.
> Yleisen
>liikenteen osalta on kuitenkin niin, että herra Helannon vapaus
>kaahailla rajoittaa muiden ihmisten vapautta.
Peruutetaan se mitä mä äsken sanoin ruukkukasvista.
>Jopa herra Helanto
>itse lipsauttaa sen tuonnempana vaatiessaan lapsia ja vanhuksia
>pois maanteiltä. Herra Helannon vapaus päristellä hieman nopeammin
>ohittaa muiden ihmisten oikeuden liikkua ylipäätään!
Kukas nyt on väittänyt mitään 'oikeuksia' omaavansa? Näemmän
Orwellin 1984 on nyt tullut vellulassa luettua turhan tarkkaan
ja jopa sekoitettua lakikirjaan.
> Satukokoelmiin on turha vedota.
No sitä mä olen tässä sulle yrittänyt sanoa, mutta kun vaan
jatkat vastaan inttämistä.
> Herra Helannon tähän mennessä osoittamilla fysiikan tiedoilla
Buhahaha... :)
>ei olisi läpäisty teknisen korkeakoulun pääsykokeita,
Valita TKK:lle.
>tokkopa edes peruskoulun fysiikan kurssin kuulusteluja.
Kuulusteluja? Selvisitkö edes ehdoistasi?
>Sitä paitsi,
>jos hän _olisi_ korkeakoulussa fysiikkaa opiskellut ja sitä
>oppinutkin, ei hän erehtyisi moisia argumentteja esittämään.
No en tietenkään, nehän ovat peräti ristiriidassa jyväshyvän
liikenneylipappi vellun saarnojen kanssa. Väli-Mattihan on
koko keskushallintoisen Suomen fysiikan lakien luoja ja jumala.
> Tässä herra Herra Helanto esittää valheen.
Amen, milord, high priest of all logic...
>Poliittisesti on harkittu, miten paljon onnetto-
>muuksia siedetään, jotta ihmiset ja tavarat kulkisivat paikasta
>toiseen kohtuullisen nopeasti.
Kas perkele, kun ei kerran onnettomuusmäärien vähentäminen
kelpaa niin madellaan sitten edelleen.
> Niinpä herra Helanto kuvittelee turvallisiksi paikkoja, jotka ovat
>vaarallisia. Vastuuntunnotonta.
Oommäsitihankauheeimmeinen... *läts*
> Vilkkasti
>liikennöidyt päätiet ovat useimmin _myös_ kevyen liikenteen väyliä.
>Missä niiden vanhusten pitäisi kävellä? Metsässä umpihangessa vai?
>Entä lasten?
Sikäli kun Velli-Matin Mantra (C) on korvannut sekä fysiikan
että Suomen lait, niin en enää osaa sanoa varmasti, mutta
tieliikennelain voimassaollessa asetus sanoi jotta pientareella.
> Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
>ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
>vaarantaminen on väkivaltarikos, joka vaarantaa kanssakansalaisten hengen.
Jos toimit nopeasti, voit saada hienon keltaisen pinssin jossa
on leijona poliisilätsä päässä.
>Ei mikään naureskelun asia.
Heko heko heh heh, heko heko heh heh. Riittikö?
(Jos nauru pidentää ikää niin sun seurassasi on helppo elää
satavuotiaaksi)
> Tässä jälleen ilmenee hra Helannon harhainen suhtautuminen liikenteeseen.
Dadadadadadadada... (Twilight Zone teema)
>Yksityisautoilu on legitiimiä vain niin kauan kuin se parantaa ihmisten
>elämän laatua.
Et kyllä usko kuinka paljon mun elämänlaatuni subjektiivisesti
ottaen paranee joka kerta kun onnistun karsimaan puolikin
sekuntia pois nopeusennätyksestä toimistolta himaan ;-)
>Väestö ikääntyy ja omatoimiseen elämiseen kuuluu
>omin avuin liikkuminen, myös autolla. Niinpä liikenne on järjestettevä
>väestön mukaan, miten se liikkuukin, - ei herra Helannon yli-ihmiskuvi-
>telmien mukaan.
Ainiin, eihän se liikenneturvallisuuden parantaminen kuulunutkaan
Velliksen Viisivuotissuunnitelmaan, kunhan vaan taata pystyy
paappatunalla ajamaan rundia nopeusrajoitusta kulkevan henkilö-
auton ympärillä...
>Kun vanhuksia on yhä enemmän liikenteessä, on syytä
>jälleen entistä enemmän laskea nopeuksia. Jos herra Helanto ei
>sopeudu käyttäytymään liikenteessä niin kuin demokraattisessa
>yhteiskunnassa on päätetty, on yhteiskunnalla keinot ja oikeus
>panna moinen liikennehuligaani järjestykseen.
Poliisi pamputtaa kumisella pampulla, uaa, kumisella pampulla...
<Veikko Vennamon äänellä>: Rötösherrat kuriin...
Ohhoijaa, saanko mä sulta nimmarin ja omistuskirjoituksen
seuraavaan ylinopeussakkooni jos pyydän oikein kiltisti?
Mä lupaan kehystää sen ja laittaa autotallin seinälle
näytille.
> Herra Helanto ei näköjään seurustele kuin kaaharinilkkien ja
>muiden väkivaltarikollisten kanssa.
Voi perkele, Kari, nyt säkin olet merkitty mies ja kamala
lainrikkoja, ihan väkivaltarikollinen. Varros vaan että
Stasi-Vellu ilmiantaa sut, 'nähty epäilyttävässä ja vellun-
kumouksellisessa seurassa'. Pallon saat jalkaan ja joudut
raidallisessa puvussa maalaamaan entistäkin matalampien
nopeusrajoitusten rajoitusmerkkejä ja rakentamaan hidaste-
töyssyjä.
>Tavalliset suomalaiset eivät
>yleensä kaahaile eivätka saa siksi ylinopeussakkoja.
Niin, joo, tosiaankin. Mutta mistä hitosta ne 300Mmk (vai
paljonko sakoista olikaan valtiolle tuloja budjetoitu?)
sitten oikein ilmestyvät, kun en muista tuollaista summaa
maksaneeni?
Sama englanniksi:
You're clueless, son! Completely clueless!
You couldn't catch a clue if you stripped naked and soaked your pallid
hide in clue musk, then did the clue mating dance in a field full of
horny clues during the height of clue mating season!
You're ugly and your mother dressses you funny.
You swine. You vulgar little maggot. You worthless bag of filth. As we say
in Texas, I'll bet you couldn't pour piss out of a boot with instructions
on the heel. You are a canker. A sore that won't go away. I would rather
kiss a block of rancid toejam than be seen with you.
You're a putrescent mass, a walking vomit. You are a spineless little worm
deserving nothing but the profoundest contempt. You are a jerk, a cad, a
weasel. Your life is a monument to stupidity. You are a stench, a
revulsion, a big suck on a sour lemon.
You are a bleating foal, a curdled staggering mutant dwarf smeared
richly with the effluvia and offal accompanying your alleged birth
into this world. An insensate, blinking calf, meaningful to nobody,
abandoned by the puke-drooling, giggling beasts who sired you and
then killed themselfs in recognition of what they had done.
I will never get over the embarrassment of belonging to the same species as
you. You are a monster, an ogre, a malformity. I barf at the very thought
of you. You have all the appeal of a paper cut. Lepers avoid you. You are
vile, worthless, less than nothing. You are a weed, a fungus, the dregs of
this earth. And did I mention you smell?
Try to edit your responses of unnecessary material before attempting to
impress us with your insight. The evidence that you are a nincompoop
will still be available to readers, but they will be able to access it
more rapidly.
You snail-skulled little rabbit. Would that a hawk pick you up, drive
its beak into your brain, and upon finding it rancid set you loose to
fly briefly before spattering the ocean rocks with the frothy pink shame
of your ignoble blood. May you ckoke on the queasy, convulsing nausea
of your own trite, foolish beliefs.
You are weary, stale, flat and unprofitable. You are grimy, squalid, nasty
and profane. You are foul and disgusting. You're a fool, an ignoramus.
Monkeys look down on you. Even sheep won't have sex with you. You are
unreservedly pathetic, starved for attention, and lost in a land that
reality forgot.
And what meaning do you expect your delusionally self-important statements
of unknowing, inexperienced opinion to have with us? What fantasy do you
hold that you would believe that your tiny-fisted tantrums would have more
weight than that of a leprous desert rat, spinning rabidly in a circle,
waiting for the bite of the snake?
You are a waste of flesh. You have no rhythm. You are ridiculous and
obnoxious. You are the moral equivalent of a leech. You are a living
emptiness, a meaningless void. You are sour and senile. You are a disease,
you puerile one-handed slack-jawed drooling meatslapper.
On a good day you're a half-wit. You remind me of dogshit. You are
deficient in all that lends character. You have the personality of
wallpaper. You are dank and filthy. You are asinine and benighted. You are
the source of all unpleasantness. You spread misery and sorrow wherever
you go.
You smarmy lagerlout git. You bloody woofter sod. Bugger off, pillock.
You grotty wanking oik artless base-court apple-john. You clouted boggish
foot-licking twit. You dankish clack-dish plonker. You gormless
crook-pated tosser. You churlish boil-brained clotpole ponce. You
cockered bum-bailey poofter. You craven dewberry pisshead cockup pratting
naff. You gob-kissing gleeking flap-mouthed coxcomb. You dread-bolted
fobbing beef-witted clapper-clawed flirt-gill.
You are a fiend and a coward, and you have bad breath. You are degenerate,
noxious and depraved. I feel debased just for knowing you exist. I despise
everything about you, and I wish you would go away.
I cannot believe how incredibly stupid you are. I mean rock-hard stupid.
Dehydrated-rock-hard stupid. Stupid so stupid that it goes way beyond
the stupid we know into a whole different dimension of stupid. You are
trans-stupid stupid. Meta-stupid. Stupid collapsed on itself so far
that even the neutrons have collapsed. Stupid gotten so dense that no
intellect can escape. Singularity stupid. Blazing hot mid-day sun on
Mercury stupid. You emit more stupid in one second than our entire
galaxy emits in a year. Quasar stupid. Your writing has to be a troll.
Nothing in our universe can really be this stupid. Perhaps this is some
primordial fragment from the original big bang of stupid. Some pure
essence of a stupid so uncontaminated by anything else as to be beyond
the laws of physics that we know. I'm sorry. I can't go on. This is
an epiphany of stupid for me. After this, you may not hear from me again
for a while. I don't have enough strength left to deride your ignorant
questions and half baked comments about unimportant trivia, or any of
the rest of this drivel. Duh.
the only thing worse than your logic is your manners. I have snipped away
most of your of what you wrote, because, well... it didn't really say
anything. Your attempt at creativity was pitiful. Maybe later in life,
after you have learned to read, write, spell, and count, you will have
more success. True, these are rudimentary skills that many of us normal
people take for granted that everyone has an easy time of mastering. But
we sometimes forget that there are "challenged" persons in this world who
find these things more difficult. If I had known that this was your case
then I would have never read your post. It just wouldn't have been
"right". Sort of like parking in a handicap space. I wish you the best
of luck in the emotional, and social struggles that seem to be placing
such a demand on you.
P.S.:
You are hypocritical, greedy, violent, malevolent, vengeful, cowardly,
deadly, mendacious, meretricious, loathsome, despicable, belligerent,
opportunistic, barratrous, contemptible, criminal, fascistic, bigoted,
racist, sexist, avaricious, tasteless, idiotic, brain-damaged, imbecilic,
insane, arrogant, deceitful, demented, lame, self-righteous, byzantine,
conspiratorial, satanic, fraudulent, libelous, bilious, splenetic,
spastic, ignorant, clueless, illegitimate, harmful, destructive, dumb,
evasive, double-talking, devious, revisionist, narrow, manipulative,
paternalistic, fundamentalist, dogmatic, idolatrous, unethical, cultic,
diseased, suppressive, controlling, restrictive, malignant, deceptive,
dim, crazy, weird, dystopic, stifling, uncaring, plantigrade, grim,
unsympathetic, jargon-spouting, censorious, secretive, aggressive,
mind-numbing, arassive, poisonous, flagrant, self-destructive, abusive,
socially-retarded, puerile, clueless, and generally Not Good.
Now go away.
(Followupit jonnekin muualle, ei sfnet.harrastus.autot
-grouppia nyt tällä skeidalla tarvitse aktivoida...)
Henri Helanto
Samuli Salminen <Samuli....@tascomm.fi> writes:
<re: hirvi & 160km/h>
>Joskus voi käydä näinkin päin (älkää nyt herranjestas tulkitko että
>kaikki hip-hip-hurraa ajamaan tonne loskapaskan keskelle mittarit
>kaakossa hirvien ali :-).
Heh... tuosta ali ajamisesta tuli mieleen hilpeä juttu takavuosilta
kun mun japania taitava kaverini oli oppaana Lapissa, japanilaisen
turistiryhmän matkassa bussilla.
Matkalla Rovaniemen lentokentältä pohjoiseen kävi tsägä ja keskellä
tietä oli muutama poro sopivasti pysähtymispaikan kohdalla. Bussi
seis ja turistit ulos valo- ja videokuvaamaan 'lapin jaloa eläintä'.
Pari minuuttia myöhemmin paikkaa lähestyi rekka joka alkoi jo kau-
empaa soitella torvea, kun huomasi ettei ehtisi pysähtyä umpijäi-
sellä tiellä. Turistit kuvaavat ja rekka lähestyy about kahdeksaa-
kymppiä, torvi soiden, ja humauttaa paikan ohi lennättäen pari
poroa muutaman kymmenen metrin päähän. Puheensorina kuulemma lakkasi
kuin veitsellä leikaten ja bussissa piti pitkään ja hartaasti seli-
tellä turisteille että Lappi on täynnä poroja, rekka ei kertakaik-
kiaan voinut pysähtyä kun tie oli jäässä ja että tuollaista sattuu
sillointällöin :-------)
>PS Henri, oli todellakin naurussa pitelemistä kun luin muutama threadi
>taakkepäin Honkasen "Vellun" liekitystä... sehr gut, sehr gut! ;-)
Kiitämme kannatuksesta :) Osa II on tätä lukiessasi jo postattu,
sitkeyttä ei saanut karsittua ekalla grillauksella niin etteikö
vastausta olisi kuulunut, mutta tämä jatko on senverran mautonta
että mahdollisuuksia fleimauksen Chain d'Rotisseurs -lätkään
mulla tule olemaan jos ikinä päästän osan III ilmoille.
Tämänkertainen soppaluu on nyt mun mielestäni riittävän karrella ;)
Henri Helanto
Visa <vko...@lut.fi> writes:
>Tälläsiä mielipiteitä kirjottelevalla ei taida olla ihan oikeat
>käsitykset liikenteestä ja maanteistä. Kunhan jonain päivänä lapsia saan
>niin taatusti kiellän heitä menemästä maantielle leikkimään.
Kuin myös. Toivottavasti myös VMH. Mun poikani on kohta pari
vuotta pärjännyt mainiosti ja nyt alkaa olla oppi mennyt
perille siinä mittakaavassa ettei enää ole samanlaista pikku-
lapsen hinkua juosta pihasta kadulle kun silmä välttää.
(Kaksivuotiaan vakavuudella sanottu 'tulee pippa!' ja sormella-
osoitus tietä kohti kun autoja ajaa talon ohi on ihan hyvä
ennusmerkki tulevaisuuden varalle.)
>Edelleenkään se nolla ei ole mikään turvallinen nopeus.
Vellun Manifesti on kyllä kieltämättä jättänyt huomioimatta
ikääntymiseen kuolemisen... ;-)
>väkivaltarikollisia. (Tää kyl menee jo huumorin puolelle...)
Eihän siinä huumorissakaan nyt mitään vikaa sinänsä ole, pitää
vain ottaa ilo irti vallitsevasta tilanteesta ja tietää milloin
lopettaa :) :) :)
Henri Helanto
j...@kanto.cc.jyu.fi (Jukka E. Jarvinen) writes:
>Syytä kyllä olisi. Ylläoleva paljastaa selvästi, millä tasolla on
>herra Helannon kyky arvioida nopeuden vaikutusta ajamisen turvallisuuteen.
Kiitos. Se ilmeisesti todellakin kertoo.
>Kerrottakoon valistukseksi edes antamani harjoitustehtävän oikeat vastaukset:
Ai että _oikeat_ vastaukset. No olisit sanonut.
>110 km/h: 52 km/h (joka monissa tapauksissa on tappava törmäysnopeus)
>120 km/h: 75 km/h
>130 km/h: 93 km/h
>140 km/h: 109 km/h
>Siis siinä, missä satasta ajava ehtii pysäyttämään autonsa, herra
>Helanto törmää esteeseen nopeudella 109 km/h. Väistöyrityksistään
>huolimatta.
Ihan mielenkiinnosta: oletko Herr Honkasen tuttuja noin ihan
livenäkin, käykö Jyväskylän Yliopiston opiskelijakortti
invapysäköintiluvasta vai onko teikäläisen tiedekunnan
pääsyvaatimus edelleenkin halvaantuminen kaulasta ylöspäin?
(Tähänkin kysymykseen on oikea vastaus 'kyllä')
>Näkee, että herra Helanto on säilyttänyt henkikultansa vain silkalla
>onnellaan.
Öh... käynti optikolla riittää.
>Kaahareiden tapaan läheltä piti -tilanteita on sattunut
>runsaasti, hirvieläintenkin kanssa neljä.
Okei, mä ymmärrän että luetun ymmärtäminen voi teikäläiselle
tuottaa ylitsepääsemättömiä vaikeuksia tavan takaa, mutta
ellei juuri tässä tapauksessa ole tuosta kysymys, niin
et ilmeisesti opiskele matemaattisia aineita, ainakaan kovin
valtaisalla menestyksellä.
>Kuinkahan monta kymmentä
>vaaratilannetta hän vastuuttomalla liikennehuliganismillaan
>kaiken kaikkiaan onkaan aiheuttanut?
Hmm, J.Järvisen huulet liikkuvat mutta jostain kumman syystä
kuulen V-M.Honkasen puhuvan...
>Kohtuullisilla nopeuksilla
>liikenteen ja ympäristön seuraamiselle ja tilanteiden vaatimille
>toimenpiteille jää aikaa ja vaaratilanteet ovat harvinaisia.
Nimenomaan, mutta miksi hitossa kohtuullisista nopeuksista on
säädetty sakkorangaistus?
>Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
>ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
Jibii, huiman edistyksellistä, nyt löytyikin se Honkasen perään-
kuuluttama, mun vaatimukseni täyttävä Übermensch. Jos tuon 300tkm:n
piti olla retostelua ajokokemuksella, niin veivaas toinen mokoma
lisää siihen päälle niin olet samoissa lukemissa mun kanssa.
<henkseleiden paukuttelua> lälläslää, lälläslää!
Kari Tiihonen
Ilari Paarni wrote in message ...
>
>No kerro nyt mihin malliin päädyit? Ostitko kuitenkin T4:n vai kenties
>2.0T:n? Vai jonkun kesymmän?
170hv.
t. Kari
Kari Tiihonen
Veli-Matti Hokkanen wrote:
>
> Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
> ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
> vaarantaminen on väkivaltarikos, joka vaarantaa kanssakansalaisten
> hengen. Ei mikään naureskelun asia.
Tällainen toiminta usein on jo rikos sellaisenaan.
Toisaalta saisit paljon enemmän aikaan ruttaamalla kaikilta
tupakoitsijoilta niiden tupakat. Siihen kuolee vuosittain kanssaihmisiäsi
monin verroin enemmän... mutta sikäli kun arvaan, sillä ei ole mitään
merkitystä, sinä vihaat ainoastaan autoja.
t. Kari
Eero Augustin
On 16 Feb 1998, Jukka E. Jarvinen wrote:
> Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
> ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
Yleensä tunarit ruuvailevat matkamittareita _taaksepäin_ :-)
Eero
Kustaa Hietala
Taitaa olla yleinen ongelma, tamä LP:n syyskeräys talvinopeusrajoitusten
vaihtuessa. Olen kuullut muiltakin samaa. Mielestäni tämä on tyypillinen
esimerkki puhdasmuotoisesta nopeusverotuksesta.
Onnittelut niille, jotka pystyvät valehtelemaan tulonsa uskottavasti.
Muutenhan ne lasketaan bruttotuloista, mikä on täysin kohtuutonta
simputusta. Harmi, ettei poliisi sakota jalankulkijoita pikku rikkeistä,
kuten kadun ylittämisestä väärältä kohdalta yms,, Siinä budjetoidut
sakkorahat tulisivat näppärästi kasaan.
Jari Ala-Ilomäki
"Joska Mattila" <jo...@icenettttttttttt.fi> wrote:
>
>
>Henri Helanto <he...@snafu.muncca.fi> wrote in article
>> Säästää selvää setelirahaa?
>
>No jaa, mielestäni tutkanpaljastinta tarvitseva ihminen ei ole soveltuva
>yleiseen liikenteeseen.
>Jollei osaa ajaa liikennesääntöjen mukaan, niin ei ole asiaa liikenteeseen.
>
>Joska
>
>ps. taisin saada moralistin maineen....
Moralisti tai ei, mutta kun yleisillä teillä nyt kuitenkin pelisäännöt
on. Yhteiskunta on yleisen tieverkon rakentanut, joten sillä lienee
oikeus myös asettaa säännöt. Suljetut alueet sitten erikseen.
Jari
Samuli Salminen
Jukka E. Jarvinen wrote:
> Naurettavaa tässä on vain rangaistuksen pienuus! Jos
> nopeudella 50 km/h ajava ehtii juuri ja juuri
> pysäyttämään ennen estettä, nopeudella 63 km/h ajava
> törmää esteeseen 47 km/h! Kyse on siis vakavasta liikenteen
> vaarantamisesta. Kohtuullista olisi kymmenkertainen
> sakko ja autokoulun suorituttaminen uudelleen.
Auts, aaltoliikkeitä Juväskylän suuntaan! Toverit jej ja vmh ovat
päättäneet parantaa Suomen kurjaakin kurjemmat liikenneolot
kertaheitolla!
Nyt ei ihan mene kyllä ymmärryksestä läpi tuo jyväskyläläisten matikka;
voisitko hieman selventää? Väittämäsi mukaan nopeudesta 50km/h -> 0km/h,
63km/h -> 47km/h??? Jos et tuota tarkoittanut, on verbaalisessa
ulosannissasi totisesti parantamisen varaa.
Tuo väittämäsi "Kyse on siis vakavasta liikenteen vaarantamisesta" on
hieman ristiriitainen; johan dokumentti jonka sain ystävällisiltä
konstaappeleilta kumoaa sen. Siinä oli ruksi kohdassa "liikennerikkomus"
tms., "liikenteen vaarantaminen" -kohta oli tyhjä... Revi siitä.
Joten, hanki jo se peräänkuulutettu elämä itsellesi. Ja kerro toveri
Honkaselle myös terveisiä.
-Samuli
Kustaa Hietala
Timo Viljanen wrote:
>
> Jukka E. Jarvinen wrote:
>
> > Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
> > ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
> >
>
> Viitsimättä enempää kommentoida Järvisen ja Hokkasen DDR-mäisiä höpinöitä,
> voinee jokainen tehdä omat johtopäätöksensä jo tuon virkkeen perusteella.
Kannattaa huomata sekin, että Jyväskylän yliopiston luonnontieteelliseen
tiedekuntaan pääsi joillekin linjoille 80-luvulla opiskelijaksi ilman
mitään pääsykokeita. Ilmoittautuminen riitti. Hämmästyttäviä tarinoita
nämä pikkutiedemiehet sieltä pukkaavatkin nyt maailmalle. Jyväskylän
Team-Stasi ei ole tainnut saada ensimmäistäkään sakkolappua?
T:
K.H.
Antti Hänninen
Samuli Salminen <Samuli....@tascomm.fi> wrote in article .
>
> Nyt ei ihan mene kyllä ymmärryksestä läpi tuo jyväskyläläisten matikka;
> voisitko hieman selventää? Väittämäsi mukaan nopeudesta 50km/h -> 0km/h,
> 63km/h -> 47km/h???
no tuo väittämä olisi kyllä helppo todistaa: Nopeudesta 50 km/h voidaan
hidastaa nopeuteen 0 km/h :))) ja samalla logiikalla tämä 63 km/h -> 47
km/h ... Kokeileppa ratkaista itse :)))
No ei juu, tässä nyt tarkoitetaan näitä yleisiin Fysiikanlakeihin
pohjautuvia energian ( = massa*nopeus) muutoksia .
Eli kun etenet nopeudella X m/s ja huomaat esteen matkan Y (m) päässä =>
1) ennen kuin alat hidastaa nopeutta (vähentää liike-energiaasi) ehdit
edetä matkan S= X (m/s) * reaktioaikasi (s) =>ennen kuin varsinainen
hidastuminen alkaa on etäisyys esteeseen vähentynyt mittaan Z=Y-S
2) nopeutesi alkaa hidastua, jälleen tässä vaiheessa olet tiettyjen
luonnonlakien armoilla, "kiihtyvyydellä" a (m/s2) => pysähdyt kun jarrut
ovat muuttaneet kaiken liike-energiasi lämpöenergiaksi. Tämän aikana etenet
hidastuvalla nopeudella.
Elis kun nopeutesi onkin alussa esim. 1.3 X => Z= Y-(1.3 X*reaktioaika)
koska reaktio aikaa voidaan pitää jokaiselle henk. koht. vakiona on Z nyt
pienempi kuin kohdassa 1) => siirryttäessä kohtaan 2) olet lähempänä
kohdetta ja enemmän jarruilla työtä pysäyttää ajoneuvo => mikäli este on
yhä paikoillaan (etkä osaa kääntää ohjauspyörää) törmäät esteeseen jota
enne olisit pysähtynyt nopeudella X liikkuessasi :)
Timo Viljanen
Kustaa Hietala wrote:
> Hämmästyttäviä tarinoita
> nämä pikkutiedemiehet sieltä pukkaavatkin nyt maailmalle. Jyväskylän
> Team-Stasi ei ole tainnut saada ensimmäistäkään sakkolappua?
Eikös tämä muuten ole harrastusryhmä, mitä ihmettä nämä veijarit tänne
tulevat meuhkomaan, kun eivät tunnu autoilua _harrastavan_ niin yhtään
tippaa?
Timo
Visa
> Jukka E. Jarvinen wrote:
>
> In article <34E886...@lut.fi>, Visa <vko...@lut.fi> wrote:
>
> >> Herra Helanto toistaa kaaharinilkkien vapausmantraa. Yleisen
> >> liikenteen osalta on kuitenkin niin, että herra Helannon vapaus
> >> kaahailla rajoittaa muiden ihmisten vapautta. Jopa herra Helanto
> >> itse lipsauttaa sen tuonnempana vaatiessaan lapsia ja vanhuksia
> >> pois maanteiltä. Herra Helannon vapaus päristellä hieman nopeammin
> >> ohittaa muiden ihmisten oikeuden liikkua ylipäätään!
>
> >käsitykset liikenteestä ja maanteistä. Kunhan jonain päivänä lapsia saan
> >niin taatusti kiellän heitä menemästä maantielle leikkimään.
>
> että hänen mahtikäskyistään huolimatta lapset joskus juoksevat tielle.
> Tällöin hänkin vilpittömästi toivoo, että liikennegangsterihelantojen
> päähän on järki karttunut tai että yhteiskunta on heidät aisoihin laittanut.
Eiköhän tässä nyt ollut kyse siitä, että _vaaditaanko_ lapsia pois
maantieltä ja mielestäni tietenkin vaaditaan.
Ei kaikkia sääntöjä voida tehdä ajattelemalla aina pahinta. Aina
onnettumuuksia syntyy ja ihmisiä ryöstetään vaikka kuinka säädettäisiin
lakeja ja jaettaisiin sakkoja. Maantiet on kuitenkin tarkoitettu
paikasta toiseen vaivattomasti siirtymiseen eikä lasten leikkipaikoiksi.
Vaikka rajoituksia tiputettaisiin puoleen niin ainahan jostakin puusta
voi pudota lapsi auton alle ja taatusti se sinne jääkin jos kuski vaan
tiirailee näytääkö se mittari nyt 49 vai 51.
Jukka E. Jarvinen
> Pari minuuttia myöhemmin paikkaa lähestyi rekka joka alkoi jo kau-
> empaa soitella torvea, kun huomasi ettei ehtisi pysähtyä umpijäi-
> sellä tiellä. Turistit kuvaavat ja rekka lähestyy about kahdeksaa-
> kymppiä, torvi soiden, ja humauttaa paikan ohi lennättäen pari
> poroa muutaman kymmenen metrin päähän. Puheensorina kuulemma lakkasi
> kuin veitsellä leikaten ja bussissa piti pitkään ja hartaasti seli-
> tellä turisteille että Lappi on täynnä poroja, rekka ei kertakaik-
> kiaan voinut pysähtyä kun tie oli jäässä ja että tuollaista sattuu
> sillointällöin :-------)
Juu ja sattuisi paljon paljon useammin, jos nopeusrajoitukset
olisivat korkeammat. Tässäkin keskusteluryhmässä on voitu
havaita, osa autoilevasta väestöstä ei kertakaikkiaan pysty
omin voimin ymmärtämään ihmisen fysiologian (näkeminen,
reaktiot, lihasten toiminta) ja fysiikan aiheuttamia rajoituksia,
vaan tarvitaan nopeusrajoitukset ja niiden tiukka valvonta.
Toinen ongelma on se, ettei puupääväki ymmärrä, ettei
nopeusrajoitus ole miniminopeus, vaan suurin sallittu nopeus,
josta tingitään olosuhteiden mukaan runsaastikin. Esim.
herra Helanto ei näytä huomaavan minkäänlaista
moitittavaa rekkakuskin ajamisessa, kyse on vain hauskasta
tapauksesta. Koska kuljettajien oma järki ei riitä nopeuden
alentamiseen, tarvittaisiin alhaisempi nopeusrajoitus sanktioksi.
jej
Ilari Paarni
On Tue, 17 Feb 1998, Kari Tiihonen wrote:
> >No kerro nyt mihin malliin päädyit? Ostitko kuitenkin T4:n vai kenties
> >2.0T:n? Vai jonkun kesymmän?
>
> 170hv.
No ei sitten taida olla S/V40, 2.0T:ssä kun on 160 pollea ja T4:ssa
tasan 2 kokonaista... ai niin, se on siis tietysti 2.5 20V! Ahaa, ostitkin
siis 70-sarjaisen...
Kuulopuheiden mukaan ko. koneella fiilis ei isossa autossa ole ihan 170
kaakin veroinen, mutta toisaalta lisähinta 2.5T:hen on kohtuuttoman
suolainen 23 hepon saamiseksi. Mä kun jo luulin, että autossa olisi jotain
erikoista, jos Henri aikoo vääntäytyä paikalle...
Ilari P{{rni ************************************************ +358-9-813 4239
Ilari....@Helsinki.FI ******************** http://www.helsinki.fi/~ipaarni
Jukka E. Jarvinen
In article <34E975...@tascomm.fi>,
Samuli Salminen <Samuli....@tascomm.fi> wrote:
>Nyt ei ihan mene kyllä ymmärryksestä läpi tuo jyväskyläläisten matikka;
>voisitko hieman selventää? Väittämäsi mukaan nopeudesta 50km/h -> 0km/h,
>63km/h -> 47km/h??? Jos et tuota tarkoittanut, on verbaalisessa
>ulosannissasi totisesti parantamisen varaa.
Kaahaamista kyllä suu vaahdossa puolustellaan, vaikka
ollaan aivan ulalla nopeudenlisäyksen vaikutuksista auton
pysähdytettävyyteen. Kynä kouraan ja laskemaan!
jej
Jari Nykänen
Jukka E. Jarvinen kirjoitti viestissä <6ca75m$f...@kanto.cc.jyu.fi>...
>Esimerkiksi itselläni ei noin 300 000 ajokilometristä huolimatta
>ole ollut yhtään ainutta vaaratilannetta.
>
>jej
Seuraatko liikennettä ollenkaan? On tainnut vain jäädä huomaamatta kun
seuraa ainoastaan nopeusmittaria ja toisten rikkeitä.
Minulla olisi joka päivä vaaratilanne jos pitäisi jäykkäniskaisesti kiinni
vain omista oikeuksista joustamatta ja otamatta toisia huomioon. Minä olen
väälttänyt vaaratilanteet varautumalla niihin, jos näen lapsen varaudun että
hän saattaa tulla eteen. Jos näen köröttelijän, varaudun mihin tahansa
yllättävään, jos näen jonkun ajavan lujempaan varaudun antamaan tilaa ja
helpottamaan hänen ohittamistaan.
- Viisaampi joustaa liikenteessä -
Terveisin
JariN
---
Jari Nykänen
nyky...@dlc.fi , jnyk...@phnet.fi
http://www.dlc.fi/~nmedia/index.htm
http://www.dlc.fi/~nmedia/autoweb/index.htm
http://www.keskus.net/autokeskus/
GSM 0400-795 148
Samuli Salminen
Jukka E. Jarvinen wrote:
> Kaahaamista kyllä suu vaahdossa puolustellaan, vaikka
> ollaan aivan ulalla nopeudenlisäyksen vaikutuksista auton
> pysähdytettävyyteen. Kynä kouraan ja laskemaan!
Laskento ei kiinnosta (itse asiassa ei koskaan ole oikein napannut ja
joku tuon jo minulle onnettomalle ymmärtämättömälle yliopistoa
käymättömälle KAAHARILLE selvittikin jo, kiitos Antti); en vain _usko_
ihan tuota että jos isken liinat kiinni (enkä edes YRITTÄISI väistää -
itkisit siitäkin vielä?) nopeutta olisi vielä 63km/h nopeudesta 47? Noh,
viisaammat ovatten ihka selvästi asialla, joten olkoon. Pellit
paukkukoon sitten - toivottavasti autoni >turvarakenteet< suojaavat
suunnitellulla tavalla.
Lisäksi olen hyvinkin tietoinen siitä mitä nopeudenlisäys etenkin
liukkaalla vaikuttaa niin auton pysäytettävyyteen kuin myös
HALLITTAVUUTEEN - joten se äsken mainitsemani väistökin hankaloituu
kertaluokalla aina nopeutta nostettaessa - (tullut käytyä näet
Talviajokoulussa(tm) muutama vuosi takaperin jossa HYVIN
havainnollisesti kävi ilmi tuo "yhtälö") joten säästä hyvä mies saarnasi
tuosta aiheesta muualle, kiitos.
Edelleen siis pidän kynän mieluummin suussa edelleen - en pidä niin
mielenkiintoisena asiana laskeskella niitä teoreettisia mahdollisuuksia
selvitä hengissä jostakin nopeudesta XYZ. Tuossakin tilassa tekisin
"Helannot" eli lukkojarrutuksen sijasta yrittäisin väistää mahdollista
estettä joka eteen on ilmaantunut (toki nopeuttani hidastaen, olisit
siitäkin vielä itkun aloittanut).
Vielä: EN käsittääkseni ole PUOLUSTELLUT missään kommentissani
KAAHAAMISTA. Opettele lukemaan (ja minä voisin vastapainoksi opetella
hieman laskentoa :-) - nuo perättömät väittämäsi voit tunkea minun
puolestani vaikka sinne mistä kakki tulee.
(voi pojat, eikö nämä viherpipertäjä-kommarit ole yleensä osanneet pysyä
poissa täältä s.h.a:sta?!?)
-Samuli
Veli-Matti Hokkanen
In article <6cb8kt$nia$2...@hiisi.inet.fi>,
Herra Tiihosen "logiikalla" murhien selvittäminenkin
on turhaa, koska tupakoinnin aiheuttamiin sairauksiin kuolee
moninkertaisesti ihmisiä. Tupakoitsija tietää tupakoinnin
riskit, herra Tiihosen yliajama jalankulkija otaksui, että
yleisillä teillä ei kaahailla mielipuolisilla nopeuksilla
ja että hänellä oli oikeus kulkea pitkin yleistä tietä
tulematta tapetuksi.
Veli-Matti Hokkanen
In article <34E89D...@cc.helsinki.fi>,
Seppo Kivikosta terve <shie...@cc.helsinki.fi> wrote:
>> Niin soitankin. Ja toimin muutenkin liikennehuligaanien kiinni-
>> ottamisen ja rankaisemisen tehostamiseksi, sillä liikenteen
>> vaarantaminen on väkivaltarikos,
>> joka vaarantaa kanssakansalaisten hengen. Ei mikään naureskelun
>> asia.
>
>Näitä kotipoliiseja sitten on kanssa kaikki nurkat väärällään. Uskotkos
>Hokkanen, että ystävämme poliisilaitoksen päivystystiskin takana
>suhtautuvat kaikenmaailman kantelijoihin kutakuinkin yhtä ystävällisesti
>kuin kahtasataa posotteleviin autoilijoihin. Suomeksi sanottuna:
>ruikuttajat aiheuttavat muutoinkin niukat resurssit omaavalle
>poliisikunnalle turhaa työtä ja suuntaavat resursseja pois
>tarpeellisemmista paikoista.
>
Poliisin tärkeää työtä liikennehuliganismin kitkemisessä
auttaa hyvin dokumentoitu rikosilmoitus todistajanlausuntoi-
neen.
Veli-Matti Hokkanen
Tutkanpaljastimia autoihinsa virittelevien kaaharinilkkien
urotekoja kuvannee seuraava tarina.
Subj: Re: Ohitettavat ja ohittajat
From: Kari Tiihonen; Ka...@Icon.fi
Date: 1998/01/23
Newsgroups: sfnet.harrastus.autot
Mulle kävi joskus 80-luvun alussa matkalla Imatralle niin,
että joku vanha äijä hidasteli edessä, ei päästänyt ohi ja
kun menin väkisin (Commorore 2.8i) se meni heti uudelleen
kun vaan voi ja jäi taas eteen hidastelemaan. Eikä se
loppunut millään.
No, sitten kun sattui pidempi suora ja paljon vapaata,
pistin menemään oikein kunnolla, mutta se utli vieläkin
perässä. vetelin niin kovaa ja pitkään, että vastaantulija
oli jo ihan kohdalla ja vetäisin neljällä levyllä
BF.Goodrichit (235/50) täysin kiinni ja väliin... oli
äijällä ohjaamo täynnä käsiä ja kaikki väistivät joka
suuntaan torvia soitellen, hyvä ettei ajanut päin.
Kumpikaan ei varmaan tehnyt järkevästi, mutta kysyä voi
mikä oli hepun motiivi päästä hengestään?
t. Kari
Veli-Matti Hokkanen
muiden teillä liikkujien hengellä. On toisenlaisiakin autojen
ja autoilun harrastajia. Sellaisia, jotka ottavat muut ihmiset
huomioon, sellaisia, joiden julkilausuttu maailmankuva ei
ole mielisairas tyyliin:
fysiikan lait ovat viher-stasi-ddr-demari-kommariprobagandaa,
joka ei koske minua eikä tutkanpaljastimella varustettua autoani.
>
Timo Viljanen
Veli-Matti Hokkanen wrote:
> On toisenlaisiakin autojen
> ja autoilun harrastajia. Sellaisia, jotka ottavat muut ihmiset
> huomioon, sellaisia, joiden julkilausuttu maailmankuva ei
> ole mielisairas
Tarvitsemme siis oman ryhmän näille kahdelle "autoilun harrastajalle",
nimeksi sopisi vaikka sfnet.harrastus.ulb.oikea_mielinen_autoilu .
Timo
Ps. Kaikkihan tietänevät kenestä Ulbrichtista tuo väliosa on peräisin?
Eero Augustin
On 17 Feb 1998, Veli-Matti Hokkanen wrote:
> fysiikan lait ovat viher-stasi-ddr-demari-kommariprobagandaa,
> joka ei koske minua eikä tutkanpaljastimella varustettua autoani.
Tulee väkisinkin mieleen näitä tarinoita lukiessa eräs heppu
rec.audio.car:issa about vuosi sitten. Kaveri ilmestyi grouppiin
pystymetsästä ja alkoi kirjoitella aivan järjettömiä juttuja, joita muut
liekittivät parhaan kykynsä mukaan. Dude vastaili todella aktiivisesti
liekityksiin hokkasmaisesti väännellen ainakin kuukauden päivät, kunnes
paljasti tekevänsä 'field-study'a jollekkin psykan kurssille aiheesta
'miten ihmiset käyttäytyvät täydellistä tumpeloa kohtaan sähköisessä
viestimessä' tai sinnepäin. _Lievän_ hämmingin saattelemana kaveri
alkoikin sittemmin jälkeen kirjoitella aivan asiallisia.
Voisiko Herra Hokkanen paljastaa, onko kyseessä ylläkuvaamani
kaltainen testi vai todellinen tilanne? Ainakin osa kommenteista ylittää
todellisuuden rajat..
Eero