Automaattivaihteiston öljymäärä
nbs
automaattivaihteiston öljymäärä? Siinä öljytikussa on "cool" ja "hot" merkit
... mitähän nekin tarkoittaa? Onko öljyä liian vähän jos öljyä on
hot-merkistä yli ja päinvastoin? Kertokaas joku miten tarkistus suoritetaan
oikein jotta ei tule vääriä johtopäätöksiä öljyn määrästä ja missä kohtaa
tikkua öljyn korkeus pitää olla.
Jukka Töyrylä
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:C5eXi.15$q_...@read3.inet.fi...
Camrysta tai Toyotasta mitään tieämättä _yleensä_ automaattivaihteiston öljy
tarkistetaan vaakasuoralla alustalla moottorin käydessä ja "cool" merkki on
sitävarten, että öljyt tarkistetaan kylmästä vaihteistosta ja "hot"
pidemmän/kovemman ajon jälkeen kuumasta vaihteistosta. Kummassakaan
tapauksessa öljymäärä ei saa ylittää po. ylämerkkiä eikä alittaa alamerkkiä
jos sellainen on, ellei öljymäärä ei saisi kuumana alittaa kylmän
merkkiviivaa.
Jos öljymäärä tarkistetaa moottorin olleesa sammutettuna, öljyä näyttää
olevan liikaa. Jos halutaan tarkastaa öljyt kylmästä vaihteistosta, olisi
jokatapauksessa moottorin käynnistämisen jälkeen käytävä
ajoalueenvalitsimesta koko kaavio läpi ja lisäksi suotavaa olisi parin
minuutin tyhjäkäynti sen lisäksi ennen tarkistusta.
Muista puhtaus!
Pienikin roska tai trasselista irronnut langanpätkä voi aiheuttaa
toimintahäiriön vaihteistoon.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
nbs
"Jukka Töyrylä" <jtoyryl...@invalid.phnet.fi> kirjoitti
viestissä:oeeXi.247214$tY2.2...@reader1.news.saunalahti.fi...
Kiitos vastauksestasi. Tarkistin öljymäärän ajon jälkeen ja kävin
vaihteenvalitsimen asennot läpi P:stä 2:seen jonka jälkeen takaisin 2:sta
P:hen. Öljyn raja näytti tikkua katsottaesaa olevan n. 2 cm "hot"- merkin
yläpuolella. Onko tästä siis tehtävä johtopäätös että laatikossa on
huomattavan vähän öljyä? Ilmeisesti laatikko vaurioutuu ja tulee kallis
korjaus jos ajelee liian vähillä öljyillä? Ajo ei ollut mitenkään rasittavaa
vaan pihassa ajelua pienellä nopeudella.
De Moni
> Kummassakaan tapauksessa öljymäärä ei saa ylittää po. ylämerkkiä eikä
> alittaa alamerkkiä jos sellainen on, ellei öljymäärä ei saisi kuumana
> alittaa kylmän merkkiviivaa.
Manuaalilaatikon kanssa se ei varmaankaan ole niin tarkkaa?
Kun omassani se öljymäärä pitäs ilmeisesti osata katsoa nopeusvaijerin
hammasrataspötikästä ja jos sen oikein olen tajunnut, niin MIN ja
MAX-merkkien välillä on jopa runsas 2mm väli! Siis aivan mitätön.
MAX-merkkiin öljytaso meni jo tasan 3 litralla, vaikka tiedot sanoo
tilavuudeksi n. 3,3 litraa. Ei kai se ylitäyttökään hyväksi ole, jos
kerran MAX-tasot on määritetty?
Hmh.
Juha Lindblom
> vaihteenvalitsimen asennot läpi P:stä 2:seen jonka jälkeen takaisin 2:sta
> P:hen. Öljyn raja näytti tikkua katsottaesaa olevan n. 2 cm "hot"- merkin
> yläpuolella. Onko tästä siis tehtävä johtopäätös että laatikossa on
> huomattavan vähän öljyä? Ilmeisesti laatikko vaurioutuu ja tulee kallis
Jos yli niin ylimääräistä.. jos alle niin liian vähän.
Wormie Wormhill
> Kiitos vastauksestasi. Tarkistin öljymäärän ajon jälkeen ja kävin
> vaihteenvalitsimen asennot läpi P:stä 2:seen jonka jälkeen takaisin 2:sta
> P:hen. Öljyn raja näytti tikkua katsottaesaa olevan n. 2 cm "hot"- merkin
> yläpuolella. Onko tästä siis tehtävä johtopäätös että laatikossa on
> huomattavan vähän öljyä? Ilmeisesti laatikko vaurioutuu ja tulee kallis
> korjaus jos ajelee liian vähillä öljyillä? Ajo ei ollut mitenkään
> rasittavaa vaan pihassa ajelua pienellä nopeudella.
Kannattaa tarkistaa öljyt sillon kun tuut ihan normaalista ajosta
ja auto on lämmennyt kunnolla. Ja sitten pitääkö valitsin olla P-
vai N-asennossa. Yleensä öljyä on sitä enemmän mitä ylempänä
raja tikussa on.....
juke,
Kari
Eiköhän nuo hot-ja cool merkinnät liity siihen,onko öljy kuumaa-vai kylmää
tarkistuksen yhteydessä.Minulla vanhassa 700srj-Volvossani(jaappanilainen
AW-laatikko) menetellään tarkistuksen suhteen näin:Autolla ajettu(öljyt
kuumat),tasainen pikka,käy vaihteiston asennot läpi,valitsin P-asentoon
moottorin aina vain käydessä.Tarkasta mittatikusta öljytaso(Min-Max
viivojenvälissä).
Kari
Turo Takanen
viestissä:472d876c$0$27838$9b53...@news.fv.fi...
> Jukka Töyrylä wrote:
>> Kummassakaan tapauksessa öljymäärä ei saa ylittää po. ylämerkkiä eikä
>> alittaa alamerkkiä jos sellainen on, ellei öljymäärä ei saisi kuumana
>> alittaa kylmän merkkiviivaa.
>
> Manuaalilaatikon kanssa se ei varmaankaan ole niin tarkkaa?
Ei todellakaan ole manuaalilaatikossa kovin tarkkaa. Karkeasti ottaen voisi
sanoa, että manuaalilaatikossa öljy on vain voitelua varten, kun taas
automaatissa vaihteistoa ohjataan ja myös voimaa siirretään öljyllä.
Useimmitenhan manuaalilaatikossa on vain pinnan tarkastusta varten oleva
tulppa, eikä mitään tikkua.
--
Turo Takanen
Xantia 1.8SX & CB 350S
Luigi
Helpoin tapa on tietenkin valuttaa vanhat öljyt pihalle ja lisätä 2,5
litraa dexron 2 tyyppistä atf öljyä laatikkoon. Tuon vuoden Camryssä
automaattivaihteiston öljynvaihtoväli on 40000km. Koska viimeksi vaihdettu?
nbs
"Luigi" <rai...@surffi.net> kirjoitti
viestissä:472dd329$0$3511$4b86...@news.surffi.net...
Ei ole tietoa koska viimeksi vaihdettu kun auto on ollut mulla vasta
vähän aikaa.. Onko mitenkin tarkka tuo vaihtoväli? Vaurioutuuko miten
herkästi jos ajaa vanhoilla öljyillä? Näkyy lisäksi laatikko vuotavan öljyä.
Uskoisin että turbiinin akselin stefa vuotaa kun öljy tulee moottorin ja
laatikon pyöreän kopan välisestä tiivistämättömästä saumasta. Joutuukohan
tuon stefan vaihtamiseksi irrottamaan koko laatikon? Jos vie korjaamolle
niin hintaa tulee varmaankin muutama sata euroa.
>
nbs
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:fKlXi.132$q_3...@read3.inet.fi...
Lopettaisikohan laatikko vuotamisen tälläisellä:
http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=268 Ainakin sen ajan jotta
menisi katsastuksesta läpi.
>>
>
>
Jukka Töyrylä
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:TRmXi.141$q_3...@read3.inet.fi...
Yleensä katsastukseen riittää, että siivoaa vanhat valumat pois ennen
konttorille ajamista. Jos öljyä vuotaa niin paljon, että muutaman kilometrin
ajossa tulee katsastusta haittaava määrä öljyä alas, niin korjaus olisi
muutenkin tehtävä pikapuolin, ainakin jos autoa on tarkoitus käyttää
vähääkään useammin.
Tuosta lisäaineesta tuskin on merkittävää haittaa ja jos sen kanssa alkaa
tulla ongelmia, yleensä pikainen öljynvaihto auttaa.
Camryn rakennetta tuntematta arvelisin, että vaihteisto täytyy irroittaa
stefan vaihtamiseksi. Tässä kannattaa, jos vain mahdollista käyttää
edullisempaa pajaa vaihteiston irroittamisessa ja kiikuttaa irtolaatikko
sopivaan automaattivaihteistokorjaamoon, pks:lla esim. Powermatic.
Samalla kun laatikko on irrallaan ja oikealla pajalla, kannattaa, ainakin
jos autoa on tarkoitus pitää vähääkään pidempää, teettää vaihteistoon
jonkinlainen huolto tai ainakin pyytää ammattimiestä arvioimaan laatikon
kunto ja huollon tarve. Asianmukaisesti huollettu ja -käytetty
automaattivaihteisto tarjoaa leppoisaa ajelua pitkäksi aikaa (joitan
surullisen kuuluisia nykylaatikoita lukuunottamatta), väärällä hoidolla
pelkkää rahanmenoa ja ongelmaa.
nbs
"Jukka Töyrylä" <jtoyryl...@invalid.phnet.fi> kirjoitti
viestissä:%NnXi.247458$EP3.2...@reader1.news.saunalahti.fi...
Auttaiskohan Sikaflex tukkimaan tuon öljyvuodon edes katsastuksen ajaksi?
Kohta on konstit lopussa kun vuotaa muutaman tipan minuuttivauhtia eikä ehdi
tehdä parempia korjauksia ennen katsastusta.
nbs
"Jukka Töyrylä" <jtoyryl...@invalid.phnet.fi> kirjoitti
viestissä:oeeXi.247214$tY2.2...@reader1.news.saunalahti.fi...
Nyt ilmeni että edellinen omistaja oli laittanut liikaa öljyä
vaihdelaatikkoon. Öljyä on n. tuuman verran yli HOT-merkin kun öljy on
kuumaa ajon jälkeen. Olisikohan siinä syy miksi vuotaa öljyä? Ei saatakaan
olla stefassa vika vaan ylitäytetyssä laatikossa. Onko kokemusta
vastaavasta?
Jukka Töyrylä
"nbs" <nos...@hutmail.com> kirjoitti
viestissä:d54Yi.230$sL3...@read3.inet.fi...
> Nyt ilmeni että edellinen omistaja oli laittanut liikaa öljyä
> vaihdelaatikkoon. Öljyä on n. tuuman verran yli HOT-merkin kun öljy on
> kuumaa ajon jälkeen. Olisikohan siinä syy miksi vuotaa öljyä? Ei saatakaan
> olla stefassa vika vaan ylitäytetyssä laatikossa. Onko kokemusta
> vastaavasta?
Liikaöljy saattaa ainakin helpottaa vuotamista.
Tai sitten edellinen omistaja on kipannut kaikki käsillä olevan öljyn
laatikkoon ajatellen, että eipähän ihan heti lopu kesken. Jotkut automaatit
alkavat kyllä oikutella liian öljyn takia, ilmeisesti tämä laatikko sietää
tuon verran ylitäyttöä?