Mikä lasketaan autolla ajamiseksi?
Olli Kokkonen
avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
käynnissä vai miten???
--------------------------------------------
-<Olli> <http://volvos.cjb.net> -
-<olli_k...@yahoo.com> -
--------------------------------------------
Trew
<olli_k...@yahoo.com> wrote:
>Tuli tuossa mietittyä kun velipoika (alle 18) istui autossa kuskin paikalla
>avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
>ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
>käynnissä vai miten???
Joskus ainakin oli näin että ajamista on että istuu ratin takana auton
ollessa liikkeellä vaikka moottori ei olisikaan käynnissä. Jos auto on
paikallaan saa siellä istua kuka vaan ja minkä tahansa ikäinen. Siitä
ei ole tietoa lasketaanko ajamiseksi istuminen ratin takana auton
ollessa käynnissä mutta paikallaan.
Meikäläinen
Olli Kokkonen <olli_k...@yahoo.com> kirjoitti
viestissä:8fmm98$avm$1...@news.kolumbus.fi...
> Tuli tuossa mietittyä kun velipoika (alle 18) istui autossa kuskin
paikalla
> avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
> ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
> käynnissä vai miten???
Auton hallintalaitteiden räplääminen silloin kun auto liikkuu. Siis
kuljettajaksi muuttuu myös vänkärin paikalla jos tarttuu esim. rattiin ajon
aikana. Lakihan puhuu auton kuljettamisesta ja hallintalaitteiden
käyttäminen on sitä.
M
Aki Lumme
Trew kirjoitti viestissä <391ee6f5....@uutiset.saunalahti.fi>...
>>Tuli tuossa mietittyä kun velipoika (alle 18) istui autossa kuskin
paikalla
>>avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
>>ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
>>käynnissä vai miten???
>
>Joskus ainakin oli näin että ajamista on että istuu ratin takana auton
>ollessa liikkeellä vaikka moottori ei olisikaan käynnissä. Jos auto on
>paikallaan saa siellä istua kuka vaan ja minkä tahansa ikäinen. Siitä
>ei ole tietoa lasketaanko ajamiseksi istuminen ratin takana auton
>ollessa käynnissä mutta paikallaan.
Kuulemani mukaan ainakin rattijuopumukseksi lasketaan kännissä
etupenkillä istuminen vaikka auto olisi pysäytettynä moottori
sammuksissa ja avaimet kotona lipastonlaatikossa.
Kunkahan paljon autosta pitää riisua (renkaat? moottori?) ettei
enää syyllisty moisella toiminnalla rattijuoppouteen? :)
-al
Tuomo Seppänen
> Auton hallintalaitteiden räplääminen silloin kun auto liikkuu. Siis
> kuljettajaksi muuttuu myös vänkärin paikalla jos tarttuu esim. rattiin
ajon
> aikana. Lakihan puhuu auton kuljettamisesta ja hallintalaitteiden
> käyttäminen on sitä.
Jep, ja esim. auton työntäminen on rattijuoppoutta. Autokoulussa kerrottiin
esimerkkinä kun joku oli ottanut pari kaljaa liikaa ja oli siitä tietoinen.
Niinpä tämä kaveri oli sitten päättänyt työntää autonsa kotiin (lyhyt
matka). Tämä mies sitten "kärysi ratista".
>
> M
>
>
Kari Välimäki
>>ollessa liikkeellä vaikka moottori ei olisikaan käynnissä. Jos auto on
>>paikallaan saa siellä istua kuka vaan ja minkä tahansa ikäinen. Siitä
>>ei ole tietoa lasketaanko ajamiseksi istuminen ratin takana auton
>>ollessa käynnissä mutta paikallaan.
>
>
>Kuulemani mukaan ainakin rattijuopumukseksi lasketaan kännissä
>etupenkillä istuminen vaikka auto olisi pysäytettynä moottori
>sammuksissa ja avaimet kotona lipastonlaatikossa.
Noin vuonna 1980 juhannuksena vesisade kasteli minut ja kaverini
juhannusjuhlilla. Päätimme kuivatella vaatetusta ja lämmitellä itseämme
autossa. Poliisit ajoivat sopivasti ohi asiaa suunnitellessamme joten
pysäytimme heidät ja tiedustelimme menettelyn soveltuvuutta. Poliisi totesi
että lämmitelkää vain mutta jos auto vähänkin liikkuu niin he tulevat.
Samoihin aikoihin oli lehdessä seuraava otsikko: Rattijuoppo jäi kiinni.
Uutinen kertoi humalaisen kuljettajan yrittäneen parkkipaikalta liikkeelle
mutta auto oli juuttunut lumessa "lähtökuoppiin". Poliisi osui paikalle,
puhallutti ja vei asian oikeuteen. Kuljettaja vapautettiin
rattijuopumussyytteestä koska oikeuden mukaan hän ei ollut kuljettanut
ajoneuvoa...
Laki on toki voinut noista ajoista muuttua jo moneen kertaan joten
suositelen tutustumaan tämänhetkiseen lainsäädäntöön ennen vakavalla asialla
urheilemista.
kv
Benkku
Meikäläinen <as...@asklj.fi> wrote in message
news:8fmtj1$cl3$1...@tron.sci.fi...
> paikalla
> > avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
> > ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
> > käynnissä vai miten???
>
> kuljettajaksi muuttuu myös vänkärin paikalla jos tarttuu esim. rattiin
ajon
> aikana. Lakihan puhuu auton kuljettamisesta ja hallintalaitteiden
> käyttäminen on sitä.
>
Auton hallintalaitteiden räplääminen kun auto on käynnissä. Kaveri siirsi
automaattivaihteisen kärryn vaihteenvalitsimen vänkärin paikalla istuessaan
P asennosta N asentoon saadakseen vaihdettua CD-levyn- ja poliisit oli
kimpussa samantien ja kortti kuivumassa. Kuski oli tosin hieman hämmästyneen
oloinen palatessaan nakkikipsalta kun poliisit seiso naama punasena
karjumassa hänelle että hän on luovuttanut autonsa rattijuopolle,
rauhoittuivat hieman kun totesivat että auto oli "rattijuopon"
Terv
Benkku
Teemu
> Noin vuonna 1980 juhannuksena vesisade kasteli minut ja kaverini
> Samoihin aikoihin oli lehdessä seuraava otsikko: Rattijuoppo jäi kiinni.
> mutta auto oli juuttunut lumessa "lähtökuoppiin". Poliisi osui paikalle,
Samoihin aikoihin juhannuksena auto juuttunut lumeen ? :)
Teemu
Vesku
>avaimet virtalukossa ja kuunteli raadiota, että mikä lasketaan autolla
>ajamiseksi? Riittääkö että istuu kuskin paikalla, pitääkö auton olla
>käynnissä vai miten???
Korkeimman oikeuden päätöksen mukaan: mies joka oli humalassa
käyttänyt illalla autoaan lämpimäksi(talvipakkasilla seuraavan aamun
lähtöä varten) paikallaan käsijärru päällä - ei ollut syyllistynyt
autolla ajoon, vaikka poliisi ja alemmat oikeusasteet hänet humalassa
ajamisesta ensin tuomitsivatkin.
Siis kun auto ei liiku yhtään vaikka moottori käykin, niin kyseessä ei
ole korkeimman oikeuden mukaan autolla ajo.
Predator
Vesku <te...@testi.net> wrote in message
news:391f9b7f...@news.kolumbus.fi...
> käyttänyt illalla autoaan lämpimäksi(talvipakkasilla seuraavan aamun
> lähtöä varten) paikallaan käsijärru päällä - ei ollut syyllistynyt
> autolla ajoon, vaikka poliisi ja alemmat oikeusasteet hänet humalassa
> ajamisesta ensin tuomitsivatkin.
Kait sitä sentään tyhjäkäynnistä rangaistiin :)
Vesku
>> lähtöä varten) paikallaan käsijärru päällä - ei ollut syyllistynyt
>> autolla ajoon, vaikka poliisi ja alemmat oikeusasteet hänet humalassa
>> ajamisesta ensin tuomitsivatkin.
>
>Kait sitä sentään tyhjäkäynnistä rangaistiin :)
Silloin ei ollut vielä tätä tyhmää minuuttipohjaista sääntöä. Silti
tuo korkeimman oikeuden ottama kanta on edelleen voimassa.
Vesku
Kilpisjärven syrjäisillä hiekkateillä on välillä juhannuksenakin lunta
Tuomo Seppänen
Vesku <te...@testi.net> kirjoitti
viestissä:391fa231...@news.kolumbus.fi...
> >Samoihin aikoihin juhannuksena auto juuttunut lumeen ? :)
>
> Kilpisjärven syrjäisillä hiekkateillä on välillä juhannuksenakin lunta
Muttei poliiseja
Vesku
>>
>> Kilpisjärven syrjäisillä hiekkateillä on välillä juhannuksenakin lunta
>
>Muttei poliiseja
>
Sk8...@hotmail.com
wrote:
>Noin vuonna 1980 juhannuksena vesisade kasteli minut ja kaverini
>autossa. Poliisit ajoivat sopivasti ohi asiaa suunnitellessamme joten
>pysäytimme heidät ja tiedustelimme menettelyn soveltuvuutta. Poliisi totesi
>että lämmitelkää vain mutta jos auto vähänkin liikkuu niin he tulevat.
Aivan samanlaisesta tapauksesta kerrottiin lehdessä muutama vuosi
sitten. Kuljettajan paikalla istui tyttö jolla ei ollut edes
ajokorttia eikä auton moottori ollut käynnissä. Jostain syystä tyttö
painoi kytkimen pohjaan, jolloin auto lähti vierimään eteenpäin.
Takapenkillä istunut auton omistaja nykäisi käsijarrun päälle.
En muista tarkkoja yksityiskohtia, mutta tyttö sai ainakin tuomion
rattijuoppoudesta.
Eräässä toisessa tapauksessa taas humalassa ollut taksin matkustaja
nykäisi käsijarrun päälle ajon aikana aiheuttaen onnettomuuden.
Matkustaja sai myös tuomion rattijuoppoudesta.
Eli tiukkoja ovat nämä lait jotka koskevat humalassa autossa
istumista...
Kari Välimäki
Teemu kirjoitti viestissä <8fo44q$uu9$2...@news.clinet.fi>...
>Kari Välimäki <ka...@aol.vaasa.fi> wrote:
>> Noin vuonna 1980 juhannuksena vesisade kasteli minut ja kaverini
>
>
>> mutta auto oli juuttunut lumessa "lähtökuoppiin". Poliisi osui paikalle,
>
20- vuoden aikajanalle sijoitettuna ymmärrän sanat "samoihin aikoihin"
tuonne +-2 v haarukkaan, saattaa tapauksien välillä olla aikaa enemmänkin
mutta tuossa 70-80 lukujen taitteessa kuitenkin.
10% virhe on muistikuvissa kuitenkin aika pieni, ainakin jos vertaa sitä
kavereiden kalajuttuihin...
kariv
Teemu Uusi-Esko
Benkku wrote:
>
> Auton hallintalaitteiden räplääminen kun auto on käynnissä. Kaveri siirsi
> automaattivaihteisen kärryn vaihteenvalitsimen vänkärin paikalla istuessaan
> P asennosta N asentoon saadakseen vaihdettua CD-levyn- ja poliisit oli
> kimpussa samantien ja kortti kuivumassa.
NO jo on, ymmärrän toki asian sinänsä mutta tuohan vaatii miltei sitä että jepet
jatkuvasti kyyläävät ikkunasta sisälle mitä autossa tapahtuu?
> Kuski oli tosin hieman hämmästyneen
> oloinen palatessaan nakkikipsalta kun poliisit seiso naama punasena
> karjumassa hänelle että hän on luovuttanut autonsa rattijuopolle,
> rauhoittuivat hieman kun totesivat että auto oli "rattijuopon"
Suksikaa kuuseen siitä toljottamasta tää on mun ja maksettu? ;-)
-Teemu-
Jorma Tikkanen
"Teemu Uusi-Esko" <uusi...@iki.fi> wrote in message
news:39208AC7...@iki.fi...
>
>
> Benkku wrote:
>
> >
> > Auton hallintalaitteiden räplääminen kun auto on käynnissä. Kaveri
siirsi
> > automaattivaihteisen kärryn vaihteenvalitsimen vänkärin paikalla
istuessaan
> > P asennosta N asentoon saadakseen vaihdettua CD-levyn- ja poliisit oli
> > kimpussa samantien ja kortti kuivumassa.
>
> NO jo on, ymmärrän toki asian sinänsä mutta tuohan vaatii miltei sitä että
jepet
Paitsi että eikös automaatti vaihteisissa ole yleensä pakki tossa P:n ja N:n
välissä, eli silloin pakkivalot vilkahtaa kun vaihdat P:ltä N:lle, ja sitten
ne poliisit jotka äsken snakarille tullessaan huomasivat autossa ainoastaan
humalaisen miehen menevät heti sakottamaan rattijuoppoudesta.
T:Jore
Vesku
>ajokorttia eikä auton moottori ollut käynnissä. Jostain syystä tyttö
>painoi kytkimen pohjaan, jolloin auto lähti vierimään eteenpäin.
>Takapenkillä istunut auton omistaja nykäisi käsijarrun päälle.
>
>En muista tarkkoja yksityiskohtia, mutta tyttö sai ainakin tuomion
>rattijuoppoudesta.
Tästä voisi oppia ettei kannata päästää nassikoita auton etupenkille
leikkimään. Joissain autoissa voi esim. joutua vääntämään vähän
virta-avainta(1.pykälään) että saa radion kuulumaan. Jos autossa on
sitten 1-vaihde päällä ja kokematon vääntääkin liikaa avainta ja auto
alkaa nytkyen kulkea jonkun toisen lähellä leikkivän lapsen päälle...
Noita olen kanssa kuullut että leikkivä tenava on ottanut vapaalla
olevasta autosta käsijarrun pois ja auto on löytynyt senjälkeen
järvestä.
>Eräässä toisessa tapauksessa taas humalassa ollut taksin matkustaja
>nykäisi käsijarrun päälle ajon aikana aiheuttaen onnettomuuden.
>Matkustaja sai myös tuomion rattijuoppoudesta.
Aivan oikea tuomio.
>Eli tiukkoja ovat nämä lait jotka koskevat humalassa autossa
>istumista...
Ei vaan sen liikuttamista - jos auto ei liiku milliäkään, niin istua
saa kunnes perse puutuu. Toisaalta suomalaiset tuntien, kännissä on
parempi pysyä kokonaan poissa auton ratin ääreltäkin.
Teemu
> Tästä voisi oppia ettei kannata päästää nassikoita auton etupenkille
> leikkimään. Joissain autoissa voi esim. joutua vääntämään vähän
> virta-avainta(1.pykälään) että saa radion kuulumaan. Jos autossa on
> sitten 1-vaihde päällä ja kokematon vääntääkin liikaa avainta ja auto
> alkaa nytkyen kulkea jonkun toisen lähellä leikkivän lapsen päälle...
Ja arvaa vaan kun moinen tapahtuu... Sen jalkeen uusissa autoissa on
pakollisena systeemi ettei auto starttaa kun vapaalla kytkin ja jarru
pohjassa...
Teemu
Aki Airaksinen
No toi on *melkein* jo keksitty: Firmassa on Hyundai Son(a)ta, joka ei starttaa
kuin kytkin pohjassa... oli ekaa kertaa käynnistetäessa ihmettelemista! Traktori
mikä traktori...
--Aki
Teemu Uusi-Esko
Jorma Tikkanen wrote:
> Paitsi että eikös automaatti vaihteisissa ole yleensä pakki tossa P:n ja N:n
> välissä, eli silloin pakkivalot vilkahtaa kun vaihdat P:ltä N:lle,
Joo, tuotapa en huomioinut vaikka täytyy sanoa että taisi olla viimeksi
pääsiäisenä kun ajoin muuta kuin automaattivaihteista...
> ja sitten
> ne poliisit jotka äsken snakarille tullessaan huomasivat autossa ainoastaan
> humalaisen miehen menevät heti sakottamaan rattijuoppoudesta.
Toisaalta sekin vaatii Konstalle ja Aapelille aika flaksin että sattuvat
näkemään tuon vilahduksen. Tolpalla kun seuraa niin huomaa että nopeasti
vedettäessä pakkivalot eivät ehdi kunnolla edes syttyä.
No, joka tapauksessa olen sitä mieltä että kännissä on halvinta ja turvallisinta
matkustaa taksilla. Laskekaa vain mitä rattijuopumus ja sen jälkeiset
taksimatkat maksavat, verratkaa sitä sitten siihen yhteen, vaikka sitten
kolmensadan markan kyytiin...
-Teemu-
Teemu
> No toi on *melkein* jo keksitty: Firmassa on Hyundai Son(a)ta, joka ei starttaa
> kuin kytkin pohjassa... oli ekaa kertaa käynnistetäessa ihmettelemista! Traktori
> mikä traktori...
Jenkkilaisia korjauskirjoja katellessa on usein pistany silmaan etta auto
ei starttaa kun kytkin pohjassa. Onneksi on viela puuttunut
euromalleista. Tietaako joku onko tuo jenkkilassa pakollinen ominaisuus ?
Teemu
Tommi Hangasmaa
> > sitten 1-vaihde päällä ja kokematon vääntääkin liikaa avainta ja auto
> > alkaa nytkyen kulkea jonkun toisen lähellä leikkivän lapsen päälle...
> Ja arvaa vaan kun moinen tapahtuu... Sen jalkeen uusissa autoissa on
> pakollisena systeemi ettei auto starttaa kun vapaalla kytkin ja jarru
> pohjassa...
Muistan jostakin lukeneeni, että USA:ssa pitää manuaalivaihteisissa
autoissa olla rakenne, että autoa ei saa käyntiin ellei kytkin ole
painettuna pohjaan...
Tuomas Paasiala
>Ja arvaa vaan kun moinen tapahtuu... Sen jalkeen uusissa autoissa on
>pakollisena systeemi ettei auto starttaa kun vapaalla kytkin ja jarru
>pohjassa...
Itse asiassa Rellun kuorma-autoissa on ollut -93 mallista asti
esto että startti ei toimi jos vaihde ei ole vapaalla. Kivaa kun ei tiedä
estosta ja sitten soittaa pomolle että mitäs tehdään kun Rellu ei lähde
käyntiin :-)
--
Tuomas Paasiala | Multitasking in Windows?
t...@mbnet.fi | - Use UAE
Helsinki FINLAND | Remove _NO-SPAM_ for reply
Jaakko Kuusisto
Tuolla Lusin varalaskupaikan paikkeilla sattui erikoinen
rattijuoppous+tuomio.
Metsuri heitti parit/parit kaljat naamaansa ja lähti kotiinsa, tien toiselle
puolelle. Tosin vähän erikoisin menetelmin. Päräytti moottorisahansa
käyntiin, istui maahan hajareisin ja laittoi sahanterän maahan ja kas kummaa
vauhtia löytyi, kuin pulkkamäestä ikään. Tien ylityksen jälkeen paikallinen
poliisi totesi tapauksen ja rattijuoppoustuomio siitä mätkähti.
Moottorin avulla, yleisellä tiellä?
Jaska
"voima olkoon kanssanne"
-Ikonen
Jukka Töyrylä
Jaakko Kuusisto kirjoitti viestissä <8fsllp$fs9$1...@news.kolumbus.fi>...
>Tuolla Lusin varalaskupaikan paikkeilla sattui erikoinen
>rattijuoppous+tuomio.
>Metsuri heitti parit/parit kaljat naamaansa ja lähti kotiinsa, tien
toiselle
>puolelle. Tosin vähän erikoisin menetelmin. Päräytti moottorisahansa
>käyntiin, istui maahan hajareisin ja laittoi sahanterän maahan ja kas
kummaa
>vauhtia löytyi, kuin pulkkamäestä ikään. Tien ylityksen jälkeen paikallinen
>poliisi totesi tapauksen ja rattijuoppoustuomio siitä mätkähti.
>Moottorin avulla, yleisellä tiellä?
Heh!
Kuuluu sarjaan Pelle Peloton ja hyvät ideat:
Kuuluisa entinen mies teki aikanaan vanhasta polkupyörästä mopon laittamalla
moottorisahan tarakalle ja ketjun suoraan takarattaaseen. Kyytiä piisasi
ensimmäiseen mutkaan asti, ihan riittävästi...
Jukka
John Smith
"Jouko Kenttä" <jke...@hotmail.com> wrote in message
news:27uU4.2500$wX.5...@news1.nokia.com...
> Onko jotain syytä, miksi tuo olisi huono? Vai onko vaan yleisvastustus? :)
> Starttaan aina kytkin pohjassa, joten ei minua ainakaan haittaisi ko.
> ominaisuus.
Minä en edes tiedä onko autossani ao. kytkintä... Täytyy oikein kokeilla.
Mika
Aki Lumme
Jaakko Kuusisto kirjoitti viestissä <8fsllp$fs9$1...@news.kolumbus.fi>...
>Tuolla Lusin varalaskupaikan paikkeilla sattui erikoinen
>rattijuoppous+tuomio.
>Metsuri heitti parit/parit kaljat naamaansa ja lähti kotiinsa, tien
toiselle
>puolelle. Tosin vähän erikoisin menetelmin. Päräytti moottorisahansa
>käyntiin, istui maahan hajareisin ja laittoi sahanterän maahan ja kas
kummaa
>vauhtia löytyi, kuin pulkkamäestä ikään. Tien ylityksen jälkeen paikallinen
>poliisi totesi tapauksen ja rattijuoppoustuomio siitä mätkähti.
>Moottorin avulla, yleisellä tiellä?
Heheh..
Nauramiselta kerettyäni totean että tämä vastasikin kysymykseeni
siitä että kuinka paljon autoa pitää purkaa että sen käytöstä voidaan
tuomita rattijuoppouteen.
Tai ei ehkä sittenkään: mitenkä on moottorittoman auton työntäminen
landetiellä kännissä? Entäpä jos työntää pelkkää rekan teliä? Tai
rengasta? Tai...
-al
FKo
> Metsuri heitti parit/parit kaljat naamaansa ja lähti kotiinsa, tien toiselle
> puolelle. Tosin vähän erikoisin menetelmin. Päräytti moottorisahansa
> käyntiin, istui maahan hajareisin ja laittoi sahanterän maahan ja kas kummaa
> vauhtia löytyi, kuin pulkkamäestä ikään.
.... ehhh... siinä kun olisi saha tökännyt johonkin, niin kaverista olisi voinut
tulla mezzosopraano.... ARRRGHH! ;-)
> Jaska
- FK -
--> Change 'frank' to 'frans' in my E-mail address to mail me <--
Tommi Jokiniemi
Aki Lumme wrote:
> Nauramiselta kerettyäni totean että tämä vastasikin kysymykseeni
> siitä että kuinka paljon autoa pitää purkaa että sen käytöstä voidaan
> tuomita rattijuoppouteen.
>
> Tai ei ehkä sittenkään: mitenkä on moottorittoman auton työntäminen
> landetiellä kännissä? Entäpä jos työntää pelkkää rekan teliä? Tai
> rengasta? Tai...
Muistaakseni jompi kumpi Virallisen Totuuden autolehdistä testasi
muinoin ennen tietokonepelien ja simulaattorien aikaa alkohoilin
vaikutusta ajokykyyn moottorittomiksi puretuilla "mäkiautoilla".
Selvä tyyppi hinaa autot piiitkän ja kooorkean mäen päälle josta
kännissä ajetaan auto alas ja tehdään nopeasti pari hallintakoetta
esim. väistöradalla. Tämä tietysti suljetulla alueella ettei
syyllistytä liikennejuopumukseen (~tankojuoppous).
Tommi Jokiniemi
Sk8...@hotmail.com
>>Jenkkilaisia korjauskirjoja katellessa on usein pistany silmaan etta auto
>>ei starttaa kun kytkin pohjassa. Onneksi on viela puuttunut
Johtuu jenkkiläisestä tuotevastuulainsäädännöstä. On käsittääkseni
ollut tapauksia joissa autoa on startattu vaihde päällä ilman
kytkintä, siten että auto on hyökännyt yllättäen eteenpäin aiheuttaen
vahinkoa. Tämän seurauksena auton kuljettaja on haastanut autotehtaan
oikeuteen ollessaan mielestään itse syytön vahinkoon...
Josta viisastuneena eräät autotehtaat ovat päättäneet asentaa niihin
"turvavarusteen" joka estää jenkkiläistä kuljettajaa toheloimasta :-)
Samasta syystä eräissä automaattivaihteisissa autoissa on painettavat
samanaikaisesti jarrua kun siirtää valitsemen pois P-asennosta.
Muistan 80-luvulla tapauksen jossa Audi joutui huimien
vahingonkorvausvaatimusten kohteeksi. Jenkkiläinen perheenäiti lähti
autollaan liikkeelle ja mielestään painoi jarrua (mutta se olikin
kaasu...), jolloin hänen siirtäessään valitsimen R-asentoon auto
hyökkäsi vauhdilla taaksepäin josta taas pelästyneenä kuljettaja ei
ymmärtänyt nostaa jalkaa polkimelta...
V-M Ahlroth
>Noin vuonna 1980 juhannuksena vesisade kasteli minut ja kaverini
>autossa. Poliisit ajoivat sopivasti ohi asiaa suunnitellessamme joten
>pysäytimme heidät ja tiedustelimme menettelyn soveltuvuutta. Poliisi totesi
>että lämmitelkää vain mutta jos auto vähänkin liikkuu niin he tulevat.
Huvittavaa sinänsä, että juhannuksena -98 lämmittelimme autossa sen
ollessa tyhjäkäynnillä. Osalla porukasta ei ollut edes korttia ja
iltakin oli juhlittu asiaan kuuluvalla tavalla.
Olimmeko rattijuoppoja/kortitta ajajia kaikki? Mikä on lain tulkinta
asiaan? Ainakin liikenteessä syytteen saa ainoastaan ratin takana
istunut, joten mitenkäs paikallaan olevassa autossa takapenkillä
koisaava yön uupunut juhlija saisi syytteen? Pientä
ristiriitaisuutta... ;-)
-Vellu
Jiippi Piispa
Aki Airaksinen wrote in message <39212A34...@kolumbus.fi>...
>No toi on *melkein* jo keksitty: Firmassa on Hyundai Son(a)ta, joka ei
starttaa
>kuin kytkin pohjassa... oli ekaa kertaa käynnistetäessa ihmettelemista!
Traktori
>mikä traktori...
>
>--Aki
Ei noi uudet valmetitkaan starttaa jos kytkin ei ole pohjassa, jos
traktoreista puhutaan ;-)
Jiippi
Henri Helanto
<...>
>puolelle. Tosin vähän erikoisin menetelmin. Päräytti moottorisahansa
>käyntiin, istui maahan hajareisin ja laittoi sahanterän maahan ja kas kummaa
<...>
Heh... samaa ollaan kokeiltu meren jäällä, skrinnarit tai skimbat
jalassa - vanha Stihli kiskoo hyvinkin reilut parikymppiä nopeutta
kun jaksaa vähän kokeilla miten terä puree jäähän parhaiten =B-)
-Henri
--
# Henri Helanto ; he...@muncca.fi ; hhel...@cc.hut.fi #
# Nissan Skyline GT-R; '71 Corvette LS-6; GMC Typhoon; Honda X4 etc... #
http://www.helan.to
CAUTION: Before engaging mouth make sure that the brain is in gear.
Aki Airaksinen
siksi juuri siihen viittasin...
--A
Aki Lumme
Tommi Jokiniemi kirjoitti viestissä
<39228B4A...@fi.instrumentarium.com.remove>...
>Muistaakseni jompi kumpi Virallisen Totuuden autolehdistä testasi
>muinoin ennen tietokonepelien ja simulaattorien aikaa alkohoilin
>vaikutusta ajokykyyn moottorittomiksi puretuilla "mäkiautoilla".
>Selvä tyyppi hinaa autot piiitkän ja kooorkean mäen päälle josta
>kännissä ajetaan auto alas ja tehdään nopeasti pari hallintakoetta
>esim. väistöradalla. Tämä tietysti suljetulla alueella ettei
>syyllistytä liikennejuopumukseen (~tankojuoppous).
Minulle ainakin opetettiin autokoulussa että rattijuopputta
on auton ajaminen kännissä vaikka omassa olohuoneessa,
se kun on kirjattu rikoslakiin eikä tieliikennelakiin eli
ei tarvitse olla yleisellä tiellä syylityäkseen rattijuopputeen.
Pitänee vieläkin paikkansa?
-al
Jari Mikkilä
"Aki Lumme" <aki....@helsinki.fi> wrote in message
news:8funh8$slh$1...@oravannahka.helsinki.fi...
>
> Tommi Jokiniemi kirjoitti viestissä
> <39228B4A...@fi.instrumentarium.com.remove>...
> >vaikutusta ajokykyyn moottorittomiksi puretuilla "mäkiautoilla".
>
> Minulle ainakin opetettiin autokoulussa että rattijuopputta
> on auton ajaminen kännissä vaikka omassa olohuoneessa,
> se kun on kirjattu rikoslakiin eikä tieliikennelakiin eli
> ei tarvitse olla yleisellä tiellä syylityäkseen rattijuopputeen.
Mutta tieliikennelaissa, vai missäs se määriteltiinkään, puhutaan
moottorikulkuneuvosta. Auto, josta on moottori revitty pois, ei
ole enää mootorikulkuneuvo.
Itsekkin näin takavuosina televisiosta pätkän, jossa oli muistaakseni
3 henkilöä ja moottoriton warre, joka hinattiin jossain moottoriradalla
mäen päälle ja tönästiin alas. Ja tottakai kuskit eri asteisissa maisteissa.
Sakkoja ei tipahtanut kenellekkään.
- J
Benkku
sisään- ja kuski kertoi miten auto villiintyi hänen startatessaan. Liekö
yllätys että auto oli automaattivaihteinen Audi 5000, eli jenkkimalli.
Se että yhdelle nimenomaiselle automallille on tapahtunut hyvin suuri osuus
ainakin julkisuuteen tulleista tapauksista viittaa siiheen että jotain
normaalista poikkeavaa siinä on...
Terv
Benkku
<Sk8...@hotmail.com> wrote in message
news:39229106....@news.europe.nokia.com...
Teemu
> vahingonkorvausvaatimusten kohteeksi. Jenkkiläinen perheenäiti lähti
> autollaan liikkeelle ja mielestään painoi jarrua (mutta se olikin
> kaasu...), jolloin hänen siirtäessään valitsimen R-asentoon auto
> hyökkäsi vauhdilla taaksepäin josta taas pelästyneenä kuljettaja ei
> ymmärtänyt nostaa jalkaa polkimelta...
Hehe...pari viikkoa sitten oli Turun Sanomissa juttu kun perheenaiti oli
ajanut auton jokeen. Auto oli ollu parkissa rantatiella (ilmeisesti tien
ei-joen-puolella). Tati oli kaynnistanyt auton, mutta ei saanut vaihdetta
paalle vaikka kuinka koitti. Oli sitten hypannyt pois autosta kun se oli
valunut hitaasti jokea kohti... Juttu ei kertonut oliko tati alunperin
jenkkilainen ;)
Teemu
Janne Saarijarvi
Benkku wrote in message ...
>Albertinkadulla muutama vuosi sitten meni auto rukoushuoneen ikkunasta
>sisään- ja kuski kertoi miten auto villiintyi hänen startatessaan. Liekö
>yllätys että auto oli automaattivaihteinen Audi 5000, eli jenkkimalli.
>Se että yhdelle nimenomaiselle automallille on tapahtunut hyvin suuri osuus
>ainakin julkisuuteen tulleista tapauksista viittaa siiheen että jotain
>normaalista poikkeavaa siinä on...
>Terv
>Benkku
Faijan 100:nen ei ainakaan suostunut starttaamaan kuin N:llä ja P:llä, ja ei
se kunnolla kaasuttamatta taatusti villiinnykään ...
Janne
Tommi Lindroos
Ei kai, mutta auto oli. Mallia en palokunnan raivausauton nosturin
nokassa roikkuneen auton pohjasta tarkalleen osannut arvioida, mutta
joku kapriseklassik tms. puuviilukuviokylkinen jenkkifarmari se oli.
Auto oli ollut parkissa Hesburger-laivan alapuolella, paikassa jossa
on suoraan jokeen rajoittuva vinoparkki eikä mitään kaiteita tai muita
suojarakennelmia. Saavuin itse paikalle kun palokunta oli nostamassa
autoa ylös(hankalaa sinänsä, koska jokitörmä ei kestä raskaan nosturi-
auton painoa), mutta silminnäkijäkuvauksen mukaan homma vaikutti siltä
että tätsä ei ollut tajunnut että automaattivaihteinen auto pyrkii
helposti ryömimään vaikka kaasua ei painaisikaan ja että hänelle kävi
vanhainaikaisesti, eli meni vahingossa D päälle R:n sijasta. Auto oli
kuulemma käynnistynyt täysin normaalisti P:llä ja sitten oli lyöty
vaihde päälle ja auto oli lähtenyt hissuksiin eteenpäin. Jarruvalot
eivät olleet missään vaihessa syttyneet, ainoastaan kuskin ovi oli
käynyt kun rouvashenkilö päätti että ei halua sukeltaa autonsa kanssa
parin metrin korkeudesta 4m syvään sameaan, kylmään veteen. Aikaa olisi
kuulemma ollut vaikka mihin, mutta kun panikoidaan, niin panikoidaan
sitten kunnolla, unohtaen kaikki järki ja logiikka :) Parempi vaan
että meni jokeen eikä keskelle vilkasta rantakatua, tai toiselle
puolelle pysäköityjä autoja päin.
Vähintään yhtä humoristinen juttu, kuin mitä edellisen jokeen autonsa
ajaneen ja sen kuvan lehteen saaneen selitys hajonneista jarruista
ainoana syynä...30km/h rajoitusalueella, nupulakivetyksellä, paikassa
jossa kadun ja joen välissä on n+1 isoa puuta, korkea "rotvallin reuna"
15-20 metriä viheraluetta ja IMHO ainakin puoli tusinaa turvallisempaa
paikkaa pysäyttää jarruton auto ainakin jos nopeus on edes lähellä
suurinta sallittua. Toisaalta parempi tuokin oli jokeen vetää kuin
kenenkään sivullisen päälle.
--
Tommi Lindroos
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Mika Iisakkila
> Albertinkadulla muutama vuosi sitten meni auto rukoushuoneen ikkunasta
> sisään- ja kuski kertoi miten auto villiintyi hänen startatessaan. Liekö
> yllätys että auto oli automaattivaihteinen Audi 5000, eli jenkkimalli.
> Se että yhdelle nimenomaiselle automallille on tapahtunut hyvin suuri osuus
> ainakin julkisuuteen tulleista tapauksista viittaa siiheen että jotain
> normaalista poikkeavaa siinä on...
Polkimet jotenkin hassusti? Löisin vaikka vetoa, että suuressa osassa
niistä jenkkien "se vaan kiihtyi ja kiihtyi" -tapauksissa asianomainen
on seisonut kaasulla, vaikka on kuvitellut jarruttaneensa. Ja onhan
noita autoja, joissa moottorikannakkeen petettyä kaasutus kääntää
konetta, joka vääntää kaasuvivustosta lisää hanaa, joka...
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Benkku
automaatteihin, ja taitaa markkinaosuuskin olla aika suuri. Sitten taas Audi
5000:n markkinaosuus ollut ilmeisesti aika marginaalinen- herää epäilys
siitä että mikä sitten tekee että julkisuuteen tulleista tapauksista niin
suuri osuus on sattunut yhdelle mallille?
Tunareitahan löytyy aina ja kyllä ihan manuaalivaihteisellakin vedettiin
Pickalan Esson baariin kun meni kaasu ja jarru sekaisin (hmmhh Esson
baari-juttu ? :-))
No jos noissa Audi 5000:sissa on jotain hämärää niin ei niitä ainakaan
Suomessa kovinkaan monta ole: 100:sesta en taas ikinä ooo kuullut mitään
villiintymisjuttuja (paitsi faijalla-aijaa eiks tässä kohtaa olekaan 140
km/h rajoitus)
Terv
Benkku
Mika Iisakkila <mika+...@pingrid.fi> wrote in message
news:m3g0rgh...@saukko.pingrid.fi...
Mika Iisakkila
> Lähinnä ajatus oli että jenkeissä kumminkin ollaan tottuneita
> automaatteihin, ja taitaa markkinaosuuskin olla aika suuri. Sitten taas Audi
> 5000:n markkinaosuus ollut ilmeisesti aika marginaalinen- herää epäilys
> siitä että mikä sitten tekee että julkisuuteen tulleista tapauksista niin
> suuri osuus on sattunut yhdelle mallille?
Olisiko syy ja seuraus, tai ehkä kysyntä- ja tarjontamalli? Nimittäin
kun siellä on tuollaisten tapausten kylkiäisenä mahdollista saada
kerrassaan riettaita määriä rahaa, on luonnollisesti helpompaa
pikkukolhun jälkeen vedota johonkin samanlaiselle autolle sattuneeseen
ennakkotapaukseen, kuin rakennella korvausvaateita alusta asti. Joka
tapauksessa jupakka pilasi täysin Audin maineen Jenkeissä, en usko
että niitä ennen tuota edes oli kovin paljoa myyty.
--
http://www.hut.fi/u/iisakkil/ --Foo.
Petteri Luukkanen
>
> Olisiko syy ja seuraus, tai ehkä kysyntä- ja tarjontamalli? Nimittäin
> kun siellä on tuollaisten tapausten kylkiäisenä mahdollista saada
> kerrassaan riettaita määriä rahaa, on luonnollisesti helpompaa
> pikkukolhun jälkeen vedota johonkin samanlaiselle autolle sattuneeseen
> ennakkotapaukseen, kuin rakennella korvausvaateita alusta asti. Joka
> tapauksessa jupakka pilasi täysin Audin maineen Jenkeissä, en usko
> että niitä ennen tuota edes oli kovin paljoa myyty.
http://www.bus.okstate.edu/jmowen/conbeh/cases/audi.htm
- Petteri
Benkku
Terv
Benkku
Petteri Luukkanen <petteri....@nokia.com> wrote in message
news:39241248...@nokia.com...